Вспомогательный крейсер «Aikoku Maru»
Вспомогательный крейсер «Akagi Maru»
Вспомогательный крейсер «Asaka Maru»
Вспомогательный крейсер «Awata Maru»
Вспомогательный крейсер «Kinjosan Maru»
Вспомогательный крейсер «Kongo Maru»
В 1941-1942 гг. 14 лайнеров и транспортов было перестроено во вспомогательные крейсера: «Aikoku Maru», «Akagi Maru», «Asaka Maru», «Awata Maru», «Bangkok Maru», «Gokoku Maru», «Hokoku Maru», «Kinjosan Maru», «Kinryu Maru», «Kiyosumi Maru», «Kongo Maru», «Noshiro Maru», «Saigon Maru» и «Ukishima Maru». Корабли были построены на верфях «Tama SB», «Mitsubishi» и «Kawasaki» и приняты в эксплуатацию в 1934-1942 гг. В период войны 5 крейсеров погибло, остальные были переклассифицированы в транспорты в 1942-1943 гг. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 3,3 — 10,4 тыс. т.; длина – 101 — 150 м, ширина 14 — 20 м, осадка – 7 — 12 м; силовая установка –1 — 2 дизельных двигателя; мощность –7,6 — 13 тыс. л.с.; скорость – 17 — 21 узл. Вооружение: 4х1 – 152-мм или 8х1 – 139-мм или 4х1- 120-мм и 1х1-76-мм орудия; 2х2 –13,2-мм или 2х1 – 7,6-мм пулемета; 2х2 – 533-мм торпедных аппарата.
Авиатранспорт «Chitose»
Авиатранспорты «Chitose» и «Chiyoda» были построены на верфи «Kure K K» и приняты в строй в 1938 г. Корабль имел 4 катапульты, 2 лифта и емкости на 1 тыс. т. авиатоплива. В 1943 г. корабли были перестроены в авианосцы, которые погибли в 1944 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 11 тыс. т., полное – 12,6 тыс.т.; длина – 174 м, ширина 18,8 м, осадка – 7,2 м; силовая установка –2 паротурбинные установки с 4 паровыми котлами и 2 дизельных двигателя; мощность – 4,4 + 12,8 тыс. л.с.; скорость – 29 узл.; дальность плавания – 11 тыс. миль; экипаж – 800 человек.. Вооружение: 2х2 – 127-мм орудия; 6х2 – 25-мм зенитных автоматов; 24 гидросамолета.
Гидроавиатранспорт «Akitsushima»
Корабль был построен на верфи «Kawasaki» и принят в строй в 1942 г. Для подъема летающей лодки корабль оснащался мощным краном. Корабль погиб в 1944 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 4,6 тыс. т., полное – 5 тыс.т.; длина – 109 м., ширина – 15,8 м., осадка – 5,4 м.; силовая установка –4 дизельных двигателя; мощность — 8 тыс.л.с.; скорость – 19 узл; дальность плавания – 14 тыс. миль. Вооружение: 2х2 – 127-мм орудия; 2х3 – 25-мм зенитных автомата; летающая лодка «H-8K».
Гидроавиатранспорт «Notoro»
Гидроавиатранспорт «Sata»
Серия танкеров построенных в 1920-1922 гг. на верфях «Kawasaki», «Yokohama Dock Company» и «Оsaka Iron Works» в 1928-1938 гг. была перестроена в гидроавиатранспортты. В ее состав входили корабли: «Notoro», «Shiretoko», «Erimo», «Sata», «Tsurumi», «Shiriya», «Irо». Самолеты размещались на верхней палубе и поднимались с воды кранами. «Notoro» был затоплен в 1947 г., остальные корабли погибли во время войны. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 14 тыс. т.; длина – 139 м., ширина – 17,7 м., осадка – 8 м.; силовая установка – 2 паровых машины и 2 паровых котла; мощность — 5,9 тыс.л.с.; скорость – 12 узл; запас топлива – 1 тыс. т. нефти; экипаж – 155 человек. Вооружение: 2х1 – 120-мм и 2х1 – 76-мм орудия; 10 гидросамолетов.
Гидроавиатранспорт «Kamoi»
Танкер «Kamoi» был построен на американской верфи «New York SB» и принят в строй в 1922 г. В 1932-1933 гг. на верфи «Uraga» был перестроен в гидроавиатранспорт. С 1939 г. на корабле базировалась летающая лодка. В 1943 г. корабль преобразован в танкер. Погиб в 1945 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 17 тыс. т., полное – 19,2 тыс.т.; длина – 149 м., ширина – 20,4 м., осадка – 8,4 м.; силовая установка – 2 турбоэлектрические установки и 2 паровых котла; мощность — 9 тыс.л.с.; скорость – 15 узл; запас топлива – 10 тыс. т. нефти; дальность плавания — 8 тыс. миль; экипаж 320 человек. Вооружение: 2х1 – 140-мм орудия; 2х1 – 76-мм зенитных орудия; 2х2 – 13,2-мм пулемета; 12 гидросамолетов или летающая лодка.
