Мотоциклы | Бельгия

Мотоцикл FN-12a SM

Мотоцикл FN-12a SM

Мотоцикл FN-12a SM

Армейский мотоцикл выпускался оружейной фирмой «Fabrique Nationale de Herstal» в 1936-1939 гг. Он имел карданный привод на задние колесо и колесо коляски. Рама – трубчатая, сварная, дуплексная. Передняя подвеска — параллелограммная с фрикционным демпфером. Двигатель был герметично закапотирован для преодоление водных преград. Выпускная система из обоих цилиндров имела один глушитель. Все три колеса были взаимозаменяемы и оснащались шинами с грязевым протектором. Всего было выпущено 1,2 тысячи машин, которые практически все использовались Вермахтом. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,5 м; клиренс – 200 мм; масса – 300 кг; двигатель — двухцилиндровый, оппозитный нижнеклапанный; объем двигателя – 992 см³; мощность двигателя — 22л.с; коробка передач – 4-ступенчатая с задним ходом; емкость бензобака – 19 л; запас хода – 190 км; максимальная скорость – 90 км/ч; тормоза – барабанные.

Трицикл FN M-12 SM T 3 Tricar

Трицикл FN M-12 SM T 3 Tricar

Трицикл FN M-12 SM T 3 Tricar

Трицикл выпускался в 1938-1940 гг. на базе тяжелого армейского мотоцикла «FN M-12». Трицикл выпускался в модификации пассажирского, грузового мотоцикла, ввиде мастерской, а также с установкой зенитных пулеметов. К задней раме трицикла был прикреплен открытый кузов и задний мост автомобильного типа с рессорной подвеской. Всего было выпущено около 500 машин, из которых на вооружении Вермахта находилось 334 трофейные машины. ТТХ трицикла: длина — 3,4 м; ширина — 1,7 м; высота – 1,1 м; колесная база – 2,1 м; клиренс – 225 мм; масса – 1050 кг; грузоподъемность – 500 кг; двигатель — двухцилиндровый, оппозитный нижнеклапанный; объем двигателя – 992 см³; мощность двигателя — 22 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 19 л; максимальная скорость – 75 км/ч; радиус поворота – 3 м.

Мотоцикл FN M-70 Sahara

Мотоцикл FN M-70 Sahara

Мотоцикл выпускался в 1927-1940 гг. Только Вермахтом использовалось 44,6 тысячи трофейных машин. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 348 см³; мощность двигателя — 9 л.с; коробка передач – 3-ступенчатая; емкость бензобака – 12 л; расход топлива – 3 л/100 км; максимальаная скорость – 90 км/ч; тормоза барабанные.

Мотоцикл FN M-71

Мотоцикл FN M-71

Мотоцикл выпускался в 1936-939 гг. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,3 м; масса — 135 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 348 см³; мощность двигателя — 9 л.с; коробка передач – 3-ступенчатая; тормоза барабанные.

Мотоцикл FN M-86 с коляской

Мотоцикл FN M-86 с коляской

Мотоцикл FN M-86 соло

Мотоцикл FN M-86 соло

Армейский вариант мотоцикла выпускался в 1935-1940 гг., как с коляской, так и без нее. В 1937 г. часть мотоциклов с колясками была оснащена легким бронированием: водитель был полностью защищен спереди броневым щитком, а коляска забронирована спереди и справа. Только в Германии использовалось 1,6 тысячи трофейных машин. ТТХ мотоцикла: масса – 170 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 497 см³; мощность двигателя – 22 л.с; коробка передач – 4-скоростная; тормоза – барабанные.

Мотоцикл FN M-90

Мотоцикл FN M-90

Мотоцикл выпускался с 1931 г. Только в Германии использовалось 2,2 тысячи трофейных машин. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 497 см³; мощность двигателя – 22 л.с; коробка передач – 4-скоростная; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Gillet Herstal 500 OHV

Мотоцикл Gillet Herstal 500 OHV

Gillet Herstal 500 с коляской

Gillet Herstal 500 с коляской

Мотоцикл выпускался компанией «Gillet Herstal» в 1929-1940 гг., как с коляской, так и без нее. До окуппации Бельгии использовался дорожней полицией, затем был реквизирован германскими войсками. Он имел одноцилиндровый четырехтактный двигатель с объемом – 500 см³, паралелограмную переднюю подвеску и барабанные ториоза. Вес мотоцикла без коляски – 170 кг, максимальная скорость – 110 км/ч.

