Во время Второй мировой войны Швеция официально придерживалась политики нейтралитета, хотя она и считается весьма условной. Швеция, применяя политику маневрирования, подыгрывала обоим противостоящим лагерям, помогая различным образом, и с явной выгодой для себя. К началу войны среди стран Северной Европы Швеция обладала наиболее сильными вооружёнными силами. А с ее началом увеличила оборонный бюджет более чем в 10 раз. Являясь производителем многих видов орудия, Швеция не только успешно его экспортировала, но и прекрасно оснащала свою армию новейшим орудием. В тоже время, Швеция интенсивно импортировала вооружение из Германии.
На сентябрь 1939 года шведские Вооружённые силы насчитывали 110 тысяч человек. К началу активных боевых действий в Северной Европе в Швеции была проведена мобилизация, и число военнослужащих увеличилось до 320 тысяч человек. Также в июне 1940 года были сформированы отряды гражданской обороны, куда вошли 5 тысяч человек. Всего к 1945 году шведские Вооружённые силы включали в себя до 600 тысяч солдат и офицеров.
Шведская пехота имела пулеметные и пушечные бронеавтомобили, мощные 3-тонные грузовики, мотоциклы и велосипеды. Она была вооружена скорострельными винтовками, пистолет-пулеметами, ручными и станковыми пулеметами, 80-120-мм минометами, ранцевыми огнеметами и противотанковыми ружьями.
Шведские пулемётчики. 1943 г.
Артиллерия располагала 37-мм противотанковыми пушками, 105-150-мм гаубицами и полевыми орудиями, значительная часть которых была поставлена на механическую тягу. С 1939 года шведское побережье начало укрепляться многочисленными пулемётными гнёздами, а к 1942 году сложилась мощная система береговой обороны, оснащённая крупнокалиберной артиллерией – 152-210-мм орудиями, а также лёгкими скорострельными 57-мм пушками. На вооружении ПВО состояли 20-мм пулемёты, 40-105-мм зенитные орудия, а также 1500-мм прожекторы и радарные установки.
210-миллиметровое орудие М/42 береговой артиллерии. 1944 г.
В сентябре 1939 года в боевом расписании Вооружённых сил Швеции помимо танков шведского производства числились французские и чехословацкие танки (762 единицы, в т.ч. 282 средних), а также 86 бронетранспортеров и бронеавтомобилей. С 1943 года на вооружение была принята самоходная артиллерийская установка Sav М/43 в количестве 36 машин.
Шведская самоходка Sav М/43. 1943 г.
Шведский танк М/42. 1943 г.
Военно-воздушные силы Швеции к 1945 году включали в себя около 800 самолетов различных видов (истребители, штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы, разведчики) и различного производства – шведские, германские, английские, итальянские, американские. В их составе был даже парашютно-десантный батальон (595 человек).
К 1 августа 1943 года ВМФ Швеции насчитывали 228 боевых кораблей – один авиакрейсер с 11 самолётами на борту, семь броненосцев береговой обороны, один лёгкий крейсер, 11 эсминцев, 19 подводных лодок, 64 сторожевых, тральных и патрульных корабля, 54 торпедных катера. Военно-морской флот Швеции являлся единственным родом войск этой страны, который принимал участие в боевых столкновениях в ходе Второй мировой войны. В 1940 году шведский ВМФ провёл минирование своих территориальных вод, а также в 1942 году эпизодически вёл боевые действия против ВМФ СССР. В результате потери шведских ВМФ составили восемь кораблей и 92 убитых военнослужащих.
Несмотря на свою нейтральность, наиболее вероятным противником Генеральный штаб Вооружённых сил Швеции в 1939 году определял Германию, а с 1943 года – СССР, поэтому считал стратегической задачей укрепление своего побережья путем сооружения оборонительных линий и размещения береговых батарей, чем активно и занимался даже после окончания войны. Об этих основных фортификациях Швеции и расскажем ниже.
Сконская линия
Карта расположения Сконской линии.
Сконская линия (Skånelinjen) – цепь оборонительных сооружений, возведённых в 1939-1940 годах вдоль южного побережья Швеции от Бостада (Сконе) до Виерюда (Блекинге). По имени премьер-министра П.А. Ханссона она также называлась линией Пера Альбина (Per-Albin-linjen). Длина линии была немногим больше 500 км. Проектно-изыскательские работы по строительству линии были начаты еще в 1938 году по распоряжению Генерального штаба вооружённых сил Швеции с целью создания береговых укреплений, призванных защитить Швецию с моря от возможного нападения Германии.
Один из бункеров линии снаружи и внутри в годы войны.