Гидроавиатранспорт «Mizuho»
Корабль был построен на верфи «Kawasaki» и принят в строй в 1939 г. Он имел 4 катапульты, 2 лифта и емкости для авиационного топлива объемом 900 т. Кроме палубных самолетов, корабль перевозил 8 разобранных. Погиб в 1942 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 10,9 тыс. т., полное – 12,2 тыс.т.; длина – 174 м., ширина – 18,8 м., осадка – 7,1 м.; силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 15,2 тыс.л.с.; скорость – 22 узл; запас топлива – 1 тыс. т. соляра; дальность плавания — 8 тыс. миль. Вооружение: 3х2 – 127-мм орудия; 9х2 – 25-мм зенитных автомата; 24 гидросамолета или 12 сверхмалых подводных лодок и 12 самолетов.
Гидроавиатранспорт «Nisshin»
Корабль был построен на верфи «Kure K K» и принят в строй в 1942 г. Он имел 2 катапульты, 2 консольных и 2 портальных крана. Корабль мог перевозить 12 сверхмалых подводных лодок, дополнительно 5 разобранных самолетов, а также 900 т. авиабензина. Корабль погиб в 1943 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 11,3 тыс. т., полное – 12,5 тыс.т.; длина – 174 м., ширина – 19,7 м., осадка – 7 м.; силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 47 тыс.л.с.; скорость – 28 узл. Вооружение: 3х2 – 140-мм орудия; 6х3 и 2х1 – 25-мм зенитных автомата; 20 гидросамолетов или 12 сверхмалых подводных лодок и 10 самолетов или 12 самолетов и 700 мин.
Гидроавиатранспорт «Kimikawa Maru»
Гидроавиатранспорт «Kiуokawa Maru»
Гидроавиатранспорт «Sagara Maru»
В 1937-1942 гг. серия торговых суден построенных в 1930-1937 гг. на верфях «Harima», «Kawasaki» и «Mitsubish» была перестроена в авиатранспорты. В их состав входили: «Kamikawa Maru — 1», «Kamikawa Maru -2», «Kiуokawa Maru», «Kunikawa Maru», «Sagara Maru», «Sanuki Maru», «Sanyo Maru»). В 1942-1943 гг. 6 кораблей было перестроено в транспорты. В период войны все корабли погибли. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 6,8 – 8,4 тыс. т.; длина – 136 — 146 м., ширина – 18 — 19 м., осадка – 9 — 12 м.; силовая установка – 1 — 2 дизельных двигателя; мощность – 7,6 — 16 тыс.л.с.; скорость – 16 -19 узл. Вооружение: 2х1 – 152-мм орудия; 2х1 – 76-мм орудия или 2х1- 40-мм зенитных автомата; 2х1 – 13,2-мм пулемета; катапульта; 8-12 гидросамолетов.
Ледокол «Оtomari»
Корабль был построен на верфи «Kawasaki Shipbuilding Corporation» и принят в строй в 1921 г. Ледокол погиб в 1945 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 2,4 тыс.т.; длина – 61 м, ширина 15,2 м, осадка – 5,6 м; силовая установка – 2 паровые машины и 5 паровых котлов; мощность – 4 тыс. л.с.; скорость – 13 узл; запас топлива – 500 т. угля; дальность плавания – 4 тыс. миль; экипаж – 100 человек. Вооружение: 1х1 76-мм зенитных орудие; 2х1 – 25-мм зенитных автомата; 6х1 – 13,2-мм пулеметов.
Ледокол «Sōya»
Корабль был построен на верфи «Koyagi» и принят в строй в 1939 г. Через 40 лет был преобразован в музей. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 3,8 тыс.т.; длина – 77,5 м, ширина 12,8 м, силовая установка –паровая машина и 2 паровых котла; скорость – 12 узл.
Плавбаза подводных лодок «Komahashi»
Корабль был построен на верфи «Sasebo Naval Arsenal» и принят в строй в 1914 г. как грузовое судно. В 1924 г. он был перестроен в плавбазу. После модернизации в 1932 г. зачастую использовался в качестве гидрографического судна. Корабль погиб в 1945 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 1,6 тыс.т.; длина – 64 м, ширина — 10,7 м, осадка – 3,6 м; силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 1,8 тыс. л.с.; скорость – 14 узл; экипаж – 100 человек. Вооружение: 1х1 80-мм орудие; 10х1 – 25-мм зенитных автоматов; 2х1 – 7,7-мм пулемета.
