Орудия сверхмощного калибра всегда вызывали повышенный интерес обывателя, поскольку они относились к необычному оружию, примененным нетривиальным техническим решениям, причем выполненным в малом количестве. К таким орудиям относилась серия немецких мортир «Карл», которые кроме гигантского калибра были еще и самоходными. В отличие от многих уникальных образцов оружия, мортиры «Карл» использовались в боевых действиях. Об этом уникальном оружии и будет наш рассказ.
Истоки возникновения мортиры
После Первой мировой войны Франция для защиты границы от возможного вторжения Германии построила мощнейшую оборонительную линию фортификаций, под общим названием «Линия Мажино». Практически все оборонительные сооружения могли выдерживать прямое попадание 280-мм снарядов, на то время самой крупной сухопутной тяжелой артиллерии. Поскольку Гитлер планировал вторжение во Францию, для преодоления «Линии Мажино» Вермахт искал сверхмощное оружие для разрушения французских железобетонных укреплений. В 1936 году Waffenamt (немецкое армейское управление вооружений) инициировало разработку сверхтяжелых минометов, специально предназначенных для борьбы с этими укреплениями противника. План состоял в том, чтобы создать миномет, который мог бы работать со стационарной позиции. Разработка оружия была поручена немецкой компании «Rheinmetall», которая в марте 1936 года предложила построить чрезвычайно тяжелую гаубицу. Первоначальная концепция предусматривала вид оружия, который можно было бы перевозить на гусеничном транспорте для сборки на месте. Однако подготовка орудия к бою могла занимать много времени, что привело к изменению концепции оружия.
После многих предложений и испытаний, в январе 1937 года было решено построить самоходную машину, способную перевозить 600-мм гаубицу. Такая конструкция давала несколько преимуществ. Во-первых, миномет мог быть готов к действию менее чем за 30 минут, что исключало необходимость в нескольких вспомогательных транспортных средствах для транспортировки его компонентов. При необходимости всю машину можно было разобрать на более мелкие части. Кроме того, не было необходимости копать землю для установки миномета, поскольку самоходное шасси было спроектировано так, чтобы его можно было опустить на землю перед стрельбой. В сочетании с гидравлическим механизмом отката лафета эта конструкция значительно снижала огромную силу отдачи. В марте 1938 года Waffenamt одобрил концепцию оружия и «Rheinmetall» начал работу над чертежами конструкции. В создании мортиры принимал участие немецкий инженер-оружейник и руководитель отдела артиллерийского вооружения немецкой армии генерал Карл Беккер. Отсюда и серия пушек получила название «Карл».
После выпуска прототипа мортиры «Карл» под собственным именем «Fenrir» в период с 1938 по 1939 год проводились ходовые испытания для проверки чрезвычайного веса на грунте и управления таким огромным транспортным средством. В 1939 году прошли огневые испытания, а в 1940 году — полноценные ходовые испытания. В дополнение к прототипу, Вермахт заказал «Rheinmetall» еще 6 орудий, которые были поставлены в период с ноября 1940 года по август 1941 года. По другим данным поставки были осуществлены в июле 1940 — июле 1942 годов. Они официально именовались «Karl-Gerät 040» со стволом калибром в 600 мм. Каждое орудие имело собственное имя. Так, под первым номером значилась мортира с названием «Adam», позднее переименованная в «Baldur»; под номером II — «Eva», позднее — «Wotan»; III — «Odin»; IV — «Thor»; V — «Loki»; VI — «Ziu». В 1944 году на трех мортирах («Thor», «Loki» и Ziu) был заменен ствол на калибр 540 мм, и они получили обозначение «Karl-Gerät 041». Позже одной из САУ вернули изначальный 600-мм ствол.
Краткое техническое описание мортиры
Мортира имела вес в 124-126 тонны и для транспортировки могла разбираться с помощью специального мобильного крана на четыре или при необходимости на семь частей. За счет собственного двигателя мортира могла передвигаться со скоростью 10 км/час. В связи с этим своим ходом она могла лишь достигать боевой позиции после сборки. При этом движение по мягкой почве запрещалось, поскольку гусеницы увязали и рвались. Шасси орудия перевозилось на шестиосном низкорамном автомобильном прицепе «Culemeyer-Strassenroller» или специальной железнодорожной конструкции: орудие подвешивалось между двумя пятиосными специально оборудованными платформами. Остальные части помещались на прицепе с четырьмя осями. Как правило, для перевозки на дальние расстояния использовался железнодорожный транспорт. Собирали мортиру при помощи 35-тонного крана.
