Следующим по значению за военной авиацией видом вооружения, оказавшим решающие влияние на ход военных действий на суше во Второй мировой войне являлась бронетехника – боевые бронированные машины на колесном, колесно-гусеничном, гусеничном или железнодорожном ходу с артиллерийским, артилерийско-пулеметным или пулеметным вооружением.
К началу войны окончательно сложилась классификация бронетехники: тяжелые, средние и легкие танки, танкетки, бронетранспортеры и бронеавтомобили, специальные танки (плавающие и огнеметные), бронепоезда и бронедрезины.
Основным видом бронетехники являлся танк — бронированная боевая машина, как правило, на гусеничном, ходу с пушечным, пушечно-пулеметным или пулеметным вооружением. Танки способны выполнять достаточно широкий круг военных задач, однако основные — прорыв вражеской обороны
и действия в ее глубине. В благоприятных условиях танковые соединения могут совершить окружение противника.
Первый танк (английский Mark I) появился в 1916 г. и предназначался для прорыва линии фронта и осуществления тактического обхода. К концу Первой мировой войны танки использовались Великобританией, Германией, Россией и Францией. В межвоенный период танкостроители и военные еще не пришли к единому мнению об оптимальной тактике применения танков и их конструкции, следствием чего стал выпуск танков таких конструкций, которые впоследствии доказали свою нежизнеспособность, так как были узкоспециализированными, и не всегда использовались по назначению. Так, легкие танки были сравнительно слабо бронированными, хотя часто и высокоскоростными. Активно разрабатывались конструкции амфибийных и даже авиатранспортабельных танков. Бесперспективными оказались и малоподвижные многобашенные гиганты, носившие несколько разнокалиберных пушек и пулемётов. Конструкции танков постепенно усложнялись, их назначение и разнообразие увеличивалось. Появились новые классы танков, а также многократно пересматривались и изменялись пределы боевой массы легких и средних танков, которые продолжали постоянно расти.
Начало Второй мировой войны осуществило революцию в танкостроении. За время войны танки совершили больший рывок, чем за предыдущие двадцать. Значительная часть танков обзавелась противоснарядным бронированием, мощными пушками калибром до 152 мм, в конце войны появились первые ночные инфракрасные прицелы, радиофикация танков стала считаться необходимой. Дизельные танковые двигатели явно доказали свое преимущество над бензиновыми, как и гусеничный движитель над колесным. Автоматизация процессов управления и ведения боя, хотя и к концу войны, стала выходить на приоритетное место.
Классификация танков зависела от исторического периода их использования и военных доктрин танкостроительных стран.
Советская классификация танков сложилась еще в 20-х годах и базировалась на величине боевой массы машины: большие, средние и малые. В ходе развития танкостроения изменялись пределы боевой массы, и границы между типами танков перемещались вверх. В последние предвоенные годы классификация танков имела следующий вид: малые (танкетки), легкие, средние, и тяжелые. Кроме того, существовала категория танков специального назначения: огнеметные (химические), плавающие и другие вспомогательные машины, скорее относящиеся к категории военной техники, нежели к танкам (инженерные, саперные, тральщики). Вместе с тем, боевая масса не могла быть надежным критерием для оценки боевых свойств танков. Одна и та же величина боевой массы танка могла быть получена как за счет усиления броневой защиты и установки более мощного оружия, так и вследствие больших размеров при относительно слабом уровне защищенности и огневой мощи.
Первоначально в Германии, а впоследствии в США и Великобритании, применялась классификация танков по калибру основного оружия: танки с пулеметным вооружением, танки с легким пушечным вооружением и танки с тяжелым пушечным вооружением. К легкому пушечному вооружению относились пушки калибра от 20 мм до 50 мм, к тяжелому пушечному вооружению – пушки калибра от 75 мм и выше. Такая классификация показывает главную роль огневой мощи среди других боевых свойств танка, но не дает представления о боевых возможностях танков, основываясь на одном из боевых свойств. Одинаковое основное оружие могут иметь танки с самыми различными характеристиками подвижности и защищенности, и как следствие, имевшие разную боевую массу.
