Смерть премьер-министра польского правительства в эмиграции и главнокомандующего польской армией Владислава Сикорского до сих пор остается загадкой. Точнее, не сама смерть, погиб то он в очевидной авиакатастрофе 4 июля 1943 года. А вот достоверную причину этой катастрофы так и не выяснили. О версиях этой самой катастрофы и поведаем мы ниже.
Кто такой Сикорский?
О личности Сикорского и во время Второй мировой войны было известно не много, а уж сегодня, людей помнящих о нем за пределами Польши, и вовсе не найти. Исходя из этого, кратко изложим основные вехи его жизни, его роль в существовании Польши и международной политике.
Владислав Эугениуш Сикорский родился 20 мая 1881 года в селе Тушув-Народовый Подкарпатского воеводства в Галиции, на территории Австро-Венгрии. Учился в Жешуве в педагогическом училище, окончил гимназию во Львове. В 1902 году поступил на факультет дорог и мостов Львовского политехнического института, где приобщился к патриотической и общественной деятельности. После окончания института работал в Галицкой администрации, занимаясь вопросами, связанными с нефтяной промышленностью. В 1904–1905 годах в качестве однолетнего добровольца проходил обязательную военную службу в 21-м пехотном полку национальной обороны в Санкт-Петербурге. С января 1907 года он был назначен младшим лейтенантом запаса по выслуге лет. В 1908 году Сикорский стал одним из создателей львовского Союза Активной Борьбы, затем в 1910 году — председателем местного военизированного польского союза «Стрелец», целью которого была подготовка восстания против Российской империи. С 1914 года — член Галицийского Главного Народного комитета, с 1916 года — начальник его военного отдела. В этот период Сикорский выступал за воссоздание польского государства под эгидой Австро-Венгрии, и занимается вербовкой поляков в австрийскую армию.
Сикорский в 1918 году.
Во время Первой мировой войны в составе созданных Австрией Польских легионов, Сикорский в чине подполковника, а затем полковника, занимается их формированием и вооружением. После заключения Брестского мирного договора в марте 1918 года Сикорский протестовал против отделения области Хелм от Королевства Польского. В результате чего, был обвинен в государственной измене и интернирован из Австрии. В октябре-ноябре 1918 года Сикорский занимается созданием польской армии в Галиции. Затем становится начальником штаба войсковых групп «Восток» в Галиции, командующий группой «Бартатув» и «группой полковника Сикорского». Во время cоветско-польской войны Владислав Сикорский командовал 9-й дивизией пехоты и Полесской группой войск в Киевской операции, 5-й армией в варшавской операции, а также 3-ей армией в боях за Замостье. Во время битвы за Варшаву частям под командованием Сикорского удалось остановить большевистские войска к северу от польской столицы, что дало время Пилсудскому для проведения победоносной контрнаступательной операции. За участие в битве за Варшаву Сикорский был награждён самым почётным польским военным орденом «Virtuti Militari». В апреле 1921 года Сикорский сменил Юзефа Пилсудского на посту главнокомандующего польской армии и возглавил Генеральный штаб в звании генерал-лейтенанта.
В декабре 1922 года Владислава Сикорского назначают на пост Председателя Совета Министров, одновременно исполняющего обязанности министра внутренних дел. Сикорский занимал эту должность до мая 1923 года. Правительство Сикорского сумело восстановить внутреннюю стабильность и добиться от стран Запада признания польских восточных границ. В дальнейшем Сикорский занимал различные высокие должности в военном ведомстве Польши. После военного переворота в 1926 голу в Польше Сикорский эмигрировал во Францию, где окончил Высшую военную школу и лишь в 1938 году вернулся в Польшу в распоряжение военного министра.
С началом Второй мировой войны генерал Сикорский пытался добиться от маршала Эдварда Рыдз-Смиглы назначения на фронт, но ответа не получил. После поражения Польши перешёл границу с Румынией, откуда прибыл в Париж. Во Франции в конце сентября 1939 года приступил к формированию польской армии в эмиграции. А уже 30 сентября Сикорский стал премьер-министром польского эмиграционного правительства. 7 ноября указом Президента Республики Польской Сикорский был назначен Генеральным инспектором (главнокомандующим) вооруженных сил. Созданная им во Франции армия насчитывала 84 тысячи человек. После вторжения немцев во Францию поляки вместе с французами и англичанами активно участвовали в боях. После разгрома Франции уцелевшие польские подразделения переправились в Англию и влились в состав вооруженных сил Великобритании. Правительство Уинстона Черчилля финансировало новые польские войска.
Генерал Сикорский среди солдат во Франции в 1940 году.
Уинстон Черчилль в сопровождении Владислава Сикорского посещает часть Вооруженных сил Польши в Британии.
После германского вторжения в СССР 30 июля 1941 года Сикорский, под давлением Черчилля подписал с И. М. Майским, советским послом в Англии, договор с СССР о возобновлении дипломатических отношений и пакт о создании польской армии на Востоке. В 1941-1942 годах он участвовал в создании Польской армии Андерса, формировавшейся в районе Бузулука и впоследствии переброшенной на Ближний Восток.
Однако вскоре обнаружение и обнародование немцами Катынского захоронения привело к разрыву Сикорского с Москвой. В апреле 1943 года эти отношения были формально разорваны правительством Сталина, после того как Сикорский потребовал расследования Катынского расстрела польских военных Международным Красным Крестом. Кроме того, выяснилось, что СССР планировал взять под свой контроль польские земли после окончания войны, а Восточную Пруссию передать Польше и переместить восточную границу Польши на линию Керзона. Сикорский был категорически против любых изменений границ Польского государства во время войны. Создаваемое СССР Войско Польское Сикорский не признавал, а его военачальника Зигмунта Берлинга назвал «предателем, дезертировавшим из польской армии». Он выступил с резкими обвинениями в адрес СССР, в частности, требуя от Черчилля разрыва отношений с СССР. Его непреклонная позиция вскоре ухудшила не только польско-советские отношения, но и положение всего британо-американо-советского союза. Рузвельт и Черчилль хотели максимально возможного сотрудничества с СССР. Позиция польского премьера была неприемлемой для них.
Портрет Владислава Сикорского. 1942 г.
Сталин в переписке с Черчиллем не исключил возобновления отношений с Польшей, обусловив это изменениями в составе польского правительства. В ответ Черчилль написал 12 мая, что «состав польского правительства можно улучшить, хотя было бы очень трудно найти лучших кандидатов. Как и вы, я считаю, что Сикорского и некоторых других нужно хотя бы остановить».
Катастрофа в Гибралтаре
В конце мая 1943 года Сикорский начал инспекцию польских войск, дислоцированных на Ближнем Востоке. В ночь на 4 июля 1943 года, Сикорский возвращался в Великобританию с инспекционной поездки на бомбардировщике американского производства «B-24 Liberator», который рухнул в море вскоре после взлета с британской авиабазы в Гибралтаре.
Следует отметить, что тяжелые бомбардировщики «Liberator», приспособленные для перевозки, были безоружны и предлагали пассажирам лишь минимальный комфорт. У них было 6 сидений для пассажиров в задней части фюзеляжа в виде двух продольных скамеек, обращенных друг к другу. Средняя часть фюзеляжа с бомбоотсеком и носовая часть с глухим остеклением предназначались для перевозки грузов. Для этого в бомбоотсеке был устроен деревянный пол. Когда перевозили больше людей, они путешествовали лежа на своем багаже в бомбоотсеке, накрытые одеялами.
Генерал Сикорский на Ближнем Востоке.
Владислав Сикорский у самолета.
Самолет Сикорского после взлета в 23:06 успешно набрал высоту. Однако когда летчик попытался выровнять машину, он обнаружил, что колонка управления заела. Самолет перестал его слушаться. B-24 потерял подъемную силу и через 16 секунд после взлета рухнул в море. На его борту, кроме Сикорского, было еще 10 пассажиров, в том числе дочь генерала 31-летняя Зофия Лесневска, начальник штаба Тадеуш Климецкий и два члена британского парламента, плюс шесть членов экипажа. Тела дочери и еще трех человек после катастрофы так и не были обнаружены. Из 17 человек, бывших на борту самолета, выжил лишь один.
Матросы эсминца «Orkan» в почетном карауле у гроба с телом генерала Владислава Сикорского.
Похоронная процессия генерала Сикорского в Плимуте.
Номер «Biuletyn Informacyjny» от 15 июля 1943 года, который содержит сообщение о смерти Владислава Сикорского и объявление национального дня траура.
