Макет атомной бомбы Малыш (Little Boy)
Ядерный гриб над г. Хиросима
Бомба содержала 64 килограмма урана. Несмотря на низкий КПД, радиоактивное загрязнение от взрыва было невелико, т.к. взрыв был произведён в 600 м над землёй, а сам непрореагировавший уран практически не являлся радиоактивным. Бомба была взорвана 6 августа 1945 г. над японским г. Хиросима. ТТХ бомбы: масса – 4 т; длина – 3 м; диаметр – 700 мм; мощность взрыва — от 13 до 18 Кт в тротиловом эквиваленте.
Атомная бомба Толстяк (Fat Man)
Бомба работала на основе распада плутония-239 и имела имплозивную схему подрыва. Эта схема была признана малоэффективной и неуправляемый тип нейтронного инициирования почти не применялся в дальнейшем. Баллистический корпус Mk-III имел эллиптическую форму и напоминал дыню, отсюда и общеизвестное прозвище этой бомбы – «Толстяк» (Fat Мan). Чтобы противостоять осколкам зенитных снарядов, он был выполнен из броневой стали толщиной 9,5 мм. Бомба была сброшена 9 августа 1945 г. на японский г. Нагасаки. ТТХ бомбы: масса – 4,6 т; общая масса ВВ – 2,3 т; длина 3,3 м; высота – 1,8 м; диаметр – 1,5 м; мощность взрыва – 21 Кт в тротиловом эквиваленте. Средство доставки — бомбардировщик В-29.
Фугасная бомба Pumpkin bomb
В 1945 г. для проведения тренировок было создано фугасную копию атомной бомбы Fat Man (Толстяк) под официальным обозначением «Pumpkin bomb» (тыквенная бомба). Взрывяатое вещество заливалось в бомбу в расплавленном виде на протяжении 36 часов. Бомба оснащалась тремя взрывателями и сбрасывалась с высоты 9000 м. Носителем бомбы, как и атомной, являлся бомбардировщик «B-29 Superfortress». Всего было построено 486 единиц, из которых в период войны примено 49. ТТХ бомбы: длина – 7,8 м; диаметр – 150 мм; масса – 5,3 т; масса ВВ – 2,9 т.
Планирующая бомба ASM-N-2 Bat (SWOD-9)
Самонаводящаяся планирующая противокорабельная бомба была принята на вооружение в 1945 г. и являлась единственной самонаводящейся системой, применённой в годы войны, которая не требовала управления с носителя. Полностью автономномное активное радиолокационное самонаведение обеспечивало, особенно ночью, эффективное поражение малых и средних кораблей. Бомба выпусклась в двух вариантах: «SWOD Mk-9 Model 0» (противокорабельная) и «SWOD Mk-9 Model 1» (против наземных целей). Эффективность последней, из-за сильных помех при отражении радарного луча от элементов рельефа, была не слишком высока. Бомба имела короткий каплевидный корпус с высокорасположенным крылом и разнесённым вертикальным оперением. В носовой части бомбы располагался радиопрозрачный обтекатель параболической антенны радара. Качающаяся сканирующая параболическая антенна РЛС осуществляла коническое сканирование в узком угле по курсу. Отраженный сигнал воспринимался через приемное устройство автопилотом ракеты, который передавал команды рулевым машинкам отклонить плоскости управления в соответствующую сторону. Нахождение цели в равносигнальной зоне (прямо по курсу) приводило к стабилизации полета ракеты на прямой, ведущей к цели. В качестве боеголовки, использовалась осколочно-фугасная бомба стандартного класса. Стабилизация бомбы в полёте выполнялась гироскопическим автопилотом. Контактный детонатор обеспечивал подрыв бомбы при столкновении с целью, также имелся аварийный таймерный детонатор, предназначенный для уничтожения бомбы в случае промаха. Носителем бомбы были патрульные самолеты. Всего было выпущено около 2,5 тыс. бомб. ТТХ бомбы: длина – 3,6 м; размах крыльев – 3 м; масса – 850 кг; масса боевой части – 450 кг; скорость – 480 км/ч; потолок – 8 км; дальность – 32 — 37 км при высоте сброса – 4,6 — 7,5 км.
Управляемая корректируемая бомба VB-1 Azon
Радиоуправляемая вертикально падающая авиабомба была принята на вооружение в 1944 г. Она предназначалась для поражения малоразмерных хорошо защищенных целей, при сбросе с большой высоты с горизонтального бомбардировщика. Конструктивно бомба представляла собой обычную 450-кг свободнопадающую авиабомбу, на которой в кормовой части было смонтировано кольцо стабилизаторов, управляемых по радио. Бомба была оснащена гироскопическим автопилотом, для стабилизации на курсе. Подвижные рули позволяли бомбардиру достигать повышенной точности управлением бомбы, перемещением ее направо или влево после сброса ее с самолета. Для лучшей видимости, на хвосте бомбы была размещена сигнальная вспышка. Позднее, была разработана 900-кг версия под обозначением VB-2, но она не производилась в больших количествах.