Автомобильный транспортер шасси мортиры.
Перевозка ствола мортиры.
Сборка мортиры после перевозки 35-тонным краном.
Артиллерийская часть машины представляла собой 600-мм нарезную мортиру, установленную в станке в середине корпуса. Ствол мортиры — моноблок. Замок клиновой горизонтальный, с цилиндро-призматическим клином. С помощью подъёмных механизмов обеспечивалось достижение максимального угла возвышения ствола +70°, угол горизонтальной наводки составлял 4°. Механизмы наводки приводились в действие вручную. Для погашения сильной отдачи мортиры была разработана двухступенчатая система отката — при выстреле происходил откат не только ствола в люльке, но и всего станка в корпусе машины. Боекомплект составлял 8 снарядов, которые перевозились на транспортерах боеприпасов «Munitionsträger», построенных на базе «Auf Panzer IV». На каждом транспортере использовалась стрела грузоподъемностью в 2,5 тонны для погрузки и разгрузки снарядов. Снаряды укладывались на лоток мортиры. На лотке помещалось три снаряда. Мортира заряжалась при горизонтальном положении ствола, поэтому после каждого заряжания приходилось перенацеливать орудие.
Ствол мортиры.
Подвозчик боеприпасов SdKfz.161.
Мортира «Karl Gerät 040» №III «Odin» с подвозчиком снарядов.
Боеприпасы: бетонобойный снаряд (масса – 2,1 т, масса ВВ – 280 кг, начальная скорость – 220 м/с, дальность стрельбы – 4,5 км ), фугасный снаряд (масса – 1,7 т, масса ВВ – 460 кг, начальная скорость – 283 м/с, дальность стрельбы – 6,7 км). Бетонобойный снаряд пробивал бетон толщиной 3-3,5 метров или стальную плиту толщиной 450 мм. САУ имела длину 11,3 м; ширину – 3,2 м; высоту – 4,8 м. Расчет – 21 человек; бронирование – 10 мм. При калибре в 600 мм длина ствола составляла 5 м; скорострельность – 1 выстрел за 10 минут.
Снаряд мортиры «Karl Gerät 040».
Шасси представляло собой гусеничную машину в носовой части, которой находился двигатель и гидромеханическая трансмиссия с тремя включаемыми поочередно гидротрансформаторами. Оно имело сварной корпус, усиленный рёбрами жёсткости. Корпус разделён перегородками на четыре отделения: отделение управления, моторно-трансмиссионное, боевое и кормовой отсек. Отделение управления было расположено слева по ходу машины в носовой части над моторно-трансмиссионным отделением. Здесь были размещены сидение механика-водителя, приборный щиток и приводы управления. Топливные баки помещены снаружи, вдоль бортов корпуса. За МТО расположено боевое отделение, в котором на станке установлена 600 мм мортира. В кормовом отсеке расположен редуктор для опускания машины на днище при стрельбе. Перевод орудия из походного состояния в боевое положение занимал в среднем 10 минут.
Шасси мортиры на низкорамном прицепе «Culemeyer-Strassenroller».
Первоначально машина была оснащена бензиновым двигателем MB 503A. Однако две более поздние модели были оснащены 12-цилиндровыми дизельными двигателями MB 507C, которые в конечном итоге заменили бензиновые двигатели в конце войны. Оба типа двигателей выдавали 580 лошадиных сил при 1850 об/мин. Несмотря на увеличение общего веса со 124 до 126 тонн, общие ходовые качества остались неизменными. Бензиновый двигатель разгонял машину до максимальной скорости 10 км/ч, в то время как дизельный двигатель мог выдерживать только 6 км/ч. Емкость топливного бака составляла 1200 л, что обеспечивало запас хода 42 км с бензиновым двигателем и 60 км с дизельным двигателем. Двухступенчатый планетарный механизм поворота был оборудован пневматическим сервоприводом. Ширина гусеничной ленты цевочного зацепления составляла 500 мм, площадь опоры — 7 м².
