Бомбардировки Токио, унесшие больше жизней и нанесшие больше ущерба городу, оказались в тени Хиросимы и Нагасаки, которые подверглись атомной экзекуции. Естественно, и в исторической литературе им уделили меньше внимания, не акцентировали внимание на необходимости бомбардировки, результатах и значении их в ходе Второй мировой войны. Поэтому предлагаем вам краткий обзор всех событий, связанных с бомбардировкой американцами Токио.
За годы войны Токио, по неполным данным, подвергался не меньше 25 авиационным бомбардировкам авиации США: один раз бомбили в 1942 году, 4 раз в 1944 году и 20 раз в 1945 году. В авианалетах приняло участие 4518 бомбардировщиков и палубных истребителей. В результате бомбардировок погибло по одним данным 105,4 тысяч человек, по другим – 125 тысяч. Около 200 тысяч было ранено. Токийская полиция зафиксировала разрушение 267 171 здания, в результате чего более миллиона человек по одним данным и около полутора миллиона по другим данным, остались без крова. Более 50% промышленных предприятий было разрушено. Детали этих бомбардировок изложим ниже.
Рейд Дулиттла
Первой американской воздушной атакой на Токио был рейд, известный как рейд Дулиттла 18 апреля 1942 года. Рейд был назван в честь подполковника Джеймса Дулиттла, который спланировал и возглавил атаку. Шестнадцать B-25 Mitchell, каждый с экипажем из пяти человек, модифицированных для авианосных операций, были запущены с авианосца USS Hornet, после чего они должны были бомбить Йокогаму и Токио, а затем вернуться на аэродромы в Китае. Самолеты несли 500-фунтовые фугасные бомбы М43 и мелкие «зажигалки» М54. Дальность полета оказалась значительно больше планируемой, поскольку оперативная группа Hornet столкнулась с японскими сторожевыми кораблями, и самолеты взлетели раньше положенного времени, то есть с «билетом в один конец». В результате атакующие самолеты не могли вернуться на аэродромы в Китае, и либо потерпели крушение, либо были вынуждены сесть, не долетев до назначенных мест посадки. Из 16 участвовавших в операции экипажей, 14 вернулись в США или достигли американских войск, хотя один человек погиб при катапультировании. Восемь человек были захвачены японскими войсками в восточном Китае и трое из них позже были казнены. Все 16 самолетов B-25, за исключением одного, были уничтожены, а один приземлился во Владивостоке в Советском Союзе. Его экипаж был интернирован, но затем тайно переправлен через границу в Иран в 1943 году.
Самолет B-25 Mitchell взлетает с борта USS Hornet для выполнения рейда.
Рейд нанес несущественный ущерб боеспособности Японии. Было поражено восемь основных и пять второстепенных целей. В Токио целями были нефтебаза, сталелитейный завод и несколько электростанций. В Йокосуке, по крайней мере, одна бомба с B-25, пилотируемого первым лейтенантом Эдгаром Э. МакЭлроем, поразила почти готовый легкий авианосец, отложив его спуск на воду до ноября. Также пострадали шесть школ и военный госпиталь. Японской прессе было приказано описать нападение как жестокую, беспорядочную бомбардировку мирных жителей, включая женщин и детей. Число жертв составило 87 убитых, 151 серьезно раненых и более 311 легкораненых; среди погибших были дети.
Хотя налёт был малорезультативный, или почти провальный, он продемонстрировал, что материковая часть Японии уязвима для американских воздушных атак. Он послужил первым ответным ударом на нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года и обеспечил важный импульс моральному духу американцев. Первоначально Дулиттл считал, что его отдадут под военный трибунал за непоражение своих основных целей, но вместо этого он получил Медаль Почета и был повышен на два звания до бригадного генерала.
Бомбардировщики В-29
Рейд Дулиттла показал, что довоенные планы армейского командования о налетах на японские острова с Гуама, Уэйка, Филиппин или побережье Китая в обозримом будущем осуществить не удасться. Кроме того, нужен был новый стратегический бомбардировщик с большой дальностью полета и солидной бомбовой нагрузкой. Такой бомбардировщик был принят на вооружение лишь весной 1944 года. Это был В-29 Superfortress, разработкой которого занимались с начала 1940 –х годов. B-29 имел дальность полёта 6020 км и способность атаковать на высоте более 9100 м, где японская ПВО с трудом могла их достичь.
Попытки создать авиабазы для В-29 в Индии и Китае не увенчались успехом через проблемы с логистикой. Да и полёт через Гималаи был крайне опасен. Авианалёты были малоэффективны из-за того, что самолётам приходилось преодолевать большое расстояние. Чтобы долететь до Японии, в бомбовые отсеки устанавливали дополнительные топливные баки, сокращая при этом груз бомб. Поэтому В-29 впервые вылетели на бомбардировку Японии лишь в ночь с 15 на 16 июня 1944 года. Из китайского города Чэнду вылетело 68 бомбардировщиков B-29, которым пришлось пролететь 2 400 км. Из них долетело до цели только 47 самолётов. Из всех бомб на нужную цель — сталелитейные заводы в Явато — упала лишь одна. При этом цена за эту единственную успешную атаку была уплачена высокая — американцы потеряли 57 членов экипажей и одного военного корреспондента.
