Черноморский флот
К началу войны СССР располагал на Чёрном море хорошо оснащённым по тому времени флотом, в составе: 1 линкора, 5 крейсеров, 3 лидеров, 16 эскадренных миноносцев, 1 бывшего бронепалубного крейсера, 4 канонерских лодок, 2 сторожевых кораблей, 47 подводных лодок, бригады торпедных катеров, отдельного дивизиона и отдельного отряда торпедных катеров, нескольких дивизионов тральщиков, сторожевых и противолодочных катеров. Всего в составе флота входило около 300 кораблей и катеров. ВВС флота имели 639 самолётов, включая 153 бомбардировщика, 314 истребителей, 172 разведчика, 155 самолётов вспомогательной авиации. Береговая оборона насчитывала свыше 200 орудий крупного и сверхбольшого калибра, а также более 200 зенитных орудий. В отличие от других флотов, ЧФ имел три станции дальнего радиолокационного обнаружения самолетов. В состав Черноморского флота входили Дунайская (до ноября 1941 года) и созданная в июле 1941 года Азовская военные флотилии. Штатная численность личного состава до мобилизации насчитывала 64 205 человек. Командовали флотом в разное время трусливые и бесталанные адмиралы: Ф. С. Октябрьский (1939-1943, 1944-1948), Л.А. Владимирский (1943-1944), Н.Е. Басистый (врио: 10-28 марта 1943, январь — апрель 1945).
Командующий Черноморским флотом – адмирал Ф. С. Октябрьский.
ЧФ был нацелен на противодействие флотам причерноморских стран (Болгарии, Румынии, Турции), над которыми имелся значительный качественный и численный перевес. Так, военно-морские силы Румынии имели в своем составе 4 эскадренных миноносца, 3 миноносца, 3 канонерские лодки, надводный минный заградитель, подводную лодку, 7 речных мониторов, некоторое количество катеров различных типов и вспомогательных судов. Военно-морские силы Болгарии, состоявшие из 4 старых миноносцев, 2 сторожевых кораблей, 5 сторожевых катеров и нескольких речных сторожевых катеров. ВМФ Турции насчитывал 3 крейсера, 7 эсминцев, 2 сторожевика, 5 тральщиков, 5 минных заградителей, 9 подлодок и 26 катеров. Немцы и их союзники итальянцы за все время войны перебросили на Чёрное море около 400 боевых кораблей и судов: 6 малых подводных лодок, 16 торпедные катеров, 23 катера-тральщика, 50 быстроходных десантных барж, 26 охотников за подводными лодками. Однако, ни болгарские ни турецкие корабли в боевых действиях участия не принимали, а румынские не выходили за пределы действия своей береговой артиллерии. Таким образом, ЧФ имел господствующее положение в Черном море.
Флот начал свою боевую деятельность с отражения авианалета нескольких немецких самолетов ночью 22 июня 1941 года. Примечательно, что командующий флотом Октябрьский побоялся дать приказ на открытие огня и только начальник штаба флота Д. Елисеев взял на себя ответственность. По разным сведениям на Севастополь налетело то ли два немецких бомбардировщика, то ли два было сбито во время налета. Немцы сбрасывали не бомбы, а морские мины, одна попала в город, другие в море. Ни один корабль ночью не пострадал, но утром вспомогательное судно, все же умудрилось подорваться на мине.
Октябрьскому от страха почудилось, что в Черное море вошел Итальянский ВМФ и с 23 по 25 июня флот поспешно ставил минное заграждение в районе Севастополя и Одессы. За время войны ни одно вражеское судно не столкнулось с советской миной, а советских несколько, в том числе и боевых кораблей. Кроме того, эти минные поля до конца войны мешали советским кораблям маневрировать в море во время вражеских авианалетов.
«Защитив» таким образом свои ВМБ Октябрьский уже 26 июня 1941 года организовал рейд на Констанцу. Лидеры эсминцев «Москва» и «Харьков» получили приказ обстрелять порт под прикрытием крейсера «Ворошилов». Атака румынского порта Констанца была задумана как совместные действия кораблей и авиации Черноморского флота, однако достичь скоординированных действий не удалось. Корабли нанесли некоторый ущерб, но под воздействием огня береговой артиллерии и двух румынских эсминцев отступили, попав при этом на минное поле. Лидер эсминцев «Москва» был потоплен, а крейсер — поврежден, подорвавшись на мине. Это было единственное морское сражение «крупных» надводных кораблей в Черном море во время войны. Этого позора Октябрьскому оказалось мало, поэтому на следующую ночь несколько групп советских бомбардировщиков бомбили город, но не попали по целям. При этом девять бомбардировщиков были сбиты зенитным огнем и истребителями. Неудача рейда на Констанцу настолько испугала командование Черноморского флота, что в дальнейшем его силы держались за пределами досягаемости румынских сил.