Строительство укреплений началось летом следующего года. Вскоре были возведены бетонированные ДОТы, предназначенные для установки в них пулемётов и размещения 6-9 солдат. Предполагалось, что сооружения протянутся вдоль всей береговой линии и образуют единую оборонительную цепь, в которой расстояние между огневыми точками не будет превышать 1200 м. К концу 1939 года вдоль южного берега Сконе было возведено 271 сооружение. В декабре этого года начался второй этап строительства, в ходе которого были построены несколько оборонительных участков по всему сконскому побережью, в том числе и на берегу Эресунна. К апрелю 1940 года шведы успели возвести 124 укрепления. Первую линию оборонительных сооружений на эресуннском побережье начали строить в январе 1940 года. ДОТы возводились с расчётом на то, чтобы они могли выдержать снаряды 210-мм орудий и 300-килограммовые авиабомбы. После 9 апреля 1940 года строительство велось форсированными темпами, поскольку возможность начала войны оценивалась как очень высокая.
Предполагалось, что Сконская линия будет иметь три рубежа обороны. Первый рубеж должен был располагаться вдоль линии побережья и предназначался для пресечения попыток десантирования с моря. Второй рубеж планировалось расположить немного вглубь побережья, чтобы иметь возможность продолжать сопротивление, если первая линия обороны будет прорвана или противник подойдёт с тыла. На третьем рубеже предполагалось построить 70 укрытий для 24 или 48 человек (бункеры типа SK24 и SK48). Впрочем, планы строительства трёх рубежей обороны были реализованы лишь на участке Хельсингборг – Викен, который являлся наиболее опасным участком при возможном вторжении.
ДОТ, прикрывавший гавань Сканёра.
Противотанковые надолбы у Ландскруны.
Противотанковые надолбы у Викингсберга.
ДОТ к западу от Истада.
ДОТы линии различных типов.
Всего за всё время существования линии было построено 1063 оборонительных сооружений 12 типов, которые имели 15 вариантов. В начале 90-х годов Сконская линия была упразднена, все огневые точки демонтированы, за исключением танкобашенного ДОТа № 740 в Викене, который стал частью музея «Beredskapsmuseet».
Оборонительная линия «Line Marine»
Карта размещения береговых батарей Стокгольмского архипелага.
Оборонительная морская линия «Line Marine» представляла собой цепь артиллерийских батарей, размещенных на Стокгольмском архипелаге, которые были построены в 1933-1945 годах. Она протянулась от Сингё на севере до Ландсорта на юге и предназначалась для защиты Стокгольма и восточной части центральной Швеции. Всего было построено 48 батарей, десятки ДОТов и сотни вспомогательных сооружений (командные и наблюдательные бункеры, прожекторные станции, жилые и бытовые помещения). Батареи были вооружены различными орудиями калибром от 57-мм до 150-мм, как правило, демонтированного со старых кораблей. Обычно батарея располагала 3-4 орудиями крупного калибра и несколькими среднего. Кроме того, в ПВО входили 20-40-мм зенитные орудия с прожекторами. Для местной обороны применялись ружейно-пулеметные ДОТы и минометы. Практически все батареи были однотипными с различиями в привязке к местности. В 1960-х годах вооружение было заменено новым, а в 2000-м году линия окончательно потеряла военное значение. В качестве примера рассмотрим устройство нескольких таких батарей.
Батарея «Roten»
Одно из 150-мм орудий батареи.
Батарея «Roten» находилась в самой северной части архипелага на острове Stora och Lilla Roten, и была построена в 1941 году. Она состояла из четырех 150-мм орудий в бронебашнях с дальностью огня в 22 км, трех 57-мм пушек с дальностью стрельбы в 6 км, двух 40-мм и четырех 20-мм зенитных орудий. Кроме того, на острове было построено два бункера наблюдения и управления огнем, зенитные прожектора и вспомогательные сооружения для жизнеобеспечения гарнизона. В 1960-х годах орудия были заменены, а в 2001 году военные сняли пушки, а остров до сих зачищают от военных сооружений.
Батареи острова Korso
152-мм орудие батареи «Korso».
На острове были две артиллерийские батареи: «Korso» (KO) и «Korsöhals» (KH). Батарея КО была вооружена четырьмя 152-мм орудиями, два из которых были установлены в 1937 году, а еще два в 1942. Орудия находились на открытых позициях, защищенных металлическими экранами, по виду напоминающими тарелку. ПВО батареи состояло из четырех 40-мм зенитных автоматов. Батарея КН имела три 57-мм пушки, позже замененных 75-мм пушками. Батареи были ликвидированы в 2004 году.
Батарея «Järflotta»
240-мм орудие батареи в годы войны и сегодня.
Остров Järflotta находится округе Осмо к югу от Нюнесхамна и к северу от Ландсорта, его площадь составляет около 7 км². До 1948 года на острове размещалась одноименная батарея, состоящая из трех 240-мм орудий. Эта батарея была самой крупной батарей на территории Швеции. Сегодня одна из башен превращена в музей.
Батарея «Mällsten»
Одно из 57-мм орудий батареи.
Батарея «Mällsten» была расположена на одноименном острове в южной части архипелага и была построена в 1936 году. Она состояла из девяти 57-мм орудий.
Батарея «Landsort»
152-мм орудие в годы войны и сегодня.
Панорама батареи.
Командный бункер.