Малая дальность стрельбы делала экипаж, управляющий машиной, особенно уязвимым для потенциального вражеского контрбатарейного огня. Поэтому компания «Rheinmetall» получила задание построить новый миномет калибра 540 мм со значительно удлиненным стволом. Чтобы сократить производственные затраты, этот новый миномет был разработан для замены существующего миномета калибра 600 мм с использованием оригинального шасси и многих его компонентов. Чтобы проверить, осуществима ли эта конструкция, для проекта было выбрано шасси последнего «Карла» VI «Ziu», который все еще строился в 1941 году. Переделку шасси и других частей закончили в 1942 году. Первый ствол миномета завершили к концу мая 1943 года, а еще два ожидали закончить к середине августа 1943 года. Многочисленные задержки в работе с проектом, истощение ресурсов Германии привели к тому, что испытания нового миномета были завершены лишь в конце мая 1944 года. Гитлер приказал завершить переделку первых трех машин к концу июля 1944 года. Несмотря на смену калибра, общая конструкция шасси осталась прежней: коробчатой формы, с расположением механизма опускания спереди, за ним по центру — минометной установки, а сзади — двигателя с трансмиссией и отделениями управления.
Мортира «Karl-Gerät 041» (540 мм).
Новый ствол был удлинен до 7 м и стрелял 1250-килограммовым фугасным снарядом в зависимости от количества используемых зарядов (от 1 до 6) максимальная дальность стрельбы составляла 10 км, минимальная — 4,8 км. Бетонобойный 1580-килограмовый снаряд при начальной скорости 378 м/с мог пробить от 3 до 3,5 метров железобетона. Осколочно-фугасные снаряды для 540-мм орудий так и не были запущены в производство. Скорострельность осталась прежней и составляла один выстрел каждые 10 минут. Экипаж этой машины был сокращен с 21 до 18 человек. Он состоял из командира, 15 стрелков (в варианте 60 см их было 18), водителя и помощника водителя. Водитель сидел в своем отделении, а помощник — прямо за ним. Остальной экипаж располагался вокруг миномета, выполняя различные задачи, такие как установка угла обстрела и заряжание больших снарядов.
Все три 540-мм гаубицы «Karl-Gerät 041» с подвозчиками снарядов.
История боевых действий
1 мая 1941 года были сформированы две батареи на полигоне Берген, каждая из которых имела по две гаубицы, с инструкциями быть готовыми к войне, поскольку шла подготовка к наступлению по плану «Барбаросса». Первая батарея получила обозначение 1/833 в составе мортир «Adam» и «Eva». Вторая батарея под обозначением 2/833 состояла из мортир «Odin» и «Thor». Первая батарея получила 60 снарядов, а другая — 36 снарядов. Обе батареи стали составной частью 833-го тяжелого артдивизиона. Командование 1-й батареей было возложено на капитана Hans Messmann, 2-й батарей командовал обер-лейтенант Freiherr Rudt von Collenberg. Командиром 833-го дивизиона был назначен подполковник Robert Schmidt.
Каждая батарея имела 14 мотоциклов, включая два с коляской, 5 легковых автомобилей, 6 внедорожников, две машины связи, 8 тяжелых полугусеничных тягачей с 8 трейлерами-прицепами и 4 транспортно-заряжающих машины на базе танка Pz. IV. Группа обеспечения имела 11 грузовых автомашин (грузоподъемностью 3 и 4,5 тонны). Батарея насчитывала 160 солдат и офицеров.
Предполагалось использовать батареи у Львова и Бреста. Первую батарею доставили в расположение IV армейского корпуса 17-й армии (группа армий «Юг»), а вторую перевезли в польский Тересполь и придали группе армий «Центр». Первую батарею доставили по железной дороге к Перемышлю. Двигаясь уже своим ходом к огневым позициям одна из самоходок – «Eva» — потерпела аварию, соскочила гусеница, и в боях она не участвовала. Мортира «Adam» выпустила лишь 4 снаряда против советских фортификационных укреплений, так называемой «Линии Молотова», сопровождая своим огнем атаку 295-й пехотной дивизии. В рапорте от 23 июня 1941 года командование корпуса отметило отсутствие необходимости в дальнейшем использовать батареи, обратив внимание на технические трудности использования этих самоходных орудий. В итоге первую батарею отправили обратно в Германию.