В дальнейшем флот прятался по ВМБ, и по примеру Балтийского флота занимался эвакуацией войск и населения с Одессы и Севастополя, которые сдали благодаря пассивности самого мощного флота СССР. Примечательно, что с Севастополя командование флота во главе с Октябрьским, как командующим флотом и обороной города сбежало на самолете еще до приказа о сдаче города. А для эвакуации командования сухопутных войск, партийных и советских руководителей были предоставлены две подводные лодки. «Героической» эвакуацией флота из Севастополя удалось вывести около 20 тысяч человек, а более 100 красноармейцев и краснофлотцев, оставшиеся без командования и с мизерным боеприпасом попало в плен. Тем не менее, за сдачу города и ВМБ командование ЧФ не было привлечено к ответственности и продолжало «чудить» дальше. И лишь в апреле 1943 года за плохую подготовку десантной операции «Море» и неумелое руководство в ходе её реализации вице-адмирал Октябрьский Ф.С. был снят с должности и назначен с понижением — командующим Амурской военной флотилией на Дальнем Востоке. Однако, ни Владимирский ни Басистый, приложившие свои руки к провалу операции не пострадали. Наоборот, вместо Октябрьского командующим флота назначают Владимирского.
Адмирал Владимирский Л.А.
Командные способности Владимирского оказались еще хуже Октябрьского. Во время проведения Керченско-Эльтигенской десантной операции и в борьбе за Керченский плацдарм действия флота и Приморской армии, командующий флотом Владимирский и командующий армией И. Е. Петров (такой же «талантливый самородок») не нашли общего языка и не смогли обеспечить взаимодействие. В результате 2 марта 1944 года был снят с должности Петров, а следом за ним и Владимирский. Кроме того, Черноморский флот под его командованием в октябре 1943 года умудрился потерять лидера «Харьков» и двух эсминцев. Владимирский был понижен в воинском звании до контр-адмирала и назначен командующим эскадрой кораблей на Балтику.
А командующим Черноморским флотом вновь становится Октябрьский, которому через месяц присваивают звание адмирала. Флот принимает участие в Крымской наступательной операции и успешно проваливает ее. Немцы без спешки вывезли с Керченского полуострова по морю 130 тысяч своих войск, причем силами москитного флота, но Черноморский флот в море не вышел – берегли корабли.
За годы войны Черноморский флот без флотилий высадил 4 оперативных и 16 тактических десантов. В ходе боевых действий силам Черноморского флота удалось потопить по одной немецкой и итальянской подводным лодкам, 6 были затоплены своими экипажами после занятия Румынии и Болгарии советскими войсками в августе-сентябре 1944 года, а 7 были захвачены в исправности в портах этих стран.
Согласно советским данным, за годы войны Черноморский флот потопил и повредил всего 480 кораблей и судов противника, в основном малого и сверхмалого водоизмещения. Обеспечил перевозку морем 1 987 тысяч человек, свыше 8 млн. тонн воинских и народно-хозяйственных грузов. На протяжении войны лётчиками-черноморцами по советским данным выполнено 131 тысячу боевых вылетов, потоплено 345 судов, уничтожено в воздухе и на земле 2 149 самолётов, уничтожено около 700 единиц бронетанковой техники, 780 орудий. Достоверность этих данных документально не подтверждена.
Зато достоверно известно, что флот потерял: 1 крейсер, 3 лидера эсминцев, 11 эсминцев, 32 подводные лодки, 5 минных заградителей, 2 канонерские лодки, 6 базовых тральщиков, 15 вспомогательных тральщиков, 56 малых охотников за подводными лодками, 23 сторожевых катера, 59 торпедных катера, 75 вспомогательных катеров, 13 катеров ПВО, 18 тендеров, 57 десантных ботов. Потери в личном составе флота насчитывали 16 942 человек убитых и умерших от ран, 59 379 пропавших без вести и попавших в плен, 6073 погибших от небоевых причин. Всего безвозвратные потери составили 82 394 человека.
К морякам вопросов никаких – черноморцы воевали героически, пожалуй, что и по эффективнее балтийцев, хотя и были плохо подготовлены и обучены. Позор командования Черноморского флота следует разделить с командованием ВМФ СССР, которое беспричинно продержало полноценную эскадру в море, где крупные корабли не были нужны. А в силу бездарности ее командования еще и понесли неадекватные времени потери.