Классификация танков по их тактическому назначению на крейсерские, пехотные и легкие (разведывательные), была введена в Великобритании в 1937 г. Ведущим боевым свойством у крейсерских танков, предназначенных для использования в составе крупных танковых соединений для решения самостоятельных задач, была подвижность. У пехотных танков, предназначенных для непосредственной поддержки пехоты, главная роль принадлежала защищенности. Эта классификация была пригодна только для английских танков периода 1937-1944 гг., так как, для танков других стран боевые и технические характеристики были выбраны на основе иных принципов.
Таким образом классификация танков, сложившаяся в период Второй мировой войны, только по одному боевому свойству являлась не полной.
Следует отметить, что по конструктивным признакам танки подразделялись по способу размещения вооружения на: однобашенные и многобашенные, а по типу движителя – на гусеничные и колесно-гусеничные.
Боевыми свойствами танков являются: подвижность и проходимость; мощь артиллерийского и пулеметного огня; броневая защита. Баланс этих свойств в совокупности со стоимостью производства и надежностью определяет эффективность танка.
Высокая подвижность состоит в способности танков осуществлять быстрый маневр, стремительно атаковать на поле боя. Различают оперативную и тактическую подвижность танков. Под оперативной подвижностью понимается средняя скорость, с которой могут двигаться танки в составе походных колонн по дорогам на среднепересеченной местности. Средняя скорость исчисляется на расстояние суточного перехода. Нормальный суточный переход танков равен 80-100 км. Под тактической подвижностью понимается средняя скорость движения танков на поле боя при действиях их в расчлененных строях и боевых порядках. Она зависит не только от конструктивных данных танка, но и от условий местности, на которой действуют танки, от наличия искусственных и естественных противотанковых препятствий, от силы огня поддерживающей артиллерии, а также от силы сопротивления противника.
Проходимость характеризуется способностью танков двигаться вне дорог, по пересеченной местности, в различных условиях грунта преодолевать естественные и искусственные препятствия и двигаться с бортовым креном.
Огневая мощь определяется способностью танков вести артиллерийский и пулеметный огонь с места из-за укрытий, с остановок и с хода, позволяющий уничтожать танки и самоходные орудия противника, а также его огневые точки и живую силу, находящиеся в открытых местах или в легких укрытиях.
Броневая защита танка предохраняет экипаж от ружейного и пулеметного огня противника, от осколков снарядов, мин, авиационных бомб и от одиночных ручных гранат. Сочетание скорости и броневой защиты позволяет танку быть относительно неуязвимым от огня противотанковых орудий и артиллерийских батарей. Сочетание мощного огня с быстротой движения и броневой защитой создает большую ударную силу танков, которая проявляется также в применении большого количества танков на определенном направлении дли прорыва обороны противника на всю ее глубину во взаимодействии с пехотой, артиллерией и другими родами войск.
Танковый взвод является первичным неделимым тактическим подразделением. Он состоит из двух-трех танков. Взвод выполняет боевые задачи в составе танковой роты, а также может действовать отдельно в органах разведки и походного охранения. Тактическим подразделением является танковая рота. Ее обычный состав — два-три танковых взвода. Рота способна выполнять боевые задачи в составе танкового батальона, а также самостоятельно. Дробление танкового взвода и танковой роты для действия отдельными взводами и машинами обычно не допускается: эта ослабляет боевую мощь танков.
Для построения на месте и передвижений танковый взвод и рота применяют сомкнутые и расчлененные строи. Для ведения боя танковый взвод и рота применяют боевой порядок и боевые приемы.
Боевым порядком танкового взвода и танковой роты является «линия». Интервалы между танками устанавливаются в зависимости от условий местности в пределах 30-50 м. Между взводами обычно выдерживается интервал 50 м. Боевой порядок «линия» позволяет полностью использовать всю огневую мощь взвода и роты, так как танки, двигаясь на одной линии, не имеют перед собой других танков, могущих своим маневром ограничивать ведение огня. Танковый взвод и рота используют различные боевые приемы, чтобы занять более выгодное положение по отношению к противнику и нанести ему скрытный и внезапный удар. Боевыми приемами являются: «охват одного фланга»; «охват обоих флангов»; «обход»; «фронтальная атака».