Вторая батарея, приданная 12-му пехотному корпусу 2-й танковой группы 4-й армии, разместила огневые позиции с восточной стороны Тересполя, напротив Бреста. Орудия были смонтированы 19-21 июня 1941 года. 22-е июня орудие «Thor» выпустило 3 снаряда. Трудности возникли при подготовке к 4-му выстрелу, выстрел произвести не удалось. Мортира «Odin» выпустила 4 снаряда, пятый выстрел сделать не удалось из-за дефекта снаряда. Разрядить оба орудия с заклиненными в казенниках снарядами удалось к вечеру 22 июня. 23-го июня «Odin» выпустил 7 снарядов, «Thor» не стрелял, по причине поломки. Утром 24-го июня «Thor» произвел 11 выстрелов, «Odin» — 6 снарядов. Всего батарея израсходовала 31 снаряд. Осталось 5 снарядов, три из которых были непригодны для стрельбы.
В дневнике начальника немецкого Генштаба Гальдера за 24 июня 1941 года значится выдача указаний генералу артиллерии Бранду – «выяснить эффективность огня наших установок «Карл» по району Бреста». 28 июня отчет генерала Бранда был озвучен, действие артиллерийских систем «Карл» было признано весьма эффективным.
После взятия Брестской крепости удалось установить, что бетонные бункеры прямых попаданий не получили. Размер воронок в грунте в радиусе 15 метров, в глубину 5 метров. Два снаряда не разорвались. При взрыве облако дыма и пыли поднималось на высоту 170 метров. Обе батареи были вывезены в Германию для ремонта, а 6-го августа 1941 года 833-й дивизион был перевооружен на 8 буксируемых 210 мм мортир и отправлен на Восточный фронт.
Артиллеристы 2-ой батареи 833-го тяжелого артиллерийского батальона Вермахта готовят к выстрелу 600-мм самоходную мортиру «Карл» (Odin) в районе Бреста. 1941 г.
Осенью и зимой 1941 года мортиры находились на заводе в Дюссельдорфе. В дневнике Гальдера за 3-е марта 1942 года есть запись о решении перебросить «Карлов» в район Севастополя в распоряжение того же 833-го артдивизиона. 4 марта 1942 года поступил приказ об отправке мортир «Odin» и «Thor» на Восточный фронт в подчинение 11-й армии. К приему батареи готовились заранее. Место для приведения установок в маршевое положение удалось найти всего в 3,5- 4 км от передовой. Проблемы возникли с оборудованием огневых позиций. В рапорте командира подразделения саперов от 18 апреля 1942г. отмечалось:
— выбраны 3 позиции в районе Мамашай: 400 м восточнее высоты 151, 2,5 км восточнее высоты 151 и 1,5 км. южнее высоты 156. Размеры каждой огневой позиции – длинна 15м, ширина -10 м, глубина 3 м. В 833-м тяжелом арт. дивизионе не имеется необходимого для оборудования огневых позиций количества людей. Для оборудования 3 огневых позиций требуется вынуть примерно 1500 м. куб. грунта, трудозатраты составляют около 7000 человеко-часов. В силу особенностей местности производить работы по выемке грунта способны только от 80 до 100 человек. Работы должны выполнятся только в ночное время на удалении всего 1-1,5 км от линии фронта. Для выполнения всей работы в этом случае потребуется 90 дней. Если сократить длину огневых позиций и в два раза увеличить число привлекаемых землекопов, то срок представляется возможным сократить до 60 дней.
— для производства работ необходимо следующие оборудование 150 тяжелых ломов, 150 лопат или заступов, три тяжелых компрессора с отбойными молотками, примерно 700 кг взрывчатки, 1000 подрывных зарядов, 500 м. бикфордова шнура, 25 тачек. Работы могут произведены силами 120 человек из 4-й роты 22-го саперного батальона, имеющих опыт строительно-земляных работ в данной местности.
— для ускорения работ желательно привлечь людей, которые использовались на строительства объекта в районе Бахчисарая (огневая позиция «ДОРы»). В этом случае можно было бы завершить подготовку огневых позиций за 14 дней.
В рапорте штаба 11-й армии от 20 мая 1942 года отмечено прибытие на фронт 2-х установок «Карл» при 72 тяжелых и 50 легких бетонобойных снарядах. 25 мая штаб 54-го корпуса доложил о выбранных для обстрела мортирами целях: форты «Максим Горький» (30-я бронебашенная береговая батарея) и «Бастион» (командный пункт 30-й батареи).
Расстояние от места выгрузки до огневых позиций самоходки преодолели ночью под прикрытием самолетов, заглушавших шум работы мощных двигателей. С 02 по 06 июня установки «Карл» выпустили по указанным целям («Максим Горький» и «Бастион») 18 тяжелых снарядов; 02 июня выпущено 2 снаряда; 6 июня – 16. Еще 54 тяжелых снаряда было израсходовано 7 июня. 9-го июня мортиры выпустили 50 легких снарядов. 13 июня в адрес командования сухопутных войск было отправлено лаконичное донесение — «Карлы» остались без боеприпасов».
Детали боевого применения самоходных мортир по форту «Максим Горький» описаны в донесении от 22 июня 1942г.:
— пленные показали, что о подготовке огневых позиций для тяжелых мортир противник ничего не знал. Форт подвергся обстрелу тяжелыми мортирами и удару с воздуха пикировщиками «Штука». Даже самые тяжелые бомбы причинили форту только легкие повреждения, в то время как снаряды мортир оказывали на неприятеля деморализующий эффект. Тем не менее, электросистема была отремонтирована и продолжала функционировать вплоть до штурма форта немецкими войсками.
— уцелевшие защитники форта показали, что бетонное сооружение получило несколько прямых попаданий 600 мм снарядов, в результате которых перекрытия получили трещины, откололись куски бетона, но в целом сооружение устояло. Ствол орудия южной башни был оторван прямым попаданием снаряда мортиры. Остальные орудия продолжали вести огонь до конца обороны форта, но сектор их обстрела был ограничен, а точность стрельбы значительно ухудшилась.
Подвозчик снарядов у Севастополя.
Одно из орудий «Карл» у Севастополя.
Арт-огонь немецких тяжелых орудий не вызвал значительных потерь среди защитников советских фортов. Так в южной башне «Максим Горький» убитых не было вообще, а легкие ранения получили только командир орудия, и трое артиллеристов. Один из снарядов отрекошетил от бетона. Снаряд не взорвался, его доставили в Москву для изучения. Форт «Бастион» обороняло примерно 300 человек. Командир форта и комиссар батареи застрелились, чтобы не попасть в плен. Форт продолжал сражаться минимум до 10 июня, когда в нем, согласно показаниям пленных, держало оборону порядка 60 человек, включая 6 женщин.
Советские источники отмечают, что обе башни 30-й батареи выведены из строя попаданиями 600 мм снарядов (первая башня- 5 июня, вторая- 14 июня). В другом источнике отмечено, что «снарядом была пробита крыша башни батареи береговой обороны № 30, и та временно вышла из строя. Другой снаряд не разорвался, и по нему был определен калибр мортир — длина снаряда составляла 2 м». В ночь на 7 июня усилиями личного состава батареи и бригады рабочих башня была введена в строй, но могла действовать только одним орудием. 7 июня произошло попадание 600-мм снаряда в первую башню. Второе попадание было в бетонный массив батареи, снаряд пробил трехметровый железобетон и повредил отделение химических фильтров батареи. К 10 июня батарея №30 могла стрелять только двумя орудиями, по одному орудию в каждой башне. Инженерные сооружения сухопутной обороны были полностью разрушены и завалены.
Один из неразорвавшихся снарядов для изучения был доставлен во флотский арсенал в Сухарной балке. Даже после подрыва арсенала он не разорвался и пролежал до 1957 года, когда и был взорван саперами в Камышовой бухте. А во дворе музея Черноморского флота до сих пор хранятся два осколка от снаряда «Карла», выпущенного по 30-й батарее.
Неразорвавшийся 600-мм снаряд у 30-й батареи.
