Наряду с такими одиозными структурами НСДАП как СА и СС, существовало и ряд других организаций, которые обеспечивали функционирование Третьего Рейха. Одной из таких структур была Организация Тодта — Organisation Todt (ОТ) — огромное военизированное инженерно-строительноне объединение.
Общие сведения
Начало организации было положено 27 июня 1933 года, когда инженер Фриц Тодт был назначен генеральным инспектором немецких автомобильных дорог и приступил к осуществлению программы строительства автобанов. Тодт был признанным специалистом в области гудронированных шоссейных дорог и асфальтовых покрытий. Но гораздо более важными оказались выдающиеся организаторские способности доктора Тодта. К 1938 году он построил более 3000 километров дорог и получил ряд новых должностей, таких как: руководитель Главного управления техники Имперского руководства НСДАП, генеральный уполномоченный по регулированию строительной промышленностью и другие. В 1935 году он получил также погоны генерал-майора только что созданных Люфтваффе – для самолетов требовались новые современные аэродромы. В качестве особой привилегии Гитлер вывел Тодта из подотчетности всех имперских министерств, дав ему право отчитываться только перед фюрером. Неудивительно, что обладая такими полномочиями, Фриц Тодт оказывается в первом ряду управленческой элиты Третьего рейха. Готовясь к войне, Гитлер поручает Тодту строительство оборонительных сооружений под общим названием Западный вал или Линии Зигфрида, напротив французской Линии Мажино. Протяженность Линии составляла 630 км. Для этого Тодт в июне 1939 года получает право реквизировать материалы и рабочих для строительства по своему усмотрению, а в июле 1938 года создает Организацию Тодта, в честь собственного имени.
Фриц Тодт.
Вымпел Организации Тодта.
Гитлер с Тодтом (в центре) и Шпеером (крайний справа) смотрят на модель виадука на автомагистрали. 1937 г.
Получив невероятные полномочия, Тодт быстро разворачивает грандиозное строительство укреплений на Западе Германии. К концу сентября 1938 года в ОТ уже работало более 241 тысячи человек, а на пике строительных работ насчитывалось 430 тысяч человек. Через ОТ поставлялось до 51% всего производства цемента Рейха, ежедневно перерабатывалось 45 000 кубометров железобетона. Рейхсбан выпустил 9 000 вагонов для перевозки строительных материалов, количество необходимых грузовиков составляло 16 000, а треть рейнского флота использовался для перевозки материалов. Ежедневно для перевозки рабочих использовалось 4100 автобусов. Условия работы и жизни рабочих были достаточно суровыми, рабочий день был не менее 13 часов. Жили строители в бараках, палатках и приспособленных помещениях, питались с помощь полевых кухонь, однако все эти неудобства компенсировались неплохой зарплатой, которая была выше средней по Германии. По разным данным к концу 1938 года на Линии Зигфрида было сооружено от 8 до 12 тысяч бункеров.
Карта-схема линии Зигфрида.
Строительство оборонительных укреплений линии Зигфрида (Западного вала).
С началом Второй мировой войны Организация Тодта видоизменилась. Возникла необходимость использовать строительные части за пределами территории Германии, в непосредственной близости от театра военных действий. Поскольку фронтовые соединения организации Тодта были моторизированы, то они могли двигаться непосредственно за продвигающимися войсками. При штабе каждой армии было создано главное строительное управление, куда входило некоторое количество строительных отрядов. Отряды использовались на восстановлении шоссейных и железнодорожных мостов, полотна автомобильных и железных дорог. Строительные отряды формировались фирмами и в большинстве случаев носили их названия, руководили этими отрядами инженеры строительных фирм.
17 марта 1940 года Гитлер назначил Тодта имперским министром вооружений и боеприпасов, что привело к расширению сферы деятельности ОТ. Организация строит штаб-квартиры Вольфшанце и Вервольф, многочисленные дороги, бункеры, железнодорожные пути и аэродромы в районе Рейха, в прифронтовой зоне и на оккупированных территориях. После вторжения в СССР, на ОТ возлагаются обязанности по восстановлению разрушенной инфраструктуры оккупированных территорий на Востоке. В районе советских территорий действовали три «айнзатцгруппы» ОТ в северном, среднем и южном секторах. Важнейшими задачами ОТ на оккупированных территориях были строительство систем обороны, строительство транспортных путей, телекоммуникационных сетей, заводов, системы добычи сырья, возведение мостов и казарм.