Азовская военная флотилия
Азовская флотилия была сформирована еще в годы Гражданской войны Белым движением. В 1920 году она перешла на сторону Красного флота и со временем была расформирована. В годы Великой Отечественной войны флотилия прошла два формирования. Первый раз была сформирована в июле-августе 1941 года для поддержки войск Южного фронта в ведении оборонительных боев на приморских направлениях и для перевозок грузов и людей на Азовском море. Главной базой флотилии стал Мариуполь, а организационно она вошла в состав Черноморского флота. В состав флотилии вошли: дивизион канонерских лодок (3 ед.), дивизион сторожевых кораблей-тральщиков (5 ед.), отряд сторожевых катеров и катеров-тральщиков (8 ед.). Эти суда были мобилизованы из Азово-Черноморского пароходства и переоборудованы.
В октябре 1941 года корабли перебазировались в станицу Приморско-Ахтарская и Ейск. К июлю 1942 года флотилия состояла из монитора, 8 канонерских лодок, 3 сторожевых кораблей-тральщиков, 7 бронекатеров, 7 торпедных катеров, 35 сторожевых катеров, 9 катеров-тральщиков, 23 полуглиссеров, 9 артиллерийских батарей, отдельных артиллерийского и зенитного артиллерийского дивизионов, 4 батальонов морской пехоты, 2 бронепоездов, 44 самолётов. Во время боев флотилия поддерживала войска 9-й, 47-й, 51-й и 56-й армий, участвовала в Керченско-Феодосийской десантной операции, эвакуировала остатки Крымского фронта с Керченского полуострова в мае 1942 года, содействовала переправе войск 56-й армии через Дон. Морская пехота флотилии отражала атаки противника, обороняясь на Таманском полуострове. 8 сентября 1942 года флотилия была расформирована. Корабли, тыловые и обеспечивающие части были переданы в состав Новороссийской и Керченской военно-морских баз, 2-й бригады торпедных катеров, других частей, морская пехота — на формирование новых частей морской пехоты и пополнение уже имевшихся.
Бронекатер и тендеры Азовской военной флотилии перед высадкой десанта в порту Керчи.
Второе формирования флотилии было проедено в феврале 1943 года. Корабли флотилии получили базы в Ейске (главная база), Азове и Приморско-Ахтарской (маневренная база). В начале июня 1943 года флотилия состояла из следующих формирований:
— отдельный Кубанский отряд кораблей (3-й дивизион бронекатеров — 6 единиц, дивизион полуглиссеров — 12 единиц);
— 12-й дивизион сторожевых катеров (3 единицы);
— 1-й дивизион бронекатеров (6 единиц);
— 13-й дивизион катеров-тральщиков (4 единицы);
— отряд торпедных катеров (4 единицы).
Кроме того, флотилии были приданы: батальон морской пехоты, батальон стрелковой дивизии, 4 зенитные батареи, штурмовой авиаполк, эскадрилья морской разведывательной авиации. В ходе боевых действий состав флотилии периодически менялся.
Во время боев в Приазовье корабли флотилии вели различную боевую деятельность: участвовали в морских боях, действовали на коммуникациях противника, высаживали тактические десанты в Азовском море. Также корабли флотилии выполняли набеговые операции на немецкие объекты на побережье и вели борьбу с легкими силами немецкого флота на Азовском море. Во время Керченско-Эльтигенской десантной операции корабли флотилии высадили десант 56-й армии северо-восточнее Керчи; в январе 1944 года — были высажены 3 тактических десанта на побережье Крыма. С ноября 1943 по апрель 1944 года флотилия выполняла задачи по снабжению войск Отдельной Приморской армии на Керченском плацдарме, осуществляя ежедневные перевозки под огнём врага через Керченский пролив. Во время Крымской наступательной операции флотилия содействовала продвижению Отдельной Приморской армии и последующей переброске её тылов в Крым. При этом было высажено несколько тактических десантов во фланг противника. В апреле 1944 года на основе Азовской военной флотилии создана Дунайская военная флотилия.
Дунайская военная флотилия
Флотилия действовала в период 1940-1941 годов, а также с 1944 года на Дунайском речном бассейне, а также на Южнобугском и Днепровском речных бассейнах. Первое формирование флотилии было осуществлено в июле 1940 года в связи с присоединением Бессарабии и Северной Буковины к СССР. Первоначально формирование базировалась в Измаиле. В состав флотилии вошли корабли и суда, выделенные из состава Днепровской флотилии и Черноморского флота. Таким образом, в состав флотилии входили: дивизион мониторов (5 единиц), дивизион бронекатеров (22 единицы), отряд катеров-тральщиков (7 единиц), отряд аэроглиссеров (6 единиц), 1 минный заградитель, 4 катера «морской охотник», 17 судов обеспечения. Также флотилии были оперативно подчинены 1 истребительная эскадрилья ВВС ЧФ (14 истребителей), 5 артиллерийских батарей, 1 зенитно-артиллерийский дивизион, 1 пулемётная и 1 стрелковая роты. Кроме того, на Измаил базировался 4-й Черноморский отряд пограничных судов, имевший более 30 пограничных катеров.
