Истребитель Bloch MB.150
Истребитель Bloch MB.151
Истребитель Bloch MB.152
Истребитель Bloch MB.155
Истребитель Bloch MB.157
Истребитель-перехватчик выпускался фирмой «SNCASO» в 1939-1944 гг. Он представлял собой цельнометаллический моноплан с низким расположением крыла, убирающимся шасси и закрытой кабиной. Всего было выпущено 663 машины в таких модификациях: МВ-150 (с 900-сильным двигателем Gnome-Rhône 14N-07), МВ-151 (с 1 100-сильным двигателем Gnome-Rhône 14N-35), МВ-152 (с 1 050–сильным двигателем Gnome-Rhône 14N-25), МВ-155 (с двигателем Gnome-Rhône 14N-49) и МВ-157 (с 1 580-сильным двигателем Gnome-Rhône 14R). ТТХ машины: длина – 9,1 — 9,7 м; высота – 3,2 — 4 м; размах крыла – 10,5 м; площадь крыла – 15 — 19,4 м²; масса пустого – 2 — 2,2 т, взлетная – 2,7 — 2,9 т; скороподъемность – 590 — 660 м/м; максимальная скорость – 515 — 710 км/ч, крейсерская скорость – 400 — 515 км/ч; практическая дальность – 600 – 1 095 км; практический потолок – 10 000 – 11 000 м; вооружение — две 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404, два–четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.
Истребитель Caudron CR.714
Легкие деревянные истребители выпускались фирмой «Caudron — Renault» в 1939-1940 гг. Всего было выпущено 90 машин. Истребитель использовался в Польше и Финляндии. ТТХ машины: длина – 8,6 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 9 м; площадь крыла – 12,5 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 1,9 т; двигатель — Renault 12R 03 мощностью 500 л.с; максимальная скорость – 460 км/ч, крейсерская скорость – 320 км/ч; практическая дальность – 900 км; практический потолок – 9 100 м; вооружение — четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.
Истребитель Dewoitine D.500
Истребитель Dewoitine D.501
Истребитель Dewoitine D.510
Самолет выпускался фирмой «Dewoitine» в 1934-1938 гг. в трех серийных вариантах: D.500 (с пулеметным вооружением), D.501 (с 20 мм пушкой Hispano-Suiza HS.9) и D.510 (с 860-сильным двигателем и пушечным вооружением). Он представлял собой цельнометаллический моноплан с фиксированным шасси и открытым кокпитом. Самолет поставлялся в Испанию (9 машин), Китай (24 машины) и Литву (14). Всего было выпущено 381 машину. ТТХ машины: длина – 7,7 м; высота – 2,4 м; размах крыла – 12,1 м; площадь крыла – 16,5 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 1,9 т; двигатель — Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 650 л.с; скороподъемность – 14,9 м/с; максимальная скорость – 440 км/ч, крейсерская скорость – 330 км/ч; практическая дальность – 900 км; практический потолок – 11 000 м; вооружение — два-четыре 7,7-мм пулемета Vickers или два–четыре 7,5-мм пулемета Darnes; экипаж – 1 человек.
Истребитель Dewoitine D.520
Одноместный истребитель выпускался компанией «SNCAM» в 1940-1944 гг. Он имел цельнометаллическую конструкцию, закрытую кабину и убирающееся шасси. Самолеты использовались в Болгарии, Италии и Румынии. Всего было выпущено 910 машин. Кроме того, было выпущено 105 машин со 1200-сильным двигателем под обозначением D.520Z. ТТХ машины: длина – 8,6 м; высота – 2,6 м; размах крыла – 10,2 м; площадь крыла – 15,9 м²; масса пустого — 2,1 т, взлетная – 2,7 т; двигатель — Hispano-Suiza 12Y-45 мощностью 930 л.с; скороподъемность – 14,3 м/с; максимальная скорость – 560 км/ч, крейсерская – 435 км/ч; практическая дальность – 1 250 км; практический потолок – 10 000 м; вооружение — 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404, четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.
Истребитель Morane-Saulnier MS.406
Истребитель Morane-Saulnier MS.410
Истребитель Morane-Saulnier MS.412
Истребитель был разработан фирмой «Morane-Saulnier» и выпускался компаниями «SNCAO» (выпущено 1,1 тысяча машин) и «EFW» (301 машина) в 1939-1940 гг. в таких модификациях: MS.406 (с двигателем Hispano-Suiza 12Y-31), MS.410 (с четырьмя 7,5-мм пулемётами), MS.411 (Hispano-Suiza 12Y 45) и MS.412 (Hispano-Suiza 12Y 51). Он представлял собой низкокрылый моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси. Самолет также использовался в Литве, Польше, Хорватии, Финляндии, Швейцарии и Югославии. ТТХ машины: длина – 8,1 м; высота – 2,7 м; размах крыла – 10,6 м; площадь крыла – 16 — 17,1 м²; масса пустого – 1,9 т, взлетная – 2,5 т; двигатель — Hispano-Suiza 12Y-31 мощностью 860 л.с; скороподъемность – 13 м/с; максимальная скорость – 470 — 486 км/ч, крейсерская скорость – 320 — 377 км/ч; практическая дальность – 900 км; практический потолок – 8 500 — 9 900 м; вооружение — 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404 и два-четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.
Истребитель Potez 630
Истребитель Potez 631
Тяжелые двухмоторные истребители были разработаны фирмой «Aéroplanes Henry Potez» и выпускались компанией «SNCAN» в 1938-1941 гг. в двух модификациях: Potez 630 (с 720-сильным двигателем 14Ab 10/11 и тремя 7,5-мм пулеметами) и Potez 631 (с 660-сильным двигателем Gnome-et-Rhône GR14, двумя 20-мм пушками HS-9 или HS-404 и 7,5-мм пулеметом). Всего было произведено 303 машины. ТТХ машины: длина – 11,1 м; высота – 3,6 м; размах крыла – 16 м; площадь крыла – 32,7 м²; масса пустого – 2,5 т, взлетная – 3,8 т; объем топливных баков – 765 л; скороподъемность – 10,3-11,8 м/с; максимальная скорость – 448 км/ч, крейсерская скорость – 412 км/ч; практическая дальность – 1 300 км; практический потолок – 9 500 — 10 000 м; экипаж – 2 человек.