В некоторых портах Франции и Германии строятся гигантские бетонные укрытия для подводных лодок, а в таких городах, как Берлин, Вена и Гамбург из армированного бетона возводятся грандиозные зенитные башни с толщиной стен до семи метров. Самая знаменитая из них – сорокаметровая башня «Зоо» в берлинском зоопарке возле Тиргартена, вмещавшая помимо гарнизона, складов, госпиталя и хранилища ценностей из берлинских музеев до 20 тысяч горожан, спасавшихся в ней от воздушных налетов (после войны ее так и не удалось снести).
Бункер для подлодок в Сен-Назере.
Одна из зенитных башен, построенных Организацией Тодта.
Тодт быстро понял, что у Германии при любом раскладе и при любых, даже самых талантливых промышленниках и управленцах, не хватит ресурсов для такого масштабного противостояния мощным противникам, к которым в декабре 1941 году Гитлер подключил еще и США, объявив Америке войну. После своей восточной инспекционной поездки Тодт посоветовал фюреру заключить с СССР мир, в ответ, на что получил изрядную порцию нравоучений и заверений в скорой победе. 8 февраля 1942 года, возвращаясь после очередного совещания у фюрера в Растенбурге, Фриц Тодт погиб в авиационной катастрофе Обгоревшие останки Тодта были с большими почестями захоронены на военном кладбище в Берлине. Причина авиакатастрофы осталась неизвестной. Было высказано предположение, что Тодт стал жертвой убийства, организованного Гитлером, но это так и не было подтверждено. Возможным мотивом убийства Тодта было то, что он прилетел в Волчье логово, чтобы рекомендовать Гитлеру просить мира с СССР. Производственные данные Тодта предполагали, что экономика Германии была не в состоянии обеспечить победу в войне. Преемником Тодта на посту рейхсминистра вооружения стал архитектор Альберт Шпеер.
С 1943 года ОТ строила пусковые установки для ракет «Фау-1» и «Фау-2». Летом 1943 года в районе Рейха последовало расширение бомбоубежищ для гражданского населения (расширенная программа ЛС-лидер) и перенос под землю промышленных предприятий.
Огромный рост спроса на рабочую силу, вызванный различными военными и военизированными проектами, был удовлетворен серией расширений законов об обязательной службе, которые в конечном итоге обязывали всех немцев к произвольно установленному обязательному труду для государства. С 1938 по 1940 год более 1,75 миллиона немцев были призваны на трудовую повинность. С 1940 по 1942 год Организация Тодта начала полагаться на Gastarbeitnehmer (гастарбайтеры), Militärinternierte (интернированные военные), Zivilarbeiter (гражданские рабочие), Ostarbeiter (восточные рабочие), Hilfswillige (добровольцы) и военнопленных. С 1942 по 1945 год на службе организации находилось около 1,4 миллиона рабочих. Один процент занимали немцы, освобожденные от военной службы, 1,5% были узниками концлагерей, остальные были военнопленными и подневольными рабочими из оккупированных стран.
Поскольку ОТ являлась военизированным строительным формированием, командный состав ее имел право на ношение личного оружия. После начала войны немецкий личный состав начали вооружать винтовками и пистолетами, до ноября 1942 года части организации Тодта обладали статусом вспомогательных подразделений Вермахта, а затем немецкий личный состав был полностью приравнен по статусу к военнослужащим Вермахта. Весной 1944 года тот же статус получил весь остальной штатный состав, включая и лиц, не являвшихся немцами.
В ОТ не брезговали использовать захваченную немецкими войсками автомобильную технику иностранного производства, в частности, уже летом 1941 года начали эксплуатировать советские автомашины. А с сентября 1943 года немецкое военное командование передало в распоряжение Организации Тодт часть трофейных итальянских танкеток L3, захваченных в результате разоружения итальянских частей.