Батарея «Landsort» из трех 152-мм орудий находилась на острове Öja в самой южной части архипелага, и была построена в 1938 году. Орудия были размещены в бронированных башнях, которые были доставлены с демонтированной внутренней 12-й батареи в Ринде. Управление огнем орудий осуществлялось с командного бункера. Батарея была снята с воинской службы в 1960-х годах, однако до сегодняшнего дня в полной комплектации сохранилась одна орудийная башня. От двух остальных осталась лишь наружная атрибутика – купол да ствол орудия.
Батарея «Siaröfortet»
Орудия и бронеколпаки батареи.
Батарея расположена в Киркогардсоне к западу от Сиаро в Стокгольмском архипелаге и была построена в 1916-1924 годах. Бетонное перекрытие бункеров батареи составляло от 4 до 6 м. В единых казематах размещалось и пункт управления огнем, и хранилища боеприпасов, и жилые помещения гарнизона. Даже выход с батареи к причалу на берегу проходил через тоннель. Вооружение батареи состояло из двух 152-мм корабельных орудий и четырех 57-мм скорострельных орудий. Для поиска целей в ночное время использовался крупный зенитный прожектор. Гарнизон батареи насчитывал 270 человек. Из-за чрезмерной сырости в казематах, батарея использовалась только в военное время. В 1960-х годах военные сняли батарею с военной службы, а в 1990-х на ее месте был создан музей.
Береговые батареи
В 1939 году было принято решение о строительстве береговых артиллерийских батарей в Эресунне и на северо-западе Сконе, а также батарей для прикрытия портов Истад и Треллеборг. Предполагалось вооружить их четырьмя 152-мм орудиями, установленных в корабельных башнях. Из четырех батарей полностью было построено только три. На четвертой батарее в Треллеборге, смогли установить лишь одно орудие. Поскольку все батареи были типовые, рассмотрим их устройство на примере батарее «Helsingborg».
Строительство батареи.
Батарея Хельсингборг размещалась на северо-западе Сконе и была построена за 47 дней. Она находилась на высоте 60 м над уровнем моря и в трех километрах от береговой линии. Батарея состояла из четырех 152-мм орудий в корабельных башнях, которые размещались в специальных казематах. ПВО батареи состояла из двух 40-мм и четырех 20-мм зенитных автоматов с тремя 1500-мм прожекторами. Также на батареи находились бункер управления, измерительная станция, два бункера на 50 и 48 человек, бункер для дежурной смены на 24 человека. Кроме того, в ближайшем лесу был построен лагерь с необходимой инфраструктурой для артиллеристов. Гарнизон батареи составлял 272 человека.
Батарея вступает на службу.
Внутри орудийной башни.
В 1990-х годах батарея была снята с воинской службы и к сегодняшнему дню осталась единственной сохранившейся в Швеции береговой артиллерийской батареей Второй мировой войны со всеми исправными орудиями. Одна из ее башен находится в экспозиции музея Beredskapsmuseet.
40-мм зенитное орудие батареи.
Башня 152-мм орудия в музее Beredskapsmuseet.
Лербруская линия
Карта-схема расположения опорных пунктов линии.
Лербруская линия (Lärbrolinjen) — комплекс оборонительных сооружений в северной части шведского острова Готланд, возведённый во время Второй мировой войны. Линия тянулась от Стурунгса до Валлевикена и состояла из 15 опорных и двух командных пунктов. Задачей линии было прикрытие береговой артиллерии пролива Форёсунд, отделяющего Готланд от острова Форё. Она также должна была служить укрытием для подвижных частей шведской армии. Строительство линии началось в 1943 году, и большая часть работ была закончена к 1945 году. Однако полностью строительство было завершено лишь к 1948 году. В опорный пункт, как правило, входил простейший артилерийско-пулеметный ДОТ, убежище для гарнизона и развитая система траншей. Также имелись противотанковые и противопехотные заграждения. Гарнизон линии состоял из двух рот ополченцев. В 1977 году линия была снята с военной службы, а все сооружения заброшены.
Бункеры линии.
Стрелковые позиции.
Амбразура стрелковой позиции внутри.
Бронеколпаки огневых точек.
Открытая орудийная позиция.
Казарма-убежище.
Убежище.
Противотанковые заграждения.
Заключение
Оценивая оборонительный потенциал Швеции во Второй мировой войне следует отметить, что своевременно принятые меры в оборонной сфере, сооруженные оборонительные линии и береговые батареи, в одиночку, без союзников, никак не гарантировали ей безопасность среди мощных милитарных государств. Любое из них могло «раздавить» Швецию за несколько дней или недель. Имея неплохую оборону береговой линии, страна была совершенно беззащитной с суши. О воздушном пространстве и говорить не приходится. Учитывая же низкую эффективность любых фортификаций в период Второй мировой войны, оборонительные сооружения Швеции следует расценивать скорее, как моральный, успокаивающий фактор воздействия на собственное население в большей мере, и в меньшей мере, на вероятного противника. Таким образом, военные расходы Швеции на возведение фортификаций можно признать как абсолютно неадекватными, ибо государство не воевало, так и эффективными, поскольку стране удалось избежать войны на своей территории, и выйти с нее с минимальными потерями, как человеческими, так и экономическими. А ведь главной задачей обороны является не победа в войне, а ее избежание.