Управляемая корректируемая бомба VB-3 Razon
Управляемая корректируемая бомба VB-3 «Razon» являлась результатом развития VB-1 Azon. В отличие от предшественницы она имела второе октагональное кольцо стабилизаторов, что позволяло наводить бомбу не только по азимуту, но и по дистанции. Всего к лету 1945 г. было выпущено 3 тыс. бомб, однако участия в боевых действиях они не приняли. Носитель бомбы — бомбардировщик В-29.
Беспилотный бомбардировщик Interstate TDR-1
Беспилотный ударный бомбардировщик выпускался фирмой «Interstate» и ограниченно применялся в боевых действиях на Тихом Океане в 1944 г. Безпилотник представлял собой двухмоторным бомбардировщик-низкоплан, приводившимся в движение двумя двигателями «Lycoming O-435-2», мощностью в 220 л.с. каждый. Его конструкция была дешевой и технологичной — фюзеляж собирался из фанеры, каркас — из велосипедных труб. Скорость машины 225 км/ч, а дальность — 685 км. Машина взлетала с обычного аэродрома или с авианосца при помощи колесного сбрасываемого шасси. В носовой его части располагался обтекатель с телекамерой управления. Управление самолетом осуществлялось по радио с борта следующего за дронами самолета управления. Вооружение самолета составляла одна 900-килограммовая бомба, или одна авиационная торпеда той же массы. Всего было выпущено 195 единиц.
Бомба Диснея (Disney Bomb)
Бетонобойная ракетная бомба представляла собой двухтонную противобункерную авиационную бомбу с ракетным ускорителем, который позволял при небольших габаритах и сравнительно небольшой высоте сброса применять бомбу с высокой точностью. Она состояла из трёх секций. Первая (носовая) представляла собой проникающую боевую часть из особо прочной стали с зарядом из 230 кг взрывчатки. Вторая часть бомбы представляла собой разгонный твердотопливный ракетный двигатель, состоявший из 19 отдельных пороховых шашек от 3-дюймовых неуправляемых ракет. Третья часть бомбы включала стабилизаторы и механизм зажигания, включающий все двигатели одновременно по сигналу от барометрического датчика и питаемый от турбогенератора. Для точного попадания, бомба должна была быть сброшена с высоты до 6100 метров. Горение топлива в двигателе продолжалось 3 секунды, за которые он разгонял бомбу до скорости около 440 м/с. Впервые бомба была применена в феврале 1945 г. Носителем бомбы был бомбардировщик Б-17 со специальной внешней подвеской. В период войны было использовано 158 бомб. ТТХ бомбы: масса – 2 т; длина – 5,3 м; диаметр – 280 мм; с бронепробиваемость- 4,5 м железобетона.
Планирующая бомба Aeronca GB-1
В 1943 г. по заказу ВВС США серийно выпускалась планирующая бомба Aeronca GB-1. Она представляла собой стандартный авиационный фугас массой 900 кг (заряд M-34), смонтированной на планере, со скоростью падения — 370 км/ч. Бомба имела простое наведение, удерживающее снаряд на курсе после отделения от бомбардировщика В-17. Дальность планирования – 32 км. В связи с низкой точностью, бомба применялась только для бомбардировки крупных городов. Из выпущенных 3 тыс. бомб было использовано около 1 тыс. единиц.
Планирующая бомба GB-4
Управляемая планирующая бомба GB-4 была созданна на базе GB-1 в 1944 г. В отличие от прототипа, она имела радиокомандное управление и телекамеру в носовой части, для точного наведения. Круговое вероятное отклонение при хорошей видимости составляло порядка 60 метров. Всего было выпущено около 1 тыс. бомб, которые были направлены для применения в Англию. Через несовершенную оптику бомба не нашла широкого применения. ТТХ бомбы: длина – 3,7 мм; диаметр – 610 мм; масса – 1150 кг; масса фугаса – 900 кг, скорость падения – 385 км/ч; дальность – 27 км.
Рисунок бронебойной бомбы AN-Mk-1
Бомба была принята на вооружение в 1942 г. Корпус бомбы был выполнен из кованой стали. Он имел цилиндричский корпус с острым носом и хвостовым оперением, срепленным межлу собой пластинами. Бомба применялась для поражения палубной брони крупных кораблей. ТТХ бомбы: 2121 мм; длина корпуса – 1753 мм; диаметр – 356 мм; длина — масса – 726 кг; масса ВВ – 95 кг; бронепробиваемость – 127 мм.
