Пикап Morris Tilly
Фургон Morris series Z
Пикап Morris series Z-5 cwt
Автомобили серии «Z» выпускался на базе в кузове 2-дверного фургона и пикапа, грузоподъемностью 500 кг. Всего было поставлено армии около 22 тысяч машин.
Автомобиль Morris Wasp
Полноприводный штабной автомобиль выпускался с 1937 г. на базе шасси «Morris 8-НР» по заказу армии. Он оснащался высоким 2-дверным кузовом с брезентовым верхом и всеми оспицованными колесами и вездеходными шинами. ТТХ машины: длина – 4,1; ширина – 1,5 м; колесная база 2,5 м; снаряженная масса – 1 т; колесная формула – 4х4; тип двигателя 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 24 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной коробкой; максимальная скорость – 80 км/ч.
Кабриолет Riley 9-HP Nine Special
Двухдверный 4-местный автомобиль выпускался в 1934 г. с бензиновым двигателем. В период войны использовался в качестве штабной машины. Всего было выпущено 24 машины.
4-дверный седан Riley Nine Kestrel Saloon
2-дверный кабриолет Riley Nine
2-дверное купе Riley Nine
В 1926-1938 гг. компанией «Riley» выпускалось 18 моделей автомобилей «Riley Nine» в кузовах: 4-дверный седан, 2-дверное купе и кабриолет. В армию поставлялся ряд гражданских автомобилей с упрощенными кузовами, которые использовались в штабных целях. ТТХ машины: длина – 4,5 м; ширина – 1,4 м; снаряженная масса – 1,2 т; колесная база – 2,7 м; тип двигателя – 6-цилиндровый, мощность двигателя – 51 л.с; карбюраторный; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 97 км/ч; емкость топливного бака – 40 л; расход топлива – 7,1 л/100 км.
Кабриолет Standard Flying 8
Седан Standard Flying 8
Кабриолет Standard Flying 8 Touring
Заднеприводный автомобиль выпускался компанией «Standard Motor Co Limited» в 1938-1941 гг. в кузове 2-дверного седана и кабриолета. Известна туристическая модель кабриолета «Touring» с урезанной дверью и складывающимся ветровым стеклом. Автомобили также собирались в Австрии и Бельгии. Всего было выпущено около 33 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 3,5 м; ширина – 1,4 м; высота – 1,5 м; колесная база – 2,1 м; масса – 700 кг; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 31 л.с; максимальная скорость – 105 км/ч.
2-дверный седан Standard Flying 9-НР
ТТХ машины: длина – 3,7 м, ширина и высота – 1,4 м; колесная база – 2,1 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность – 33 л.с; максимальная скорость – 100 км/ч.
4-дверный седан Standard Flying 9-НР
ТТХ машины: длина – 3,7 м; ширина и высота – 1,4 м; колесная база – 2,1 м. тип двигателя – 4-цилидровый двигатель; мощность двигателя – 33 л.с; максимальная скорость – 100 км/ч.
4-дверный седан Standard Flying 10-НР
ТТХ машины: длина – 3,8 м, ширина и высота – 1,4 м; колесная база – 2,3 м; масса – 900 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 36 л.с; максимальная скорость – 100 км/ч.
4-дверный седан Standard Flying – 12-НР
ТТХ машины: длина – 4,1 м; ширина и высота – 1,4 м; тип двигателя – 44 л.с; колесная база – 2,5 м; масса – 1 т; максимальная скорость – 110 км/ч.
4-дверный седан Standard Flying -14 HP
ТТХ автомобиля Standard Flying — 14 HP: длина – 4,3 м, ширина – 1,5 м, высота – 1, 4 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный. Мощность двигателя – 49 л.с.; колесная база — 2,7 м; масса – 1,3 т; максимальная скорость – 110 км/ч.
4-дверный седан Standard Flying – 20-НР
С 1936 г. компания «Standard Motor Co Limited» начала производство серии автомобилей «Standard Flying» (9-НР, 10-НР, 12-НР, 14-НР, 16-НР, 20-НР, V-8) в кузове 4-дверного седана и 2-дверного кабриолета. С 1938 года автомобили стали выпускаться с округленным кузовом и обновленными решетками радиатора. Всего было выпущено 50 тысяч машин. ТТХ автомобиля: длина – 4,5 м; ширина 1,6 м, высота – 1,4 м; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 67 л.с; колесная база – 2,8 м; масса – 1,4 т.
