Мотоциклы | Италия

Мотоцикл Bianchi 500-M

Мотоцикл Bianchi 500-M

Мотоцикл Bianchi 500-M

Мотоцикл «Bianchi 500-М» выпускался фирмой «Bianchi» в 1933-1938 гг. Он имел трубчатую раму, оснащался одним или двумя седлами и рычагом переключения передач с правой стороны. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,8 м; высота – 1 м; колесная база – 1,4 м; масса — 170 кг; двигатель — одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность — 9 л.с; коробка передач – 3-скоростная; объем бензобака – 13 л; скорость передвижения — 75 км/ч.

Трицикл Bianchi Supermil 500

Трицикл Bianchi Supermil 500

Трехколесный мотоцикл выпускался фирмой «Bianchi» с 1937 г. и предназначался, как для грузовых перевозок в армии, так и для буксировки лёгких орудий. Он оснащался двойной трубчатой рамой и деревянным кузовом. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина – 0,8 м; высота – 1 м; колесная база – 1,4 м; масса – 700 кг; двигатель — одноцилиндровым четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность двигателя — 18 л.с; коробка передач – 3 скорости вперед, одна назад; скорость передвижения – 70 км/ч; грузоподъемность – 1 т.

Мотоцикл Benelli 250-М37

Мотоцикл Benelli 250-М37

Мотоцикл являлся военной версией «Benelli 250-TN» и выпускался фирмой «Benelli» с 1936 г. для военных вестовых. Он имел двойную трубчатую стальную раму, параллелограмную переднюю подвеску и свечную, подрессоренную заднюю. Замок зажигание и рычаг переключения передач расположены справа от бака. ТТХ мотоцикла: двигатель — одноцилиндровый четырёхтактный; мощность двигателя – 13,5 л.с; объем двигателя — 249 см³; коробка передач – 3-ступенчатая; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Benelli 500-M40 VLM

Мотоцикл Benelli 500-M40 VLM

Мотоцикл Benelli 500-VLMB

Мотоцикл Benelli 500-VLMB

Мотоцикл являлся армейским вариантом «Benelli 500-VLC» и выпускался фирмой «Benelli» с 1940 г. Известен двухместный вариант мотоцикла под обозначением «VLMB». Трофейные мотоциклы использовались Вермахтом. ТТХ мотоцикла: длина – 2,1 м; ширина — 0,8 м; высота – 1 м; масса – 178 кг; двигатель — одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя – 498 см³; мощность двигателя – 25 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; скорость передвижения – 80 км/ч; запас хода – 275 км; тормоза – барабанные.

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл Benelli 500-M36

Трицикл с передвижной радиостанцией

Трицикл с передвижной радиостанцией

Трицикл выпускался в 1936-1940 гг. на базе мотоцикла «Benelli 500-VLM» и предназначался для моторизации пехотных частей. Он мог буксировать 47-мм пушку с двумя-тремя артиллеристами в кузове, а также служил в качестве передвижного радиоузла или мобильной зенитной установки (с 8-мм пулемётом на треноге). Мотоцикл имел трубчатую раму, параллелограммную переднюю подвеску и заднюю подвеску из листовых рессор. ТТХ мотоцикла: длина – 3 м; ширина – 1,3 м; высота – 1 м; колесная база – 1,9 м; клиренс – 140 мм; масса – 327 кг; двигатель – одноцилиндровый; объем двигателя – 493 см³; мощность двигателя – 23 л.с; коробка передач – 4-скоростная; емкость бензобака – 13,5 л; скорость передвижения – 73 км/ч; грузоподъемность – 400 кг; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Guzzi 500 Alce

Мотоцикл Guzzi 500 Alce

Мотоцикл с пулеметом Breda Mod. 30

Мотоцикл с пулеметом Breda Mod. 30

Мотоцикл выпускался фирмой «Moto Guzzi» на базе модели «GT-20» в 1938-1943 гг. Мотоцикл выпускался в трех вариантах: одноместные, двухместные и с коляской. Известны варианты оборудования мотоциклов пулеметами «Breda Mod. 30». Мотоцикл имел трубчатую двойную раму, Всего было выпущено 7,1 тысячу мотоциклов, в т.ч. 699 с коляской. ТТХ мотоцикла: длина – 2,2 м; ширина – 0,8 м; высота – 1,1 м; колесная база – 1,5 м; масса — 178 кг; двигатель — одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность двигателя — 13,2 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 13,5 л; скорость передвижения — 90 км/ч; запас хода – 300 км.

Мотоцикл Guzzi 500 Alce с коляской

Мотоцикл Guzzi 500 Alce с коляской

Трицикл был разработан на основе модели «Moto Guzzi 500 Alce» и выпускался в 1940-1943 гг. Он предназначался для воздушно-десантных подразделений. Трицикл также мог буксировать 47-мм пушку. Всего было выпущено 2,9 тысячи машин.

Трицикл Guzzi 500 TriАlce

Трицикл Guzzi 500 TriАlce

ТТХ мотоцикла: длина – 2,8 м; ширина – 1,2 м; высота – 1 м; масса — 336 кг; двигатель — одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность двигателя — 13 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 16 л; запас хода – 230 км; скорость передвижение — 74 км/ч; грузоподъемность – 0,5 т.

