Гидросамолет Fairchild-82
Транспортный самолет был построен фирмой «Fairchild Aircraft Ltd» на базе самолета «Super-71» в 1935 г. Он имел закрытую кабину для двух пилотов и пассажирский салон на девять человек. Всего было выпущено 23 машины. ТТХ машины: длина — 11,3 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 15,5 м; площадь крыла – 31,9 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 2,9 т; двигатель – Pratt Whitney R-1340 мощностью 525 л.с; скороподъемность – 4,6 м/с; максимальная скорость – 250 км/ч, крейсерская – 220 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок – 4 700 м.
Гидросамолет Fleet 50 Freighter
Транспортный двухмоторный самолет-биплан выпускался компанией «Fleet Aircraft of Canada Ltd» в 1938 г. Всего было построено 5 машин. ТТХ машины: длина — 10,9 м; высота – 4 м; размах крыла – 13,7 м; площадь крыла – 36,5 м²; масса пустого – 2,3 т, взлетная – 3,7 т; двигатели – два Jacobs L-6MB мощностью 330 л.с; скороподъемность – 305 м/м; максимальная скорость – 240 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 1 000 км; практический потолок – 4 600 м; экипаж – 2 человека; полезная нагрузка – 4-6 пассажира.
Гидросамолет Noorduyn Norseman
Самолет выпускался компанией «Noorduyn Aircraft Ltd» с 1935 г. Он представлял собой подкосный цельнометаллический высокоплан, имел неубирающееся шасси с хвостовым колесом, отдельную кабину экипажа и пассажиров. Всего было выпущено 904 машины. ТТХ машины: длина — 9,8 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 15,7 м; площадь крыла – 30,2 м²; масса пустого – 2,1 т, взлетная – 3,4 т; двигатель – Pratt Whitney R-1340 мощностью 600 л.с; емкость топливного бака – 240 л; максимальная скорость – 260 км/ч, крейсерская – 240 км/ч; практическая дальность – 1 800 км; практический потолок – 5 200 м; экипаж – 1 человека; количество пассажирских мест — 9.