Франция. Линия Мажино

Выйдя из Первой мировой войны Франция вернула себе Ельзас и Мозель, которые находились далеко за системой укреплений прежней территории страны. Уже в 1919 году французский Генеральный штаб допускал, что потенциальный враг Франции Германия в скором времени попытается взять реванш за поражение в войне, несмотря на международные договоренности. Чтобы избежать каких-либо неожиданностей и действовать в рамках оборонной стратегии государства, французские политики и генералы решили построить барьер, который позволял бы стране защитить себя от неожиданного вторжения, чтобы успеть армии мобилизовать свои силы обороны, а также оптимально защитить экономически сильные регионы Эльзаса и Лотарингии.

После шестилетних дебатов о том, какой должна быть оборонительная стратегия, в 1925 году была создана Комиссия по защите границ (CDF), которая в 1926 году, наконец-то подготовила первые принципы обороны границы. Они базировались на создании тяжелых укрепленных районов и заполнении интервалов между ними легкими укреплениями. В этом же документе определялась структура укрепрайонов, дизайн фортов, промежуточных структур и инфраструктуры. Для воплощения этих замыслов в дело, в 1927 году Министерство обороны Франции создало специальный орган — Комиссию Организации Укрепленных Регионов (или КОРФ), которая определяла и утверждала все планы, виды оружия, организацию обороны, технические элементы  и систему материально-технического обеспечения новой линии обороны. КОРФ также отвечала за внедрение новейших разработок в фортификации и вооружении в процессе строительства линии. Тем не менее проектирование и строительство линии велось на знаниях и опыте Первой мировой войны. Уже в это время французы отставали не только в производстве вооружения, самолетостроении, ПВО, артиллерии, но и в теоретических разработках тактики и стратегии ведения военных операций. Исповедуя принцип «окопной войны», французское военное  командование  заложило его и в концепцию построения оборонительной линии, которую они видели своеобразной «китайской стеной».

На линии предполагалось создать укрепленные районы со сплошным фронтом и глубиной обороны до 10-15 км. Вокруг крупных оборонительных сооружений планировалось построить большое количество легких укреплений для блокирования подходов (дорог, просек, русел речек и тропинок) к большим сооружениям. Ближайшие к границе укрепления планировалось использовать лишь для размещения пограничных войск и постов наблюдения. Крупные оборонительные сооружения должны были своим артиллерийским огнем не только поддерживать друг друга, но прикрывать интервалы между собой. В интервалах размещались между фортами более мелкие оборонительные казематы, которые, в основном пулеметным, а иногда и артиллерийским огнем, превращали их в полностью простреливаемую территорию. В качестве борьбы с бронетехникой противника  казематы вооружались противотанковыми орудиями 25-47-мм калибра. Расстояние между казематами не должно было превышать 1 200 м, между фортами –3-5 км. Предполье фортов и казематов защищалось противотанковыми и противопехотными препятствиями. Все элементы линии должны были быть связаны дорогами, узкоколейками, а также подземной телефонной связью.

Склады фортов,  казармы для личного состава, заполняющего полевые укрепления, трансформаторные подстанции для электроснабжения, планировалось размещать за пределами оборонительных сооружений. Все элементы оборонительных сооружений были стандартизированы и унифицированы в производстве и монтаже, что ускоряло и удешевляло строительство. Степень защиты сооружений определялась из возможности их противостояния известному на момент проектирования оружию.

В свою очередь вооружение, устанавливаемое на оборонительных сооружениях, также соответствовало на то время современным образцам. Так для пулеметов использовался калибр в 7,5 мм и 13,2 мм. Минометы имели 50-мм и 80-мм калибр. Противотанковые орудия – 25-мм,37-мм и 47-мм калибр. Казематные орудия применялись 75-мм и 135-мм калибра, при этом имея высокую скорострельность – до 30 выстрелов в минуту. Планировалось, что оборонительные сооружения на постоянной основе будут занимать специальные крепостные войска. Заполнение пехотных укреплений между оборонительными сооружениями предполагалось только в военный период и регулярными войсками.