Знамя Дунайской военной флотилии.
Операционная зона флотилии простиралась более чем на 120 км — от устья реки до порта Рени. Флотилия входила в состав Черноморского флота, а оперативно была подчинена Одесскому военному округу. Перед флотилией стояли задачи: не допустить прорыва кораблей противника ниже порта Рени; не дать ему форсировать реку на участке Галац — устье Дуная; отразить совместно с армейскими частями попытку удара с направления Галац на Джуржулешты.
В начале войны флотилия совместно с войсками Южного фронта отражала удары румынских войск в ходе Приграничных сражений в Молдавии. 24 июня и 25 июня 1941 года корабли флотилии успешно высадили самые первые в годы войны советские десанты на Дунае и содействовали обороне захваченных на румынском берегу плацдармов почти месяц. Флотилия активно поддерживала войска Южного фронта в оборонительной операции в Молдавии. В связи с отходом советских войск перебазировалась в Одессу, затем Николаев и Херсон, обеспечивала переправы через Южный Буг и Днепр. Корабли и личный состав флотилии участвовали в обороне Одессы. Флотилия была расформирована 21 ноября 1941 года.
Речной монитор «Бердянск» Дунайской военной флотилии.
Вторично флотилия была сформирована в апреле 1944 года. Основой для её формирования послужила бывшая Азовская военная флотилия. Переброска первых кораблей и материальной базы флотилии началась с Азовского моря в Одессу по железной дороге, поскольку Крым ещё не был освобождён. Боевое крещение воссозданная Дунайская флотилия приняла в Ясско-Кишинёвской наступательной операции, затем активно действовала в Белградской операции, Будапештской операции, Венской наступательной операции и в значительном количестве армейских и частных наступательных операций. Флотилия поддерживала артиллерийским огнём приречные фланги сухопутных войск, высадила 20 тактических десантов с высадкой около 25 тысяч человек. Проведено 12 набеговых операция и 25 массированных обстрелов прибрежных позиций противника по заявкам сухопутных войск. На Дунае вытралена 391 мина. Обеспечивая маневр наступавших по берегам Дуная советских войск, флотилия перевезла через него около 1 млн. человек, более 1500 танков и САУ.
Днепровская военная флотилия
Днепровская флотилия многократно создавалась и расформировывалась, но в годы Второй мировой войны действовала в двух временных периодах: с 1931 по 1940 год и с 1943 года. Первое формирование флотилии было проведено в июне 1931 года. Штаб флотилии находился в Киеве. В июне 1940 года флотилия в очередной раз была расформирована, её корабли и суда вошли в состав Дунайской и Пинской военных флотилий.
Второе формирование было проведено в сентябре 1943 года из кораблей Волжской военной флотилии. К началу активных боевых действий (июнь 1944 года) в состав флотилии входило около 140 катеров и судов: 23 бронекатера; 13 сторожевых катеров; 20 речных тральщиков; 10 катеров ПВО; 26 полуглиссеров; 6 плавучих артиллерийских батарей; 2 зенитных артиллерийских дивизиона.
Бронекатер Днепровской флотилии в Германии. 1945 г.
Погрузка десанта морской пехоты на малый речной бронекатер БК-14.
Днепровская военная флотилия действовала на реках Днепр, Березина, Припять, Западный Буг, Висла, Одер, Шпрее. Корабли флотилии содействовали на флангах наступающим советских войскам в Украине, в Белоруссии, Польше, обеспечивали форсирование водных преград, перевозку грузов, высаживали десанты. К январю 1945 года часть кораблей водно-железнодорожным путём удалось переправить на Вислу, где они участвовали в поддержке советских войск, оборонявших Ружанский и Сероцкий плацдармы (сентябрь-ноябрь 1944) и в начальном этапе Висло-Одерской операции (январь 1945). Корабли этого соединения единственное флотское подразделение, участвовавшее в Берлинской операции.
