Будёновки
История головных уборов Красной Армии начинается с легендарной «буденовки», которая имела официальное наименование — шлем суконный. Он представлял собой форменный головной убор военнослужащих Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА). Согласно официальной советской версии, создание в феврале 1918 года вооружённых сил советского государства вызвало необходимость разработки для обмундирования красноармейцев единой формой одежды, отличающейся от прежней российской и иностранной униформы. С этой целью Народный комиссариат по военным делам РСФСР приказом от 7 мая 1918 года объявил конкурс по разработке нового обмундирования для военнослужащих РККА. 18 декабря 1918 года на основании представленных на конкурс работ Реввоенсовет утвердил новый тип зимнего головного убора — суконный шлем, формой напоминавший средневековую «ерихонку» или шелом с бармицей — часть доспехов былинных русских богатырей (за что в первое время получил обиходное название «богатырка»). Впоследствии шлем, ставший ярким признаком принадлежности к Красной Армии, называли по именам военачальников, под командованием которых находились первые из частей, в которые поступило новое обмундирование — М. В. Фрунзе («фрунзевка») и С. М. Будённого («будёновка»).
Будёновка пехоты РККА в 20-ые годы.
Буденовка образца 1922 года.
Буденовка образца 1924 года.
Приказ РВСР № 116 от 16 января 1919 года, который официально ввёл ношение нового зимнего головного убора во всех родах войск Красной Армии, содержал описание будёновки, как шлема из сукна защитного цвета на ватной подкладке, состоящего из колпака, сшитого из шести сужающихся кверху сферических треугольников, пришитого спереди простроченного овального козырька и спускающегося вниз сзади назатыльника с удлинёнными концами, застегивающимися под подбородком на две пуговицы или пристёгивающимися (в сложенном виде) к нашитым на колпаке обтянутым сукном пуговицам.
Отличительным символом принадлежности к Красной Армии являлась нашивавшаяся спереди над козырьком пятиконечная звезда диаметром базовой окружности 8,8 см из сукна, цвет которого зависел от рода войск. Приказом Народного Комиссариата по военным делам №594 от 29 июля 1918 года было введено ношение на головных уборах металлического значка-эмблемы в виде покрытой красной эмалью пятиконечной звезды с перекрещенными плугом и молотом, которая на будёновках прикреплялась в центре суконной звезды.
Буденовки образца 1924 года с цветом суконной звезды, обозначающей принадлежность к определенному роду войск.
Байковая будёновка солдата бронепоезда РККА.
Буденовка офицера пехоты РККА,1940 год.
Приказом Революционного военного совета Республики №628 от 8 апреля 1919 года были установлены шесть цветов сукна для знаков различия родов войск, полагавшегося также на обтяжку пуговиц шлема и нашивную звезду: для пехоты — малиновый, для кавалерии — синий, для артиллерии — померанцевый, для авиации — голубой, для инженерных войск — чёрный, для пограничных войск — зелёный. Диаметр базовой окружности нашивной звезды был увеличен до 10,5 см.
Летняя буденовка образца 1922 года.
Приказом Революционного военного совета Республики №322 от 31 января 1922 года был введён летний головной убор, изготовлявшийся из палаточного полотна или хлопчатобумажной ткани светло-серого или близкого к нему цвета и повторявший форму зимнего суконного шлема, но без застёгивающихся под подбородком отворотов назатыльника. Летний шлем являлся частью обмундирования красноармейцев на протяжении двух лет, поскольку в мае 1924 года вновь был заменён фуражкой.
В связи с изменением формы шлема в 1922 году, уменьшился диаметр базовой окружности нашивной звезды (до 9,5 см), а 13 апреля 1922 года была изменёна красноармейская эмблема, на которой вместо плуга и молота стали изображать официальную эмблему рабоче-крестьянского государства — серп и молот. Форма буденовки стала менее высокой и более округлой по форме. Цвет сукна стал тёмно-серым.
В 1926 году вновь был изменён цвет сукна шлема на защитный, соответствовавший цвету суконного обмундирования РККА образца 1924 года. Приказом Революционного военного совета СССР №415 от 2 августа 1926 года была упразднена суконная звезда, в связи с чем до отмены этого приказа в октябре того же года красноармейский значок-эмблема прикреплялся непосредственно на колпак шлема.
