Трактора и тягачи | Польша

Полугусеничный тягач Polski-Fiat C4P/621L (wz.34)

Полугусеничный тягач Polski-Fiat C4P/621L (wz.34)

Полугусеничный тягач Polski-Fiat C4P/621L (wz.34)

В 1934–1938 гг. на базе шасси грузовика «621-L» производилась сборка полугусеничных тягачей «С4Р». Машины поздних серий комплектовали усиленным гусеничным движителем с резинометаллической лентой конструкции польского инженера Bialkowski. Всего было собрано 400 машин. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,3 м; снаряженная масса – 3т, полная — 4,8 т; буксируемый вес — 2,4 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 46 л.с; максимальная скорость – 35 км/ч; запас хода – 250 км; расход топлива – 60 л/100 км.

Тягач PZInz 342

Тягач PZInz 342

В 1939 г. на базе опытного тягача «PZInz 312» и шасси гражданских грузовиков «PZInz 703/713» был построен 2,5-тонный тягач с кабиной над двигателем. Всего было выпущено 5 машин. ТТХ машины: длина – 5,3 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,6 м; клиренс – 400 мм; снаряженная масса – 4,4 т; грузоподъемность – 2,5 т; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.

Полугусеничный тягач  PZInz 222

Полугусеничный тягач PZInz 222

Тягач выпускался в 1937-1938 гг. на базе грузовика «Polski-Fiat 618». Колесная часть оснащалась автомобильным мостом с односкатными колёсами и подвеской на листовых рессорах. В транспортном отсеке, прикрытом с бортов и кормы металлическими бортами, можно было перевозить 800 кг груза или 3 человека. Всего было выпущено 12 машин. ТТХ машины: длина – 4,8 м; ширина – 1,8 м; высота – 2,2 м; клиренс – 280 мм; снаряженная масса – 2,9 т; двигатель – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 45 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 42 км/ч; буксируемый вес – 1,1 т; емкость топливного бака – 70 л; запас хода – 350 км.

Легкий тягач PZInz 302

Легкий тягач PZInz 302

Автомобиль был создан на базе шасси внедорожника «Polski-Fiat 508/518», выпускался в 1936 г. и применялся, в основном, как машина связи для прокладки телефонного кабеля. Он имел вращающиеся боковые запасные колеса, открытый грузопассажирский кузов. ТТХ машины: длина – 3,5 м; ширина – 1,6 м; высота – 1,5 м; снаряженная масса – 1 т; мощность двигателя – 45 л.с; максимальная скорость – 65 км/ч.

Артиллерийский трактор С7Р

Артиллерийский трактор С7Р

Артиллерийский трактор С7Р

Трактор выпускался компанией «PZInż» с 1934 г. на базе танка «7-ТР» и кабины лицензионного автобуса «Sauer», которая впоследствии стала бронированной. Он применялся для буксировки 220 мм «wz.32 Škoda» минометов, буксировки неисправных танков и перевозки гусеничных машин. Трофейный трактор использовался Вермахтом. Всего было выпущено 151 машину. ТТХ трактора: длина – 4,6 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,4 м; масса – 8,5 т; тип двигателя – дизель «PZInż. 235»; мощность двигателя – 115 л.с; скорость передвижения – 26 км/ч; запас хода – 150 км; экипаж – 1 человек; количество мест для перевозки людей – 8.