Грузовик Bussing-NAG G-31 Фургон Bussing-NAG G-31 Автомобиль выпускался в 1931-1935 гг. и служил как в качестве транспортного средства, так и для оборудования машин радийной и проводной связи. Всего было выпущено 2,6 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 5,4 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,3-2,8 м; снаряженная масса – 3,1 т, полная – 4,6 … Читать далее

Бортовой грузовик Raba Super (AF-I2) Автобус на базе шасси грузовика Raba Special С 1936 г. фирма «Raba» для вооруженных сил начала выпускать 2,5-тонный грузовик «AF-I2» (изготовлено 444 машины). А с 1937 г. 3,5-тонные 5-скоростные грузовики и 24-местные автобусы «Raba Special» (изготовлено 120 машин) с карбюраторным двигателем 55-65 л.с. на стальной, сварной раме. Позже двигатели были … Читать далее

Грузовик Minerva СМ-3 Грузовик выпускался в 1928-1932 гг. ТТХ машины: снаряженная масса – 3 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 40 л.с. Грузовик FN-63-C Безкапотный полноприводный грузовик выпускался в 1938-1940 гг. Он имел односкатные колеса и кабину, установленную над двигателем. Всего было выпущено 300 машин. ТТХ машины: снаряженная масса – 5 т; … Читать далее

Грузовик Austro-Fiat М-35 Грузовик выпускался с 1935 г. и имел защитную решетку радиатора, открытую кабину с брезентовым верхом, высокобортный деревянный кузов с ящиками для инструмента и возимых запасных частей. Всего было выпущено 195 машин. ТТХ машины: снаряженная масса – 3 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – карбюраторный; мощность двигателя – 65 л.с; трансмиссия … Читать далее

Грузовик ADG Грузовик ADGR Грузовик «ADG» (М-31) выпускался фирмой «Austro-Daimler» в 1932-1940 гг. с трубчатой хребтовой рамой, открытой кабиной с брезентовым верхом и всеми односкатными колесами. С 1936 г. был налажен выпуск «ADGR» с 80-сильным двигателем и задними двускатными колесами. По обеим сторонам шасси крепились свободно вращавшиеся запасные колеса, а под рамой и радиатором монтировались … Читать далее