Пинская военная флотилия
Флотилия была создана в июле 1940 года из управления, кораблей и частей переименованной Днепровской военной флотилии. Главная база была обустроена в Пинске, тыловая — в Киеве. К началу войны флотилия имела в своем составе: штабной корабль «Припять»; дивизион речных мониторов (5 единиц); плавбазу Неман; отряд канонерских лодок; дивизион бронекатеров (11 бронекатеров и 3 плавбазы); дивизион тральщиков-заградителей (минный заградитель, 11 катеров-тральщиков); отряд глиссеров (11 единиц); учебный отряд (2 монитора, 2 канонерские лодки, 6 бронекатеров, 4 плавбазы); 78 орудий береговой артиллерии и 15 орудий зенитной артиллерии; 16 самолётов; роту морской пехоты; Киевский военный порт и 2 взвода охраны; подразделения наблюдения, связи, тыла. Всего в строю находились 27 боевых кораблей и 30 катеров. Штатная численность личного состава флотилии до мобилизации насчитывала 2 307 человек, в ходе войны численность личного состава возросла до 3 386 человек. Также флотилия пополнилась 45 кораблями, катерами и вспомогательными судами, переданными из народного хозяйства по плану мобилизации. Вооружить и ввести в строй из переданных судов сумели не все из-за резкого развития неблагоприятной обстановки на фронт. Основной задачей флотилии была оборона Киева. Моряки способствовали длительному удержанию переправ через Днепр и созданию обороны советскими войсками на его левом берегу. До конца выполнив задачу, моряки взорвали свои корабли и сражались в составе окруженной группировки. 6 октября 1941 года приказом Наркома ВМФ Пинская военная флотилия была расформирована, т.е. документально подтверждено ее исчезновение.
Тихоокеанский флот
Как один из самых молодых флотов, образованный в 1935 году, Тихоокеанский флот имел под своим контролем самые обширные морские районы. К началу войны в его состав входили: 2 бригады надводных кораблей; 4 бригады подводных лодок; бригада торпедных катеров; несколько отдельных дивизионов кораблей и катеров; 9 авиаполков и 11 авиаэскадрилий. Общее число самолетов исчислялось в 969 единиц. Береговая оборона только в 1940 году имела в своем распоряжении 13 батарей береговой обороны, и продолжала дальнейшее развитие.
Учитывая колоссальное преимущество в кораблях японского военного флота над ТОФ, советское командование делало ставку на авиацию и подлодки. Готовясь к войне с Японией, СССР постепенно наращивал мощь Тихоокеанского флота. Существенную помощь в этом оказывали США, которые поставили 149 кораблей и катеров: 28 патрульных фрегатов, 24 тральщика, 30 больших пехотных десантных судов, 31 вспомогательный моторный тральщик, 32 охотника за подводными лодками и четыре плавучих мастерских. Для их эксплуатации американцы подготовили 12 тысяч советских офицеров и матросов. Таким образом, к августу 1945 года боевой состав флота насчитывал 380 боевых кораблей: 2 крейсера; 1 лидер; 10 эсминцев и 2 миноносца; 78 подводных лодок;29 сторожевых кораблей; 10 минных заградителей; 52 тральщика; 49 катеров-охотников за подводными лодками; 204 торпедных катера; 43 десантных корабля. ВВС флота имели 1790 самолетов различных типов. Командовал флотом вице-адмирал, с мая 1943 года адмирал — И. С. Юмашев.
Командующий ТОФ — адмирал И.С. Юмашев.
К 1945 году изменились и задачи, стоящие перед ТОФ. Теперь флот отвечал за нарушение коммуникаций противника в Японском море, имея в виду как срыв доставки подкреплений японским войскам в Маньчжурии из метрополии, так и срыв их возможной эвакуации на Японские острова. Он должен был: поддерживать прибрежные фланги сухопутных войск в Северной Корее и в Татарском проливе; во взаимодействии с войсками не допускать высадки японского десанта на наше побережье; затруднить базирование противника в портах Северной Кореи; наносить авиационные удары по группировкам японских кораблей в базах; обеспечить свои сообщения в Японском море и Татарском проливе.
В период войны с Германией Тихоокеанский флот находился в постоянной боевой готовности. Часть кораблей и личного состава была передана другим флотам и флотилиям. Свыше 147 тысяч моряков в составе морских стрелковых бригад, переданных в Сухопутные войска, участвовали в Московской, Сталинградской битвах, в Битве за Кавказ, в обороне Заполярья, Севастополя и Ленинграда.
После вступления Советского Союза в войну с Японией, с 9 по 12 августа Тихоокеанский флот произвёл постановку минных заграждений на подступах к Владивостоку и Петропавловску-Камчатскому, к заливам Владимира и Ольги, в Татарском проливе. С целью нарушения морских коммуникаций противника в море вышли 12 подводных лодок флота — успеха добилась одна из них. За время войны кораблями флота проведено без потерь 28 конвоев в 69 транспортов.