Плавбаза подводных лодок «Karasaki»
Грузопассажирский корабль «Екатеринослав» был построен на британской верфи «Hawthorn Leslie and Company» по заказу России. В 1904 г. был захвачен японскими войсками и служил в качестве транспорта под наименованием «Karasaki Maru». В 1905 г. был перестроен в плавбазу «Karasaki». Поврежден в 1939 г, списан в 1942 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 9,6 тыс.т.; длина – 127,7 м, ширина — 15,2 м, осадка – 4,9 м; силовая установка – 2 паровых машины и 2 паровых котла; мощность – 2,3 тыс. л.с.; скорость – 12,6 узл; экипаж – 250 человек. Вооружение: 1х1 150-мм орудие; 4х1 – 76-мм орудия.
Плавбаза подводных лодок «Jingei»
Плавбаза подводных лодок «Chоgei»
Корабли «Jingei» и «Chоgei» были построены на верфи «Mitsubishi Heavy Industries» и приняты в строй в 1924 г. В 1935 г. корабли были модернизированы. Плавбаза «Jingei» погибла в 1944 г., а «Chоgei» — отправлена на слом в 1947 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 6,2 тыс.т., полное – 8,3 тыс. т.; длина – 123,4 м, ширина — 17,2 м, осадка – 6,6 м; силовая установка – 2 паротурбинные установки и 5/6 паровых котлов; мощность – 1,8 тыс. л.с.; скорость – 16 узл; запас топлива – 1,9 тыс. т. нефти; дальность плавания – 10,4 тыс. миль; экипаж – 370 — 400 человек. Вооружение: 4х1 140-мм и 2х1 – 76-мм орудия; 2х1 – 25-мм зенитных автомата; 4х1 – 13,2-мм пулемета; 27 запасных торпед; гидросамолет.
Корабль снабжения авианосцев «Sunosaki»
Корабль снабжения авианосцев «Takasaki»
Корабли «Sunosaki» и «Takasaki» были построены на верфи «Mitsubishi Heavy Industries» и приняты в строй в 1943 г. Они предназначались для снабжения топливом (1,1 тыс.т. авиабензина), боеприпасами, продовольствием и другими грузами (440 т.) авианосцев. Оба корабля погибли в 1944 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 4,5 тыс.т.; длина – 108,5 м, ширина — 15 м, осадка – 5 м; силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 4,5 тыс. л.с.; скорость – 16 узл.; дальность плавания – 4 тыс. миль; экипаж – 160 человек. Вооружение: 2х1 120-мм орудия и 4х1 – 25-мм зенитных автомата.
Корабль снабжения авианосцев «Ashizuri»
Корабль снабжения авианосцев «Shioya»
Корабли «Ashizuri» и «Shioya» были построены на верфи «Mitsubishi Heavy Industries» и приняты в строй в 1943 г. Они предназначались для снабжения топливом (2,4 тыс.т. авиабензина), боеприпасами, продовольствием и другими грузами (880 т.) авианосцев. Оба корабля погибли в 1944 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 8 тыс.т.; длина – 133 м, ширина – 16,8 м, осадка – 6 м; силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 6 тыс. л.с.; скорость – 16 узл; дальность плавания – 5,5 тыс. миль; экипаж – 190 человек. Вооружение: 4х1 127-мм орудия и 4х1 – 25-мм зенитных автомата.
Корабль продовольственного снабжения «Mamiya»
Судно было построено на верфи «Kawasaki Shipbuilding Yard» и принято в строй в 1924 г. Корабль погиб в 1944 г. Запасов корабля хватало для обеспечения 18 тыс. человек на протяжении 3 недель. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 15,8 тыс. т.; длина – 144,8 м, ширина – 18,6 м, осадка – 8,4 м; силовая установка – паромашинная установка и 8 паровых котлов; мощность – 10 тыс. л.с.; скорость – 19 узл.; дальность плавания – 6 тыс. миль; экипаж – 283 человек. Вооружение: 2х1 – 140-мм орудие; 2х1 – 76-мм зенитных орудия.
Корабль продовольственного снабжения «Nosaki»
Судно было построено на верфи «Mitsubishi Heavy Industries» и принято в строй в 1941 г. Корабль перевозил 43 т. замороженных продуктов, 40 т. пресной воды. Погиб в 1944 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 640 т.; длина – 48,4 м, ширина – 8,2 м, осадка – 2,9 м; силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 1,2 тыс. л.с.; скорость – 13 узл.; запас топлива – 39 т. соляра; дальность плавания – 2 тыс. миль; экипаж – 35 человек. Вооружение: 1х1 – 76-мм зенитное орудие.
Корабль продовольственного снабжения «Kinesaki»
Корабль продовольственного снабжения «Hayasaki»
Серия кораблей продовольственного снабжения типа «Kinesaki» состояла из 4 единиц («Kinesaki», «Hayasaki», «Shirasaki», «Arasaki»), построенных на верфях «Оsaka Iron Works» и «Hitachi Zōsen Corporation» и принятых в строй в 1940-1943 гг. Корабль перевозил 82 т. замороженных продуктов, 58-72 т. пресной воды. «Kinesaki» погиб в 1945 г. «Hayasaki» — захвачен СССР в 1945 г, «Shirasaki» — передан Китаю в 1947 г., «Arasaki» — разоружен в 1947 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 910 т.; длина – 62,3 м, ширина – 9,4 м, осадка – 3,1 м; силовая установка – 2 дизельных двигателя; мощность – 1,6 тыс. л.с.; скорость – 15 узл.; дальность плавания – 3,5 тыс. миль; экипаж – 70 человек. Вооружение: 1х1 – 76-мм зенитное орудие или 2х1 – 13,2-мм пулемета; 8 глубинных бомб.
Корабль продовольственного снабжения «Irako»
Корабль был построен на верфи «Kawasaki Kobe Shipyard» и принят в строй в 1941 г. Он предназначался для снабжения войск продуктами питания, в т.ч. и охлажденными. Запасов корабля хватало для обеспечения 25 тыс. человек на протяжении 2 недель. Корабль погиб в 1944 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное – 9,7 тыс. т., полное – 11,3 тыс.т.; длина – 145 м, ширина – 18,8 м, осадка – 6 м; силовая установка – 2 паротурбинные установки и 6 паровых котлов; мощность – 8,3 тыс. л.с.; скорость – 17 узл.; экипаж – 360 человек. Вооружение: 2х2 – 127-мм орудия; 13х1 – 25-мм зенитных автоматов.
Танкер «Ondo»
Танкер «Hayatomo»
Танкеры «Ondo», «Hayatomo» и «Naruto» были построены на верфях «Kawasaki Shipbuilding Corporation», «Kure Naval Arsenal» и «Yokosuka Naval Arsenal». Емкость топливных цистерн – 8 тыс. т. Суда «Ondo» и «Naruto» погибли в 1944 г., а «Hayatomo» — списано в 1947 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 15,4 тыс.т., полное – 138,7 тыс. т.; длина – 123,4 м, ширина — 17,7 м, осадка – 8,1 м; силовая установка – паровая машина и 4 паровых котла; мощность – 3,8 тыс. л.с.; скорость – 12 узл; запас топлива – 8 тыс. т. нефти; экипаж – 160 человек. Вооружение: 2х1 140-мм орудия и 2х1 – 76-мм орудия.
Танкер «Kazahaya»
Танкер «Kazahaya» был построен на верфи «Harima Dock Company» в 1941-1943 гг. Емкость топливных цистерн – 10 тыс. т. Корабль погиб в 1943 г. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 18,3 тыс.т.; длина – 161 м, ширина — 20,1 м, осадка – 8,8 м; силовая установка – паротурбинная установка и 2 паровых котла; мощность – 9,5 тыс. л.с.; скорость – 16,5 узл.; экипаж – 150 человек. Вооружение: 3х1 120-мм и 6х1 – 25-мм зенитных автомата.
Транспорт-угольщик «Muroto»
Транспорт-угольщик «Nojima»
Корабли «Muroto» и «Nojima» были построены на верфи «Mitsubishi Heavy Industries» в 1918-1919 гг. Объем перевозимого угля – 6 тыс.т. Корабли погибли в 1943-1944 гг. ТТХ корабля: водоизмещение стандартное — 8,2 тыс.т.; длина – 105,2 м, ширина — 15,2 м, осадка – 7,1 м; силовая установка –паровая машина и 3 паровых котла; мощность – 2,5 тыс. л.с.; скорость – 14 узл; экипаж – 124 человека. Вооружение: 2х1 – 76-мм орудия.
Плавмастерская «Asahi»
Линкор «Asahi», построенный на британской верфи «John Brown & Company» и вступивший в строй в 1900 г. в 1914 г. был пере¬классифицирован в учебно-артиллерийский корабль. В 1923 г. разоружен, разбронирован и переобо¬рудован в спасательное судно для подвод¬ных лодок. С 1938 г. служил плавмастерской. Погиб в 1942 г. ТТХ корабля: водоизмещение полное – 11,6 тыс.т.; длина – 130 м, ширина — 23 м, осадка – 8,3 м; силовая установка – 2 паровые машины и 4 паровых котла; мощность – 16 тыс. л.с.; скорость – 12 узл.; дальность плавания – 9 тыс. миль; запас топлива – 1,5 тыс. т. угля; экипаж – 580 человек.