Мотоцикл Gillet Herstal 720 AB

Мотоцикл Gillet Herstal 720 AB

Мотоцикл Gillet Herstal 720 AB

Мотоцикл Gillet Herstal 720 AF

Мотоцикл Gillet Herstal 720 AF

Мотоцикл выпускался компанией «Ateliers Gillet, SA» в 1936-1940 гг. Он имел разборную, трубчатую дуплексную раму и параллелограммную с фрикционным демпфером переднюю подвеску. Привод заднего колеса осуществлялся цепью, а от ступицы заднего колеса к колесу коляски шел торсионный вал, расположенный внутри задней трубы колясочной рамы. По заказу Франции выпускалась экспортная модель под обозначением «Gillet Herstal 720 AF», которая отличалась от базовой модели коляской. Всего для Франции было выпущено 784 машины. После окупации Бельгии и Франции трофейные мотоциклы перешли на службу Вермахту. ТТХ мотоцикла: длина – 2,5 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,1 м; колесная база – 1,5 м; клиренс – 120 мм; высота сидения – 0,7 м; масса – 300 кг; двигатель — двухцилиндровый двухтактный; объем двигателя – 728 см³; мощность двигателя – 22 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая с задним ходом; емкость бензобака – 15 л; запас хода – 200 км; максимальная скорость – 110 км/ч; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Saroléa 38-T6

Мотоцикл Saroléa 38-T6

Гражданский мотоцикл в 1938 г. при адаптации к военным нуждам получил усиленную раму, модернизированный глушитель и шины. ТТХ мотоцикла: объем двигателя — 650 см³; масса – 170 кг.

Мотоцикл Sarolea 350

Мотоцикл Sarolea 350

Мотоцикл выпускался в 1932-1940 гг. в двух модификациях: «А» и «В». Трофейные мотоциклы использовались Вермахтом. ТТХ мотоцикла: колесная база – 1,4 м; масса – 125 кг; двигатель – одноцилиндровый, четыректактный; объем двигателя – 349 см³; мощность двигателя – 9 л.с; коробка передач – 4-ступенчатая; емкость бензобака – 13 л.

Мотоцикл Sarolea 500 24-U

Мотоцикл Sarolea 500 24-U

Мотоцикл выпускался оружейной компанией «Sarolea» в 1934-1940 гг. Всего было выпущено 1,5 тысяч машин. ТТХ мотоцикла: масса – 152 кг; двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 493 см³; мощность двигателя – 20 л.с; емкость бензобака – 13 л; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Sarolea 500 23-S с коляской

Мотоцикл Sarolea 500 23-S с коляской

Мотоцикл Sarolea 500 23-S с коляской

Мотоцикл выпускался с 1927 г. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 500 см³; мощность двигателя – 20 л.с; коробка передач – 3-скоростная; максимальная скорость – 80 км/ч; тормоза – барабанные.

Мотоцикл Sarolea 600

Мотоцикл Sarolea 600

Мотоцикл выпускался оружейной компанией «Sarolea» в 1933-1940 гг. ТТХ мотоцикла: двигатель – одноцилиндровый, четырехтактный; объем двигателя – 589 см³; мощность двигателя – 25 л.с.

Мотоцикл Sarolea 1000 38-Н

Мотоцикл Sarolea 1000 38-Н

Мотоцикл выпускался с 1936 г. и имел карданный привод на колесо коляски, с возможностью отключения и двухступенчатый демультипликатор в заднем мосту. Коляска могла сниматься. Во время войны, мотоциклы поставлялись Вермахту. Всего было выпущено 300 машин. ТТХ мотоцикла: масса – 545 кг; двигатель – двухцилиндровый, нижнеклапанный, оппозитный; объем двигателя — 973 см³; мощность двигателя – 30 л.с; коробка передач – 3-ступенчатая с задним ходом; максимальная скорость – 82 км/ч.