Артиллерийское и пулеметное вооружение танка позволяет его экипажу решать многие огневые задачи. В бою каждый танк самостоятельно отыскивает цели и ведет по ним огонь. Основными целями для стрельбы из танка являются: танки, самоходные орудия, бронеавтомобили, бронетранспортеры противотанковые орудия, артиллерийские батареи и отдельные орудия, огневые средства пехоты, живая сила противника. Выбор оружия и снаряда производится в соответствии с характером цели, дальностью стрельбы и боевой задачей. В зависимости от условий местности, интенсивности артиллерийского и минометного огня противника и места танка в боевом порядке применяются следующие способы ведения огня: стрельба с места; стрельба с остановок; стрельба с коротких остановок; стрельба с хода.
Танки применяются во всех видах боя: в наступлении на обороняющегося противника, во встречном бою при столкновении с противником на марше, а также в оборонительном бою. В наступательном бою танки уничтожают противника, овладевают объектами атаки и удерживают их до подхода своей пехоты. В оборонительном бою они огнем с места и внезапными контратаками наносят пехоте и танкам потери, отражают атаки противника и удерживают за собой обороняемую местность. Боевые свойства танков позволяют им выполнять задачи как совместно с пехотой, или кавалерией, так и самостоятельно — в составе крупных танковых соединений — в отрыве от своих войск. Для выполнения самостоятельных задач танки совместно с моторизованной пехотой, организационно входящей в состав танковых частей и соединений, используются главным образом для развития успеха в наступлении.
В наступательном бою танки, предназначенные для усиления пехоты (кавалерии), действуют в тесном взаимодействии с ней, как танки непосредственной поддержки пехоты (кавалерии). Они не должны отрываться от пехоты далее 200-400 м, имея основной задачей уничтожение пехоты и танков противника и обеспечение продвижения вперед боевых порядков наступающей пехоты (кавалерии). В оборонительном бою танки, усиливающие пехоту, не получают самостоятельных участков обороны, а применяются совместно с пехотой и используются: в качестве танкового резерва общевойскового командира для контратаки противника, прорвавшегося в глубину обороны; для усиления стрелковых частей, причем часть танков используется в качестве неподвижных танковых точек и кочующих танков, а также для действий из засад. Основная задача танков при контратаках — уничтожить вражескую пехоту и ее огневые средства, танки и самоходные орудия противника. При самостоятельной обороне танки применяются: для удержания рубежа или пункта до подхода своих войск; для обеспечения фланга соединения, ведущего бой; для прикрытия отхода, перегруппировки, сосредоточения или развертывания своих войск.
Многообразие технических средств, применяемых в бою скрытно и внезапно, заставляют танковые части действовать постоянно в напряженной и быстро меняющейся обстановке. Поэтому успех в бою невозможен без разведки. В танковых войсках ведется тактическая, боевая и специальная разведка.
Несмотря на различные военные доктрины стран, обладающих танковыми войсками, тактика их действий одинакова для всех. Прорыв обороны осуществляли тяжелые танки, сопровождение пехоты — легкие, в глубине вражеской территории действуют средние танки. Реальность же практически всегда и у всех была далека от теоретических наработок. Это во многом объясняет большие потери танков всех типов.
Во Вторую мировую половина всех потерь танков пришлось на действия противотанковой артиллерии. Другой лютый враг танков – мины. На них подорвались порядка 25% боевых машин. Несколько процентов записала на свой счет авиация.