Строительство оборонительной линии началось в августе 1928 года в Приморских Альпах, по проектах, одобренных еще в 1927 году.  Это решение было вызвано тем фактом, что Италия, возглавляемая фашистами с 1922 года, рассматривалась как угроза задолго до Германии. До 1930 года на строительство укреплений было израсходовано 250 млн. франков. На 1930-1934 годы было выделено 2,9 млрд. франков,  а вскоре увеличили до 3,4 млрд., которые предполагалось освоить в два этапа. В 1929-1932 годах планировалось построить укрепрайон Мец, Альпийскую оборонительную линию и  Лаутер.  В 1931-1934 годах собирались построить легкие укрепления в горах Вогезы. Однако, финансовый кризис,  поразивший Францию в 1931 году, привел к инфляции и удорожанию стоимости работ. Кроме того, первоначальная оценка стоимости некоторых конструкций и многих работ, оказалась заниженной. В результате, второй этап строительства практически замер без финансирования. И лишь в 1934 году, дополнительное выделение 1,3 млрд. франков позволяет  возобновить строительство и погасить образовавшиеся долги перед подрядчиками. Так были расширены укрепления на  линии Лаутер, сооружены укрепления в секторах Шельды,  Саара, Монтмеди и Мобежа.

Начиная с 1934 года «гигантизм» в строительстве укреплений закончился. Стали применять более рациональные конструкции, хотя и с меньшими оборонительными характеристиками. Особенно это стало заметно в значительном уменьшении артиллерийских блоков. Примечательно то, что за дополнительно выделенную сумму в 1,3 млрд., удалось построить столько же укреплений, сколько в предыдущие годы  за 3,4 млрд. Таким образом, строительство основных укреплений к концу 1935 года было практически закончено, на что страна потратила 6 лет и почти 5 млрд. франков. И хотя многие объекты планировалось в будущем расширить и усилить, из-за отсутствия финансирования до начала войны они так и остались недостроенными.

Возвращение Рейнской области в Германию в 1935 году и политические потрясения, связанные с бельгийской декларацией о нейтралитете в 1936 году, привели к  необходимости  усиления линии укрепрайона «Рейнский фронт» и границы с Бельгией  — сектор «продолжение линии Мажино». Однако средств на крупные оборонительные сооружения уже не было. Поэтому строительные работы в 1935-1936 году продолжались, но по сооружению небольших, легких укреплений, которые возводились самыми воинскими частями, а не гражданскими строительными организациями, как это было ранее. Кроме того, в этот период, строятся укрепления, заполняющие интервалы между фортами и казематами всех оборонительных линий. Мелкие укрепления, в силу конструктивной простоты, применения менее квалифицированного труда и стандартизированных конструкций, потребовали значительно меньших финансовых затрат при колоссальном объеме строительства – 15 тысяч блокпостов. Этот новый этап строительства больше не финансировался из многолетнего программного закона, а из бюджетных ассигнований, утверждаемых ежегодно в контексте распределения общего оборонного бюджета. Несмотря на все это, в течении 1936-1939 года, на оборонительные линии было израсходовано в общей сложности 2,4 млрд. франков. Таким образом, приблизительная сумма затрат на строительство всех секторов линии Мажино составила не менее 7,4 млрд. франков, а не 3 млрд., как принято считать в популярной литературе.

Кроме  французских укреплений, к оборонительным сооружениям линии Мажино следует добавить и 350 блокпостов, построенных Британскими экспедиционными силами в своей оперативной зоне вокруг города Лилль в 1939-1940 годах по своим проектам.

В результате 12-летнего строительства на северо-восточной границе Франции образовалась почти непрерывная оборонительная фортификационная линия, которая начиналась около Дюнкерка на севере Франции и заканчивается на острове Корсика. За это время было построено более 100 км подземных галерей, что сопоставимо с длиной линий парижского метро, ​​существовавшего в 1935 году. Проложено более 900 км автомобильных и железных дорог. На оборонительных сооружениях было установлено почти 2500 тысячи бронебашен различного типа и назначения.

Андре Мажино - военный министр Франции.