13 июня батарея «Карлов» была перемещена в полосу действия 132-й ПД. На батарею к концу июня подвезли боекомплект — 29 тяжелых снарядов и 50 легких. 30 июня «Карлы» израсходовали все 50 легких снарядов, а к 1 июля — 25 тяжелых. Стрельба велась по городским кварталам и старым укреплениям. Так 30.06.42 г. «Карлы» сделали по Малахову кургану 30 выстрелов с Северной стороны. Мортиры оставались в составе 11-й армии до 10 июля 1942 года. Всего по Севастополю батарея выпустила 197 снарядов. 19 июля пришел приказ отправить самоходные мортиры в Хиллерслебен для восстановительного ремонта.
7 июля 1942 года артдивизиону тяжелой артиллерии 833 было приказано сформировать еще одну батарею с одним или двумя «Карлами». К 15 августа была сформирована батарея под номером 628 с двумя орудиями и личным составом, предоставленным 833-м артдивизионом.
Верховное командование сухопутных войск отдало приказ направить батарею в группу армий «Север» для поддержки ее запланированного наступления, операции «Георг» на Ленинград. Группа армий «Север» сообщила о прибытии батареи 1 и 2 сентября 1942 года, но РККА опередили немцев, нанеся мощные удары по немецким войскам, осаждавшим Ленинград, поэтому батарея не вступила в бой. 18 октября ОКХ приказал как можно скорее перевести батарею в Лейпциг, но 11-я армия попросила сохранить ее для использования в новом наступлении, которое должно было начаться в конце того же месяца. Операция снова была отложена в конце октября, а затем совсем отменена. Третье наступление было запланировано под кодовым названием «Огненная магия», в которой должна была участвовать батарея, но она также была отменена после советского окружения немецких войск, наступавших на Сталинград. ОКХ наконец отозвало батарею 4 декабря 1942 года, когда стало ясно, что у нее нет никакой миссии.
Весь 1943 год у немцев ушел на переделку САУ под 540-мм стволы. Да и целей подходящих для мортир не было ни на Западном, ни на Восточном фронтах. 13 августа 1944 года было приказано немедленно создать батарею с одним 540-мм «Карлом» и отправить ее в 9-ю армию для оказания помощи в подавлении Варшавского восстания. Поскольку 540-мм орудий не было в наличии, да и таблица стрельбы еще не была рассчитана, 14 августа 1944 года была сформирована армейская артиллерийская батарея под номером 638 из 600-мм мортиры «Ziu». Она прибыла на железнодорожный вокзал Варшава-Запад 17 августа 1944 года; поезд с боеприпасами прибыл на следующее утро. Мортира была установлена в парке Совиньских возле памятника генералу Юзефу Совиньскому в районе Воля. Минометные снаряды калибра 600-мм были предназначены для уничтожения бункеров. Часто они не взрывались при попадании в здания или мягкую почву в Варшаве. По крайней мере, известно четыре неразорвавшихся снаряда.
24 августа 1944 года ОКХ отметило, что «Карл» был очень успешным в бою, и приказало отправить еще одно орудие в Варшаву. Вторая батарея под номером 428 прибыла на железнодорожную станцию Варшава-Запад только 7 сентября 1944 года. Третий «Карл» был отправлен в Варшаву 10 сентября и включен в состав батареи 428. «Ziu» нуждался в ремонте и был отправлен 22 сентября обратно в Ютербог. Вскоре, 25 сентября, и четвертый «Карл» был отправлен в Варшаву. Таким образом, в обстреле Варшавы принимало участие четыре «Карла».
Батарея из трех «Карлов» в Польше.
Взрыв здания «Прудентиаль» в центре Варшавы от прямого попадания 600-мм снаряда мортиры «Ziu».
1 октября 1944 года батарею 638 приказали переместить в Будапешт, и она была отправлена без мортиры «Loki». 10–11 октября батарея 428 последовала за ней. Однако, 19 октября обе батареи получили приказ вернуться в Варшаву, куда прибыли лишь 28 октября. 6 ноября Батарея 638 передала один «Карл» в 428-ю батарею и вернулась в Ютербог 10 ноября, чтобы перевооружиться на 540-мм стволы. Батарея 428 недолго оставалась под Варшавой и 15 ноября отправилась в Ютербог. Батарея 428 с мортирами «Eva» и «Ziu» 14 декабря 1944 года отправилась на Запад для участия в операции «Вахта на Рейне», которая будет известна американцам как « Битва в Арденнах», но не прибыла на фронт до 29 декабря. Батарея 628 последовала за ней 20 декабря, оснастивши мортиру «Thor» 540-мм стволом.