Ориентировочное количество танков использовавшихся в войне в разрезе стран (без трофейных и переданных/полученных)
| Страны | Виды танков | Всего | ||||
| Легкие | Средние | Тяжелые | Огнеметные | Плавающие | ||
| Австралия | — | 68 | — | 25 | — | 93 |
| Аргентина | — | 16 | — | — | — | 16 |
| Великобритания | 10 087 | 18 434 | 5 640 | 875 | 626 | 35 662 |
| Венгрия | 202 | 459 | — | — | — | 661 |
| Германия | 4 370 | 13 655 | 4 037 | 692 | — | 22 754 |
| Италия | 2 686 | 223 | — | 405 | — | 3 314 |
| Канада | — | 1 899 | — | 10 | — | 1 909 |
| Польша | 132 | — | — | — | — | 132 |
| СССР | 34 584 | 57 160 | 5 340 | 2 808 | 4187 | 104 079 |
| США | 29 790 | 55 638 | 1 481 | 137 | 3362 | 90 408 |
| Франция | 9 242 | 830 | 10 | — | — | 10 082 |
| Чехословакия | 2 018 | — | — | — | — | 2 018 |
| Швеция | 441 | 282 | — | — | — | 723 |
| Япония | 4 109 | 3 647 | — | 8 | 203 | 7 967 |
| ИТОГО | 97661 | 152 311 | 16 508 | 4 960 | 8378 | 279 818 |
В предвоенные годы и в период войны 14 стран выпустили около 280 тыс. танков всех типов. Кроме того, Германия использовала не менее 5,5 тыс. трофейных танков.
Краткая характеристика танкостроения ведущих государств выглядит следующим образом.
На развитии английской бронетанковой техники в предвоенные годы отразилась борьба мнений относительно характера будущей войны. Сторонники создания механизированных армий, считавшие, что вторая мировая война с их участием должна закончиться быстро, единым стратегическим ударом, который в течение нескольких дней и даже часов решит исход боев и принудит противника к капитуляции, настаивали на создании «крейсерских» танков — легкобронированных, с повышенными скоростями движения и с пушками калибра 40 мм. Для проверки своих взглядов на будущую войну они добились создания в английских вооруженных силах в 1927 г. первого экспериментального механизированного соединения.
Группа влиятельных военных, опиравшихся на штаб сухопутных сил Англии, считала, что основной удел танков — непосредственная поддержка наступающей пехоты. Для этого служат тихоходные сильно бронированные танки с пушками калибра 40 -75 мм — так называемые «пехотные» танки. В качестве компромисса было решено иметь на вооружении как крейсерские, так и пехотные танки. К пехотным танкам относились танки типа «Матильда», «Валентайн» и «Черчилль», к крейсерским – «Крусайдер», «Кромвелл», «Комета». Таким образом, неразделимые боевые качества танка — броневая защита и подвижность были искусственно поделены между двумя типами машин. Ошибочность этой концепции выявилась в ходе боевых действий довольно быстро, но создать во время войны единый танк, способный выполнять задачи непосредственной поддержки пехоты и действовать в составе бронетанковых соединений, английским конструкторам не удалось.
Характерными особенностями английской бронетанковой техники были: большие габаритные размеры и вес, невысокая огневая мощь и подвижность танков; широкое использование шасси устаревших легких танков для создания бронетранспортеров; создание и широкое использование бронеавтомобилей; применение устаревших конструктивных решений и технологических методов.
Германия вступила во Вторую мировую войну с легкими и средними танками, которые создавались, как средство реализации концепции «молниеносной войны», поэтому вооружались преимущественно малокалиберными автоматическими и полуавтоматическими пушками, а также пулеметами, способными создать на близких расстояниях зону огня, необходимую для поражения и деморализации живой силы противника, а высокая скорость танков являлась главным фактором стремительного и глубокого прорыва в глубь территории противника.
Опыт боевых действий в Польше и Западной Европе выявил низкие боевые качества 37- и 75-мм короткоствольных пушек средних немецких танков, а также недостаточную броневую защиту всех танков. В ходе боев на советско-германском фронте эти недостатки привели к снятию с вооружения танков Т-I, Т-II и Т-III, а также к необходимости радикальной модернизации оставшегося на вооружении танка Т-IV. Немецкое руководство было вынуждено срочно вооружать свои бронетанковые войска тяжелыми машинами: Т-V «Пантера» и Т-VI «Тигр», а позднее «Королевский Тигр» (Т-VI Тигр В). Для немецкого танкостроения периода второй мировой войны было характерно: использование танков трех типов: легких — весом до 9 т; средних — весом до 26 т; тяжелых — весом от 45 до 70 т; использование при создании бронетанковой техники главным образом четырехтактных бензиновых двигателей мощностью до 600 л.с.; выпуск и широкое применение большого количества бронеавтомобилей, бронетранспортеров различного назначения; низкая маневренность тяжелых машин на местности, недостаточная надежность ходовой части.