Moтоцикл Guzzi 500-GTV

Moтоцикл Guzzi 500-GTV

Мотоцикл выпускался фирмой «Moto Guzzi» с 1933 г. Он имел горизонтальный цилиндр, наружный маховик большого диаметра, верхнеклапанный распределительный механизм, упругую подвеску заднего колеса на пружинах, расположенных под двигателем. Всего было выпущено 2,1 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; масса – 160 кг; двигатель – одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность двигателя – 19 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 12 л; скорость передвижения – 120 км/ч; запас хода – 260 км; тормоза – барабанные.

Трицикл Guzzi 32

Трицикл Guzzi 32

Трицикл производился в 1932-1939 гг. на базе мотоцикла «Moto Guzzi GT 17». Трицикл комплектовался передней пружинной подвеской и деревянным кузовом. Существовали также вариации кузова с креплением для пулемета. Всего было выпущено около 1,1 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: длина – 2,9 м; ширина – 1,2 м; высота – 1 м; клиренс – 130 мм; масса – 338 кг; двигатель — одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 500 см³; мощность двигателя — 13 л.с; коробка передач – 3-ступенчатая; емкость бензобака – 18 л; скорость передвижения — 53 км/ч; запас хода – 272 км; передние тормоза – барабанные, задние – ленточные; грузоподъемность – 0,5 т.

Мотоцикл Gilera 500-LTE

Мотоцикл Gilera 500-LTE

Мотоцикл выпускался фирмой «Gilera» в 1937-1945 гг. Он имел трубчатую раму, цепной привод и педаль переключения передач, расположенную с правой стороны. ТТХ мотоцикла: длина – 2,3 м; ширина – 0,8 м; высота – 1 м; масса – 203 кг; двигатель – одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя — 498 см³; мощность двигателя – 12 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 12 л; скорость передвижения – 85 км/ч; запас хода – 230 км; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Gilera Marte (solo)

Мотоцикл Gilera Marte (solo)

В 1941 г. фирма «Gilera» на базе мотоцикла «LTE» начала выпуск военного мотоцикла под наименованием «Marte». ВС 1942 г. был освоен вариант с коляской. Рама мотоцикла – трубчатая, сварная. Передняя подвеска – параллелограмная, задняя — форселоны с горизонтальными пружинами в коробах. Трансмиссия мотоцикла имела карданный привод заднего колеса. Всего было выпущено 11 тысяч машин, в т.ч. 8,5 тысячи с коляской.

Мотоцикл Gilera Marte с коляской

Мотоцикл Gilera Marte с коляской

ТТХ мотоцикла: длина – 2,3 м; ширина с коляской — 1,6 м; высота – 1 м; колесная база – 1,4 м; масса – 190 кг; двигатель – одноцилиндровый, 4-тактный; объем двигателя — 499 см³; мощность двигателя – 14 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; тормоза – барабанные; размеры колес – 350х18 мм; емкость бензобака – 14 л; запас хода – 280 км; скорость передвижения – 78 км/ч; экипаж – 2/3 человека.

Трицикл Gilera Mercurio 500

Трицикл Gilera Mercurio 500

Трицикл выпускался фирмой «Gilera» с 1940 г. на базе мотоцикла «Gilera 500-LTE». Он имел трубчатую сварную раму; грузовую платформу с деревянными бортами, карданный привод и цельнометаллические задние колеса. Кузов использовался для транспортировки тяжелых пулеметов, минометов и боеприпасов. Трицикл комплектовался маскировочным освещением и запасным колесом. Передняя подвеска — параллелограммная, армированная штампованным металлом, задняя – листовые рессоры. ТТХ мотоцикла: длина – 3,6 м; ширина 1,5 м; высота – 2 м; колесная база – 2,2 м; клиренс – 195 мм; масса – 580 кг; двигатель – одноцилиндровый четырехтактный; объем двигателя; 499/600 см³; мощность двигателя – 18 л.с; емкость бензобака – 14,5 л; скорость передвижения – 70 км/ч; запас хода – 200 км; грузоподъемность – 0,5 т; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Volugrafo Aermoto 125

Мотоцикл Volugrafo Aermoto 125

Мотоцикл Volugrafo Aermoto 125

Легкий мотоцикл выпускался фирмой «Officine Meccaniche Volugrafo» в 1939-1942 гг. и предназначался для оснащения воздушно-десантных подразделений. Со сложенным рулем мотоцикл укладывался в специальный контейнер. Вскрытие контейнера и приведение мотоцикла в рабочее состояние занимало 2 минуты. Мотоцикл оснащался компактной дуплексной трубчатой рамой охваченной со всех сторон бензобаком. Часть труб рамы использовалась в качестве топливопроводов. Небольшая часть мотоциклов оснащалась параллелограммной передней вилкой. Задняя подвеска отсутствовала на всех версиях. Колёса малого диаметра с толстыми шинами собирались на разъёмных дисках. Мотоцикл также использовался Вермахтом. Всего было выпущено 2 тысячи машин. ТТХ мотоцикла: длина – 1,1 м; масса – 52 кг; двигатель – одноцилиндровый, двухтактный; объем двигателя — 125 см³; мощность – 2 л.с; коробка передач – 2-ступенчатая; скорость передвижения – 50 км/ч; емкость бензобака – 9,5 л; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Sertum 500-MCM

Мотоцикл Sertum 500-MCM

Мотоцикл выпускался фирмой «Sertum» с одноцилиндровым двигателем объемом 500 см³.