Военная техника

Трактор International Harvester WD-9 Трактор выпускался с 1940 г. и после дооборудования использовался в качестве дорожного и аэродромного тягача. ТТХ машины: длина – 3,4 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,7 м; снаряженная масса – 2,7 т; колесная база – 2,1 м; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, дизельный «Д-335»; мощность двигателя … Читать далее

Трактор «Коммунар» Трактор создан на базе немецкого трактора «ВД-50 Ханомаг» и выпускался на 1924-1931 гг. в трех вариантах — с двигателем на керосине мощностью 50 л.с. (Г-50), на бензине мощностью 75 л.с. (Г-75) и 90 л.с. (З-90). Всего было выпущено около 2 тысяч тракторов. В годы войны трактор был «мобилизован» для нужд фронта. ТТХ трактора: … Читать далее

Полугусеничный тягач Polski-Fiat C4P/621L (wz.34) В 1934–1938 гг. на базе шасси грузовика «621-L» производилась сборка полугусеничных тягачей «С4Р». Машины поздних серий комплектовали усиленным гусеничным движителем с резинометаллической лентой конструкции польского инженера Bialkowski. Всего было собрано 400 машин. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,3 м; снаряженная масса – 3т, … Читать далее

Артиллерийский тягач CMP FAT Тягач выпускался в 1940-1944 гг. по британской технической документации и предназначался для буксирования пушек-гаубиц или противотанковых орудий. Машина оснащалась лебедкой и вакуумным усилителем тормозов. Тягач оборудовали различными цельнометаллическими грузопассажирскими кузовами с открытым верхом, боковыми дверями и оригинальными окнами в пологих панелях крыши. Всего было выпущено 22 тысячи машин. ТТХ тягача: длина … Читать далее

Артиллерийский тягач SPA TL37 Тягач выпускался фирмой «SPA» в 1938-1942 гг. и применялся для буксировки 75 и 100-мм орудий. Машина получила открытый металлический кузов с двумя рядами сидений и отсеками для амуниции и лебедку заднего расположения с тяговой силой 2,5 т. Артиллерийский тягач SPA TL-37 На базе тягача строились грузовики «SPA AS-37» и броневики: «SPA … Читать далее

Полугусеничный автомобиль-тягач Triangel-Kornbeck 3t Автомобиль выпускался в 1924-1931 гг. на базе 3-тонных грузовиков «Triangel». Он имел резинометаллический гусеничный движитель «Сitroёn-Kegresse» с тремя опорными катками, который надевался на задние двускатные колеса автомобиля. Всего было выпущено не менее 8 машин. В 1930-1931 гг. было изготовлено еще шесть экземпляров 4-тонных полугусеничных машин с американским 85-сильным двигателем «Continental» и … Читать далее

Полугусеничный мотоцикл SdKfz 2 (Kettenkrad HK-101) Мотоцикл изначально разрабатывался для использования в парашютно-десантных и горно-егерских подразделениях. Он производился фирмами «NSU» и «Shtewer» с 1940 г. и предназначался для буксирования легких артиллерийских орудий и разного рода прицепов, для прокладки кабелей, для буксирования самолетов и т.п. Кроме базовой модели, выпускалось две специализированные – «Kfz 2/1» с оборудованием … Читать далее