Для обеспечения стремительного наступления войск 1-го Дальневосточного фронта по тихоокеанскому побережью в ходе Маньчжурской наступательной операции, авиация Тихоокеанского флота наносила удары по военно-морским базам, аэродромам и другим военным объектам противника на севере Кореи. Только за первые два дня войны — 968 боевых вылетов, потопив до 20 кораблей и судов по советским данным. 12-20 августа 1945 года флот осуществил высадку серии морских десантов, захвативших порты на северо-восточном побережье Кореи. С 18 августа по 1 сентября флот провёл Курильскую десантную операцию. Авиация Тихоокеанского флота высадила воздушные десанты в Порт-Артуре и Дальнем.
По советским данным силами Тихоокеанского флота были потоплены 2 эскортных корабля, 2 патрульных корабля, 1 сторожевой корабль, 1 канонерская лодка, 3 тральщика, 3 различных катера, 26 транспортов, 14 небольших десантных судов, 102 небольших рыболовных и гражданских корабля. В море и в занятых портах захвачено ещё свыше 100 судов. Сбито и уничтожено на аэродромах 9 японских самолётов. Артиллерией флота уничтожено несколько десятков береговых и полевых орудий, 1 бронепоезд. Другими словами, для такого огромного флота «достижения» оказались весьма скромными
За период участия в Советско-японской войне флот потерял на всех театрах военных действий (без учёта потерь Амурской военной флотилии) погибшими и умершими от ран 903 человека. Потери в кораблях составили: 1 подводная лодка, 1 торпедный катер, 1 катер-тральщик, 2 пограничных сторожевых катера, 5 десантных судов. Получили повреждения от артиллерии и авиации противника 31 корабль.
Северная Тихоокеанская военная флотилия
Флотилия была сформирована на Тихоокеанском флоте в августе 1939 года для обороны побережья и морских коммуникаций в Татарском проливе и Охотском море. Главная база была определена в городе Советская Гавань, вспомогательные в Де-Кастри и Николаевске-на-Амуре. В августе 1945 года в состав флотилии входили: сторожевой корабль «Зарница»; 3 минных заградителя; 18 тральщиков; 9 подводных лодок; 49 торпедных катеров; 3 больших охотника за подводными лодками; 4 малых охотника за подводными лодками; свыше 50 сторожевых катеров; 2 монитора; 4 катера-тральщика; 365-й отдельный батальон морской пехоты; Совгаванский и Камчатский укреплённые районы; Нагаевский укреплённый сектор; Де-Кастринская и Николаевская-на-Амуре военно-морские базы. Также в состав флотилии входило 280 боевых самолётов.
В период войны флотилия участвовала в постановке минных заграждений в районе Советской Гавани. В ходе советско-японской войны участвовала в Южно-Сахалинской наступательной и Курильской десантной операциях. Авиация флотилии наносила авиационные удары по японским портам, кораблям и оборонительным позициям. Силами флотилии высаживались морские десанты в порты Южного Сахалина и на южные Курильские острова. Флотилия обеспечивала воинские перевозки. СТОФ расформирована 08.09.1945 года. Вместо неё был сформирован Сахалинский морской оборонительный район, с главной базой в Совгавани.
Амурская военная флотилия
Амурская флотилия формировалась несколько раз на реке Амур и других реках Дальнего Востока. В советском государстве флотилия появилась в 1917 году, подняв красные флаги. Она принимала участие в Гражданской войне и отражении нападения интервентов. После военных действий флотилия находилась в плачевном состоянии, потеряв более половины боевого состава, но в середине 1920-х годов начала восстанавливаться и к 1929 году уже смогла принять участие в боях на Китайско-Восточной железной дороге.
В 1935-1937 годах флотилия стала активно пополняться специальными речными военными кораблями новой постройки: речными мониторами и бронекатерами. К 1941 году флотилия получила восемь канонерских лодок, переоборудованных из речных пароходов, а также минные и боносетевые заградители, речные тральщики, минные катера, плавучие зенитные батареи и другие необходимые суда. Ко времени зенита своей военной мощи в 1945 году флотилия состояла из 126 боевых кораблей. Она располагала 9 отдельными дивизионами зенитной артиллерии и собственными ВВС в составе истребительного полка, отдельных эскадрильи и отряда.
Бронекатера Амурской флотилии.
В августе 1945 года Амурская флотилия принимала участие в войне с Японией, находясь в оперативном подчинении 2-го Дальневосточного фронта. В первые дни Маньчжурской наступательной операции флотилия обеспечила форсирование советскими войсками Амура и массовую переброску войск на южный берег Амура. А затем основные силы флотилии направились в поход вверх по реке Сунгари, поддерживая продвижение советских войск вдоль реки. По Сунгари корабли флотилии проникли в центральную часть Маньчжурии до Харбина, высаживая многочисленные тактические десанты в тыл японским войскам. Корабли обстреливали японские укрепленные позиции, захватили в Харбине все корабли Сунгарийской речной флотилии – около 180 судов.