Андре Мажино — военный министр Франции.

Свое название оборонительная линия получила от имени военного министра Франции, Андре Мажино, который сумел в 1929 добиться выделения на строительство линии  3,3 миллиарда франков на четыре года. Сам же термин «линия Мажино» родился в прессе лишь в 1935 году, после открытия памятника Андре Мажино, умершего в 1932 году. Заслуги же в проектировании и строительстве оборонительной линии принадлежат военному министру Полу Пенлеве, без усилий и воли которого, линии бы не существовало. Однако история распорядилась по своему, и настоящего создателя линии почти никто не знает.

Поль Пенлеве – премьер-министр и военный министр Франции.

Поль Пенлеве – премьер-министр и военный министр Франции.

Собственно среди специалистов в области фортификаций непосредственно линией Мажино считается оборонительная линия Мец и  укрепрайон Лаутер, к строительству которых имел отношение  Андре Мажино, и которые имели наиболее крупные укрепления. В тоже время, в обиходе и поверхностных литературных исследованиях под линией Мажино понимают всю систему укреплений от Дюнкерка до Корсики.  При этом включение оборонительных сооружений острова Корсика в общую систему линии Мажино, абсолютно безосновательно, поскольку она ничем не была связана с материком, а существовала совершенно самостоятельно с целью обороны острова.

Сектора обороны Линии Мажино на 1939 год.

Сектора обороны Линии Мажино на 1939 год.

По состоянию на 1939 год все оборонительные сооружения на северо-восточной границе Франции были разделены на 25 секторов, которые были сгруппированы в следующие оборонительные линии и укрепрайоны:

— оборонительная линия на франко-бельгийской границе (сектора 1-7), которая еще называлась «Продолжением Линии Мажино» имела протяженность в 620 км;

— укрепленный район Мец (сектора 8-12) являлся центральной и наиболее сильно укрепленной частью оборонительных линий Франции. Его протяженность достигала 100 км;

— укрепрайон Лаутер (сектора 13-15) — оборонительная линия на франко-итальянской границе, общей протяженностью около 75 км;

— Рейнский фронт  (сектора 16-22) — оборонительная линия, состоящая из двух частей — Рейнской линии  и линии на Франко-швейцарской границе. Общая длина составляла около 180 км;

— Альпийская линии (сектора 23-25) – оборонительная линия на франко-итальянской границе, общей протяженностью около 180 км.

Таким образом, длина всей линии Мажино составляла 1150 км, из которых примерно 400 км были заняты тяжелыми крупными укреплениями, а 750 км – легкими. В ее состав входили: 118 больших и малых фортов, около 750 казематов, около 100 убежищ и вооруженных казарм и почти 15 тысяч блокпостов (блокхаусов) и наблюдательных пунктов. На их вооружении находилось 680 крепостных артиллерийских орудий, более 2 тысяч минометов, около 20 тысяч пулеметов.

Гарнизон форта «Cap Martin». 1938 г.

Гарнизон форта «Cap Martin». 1938 г.

Поскольку  любые укрепления ничего не стоят без людей, кратко остановимся на войсках, которые должны были защищать линию Мажино. Контингент защитников линии рассчитывался из соотношения один защитник на 10 атакующих. К моменту начала строительства, французская армия не имела достаточного количества личного состава с навыками ведения боя в фортификационных условиях. Кроме того, необходимо было иметь достаточное количество технического персонала для обслуживания систем жизнеобеспечения и вооружения в крупных оборонительных сооружениях. К ним относились: электрики, слесари, машинисты, оружейники, водопроводчики и сантехники, сварщики и механики, радисты и телефонисты и т.п. На обучение и комплектование постоянным составам укреплений, французская армия потратила 10 лет. Технический персонал обучался прямо в период строительства и отладки оборудования, что экономило финансовые средства и человеческий потенциал. При этом, часть высококвалифицированного персонала фортов пришлось все-таки приглашать с гражданских организаций в качестве вольнонаемных работников. С 1933 года для занятия построенных укреплений в армии начали создавать специальные подразделения крепостной пехоты и позиционной артиллерии. Они постоянно укрупнялись и по мере занятия новых и новых оборонительных объектов разделялись и множились. Уже к 1936 году в армии насчитывалось 12 полков крепостной пехоты. К августу  1939 года линия Мажино в основном уже была укомплектована постоянным составом и была готова к ведению боевых действий. Общая численность войск на Линии определялась в 300 тысяч человек.