Различные модели и модификации будёновки использовались частями РККА, а также советской милицией (летний вариант) до начала 1940-х годов, когда её окончательно заменили фуражки, пилотки и зимние шапки-ушанки. Официально будёновка была отменена приказом Народного комиссара обороны СССР №187 от 5 июля 1940 года и заменена шапкой-ушанкой, так как в ходе советско-финской войны показала, что не обеспечивает достаточной теплозащиты в сильные морозы. Тем не менее, она оставалась в действующих частях РККА на протяжении 1941 года и весны 1942 года, а кое-где (например, в тыловых частях, училищах, спецшколах, партизанских отрядах) её продолжали носить вплоть до 1944-1945 годов.
Береты
17 декабря 1936 года приказом НКО №229 Нарком обороны К.В. Ворошилов утвердил новые «Правила ношения одежды личным составом РККА», в которых имелась отдельная глава под названием «Форма одежды военнослужащих женщин». Согласно приведенным перечням предметов обмундирования особенность формы женщин заключалась в наличии летнего головного убора — берета – для повседневной формы одежды. Для военнослужащих-женщин, занимавших нестроевые командные и начальствующие должности, а также слушательниц военных академий, школ и курсов тыла, Правилами был предусмотрен берет темно-синего цвета. Он изготавливался цельным из тонкого валяного фетра с подогнутой кромкой. Берет, носился с красноармейской звездой. Согласно правилам ношения формы одежды 1936 года металлическая звезда на берете прикреплялась поверх нашитой звезды из цветного приборного сукна.
Фетровый берет для женщин-военнослужащих образца 1936 года.
Приказом НКО СССР от 3 августа 1941 года № 261 были внесены изменения в конструкцию берета. Теперь берет мог изготавливаться из сукна защитного цвета и состоял из цельного донышка и четырёх частей тульи, стачанных между собой. Нижний край берета прострачивают двумя строчками. К берету спереди посередине тульи прикрепляется металлическая звезда установленного образца. Материалом для изготовления берета образца 1941 года служило меланжевое сукно, для подкладки донышка и тульи использовался сатин. Верх донышка и нижний край «околышка» имели прокладку из бортовки. В верхнюю часть тульи также вшивалась полоска картона с прокладкой бортовки.
Приказом №208 НКВМФ СССР от 14 августа 1942 года были введены синие женские береты в ВМФ. Позже — во вневедомственной охране (ВОХР), а также при повседневно-полевой форме и парадно-выходной форме в авиационных частях и подразделениях для женщин-офицеров и начальствующего состава МВД. В армии синие береты появились по приказу НКО СССР от 15 января 1943 года №25, и просуществовали до 1969 года.
Шестиклинный берет женщин — военнослужащих РККА образца 1943 года.
На практике же использовались береты самого различного покроя: цельновязаные полушерстяные (трикотажные), четырехклинные, шестиклинные. Это было связано с пошивом берета на заказ, а также перебоями в снабжении. Среди мужской униформы периода Второй мировой войны берет не встречается.
Цельновязанные береты.
Пилотки
Как элемент форменной одежды, пилотка появилась в 1913 году в Русской императорской армии в авиационных и воздухоплавательных частях. Первоначально именовалась «перелётка» или «полётка» («полётная складная шапка», «шапка суконная мягкая складная для лётчиков»), и была введена как компактный складной головной убор, чтобы лётчик мог носить её с собой в кармане или за пазухой и надеть после полёта вместо кожаного шлема (фуражка для этого не подходила). Пилотка носилась офицерами-лётчиками во время полётов и службы на аэродроме. В конце 1915 года пилотка была введена также в военных училищах, иногда встречалась и в пехоте.
В РККА пилотка была официально введена 16 января 1919 года как головной убор курсантов военных курсов. Это была темно-зелёная пилотка с красными кантами, красным хлястиком, к которому пристегивался чёрный подбородочный ремешок, и красноармейской звёздочкой.
3 декабря 1935 года приказом Наркома Обороны СССР №176 в РККА были введены два вида пилоток: для командиров – цвета хаки (в автобронетанковых войсках — стального, в ВВС — синего цвета) с кантами по роду войск и суконной звездой, на которую спереди крепилась красноармейская звездочка, и для рядового состава — цвета хаки, без кантов и суконной звезды. У артиллеристов суконная звезда чёрная, канты красные. У пехотинцев и суконная звезда и канты малиновые.