Униформа
Форма военных моряков оставалась практически неизменной после принятия «Правил ношения формы одежды личным составом ВМС РККА», установленных Приказом зам. начальника ВМС РККА № 52 от 16 апреля 1934 года «О форме одежды личного состава ВМС РККА и правила её ношения». Она делилась на повседневную и походную, каждая из которых делилась на летнюю и зимнюю. Повседневная форма одежды, кроме того, имела нумерацию в зависимости от климатических условий (всего 8 номеров). Походная форма одежды дополнялась снаряжением (противогазом, амуницией и присвоенным оружием). В карауле на берегу ботинки заменялись сапогами.
Летняя повседневная форма одежды рядового и младшего начальствующего состава срочной и сверхсрочной службы ВМС, морской авиации, частей береговой обороны с 3-летним сроком службы и морпогранохраны ОГПУ, кроме старшин групп сверхсрочной службы и им соответствующих состояла из: фуражки суконной или хлопчатобумажной с лентами и белым чехлом и красноармейской звездой; рубахи белой форменной с пришивным матросским воротником, фланелевой синей рубахи, тельняшки, брюк белых, брюк черных суконных, ботинок кожаных черных, бушлата черного суконного, поясного ремня с бляхой.
Бескозырка с белым чехлом.
Синяя бескозырка образца 1939 г.
Шапка-ушанка матросов.
Тельняшка с длинными рукавами образца 1934 г.
Летняя рубаха матросов образца 1939 г.
Форменный матросский воротник (гюйс).
Шерстяная синяя рубаха образца 1939 года с воротником.
Черный суконный бушлат образца 1939 г.
Черная шерстяная шинель матросов.
В состав повседневной зимней формы краснофлотцев и старшин срочной службы входили: синяя бескозырка; шапка-ушанка, шинель из чёрного шинельного сукна, тёмно-синяя рубаха фланелевая, шерстяная синяя рубаха, белая рубаха форменная с пришивным матросским воротником («гюйсом»). Тёмно-синяя фланелевка носилась поверх белой форменки, матросский воротник выпускался наружу. Также в комплект формы входили: тельняшка, суконный галстук-манишка для ношения с шинелью или бушлатом, чёрные суконные брюки навыпуск, чёрный кожаный поясной ремень с бляхой (со штампованными якорем и звездой), ботинки хромовые и сапоги (для береговой походной формы одежды, при ношении с сапогами, разрешалось брюки заправлять в сапоги), перчатки темного цвета. Демисезонной верхней одеждой был чёрный бушлат из мериносового сукна с подкладом.
Черные кожаные ботинки.
Походные сапоги краснофлотца яловые.
Повседневная летняя форма одежды младшего начальствующего состава сверхсрочной службы: старшин групп, рот, батарей и команд, боцманов и главных боцманов ВМС, морской авиации, частей береговой обороны с 3-летним сроком службы и морпогранохраны ОГПУ включала в себя: фуражка с белым чехлом со знаком-эмблемой, китель белый, темно-синий китель суконный, черную тужурку суконную, рубашку белую с воротником, галстук черный длинный, жилет, брюки хлопчатобумажные белые, брюки суконные, ботинки черные, шерстяную шинель. В состав командирского обмундирования также входил прорезиненный плащ-пальто, который разрешалось носить только вне строя.
Фуражка младшего ком- и начсостава РККФ с белым чехлом.
Шапка-ушанка офицеров.
Белая рубашка с пристегивающимся воротником.
Суконный темно-синий китель начсостава РККФ.
Суконный темно-синий китель начсостава морской авиации
Прорезиненный плащ-пальто офицеров.
Шинель для начальствующего состава РККФ образца 1934 г.
Кожаное комбинированное пальто с мехом.
Рабочая одежда рядового и младшего ком- и начсостава РККФ состояла из серой парусиновой рубахи с застёгивающимися на пуговицы нагрудной планкой, стоячим воротником, и серых парусиновых брюк. К парусиновой рабочей рубахе полагался пристежной форменный матросский воротник (при ношении рабочей рубахи в холодное время поверх белой форменки, пристежной матросский воротник не пристёгивался, а пришивной форменный воротник форменки выпускался наружу). Для машинных команд кораблей (электромеханических боевых частей) в качестве рабочей одежды устанавливалась куртка из синей бязи со стоячим воротником, по покрою напоминавшая китель, и синие бязевые брюки.
Рабочая одежда (роба) матроса.