Фургон на Standard Flying 14-HP
Санитарная машин на базе Standard Flying 20-НР
В 1940 г. на базе автомобилей «14-НР» и «20-HP» строили фургоны с деревянным кузовом и санитарные машины с брезентовым тентом кузова. Всего было выпущено около 10 тысяч таких машин.
Пикап Standard 12-НР (Tilly)
Пикап был построен на базе «12-НР» и выпускался с 1936 г. Он имел тент, закрывавший водительское место с кузовом из сплошных бортов и откидного заднего борта. ТТХ машины: длина – 4,2 м; ширина – 1,6 м; высота – 2 м; клиренс – 190 мм; колесная база – 2,7 м; снаряженная масса – 1,2 т; грузоподъемность – 0,4 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 44 л.с.
Купе Triumph Super №7
Автомобиль выпускался компанией «Triumph Motor Company» в 1927-1934 гг. В 1933 г. название автомобиля было изменено на «Triumph Super №8». Всего было выпущено 17 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 2,4 м; колесная база – 2,1 м; снаряженная масса – 2,8 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 40 л.с; трансмиссия – 3 или 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 80 км/ч; расход топлива – 7,1 л/100 км.
Седан Triumph Super 9
Кабриолет Triumph Super 9
Автомобиль выпускался в 1931-1933 гг. в кузове 4-дверного седана и кабриолета, а также 2-дверного универсала. Всего было выпущено 9 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 3,4 м; колесная база – 2,2 м; мощность двигателя – 32 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 96 км/ч.
Купе Triumph Dolomite
Седан Triumph Dolomite
Кабриолет Triumph Gloria
Седан Triumph Gloria
Спортивные заднеприводные автомобили фирмы «Triumph Motor Company» в штабном исполнении поставлялись в небольших количествах в армию и ВВС Великобритании на протяжении 1937 — 1944 гг. К ним относились: Triumph Dolomite (4-дверный седан, 2-дверный кабриолет и купе, выпускался в 1934-1940 гг.); Triumph Gloria (выпускался в 1933-1938 гг. в кузове 4-дверного седана и 2-дверного купе). ТТХ машин: длина – 4,5 м; ширина – 1,7 м; колесная база – 2,8 м; снаряженная масса – 1,2 т; объем двигателя – 1,4 — 1,9 тыс.куб.см; тип двигателя – 4 — 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 50 — 65 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 120 — 130 км/ч.
4-дверный седан Vauxhall 10-HP
Автомобиль выпускался компанией «Vauxhall» (General Motors) в 1937-1939 гг. Всего было выпущено 42,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 3,9 м; ширина – 1,5 м; колесная база – 2,4 м; снаряженная масса – 914 кг; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 34 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач.
Седан Vauxhall 12-6
Седан Vauxhall 12-6
Автомобиль выпускался в двух модификациях: в 1933-1938 гг. с 6-цилиндровым двигателем, мощностью 36 л.с. под обозначением «Vauxhall 12-6» и с 1938 г. – с 4-цилиндровым двигателем, мощностью 40 л.с. и удлиненным кузовом под обозначением «Vauxhall 12-4».
4-дверный седан Vauxhall 14- HP
2-дверный седан Vauxhall 14-6
Кабриолет Vauxhall 14-НР
Автомобиль выпускался с 1938 г. в кузове 4-дверного на заводах Великобритании и с 1939 г. в кузове 2-двенного седанов и кабриолета на заводах Австралии. Всего в годы войны было выпущено 15 тысяч машин. ТТХ машины: колесная база – 2 м; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 47 л.с.
Кабриолет Vauxhall 25-НР
Седан Vauxhall 25-НР
Автомобиль выпускался в 1937-1940 гг. в кузове 4-дверного седана и кабриолета. Всего было построено 6,8 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 4,5 м; ширина – 1,5 м; колесная база – 2,7 м; снаряженная масса – 1,1 т; тип двигателя – 5-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 80 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; объем топливного бака – 54 л; максимальная скорость – 125 км/ч.
Автомобиль Wolseley 18/85 НР
Автомобиль выпускался компанией «Wolseley» в 1938-1944 гг. в кузове 4-дверного седана. Всего было выпущено 8,2 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 4,4 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,7 м; колесная база – 2,7 м; снаряженная масса – 1,4 т; тип двигателя – 6-цилиндровый, рядный, карбюраторный, жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 85 км/ч; количество мест – 5.