Законом Контрольного совета союзников № 2 от 10 октября 1945 года Организация Тодта была запрещена, а ее имущество было конфисковано.
Структура Организации Тодта
Окончательная структура ОТ определилась в 1942 году, когда ее возглавил Шпеер. Была создана новая штаб-квартира в Берлине — Amt OTZ — с министериалдиригентом Францем Ксавером Доршем в качестве начальника штаба. В 1944 году он объединился с Amt Bau-OT, чтобы сформировать Amt Bau-OT Zentrale, которым руководил Шпеер, с Доршем в качестве его заместителя. В компетенцию Amt Bau-OT Zentrale входило: общее управление; руководство фронтовыми структурами; планирование и организация строительства; обеспечение поставок; кадровая и социальная политика; инженерное сопровождение строительства; медицинское обеспечение; организация связи, транспортное обеспечение; разработка строительных норм и стандартов.
Самой крупной структурной единицей ОТ были национальные и иностранные айнзатцгруппы. К национальным или внутринемецким относились: Deutschland I (Танненберг с центром в Растенбурге); Deutschland II (Берлин с центром в столице); Deutschland III (Ганза с центром в Эссене); Deutschland IV (Кифхойзер с центром в Веймаре); Германия V (Гейдельберг с центром там же); Германия VI (Мюнхен с центром там же); Германия VII (Прага с центром там же); Deutschland VIII (Альпен с центром в Филлах). К иностранным айнзатцгруппам относились: OT-Einsatzgruppe Italien; OT-Einsatzgruppe Ost (Киев); OT-Einsatzgruppe Südost (Белград); OT-Einsatzgruppe West (Париж); OT-Einsatzgruppe Wiking (Осло); OT-Einsatzgruppe Russland Nord (Таллинн).
Айнзатцгруппы состояли из районных штабов (уровень армии на фронте), которые делились на сектора. Те в свою очередь подразделялись на подсектора, состоящие из местных управлений. Низовым звеном была строительная площадка, которая подчинялась местным управлениям.
В состав ОТ входила Schutzkommando (SK) — охранная структура, задачей которой было поддержание дисциплины и порядка среди иностранных рабочих, а также охрана строительных городков, зданий и другого имущества OT от действий врага и краж. Во время маршей SK охранял иностранных рабочих, чтобы предотвратить побеги; обычно использовалось соотношение один охранник на двадцать иностранных рабочих. Schutzkommando состоял из батальонов – по одному или несколько на одну айнзатцгруппу. Охранный батальон состоял из нескольких рот (120-150 человек). В роту входило несколько взводов (35-60 человек). Взвод комплектовался несколькими отрядами (отделениями), состоящих из 8-12 человек.
Кроме того, в состав Schutzkommando входила вспомогательная жандармерия, состоящая из двух организаций: Ordnungskommando — стационарные вспомогательные подразделения полевой жандармерии и Streifendienst — мобильные вспомогательные подразделения полевой жандармерии. Еще одной самостоятельной структурой была транспортная организация NSKK, которая обеспечивала автомобильные перевозки для ОТ.
Трудовые книжки штатных служащих ОТ.
Звания, знаки различия и униформа
Система рангов в ОТ в различных подразделениях. Например, свои ранги были в подразделениях снабжения, административных подразделениях, медицинских и т.д. Например, в транспортных подразделениях использовались следующие звания: Arbeiter, Stammarbeiter, Vorarbeiter, Meister, Obermeister, Truppführer, Obertruppführer, Haupttruppführer, Bauführer, Oberbauführer, Hauptbauführer, Bauleiter, Oberbauleiter, Hauptbauleiter, Einsatzleiter, Einsatz-gruppenleiter II, Einsatz-gruppenleiter I, Amtschef Organisation Todt.
Вплоть до 1943 года чины до гауптфронфюрера/гауптбауфюрера носили погоны с подкладкой цвета подразделения. С 1943 года погоны всех чинов были заменены нашивками на воротнике.