Служба постоянного контингента в фортификационных объектах была построена непрерывно в течении суток на трех восьмичасовых циклах. Военнослужащие гарнизона поочередно 8 часов несли боевую службу, 8 часов занимались обслуживанием объекта, и 8 часов отводилось на сон.

В период «странной войны» некоторые оборонительные сооружение северной части линии Мажино приняли участие в перестрелке с немецкими войсками. Этот период также был использован крепостными гарнизонами для улучшения своих укреплений и проведения учебных занятий. Кроме того, французская армия заняла межинтервальное пространство и освоила, предназначавшиеся ей многочисленные блокпосты. Было выставлено сотни километров колючей проволоки в предпольях, и десятки километров противотанковых препятствий.

Противотанковые заграждения форта «Hackenberg».

Противотанковые заграждения форта «Hackenberg».

Все это привело к ожидаемому французским военным командование результату – 10 мая 1940 года Германия начала вторжение основными силами через Бельгию. Фактически Линия частично выполнила свое главное назначение – сдержала противника в самой опасной части границы. Даже самая слабая часть линии на франко-бельгийской границе, при отсутствии артиллерийского вооружения смогла продержаться почти две недели. Дальнейшее развитие событий в Французской кампании уже мало зависело от линии  Мажино. Падение остальной части линии было связано не столько с прорывом ее на отдельных участках, а с приказом командования о капитуляции, двусмысленно названного перемирием.

Капитуляция форта «Simserhof».

Капитуляция форта «Simserhof».

Оценивая значение линии Мажино в целом, как системы оборонительных сооружений, следует отметить, что усилия по ее созданию в конечном результате, не соответствовали полученному эффекту. Мало того, что к моменту вторжения Германии, Линия не была полностью окончена строительством, так и оказалась морально устаревшей. Оборонительные объекты в большинстве своем не были приспособлены к круговой обороне. Напрочь отсутствовала система ПВО, и немецкие бомбардировщики без спешки расправлялись с бетонными махинами. Именно эти два фактора оказались ахиллесовой пятой грандиозного по своим размерам сооружения.

Необходимо отметить, что к началу войны, в мире появились орудия с высокой начальной дульной скоростью полета снаряда, которые по случаю, показывали чрезвычайную высокую бронебойность при сравнительно малом весе и размере. Применение немецкими войсками 88-мм зенитных орудий в качестве дальнобойных бронебойных орудий, превратили французские укрепления в неподвижные мишени за пределами досягаемости их огня.

Еще одним, но уже стратегическим недостатком Линии, была линейная структура ее построения с малой глубиной обороны. Хотя построить сплошную тысячекилометровую линию обороны с достаточной глубиной обороны Франции было бы не под силу, ни в то время, ни даже сегодня. Принятая же стратегия привела к распылению сил и средств, вместо построения сильных опорных пунктов в ключевых местах. А в целом, стратегия позиционной, жесткой обороны, к началу войны уже была полностью вытеснена маневренной, но Франция к этому была не готова. Таким образом, окончательный результат полезности линии Мажино для Франции оказался отрицательным.

Детальное описание линии Мажино приведено в разрезе сгруппированных линий и укрепрайонов, с которыми можно ознакомиться по ссылкам:

Продолжение Линии Мажино;

Укрепрайон Мец. Часть 1; Часть 2;

Укрепрайон Лаутер;

Укрепрайон «Рейнский фронт»;

Альпийская линия. Часть 1, Часть 2.

С подробными описаниями фортификационных укреплений и конструкций можно ознакомиться по следующим ссылкам:

Каталог фортификационных укреплений и конструкций. Часть 1; Часть 2.

См. также: Фото | Франция. Линия Мажино