После захвата Марианских островов — Сайпана, Тиниана и Гуама, открылась куда более удобная возможность нанести удар по Японии с юга. На Сайпане военные строители высадились на следующий день после первого десанта 15 июня 1944 года. Несмотря на жару и влажность, вскоре на островах были готовы шесть баз с 11 полосами — одна фабрика асфальта давала на месте 700 т продукта в день. Полёт до Японии и обратно занимал порядка 14–15 часов.
Сброс фугасных бомб с В-29. Хорошо заметно рассеивание.
7 ноября 1944 года над Токио впервые появился В-29 — разведчик. Почти сотня истребителей так и не смогла достать самолёт на высоте 9 км. .24 ноября 1944 года 88 самолётов бомбили Токио. Бомбы сбрасывались с большой высоты, поэтому только десятая часть из них поразила намеченные цели. Сильные воздушные течения успевали разметать по сторонам бомбы, падающие с 8–9 км. При этом в месяц насчитывалось в лучшем случае пять дней с хорошей погодой, позволявшей ясно видеть цель. А для уничтожения одной крупной цели требовалось порядка 400 бомбардировщиков, когда под рукой не было и двухсот. Американского командующего операциями против Японии Кертиса Лемея такая результативность неустраивала. Дорогущие самолеты, заказанные военными, оказывались малоэффективными.
Первые опыты использования В-29 в Японии породили несколько вопросов. Что если бомбить с меньшей высоты — ниже 3 км? Если лететь ночью, тяжёлые зенитки не успеют отследить бомбардировщики. Не надо взбираться на большую высоту — уйдёт меньше топлива. С машин даже снимали пулемёты (кроме хвостовых), что увеличивало бомбовую нагрузку.
Второй вопрос — чем именно бомбить? Для ответа на него в США специально воссоздавали типовые японские дома, а потом сбрасывали на них бомбы разных типов. Обычная фугаска сносила дом, но оставляла соседние неповреждёнными. Поэтому было решено отдать предпочтение зажигательным бомбам — ведь большинство японских зданий строились, по сути, из бумаги. Шестифунтовые (около 2,7 кг) М69 с напалмом укладывались в кассеты по 38 штук, которые раскрывались на высоте 600 м, увеличивая точность попадания. В-29 нёс 40 кассет — свыше полутора тысяч зажигалок разом. Более тяжёлые М74, благодаря трём взрывателям, срабатывали независимо от приземления на нос, хвост или на бок — выбрасывая струю напалма более чем на 50 м. «Сжигатель кварталов» М76, весом 500 фунтов, обычно использовался целеуказателями.
Кассеты зажигательных бомб.
Испытания продемонстрировали эффективность зажигательных бомб против деревянно-бумажных зданий, распространенных в Японии, и в конечном итоге привели к тому, что Кертис Лемей приказал своим бомбардировочным эскадрильям изменить тактику и использовать эти боеприпасы против японских целей с малых высот. Первый американский налет с использованием зажигательных боеприпасов был проведен против Кобе 4 февраля 1945 года. Токио подвергся удару зажигательных боеприпасов 25 февраля 1945 года, когда 174 B-29 совершили высотный налет в дневное время, уничтожив около 2,6 км² заснеженного города, используя 453,7 тонны как зажигательных, так и осколочных бомб. Впоследствии Лемей приказал продолжить налеты B-29 на столицу, но на гораздо меньшей высоте от 1500 до 2700 метров и ночью, рассудив, что противовоздушная оборона Японии была слабее всего в этом диапазоне высот, и что японская истребительная оборона была неэффективна ночью.
При выборе целей для зажигательных рейдов планировщики ВВС США сверялись с картами, составленными Управлением стратегических служб (УСС), где пять районов Токио были ранжированы по степени их потенциальной пожароопасности. Аналитики УСС учитывали такие факторы, как средняя плотность и структурный состав зданий, и даже использовали оценки риска, проведенные японскими страховыми компаниями до войны. Хотя военной целью зажигательных рейдов было нацеливание на небольшие, географически разбросанные мастерские легкой промышленности, снабжавшие крупные японские заводы, решение о том, какие именно районы бомбить, принималось на основе оценки стратегами ВВС США того, насколько хорошо они будут гореть. При этом, отметим, что плотность населения Токио была самой крупной в мире и составляла около 130 тысяч человек на квадратную милю, тогда как в Хиросиме, например — всего 35 тысяч человек на квадратную милю.
