Редактор

Грузовые и специальные автомобили | Великобритания

от

Санитарная машина Albion АМ-463 Топливозаправщик Albion АМ-463 В 1935-1939 гг. для ВВС гражданский капотный автомобиль был переоборудован в машины военного назначения – санитарные, аэродромные топливозаправщики и легкие эвакуаторы. Автомобиль имел цельнометаллический кузов с односкатными колесами, специальную защиту радиатора; увеличенный дорожный просвет, Всего было выпущено 1,9 тысяч машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; грузоподъемность – … Читать далее

Поделиться в:

Грузовые и специальные автомобили | Бельгия

от

Грузовик Minerva СМ-3 Грузовик выпускался в 1928-1932 гг. ТТХ машины: снаряженная масса – 3 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 40 л.с. Грузовик FN-63-C Безкапотный полноприводный грузовик выпускался в 1938-1940 гг. Он имел односкатные колеса и кабину, установленную над двигателем. Всего было выпущено 300 машин. ТТХ машины: снаряженная масса – 5 т; … Читать далее

Поделиться в:

Грузовые и специальные автомобили | Австро-Венгрия

от

Грузовик Austro-Fiat М-35 Грузовик выпускался с 1935 г. и имел защитную решетку радиатора, открытую кабину с брезентовым верхом, высокобортный деревянный кузов с ящиками для инструмента и возимых запасных частей. Всего было выпущено 195 машин. ТТХ машины: снаряженная масса – 3 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – карбюраторный; мощность двигателя – 65 л.с; трансмиссия … Читать далее

Поделиться в:

Грузовые и специальные автомобили | Австрия

от

Грузовик ADG Грузовик ADGR Грузовик «ADG» (М-31) выпускался фирмой «Austro-Daimler» в 1932-1940 гг. с трубчатой хребтовой рамой, открытой кабиной с брезентовым верхом и всеми односкатными колесами. С 1936 г. был налажен выпуск «ADGR» с 80-сильным двигателем и задними двускатными колесами. По обеим сторонам шасси крепились свободно вращавшиеся запасные колеса, а под рамой и радиатором монтировались … Читать далее

Поделиться в:

Штурмовики и бомбардировщики

от

Штурмовик — боевой бронированный самолет, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск на поле боя, а также для прицельного поражения наземных и морских целей способом «штурмовки» (стрелково-пушечным вооружением или ракетами). Такой способ являлся наиболее пригодным для нанесения ударов по скоплению войск и техники, особенно растянутых в походных колоннах. Для этого самолет должен был действовать на малой высоте … Читать далее

Поделиться в:

Штурмовики и бомбардировщики | Япония

от

Бомбардировщик Aichi D-1А Двухместный легкий пикирующий бомбардировщик выпускался в двух модификациях D-1А (выпускался в 1934-1937 гг. с двигателем Nakajima Kotobuki 2-Kai-1 мощностью 580 л.с, построено 164 машины) и D-1A2 (выпускался в 1937-1938 гг. с двигателем Nakajima Hikari-1 мощностью 730 л.с, построено 428 машин). Самолет был создан на базе немецкого «Не-50». Он представлял собой биплан металлической … Читать далее

Поделиться в:

Штурмовики и бомбардировщики | Швеция

от

Бомбардировщик SAAB B-17A Бомбардировщик SAAB B-17B Бомбардировщик SAAB B-17C Легкий пикирующий бомбардировщик выпускался компанией «SAAB» в 1942-1943 гг. в таких вариантах: A (двигатель STWC-3 мощностью 1067 л.с., выпущено 132 машины), B (двигатель Bristol Mercury XXIV мощностью 980 л.с., выпущено 44 машины) и C (двигатель Piaggio P-XI bis RC-40D мощностью 1 040 л.с., выпущено 77 машин). … Читать далее

Поделиться в: