Карта расположения оборонительной линии.
Линия Рупника — названная в честь словенского генерала Леона Рупника — сеть оборонительных укреплений в Югославии, построенная в 1937-1941 годах. Она проходила вдоль западной и северной границ страны и предназначалась противостоять итальянской Альпийской стене, а также против угрозы немецкого вторжения. В основу проектирования укреплений был заложен опыт французских инженеров, использованный при сооружении линии Мажино. Первоначально на строительстве работало 15 тысяч военных строителей, затем привлекли 40 тысяч местных жителей, а под конец мобилизовали еще 12 тысяч резервистов армии. Таким образом, на стройке трудилось около 60 тысяч человек. Плановый срок окончания линии был обозначен 1947 годом.
Югославский план предусматривал создание двух параллельных линий бункеров, причем взаимосвязанных между собой. Вся линия была разделена на 6 секторов обороны.
Первый сектор находился к западу от Любляны, базировался во Врхнике и защищал направление Trst-Ljubljana.
Второй сектор находился в Сушаке со штаб-квартирой в Каменяке, и защищал направление Zagrebu — Dalmaciji.
Третий сектор был расположен между Škofja Loka и Vrhnika, где закрывал путь в Любляну вдоль Полянской долины и хребта между Poreznom и Blegošem.
Четвертый сектор закрывал долины Сельца от Soriške planine до Ratitovca. Командный пункт его находился в Железниках.
Пятый сектор базировался в Церкнице. Он закрыл доступ в Ljubljane через Rakitno и коридор на восток через Velikih Lašč.
Шестой сектор был создан после аншлюса Австрии, и охватывал территорию между Črno na Koroškem и Mariborom.
Секторы линии обороны Рупника.
Позиции линии были разделены на два эшелона. 1-й эшелон обороны являлся передней частью оборонного комплекса, состоящего из легких и тяжелых пулеметных бункеров различных форм и размеров. Всего применялось 12 типов сооружений. Большинство пулеметных ДОТов было рассчитано на расчет из 5 человек. Они, в основном, имели амбразуры из стальных плит, что объяснялось отсутствием бронированных амбразур. Но много ДОТов было вообще без амбразур.
2-й эшелон обороны представлял артиллерийские позиции из противотанковых, барьерных, хребтовых и казематных укреплений. Многие из них имели тоннели, по которым мог двигаться моторизованный транспорт. Некоторые из таких тоннелей имели длину от 200 до 700 м и высоту галерей до 25 м. В них размещались казармы, лазареты, склады и машинные помещения. Таких крепостей с тоннелями по всей линии было заложено 7 единиц.
Трехамбарзурный ДОТ снаружи и внутри.
Двухамбразурный ДОТ.
Артиллерийский каземат.
ДОТы на холме Блегош.
ДОТы на хребте Альтемавр.
До вторжения стран Оси в Югославию в апреле 1941 года, было построено около 4 тысяч оборонительных сооружений линии, как правило, бункеров и небольших крепостей. Строительство больших подземных крепостей было заморожено, как через ограниченность финансов, так и нехватку строительных конструкций, которые до захвата Германией, поставляла Чехословакия. К моменту начала «апрельской войны» на линии не было ни войск, ни вооружения.
Только часть 6-го сектора возле Дворгограда югославским войскам удалось занять до начала военных действий, где они продержались два дня. Также отмечалось сопротивление югославов в районе горы Блегош, в Гозд Мартульек и в Каставе около Риеки на протяжении 8-9 апреля. Таким образом, линия Рупника практически не оборонялась и была захвачена без боя. После капитуляции Югославии, итальянцы многие укрепления, прилегающие к Италии, разрушили, а сооружения, оставшиеся в немецкой зоне оккупации остались более или менее неповрежденными.
После войны все укрепления остались на территории социалистической Югославии. Большинство зданий были заброшены, за исключением нескольких используемых вооруженными силами. После распада Югославии линия получила признание, и к ней потянулись туристы. Сегодня линия находится на территории двух государств — Словении и Хорватии – и постепенно приобретает туристическую популярность. Некоторые крепости уже восстанавливаются.
Оценка эффективности линии Рупника даже сегодня не может быть проведена, ибо по линии практически не сохранилось документации, ничего не известно и о планируемом вооружении. Да и вообще, как в теории, так и на практике, она не могла быть завершена строительством, как через отсутствие необходимых материалов, так и вооружения, а главное через финансовую несостоятельность Югославии.
Вход в один из тоннелей.