Тело генерала было перевезено 10 июля 1943 года в Плимут на борту эсминца «Orkan». 16 июля 1943 года генерал с почестями был похоронен на кладбище польских лётчиков в Ньюарке, около Ноттингема. Уинстон Черчилль произнес хвалебную речь на похоронах генерала. 17 сентября 1993 года его прах был перевезён в Польшу и захоронен на Вавеле в Кракове. 26 ноября 2008 года Сикорского перезахоронили в Вавельском соборе.
7 июля 1943 года был созван британский суд по расследованию причин катастрофы, но он не смог определить причину. Был сделан вывод, что крушение самолёта произошло в результате несчастного случая, вызванным «заклиниванием элеронов управления» по неизвестной причине. Польское правительство отказалось одобрить этот доклад по причине противоречий, приведенных в докладе, и отсутствия убедительных выводов.
Смерть Сикорского означала существенное ослабление позиций Польши в союзническом лагере перед лицом открыто выдвинутых территориальных претензий СССР и политики Сталина, последовательно направленной на международную изоляцию Польши. Его увенчали решения Тегеранской конференции о будущем Европы, включая Польшу, в частности о ее границах и геополитическом положении. Немецкая сторона попыталась воспользоваться ситуацией, умело вбивая клин в отношения между поляками и Союзниками. Появившаяся в то время немецкая пропагандистская информация ясно показывала, что авария была тщательно спланированной акцией, направленной против Сикорского, который для Союзников становился неудобной фигурой и все меньше и меньше подчинялся внутренним играм внутри коалиции, основные члены которой подозревали друг друга в желании заключить сепаратистский мир с Третьим рейхом.
Версии смерти генерала Сикорского
Вопрос о причине катастрофы является предметом споров и выдвинутых различных гипотез. Вместе с тем, ряд фактов, выявленных в процессе расследования, трактуются весьма неоднозначно, наталкивая на выводы, что катастрофа не была случайностью. К примеру, чешский пилот «B-24» на котором летел Сикорский Эдуард Прхал, который никогда не надевал спасательный жилет, именно в этом полёте надел его и остался жив. По его показаниям, сразу после взлёта он снизил самолёт до высоты 40 м, чтобы набрать скорость перед фактическим набором высоты. Но при переходе в кабрирование штурвал самолёта заклинило, и он рухнул в море. При этом Прхал не смог внятно объяснить, кто был второй человек, которого якобы видели на крыле упавшего самолёта.
Существует и прозаичная версия о том, что пилот Эдуард Прхал летал до этого на истребителях и не имел достаточного опыта управления бомбардировщиками. Вдобавок самолет «B-24 Liberator» был печально известен как капризная и не очень надежная машина. Также было известно, что при полётах на Ближний Восток и обратно члены экипажей самолётов Королевских ВВС часто перевозили контрабандные грузы. В обломках самолёта Сикорского помимо личных вещей и дипломатической почты были обнаружены новые фотоаппараты, меха, футляр с драгоценностями, сигареты и ящики с коньяком и виски, вне всякого сомнения являвшиеся контрабандой. На основе полученных данных была выдвинута версия, что причиной катастрофы стал контрабандный груз, сорвавшийся с креплений и заклинивший систему управления. Более того, есть также подозрения, что груза могло быть настолько много, что самолету попросту не хватило для разбега длины гибралтарской взлетной полосы. Всё это и создало проблемы для неопытного Прхала.
Пилот Британских ВВС Эдуард Прхал.
Самолет B-24 на дне моря на глубине около 7 м, после катастрофы.
До конца не выясненное происшествие породило множество слухов, догадок и версий о советском, британском или даже польском следе в авиакатастрофе. Однако, как указывает в статье о Сикорском в Польском биографическом словаре 1997 года Роман Вапинский, никаких убедительных доказательств о заговоре как причине катастрофы не обнаружили…
Следствие выяснило, что еще до поездки, 11 мая, два члена польского правительства, Вацлав Комарницкий и Мариан Сейда, пишут Сикорскому, чтобы он не летал на Ближний Восток, потому что настроение солдат, «возбужденных преступной агитацией определенных элементов (…), делает эту поездку опасной для господина «генерала». Сикорский отвечает: — «Не следует думать о личной безопасности».