Фугасно-осколочная авиабомба AN-M30A1
Бомба AN-M30A1 выпускалаась с 1938 г. Она имела цилиндрический корпус с конической головкой, два взрывателя – в голове и хвосте. Бомба окрашивалась в оливковый цвет с желтой полосой в носовой части. Бомба применялась для повреждения железных дорог, небольших зданий, аэродромов, ангаров и других подобных целей. ТТХ бомбы: длина – 977 мм; длина корпуса – 762 мм; диаметр – 208 мм; масса – 45,5 кг; масса заряда – 24,5 кг.
Рисунок бронебойной бомбы AN-Mk33
Бомба была принята на вооружение в 1942 г. и предназначалась для поражения бронированных кораблей. ТТХ бомбы: длина – 1850 мм; длина корпуса – 1517 мм; диаметр – 305 мм; масса – 454 кг; масса ВВ – 64 кг; бронепробиваемость – 127 мм.
Осколочная бомба AN-M34
Свободнопадающая бомба оснащалась двумя взрывателями, окрашивалась в оливковозеленый цвет. ТТХ бомбы: длина – 2290 мм; диаметр – 592 мм; масса – 929 кг; масса ВВ – 483 кг.
Осколочная бомба AN-M-40
Бомба состояла из цилиндрического корпуса со взрывателем и конттейнера с парашютом для замедления падения. Бомба использовалась в качестве суббоеприпаса в касетных бомбах. ТТХ бомбы: длина – 766 мм; диаметр – 92 мм; масса – 10 кг; масса ВВ – 1,2 кг.
Осколочная бомба AN-M-41
Осколочная бомба AN-M-41 в связках
Осколочная бомба имела оребренный корпус для образования большего количества осколков. Как правило, бомбы сбрасывались в связках или в составе касетных бомб. ТТХ бомбы: длина – 495 мм; диаметр – 92 мм.
Химическая авиабомба M-47
Химическая авиабомба M-47A1
В зависимости ои заполнения бомба могла использоваться в качестве зажигательной, химической отравляющей или дымовой. Она имела две модификации: M-47A1 (корозиустойчивый корпус) и M-47A2 (герметизированный корпус). Она имела токностеный корпус с полусферическим носом. ТТХ бомбы: диаметр – 80 мм; масса – 45,4 кг; тощина стенок корпуса – 0,8 мм.
Фугасная авиабомба AN-M-56
Фугасная авиабомба AN-M-56
Тонкостенные бомбы применялись для разрушения крупных промышленных объектов, железных дорог и мостов. Они имели двойные взрыватели. Бомбы переносились бомбардировщиками В-17, В-29 и В-36. ТТХ бомбы: длина – 2980 мм; диаметр – 864 мм; масса – 1816 — 2057 кг; масса ВВ – 1473 — 1594 кг.
Фугасно-осколочная бомба AN-M-57
Бомба AN-M-57 имела цилиндрический корпус с конической головкой и была принята на вооружение в 1938 г. Она оснащалась двумя взрывателями. Бомба была окрашена в оливково-зеленый корпус с желтой полосой вокруг носа и хвоста. ТТХ бомбы: длина – 1214 мм; длина корпуса – 937 мм; диаметр – 277 мм; масса – 113 кг; масса ВВ – 55,8 кг; толщина стенок – 6 мм.
Рисунок бронебойной бомбы AN-M-58A1
Бомба имела цельнокованый или литой корпус с полу-острым носом. Она предназначалась для поражения легкобронированных кораблей и железнодорожных укреплений. ТТХ бомбы: длина – 1468 мм; длина корпуса – 1199 мм; диаметр – 300 мм; масса – 227 кг; масса ВВ – 66 кг.
Полу-бронебойная бомба AN-M-59
Бомба предназначалась для разрушения укреплений и кораблей. Она имела стальной корпус, носовой взрыватель с незначительным замедлением. Бомба также использовалась в Австралии, Великобритании, Греции, Италии, Португалии, Таиланде и Франции. ТТХ бомбы: длина – 1786 мм; длина корпуса — 1455 мм; диаметр – 385 мм; масса – 454 кг; масса ВВ – 144 кг.
Фугасно-осколочная бомба AN-M-64
Бомба применялась для разрушения железнодорожных мостов, корабельных доков, легких крейсеров и малых судов. Стабилизатор имел четыре ребра, был выполнен из листовой стали и скреплен заклепками. Корпус бомбы выполнялся из кованой стали, безшовной стальной трубы или путем сварки. Бомба имела два взрывателя. Носителями бомб являлись бомбардировщики В-17, В-24 и В-25. ТТХ бомбы: длина – 1448 мм; длина корпуса – 1196 мм; диаметр – 356 мм; масса – 227 кг; масса ВВ – 119 кг; толщина стенок корпуса – 7,6 мм.