После введения 7 мая 1940 года в ВМФ СССР адмиральских и генеральских воинских званий (для высшего строевого командного состава и инженеров корабельной службы, а также для высшего командного состава морской авиации, береговой и интендантской служб, соответственно), 24 января 1941 года Приказом Народного комиссара ВМФ СССР № 45 вводятся «Правила ношения формы одежды адмиралов и генералов Военно-Морского Флота», устанавливающие для них знаки различия и форму одежды. Для высшего командного и начальствующего составов ВМФ был введён чёрный двубортный парадный мундир с воротником-стойкой, имевшим шитьё в виде двойного канта и орнамента, состоящего из горизонтально расположенного якоря и звезды. Цвет нарукавных знаков различия, а также окантовки и шитья по воротнику устанавливался по роду службы:
— для корабельной, инженерно-корабельной, береговой служб и морской авиации — золотистый;
— для инженерно-береговой, инженерно-авиационной, интендантской, медицинской, ветеринарной служб и юстиции — серебристый.
Цвета просветов между галунами нарукавных знаков различия — по роду службы, были установлены Постановлением СНК СССР от 2 декабря 1935 года № 2591. Вместе с парадным мундиром была введена фуражка высшего командного состава ВМФ СССР, со сменным чехлом белого цвета, с золотистым шитьём в виде канта и встречных дубовых веток на козырьке, и шнуром-филиграном того же цвета, а также 21 января 1941 года Постановлением СНК СССР № 149 был введён тканный пояс-шарф с золочённой овальной пряжкой, имевшей изображение якоря со звездой и венка из дубовых листьев. Цвет мишуры (канители), из которой ткались пояса-шарфы, устанавливался аналогично цвету нарукавных знаков различия, окантовки и шитья по воротнику парадного мундира — по роду службы, то есть золотистого или серебристого цветов.
Черная фуражка адмирала.
Мундир Адмирала ВМФ образца 1940 г.
Приказом Народного комиссара ВМФ СССР от 4 марта 1941 года №124 для экипажей подводных лодок, в дополнение к установленным головным уборам, было введено ношение пилоток из шерстяной ткани чёрного цвета: для среднего и выше командного и начальствующего составов, а также для главстаршин и мичманов сверхсрочной службы — с белой окантовкой, для рядового, а также младшего ком- и начсостава — без окантовки, с красноармейской звёздочкой в качестве эмблемы. Для главстаршин — пилотка с установленной для них знаком-эмблемой. Для пилоток среднего и высшего командного и начальствующего составов, а также мичманов сверхсрочной службы — малая эмблема в виде значка-кокарды с якорем и флотской звездой.
Пилотка командного состава подлодок.
В соответствии с Указом Президиума Верховного Совета СССР от 15 февраля 1943 года «О введении новых знаков различия для личного состава ВМФ СССР», объявленного Приказом НК ВМФ СССР от 15 февраля 1943 года № 51, для всех военнослужащих ВМФ СССР вводятся новые знаки различия — погоны. Упраздняются нарукавные знаки различия на униформе военнослужащих всех служб ВМФ, кроме корабельной и инженерно-корабельной.
Белый китель офицера с погонами образца 1943 г.
Синий китель офицера с погонами образца 1943 г.
Перед Парадом Победы, Постановлением СНК СССР от 24 мая 1945 года № 1152 «О некотором дополнении и изменении парадной формы офицерского, мичманского и старшинского состава Военно-Морского Флота», объявленным Приказом НК ВМФ СССР от 6 июня 1945 года № 245, для военнослужащих офицерского состава ВМФ СССР вводится двубортный парадный мундир нового образца: изменяется вид шитья по воротнику, состоящего теперь из одного наклонно расположенного якоря на каждом крае ворота, убираются нарукавные знаки различия независимо от состава (корабельного или берегового). Воротник и обшлаги мундира получают окантовку по верхним краям:
— шитьё в виде орнамента из дубовых листьев между двумя кантами — для высшего офицерского состава;
— двойной кант — для старшего офицерского состава;
— одинарный кант — для младшего офицерского состава.
Кроме того на обшлагах размещаются трёхмысковые клапаны (вертикальные нарукавные петлицы), застёгивающиеся на 3 форменные пуговицы. Петли под пуговицы на трёхмысковых клапанах оформляются в виде шитых якорей (для высшего офицерского состава — на фоне дубовых листьев) — для офицерского состава корабельной и инженерно-корабельной службы, либо в виде катушек-столбиков (для высшего офицерского состава — на фоне дубовых листьев) — для всех остальных служб. Цвет шитья и окантовки воротников и обшлагов — по роду службы:
— для корабельной, инженерно-корабельной, береговой служб и авиации — золотой;
— для инженерно-береговой, инженерно-авиационной, интендантской, медицинской, ветеринарной служб и юстиции — серебряный.