Остается неясным, среди прочего, и роль Кима Филби — главы британской контрразведки (МИ6) по Средиземноморью и одновременно советского агента, который в то время проживал в Гибралтаре.
Памятный знак Сикорскому в Гибралтаре.
Некоторые журналисты предполагали, что на самом деле крушения не было, а самолет был «брошен» на воду сразу после взлета. Считали, что генерал Сикорский на самом деле был убит ранее вместе с полковником. Анджеем Марецки, генералом Тадеушем Климецкий и младший лейтенантом Юзефом Поникевским. Президент Республики Польша Лех Качиньский и премьер-министр Дональд Туск поддержали предложение об эксгумации тела генерала и проведении еще одного расследования, направленного на выяснение обстоятельств смерти. В рамках расследования, начатого Институтом национальной памяти, 25 и 26 ноября 2008 года тело Сикорского было эксгумировано, после чего были проведены осмотры и исследования тела в Институте судебной медицины. В конце января 2009 года был опубликован отчет об исследовании останков генерала. Он исключил гипотезы о более раннем убийстве, удушении или отравлении генерала и констатировал, что смерть Владислава Сикорского наступила в результате полиорганных травм, типичных для жертв дорожно-транспортных происшествий или падения с высоты, то есть не раньше, чем самолет упал на воду. Утопление также не исключалось как одна из причин смерти. В связи с этим, доктор Томаш Конопка, возглавлявший группу исследователей, заявил, что его группа считает бессмысленным рассмотрение других версий смерти.
В книге Грегори Дугласа «Шеф гестапо Генрих Мюллер. Вербовочные беседы», Г. Мюллер утверждал, что немцы нашли способ перехватывать защищённый телефонный сигнал между двумя главами правительств США и Англии и позже нашли способ расшифровать записи телефонных разговоров. После расшифровки якобы стало ясно, что Владислава Сикорского якобы убил Уинстон Черчилль по соглашению с Рузвельтом. «Не могу себе представить, чтобы вы могли забыть о наших разговорах на эту тему. Наши взгляды на эту проблему совпадали», — сказал английский премьер-министр. Рузвельт же заявил, что «никогда не говорил, что нужно устранить Сикорского. Несомненно, я выражал мнение, что нужно надеть на него удила, но ликвидация Сикорского была отвратительным преступлением». «Черчилль: — Вы прекрасно знаете, что вопрос о Сикорском мы решили вместе во всех деталях, и вы полностью согласились с моим предложением. Теперь вы не можете ставить под сомнение свою часть ответственности. Также утверждение, что убийство Сикорского было организовано Черчиллем, поддерживает немецкий историк Альфред Шицкель.
Журналист Дариуш Балишевский, много лет пытавшийся объяснить обстоятельства смерти Сикорского, писал, что: «Это была, наверное, самая странная авиакатастрофа в истории мира. Самолет с поврежденным рулем высоты не мог взлететь вопреки законам физики. Перед тем, как затонуть, он должен был находиться в воде более 6 минут, затем, мягко осесть на дно. Удивительно, что найденные после катастрофы на морском дне мелкие предметы имели признаки повреждений, характерные только для взрыва».
Существуют и откровенно безумные версии гибели Сикорского. Например, в 60-х годах некий немец написал пьесу о смерти Сикорского, в которой англичане и Прхал перед полётом зарубили поляков топорами. Прхал подал на немца в суд (тот не знал, что чех ещё жив) и, естественно, выиграл дело. Один поляк создал теорию, согласно которой дочь Сикорского Зофия не погибла вместе с отцом, а была похищена русскими и содержалась в ГУЛАГе. Он даже строил планы по её освобождению, поскольку нашлись очевидцы, которые ее видели в Сибири. На эту тему проведены журналистские расследования, написаны документальные книги, сняты фильмы. Однако, до истины еще никто не докопался.
Памятник Владиславу Сикорскому в Лондоне.
Напоследок отметим, что загадка смерти Сикорского будет будоражить пытливые умы еще долго. Тем более, что официальные британские документы, касающиеся гибели Сикорского, по неизвестным причинам, остаются засекреченными до 2043 года.
По материалам сайтов: http://news.bbc.co.uk; https://www.theguardian.com; https://en.wikipedia.org; https://ru.wikipedia.org; https://pl.wikipedia.org; https://skeptimist.livejournal.com; http://aej.org.ua; https://agesmystery.ru.