В Арденнах мортира «Eva» была повреждена в пути бомбой и вернулась в Ютербог 6 января 1945 года. Используя детали с «Adam», ее отремонтировали к 3 февраля. «Thor» был поврежден несколькими проникающими попаданиями и прибыл в Ютербог 31 января; «Ziu» — находилась на фронте до 19 января. Батарея 638 20 марта 1945 года была направлена в Ремаген, где союзники недавно захватили мост Людендорфа. После 14 выстрелов, которые не попали в мост и повредили лишь несколько случайных домов, орудие пришлось переместить в тыл для ремонта. Батарея 428 также была направлена в Ремаген 11 марта, но вместо этого была перенаправлена в сектор 1-й армии.
Поврежденная мортира «Eva».
Судьба мортир после войны
На 22 марта 1945 года мортиры «Adam» и «Thor» находились в Ютербоге. «Eva» и «Loki» находились на фронте, «Ziu» — имела поврежденный двигатель, «Odin» — был практически уничтожен, и только казенная часть орудия подлежала восстановлению. Прототип «Fenrir» был неработоспособен и нуждался в запчастях. В период с 21 марта по 11 апреля мортиры «Eva», «Loki» были взорваны экипажа и впоследствии вместе с «Fenrir» были захвачены американскими войсками. Последняя была отправлена Абердинский испытательный полигон, но позже сдана на слом. «Ziu» и взорванный экипажем «Odin» 20 апреля были захвачена Красной Армией. Судьба мортир «Adam» и «Thor» неизвестна, хотя эксперты считают, что они также попали в СССР. На сегодняшний день сохранилась только одна мортира «Карл», которая находится в российском Центральном музее бронетанкового вооружения и техники, относящегося к Военно-патриотическому парку культуры и отдыха Вооружённых сил Российской Федерации «Патриот». Она состоит из шасси «Ziu» и лафета от пропавшей «Adam».
Самоходная 60-мм мортира «Kaрл» в музее парка «Патриот».
600-мм снаряды «Карла» в музейных экспозициях.
Заключение
Самоходные мортиры «Карл» изготовили слишком поздно, что бы они смогли принять участие в боях на «Линии Мажино», для которых они собственно и предназначались. Однако, «исчезновение целей» в Европе не привело к аннулированию заказа. Руководство Вермахта нашло для «Карлов» достойные цели на Востоке, хотя в боях они и не достигли желаемого результата. С технической стороны мортиры вполне отвечали задачам, для которых они были созданы. При этом конструкторы «Rheinmetall» разработали множество оригинальных решений, отличающихся простотой, надёжностью, технологичностью и продуманностью. Многие из них в послевоенное время позаимствовали и в США, и в СССР и в некоторых других странах при разработке сверхмощного тяжелого артиллерийского оружия.
По материалам сайтам: https://fishki.net; https://picturehistory.livejournal.com; https:///www.armedconflicts.com; https://www.warhistoryonline.com; https://en.wikipedia.org;
Литература: Д. Дойл (2005). Немецкая военная техника, Публикации Краузе; Д. Нешич, (2008), Naoružanje Drugog Svetsko Rata-Nemačka, Beograd; П. Чемберлен и Х. Дойл (1978) Энциклопедия немецких танков Второй мировой войны — исправленное издание, Arms and Armor Press; TL Jentz и HL Doyle (2001) Panzer Tracts No. Большой брат Берты Карл-Гераэт (60 см и (54 см); Януш Ледвох (2007) Gerät 040/041 Karl Mörser Tank Power Vol LIII; Дж. Энгельманн (1991) Немецкие тяжелые минометы, Военная история Шиффера; Г. Таубе (1981) Die Schwersten Steilfeurer-Geschutze 1914-1945, Motorbuch Verlag.
См. также: Фото | Германия. Мортира «Карл»