Пилотка состоит из колпака и двух бортиков. Колпак делается на хлопчатобумажной подкладке, а бортики из двух слоев основной ткани. Спереди пилотка имеет звезду из сукна (являющейся «подкладкой» металлической звезде красного цвета), а по верху бортиков и швам колпака — канты. Пилотка для командного состава изготовляется из шерстяной ткани, однородной с френчем или гимнастеркой. С февраля 1941 года звездочка должна была быть защитного зеленого цвета, но на практике звездочки с зеленой эмалью практически не встречаются. С декабря 1941 года цветные канты и цветная суконная «подкладка» под звездочку были отменены.
В Великую Отечественную войну пилотка использовалась солдатами в качестве подшлемника под каску. Солдаты снимали с нее звезду и надевали пилотку поперек, поля отворачивались. Очень часто режиссеры фильмов про войну ошибочно используют образ солдата, на голове которого пилотка одета не по уставу, чтобы проиллюстрировать пример разнузданного бойца.
Пилотка рядового и младшего командного состава образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава химических войск РККА образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава кавалерийских частей РККА образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава инженерных (технических) войск РККА образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава пехотных подразделений РККА образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава артиллерии РККА образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава военных медиков, военных юристов, интендантов образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава автобронетанковых войск образца.1935 года.
Пилотка хлопчатобумажная рядового состава ВВС РККА образца 1935 года.
Пилотка командного и начальствующего состава ВВС РККА образца 1935 года.
Пилотка красноармейская из темно-зеленого сукна образца 1940 года.
Приказом Народного комиссара ВМФ СССР от 4 марта 1941 года № 124 для экипажей подводных лодок, в дополнение к установленным головным уборам, было введено ношение пилоток из шерстяной ткани чёрного цвета: для среднего и выше командного и начальствующего составов, а также для главстаршин и мичманов сверхсрочной службы — с белой окантовкой. Для рядового, а также младшего комначсостава — без окантовки, с красноармейской звёздочкой в качестве эмблемы. Для главстаршин — пилотка с установленной для них знаком-эмблемой. Для пилоток среднего и выше командного и начальствующего составов, а также мичманов сверхсрочной службы — малая эмблема в виде значка-кокарды с якорем и флотской звездой.
Фланелевая пилотка матросов подлодок.
Шерстяная пилотка для комсостава подлодок.
Панамы
В марте 1938 года приказом НКО СССР №61 на снабжение военнослужащих РККА, проходивших службу в районах с жарким климатом (Среднеазиатские республики, Северный Кавказ и Закавказье, а также Крым), был введён вместо пилотки специальный летний головной убор, получивший название субтропического шлема. Предполагалось, что его можно будет использовать для комбинированной носки со стальным шлемом. В просторечии новый головной убор стали называть панамой. Впрочем, и в приказе речь шла о панаме, однако предпочтительнее говорить о субтропическом шлеме, ибо это изделие разрабатывалась по образцу хлопчатобумажного субтропического шлема, введённого в войсках НКВД 27 декабря 1935 года.
Хлопчатобумажная панама образца 1938 года.
Шлем шился из хлопчатобумажной ткани цвета хаки и состоял из колпака и полей. Колпак из четырёх клиньев имел двенадцать отверстий для вентиляции по три на каждом клине. Вата, подложенная под верхнюю часть головки колпака, способствовала защите головы от палящих солнечных лучей. Снизу к колпаку пришивались поля шириной около 7 см, слегка пологие, часто простёганные. Место соединения колпака с полями прикрывалось узкой полоской из основного материала, имевшей сзади шлевку. С внутренней стороны к колпаку пришивалась подкладка из хлопчатобумажной ткани красного цвета, а также дерматиновый налобник и подбородный тканевый ремешок с двумя шлевками, который при отсутствии надобности в нём легко убирался внутрь шлема. Снаружи на лобной части шлем имел нашитую пятиконечную звезду диаметром 7,5 см приборного цвета для внутренних войск крапового, для пограничников светло-зелёного, в центре которой крепилась красная металлическая звезда утверждённого образца.
Шлем полагалось носить прямо, без наклона. Пригибать или приподнимать поля не разрешалось. Без существенных изменений этот шлем, прошедший апробацию в войсках НКВД, поступил и на снабжение Красной Армии. Единственным нововведением был стальной цвет ткани для шлемов автобронетанковых войск. Суконная красная звезда на панаме была отменена в декабре 1941 года.
Шлем-панама РККА во время боев на Халхин-Голе.