В тридцатые годы Италия не обладала ни развитой танковой промышленностью, ни танками более или менее современных конструкций. Тем не менее, проводившаяся руководством Италии агрессивная политика, предусматривала наличие мощных подвижных соединений, оснащенных танками, не уступающим по боевым качествам танкам вероятных противников — Англии и Франции. Модернизация танковых войск была начата с производства танкеток С-V-29, а затем С-V-33 и С-V-35. В 1939 году был запущен в производство танк М11/39 с 37-мм пушкой, установленной в лобовом броневом листе корпуса, а в 1940 году — танк М-13/30 с 47-мм пушкой, установленной уже в башне танка. В ходе Второй мировой войны были разработаны модели М-14 и М-15, которые имели несколько больший вес и более сильные двигатели, но существенное улучшение боевых характеристик в модернизированных танках достигнуто не было. К моменту начала Второй мировой войны танковый парк был солидным, однако боевая мощь вооруженных ими танковых полков была невысока. Для итальянской бронетанковой техники периода Второй мировой войны характерно следующее: широкое использование дизельных двигателей, что снижало пожароопасность танков; неудачная конфигурация корпусов и башен, расположение броневых листов вертикально, недостаточная толщина броневых листов; слабое вооружение; низкая удельная мощность, не позволявшая получать скорость более 30-35 км/час; низкая проходимость танков, особенно по песку и грязи; устаревшая технология изготовления танков, широкое использование соединений на заклепках и болтах.
Перед второй мировой войной тактические взгляды польского военного руководства находились под сильным влиянием французской военной мысли. Особенностью армии Польши являлось преувеличенное значение, которое придавалось кавалерии. Кавалерийские отряды рассматривались как основная ударная сила армии, а подразделения танков и бронеавтомобилей были лишь составной частью этих бригад. Поэтому к началу войны бронетехника Польши в большей части оценивалась как устаревшая. Танковая промышленность Польши ко Второй мировой войне не была развита до уровня, сопоставимого с уровнем развития этой промышленности в мировых державах, она была способна выпускать только танкетки и бронеавтомобили.
В СССР формирование системы танкового вооружения началось в первой половине 30-х годов. Первый советский серийный танк собственной разработки был выпущен в 1928 г. Далее в короткие строки были созданы танкетки, легкие гусеничные, колесно-гусеничные и плавающие танки. К началу войны СССР имел средний трехбашенный танк и тяжелый пятибашенный. Броня легких танков была рассчитана на защиту от ружейно-пулеметного огня, а среднего и тяжелых танков — от артиллерийского огня пушек малых калибров. Характерными особенностями танкеток и танков-амфибий было использование автомобильного двигателя и ряда узлов (коробки передач, элементов заднего моста) серийных автомобилей. Гражданская война в Испании, а также советско-финская война изменили концепцию построения советских танковых войск. Основная ставка в развитии танков была направлена на постройку средних и тяжелых танков с дизельными двигателями и создания на их базе крупных механизированных корпусов.
В результате исследовательских и экспериментальных работ в лабораториях и на заводах-изготовителях танковых бронекорпусов была разработана и освоена технология производства брони средней и высокой твердости, впоследствии использованной для изготовления бронекорпусов и башен новых танков. В середине 1940 года из цеха завода вышли первые серийные танки Т-34. В основу танка Т-34 была положена новая теория гармоничного сочетания предельно возможных показателей мощи огня, защиты и подвижности. Однако танк имел и конструктивные недостатки: несовершенство приборов наблюдения и недостаточный обзор местности, неудобство пользования боеукладкой, ненадежность главного фрикциона, недолговечность узлов ходовой части, недостаточная дальность связи и надежность танковой радиостанции, стесненность боевого отделения, главным образом башни.