Погоны чинов ОТ 1942–1943 годов, где: 1 — мейстер, служба продовольственного снабжения (белая выпушка); 2 – труппфюрер, медицинская служба (васильково-синяя выпушка); 3 – обертруппфюрер, строительный департамент, а также контрольное управление (черная выпушка); 4 -гаупттруппфюрер, служба пропаганды (коричневая выпушка); 5 – фронтфюрер, администрация (зеленая выпушка); 6 – гауптфронт[1]фюрер, музыкальное отделение (пунцовая выпушка); 7 – группенляйтер, сигнальная служба (лимонно-желтая выпушка).
Нашивки на воротник (петлицы) чинов ОТ, где: 1 – Mannschaften, 2 – Truppführer, 3 — Obertruppführer, 4 – Haupttruppführer, 5 — Frontführer/Bauführer, 6 -Oberfrontführer/Oberbauführer, 7 — Hauptfrontführer/Hauptbauführer.
Нашивки для рабочей одежды ОТ, которые носились в верхней части правого рукава до 1943 года.
Знаки различия рабочих, медиков и чиновников ОТ для форменной одежды после 1943 года, где: 1 – арбайтер, санитар, штаммарбайтер; 2 –форарбайтер, штаммсанитар; 3 – майстер, оберсанитар; 4 – обермайстер, уптсанитар; 5 — труппфюрер, санитэтструппфюрер; 6 — обертруппфюрер, санитэтсобертруппфюрер; 7 – ОТ-гаупттруппфюрер, ОТ-санитэтсгаупттруппфюрер.
Знаки различия руководителей ОТ для форменной одежды после 1943 года, где:8 –бауфюрер, 9 –обербауфюрер; 10 – гауптбауфюрер; 11 – бауляйтер; 12 – обербауляйтер; 13 – гауптбауляйтер; 14 – айнзатцляйтер; 15 – айнзатцгруппенляйтер II; 16 –айнзатцгруппенляйтер I; 17 – шеф управления строительства ОТ.
На первом этапе работники организации Тодта не имели своей специальной формы и носили в основном гражданскую одежду. Но работать в гражданской одежде в районе боевых действий оказалось невозможным. В связи с этим из запасов бывшей чехословацкой армии всем рабочим была выдана форма оливкового цвета, значительно отличавшаяся от обычной немецкой военной формы цвета «фельдграу». Ношение такой формы также вызывало трудности, так как имели место случаи, когда солдаты и офицеры вермахта принимали рабочих за вражеских солдат и обстреливали или брали в плен. Простые работники первое время носили рабочую спецодежду без знаков различия. Со временем к этой форме была введена нарукавная повязка со свастикой, позже — погоны, которые в 1943 года заменили петлицами. Униформой обеспечивался только руководящий состав ОТ, однако она была не единой во всех регионах.
Рисунок униформы разных чинов ОТ.
Пример униформы рабочего и служащего ОТ.
Униформа гауптгруппфюрера ОТ.
Обмундирование и снаряжение, входившие в комплект служащего Организации Тодта, где: 01 – стальная каска; 02 – кепи; 03 – китель; 04 – нарукавная повязка организации Тодта; 05 – брюки; 06 – поясной ремень: 07- кобура пистолета; 08 – котелок; 09 – фляга; 10 – сапоги; 11 газета организации.
Разновидность мундира служащего ОТ.
Парадная форма руководства Организации Тодта.
Шинель сотрудника ОТ.
В Организации Тодта для повседневного ношения рядовой состав использовал кожаные черные ремни с однозубой пряжкой или с алюминиевой пряжкой с символикой организации. Офицеры носили черные кожаные ремни с двузубой пряжкой.
Ремень и стальная пряжка рядового состава организации Тодта образца 1941 г.
Латунная пряжка рядового состава организации Тодта образца 1941 г.
Алюминиевая пряжка рядового состава организации Тодта.
Стандартные нарукавные повязки руководящего состава Организации Тодта.
Стандартные нарукавные повязки среднего звена Организации Тодта.
Стандартные нарукавные рабочих Организации Тодта.
Манжетные ленты организации Тодта.