Фуражки
В Российской империи фуражка была введена в 1811 году взамен фуражных шапок 1797 года, имевших вид согнутого пополам колпака, и изготовлялась сначала из выслуживших срок мундиров. За многие годы изменялся покрой фуражки, да и она сама, то отменялась, то снова вводилась. В XIX веке на околышах форменных фуражках располагалась кокарда и/или эмблема рода оружия (значок), инженерной специальности и так далее. На тулье мог размещаться дополнительный знак. Летом на фуражку надевали белый чехол. В 1906 году для всех военнослужащих была введена летняя фуражка защитного цвета, с козырьком и наружным подбородным ремнем. В 1910 году вместо неё была введена походная суконная фуражка, а наружный ремень в пехоте был отменён. К концу Первой мировой войны сложилась оптимальная форма и окончательно определились материалы для изготовления фуражек.
Первоначально в РККА отказались от фуражек, которые напоминали новой власти царские времена, однако изобретенные новые головные уборы оказались непрактичными. И постепенно фуражка вернулась на свои дореволюционные позиции. Впервые фуражки официально ввели на флоте в 1924 году (за исключением бескозырки, которая продолжала использоваться с начала века), а затем и в других родах войск. Но до времен Второй мировой войны дожили образцы введенные в РККА в 1935 году.
Для командного и начальствующего составов (от среднего до высшего включительно) всех родов войск, кроме ВВС, Приказом Наркома Обороны №176 от 3 декабря 1935 года была введена для летнего периода суконная фуражка цвета хаки (для Автобронетанковых войск — стального цвета) с околышем и кантом приборного сукна цветом по роду войск. Она изготовляется из сукна или камвольных тканей, однородных с материалом френча. Для младшего командного (младшего начальствующего) и рядового составов Сухопутных сил РККА была введена такая же фуражка, как и для комначсостава, но не суконная, а хлопчатобумажная Подкладка фуражки — сатиновая. Подтулейник — из дерматина. Перед фуражки — прямой, слегка выпуклый, с жесткой стойкой, внутрь вставляется металлический каркас. Высота околыша фуражки 4,3-4,5 см. Высота тульи 4,8-5,0 см. Козырек фуражки фибровый, черный, лакированный, удлиненной формы. Над козырьком, к желтым форменным латунным пуговицам, пристегнут черного цвета подбородный ремешок. По краю донышка и верху околыша фуражки имеют кант. Цвет канта, околыша и донышка — по роду войск (у артиллеристов околыш чёрный, кант красный; у пехотинцев и околыш, и кант малиновый). Звезда на повседневной фуражке красного цвета.
7 мая 1940 года были введены персональные генеральские звания, и для них были установлены новая форма одежды и знаки различия. Форма генералов делилась на парадную, повседневную и походную. В комплект парадной формы входила парадная фуражка мериносовой диагонали стального цвета с околышем по роду войск и кокардой, или папаха (из овчины с кокардой и верхом по цвету лампасов).
Повседневная фуражка генералов была введена приказом Наркома обороны СССР №212 от 13 июля 1940 года. Она имела цвет хаки из материалов, однородных с кителем. Высота тульи — 5 см. Козырек фибровый черный, лакированный. Над козырьком к золоченым пуговицам пристегивается плетеный золоченый шнур из филиграна. По краю донышка и верху околыша фуражки — канты. Цвет околыша и кантов — по роду войск. Посередине околыша, над шнуром эмалевая звезда с серпом и молотом на двух золоченых ободках. Серп и молот, края звезды и два ободка — золоченые. На фуражке генералов авиации спереди посередине околыша и тульи вышитые позолоченные эмблемы: верхняя — на расстоянии 5 мм от канта донышка, а нижняя — на расстоянии 8-10 мм от нижнего края околыша.
Полевая фуражка была введена в феврале 1941 года согласно приказу об отмене цветных элементов формы на военное время. Она была полностью изготовлена из ткани защитного цвета и имела звезду также защитного цвета.
Ниже представлены изображения форменных фуражек РККА и ВМФ периода Второй мировой войны, а также головные уборы некоторых ведомств СССР, имевших официальную униформу для того, чтобы избежать их ошибочное отнесения к военным неопытными коллекционерами и реставраторами.
Фуражки сотрудников НКПС образца 1932 года.
Фуражка красноармейца и младшего комначсостава пехоты РККА образца 1935 года.
Фуражка командного и начальствующего состава ВВС РККА образца 1935 года.