В 1940 г. в производство был запущен тяжелый однобашенный танк КВ. Характерными особенностями танка KB были значительная толщина лобовой и бортовой брони и низкое давление на грунт. Вместе с тем во время прорыва линии Маннергейма выявилась настоятельная необходимость применения еще более мощного орудия, чем 76-мм пушка, которой был вооружен танк КВ. В начале 1940 года для поражения вражеских дотов срочно в башню увеличенного размера была установлена 152-мм гаубица, а танк получил обозначение КВ-2.
Танковая промышленность накануне войны была мощной отраслью советского машиностроения, в нарастающем темпе обеспечивала непрерывную поставку новых машин, однако начало германо-советской войны не позволило перевооружить войска в достаточном количестве. Имеющиеся танки, несмотря на свое техническое превосходство, в силу слабой подготовки личного состава, плохо организованной ремонтной базы, а главное неадекватного действия командования, не оказали должного влияния на развитие военных действий в начальной периоде войны.
Германские войска, неожиданно для себя, встретившись с новыми танками на Восточном фронте, вынуждены были искать адекватный ответ в разработке и производстве новых средних и тяжелых танков, которые и появились на фронте в 1942-1943 гг. В это время, в СССР доведя выпуск Т-34 и КВ до минимально необходимого уровня, параллельно занимались усовершенствованием машин, которые начали терять свое техническое преимущество. В целях устранения недостатков в конструкцию танков были внесены изменения. Так, на танке Т-34 была установлена новая радиостанция, для улучшения условий наблюдения из танка была сконструирована командирская башенка. В 1944 г. Т-34 получил 85-мм пушку, установленную в новой, более просторной, трёхместной башне. В 1942 г. был налажен выпуск скоростной модификации КВ-1 с уменьшенной толщиной брони под обозначением КВ-1С. В 1943 г. на его базе построено КВ-85 с адаптированной зенитной 85-мм пушкой. В начале 1943 года начался выпуск нового тяжелого танка ИС-1 с 85-мм пушкой, а с конца года — ИС-2 с 122-мм пушкой и крупнокалиберным зенитным пулеметом ДШК, установленном на башне. Новая советская техника по техническим данным могла адекватно противостоять новым немецким танкам, а количественный ее перевес над противником, внес решающий вклад в победу.
К началу войны США подошли, не имея ни сколько-нибудь значительного танкового парка, ни развернутого производства танков. Более того, отсутствовали отработанные конструкции танков, которые могли бы быть приняты к серийному производству. Поэтому в ходе войны были вынуждены в короткие сроки конструировать и выпускать различные образцы танков и бронетехники, решать проблему формирования бронетанковых дивизий, бригад и батальонов и разрабатывать теорию их боевого применения. Необходимость быстрого налаживания массового производства танков, с одной стороны, и отсутствие боевого опыта — с другой, привели к тому, что в производство были запущены машины, не отвечавшие в полной мере требованиям войны. Это легкий танк М-З и средний танк под таким же обозначением. Американские танки имели слабое комбинированное вооружение, бронирование и высокую подвижность. Такие машины не могли успешно бороться с танками вермахта, поэтому их довольно быстро сняли с производства.
Основным танком, которым в заключительный период Второй мировой войны была вооружена не только американская, но и английская армия, стал средний танк М-4. Эта машина по своим показателям стояла ближе к современным требованиям. Легкие танки М-З были заменены танками М-5, М-22 и М-24. Эти машины, не отличаясь существенно броней и вооружением, имели ряд технических усовершенствований, повышавших эксплуатационную надежность. Создать приемлемую конструкцию тяжелого танка американским конструкторам не удалось. Выпускалось большое количество колесных, полугусеничных и гусеничных бронетранспортеров, бронеавтомобилей и специальных видов бронетанковой техники. Американское танкостроение периода Второй мировой войны характеризовалось следующим: в связи с неудачной конструкцией тяжелого танка М-6 использовались только легкие и средние танки, причем начиная с 1943 года, средние танки составляли основу танкового парка; высокое техническое совершенство и большая надежность большинства образцов бронетанковой техники при сравнительно невысоких боевых показателях; использование как в легких, так и в средних танках автомобильных двигателей; выпуск и широкое использование бронированных транспортных машин.
