Истребитель Caproni Vizzola F.5
Самолет выпускался фирмой «Caproni» в 1939-1940 гг. Он представлял собой одноместный низкокрылый свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси. Самолет имел каркас фюзеляжа из стальных труб и деревянные крылья, обшитые фанерой. Всего было выпущено 14 машин. ТТХ машины: длина – 7,9 м; высота – 3 м; размах крыла – 11,3 м; площадь крыла – 17,6 м²; масса пустого – 1,8 т, взлетная – 2.2 т; двигатель — Fiat A. 74 RC.38 мощностью 870 л.с; максимальная скорость – 510 км/ч, крейсерская – 414 км/ч; практическая дальность – 770 км; практический потолок – 9 500 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT; экипаж – 1 человек.
Истребитель Fiat С.R.30
Истребитель выпускался компанией «Fiat» в 1932-1935 гг. Всего было выпущено 176 машин, которые использовались также в Австрии, Венгрии и Китае. ТТХ машины: длина – 7,9 м; высота – 2,8 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 27 м²; масса пустого – 1,3 т, взлетная – 1,9 т; двигатель — Fiat A.30 RA мощностью 600 л.с; скороподъемность – 860 м/м; максимальная скорость – 351 км/ч; практическая дальность – 850 км; практический потолок – 8 350 м; вооружение – два 7,7-мм пулемета SAFAT; экипаж – 1 человек.
Истребитель Fiat CR.32bis
Истребитель Fiat C.R.32
Истребитель Fiat CR.32ter
Истребитель Fiat CR.32quater
Истребитель выпускался компанией «Fiat» на базе «С.R.30.» в 1935-1939 гг. Он представлял собой одноместный цельнометаллический полутораплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Весь фюзеляж, кроме капота, обтягивался полотном. Хвостовое оперение имело каркас из легких сплавов и полотняную обтяжку. Хвостовое колесо вместе со стойкой было закапотировано. Самолет выпускался в таких серийных модификациях: CR.32 (вооруженный двумя 7,69-мм пулеметами), CR.32bis (с двигателем A.30RAbis и четырьмя 7,69-мм пулеметами), CR.32ter (вооруженный двумя 12,7-мм пулеметами) и CR.32quater (вооруженный двумя 12,7-мм и двумя 7,69-мм пулеметами). Всего было выпущено 1,3 тысячи машин, которые использовались также в Венгрии и Испании. ТТХ машины: длина – 7,5 м; высота – 2,6 м; размах верхнего крыла – 9,5 м, нижнего – 6,1 м; площадь крыла – 22 м²; масса пустого – 1.5 т, взлетная – 1,9 т; двигатель — Fiat A.30 RA мощностью 600 л.с; скороподъемность – 10,5 м/с; максимальная скорость – 354 км/ч, крейсерская – 335 м/ч; практическая дальность – 780 км; практический потолок – 7 700 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT или два 7,69-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 100 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Fiat C.R.42 Falco
Истребитель выпускался компанией «Fiat» на базе «С.R.32.» в 1939-1944 гг. Фюзеляж самолета имел каркас из стальных труб и дюралюминиевую обшивку на всей поверхности. Свободнонесущие киль и стабилизатор были цельнометаллическими. Неубирающееся консольно-подкосное шасси крепилось к лонжеронам нижнего крыла. На основные стойки надевались «штаны», на колеса — каплевидные обтекатели. Всего было построено 1,8 тысяч машин. Самолет использовался в Бельгии и Венгрии. ТТХ машины: длина – 8,3 м; высота – 3 м; размах верхнего крыла – 9,7 м, нижнего – 6,5 м; площадь крыла – 22,4 м²; масса пустого – 1,8 т, взлетная – 2,3 т; двигатель — Fiat A. 74 RC.38 мощностью 840 л.с; скороподъемность – 11,8 м/с; максимальная скорость – 440 км/ч, крейсерская – 340 м/ч; практическая дальность – 780 км; практический потолок – 10 200 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT или 12,7-мм и 7,69-мм пулеметы; бомбовая нагрузка – 200 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Fiat G.50 Freccia
Истребитель Fiat G.50bis
Самолет выпускался мастерскими «CMASA» и фирмой «Fiat Aviazione» в 1937-1942 гг. в двух модификациях: G.50 и G.50bis. Он представлял собой цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой или открытой кабиной и убирающимся шасси. Всего было построено 833 машины. Самолет также использовался в Испании, Финляндии и Хорватии. ТТХ машины: длина – 7,8 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 18,3 м²; масса пустого – 1,9 т, взлетная – 2,4 т; двигатель — Fiat A. 74 RC.38 мощностью 840 л.с; объем топливных баков – 311 л; скороподъемность – 13,7 м/с; максимальная скорость – 470 км/ч, крейсерская – 425 км/ч; практическая дальность – 670 км; практический потолок – 10 750 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT; экипаж – 1 человек.