Операция «Дом собраний»
В ночь с 9 на 10 марта 1945 года 334 B-29 вылетели для нанесения удара по району Ситамати в Токио с малой высоты. В конечном итоге 279 бомбардировщиков достигли Токио и на высоте 610–760 м сбросили на город 1665 тонн бомб. Остальные бомбардировщики были потеряны: какие-то были сбиты японской ПВО, какие-то из-за механических поломок, какие-то попали в мощные восходящие потоки воздуха, вызванные пожарами внизу. Боеприпасы состояли, в основном, из 230 килограммовых кассетных бомб E-46, которые содержали 38 зажигательных бомб M69 с напалмом. M69 пробивали тонкий кровельный материал или приземлялись на землю; в любом случае они воспламенялись через 3–5 секунд и изрыгали струю пылающего напалма. Также было сброшено меньшее количество зажигательных бомб M47, которые представляла собой 45 килограммовую бомбу с загущенным бензином и белым фосфором, предназначенную для воспламенения при ударе.
В течение первых двух часов налета быстро распространяющиеся пожары превзошли возможности пожаротушения японских властей. Первые прибывшие B-29 сбросили бомбы в густонаселенном рабочем районе Токио около доков в городских районах Кото и Тюо. Последующие самолеты целились около этой пылающей части города. Отдельные пожары, вызванные бомбами, быстро объединились в общий пожар, который был классифицирован как огненный шторм и был вызван преобладающими естественными ветрами с порывами от 27 до 45 км/ч. При менее 8000 пожарных на десятки квадратных километров пылающих кварталов (к тому же, пожарные не имели топлива для машин) — город был обречён. Многие горожане погибли не от пламени, а от удушья, поскольку дышать в пекле было просто нечем: весь кислород выгорел. В несколько часов всё было кончено. Город исчез. В Токио осталось не больше 15 процентов уцелевших домов. Уцелели в основном здания европейского типа — министерства, посольства, банки…
Горящий Токио.
Эта бомбардировка Токио стала самым смертоносным воздушным налетом Второй мировой войны, вызвавшим больше разрушений, чем бомбардировки Дрездена и Гамбурга, и даже Хиросимы и Нагасаки, взятые по отдельности. Около 41 км² города были разрушены, и, по данным пожарных, погибло около 97 000 человек, 125 000 получили ранения, а более миллиона жителей лишились своих домов. Отметим, что за 10 предыдущих налётов Токио потерял менее 1300 жителей.
Вид с высоты птичьего полета на Токио после операции «Дом собраний».
Токио после бомбардировки.
Обугленные останки японских мирных жителей после бомбардировки.
Обгоревшее тело женщины, которая несла на спине ребенка.
Американцы целью бомбардировки Токио называют необходимость уничтожения промышленности Японии, деморализации её население и принуждения ее к капитуляции. Стратегической целью было сломить волю Японии к продолжению войны и завершить войну. Официально удар по жилым районам города обосновывался необходимостью уничтожения небольших кустарных производств, вынесенных за пределы промышленных зон и создававших различные предметы в интересах ВПК. Однако это было сомнительное объяснение, так как на мелких производствах для армии выпускались лишь товары легкой промышленности и мелкие детали для машин. Готовая же продукция сразу же переносилось на подземные склады, которые зажигательными бомбами американцы не могли достать. Реально это была операция устрашения, подрыва боевого духа.
В тоже время, создание B-29 обошлось Соединённым Штатам дороже изобретения атомной бомбы, поэтому скромные результаты их использования были настоящим военно-политическим провалом. Американским военным нужно было срочно оправдать затраченные средства.
Считать, что акт устрашения японцев сработал, тоже нельзя, ведь Япония капитулировала после атомных бомбардировок и вступления СССР в войну, то есть через полгода после знаменитой бомбардировки.
Гибель десятков тысяч людей — безусловная трагедия. Но если бы у Японии были стратегические бомбардировщики в должном количестве, задумались бы высшие чины японской армии и флота, хотя бы на минуту о точно таких, же действиях? Разве задумывались японские специалисты, неоднократно применяя бактериологическое оружие на практике — сбрасывая бомбы с бактериями сибирской язвы и чумы над Китаем и заражая источники воды. А с ноября 1944 года японцы запускали на территорию США тысячи воздушных шаров с зажигательными бомбами, пытаясь добиться того же результата, для которого США использовали армады В-29.
Кенотаф в память о погибших в Токио… В списке установленных погибших 81 273 имен.
Долгое послевоенное время японцы на международной арене молчали о трагедии в Токио. И лишь в 2013 году, во время второго срока премьер-министра Японии Синдзо Абэ, кабинет Абэ заявил, что рейды были «несовместимы с гуманизмом, который является одной из основ международного права», но также отметил, что трудно спорить о том, были ли рейды незаконными в соответствии с международными законами того времени.
По материалам сайтов: https://homsk.com; https://en.wikipedia.org. https://historyrussia.org.
См. также: Фото | Япония. Токио во время войны