Награды
О роли ОТ в Третьем Рейхе свидетельствует и специально учрежденная 02 августа 1939 года медаль «За работу по защите Германии». Она вручалась военным и гражданским лицам за строительство оборонительных сооружений «линии Зигфрида» в период с 1936 по 1940 годы, а также военнослужащим, осуществлявшим ее патрулирование в 1938-1939 годы. На аверсе медали был изображен бетонный ДОТ со скрещенными мечом и лопатой над ним, сверху – государственный орел. На реверсе была надпись « FUR ARBEIT ZUM SCHUTZE DEUTSCHLAND» (За работу по защите Германии). Всего было награждено 622 тысячи человек. В октябре 1944 года медаль была учреждена повторно с официальным названием «За строительство оборонительного вала». Медалью награждались военные и гражданские лица, проводившие укрепление «линии Зигфрида» в преддверии высадки союзных войск в Европе. Общее количество награжденных в 1936-1945 годах составило около 800 тысяч человек.
Медаль «За работу по защите Германии».
Военные преступления ОТ
Параллельно со своими основными задачами, ОТ выполняла и задачи по уничтожению унтерменшей и евреев путем принуждения к принудительному труду и доводя людей до изнеможения тяжелым трудом, голодом и холодом. Даже приблизительного количества жертв ОТ никто не подсчитывал. Известны лишь отдельные эпизоды, которые оформились в криминальное преследование виновных военными трибуналами. Так, только во время строительства «Кровавой дороги» в Норвегии более 10 тысяч рабов из СССР, Польши и Югославии, а также и несколько сотен немецких политических заключенных были замучены до смерти в рамках «vernichtung durch arbeit» (уничтожение трудом).
При строительстве военной дороги после вторжения Германии в Советский Союз, так называемой «Дурхгангштрассе IV» или «дороги СС» из Берлина на Кавказ на участке из Лемберга в Донецк, около 20 тысяч евреев были убиты или расстреляны в Польше и 25 тысяч в Украине, а также около 50 тысяч советских военнопленных. Выживший Арнольд Дагани опубликовал свои мемуары в 1960 году в немецком переводе, обвинив такие компании, как Дорманн и другие, в содействии СС, СД и вспомогательным войскам в преднамеренном убийстве рабов. Затянувшийся на два десятилетия процесс против главных виновных с участием 1500 допрошенных свидетелей не привел ни к одному осуждению, в результате чего Дагани назвал этот процесс «просто фарсом, бессмысленным жестом».
Исходя из статистики средней смертности в лагерях ОТ, можно предположить, что число жертв превышает 300 тысяч человек.
Вместо заключения
Организация Тодта со временем превратилась из подрядной строительной организации в основную военизированную компанию нацисткой Германии, занимающейся строительством фортификаций, коммуникаций и оборонительных рубежей, а также восстановлением дорог, мостов, аэродромов и прочей военной инфраструктуры. ОТ относится к структурам Третьего Рейха совершавшей военные преступления путем использования принудительного труда, издевательств над военнопленными и их убийством. Несмотря на то, что высшее командование Третьего Рейха и ОТ было осуждено на Нюрнбергском трибунале (Вильгельм Кейтель, Фриц Заукель и Альберт Шпеер за планирование и осуществление незаконного использования иностранных гражданских лиц и военнопленных для принудительных работ), его среднее звено – руководство строительных батальонов и рот, мастера и бригадиры, непосредственно виновное в преступлениях, не только избежало наказания, но и осуждения в послевоенной Германии. Также все служащие Организации Тодта получили полную амнистию от западных союзников. Многие продолжали служить в послевоенных британских и американских службах труда в оккупированной Германии, а затем эмигрировали в Великобританию, Австралию, Канаду и США.
По материалам сайтов: https://hmong.ru/wiki; https://ru.wikipedia.org; https://reibert.info; http://www.hrono.ru; https://starcom68.livejournal.com; https://en.wikipedia.org; https://www.historytoday.com;
Литература: Литература: Курылев О.П. Третий рейх. 1933 –1945. Полный атлас. М.: Астрель, 2013.
См. также: Фото | Германия. Третий Рейх. Организация Тодта (ОТ)