Истребитель Fiat Centauro G.55
Истребитель Fiat Centauro G.55А
Самолет выпускался компанией «Fiat» на базе «G.50» в 1943-1944 гг. в двух модификациях: G.55 и G.55А, которые отличались оборудованием и вооружением. Он представлял собой цельнометаллический низкоплан с убирающимися шасси. Всего было выпущено 274 машины. ТТХ машины: длина – 9,4 м; высота – 3,1 м; размах крыла – 11,9 м; площадь крыла – 21,1 м²; масса пустого – 2,6 т, взлетная – 3,7 т; двигатель — Daimler-Benz DB.605A/Fiat RA.1050 RC.58 мощностью 1 475 л.с; скороподъемность – 13,9 м/с; максимальная скорость – 630 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 12 750 м; вооружение – три 20-мм пушки MG-151/20 два 12,7-мм пулемета SAFAT; бомбовая нагрузка – 320 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Macchi MC.200 Saetta
Самолет был разработан фирмой «Aeronautica Macchi» и выпускался в 1939-1942 гг. компаниями «Macchi», «Breda» и «SAI Ambrosini». Он представлял собой цельнометаллический низкокрылый моноплан с убираемым шасси и закрытой кабиной. Самолет имел полумонококовой фюзеляж с многочисленными стрингерами и шпангоутами, дававшими особую прочность. Всего было выпущено 1,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 8,3 м; высота – 3,1 м; размах крыла – 10,6 м; площадь крыла – 16,8 м²; масса пустого – 1,9 т, взлетная – 2,4 т; двигатель — Fiat A.74 RC.38 мощностью 870 л.с; объем топливных баков – 391 л; скороподъемность – 15,3 м/с; максимальная скорость – 504 км/ч; практическая дальность – 570 км; практический потолок – 8 900 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT; бомбовая нагрузка – 150 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Macchi MC.202 Folgore
Самолет был разработан фирмой «Aeronautica Macchi» на базе «MC.200» и выпускался в 1941-1943 гг. в пяти серийных модификациях, различавшихся незначительными усовершенствованиями. Всего было выпущено 1,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 8,9 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 10,6 м; площадь крыла – 16,8 м²; масса пустого – 2,5 т, взлетная – 2,9 т; двигатель — Daimler-Benz DB 601/Alfa Romeo RA1000 RC41-I мощностью 1 175 л.с; объем топливных баков – 437 л; скороподъемность – 18,1 м/с; максимальная скорость – 600 км/ч, крейсерская – 544 км/ч; практическая дальность – 765 км; практический потолок -11 500 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT и два 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 200 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Macchi MC.205V Veltro
Истребитель выпускался компанией «Aeronautica Macchi» на базе «МС.202» в 1942-1944гг. Самолет представлял собой цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Всего было построено 302 машины. ТТХ машины: длина – 8,9 м; высота – 3 м; размах крыла – 10,6 м; площадь крыла – 16,8 м²; масса пустого – 2,6 т, взлетная – 3,9 т; двигатель — DB605A/ RA.1050 RC.58 мощностью 1 475 л.с; максимальная скорость – 640 км/ч; практическая дальность – 950 км; практический потолок – 11 200 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT и два 7,7-мм пулемета или две 20-мм пушки MG 151 и два 12,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 320 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Reggiane Re.2000 Falco
Истребитель был разработан фирмой «Reggiane» и выпускался в 1940-1944 гг. Он представлял собой цельнометаллический низкоплан с убирающимся шасси и управляемым хвостовым колесом. Оперение цельнометаллической конструкции имело металлическую обшивку киля и неподвижных частей стабилизатора и полотняную обшивку рулей. В Италии было построено 179 машин в таких вариантах: Re.2000, Re.2000-ІІ и Re.2000-ІІІ. По лицензии в Венгрии выпущено 70 машин, в Швеции – 60. ТТХ машины: длина – 8 м; высота – 3,92м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 20,4 м²; масса пустого – 2,1 т, взлетная – 2,9 т; двигатель — Piaggio P.XI RC 40 мощностью 985 л.с; емкость топливных баков – 640 л; скороподъемность – 750 м/м; максимальная скорость – 530 км/ч, крейсерская – 440 км/ч; практическая дальность – 1 300 км; практический потолок –11 200 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета Breda; экипаж – 1 человек.