Фугасно-осколочная бомба AN-M-65
Бомба с цилиндрическим корпусом была оснащена двумя взрывателями. ТТХ бомбы: длина – 1765 мм; длина корпуса – 1354 мм; диаметр – 478 мм; масса — 454 кг; масса ВВ — 241 кг; толщина стенок корпуса – 6,4 мм.
Фугасно-осколочноя бомба AN-M-66
Бомба имела цилиндрический корпус с коническими оконечностями. Для горизонтальной подвеки она оснащалась двумя одиночными бугелями. Бомба имела два взрывателя и окрашивалсь в оливковый цвет. ТТХ бомбы: длина – 2357 мм; длина корпуса – 1778 мм; диаметр – 592 мм; масса — 907 кг; масса ВВ — 477 кг; толщина стенок – 6,4 мм.
Осколочная бомба AN-M-81
Корпус бомбы представлял собой металлической трубу с округлыми оконечностями. Бомба имела два взрывателя и два бугеля. Окрашивалась в оливково-зеленый цвет. ТТХ бомбы: длина — 1473 мм; диаметр — 207 мм; размах стабилизатора — 284 мм; масса — 125 кг; масса ВВ — 16 кг.
Рисунок противолодочной бомбы AN-Mk-17 Mod 2
Бомба использовалась в начале войны. В следсвие ненадежной работы гидростатического взрывателя была замегнена на AN-Mk41. ТТХ бомбы: длина – 1330 мм; диаметр – 381 мм; масса – 147 кг; масса ВВ – 106 кг.
Противолодочная бомба AN-Mk 41
Бомба создана на базе AN-Mk-17. ТТХ бомбы: длина – 1270 мм; диаметр – 381 мм; масса – 161 кг; масса ВВ – 114 кг.
Противолодочная бомба AN-Mk-53
Бомба создана на базе AN-Mk-54 и принята на вооружение в конце войны. ТТХ бомбы: длина – 1330 мм; диаметр – 350 мм; масса – 150 кг; масса ВВ – 102 кг.
Противолодочная бомба AN-Mk-54
Бомба использовалась в начале войны. Вследствие ненадежной работы предохранителя была заменена на AN-Mk 53. ТТХ бомбы: длина – 1330 мм; диаметр – 350 мм; масса — 160 кг, масса ВВ – 113 кг.
Зажигательная бомба AN-M-54
Зажигательная бомба AN-M-50
В 1941 г. в США на основе немецкого образца была создана следующая серия зажигательныйх бомб: AN-M-50, AN-M-52, AN-M-54 и AN-M-74. Корпус бомбы имел шестиугольную форму, без стабилизаторов. Бомбы являлись суббоеприпасом кассетных бомб или применялись в связках. ТТХ бомб приведены в таблице.
| ТТХ бомбы/Тип бомбы | AN—M-50 | AN—M-52 | AN—M-54 | AN—M-74 |
| Вес, кг | 1,6 | 0,9 | 1,8 | 3,9 |
| Вес ЗВ, кг | 0,3 | 0,2 | 0,8 | 1.2 |
| Длина, мм | 542 | 361 | 542 | 488 |
| Диаметр, мм | 41 | 43 | 43 | 51 |
Зажигательная бомба AN-M-69
Кассета M-69
Рисунок зажигательной бомбы AN-M-76
Бомба AN-M-69 была принята на вооружение в 1945 г. Она представляла собой отрезок шестигранной стальной трубы. В качестве зажигательного наполнителя использовался напалм. Бомбы разещались в кассетах. В зависимости от типа касет в низх помещалось 14, 38 или 60 бомб. Бомба взрывалась через 3-5 секунд после приземления, разбрасывая горючую смесь в радиусе 30 м. ТТХ бомбы: масса – 2,7 кг; масса термита – 1,3 кг; длина – 495 мм, диаметр – 79 мм, время горения – 15 минут, Для бомбы использовался корпус авиабомбы М-64. Бомба снаряжалась напалмом. ТТХ бомбы: длина – 1151 мм; диаметр – 356 мм; масса – 227 кг; масса зажигательной смеси – 79 кг.
Осветительная бомба AN-M-26
Бомба применялась как для подсветки атакуемых объектов, так и для проведения аэрофотосъемки. Она сбрасывалась на специальном парашюте. ТТХ бомбы: длина – 500 мм; масса – 24 кг; масса горючего вещества – 6,4 кг; время горения – 3 минуты; максимальная сила света – 800 тыс. свечей.
Агитационная бомба LBU-30 (Monroe)
Кассетную агитационную бомбу назвали по имени разработчика James Monroe. Она использовалась с 1943 г. для сброса и распространения большого количества листовок на конкретную территорию. Кассета состояла из специальных дозаторов для расбрасывания листовок.