Велосипеды в Швейцарии
В 1891 году было принято постановление парламента Швейцарии о создании велосипедных войсковых подразделений в составе кавалерии. На первом этапе это были небольшие группы по 15 человек, которые использовали свои собственные, гражданские, велосипеды. Точно так, как это делали кавалеристы с лошадьми.
В 1905 году был принят на вооружение и воплощен в жизнь велосипедной фирмой «Condor» штатный армейский велосипед – MO-05, который прослужил до 1993-го без особых изменений. Во время Первой мировой военные велосипедисты больше использовались для быстрого снабжения частей связью. Они развозили полевые телефоны и прокладывали линии связи. Также, подразделения велосипедистов принимали участие в боевых и разведывательных операциях.
Самокатчик с почтовыми голубями. 1914 г.
Разведывательный патруль, с клетками почтовых голубей. 1918 г.
Велосипедист с велосипедом МО-05.
Велосипед швейцарской армии MO-05.
Вторая мировая прошла под знаком полного нейтралитета Швейцарии. Но это не означало, что армия пребывала в покое. Швейцарские солдаты на велосипедах, которыми массово была оснащена армия, перемещались вдоль границы к самым опасным участкам возможного ее нарушения воюющими сторонами. Особенно, во второй половине войны. Подобные маневры привели к тому, что в конце Второй мировой, Швейцарская армия испытывала большие проблемы с резиной для велосипедов.
Швейцарский солдат времен Второй мировой войны.
В 1961 году подразделения армейских велосипедистов были переведены из кавалерии в механизированные войска. Было сформировано 9 велобатальонов. 1993-й стал переломным в истории швейцарского армейского велосипеда. На замену MO-05 пришел MO-93. Эта модель была технически более совершенна. MTB-руль и 7 скоростей. Эти новшества улучшили характеристики классического MO-05.
Велосипед МО-93.
В 2012 году на вооружение швейцарских велосипедистов был принят велосипед МО-12 с алюминиевой рамой. Он оснащен 24-мя скоростями, и весит 15 килограмм. Сейчас под ружьем в Швейцарии более 5 тысяч велобойцов.