Истребитель Reggiane Re.2001 Ariete (Falco II)
Истребитель-бомбардировщик был создан компанией «Officine Meccaniche Reggiane» на базе «Re.2000» и выпускался в 1941-1943 гг. Он был одномоторным цельнометаллическим истребителем низкопланной схемы. Фюзеляж — цельнометаллический полумонокок изготовлен из дюраля, оперение имело полотняную обшивку рулей. Шасси — убирающееся с хвостовым колесом. Всего было выпущено 237 машин. ТТХ машины: длина – 8,4 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 20,4 м²; масса пустого – 2,5 т, взлетная – 3,2 т; двигатель — Alfa Romeo R.A. 1000 R.C. мощностью 1 175 л.с; объем топливных баков – 540 л; скороподъемность – 16 м/с; максимальная скорость – 545 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок –11 000 м; длина разбега – 168 м, пробега – 255 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT и два 7,7-мм SAFAT; бомбовая нагрузка – 640 кг; пулемета экипаж – 1 человек.
Истребитель Reggiane Re.2002 Ariete II
Самолет выпускался компанией «Officine Meccaniche Reggiane» на базе «Re.2000» в 1942-1944 гг. Он был одномоторным цельнометаллическим истребителем — низкопланной схемы. Кабина пилота закрывалась фонарем со сдвижными боковыми стеклами. Стойки шасси при уборке поворачивались на 90 градусов и плоско укладывались в центроплан. Всего было выпущено 255 машин. Захваченные самолеты использовались Германией. ТТХ машины: длина – 8,2 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 20,4 м²; масса пустого – 2,4 т, взлетная – 3,2 т; двигатель — Piaggio P.XIX RC 45 мощностью 1 100 л.с; объем топливных баков – 600 л; скороподъемность – 12 м/с; максимальная скорость – 530 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок –10 500 м; длина разбега – 168 м, пробега – 255 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT и два пулемета 7,7-мм SAFAT; бомбовая нагрузка – 650 кг; экипаж – 1 человек.
Истребитель Reggiane Re.2005 Sagittario
Истребитель выпускался компанией «Officine Meccaniche Reggiane» на базе «Re.2000» в 1943 г. Он был одноместным одномоторным, выполненным по схеме цельнометаллического свободнонесущего низкоплана. Стойки шасси крепились к переднему лонжерону и складывались при помощи гидросистемы по направлению к законцовкам крыла. Одновременно убиралось и хвостовое колесо. Всего было построено 32 машины. Захваченные самолеты использовались Германией. ТТХ машины: длина – 8,7 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 20,4 м²; масса пустого – 2,6 т, взлетная – 3,6 т; двигатель — Fiat RA.1050 RC.58 Tifone мощностью 1 475 л.с; объем топливных баков – 536 л; скороподъемность – 20 м/с; максимальная скорость – 628 км/ч, крейсерская – 515 км/ч; практическая дальность – 1 250 км; практический потолок — 12 000 м; вооружение – три 20-мм пушки MG-151 и два 12,7-мм пулемета SAFAT; бомбовая нагрузка – 630 кг; пулемета экипаж – 1 человек.
Истребитель Ro.57
Двухмоторный одноместный истребитель выпускался фирмой «Industrie Meccaniche» в 1943 г. Он имел цельнометаллический полумонококовый фюзеляж со стальным каркасом, обшитым дюралюминием. Всего было выпущено 75 машин. ТТХ машины: длина – 8,8 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 12,5 м; площадь крыла – 23 м²; масса пустого – 3,5 т, взлетная – 5 т; двигатели — Fiat A.74 RC38 мощностью 840 л.с; максимальная скорость – 501 км/ч, крейсерская – 390 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок –7 800 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета SAFAT; экипаж – 1 человек.