Развитие бронетанковой техники во Франции оказалось под влиянием двух обстоятельств. Во-первых, сыграло свою роль то, что по окончании Первой мировой войны французская армия имела в своем распоряжении самый большой танковый парк в мире. По этой причине считалось нецелесообразным производить новые танки, достаточно было модернизировать имеющиеся. Второе обстоятельство, заключалось в том, что французское верховное командование смотрело на танки с позиций Первой мировой войны. Под влиянием этих устаревших взглядов французы медлили с созданием бронетанковых дивизий, и было склонно применять танки небольшими группами.
Ситуация начала меняться лишь в начале тридцатых годов, когда была утверждена программа моторизация пяти пехотных дивизий и кавалерийских с одновременным созданием танков новых типов. Для французского танкостроения было характерно следующее: вследствие доминирующей концепции использования танков для поддержки пехоты предпочтение отдавалось броневой защите, вооружение и подвижность танков были недостаточны; широкое применение литых броневых деталей; в качестве силовых установок использовались бензиновые двигатели малой мощностью; небольшие размеры башен, не позволяли использовать полноценный экипаж, что ухудшало управление танком и затрудняло использование установленного в башне вооружения; в организационном плане танки были «распылены» по пехотным дивизиям.
Танковая промышленность Чехословакии перед захватом Германией была высокоразвитой отраслью, ориентированной на экспорт. Если в конце двадцатых и начале тридцатых годов она производила бронетанковую технику в основном по лицензии фирм других стран, то в середине тридцатых годов были созданы и выпускались танки и танкетки собственной конструкции LТ-34, АН-IV, Р-1, TNH и LT. Эта техника поставлялась в основном на экспорт. Сама же чехословацкая армия к моменту оккупации имела 418 танков и танкеток. Согласно планам Генерального штаба чехословацкой армии, в случае войны эти танки предусматривалось использовать не массировано, а по-батальонно в качестве средства поддержки боевых действий так называемых «подвижных» дивизий и армейских корпусов. После оккупации Чехословакии бронетанковая техника ее армии была взята на вооружение вермахта, а танковая промышленность Чехословакии начала работать на нужды Третьего Рейха.
Далеко идущие захватнические планы правящих кругов Японии требовали от вооруженных сил проведения активных маневренных действий. Потенциальные возможности Японии не обеспечивали стране возможности ведения затяжной войны. Захватить противника врасплох путем развертывания боевых действий без объявления войны, нанести внезапный удар и добиться решающего успеха — вот те основные принципы, которые составляли основу всех оперативных планов армии, отражавших наступательную направленность устремлений Японии. Однако, как и в случае Италии, моторизации вооруженных сил и созданию бронетанковых войск не уделялось должного внимания. Кроме причин экономического характера, таких как недостаток сырьевых ресурсов и ограниченные мощности оборонной промышленности, на развитии бронетанковых войск сказалось соперничество между армией и флотом за приоритетность развития, а также то, что основным средством достижения победы считался высокий моральный дух.
В связи с изложенным выше в японские войска в начале и середине тридцатых годов поставлялись танкетки и легкие танки. Они имели вполне удовлетворительные боевые характеристики для ведения боевых действий против китайских войск, однако столкновение с советскими войсками у озера Хасан (1938г.) и на реке Халхин-Гол (1939г.) окончилось для них печально.
Японские танки предвоенного и военного производства отличались малым весом, легким бронированием, удовлетворительной подвижностью, но недостаточной механической надежностью, малым внутренним объемом и недостаточными средствами связи. Характерным для предвоенного и военного периода является создание семейства дизельных двигателей воздушного охлаждения и широкое использование их в танках.
Японские бронетанковые войска состояли из отдельных рот и полков (в составе 3-4 рот), которые придавались пехотным дивизиям и использовались исключительно как средство непосредственной поддержки пехоты. Бронетанковые соединения появились в конце второй мировой войны и были или разгромлены советскими войсками в августе 1945 года, или расформированы в связи с капитуляцией Японии.
Смотри также Лучшие танкисты Второй мировой.
Читайте также: