Книги | Техника и вооружение. Часть 1.

А

 Амирханов Л. И., Титушкин С. И. Главный калибр линкоров. — СПб.: Гангут. — 1993.

Трехорудийные башенные артиллерийские установки конструкции Металлического завода с 12-дюймовыми (305-мм) орудиями длиной 52 калибра, изготовленными Обуховским сталелитейным заводом, являлись наиболее мощными артиллерийскими системами, которые когда-либо несли боевые корабли отечественной постройки. История их создания и боевого применения весьма интересна и примечательна.

 Ангелов С. Танки и самоходные установки. – М.: АСТ. — 2000.

Читателю предлагается полная информация о танках и самоходных установках начиная с Первой мировой войны и до наших дней. По каждой из 300 моделей приводятся исчерпывающие данные: размеры, вооружения, броня, боевые характеристики. Книга снабжена подробным предметным указателем.

 Андреев К. К., Беляев А. Ф. Теория взрывчатых веществ. — М.: 1960.

В книге рассмотрены основные физико-химические свойства взрывчатых веществ, существенные для их производства, а также применения, теория медленного термического превращения, горения и детонации взрывчатых веществ и разрушающее действие взрыва.

Андреев Н. Р., Гришин. Н. И. Пехотный батальон армии США. — М.: Воениздат, 1964.

В книге приведены структура и организация пехотного батальона США. Рассмотрено его вооружение с тактико-техническими данными.

 Антонов А.С., Артамонов Б.А., Коробков Б.М., Магидович Е. И. Танк. – М.: Воениздат, 1954.

В книге «Танк» показан приоритет русских изобретателей, инженеров и учёных в создании боевой гусеничной машины — танка, а так же описано зарождение и развитие советской танковой техники. В книге просто и доступно для широкого круга читателей изложены основы, условия его движения и принципы действия агрегатов и механизмов.

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера. — СПб.: Галлея Принт, 1998.

Иллюстрированный справочник содержит сведения о тактико-технических элементах крейсеров, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке либо внесенных в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с октября 1918 г. по август 1945 г. Кроме того, подробно описана карьера и боевая деятельность каждого из них, показаны внешний вид в двух проекциях, продольный разрез по диаметральной плоскости и схема бронирования. Внутри разделов корабли размещены в зависимости от даты закладки или вступления в строй. В названиях использован русский язык, в скобках дана английская транскрипция, наиболее часто встречающаяся в специальной литературе. В приложении собраны сведения о вооружении крейсеров японского флота.

Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы. — СПб.: Дидактика, 1997.

Справочник содержит сведения о тактико-технических данных и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны.

Апальков Ю. В. Корабли ВМФ СССР. Справочник в 4 томах. — СПб.: Галея Принт, 2005.

Справочник содержит сведения о корабельном составе ВМФ СССР по состоянию на декабрь 1991 г.. Приведены данные по находившимся в строю, строившимся и проектировавшимся боевым кораблям, их названиям, заводским номерам, датам закладки, спуска, вступления в строй, вывода из боевого состава флота, модернизаций или переоборудования, предприятиям-строителям и фирмам-проектантам. Рассказано об особенностях проектов, проектировании, строительстве, ремонтах и модернизациях, наиболее характерных авариях и важных этапах активной службы. Представлены схемы внешнего вида, продольные разрезы всех проектов и их модификаций, многочисленные фотографии. Справочник издается в четырех томах: т. I. Подводные лодки (в двух томах); т. И. Ударные корабли (в двух томах); т. III. Противолодочные корабли; т. IV. Десантные и минно-тральные корабли. В приложениях к каждому тому приводятся основные тактико-технические характеристики вооружения кораблей советского и российского ВМФ: ракетного, артиллерийского, противолодочного, радиотехнического и авиационного. Справочник составлен по материалам открытой отечественной и зарубежной печати. Впервые корабельный состав ВМФ СССР представлен с максимально возможной полнотой.

Ардашев А. Н. Зажигательное и огнеметное оружие. — M.: Яуза.: Эксмо, 2009. — 704 с.

Эта книга посвящена боевому применению огня на протяжении 4000 лет — от простых зажигательных стрел и метательных факелов до реактивных и фугасных огнеметов, от легендарного «греческого огня» до напалма, от общедоступного «коктейля Молотова» до сложнейших систем, которые в считанные секунды могут залить сотни квадратных метров вражеской территории морем пламени. В данном исследовании представлена исчерпывающая информация не только об основных типах огнеметного и зажигательного оружия, не только обо всех видах зажигательных веществ, но и о методах, тактике и законах огненной войны, о боевом применении зажигательного оружия в различных конфликтах.

Ардашев А. Н. Огнеметно-зажигательное оружие. — М.: АСТ/Астрель, 2001.

Книга посвящена рассмотрению огнемётно-зажигательного оружия. Орудие, которое выстреливает всепоглощающим огнём, такого рода огнестрельное оружие использовалось еще на заре человечества. Что такое огонь — это феномен человеческой культуры, а также одно из древнейших в истории человечества оружий. Оно не требует особой техники, надежно и точно, а также доступно и универсально.

Арие М. Я. Дирижабли. —  Киев. Наукова думка, 1986.

В монографии проанализировано развитие конструкций дирижаблей различных типов, от первых управляемых аэростатов до современных аэростатических летательных аппаратов, приведены сведения о характеристиках дирижаблей, построенных в нашей стране и за рубежом, освещены основные принципы полета дирижаблей. Впервые собрана и проанализирована информация об авариях и катастрофах дирижаблей, разработана классификация происшествий и их причин, отмечены современные достижения различных отраслей науки и техники, позволяющие устранить эти причины.

Артиллерия. Никифоров Н. Н., Туркин П. И., Жеребцов А. А., Галиенко С. Г. — М.: Воениздат МО СССР, 1953.

В книге в научно-популярной форме излагаются сведения об артиллерии как роде войск, о ее вооружении и типичных приемах стрельбы, рассказывается о славном историческом прошлом советской артиллерии, о ее могуществе, о доблести и геройстве советских артиллеристов в сражениях Великой Отечественной войны.

Архипова М. А. Полная энциклопедия танков и бронетехники СССР Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 2010.

В настоящем издании представлен обширный фактический материал о танках и бронетехнике, состоявших на вооружении советской армии в период Второй мировой войны. Содержатся сведения о конструкции и вооружении, основные тактико-технические характеристики, описано боевое применение, а также интересные факты из истории создания бронетанковой техники. Книга содержит большое количество фотографий, рисунков, схем.

Архипова М. А. Бронетанковая техника СССР Второй мировой войны. – Мн.: Харвест, 2015. – 208 с.

В издании представлена самая полная информация о танках и  САУ, состоявших на вооружении Красной армии во время Второй мировой войны. Содержатся сведения о конструкции и данные о вооружении, основные тактико-технические характеристики, описано боевое применение, а также интересные факты из истории создания танков. Книга содержит большое количество фотографий, рисунков и схем.

Аствацатурян Э. Г. Оружие народов Кавказа. — СПб.: Атлант, 2004.

В настоящей работе рассматривается оружие XVII — начала XX века. Автор — ведущий научный сотрудник Государственного Исторического музея, хранитель фонда Восточного оружия, кандидат исторических наук.

 Б

 Бабак Ф. К. Все о пистолетах и револьверах. — М.: ACT; СПб.: Полигон. 2004. — 415,

Автор старался по возможности охватить все связанное с личным оружием, и изложить материал в доступной форме. Книга написана на базе фундаментальных трудов А. Благонравова, В. Маркевича, А. Жука, Я. Хога и Д. Уикса, В. Мураховского и С. Федосеева и других авторов. Также использовались статьи из журналов «Мастер-Ружье». «Оружейный двор», «Оружие», «Магнум». «Ружье. Российский оружейный журнал», «Ружье и амуниция».

Бабак Ф. К. Основы стрелкового оружия. — СПб.: Полигон, 2003. – 253.

Издание дает представление об основах стрелкового оружия: порохах, баллистике, боеприпасах и различных механизмах, обеспечивающих попадание пули в цель. Все математические выкладки приведены в упрощенных вариантах.

Бабак Ф. К. Стрелковое оружие вермахта. — СПб.: Полигон, 2002. — 240 c.

В книге рассматривается стрелковое оружие вермахта, которое долгие годы состояло на вооружении не только германских войск, но и армий многих стран мира. По каждому образцу приводится история его разработки, описание конструктивных особенностей и тактико-технические характеристики, наиболее подробно описано взаимодействие механизмов, а также разборка и сборка оружия. Текст дополняется многочисленными рисунками и чертежами.

Бабак Ф. К. Пулемёты. — М.: АСТ; СПб.: Полигон, 2006 г.

В книге рассматриваются образцы пулеметов, которые получили наибольшую известность и оставили какой-то след в истории стрелкового оружия, начиная с самых первых моделей и заканчивая самыми последними. Основное внимание уделяется отечественным пулеметам. Каждый образец пулемета рассматривается в следующей последовательности: краткая история создания, общая характеристика, конструкция деталей и механизмов, их работа, разборка и сборка пулемета.

Бакурский В. Истребитель P-39 «Аэрокобра». — М.: Прометей, 1991.

Представлены оригинальные материалы по истории создания американской фирмой «Белл» самолёта Р-39 «Аэрокобра», принимавшего участие в воздушных боях в период Великой Отечественной войны. Подробно описываются конструкция самолёта, его вооружение и лётно-технические характеристики. Приведены фотографии, компоновочные чертежи, схемы в трёх проекциях и варианты камуфляжной окраски самолёта, состоявшего на вооружении США, СССР, Великобритании и Франции.

Балакин С. А. Суперлинкоры Америки. «Айова», «Миссури», «Нью-Джерси». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2009.

Американские линкоры типа «Айова» часто называют лучшими в своем классе и вообще самыми совершенными боевыми кораблями эпохи. Хотя они проигрывали японскому «Ямато» по калибру артиллерии и толщине брони, в целом сочетание их основных боевых характеристик — вооружения, скорости хода и защиты — было более гармоничным, чем у любого потенциального противника. Появление «Айовы» и ее «сестер» на Тихоокеанском театре военных действий окончательно лишило Японию шансов на победу в классическом артиллерийском бою, если бы таковой состоялся. Хотя линкорам типа «Айова» так и не довелось вступить в бой с неприятельскими линейными силами, их биографии не назовешь скучными. Корабли обстреливали японские позиции на островах, отражали атаки камикадзе, позже вели огонь по прибрежным территориям Кореи и Вьетнама, а после модернизации 1980-х годов стали единственными в своем роде ракетными линкорами. Их последняя боевая миссия — участие в Иракской войне 1991 года. «Айовы» ушли на «заслуженный отдых» только в 50-летнем возрасте, пережив всех своих сверстников как минимум на три десятилетия. Примечательно, что все они стали плавучими музеями и сохраняются по сей день.

Балакин С., Дашьян А., Патянин С. Линкоры Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006.

Самая полная энциклопедия линкоров Второй Мировой войны — от карман­ного Дойчланда до титанического Ямато, от старика Шлейзвинг-Гольштейна, помнившего еще Ютландский бой, до сверхсовременной Айовы. Исчерпывающая информация обо всех без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, — не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Шве­ции, Чили). Всё о «лебединой песне» Властелина Морей и о том, как Его Ве­личество Линкор был свергнут с престола авианосцами: из 28 линкоров и ли­нейных крейсеров, потопленных в 1939-1945 гг., ровно половина была унич­тожена авиацией.

Балакин С. Л., Дашьян А. В., Морозов М. Э. Авианосцы Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006.

Авианосцы — боевые корабли, сыгравшие решающую роль в морских сражениях Второй мировой войны. Именно авианосцы стали настоящими властелинами океанов, полностью изменив и тактику, и стратегию боевых действий флота. Именно они отобрали пальму первенства у линкоров, которые до этого считались главной ударной морской силой, но оказались беспомощными перед массированными атаками палубной авиации.

Балакин С. А. Линкоры Второй мировой. Ударная сила флота. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2006.

Книга посвящена линкорам и линейным крейсерам периода Второй мировой войны. В соответствии с господствующими в предвоенные голы взглядами именно эти корабли являлись становым хребтом флота. Приведены история проектирования и службы всех кораблей этого класса, находившихся в строю в 1939 — 1945 гг.

Бартон Д. Радиолокационные системы. — М.:  Воениздат, 1967.

В книге освещаются основы проектирования и оценки радиолокационных станций. Автор, американский специалист в области радиолокации, излагает теорию обнаружения и распознавания целей, описывает обзорные радиолокаторы с сопровождением по дальности и угловым координатам, что важно при слежении за спутниками.

Барятинский М., Павлов М. Средний танк Т-28. — М.: Аскольдъ, 1993.

Средний многобашенный танк Т-28, наряду со своим тяжелым собратом Т-35, был в предвоенные годы символом РККА. Его облик знаком многим по кадрам кинохроники 30-х годов, но мало кто располагает о нем исчерпывающей информацией. Авторы данной работой постарались восполнить этот пробел, чтобы для большинства любителей истории военной техники исчезли белые пятна в истории этой весьма интересной серийной боевой машины.

Барятинский М. Легкие танки БТ-2 и БТ-5. — М.: Молодая гвардия, 1996.

Об этой стремительной боевой машине, столь полюбившейся нашим танкистам в предвоенные годы, написано и рассказано немало. И это не случайно! Для своего времени легкий колесно-гусеничный танк БТ обладал прекрасными боевыми качествами, а его маневренные характеристики отвечали самым современным требованиям. Эта машина стала важным этапом в развитии и становлении отечественного танкостроения…

Барятинский М. Бронетанковая техника СССР, 1939-1945: справочник. — М.: Молодая гвардия, 1998.

Настоящее издание охватывает практически всю бронетанковую технику: отечественные танки, самоходно-артиллерийские установки, бронеавтомобили, технику, поступавшую в СССР по ленд-лизу, а также трофейные боевые машины. Информация представлена в лаконичной справочной форме и сопровождается большим количеством схем.

Барятинский М. Тяжелый танк ИС-2. — М.: Молодая гвардия, 1998.

ИС-2 – самый мощный советский танк, участвовавший в Великой Отечественной войне. Это был ответ Урала на появление немецких «Тигра» и «Пантеры», и ответ весьма достойный. Компактная и хорошо защищенная машина с длинноствольной 122-мм пушкой стала грозным противником германских «кошек», в итоге не оставив им шансов уцелеть на поле боя. Прогрохотав гусеницами по мостовым Берлина и Кенигсберга, Вены и Праги, танк ИС-2 по праву стал одним из символов нашей победы.

Барятинский М. Тяжелый танк «Тигр». Смертельное оружие Рейха. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

Тигр — самый грозный немецкий танк Второй мировой войны, своего рода символ гитлеровских Панцерваффе. И если два других самых знаменитых танка тех лет — Т-34 и Шерман — во многом обязаны своей известностью гигантскими объёмами производства, то Тигр заслужил свою славу исключительно благодаря выдающимся боевым качествам. И можно только сожалеть, что эти качества использовались в борьбе за неправое дело…

Барятинский М. Средний танк «Шерман». Вместе и против Т-34. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

«Шерман» – самый массовый американский танк периода Второй мировой войны, уверенно делящий первое место по популярности с советским Т-34. Созданный, в буквальном смысле «из всего, что под руками», этот танк полюбился американским танкистам. Но кроме них, на «шерманах» воевали англичане и поляки, французы и канадцы, солдаты других армий Антигитлеровской коалиции. Сражались на этих машинах и советские танкисты. После Второй мировой войны изрядно модернизированные «шерманы» стали участниками едва ли не всех локальных войн и конфликтов ХХ века. О создании танка, его конструкции, оценке советскими специалистами и боевом пути длиной в полстолетия читайте в этой книге.

Барятинский М. Легкие танки Второй мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

В предвоенные годы легкие танки являлись основой танкового парка всех армий мира. Их производство в силу относительной простоты и дешевизны было по плечу не только ведущим промышленным державам, но и странам, не входившим в число экономических лидеров. Имела значение и многофункциональность этих боевых машин. На них возлагался практически весь спектр задач, решаемых танками: поддержка пехоты и кавалерии, борьба с бронетехникой противника, разведка, боевое охранение. Преобладание в войсках легких танков сохранилось и в начальный период Второй мировой войны. Однако вскоре доля этих машин в армиях основных воюющих государств стала резко сокращаться. В 1943 году в Советском Союзе и Германии, например, их производство прекратилось совсем. В конце войны легкие танки использовались только для разведки, причем преимущественно в армиях западных союзников.

Барятинский М. «Пантера». Стальная кошка Панцерваффе. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

«Пантера» — безусловно, один из наиболее известных тяжелых танков, принимавших участие во Второй мировой войне. Катализатором создания этой не предусмотренной в системе танкового вооружения Вермахта боевой машины стал советский танк Т-34. Массового среднего танка из «Пантеры» не получилось, зато вышел массовый тяжелый танк, выпущенный в значительно больших количествах, чем «Тигр». С момента своего появления на фронте в 1943 году и до самого конца войны эта «хищная кошка» была постоянной головной болью советских, американских и английских танкистов.

Барятинский М. Самоходки. В одном строю с танками. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

В Великую Отечественную войну Красная Армия вступила практически без самоходной артиллерии. Гитлеровский же вермахт, напротив, имел в распоряжении несколько типов самоходных артиллерийских установок, которые немцы весьма успешно применяли. Этот опыт не остался без внимания советских конструкторов и военных. В 1942–1944 годах в Советском Союзе одна за другой были приняты на вооружение три САУ на базе среднего танка Т-34 — СУ-122, СУ-85 и СУ-100. В одном строю с танками самоходки прошли славный боевой путь, завершившийся в Берлине. Самоходная установка СУ-100 по праву считается одной из наиболее мощных противотанковых САУ Второй мировой войны.

Барятинский М. Советские танки в бою От Т-26 до ИС-2. — М.: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2007.

Танк давно стал символом советской военной мощи. Сотни наших танков, поднятых на пьедестал, стоят по всей стране и половине Европы в качестве памятников Великой Победе. Но вот парадокс – за 60 лет не было опубликовано, ни единого серьезного исследования по боевому применению советских танков в годы Великой Отечественной войны. То есть об истории их создания, устройстве, ТТХ достойных работ предостаточно, но о советских танках в бою – не было ни одной. Автор подробно рассказывает о боевом пути всех типов советских танков – легких, средних и тяжелых – накануне и во время Отечественной войны, об их боевых возможностях и особенностях боевого применения, о слабых и сильных сторонах, успехах и ошибках, поражениях и победах.

Барятинский М. Средний танк Pz.IV. «Рабочая лошадка». — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

Panzer IV – под таким названием эта боевая машина была почти не известна бойцам и командирам Красной Армии. Да и теперь, спустя 60 лет после окончания Великой Отечественной войны, сочетание немецких слов «панцер фир» вызывает недоумение у многих. Как тогда, так и сейчас этот танк более известен под «русифицированным» названием Т-IV, нигде за пределами нашей страны не применяющимся. Pz. IV – единственный немецкий танк, находившийся в серийном производстве всю Вторую мировую войну и ставший самым массовым танком Вермахта. Его популярность у немецких танкистов была сравнима с популярностью Т-34 у наших и «Шермана» у союзников. Хорошо конструктивно отработанная и исключительно надежная в эксплуатации, эта боевая машина в полном смысле слова была «рабочей лошадкой» Панцерваффе.

Барятинский М. Т-34. Лучший танк Второй мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

Т-34 — самый массовый и, по мнению большинства специалистов, лучший танк периода Второй мировой войны. Свой первый бой Т-34 принял в июне 1941-го и вызвал шок у врага своим превосходством над всеми немецкими танками. Не в состоянии противопоставить ничего подобного в Германии всерьез рассматривался вопрос о выпуске для Вермахта копии Т-34. Непрерывно совершенствуясь, Т-34 выпускался на протяжении всей войны и стал основным танком Красной Армии — символом Великой Победы.

Барятинский М. Panzer III. Стальной символ блицкрига. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

Panzer III – самый известный немецкий танк начального периода Второй мировой войны. Именно его чаще всего можно увидеть в немецкой кинохронике тех лет. Крупный план – бешено вращающиеся гусеницы, перемалывающие пыль европейских дорог. Вот оно – зримое, конкретное воплощение блицкрига. Между тем, ни в Польском, ни во Французском походах эта машина не составляла большинства в танковых дивизиях Вермахта. Лишь к началу операции «Барбаросса» Panzer III стал наиболее массовой немецкой боевой машиной. Хорошая маневренность, неплохая бронезащита и относительно мощное вооружение позволили этому танку вплоть до 1943 года уверенно противостоять советским танкам на Восточном фронте и английским – в Северной Африке. Но век Panzer III уже был отмерен: возможности модернизации были исчерпаны полностью и в строю немецких боевых машин на завершающем этапе Второй мировой войны места «тройке» не нашлось…

Барятинский М. «Королевский тигр». Последний аргумент Гитлера. – М.:  Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

«Королевский тигр» – самый тяжелый серийный танк Второй мировой войны. Защищенный самой толстой броней, вооруженный самой мощной пушкой, этот танк был призван стать одним из видов «оружия возмездия», способным остановить врага у границ Германии. По плану Гитлера это бронированное «чудо-оружие» должно было повернуть вспять ход войны. Но советские танкисты на Сандомирском плацдарме, превратившие самые толстобронные танки в решето, и американские парашютисты в Арденнах, расстрелявшие их из «базук», об этих планах фюрера ничего не знали. Чуда не произошло. Участь Третьего рейха была решена.

Барятинский М. «Тигр». Первая полная энциклопедия. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

По свидетельству Отто Кариуса, одного из самых результативных танковых асов Третьего Рейха: «Наш «Тигр» был лучшим танком, который я когда-либо знал. Его 88-мм пушка способна уничтожить любой танк противника. Его лобовая броня выдерживает десятки попаданий. Мы все в неоплатном долгу перед этими первоклассными машинами…» Благодаря удачному сочетанию огневой мощи, бронезащиты и маневренности, тяжелый танк «Тигр» в течение двух с половиной лет доминировал на полях сражений, будучи «почти идеальной машиной для убийства», и по сей день занимает верхние строчки в рейтинге бронетехники XX века.. Это — первая полная энциклопедия: читатель найдет здесь исчерпывающую информацию о создании и конструкции «Тигра», его производстве и боевом применении на всех фронтах Второй Мировой войны, глубокий анализ его возможностей, достоинств и недостатков, а также поденную хронику боевой работы немецких тяжелых танковых батальонов — особой тактической единицы, созданной специально для танков «Тигр». Кроме того, автор подробно рассказывает и о других боевых машинах этого семейства — «Фердинанд», «Штурмтигр», «Ягдтигр», «Королевский Тигр». Издание богато иллюстрировано сотнями редких чертежей и фотографий.

Барятинский М. Танки Блицкрига Pz.I и Pz.II. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

Когда речь заходит о немецких танках Второй Мировой, прежде всего на ум приходят знаменитые «Тигры», «Пантеры» и «Фердинанды». Однако все это техника периода заката Панцерваффе и поражений Германии. А боевые машины, с которыми связаны поразительные успехи Вермахта в начале войны, остаются как бы «за кадром». Pz.I и Pz.II – «единички» и «двойки» – эта «бронированная кавалерия» Блицкрига была основой немецкого танкового парка до конца 1941 года. Именно эти легкие танки, наматывавшие на гусеницы тысячи километров польских, французских и русских дорог, стали символами «молниеносной войны». Именно они завоевали для Гитлера полмира. И даже сойдя со сцены на третьем году боевых действий, они остались в строю, став базой для различных типов самоходок, командирских и вспомогательных машин. В чем заключался секрет успеха этих слабовооруженных и легкобронированных машин в бою? Благодаря чему они побеждали гораздо более сильных противников? Как им удалось дойти до Москвы, Волги и Кавказа? На все эти вопросы отвечает новая книга ведущего историка бронетехники.

Барятинский М. Штурмовые орудия Гитлера. «Штурмгешютц» в бою. – М,: Яуза; Эксмо, 2009.

Фельдмаршал фон Манштейн отзывался об этой самоходке как о «лучшем средстве поддержки пехоты». В Красной армии ее называли «артштурмом» и ненавидели не меньше «тигров» – эта приземистая малозаметная машина с мощным орудием и хорошей бронезащитой была крайне опасным противником. «Артштурм» по праву считается наиболее универсальной и массовой самоходкой Вермахта, более того – самой массовой немецкой бронированной машиной Второй мировой войны. Созданные на базе популярного в войсках танка Pz. III, хорошо конструктивно отработанные, простые и надежные, StuG. III находились в производстве и на вооружении фактически всю войну – с 1940 по 1945 год, – став незаменимой «рабочей лошадкой» Вермахта.

Барятинский М. Все танки Второй мировой войны. — М.: Яуза; Эксмо, 2010.

Вторую мировую войну не зря окрестили «танковой» — именно бронетехника играла в ней решающую роль, зачастую определяя исход сражений, операций и целых кампаний. Крылатая фраза Гудериана «Победа идет по следам танков» на десятилетия вперед стала главным лозунгом современной войны, возвестив начало новой танковой эры. За годы Второй Мировой заводские цеха покинули около 230 тысяч танков различных типов и марок. Разобраться во всем этом многообразии без системного подхода просто невозможно. Точнее, было невозможно — до издания этой уникальной энциклопедии. Около тысячи фотографий и схем, подробная информация о 110 марках легких, средних и тяжелых танков 13 стран мира (причем не только их ТТХ, но и анализ боевого применения, и оценка возможностей) — этот фундаментальный труд ведущего специалиста по истории бронетехники не имеет себе равных ни у нас в стране, ни за рубежом.

Барятинский М. ИС-3. Последний танк Второй Мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

7 сентября 1945 года в Берлине состоялся торжественный парад союзных войск в честь окончания Второй Мировой войны, под занавес которого западных союзников ожидал неприятный сюрприз – праздник завершился прохождением мимо потрясенных трибун 52 новейших советских танков «Иосиф Сталин» – ИС-3. Они и впрямь чем-то напоминали Сталина: грозный профиль, нос «с горбинкой», скошенные скулы, а главное – ощущение колоссальной, сокрушительной мощи, которую подчеркивала невиданная доселе приплюснутая обтекаемая башня с массивной пушкой. ИС-3 на долгие годы стал кошмаром Запада, главным символом «советской угрозы»… Однако судьба была немилостива к этим легендарным машинам, определившим облик всех тяжелых советских танков второй половины XX века. Продлись война еще хотя бы год – и они, несомненно, покрыли бы себя неувядающей славой. Но для службы в мирное время ИС-3 оказались малопригодны – создававшиеся для большой войны, в которой танки сгорали за считанные дни и даже часы, они не соответствовали послевоенным требованиям надежности, большую часть времени проводя в парках и на рембазах. Боевое применение ИС-3 ограничилось подавлением Венгерского мятежа и бесславной Египетской кампанией 1967 года, а завершили они свою службу уже в 1980-е в укрепрайонах на китайской границе…

Барятинский М. «Маус» и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

Этот сверхтяжелый танк должен был стать «чудо-оружием», способным переломить ход войны и вернуть Пенцеваффе утраченное превосходство на пале боя. Этот чудовищный 180-тонный монстр с 200-мм броней и двумя орудиями, то ли для конспирации, то ли в припадке сумрачного германского юмора названный «Маусом» (Maus — мышь), поставил в гонке вооружений жирную точку, доведя до абсурда маниакальную страсть руководства Третьего Рейха к созданию все более тяжелых танков. Чуда не произошло — серийный выпуск этих колоссов был уже не по зубам немецкой промышленности. Но даже появись «маусы» в сколько-нибудь заметных количествах, вряд ли они смогли бы переломить ход боевых действий — эти огромные и крайне малоподвижные танки, скорее всего, стали бы легкой добычей советской и англоамериканской авиации.  Менее известно, что легендарный «Маус» не был исключением — «сухопутные дредноуты» пытались создать не только в гитлеровской Германии, но и в других странах, в том числе и в СССР.

Барятинский М. «Сухопутные крейсера» Черчилля. – М.: Яуза; Эксмо, 2011.

«Crusader» (Крестоносец), «Centaur» (Кентавр), «Cromwell» (Кромвель), «Comet» («Комета») — эти танки носили громкие имена, под стать своим морским собратьям. Этот класс бронетехники должен был стать британским ответом Блицкригу. К началу Второй мировой лишь «Владычица морей» продолжала делить танки по назначению — на пехотные, задачей которых была непосредственная поддержка войск на передовой, и крейсерские, предназначенные для самостоятельных маневренных действий на оперативном просторе, подобных крейсерским операциям флота. Почему эта концепция не выдержала проверки боем, и «сухопутные крейсера» первого поколения были быстро выбиты немцами? Считать ли саму идею ошибочной, а данный класс бронетехники «тупиковой ветвью» танкостроения — или английские конструкторы просто опоздали? Ведь появись «Кромвель», а тем более «Комета», на полях сражений в 1942 году, им бы цены не было! А в 44-м, когда их, наконец, запустили в серию, основным танком британской армии уже был американский «Шерман»…

Барятинский М. Танки Муссолини. Итальянская бронетехника Второй Мировой. — М.: Яуза; Эксмо, 2011.

В годы Второй Мировой войны главным союзником Рейха была фашистская Италия, вооруженные силы которой уступали только Вермахту. Муссолини располагал вторым после немецкого экономическим потенциалом и вторым по численности танковым парком, хотя его качество оставляло желать лучшего. Ни конструкция, ни вооружение итальянских танков не отвечали требованиям Восточного фронта — клепаные корпуса и башни, слабые пушки, ненадежная ходовая часть, — и драться на них против «тридцатьчетверок» было верным самоубийством, однако танкисты дуче воевали в основном в Северной Африке против англичан, танки которых в 1940-1941 гг. были не лучше (если не хуже).

Барятинский М. «Трехэтажный» американец Сталина. Танк МЗ «Генерал Ли», «Генерал Грант». — М.: Яуза; Эксмо, 2011.

Этот танк принято ругать почем зря. Как только его ни обзывают — «клепаным уродом», «трехэтажным переростком»  (вооружение на нем действительно располагалось в три яруса) и даже «позором американского танкостроения». «Эм три эс» — американский средний танк М-3, известный на Западе под двумя именами: «Генерал Ли» и «Генерал Грант», — в Красной Армии не понравился и не прижился. Но был ли он так уж плох на самом деле? Сами американцы на нем почти не воевали — созданный в страшной спешке, за какие-то 60 дней, из всего, что оказалось под руками, М-3 стал «мостиком» к знаменитому «Шерману», — а вот англичанам повоевать пришлось. И, в отличие от своих советских коллег, они остались довольны заокеанской машиной. Что не удивительно — другой театр военных действий, иные условия эксплуатации и уровень подготовки экипажей. Английские танкисты, намучившиеся со своими постоянно ломавшимися крейсерскими танками, были в восторге от надежности «Гранта». Кроме того, 75-мм пушка позволяла эффективно бороться со всеми типами немецкой бронетехники, применявшейся в Африке в 1941 — 1942 гг. Ну а японские «Хаго» и «Чиха» «гранты» и «ли» гоняли по Бирме и Индонезии вплоть до 1945 года!

Барятинский М. Штурмовые танки Второй Мировой. – М.: Яуза; Эсмо, 2011.

В разных армиях эти боевые машины называли по разному: в Вермахте — «штурмовыми танками» (Sturmpanzer), у англичан — «танками ближней поддержки» (Close Support), в Красной Армии — «артиллерийскими». При существенных отличиях в конструкции, объединяет их общее назначение — все они создавались для непосредственной огневой поддержки бронетехники и пехоты на поле боя. Наиболее стройную и последовательную систему их боевого применения разработали, как водится, немцы, начинавшие с несуразной «каракатицы» на шасси легкого танка Pz.I, а закончившие грозным «ШтурмТигром» и великолепной самоходкой «Бруммбер» — самым удачным и оптимальным «штурмпанцером» Второй Мировой. СССР с Союзниками пошли по другому пути, сделав ставку не на САУ, а на полноценные штурмовые танки — частью специальной постройки, частью выполненные на базе обычных линейных машин и отличавшиеся от них только более мощным вооружением. И пусть общее количество выпущенных штурмовых танков было сравнительно невелико, они оставили на полях сражений заметный след — вспомнить хотя бы легендарный КВ-2, в начале войны способный в одиночку остановить целую дивизию.

Барятинский М. «Ягдтигр» и другие истребители танков. – М.: Яуза; Эксмо, 2011.

С первых дней Восточной кампании главной «головной болью» Вермахта стала советская бронетехника, на борьбу с которой гитлеровцы вынуждены были бросить все силы – танки и штурмовые орудия, пехоту и пикирующие бомбардировщики, противотанковую артиллерию и зенитки. Знаменитые «Тигры» и «Пантеры» также создавались в первую очередь как «убийцы» русских танков – не помогло. В итоге немцам пришлось разрабатывать целое семейство специализированных боевых машин – так называемых Jagdpanzer’oв («истребителей танков»), от легких «хетцеров» и средних Jagdpanzer IV до тяжелых «Ягдпантер» и сверхтяжелых «Ягдтигров», по праву считавшихся самой мощной противотанковой САУ Второй мировой, – по бронированию боевой рубки JagdTiger превосходил даже легендарные «Фердинанды», а его чудовищное 128-мм орудие поражало любую бронетехнику на дистанции до 3 километров! Задуманный как очередное Wunderwaffe (чудо-оружие), которое должно было изменить ход войны, «Ягдтигр» не оправдал возлагавшихся на него надежд, став такой же избыточной и фактически бесполезной боевой машиной, как и «Королевский Тигр»: «Целей, достойных 128-мм пушки, у противников гитлеровской Германии не было. Из металла же, необходимого для изготовления одного «Ягдтигра», можно было сделать четыре «хетцера» – лучших легких противотанковых САУ времен войны, от которых было куда больше толку!»

Барятинский М. Пехотные танки Второй Мировой  «Матильда», «Валентайн», «Черчилль». – М.: Яуза; Эксмо, 2012.

«Queen of Battlefield» (Королева поля боя) — этот почетный титул и славу «неуязвимого» британский пехотный танк Mk-II Matilda II заслужил, сражаясь против Роммеля. Англичане были единственными, кто сохранил до Второй Мировой классификацию танков не по массе, а по назначению, деля их на крейсерские (Cruiser Tanks), созданные для самостоятельных маневренных действий в прорыве, и пехотные (Infantry Tanks), призванные поддерживать «царицу полей» непосредственно на поле боя, тихоходные, но надежные и великолепно бронированные — 68-мм броню «Валентайна» и тем более 78-мм «лоб» «Матильды» могли пробить лишь легендарные зенитки «ахт-ахт», а названный в честь британского премьера Mk-IV Churchill с его усиленной до 152-мм броней (в полтора раза толще, чем у «Тигра») по праву считается наиболее защищенным танком Второй Мировой, хотя сам Черчилль острил, что у его «тезки» недостатков больше, чем у него самого. Сэру Уинстону вторит советская пропаганда, которая тоже не нашла для пехотных танков, поставлявшихся в СССР, доброго слова. Стоит ли верить этим негативным оценкам, списывая Infantry Tanks со счетов как «тупиковую ветвь» танкостроения? Или в Красной Армии их просто применяли не по назначению, зачастую бросая в самоубийственные контратаки против немецких панцеров? Если пехотные танки были так уж плохи — почему СССР продолжал заказывать «Валентайны» до самого конца войны, отзывы простых танкистов разительно отличаются от проклятий советского официоза, а многие специалисты считают Mk-III Valentine лучшим легким танком Второй Мировой.

Барятинский М. Вся бронетехника Второй Мировой. Окончательная энциклопедия. — М.: Эксмо, 2012.

Фундаментальный труд ведущего военного историка. Самая полная и авторитетная, Окончательная энциклопедия бронетехники Второй Мировой. Исчерпывающая информация о 250 типах боевых машин 22 стран — танках, самоходных артиллерийских установках, бронеавтомобилях и бронетранспортерах. Более 500 страниц текста. Около 1500 эксклюзивных чертежей, схем и фотографий.

Белавин Н. И. и др. Боевые катера. — М.: Воениздат, 1971.

Описание основных тактико-технических элементов и конструктивных особенностей современных зарубежных торпедных, артиллерийских, противолодочных и сторожевых катеров. Их энергетические установки и вооружение, а также ходовые и мореходные качества. Специальная глава посвящена боевым катерам, использующим динамические принципы поддержания, и перспективам их развития. Изложены взгляды зарубежных военных специалистов на вероятное использование боевых катеров в военно-морских операциях.

Белавин Н. И., Куплянский В. М. Ракетное оружие боевых кораблей.- М.: Воениздат, 1961.

В данной книге приведен обзор устройств и вопросов применения различных видов ракетного оружия, состоящего в настоящее время на вооружении кораблей иностранных флотов и разрабатываемого в опытном порядке. При изложения материала авторы пытались по возможности осветить все основные классы ракетного оружия, однако основное внимание уделялось управляемому ракетному оружию, как считающемуся за границей наиболее действенному и перспективному в современных условиях. Кроме того, в книге рассмотрены основные боевые качества современных кораблей и палубных самолетов — носителей данного оружия, а также приведены взгляды ряда зарубежных военно-морских специалистов на методы и способы использования носителей ракетного оружия в различного рода боевых действиях.

Белошицкий В. П., Багинский Ю. М. Оружие подводного удара.- М.: Воениздат, 1960.

В книге в доступной для широкого круга читателей ферме излагаются краткие сведения о развитии минно-торпедного оружия, рассматривается устройство мин и торпед, объясняются принципы действия этого оружия. В книге приводятся также примеры боевого использования мин и торпед во Второй мировой войне.

Бережной С. С. Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945. Справочник.- М.: Воениздат,  1988 г.

Приведены краткие технические данные по катерам, судам и кораблям ВМС СССР до 1945 года.

Бережной С. С. Трофеи и репарации ВМФ СССР. — Якутск, 1994.

Справочник содержит информацию о кораблях и судах, включенных в состав ВМФ СССР, краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю (судну).

Бережной С. С. Корабли и суда ленд-лиза. Справочник. — СПб., 1994.

В справочник включена информация о кораблях, транспортных и вспомогательных судах, полученных или приобретенных СССР от США, Великобритании и Канады по ленд-лизу.

Бешанов В. В. Энциклопедия авианосцев. – Мн., М.: Харвест, АСТ, 2001.

Это иллюстрированное справочное издание посвящено истории возникновения и развития класса авианесущих кораблей. Впервые в одной книге собран обширный фактический материал, включающий сведения о конструктивных особенностях, тактико-технических характеристиках и боевом применении практически всех авианесущих кораблей мира периода 1914-2000 гг.

Бин Т., Фаулер У. Советские танки Второй мировой. – М.; Эксмо, 2007.

Книга  представляет собой обзор более 40 типов боевых машин, находившихся на вооружении Красной Армии с 1920 по 1945 г. Авторы подробно излагают историю становления и развития советских танковых войск, создания и применения различных видов танков, знакомят читателя с теоретическими основами применения танковых войск в СССР накануне и во время Второй мировой войны и их влиянием на стратегию и тактику в послевоенные годы.

Бишоп К. Подводные лодки кригсмарине. — М.: Эксмо, 2007.

Книга английского военного историка является компетентным справочником по подводному флоту Германии во Второй мировой войне, который дает возможность проследить организационную структуру гитлеровского подводного флота с начала войны в Северной Атлантике до последних дней Третьего рейха. На страницах книги представлена не только краткая история каждой флотилии, но и изображение эмблемы части, боевое расписание, а также рассказ об особо прославившихся лодках и наиболее результативных командирах.

Бишоп К. Немецкие бронетанковые войска Второй мировой войны. – М.: Эксмо, 2009.

Книга  британского военного историка представляет собой подробный справочник по организации германских танковых дивизий Второй мировой войны. Разделенная по кампаниям, она включает цветные схемы организации танковых частей германской армии в период со вторжения в Польшу в 1939 году и до падения Третьего Рейха в 1945-м. Удобные таблицы показывают состав германских дивизий и их распределение по театрам военных действий. Более 40 цветных карт иллюстрируют основные кампании и сражения войны, такие, как вторжение во Францию в мае 1940 года и битва под Сталинградом зимой 1942/43 г.

Благонравов А. А. Материальная часть стрелкового оружия. — М.: Оборонгиз НКАП, 1945.

В двух книгах коллективного труда издающегося под редакцией академика генерал-лейтенанта артиллерии А. А Благонравова, подробно освещено все стрелковое оружие, выпускавшееся до 1945 г. в мире. В первой книге описаны образцы индивидуального стрелкового оружия, дан исторический очерк развития стрелкового оружия (в том числе автоматического) и классификация систем последнего. Вторая книга посвящена изучению коллективного оружия и специальных его видов. Особым дополнением ко второй книге даются сведения о ряде новейших образцов оружия (на 1946 г.).

Благонравов А. А., Гуревич М. В. Боеприпасы стрелкового вооружения. — Л.: Издание военно-технической академии РККА имени тов. Дзержинского, 1932.

Настоящая книга предназначена в качестве учебного пособия для слушателей Ружейно-пулеметного отделения Артиллерийского факультета военно-технической академии при изучения материальной части боеприпасов стрелкового вооружения.

Боеприпасы артиллерии бывшей германской армии: Справочник. — М.: Воениздат, 1946.

В справочнике содержится основная информация об устройстве всех видов артиллерийских боеприпасов, применявшихся Вермахтом в годы Второй Мировой войны, а также цветные проекции и разрезы.

Болотин Д. H. Советское стрелковое оружие. —  М.: Воениздат, 1990. — 383 с.

Труд посвящен истории развития советского стрелкового оружия. Издание содержит материалы о творчестве ряда конструкторов, а также подробные характеристики боеприпасов стрелкового оружия.

Болотин Д. История советского стрелкового оружия и патронов. —  СПб.:  Полигон, 1995.

Данное издание впервые наиболее полно освещает историю создания, развитие и боевое применение всех образцов советского стрелкового оружия, принятых на вооружение в период с 1917 по 1995 г. Впервые представлено оружие специального назначения, включая вооружение водолазов, космонавтов, летчиков и войск специального назначения, а также наиболее существенные образцы стрелкового оружия и патронов. Значительное внимание уделяется деятельности конструкторов, героическим подвигам советского народа на фронте и в плену в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.

Борисов Ю. Истребитель Heinkel He-162 «Саламандра». — М.: Экспринт, 2005.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого реактивного истребителя Не-162 «Саламандра». В книге рассматриваются испытания самолета, его серийное производство и участие в боевых действиях.

Борисов Ю. Самолет-разведчик Фокке-Вульф FW 189 «Рама». — М.: Экспринт, 2005.

История создания и службы немецкого самолета-разведчика. Конструкция и испытания, серийное производство и участие самолетов в боевых действиях. Обычно эти машины следили с высоты около 1000 м за переброской пехоты и танков, обнаруживали резервы, корректировали огонь артиллерии, фотографировали позиции зенитной артиллерии, склады… Работали практически в любых метеоусловиях, а если противодействие ПВО оказывалось сильным, то поднимались на высоту до 3000 м. Советские солдаты окрестили этот самолет за его внешний вид рамой.

Брагин В. И. Пушки на рельсах. — М., 2006. – 472 с.

Книга знакомит читателя с историей создания и развития железнодорожной артиллерии в России и за рубежом, прослеживая судьбу выдающихся произведений отечественной военно-инженерной мысли — железнодорожных артустановок TM-III-12 и ТМ-I-180 — на фоне драматических событий, через которые прошла наша страна в XX веке.

Булгаков И. Оружие Второй мировой войны. Военная техника и стрелковое оружие. – М.: Владис, 2012.

Вторая мировая война стала крупнейшей войной в истории человечества. Боевые действия велись на земле, на воде, в воздухе. Эта книга поможет узнать какая военная техника и какое вооружение применялись в сражениях Второй мировой войны участниками антигитлеровской коалиции и нацистского блока.

Булгаков И. Энциклопедия оружия Второй мировой войны. – М.: Владис, 2011.

В книге подробно рассказывается о различных видах оружия Второй мировой войны.

Буров В. Н. «Отечественное кораблестроение в 3-м столетии своей истории». – СПб.: «Судостроение», 1995 г.

Обобщен опыт военного судостроения — от строительства российского флота накануне первой мировой войны до создания современного атомного ракетного океанского флота. Изложены кораблестроительные программы разных периодов. Дана оценка основных характеристик создаваемых кораблей, отражены принципы и закономерности их развития.

Буров С. С. Конструкция и расчёт танков. — М.: ВА БТВ, 1973.

В учебнике изложены основные требования к компоновке танка, его броневой защите и конструкции отдельных агрегатов и механизмов, влияющие на главные боевые показатели танков; рассмотрены важнейшие конструкторские, технологические и некоторые эксплуатационные меры для выполнения этих требований; даны широкая классификация, анализ выполненных танковых конструкций и их сравнительная оценка с точки зрения предъявляемых требований. В книге приведены основные проектные и поверочные расчеты, характеризующие надежность и долговечность работы отдельных узлов и машины в целом.

Бунеев И. И. и др. Морская артиллерия отечественного Военно-Морского Флота. — СПб.: Лель, 1995.

В справочнике в хронологическом порядке приведены сведения по истории создания морской артиллерии России за период с 1900 по 1980 гг., тактико- технические характеристики артустановок, боеприпасов, средств управления огнем. Справочник имеет развернутый справочный аппарат, включающий перечень морских артиллерийских установок и их классификацию, термины и определения морской артиллерии, применяемые в современной артиллерийской науке и технике. Справочник содержит изображения артустановок и кораблей.

Быстров А. А. Танки 1916-1945. — М.: Олма-Пресс; Красноярск: Бонус, 2002.

Энциклопедия является справочным и познавательным изданием, в котором отображена история создания первых танков и их модификаций Англии, СССР, Германии, Франции, Италии, Японии, а также других стран Восточной и Западной Европы и ряда стран Азии.

 В

 Веремеев Ю. Г. Мины вчера, сегодня, завтра. — Минск: Современная школа, 2008. — 352 с.

Первые мины появились еще тогда, когда не было пороха. Из века в век их боевое значение возрастало. Во Второй мировой войне противотанковые и противопехотные мины, а также управляемые фугасы и объектные мины сыграли колоссальную роль. В локальных войнах и конфликтах второй половины XX — начала XXI века значение мин не только не уменьшилось, но многократно возросло. Эта книга является кратким очерком истории развития технического устройства и тактического применения мин, очень простого, однако чрезвычайно эффективного оружия.

Верстюк А. Н., Гордеев С. Ю. Корабли минных дивизий. От «Новика» до «Гогланда». — М.: Военная книга, 2006.

Книга посвящена эскадренным миноносцам типа «Новик» — первым турбинным эсминцам с мощным артиллерийско-торпедным вооружением, предназначавшимся для пополнения минно-торпедных сил Балтийского и Черного морей. В монографии представлены материалы по созданию, строительству, описана конструкция и приведена история службы всех эскадренных миноносцев типа «Новик», включая не построенные и недостроенные. Материал условно разделен на четыре раздела: эсминец «Новик», эсминцы для Балтийского моря, эсминцы для Черного моря, недостроенные и не построенные корабли типа «Новик». Для удобства информация приведена по типам эсминцев. Краткая история кораблей включает их службу на всех театрах, а также службу в ВМС зарубежных государств — Эстонии и Перу. Для каждого типа эсминцев приведены хронологические таблицы и тактико-технические характеристики на разные периоды службы.

Винтовочная противотанковая граната ВКГ-40. — М.: Воениздат  НКО СССР, 1944.

Описание устройства, разборка, действие, сбережение и применение винтовочной противотанковой гранаты ВКГ-40.

Вознюк В. С. Бронетанковая техника. — М.: Изд-во ДОСААФ СССР, 1987.

Книга знакомит читателя с историей развития советских танков, с особенностями конструкции с боевыми и техническими характеристиками основных образцов советской бронетанковой техники, принятых на вооружение Советской Армии в разное время.

Волков Е. Б., Мазинг Г. Ю., Сокольский В. Н. Твердотопливные ракеты. — М.: Машиностроение, 1992.

В книге изложена история развития твердотопливных ракет. Фактический материал сопровождается анализом опыта создания отдельных образцов и выявлению основных закономерностей развития ракет на твердом топливе.

Волковский Н. Л. Энциклопедия современного оружия и боевой техники/ в 2 т. — М.: АСТ; СПб.: Полигон, 2002.

Настоящая энциклопедия — уникальное издание, в котором впервые собраны воедино сведения об образцах оружия и современной военной техники армий всего мира. В книге читатель найдет технические характеристики, историю создания и перспективы развития любого вида оружия и боевой техники, присутствующих на мировом рынке вооружений. Энциклопедия богато иллюстрирована редкими, впервые публикуемыми материалами.

Вороновы В. и Д. Штыки. – М.: «ЛетоПринт», 2010.

 Книга представляет собой каталог частной коллекции штыков. Коллекция систематизирована по странам мира, в которых эти штыки стояли или стоят на вооружении. По каждому штыку проведены исследования его конструктивных особенностей и материалов, из которых он изготовлен. Приведен обширный материал по клеймам и производителям этого вида оружия. Издание включает большое количество фотографий, отражающих названную тематику.

Всемирная история бронетехники/Авт.- сост.: Е. Г. Горбачева, Л. Н. Смирнова. — М.: Вече, 2002.

Данное издание, рассказывающее о бронетехнике различных стран в разные периоды времени, а также о ее создателях, благодаря обилию иллюстраций и занимательным фактам является не просто справочником, а увлекательной книгой.

Вторая мировая война. Энциклопедия вооружения /Под ред. Криса Бишопа/ — М.: АСТ: Астрель, 2010.

 В энциклопедии сделана попытка свести воедино все важнейшие виды вооружений и военной техники за весь период войны — на земле, на море и в воздухе. Подобная полнота обхвата материла не имеет аналогов по количеству информации. Для того чтобы читатель мог наглядно представить себе и детально изучить тот или иной вид вооружений, в энциклопедии в каждой статье приводятся история создания и развития оружия, включая тактико-технические характеристики, потенциальные возможности и боевое применение, цветные рисунки и схемы показывают как должно было выглядеть то или иное вооружение в идеале. Текст и иллюстрации выполнены профессиональными специалистами по вооружениям.

Г

 Газенко В. H. Отечественные автоматические винтовки. — М:. Астрель.: ACT. 2001. — 64 с.

В книге приводится информация о всех типах автоматических самозарядных винтовок, созданных в России в период с конца XIX века по сегодняшний день. Даются биографические справки о создателях данного вида оружия, описываются основные конструктивные особенности представленных образцов, рассматриваются перспективы развития данного класса оружия.

Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты. — М.: Патриот, 1990.

Рассказывается об истории развития и о применении советских и некоторых зарубежных автомобилей в армии. Даётся их краткое описание и основные характеристики наиболее интересных образцов, показан труд военных водителей.

 Гоголев Л. Д. Бронемашины.  — М.: Изд-во ДОСААФ, 1986.

В книге рассказывается об истории развития и боевом применении советских и некоторых зарубежных бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Представлены внешний вид, краткое описание и основные характеристики наиболее интересных образцов.

 Горох А., Бобков Е. Истребитель МиГ-3. — Новосибирск: «Медведь», 2007.

 «Истребитель МиГ-3, на котором наш полк встретил вражеские самолеты 22 июня, потребовал от летчика немало новых навыков, дополнительных усилий в обучении. Эта машина мне понравилась сразу. Её можно было сравнить со строгим, горячим скакуном: в руках волевого наездника он мчит стрелой; потерявший над ним власть окажется у него под копытами. МиГ-3 легко планировал, набирая скорость свыше пятисот километров, делая после этого горку в шестьсот-семьсот метров. Такая большая вертикаль — это высота, а высота — это запас скорости. Мне полюбилась эта машина, качества, и рисунок которой как бы подтверждали её назначение — атака!»,- вспоминал трижды Герой Советского Союза А.И. Покрышкин. На МиГ-3 он одержал свои первые победы.

Грин У. Крылья Люфтваффе. — М.:  ОНТИ ЦАГИ, 1994.

Книга английского историка авиации Вильяма Грина состоит из 5 частей, издаваемых последовательно. В ней рассказывается о ряде немецких самолетов, использовавшихся во время Второй мировой войны.

 Гусев А. Н. Советские подводные лодки 1922–1945 гг. — СПб.: Галея Принт, 2004 г.

Содержатся данные по подводным лодкам 30-ти типов, серий и проектов, находившимся в составе Военно-Морского флота СССР в период после образования Советского Союза и до окончания Великой Отечественной войны и войны с Японией 1945 г. Представлены сведения по численному составу, номерам и названиям подводных лодок, предприятиям-строителям, срокам постройки лодок и вступления их в состав флотов. Приведены основные тактико-технические характеристики, наружный вид и общее расположение подводных лодок. Даны сведения о боевой деятельности и потерях подводных лодок в Великой Отечественной войне и в войне с Японией, а также о дальнейшей судьбе подводных лодок. Справочник издан в двух частях. Часть I. Большие и средние подводные лодки. Часть II. Малые подводные лодки и подводные минные заградители. Приложение. Краткие биографические данные разработчиков проектов первых советских подводных лодок.

 Д

Дашьян А. В., Патянин С. В., Митюков Н. В., Барабанов М. С., Иванов В. В., Гайдук А. А. Флоты Второй Мировой. – М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2009.

Вторую мировую войну с точки зрения стратегии без преувеличений можно назвать морской войной — практически ни одна ее кампания в той или иной степени не обходилась без участия флота. Этим Вторая мировая разительно отличалась от Первой, судьба которой решалась на суше, а флоты играли второстепенную роль.  Единственным исключением стало противостояние фашистской Германии и Советского Союза, но и здесь влияние боевых действий на море имело исключительное значение — достаточно вспомнить знаменитые полярные конвои. Во всех остальных кампаниях флот решал стратегические задачи — в Атлантике это была борьба за связь Америки с Европой, на Средиземном море — между Европой и Африкой. Именно флот сыграл решающую роль в высадке союзников в Нормандии. На Тихом океане боевые действия вообще велись исключительно флотами, а сухопутные сражения носили тактический характер. Дано описание всех боевых кораблей, участвовавших во 2 мировой войне. История создания и боевое применение. Описание самых ярких морских компаний и сражений. Издание снабжено схемами и уникальными фотографиями.

Дашьян А. В., Патянин С. В. и др. Все линкоры Второй мировой. — М: Яуза, Эскмо, 2011.

 Не успела закончиться Вторая Мировая война, а специалисты уже заявили о «закате» и даже «свержении» Его Величества Линкора, на смену которому пришел новый «Владыка морей» — авианосец. Хотя линейные корабли продолжали считаться становым хребтом и главной ударной силой флота, дальность палубной авиации была на порядок больше, чем самой мощной артиллерии, а от массированных атак пикировщиков и торпедоносцев не спасала никакая броня: из 28 потопленных в 1939-1945 гг. линкоров и линейных крейсеров ровно половина была уничтожена авиацией. Эпоха бронированных гигантов близилась к концу, и Вторая Мировая война стала их «лебединой песней», — но уходили прежние «владыки морей» со славой, напоследок «громко хлопнув дверью»: чего стоит хотя бы легендарная эпопея германских «карманных линкоров», «Бисмарка» и «Тирпица» или героическая гибель «Ямато». И крайне символично, что начатая линейным кораблем (броненосцем «Шлезвиг-Гольштейн», обстрелявшим Вестерплятте) мировая бойня завершилась капитуляции Японии, подписанной на борту линкора «Миссури». В данном издании представлена подробная информация обо всех без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, — не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Чили).

Дегтев Д., Зубов Д. ЛаГГ-3. Истребитель, штурмовик, разведчик. Дерево против металла. — М.: Эксмо, 2018. – 352 с.

Наверное, ни один самолет времен войны не «удостоился» такого количества критики и замечаний, как ЛаГГ-3 – первый в мире цельнодеревянный истребитель. Как только его не называли, в лучшем случае – «не особо успешным воздушным бойцом», и при этом указывали, что «отдельным» и «опытным» летчикам все же удавалось одерживать на нем победы. В общем, нередко складывается впечатление, что от оригинального по конструкции самолета была лишь одна польза – он стал «донором» для будущего Ла-5… В книге на основе многочисленных архивных документов и уникальных материалов впервые представлена наиболее полная история создания, производства, испытаний и боевого применения истребителя ЛаГГ-3. Правда ли, что истребители Яковлева превосходили по боевым качествам другие машины? Действительно ли самолеты, оснащенные 37-мм пушками, были «грозным оружием», которое почему-то недооценили? И правда ли, что наши истребители использовались не по назначению (для штурмовок) и потому несли огромные потери? На эти и многие другие вопросы вы найдете ответы в новой книге, а также узнаете о многих советских асах, воевавших и начинавших свою боевую карьеру на ЛаГГ-3.

Дегтев Д., Зубов Д. Ar-234 «Блиц». Реактивный феникс Люфтваффе. — М.: Эксмо, 2018. – 175 с.

Ни для кого не секрет, что именно нацистская Германия открыла реактивную эру в мировой авиации. В то время как в большинстве авиационных держав конструкторы продолжали по инерции создавать неуклюжие бипланы, а мотористы бились над проблемой повышения мощности в целом достигшего пределов совершенства поршневого двигателя, немецкие инженеры уже в 1939 году как бы заглянули в будущее. Однако несколько лет нацисты не уделяли развитию реактивной авиации должного внимания, и только в 1943–1944 гг., утратив господство в воздухе, Германия пыталась компенсировать эту стратегическую ошибку отчаянными авральными работами. Для тщательного отбора разных образцов техники времени уже не было, на вооружение в спешке принималось то, «что успели». Когда же реактивные самолеты поступили в Люфтваффе, было уже слишком поздно, да и конструкции этих машин оказались во многом неудачными и недоработанными. Единственным исключением стал Ar-234, который, несмотря на применение в ограниченном количестве, все же смог оказать реальное влияние на ход войны и даже отсрочить крах Третьего рейха. В данной книге впервые представлена полная история самолета, который создавался нацистскими конструкторами как «оружие будущего», а превратился в «оружие отчаяния». В качестве разведчика и бомбардировщика, а эпизодически – ночного истребителя и метеоразведчика – Ar-234 активно использовался в небе над Францией, Англией, Бельгией и Голландией, в том числе во время наступления в Арденнах, в Италии, Норвегии, а в конце войны и на Восточном фронте.

Дегтев Д., Зубов Д. Летающие крепости Гитлера в бою. «Урал-бомбер» Не-177 «Грайф». — М.: Эксмо, 2017. – 144 с.

«Летающая зажигалка», «несостоявшийся урал-бомбер», «самый революционный бомбардировщик Второй мировой войны», «неудавшееся детище Эрнста Хейнкеля», «роковая ошибка Удета» – вот только некоторые прозвища, закрепившиеся за немецким бомбардировщиком Не-177 «Грайф». Не-177 участвовал в операциях по снабжению 6-й немецкой армии в Сталинграде, служил в метеорологической авиации Люфтваффе, применялся в атаках на конвои с помощью крылатых ракет и налетах на Лондон зимой – весной 1944 года. На его боевом счету – активное участие в сражениях на Восточном фронте летом 1944 года. Так почему же самолет, на который нацистское руководство и командование Люфтваффе возлагало большие надежды «принудить к миру» вероятных противников: Великобританию, Советский Союз и даже США, оказался неудачным и ненадежным? Что помешало «Грайфу» заменить FW-200 в морской войне и устаревший бомбардировщик Не-111 на суше? Как получилось, что хваленая немецкая авиационная промышленность потерпела столь крупный провал? В книге впервые представлена наиболее полная история создания, испытаний и боевого применения одного из самых легендарных и необычных самолетов Второй мировой войны.

 Дональд Д. «Боевые самолёты люфтваффе». – М.: Астрель, 2002 г.

Боевые самолеты люфтваффе были важной составной частью авиации Третьего рейха. В книге, подготовленной на основе архивных материалов, описаны практически все самолеты фашистской Германии и их модификации, принявшие участие во Второй мировой войне. В издании подробно описана история создания и боевого применения самолетов люфтваффе, текст дополняют документальные схемы окраски самолетов немецких асов и подробные объемные компоновки наиболее известных машин.

Дроговоз И. Г. Крепости на колесах: История бронепоездов. — Мн.: Харвест, 2002. — 352 с.

«Чудо-оружием» первой трети XX века считались бронепоезда, впервые появившиеся во время англо-бурской войны 1899-1902 гг. Судьба их была короткой, но бурной: две мировые войны, гражданская война в России, многочисленные локальные конфликты в разных частях света. В этой книге рассказывается об истории создания первых бронепоездов, о дальнейшим развитии их конструкций и вооружения, о тактике боевого применения. Впервые в отечественной литературе рассмотрены бронепоезда русского Белого движения, Германии, Польши, Японии и ряда других стран. Приведены малоизвестные факты о советских бронепоездах эпохи противостояния с КНР.

 Е

 Егоров П. Т. Реактивное оружие. — М.: Воениздат, 1960.

В книге рассказывается о принципе реактивного движения, о типах реактивных двигателей и реактивных снарядах, приводится их классификация. На основе данных, опубликованных в иностранной печати, излагаются принципы управления реактивными снарядами, дается описание типичных образцов реактивных снарядов различного назначения армий капиталистических стран, и приводятся их тактико-технические характеристики; даются сведения о топливах для реактивных двигателей.

Емельянов Л. А. Советские подводные лодки в Великой Отечественной войне. — М.: Воениздат, 1981.

В книге рассказывается о методах боевого использования подводных сил ВМФ во время войны. Приводятся примеры того, как действовали наши лодки на морских коммуникациях, при минных постановках, ведении тактической разведки, навигационно-гидрографическом обеспечении десантов и решении других задач.

Ефимов М. Г. Курс артиллерийских снарядов. — М.- Л.: Оборонгиз НКО СССР, 1939.

В настоящем издании нашли отображение все новые теоретические исследования автора по отдельным вопросам устройства, проектирования снарядов и не освещенные еще в литературе. Названные материалы по методическим соображениям разделены на две части. В первой части курса дается краткая историческая справка о развитии артиллерийских снарядов, а затем рассматриваются важнейшие вопросы устройства и действия различных типов современных снарядов. При рассмотрении вопросов устройства снарядов широко использована общедоступная иностранная патентная литература, изучение и анализ которой позволили отобрать для иллюстраций наиболее важные чертежи, могущие служить отправным материалом в оценке и разработке соответствующих образцов вооружения. Во второй части курса рассматриваются вопросы проектирования артиллерийских снарядов основного и специального назначения.

Ефимьев А. В., Манжосов А. Н., Сидоров П. Ф. Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941–1945. — М.: Транспорт, 1992. — 246 с.

Книга посвящена тесному сотрудничеству воинов Красной Армии и советских железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Рассказано о строительстве броневых поездов на прифронтовых железнодорожных узлах, в цехах заводов Наркомата путей сообщения. Приводятся многочисленные примеры мужества и героизма добровольцев-железнодорожников, сражавшихся на бронепоездах в дни обороны Ленинграда, Одессы, Киева, Севастополя, в битвах под Москвой, Сталинградом, при освобождении стран Восточной Европы.

Ёкота Ю. Субмарины-самоубийцы. — М.: ЗАО Центрполиграф, 2005.

В этой книге рассказывается о человекоуправляемых торпедах — подводных камикадзе. В августе 1944 года Ютака Ёкота вызвался отдать свою жизнь ради обороны Японии. Ему предстояло управлять торпедой «кайтэн» и, направив ее в борт корабля противника, погибнуть при взрыве. Ёкота, невероятным образом, оставшийся в живых, рассказывает об истории создания, обучении управлению и боевом применении торпед «кайтэн».

Ж

Желтов И.Г., Павлов И.В., Павлов М.В., Солянкин А.Г. Советские средние самоходные артиллерийские установки. — М.: Экспринт, 2005.

 Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских средних артиллерийских установок в период 1941-1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа САУ или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений.

 Жук А. Б. Винтовки и автоматы. — М.: Воениздат, 1987.

В одном труде собраны сведения почти о всех известных оригинальных моделях винтовок, пистолетов-пулеметов и автоматов многих стран. Издание хорошо иллюстрировано.

Жук А. Б. Стрелковое оружие. Револьверы, пистолеты, винтовки, пистолеты-пулеметы, автоматы. — М.: Воениздат, 1992. — 735 с.

Издание содержит сведения о ручном стрелковом оружии (кроме пулеметов), выпущенном в разных странах со времени появления унитарных патронов до наших дней.

Жук А. Б. Справочник по стрелковому оружию. —  М.:Воениздат,1993.

Справочник является своеобразной энциклопедией ручного стрелкового оружия всего мира (кроме пулеметов) выпущенном со времени появления унитарных патронов до наших дней. Свыше половины издания составляют иллюстрации, выполненные автором.

Жук А. Б. Энциклопедия стрелкового оружия. — М.: Воениздат, 1998.

В энциклопедии представлено ручное стрелковое оружие всего мира (кроме пулеметов), выпущенное со времени появления унитарных патронов до наших дней (сентябрь 1997 г.). Более половины издания занимают иллюстрации, выполненные автором, художником по профессии и любителем оружия по духу.

 З

Запольскис А. А. Реактивные самолеты Люфтваффе. — Мн.: Харвест, 1999.

 История зарождения и становления реактивной авиации до сих пор остается малоизвестной. В период Второй Мировой войны противоборствующие стороны окружали свои исследования чрезвычайными мерами секретности. потом опустился `железный занавес` и началась `холодная` война. Так и гитлеровская германия оказалась хоть и поверженным, однако неоспоримым лидером в области реактивного и ракетного авиастроения, победители воспользовались плодами работы немецких инженеров, чтобы добиться превосходства друг над другом. За исключением отдельных случаев, получивших широкую огласку, все страны в течение многих лет скрывали эти факты. Однако история не терпит пробелов. Тем более — история появления принципиально новой авиационной техники. В этой книге сделана попытка приподнять полог забвения над событиями, происходившими более полувека назад, и рассказать о том, как создавались реактивные самолеты в тридцатые — сороковые годы в Германии, и о том, какая судьба их постигла. Некоторые из упомянутых нами фактов достаточно известны, некоторые — практически не упоминались за пределами узкоспециализированных военно — исторических монографий. Но взятые вместе они практически нигде и никогда не сопоставлялись и не анализировались.

 Здобнов И. П. Холодное оружие Красной Армии. — К.: KAТП-13068, 2005. — 168 с.

За основу при работе над данной книгой были взяты материалы коллекции Центрального музея Вооруженных Сил в городе Москве. Также были использованы материалы Государственного Исторического музея и частных собраний. Данная книга является обзорной по советскому холодному оружию, применявшемуся и стоявшему на вооружении Красной Армии в период с 1918 по 1940 годы.

 И

 Иванов А. Артиллерия Германии во Второй мировой войне. — СПб.: Нева, 2003 г.

В книге рассмотрены различные артиллерийские системы армии Германии, использовавшиеся в период Второй мировой войны. Кроме орудий, разработанных непосредственно в Германии, отдельно приведены данные об использовании трофейных орудий, которые состояли на вооружении вермахта. При этом некоторые типы орудий из трофеев описаны более подробно, так как они либо производились по заказу немецкой армии, либо подвергались некоторым переделкам на немецких заводах и их тактико-технические характеристики отличаются от первоначальных образцов.

Иванов А. Артиллерия СССР во Второй мировой войне. — СПб.: Нева, 2003.

В книге рассмотрены различные артиллерийские системы, которые применялись в вооруженных силах СССР в период с сентября 1939-го по сентябрь 1945 года. Кроме артиллерийских орудий, производившихся в СССР, включены также и орудия, закупленные за границей (главным образом, еще в период Первой мировой войны), которые состояли на вооружении и для которых был налажен выпуск боеприпасов на советских заводах. Орудия иностранного производства, захваченные в качестве трофеев или полученные от союзников по ленд-лизу и состоявшие на вооружении РККА, отдельно не рассматриваются, а лишь перечисляются.

 Иваницкий С. Ю., Поздняков М. А., Рогожин В. В. Советские мотоциклы. – М.: Машгиз, 1954.

В книге приведены справочные материалы по мотоциклам отечественного производства; краткая историческая справка о развитии конструкций советских мотоциклов; основные понятия об устройстве и работе мотоциклов и их агрегатов; основные расчеты мотоцикла, двигателя и отдельных деталей; данные о применяемых посадках, допусках и материалах, а также некоторые данные по спортивным и гоночным мотоциклам. Настоящий труд содержит конкретные материалы по советским дорожным мотоциклам, выпускаемым промышленностью в настоящее время (М1А, К-125, ИЖ-49 и М-72) и выпускавшимся до 1951 года (К1Б, и ИЖ-350).

 Ильин В., Левин М. Бомбардировщики. — М.: Виктория; АСТ, 1996.

В книге содержится подробная информация о самолетах бомбардировочной авиации, созданных с конца 1940-х до 1990-х годов. Освещена история создания самолетов, дано описание конструкций, основных бортовых систем, вооружения. Содержатся сведения о боевом применении бомбардировщиков.

 Ионов П. Дирижабли и их военное применение. — М.: Госвоениздат, 1933. — 120 с.

Книжка является одной из первых попыток восполнить пробел, существующий в литературе о дирижаблях в отношении их военного значения, и дать старшему и среднему начсоставу РККА представление о дирижабле как средстве ведения войны, имеющему за собой некоторый боевой опыт в прошлом и несомненные перспективы развития и боевого использования в будущем. Хотя работа не является исчерпывающей по ряду вопросов (так, например, о существующем вооружении дирижаблей — за недостатком материалов) и содержит ряд дискуссионных положений (тактическо-технические требования к дирижаблям), но представляет интерес, как одна из немногих работ по данному вопросу.

 Ильясов Д. Р. Кортики СССР. — Мэйлер, 2009.

Несмотря на то, что само слово «кортик» имеет в себе явный славянский корень, родина этого вида холодного оружия — западная Европа. В немецкоговорящих странах он именуется dolch, что может означать не только собственно кортик, но и всякий кинжал вообще, в англоговорящих — dirk, что исторически является обозначением традиционного кинжала шотландских горцев. И, тем не менее, кортик является самостоятельным видом холодного оружия, с собственной историей и устоявшимися канонами.

Ильясов Д. Р. Кортики стран Восточной Европы. — Мэйлер, 2009.

Книга считается обзором уставных армейских, военно-морских, а также ведомственных кортиков, принятых в ряде государств Восточной Европы на протяжении XX века. В книге показывается эволюция офицерского холодного оружия, рассматриваются разные исторические этапы, ознаменовавшиеся выходом в свет новейших образцов, анализируется политическая обстановка, так или иначе повлиявшая на общую теорию обмундирования и вооружения.

 Инженерные боеприпасы. — М.: Воениздат  МО СССР,  1976.

Руководство предназначается для изучения назначения, тактико-технических характеристик, устройства и правил применения инженерных боеприпасов.

 Исмагилов Р. Танки мира. – Смоленск: Русич, 2002.

С момента своего появления танки непрерывно совершенствовались на протяжении XX века и превратились в грозное, высокоэффективное оружие. В справочнике описана бронетанковая техника различных стран мира, приведены цветные изображения и схемы гусеничных машин.

 К

Карпенко А. В. Автоматические гранатометы — оружие XX века. — M.: Цейхгауз, 2007. — 40 с.

В книге дается информация о принятых на вооружение отечественных и зарубежных автоматических гранатометах, также рассмотрены некоторые проекты и опытные образцы. Книга иллюстрирована, в ней приводился много схем, рисунков и фотографий.

Карпенко А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники. — СПб.: Невский Бастион, 1996.

В книге обобщены и систематизированы основные данные по более чем 350 образцам отечественной бронетанковой техники, начиная с бронеавтомобиля Накашидзе и кончая самым современным основным танком Т-90С. Помимо серийно выпускавшихся образцов в издании приведена информация по некоторым опытным машинам и проектам. По каждому образцу и его основным модификациям приведены схемы или рисунки общего вида, а некоторые машины проиллюстрированы разрезами, и проекциями.

Карташов Н.В. Боевые неуправляемые ракеты. — М.: Воениздат, 1968.

В брошюре приведены некоторые сведения из теории реактивного движения, дана классификация боевых неуправляемых ракет. Рассмотрены конкретные образцы ракет армий капиталистических стран и их использование в современной войне, изложены тенденции дальнейшего развития боевых неуправляемых ракет.

Каторин Ю.Ф. Авианосцы. — СПб: Галея-Принт, 2010.

В работе изложена история развития класса авианосцев — кораблей, которые менее чем за полвека из вспомогательных сил военно-морских флотов стали одной из основных составляющих их боевой силы. Подробно прослеживается процесс зарождения этого класса кораблей, его развитие в Великобритании, Соединенных Штатах, Японии и других странах, приведшее к созданию двух основных подклассов авианосцев — ударных и противолодочных.

Каторин Ю.Ф. Броненосцы. — СПб: Галея-Принт, 2008.

История наиболее мощных боевых кораблей военно-морских флотов всех стран — броненосцев и линейных кораблей. Подробно прослеживается процесс зарождения этого класса кораблей, его развитие в различных странах Европы и Америки, приведшие к созданию различных подклассов — батарейных, казематных, башенных броненосцев и мониторов. Рассмотрена история появления классических броненосцев, дредноутов и последнего этапа — мощных быстроходных линкоров 1930-1940 годов.

Каторин Ю.Ф. Крейсеры.  — СПб: Галея-Принт, 2008.

История боевых кораблей, выполнявших в составе военно-морских флотов большинства стран достаточно широкий круг задач — от дальней разведки до участия в генеральных сражениях. Подробно прослеживается процесс зарождения этого класса кораблей, его развитие в странах Европы, Азии и Америки, приведшее к созданию различных подклассов — броненосных, бронепалубных, легких и тяжелых крейсеров. В первой части книги рассмотрена история появления класса крейсеров и его развития до Вашингтонской конференции 1922 года.

Каторин Ю.Ф Танки. Иллюстрированная энциклопедия. — М.:«АСТ», Полигон», 2006 г.

В книге дано подробное историко-техническое описание танков от зарождения их идеи до перспективных моделей XXI века, изложенное в хронологическом порядке. Кроме того, в ней дается анализ направлений, по которым шло становление танкостроения, взглядов военных теоретиков на использование танков, приводятся многочисленные примеры их боевого применения. Текст подкреплен большим количеством иллюстраций.

Каторин Ю.Ф. Волковский Н.Л., Тарнавский В.В. Уникальная и парадоксальная военная техника. — СПб.: Полигон, 2003.

В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.

Кауфман Д.Э. Фортификация Второй Мировой войны. Европа. — М.: Эксмо, 2006г.

 Уникальное и всестороннее описание всех укреплений, построенных в Западной и Восточной Европе до и во время Второй мировой войны — от Атлантического вала до линии Молотова. Характеристики и технические данные фортификационных сооружений сопровождаются множеством чертежей, схем, карт укрепрайонов и фотографий.  Можно сказать, что впервые собрана воедино информация обо всех основных европейских фортификационных сооружениях периода Второй мировой войны, а также данные о вспомогательных структурах, вооружении и оснащении укреплений.

Качур П. И. «Гончие псы» Красного флота. — М.: Яуза; Коллекция; Эксмо, 2008.

Лидеры — самые быстроходные и технически совершенные корабли советского флота, занимавшие промежуточное положение между эсминцами и легкими крейсерами, удачно сочетавшие высокую скорость хода с достаточно тяжелым вооружением. В предвоенные годы считалось, что эти корабли будут возглавлять стремительные артиллерийско-торпедные атаки на неприятельские эскадры. В тяжелые годы Великой Отечественной лидерам пришлось решать совсем не те задачи, для которых они создавались, и корабли этого класса стали самыми активными участниками боевых действий на море. Героические рейсы «Ташкента» в осажденный Севастополь, сложнейшие походы «Баку» в штормовой Арктике, отважные рейды «Ленинграда» и «Минска» по нашпигованному минами Финскому заливу навсегда останутся славными страницами боевой летописи отечественного флота.

Качур П. И., Морин А. Б. Лидеры эскадренных миноносцев ВМФ СССР. – СПб.: Остров, 2003.

Книга посвящена истории появления подкласса лидеров, проектированию, постройке, боевой службе и послевоенной судьбе лидеров советского Военно-Морского Флота. Издание иллюстрировано фотографиями, чертежами и схемами из государственных архивов и частных собраний.

Кашевский В. А. Пехотное оружие Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 2004. — 432 c.

В книге представлены подробные сведения об оружии, которое использовалось пехотными подразделениями армий всех стран мира, принимавших участие во Второй мировой войне. Это винтовки, пистолеты, пистолеты-пулеметы, пулеметы, противотанковое оружие, огнеметы, гранаты, а также патроны. По каждому из образцов оружия приводятся история разработки, конструкция и технические характеристики. Указаны основные достоинства и наиболее cyщественные недостатки всех моделей. Книга снабжена уникальными фотографиями и прекрасно выполненными иллюстрациями.

Кириндас А. Полугусеничные вездеходы Красной Армии. — М.: Изд.центр «Экспринт», 2004.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе советских полугусеничных вездеходов. В книге рассматриваются также производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Кириндас А.  «Сталинец». Железная поступь русского бога войны. – М.: Эксмо, 2019. – 119 с.

К началу Великой Отечественной войны в нашей стране основным средством механической тяги артиллерии были не специальные артиллерийские тягачи, а народнохозяйственные тракторы «Сталинец» моделей С-60 и С-65 Челябинского тракторного завода. Мирный труженик полей в военное время становится первейшим помощником артиллеристов, использовавшимся в основном для буксировки орудий большой мощности. К 22 июня 1941 года в РККА имелось чуть менее 45 тысяч тракторов, из которых более трети парка составляли «Сталинцы», а уже к концу войны они составляли больше половины парка всех гусеничных машин армейских пушечных артиллерийских бригад и 35,3% парка в артиллерийских дивизиях РВГК, оставаясь самыми многочисленными тракторами в Красной Армии. В книге представлена самая полная история «Сталинца», – первого в мире серийного дизельного трактора, – его прототипах, создании и усовершенствовании, боевом применении и службе в довоенное и послевоенное время.

Козырев М. Е., Козырев В. М. Авиация Красной армии. — М.: Центрполиграф, 2011. — 383 с.

В краткой энциклопедии летательных аппаратов, разрабатывавшихся в СССР накануне и во время Второй мировой войны и состоявших на вооружении Красной армии, представлены проекты самолетов, самолетов-снарядов, составных самолетов, вертолетов, автожиров, планеров, конвертопланов, кольцепланов, аппаратов на воздушной подушке, крылатых ракет и т. д. Рассмотрены аппараты, строившиеся серийно или опытными партиями, принимавшие участие в боевых действиях или вспомогательных операциях. Рассказано также об опытных машинах, запланированное производство которых было прервано окончанием войны, машинах, которые по тем или иным причинам не производились серийно, полученным по ленд-лизу трофейным самолетам и самолетам лицензионной постройки, принятым на вооружение. В книге приведены основные характеристики летательных аппаратов и сведения о боевых операциях, в которых они применялись. Книга снабжена большим количеством иллюстративного материала и предназначена для широкого круга читателей.

Козырев М., Козырев В. Необычное оружие Третьего рейха. — М.: Центрполиграф, 2007.

Авторы составили энциклопедию необычных боевых систем, разработанных во время Второй мировой войны в Германии для авиации, сухопутных войск и флота. В книге даны краткие сведения об истории разработки уникального оружия, приведены его характеристики, а также информации о боевых операциях, в которых оно использовалось. Обширный иллюстративный материал поможет читателям получить наиболее полное представление о самой кровопролитной войне в истории человечества. Повествуются интересные факты из лабораторной жизни Германии.

Козырев М., Козырев В. Реактивная авиация Второй мировой войны. – М.: Центрполиграф, 2012.

Работа по истории мирового оружия 30–80-х годов ХХ века посвящена разработкам летательных аппаратов с реактивными двигателями, проводившимся в период с 1939 по 1945 год. Описаны самолеты с ракетными, прямоточными, воздушно-реактивными и пульсирующими двигателями. Показано развитие конструкций самолетов с воздушно-реактивными двигателями компрессорного типа и т. д. Изложены особенности конструкций реактивных аппаратов и краткая история их создания.

Козырев М., Козырев В. Специальное оружие Второй мировой войны. – М.: Центрполиграф, 2009.

В книге впервые описаны применявшиеся в 1939-1945 гг. боевые системы, предназначавшиеся для проведения особых заданий-диверсионных и разведывательных операций, таранных и штурмовых атак, транспортировки особых грузов и агентов спецслужб. Авторы дают краткие сведения об истории разработки уникального оружия, приводят характеристики, а также информацию об операциях, в котором оно использовалось.

Коломиец М. В. Броня на колесах. История советского бронеавтомобиля. — М.: Яуза, Стратегия КМ, Эксмо, 2007. — 384 с.

О советских бронеавтомобилях написано довольно мало. А ведь в нашей стране с 1927 по 1945 год было произведено более 15 000 легких и средних бронемашин различных типов, которые находились на вооружении Красной Армии до начала 1950-х годов. До начала Великой Отечественной бронемашины на вооружении Красной Армии изготавливались на шасси обычных коммерческих автомобилей. При этом созданные советскими конструкторами в 1930-е годы образцы были пиком развития броневых автомобилей на специальных шасси. Эти машины особенно проявили себя в гражданской войне в Испании и боях на реке Халхин-Гол летом 1939 года, где они действовали не хуже, а иногда и лучше танков. В годы Великой Отечественной войны практически все работы по конструированию новых типов бронемашины свернули. В производстве оставался только легкий БА-64, спроектированный в спешном порядке на Горьковском автозаводе в начале 1942 года. В книге рассказывается об истории создания советских бронемашин, об их типах, устройстве и боевом применении.

Коломиец М. В. Легкие танки БТ. – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

Легкие колесно-гусеничные танки семейства БТ являлись для своего времени выдающимися боевыми машинами, не имевшими себе равных в мире по динамическим характеристикам. Прародителем этих боевых машин стали танки М.1931, разработанные американским конструктором У.Кристи и закупленные правительством СССР. Бетешки стали основой механизированных соединений Красной Армии и вторым по массовости советским танком 1930-х годов — их изготовили более 8000 штук! Уникальность машин серии БТ еще и в том, что это единственный в мире серийный танк с комбинированным колесно-гусеничным движителем. В данной работе повествуется об истории создания, производстве и модификациях танков серии БТ, а также различных боевых машинах, созданных на их базе.

Коломиец М. В. КВ. «Клим Ворошилов» — танк прорыва. – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

Тяжелый танк KB (Клим Ворошилов) к началу Великой Отечественной войны был, безусловно, самым передовым по конструкции и самым мощным танком в мире. Он создавался специально для прорыва укрепленных линий обороны, имел очень сильное для своего времени вооружение, а его броню не могла пробить ни одна из противотанковых пушек Вермахта. Немецкие танки в поединке с KB вообще не имели никаких шансов выйти победителем, что и заставило конструкторов рейха срочно приступить к проектированию «Тигра» и «Пантеры». В Красной Армии танки семейства KB (KB-1, KB-1С, КВ-2, КВ-8 и КВ-85) сражались на всех фронтах с первых дней войны и до 1944 года, когда им на смену пришли знаменитые ИС-2. Последние, кстати, представляли собой глубокую модернизацию все того же КВ. Впрочем, все тяжелые танки, появившиеся в разных странах в годы Второй мировой войны, так или иначе создавались с оглядкой на «Клима Ворошилова» — один из самых удачных проектов в истории отечественного танкостроения.

Коломиец М. Противотанковая артиллерия Вермахта. – М.: Стратегия КМ; М.: Яуза, Эксмо, 2012.

Если верить статистике, во всех сражениях Великой Отечественной, включая знаменитую Прохоровку, наши танкисты несли самые тяжелые потери отнюдь не от немецких панцеров — наиболее опасным противником были не знаменитые «Тигры», «Пантеры» и «Фердинанды», не легендарные «Штуки», не саперы и фаустники, не грозные зенитки «Ахт-Ахт», а Panzerabwehrkanonen — немецкая противотанковая артиллерия. И если в начале войны сами гитлеровцы окрестили свое 37-мм противотанковое орудие Pak-35/36 «дверной колотушкой» (фактически бесполезное против новейших КВ и «тридцатьчетверок», оно тем не менее жгло как спички БТ и Т-26), то ни 50-мм Pak-38, ни 75-мм Pak-40, ни 88-мм Pak-43, ни сверхмощное 128-мм Pak-80 пренебрежительных кличек никак не заслуживали, став настоящими «убийцами танков». Непревзойденная бронепробиваемость, лучшая в мире оптика, низкий малозаметный силуэт, великолепно подготовленные расчеты, грамотные командиры, превосходная связь и артразведка — несколько лет германская ПТО не знала себе равных, а наши противотанкисты превзошли немецких лишь в самом конце войны. В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех противотанковых артсистемах, состоявших на вооружении Вермахта, в том числе и трофейных, — об их достоинствах и недостатках, боевом применении и эффективности, а также совсекретные отчеты об их испытаниях на советских полигонах.

Коломиец М., Макаров М. Самоходная артиллерия Красной армии. – М.: Стратегия КМ, 2002.

Книга рассказывает об истории зарождения и развития самоходной артиллерии РККА в предвоенный период и в Великую Отечественную войну.

Коломиец М. Средний танк Т-28. Трехглавый монстр Сталина. – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

 Трехбашенный танк Т-28 к моменту своего создания являлся самым мощным средним танком в мире. Несмотря на некоторую громоздкость многобашенной компоновки, эта машина замечательно показала себя в боях при прорыве «линии Маннергейма» в ходе советско-финляндской войны. Однако в ходе летней кампании 1941 года большинство Т-28 было потеряно, но отдельные машины встречались в танковых частях Красной Амии вплоть до лета 1944-го. В этой книге рассказывается о создании, модификациях и боевом применении танка Т-28, а также боевых машин, созданных на его базе.

Коломиец М. Средние бронеавтомобили Красной армии. — М.: ООО «Стратегия КМ», 2005.

О советских средних (или пушечных) бронеавтомобилях 30-х годов написано довольно мало. Между тем с 1928 по 1941 год в нашей стране изготовили более 4000 средних бронемашин, которые активно использовались в боевых действиях вплоть до конца Второй Мировой войны. Особенностью всех этих броневых автомобилей являлось то, что они производились на шасси обычных коммерческих грузовиков с колесной формулой 6х4. Естественно, при этом их проходимость ocтавляла желать лучшего.
Данный выпуск посвящен именно этим бронеавтомобилям, причем рассматривается история их создания, производство, модификации и опытные образцы. При описании конструкций машин и их тактико-технических характеристик автором использовались отчеты по испытаниям.

Коломиец М. Т-26. Тяжелая судьба легкого танка. – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

Советский легкий танк Т-26, созданный как дальнейшее развитие английского «Виккерса 6-тонного», являлся уникальной боевой машиной. Во-первых, это был самый массовый советский танк 1930-х годов (изготовлено более 11000 штук), на базе которого создали рекордное количество опытных образцов (несколько десятков). Во-вторых, этот танк являлся настоящей рабочей лошадкой Красной Армии – у озера Хасан и реки Халхин-гол, в Испании и Китае, советско-финляндской войне и польском походе 1939 года, в Великой Отечественной и войне с Японией. Т-26 поставлялся в Испанию, Китай и Турцию, а трофейные образцы состояли на вооружении вермахта, Румынии, Финляндии и Венгрии. И несмотря на то, что конструкция Т-26 не получила дальнейшего развития после 1940 года, этот танк вошел в историю как надежная и неприхотливая боевая машина, которая своей стальной грудью вставала на защиту нашей страны в самые тяжелые моменты.

Коломиец М. Танки-«смертники» Великой Отечественной. Т-30, Т-60, Т-70. – М.: Стратегия КМ; Яуза; Эксмо, 2010.

Как только ни называли эти танки на фронте – «БМ-2» («братской могилой на двоих»), «гробами», «смертниками» и даже «м…вошками». Наши танкисты не жаловали их за слабое вооружение и бронирование, считая легкой добычей немецкой артиллерии и бронетехники. Разработанные в 1941–1942 гг. как танки военного времени (максимально дешевые в производстве, с широким использованием автомобильных агрегатов), легкие Т-30, Т-60 и Т-70, конечно, не выдерживали сравнения ни с легендарными «тридцатьчетверками», ни с немецкими Pz.III и Pz.IV. Однако именно танки-«смертники» сыграли неоценимую роль в самый трудный период Великой Отечественной – их массовое производство (всего было выпущено более 15 тысяч штук) позволило хотя бы отчасти компенсировать чудовищные потери первых месяцев войны. Достаточно сказать, что даже на Курской дуге эти машины составляли более четверти нашего танкового парка.

Коломиец М.Тяжелый танк КВ-2.  – М.: Стратегия КМ; Яуза; Эксмо, 2011.

Бестселлер ведущего историка бронетехники воздает должное одному из самых знаменитых и узнаваемых советских танков КВ-2, которому не суждено было дойти до Берлина, но кровавым летом 1941 года эти колоссы исполнили свой долг сполна, погибнув со славой и приблизив нашу Победу.

Коломиец М. Свирин М. Н. Тяжелый танк Т-35.  – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

О предвоенном тяжелом танке Т-35 кто-то знает понаслышке, кто-то не знает вовсе. Но вот о существовании в СССР, а теперь и в России, медали «За отвагу» известно почти всем. Между тем на этой прославленной и почетной медали изображен именно Т-35! И не случайно. Пятибашенные гиганты, ощетинившиеся стволами пушек и пулеметов, с грохотом проходившие по Красной площади во время ноябрьских и первомайских парадов, стали символом боевой мощи Красной Армии в 30-е годы. Они навсегда вошли в нашу историю.

Коломиец М. «Фердинанд».  – М.: Яуза; Стратегия КМ; Эксмо, 2007.

В книге на основе как немецких, так и советских документов рассказывается об истории создания, производстве и боевом применении «Фердинанда» — легендарной противотанковой самоходки вермахта. Впервые примененные в боях на Курской дуге летом 1943 года, они использовались вплоть до конца войны, несмотря на небольшое количество изготовленных машин. Эта САУ оставила свой след в истории как одна из самых мощных машин такого класса, к тому же оснащенная оригинальной силовой установкой.

Коломиец М. «Чудо-оружие» Сталина. Плавающие танки Т-37, Т-38, Т-40. – М.: Стратегия КМ; Яуза; Эксмо, 2011.

Виктор Суворова объявил эти танки «лучшими и единственными в мире» — эдаким «чудо-оружием» Сталина, самим фактом своего существования доказывающим агрессивность СССР и намерение завоевать всю Европу: «Советский Союз был единственной страной мира, которая в массовых количествах производила плавающие танки. В оборонительной войне танку никуда плавать не надо, поэтому, когда Гитлер начал операцию «Барбаросса», советские плавающие танки пришлось бросить из-за непригодности в оборонительной войне, а их производство немедленно прекратить…». Книга автора опровергает все эти мифы, восстанавливая подлинную картину боевого применения советских плавающих танков Т-37, Т-38 и Т.40. Выпускавшиеся крупными сериями — в общей сложности более 3500 шт., — они участвовали и в вооруженных конфликтах конца 1930-х гг., и в Великой Отечественной войне, хотя предназначались вовсе не для «вторжения в Европу», а для разведки, дозорной службы и боевого охранения; последний случай их успешного боевого применения зафиксирован в 1944 году. Трофейные танки-амфибии советского производства охотно использовали и противники Красной Армии — не только немцы, но и венгры, и румыны, а в финской армии они служили до начала 1960-х.

Коломиец М. Тяжелый танк «Пантера». – М.: Эксмо, 2019. – 312 с.

Один из самых знаменитых танков Второй Мировой, сравнимый лишь с легендарными Т-34 и «Тигром», Pz. V Panther проектировался не просто как «тевтонский ответ» нашей «тридцатьчетверке», а как Wunderwaffe, способное переломить ход войны. Однако чуда опять не получилось. Несмотря на мощную лобовую броню, рациональные углы наклона бронелистов и великолепную пушку, способную поражать любые танки противника на дистанции до полутора километров, первый опыт боевого применения «Пантер» вышел комом – на Курской дуге они понесли тяжелейшие потери, оказавшись уязвимы в боковой проекции не только для 76-мм противотанковых орудий, но даже для «сорокапяток». Ситуация лишь ухудшилась в 1944 году, когда на вооружение Красной Армии начали поступать новые Т-34-85 и еще более мощные системы ПТО, а качество германской брони резко упало из-за дефицита легирующих присадок. Если же принять в расчет исключительную техническую сложность и дороговизну «Пантеры», все ее достоинства кажутся и вовсе сомнительными. Тем не менее, многие западные историки продолжают величать Pz. V «лучшим танком Второй Мировой». На чем основан этот миф? Почему, в отличие от Союзников, считавших «Пантеру» страшным противником, наши танкисты ее не то чтобы вовсе не заметили, но ставили куда ниже грозного «Тигра»? Была ли она «чудо-оружием»– или неудачной, несбалансированной и просто лишней машиной, подорвавшей боевую мощь Панцерваффе? В уникальной энциклопедии ведущего историка бронетехники, иллюстрированной сотнями эксклюзивных чертежей и фотографий, вы найдете ответы на все эти вопросы.

Коломиец М. Т-50. Лучший легкий танк Великой Отечественной. – М.: Эксмо, 2019. – 144 с.

По оценке начальника Главного Бронетанкового Управления, Т-50 «чрезвычайно нужен на фронте. Он безотказен, малозаметен, прекрасно забронирован, имеет прекрасную проходимость и подвижность…» Легкий танк Т-50 должен был стать самой массовой боевой машиной Красной Армии и заменить в войсках устаревший Т-26, который оказался легкой мишенью для противотанковой артиллерии в ходе Зимней войны. Т-50 по праву считался самым передовым легким танком своего времени, наиболее отработанным конструктивно и сбалансированным, оптимальным по эксплуатационным и боевым качествам. Наклонное расположение цементированной брони (по снарядостойкости фактически эквивалентной бронезащите «тридцатьчетверки»), надежная подвеска и трансмиссия, превосходная маневренность и динамичность, командирская башенка, отличная обзорность (что выгодно отличало эту машину от «слепого» Т-34-76) и огромный модернизационный потенциал – все это обеспечило танку превосходство над другими танками того же класса. Почему же этот великолепный танк был выпущен лишь небольшой серией? Какое влияние на его конструкторов оказало знакомство с чешским S-IIa и немецким Pz.III? Как Т-50 показал себя в боях за Ленинград, под Москвой и на Кавказе? Коллекционное издание ведущего специалиста бронетехники детально восстанавливает подлинную историю лучшего легкого танка Великой Отечественной войны. Это самое полное отечественное исследование создания, службы и боевого применения легендарного танка.

Коломиец М. Советский средний танк Т-28. Основная боевая машина РККА. – М.: Эксмо, 2018. – 200 с.

История мирового танкостроения знает немного примеров, когда конструкторы использовали при проектировании боевых машин многобашенную схему (три и более башни). Наиболее известные из них – это пятибашенные танки «Индепендент» и Т-35, а также трехбашенные «Виккерс 16-тонный», NbFz и Т-28. Некоторые из них остались в опытных экземплярах, другие производились в ограниченном количестве (от трех до 60 единиц). И лишь одна машина – советский средний трехбашенный танк Т-28 был изготовлен серией в полтысячи штук. Для своего времени Т-28 был машиной с высокими боевыми и техническими характеристиками. Танк хорошо зарекомендовал себя в ходе советско-финляндской войны, действуя в условиях суровой многоснежной зимы на Карельском перешейке. Несмотря на то, что к началу Великой Отечественной войны трехбашенная схема считалась устаревшей и изжившей себя, летом 1941 года «двадцать восьмые» при грамотном использовании могли успешно бороться с любой бронетехникой вермахта. Подробный и полный рассказ об истории создания, производстве, модификациях танка Т-28, а также о боевом применении всех машин, начиная с «польского похода» 1939 года и заканчивая боями лета 1944 года в Карелии дополнен уникальными документами и фотографиями, опубликованными впервые.

Коломиец М. Советские бронепоезда в бою. 1941-1945. – М.: Эксмо, 2018. – 320 с.

Великой Отечественной войне суждено было стать последней великой войной бронепоездов — в 1941-1945 гг. в боевых действиях активно участвовали более 200 «стальных крепостей» Красной Армии. И хотя многие теоретики считали этот род войск безнадежно устаревшим, советские бронепоезда на деле доказали свою высокую боевую эффективность, особенно в первый период войны, когда их строительство приняло по-настоящему массовый характер, — и по количеству, и по качеству бронепоездов СССР превзошел всех остальных участников Второй мировой, вместе взятых!

Коломиец М. Трофейные танки Красной армии. – М.: Эксмо, 2018. – 112 с.

Вопреки распространенному убеждению в превосходстве советской бронетехники, Красная армия всю войну охотно применяла трофейные танки. Если в 1941 году их количество было невелико – наши войска отступали и поле боя, как правило, оставалось за противником, – то после первых поражений вермахта под Москвой и на Юго-Западном фронте, где немцам пришлось бросить много исправной техники, в Красной армии были созданы целые батальоны, полки и бригады, имевшие на вооружении трофейные танки. И даже в конце войны, когда промышленность вышла на пик производства, в изобилии снабжая войска всем необходимым, использование трофеев продолжалось, хотя и в меньших масштабах, причем наши танкисты воевали не только на «пантерах» и «тиграх», но и на венгерских «туранах».

Коломиец М. Советский средний танк Т-34. Лучший танк Второй мировой. – М.: Эксмо, 2018. – 496 с.

Пожалуй, ни один танк в XX веке не снискал такой славы, как советский Т-34. Именно «тридцатьчетверка» стала символом Победы в Великой Отечественной войне – сотни этих боевых машин, вознесенных на пьедестал, служат памятниками солдатам-освободителям как у нас в стране, так и за рубежом. Именно Т-34 величают «лучшим танком Второй Мировой». Какова же была реальная ценность «тридцатьчетверки» на поле боя? Насколько хороша она по сравнению с танками противника? Как менялись оценки и возможности Т-34 в ходе войны? Исчерпывающе полный рассказ об истории создания знаменитого танка и всех его модификациях, вооружении и тактике, производстве и боевом применении на всех фронтах Великой Отечественной войны. Глубокий анализ достоинств и недостатков проекта, боевых возможностей «тридцатьчетверки» и причин высоких потерь в ходе боевых действий. Дань памяти всем, кто воевал, умирал и побеждал на легендарном Т-34.

Коломиец М. Советский тяжелый танк Т-35. «Сталинский монстр». – М.: Эксмо, 2017. – 152 с.

Советский тяжелый танк Т-35 являлся символом мощи Красной армии в 1930-е годы. Эти многобашенные боевые машины гордо шествовали во главе колонны боевой техники во время парадов на Красной площади в Москве и Крещатике в Киеве. Более того, танк Т-35 изображен на советской медали «За отвагу» – самой почетной солдатской медали, вручаемой только за боевые заслуги. Т-35 являлся единственным в мире пятибашенным танком, выпускаемым серийно, хотя и в ограниченном количестве. Машина предназначалась для усиления танковых и стрелковых соединений, при прорыве сильно укрепленных позиций противника. Мощное вооружение – три пушки и пять пулеметов – размещенные в пяти башнях, обеспечивали «тридцать пятому» возможность ведения огня из двух орудии и трех пулеметов вперед, назад или на любой борт, обеспечивая круговой обстрел. Танки Т-35 участвовали в боях на Западной Украине в июне – начале июля 1941 года, где все были потеряны. Четыре «тридцать пятых» использовались в обороне Харькова в октябре 1941 года. Книга рассказывает об истории создания, устройстве, модификациях и боевом применении танков Т-35 и боевых машин, созданных на его базе. Впервые представлено значительное количество уникальных новых данных и архивных документов, а также включено большое количество фотографий.

Коломиец М. Советский тяжелый танк КВ-1. Первые танки Победы. – М.: Эксмо, 2017. – 400 с.

В начале Великой Отечественной войны тяжелый танк КВ-1 являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками, для которых встреча с КВ-1 стала неприятным сюрпризом. Трудно переоценить вклад, который внесли в победу наши тяжелые танки, принявшие на себя удар противника в самый трудный для нашей страны, первый год войны. Конструкция «кавэшки» послужила основой для проектирования и создания танков ИС, которые, переняв эстафету у КВ-1, с триумфом вошли в Берлин.

Кондратович А. А., Пиянзов Г. Г. Противоминное оружие. — М.: Воениздат, 1989. — 88 с.

Книга содержит сведения о развитии и современном состоянии противоминного оружия; контактных и неконтактных тралах, средствах поиска и уничтожения мин. Рассматриваются физические основы их устройства, принципы действия, конструкция на основные характеристики. Приводятся данные о носителях противоминного оружия и его боевом применении.

Констам Э. Линкор «Бисмарк». Охота на самый мощный корабль Третьего Рейха. – М.: Эксмо, 2014. – 104 с.

Самым мощным кораблем «Кригсмарине» нацистской Германии был линкор «Бисмарк», который мог кардинально изменить соотношение сил в войне на море в пользу Третьего Рейха. Задача уничтожения этого монстра стала первостепенной для британского флота. В ходе сражения «Бисмарк» потопил линейный крейсер «Худ», но и сам погиб, получив повреждение руля и утратив способность маневрировать. Книга, иллюстрированная многочисленными уникальными фотографиями и картами, адресована читателям, интересующимся историей военно-морского флота и Второй мировой войны.

Коньков Н. Ракетное оружие на самолете. — М.: Воениздат, 1963.

Книга написана по материалам открытой зарубежной печати и знакомит читателя с общими принципами управления ракетами классов «воздух-воздух» и «воздух-земля» и конструкцией ракет, состоящих на вооружении ВВС капиталистических стран. Основное внимание автор уделяет авиационному управляемому ракетному оружию, а также системам самонаведения, командной, инерциальной, системе управления по радиолучу. В конце книги помещены краткий словарь-справочник по ракетному оружию и таблицы основных данных зарубежных авиационных ракет.

Корниенко В. В. Оружие вермахта. — Новосибирск: «Инесс», 1992.

В книге представлено стрелковое оружие, использованное в германской армии во время II Мировой войны. Приведено множество схем и рисунков по устройству, даны подробные инструкции по разборке и сборке оружия.

Корнюхин Г. В. 50 лучших истребителей Второй мировой войны. – Смоленск: Русич, 2004.

В годы Второй мировой войны важнейшую роль в сражениях сыграли истребители, так как непременным условием победы на земле стало завоевание господства в воздухе. Книга содержит описания, схемы и варианты окраски всех основных истребителей того времени, воевавших в составе ВВС различных стран.

Коршунов Ю., Лямин Б. Мины ВМФ СССР. — СПб.: Гангут, 1998.

Брошюра расскажет о том, какие мины используются на флоте, какова их история, какие средства против них применяются. В брошюре много рисунков и черно-белых фотоиллюстраций.

Косырев Е. А., Орехов Е. М., Фомин Н. Н. Танки. — М.: Издательство ДОСААФ, 1973.

Книга  состоит из трех частей. В первой части рассматривается история создания первого в мире танка, спроектированного и построенного А.А.Пороховщиковым. Показывается становление и развитие советских танковых войск, роль и место танков во второй мировой войне. Заключительная глава первой части посвящена послевоенному развитию танковой техники. Во второй части книги рассказывается об общем устройстве танков Т-54 и ПТ-76, их вооружении, силовой установке, силовой передаче, ходовой части, оборудовании.
Третья часть посвящена вопросам применения танков в современном бою. Излагаются правила стрельбы из танкового вооружения и вождения танков, принципы организации их технической эксплуатации.

Котельников В. «Аэрокобра». — М.: Яуза, Эксмо, 2009.

«Аэрокобра», самолёт, созданный американцами, но ставший одним из символов победы СССР. Мощное вооружение, надёжная радиостанция — всё было присуще этому боевому истребителю, и выражение «мне ничего не страшно, я в танке» можно было спокойно заменить на «мне ничего не страшно, я в P-39!». «Аэрокобра» — самый массовый, самый любимый из самолётов, поставлявшихся из США. На нём летали Покрышкин, Речкалов, Гулаев. Даже у самолёт есть своя история, и именно её, подробную и точную, содержащую в себе детали создания, модификации и боевого применения «Кобры» на советско-германском фронте и на прочих фронтах Второй Мировой, иллюстрированную сотнями редких фотографий, написал ведущий историк авиации.

Котельников В. Р. Истребитель «Мустанг». — М.: ВЭРО Пресс, Яуза, Эксмо, 2010.

 У этого самолета было много имен — сначала его называли просто NA-73, потом «Апачем», «Инвейдером», но в историю он вошел как «Мустанг», став самым массовым истребителем ВВС США и такой же визитной карточкой американской авиации, как легендарные «Летающие крепости». Историки до сих пор спорят, что лучше — «Спитфайр», «Мустанг» или наши Як-3 и Ла-7. Но эти самолеты просто нельзя сравнивать: они создавались для выполнения разных задач, а при смене роли достоинства порой оборачиваются недостатками. Несомненно одно: среди американских истребителей того времени «Мустанг» был лучшим, заслужив почетное прозвище «Воздушный кадиллак». Эти машины воевали на всех фронтах Второй Мировой — от Европы до Бирмы, поставив победную точку в налетах на Японию. Даже когда наступила эпоха реактивной авиации, они еще долго оставались в строю, участвуя в локальных конфликтах по всему земному шару, а в 1960-е в США даже дебатировался вопрос о возобновлении производства «Мустангов» для борьбы с партизанами.

Котельников В. Р. Бомбардировщик ТБ-3. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2008.

К началу Великой Отечественной войны ТБ-3 действительно устарел. Но в середине 30-х годов этот четырехмоторный цельнометаллический гигант считался чудом своего времени. Ни одна страна мира тогда не имела на вооружении ничего подобного, а над Красной площадью в дни праздников проплывали сотни таких машин. Эти гиганты по праву называли воздушными кораблями и даже «воздушными линкорами». ТБ-3 — такой же символ тридцатых годов, как «тридцатьчетверка» — символ Великой Отечественной. Менее известно, что в качестве ночного бомбардировщика «устаревшие» ТБ-3 применялись до конца 1943 года, принимали участие в Сталинградской и Курской битвах.  В этой книге автор исследует историю создания ТБ-3 (АНТ-6), его серийного производства, постепенного совершенствования и развития, а также эксплуатации в ВВС РККА и боевого применения этих машин в Китае, на Хасане и Халхин-Голе, в советско-финской и Великой Отечественной войне.

Котельников В. И др.  Летающие лодки Второй мировой войны. – М.: «Авиам»; «Либри», 1996.

Эта книга посвящена технике времен Второй мировой войны, которая являлась периодом расцветa и началом упадка закатa класса летающиx лодок. Эти технологии представляли собой самолеты – не слишком маневренные, которые считались достаточно консервативными. Из основных преимуществ самолетов – возможность совершения дальнего полета и надежность. Гораздо медленнee, чем на летательных аппаратах другиx классов, интегрировалось пушечнoe вооружениe, 6ронезащита, протектированиe 6аков и другиe новшества. В конце Bтopoй миpoвoй войны летающим лодкам доверяли исключительно спасательные операции и охоту за подводными лодками на второстепенных театраx боевых действий.

Кофман В. Л. Карманные линкоры фюрера.  — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007.

«Карманные линкоры» под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа «Дойчланд» считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей «костью в горле» для лордов Адмиралтейства. Поэтому охота за «карманными линкорами» была одной из главнейших задач британского флота на протяжении всей войны.

Кофман В. Л. Японские линкоры Второй мировой. — М: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2006.

Японские линкоры «Ямато» и «Мусаси» были самыми большими и самыми мощными артиллерийскими кораблями в мировой истории. Их проектирование и строительство проходило в обстановке чрезвычайной секретности, и потому достоверная информация об этих бронированных гигантах стала известна только после окончания Второй мировой войны. И лишь тогда американцы осознали, насколько грозным, оказывается, был их противник. Однако «Ямато» и «Мусаси» к тому времени уже покоились на морском дне — реализовать свою колоссальную мощь им так и не удалось…

Крис Шант. Оружие пехоты. — М.: «Омега», 2004.

В энциклопедии содержится подробная информация о различных образцах стрелкового оружия, созданных с 1895 года по настоящее время. Приводятся подробные характеристики пистолетов, револьверов, ружей, винтовок, автоматов, пистолетов-пулеметов, пулеметов и других огневых средств. Описание пистолетов, винтовок, ружей, пулеметов и других типов оружия сопровождается цветными фотографиями и рисунками. Книга содержит разделы по отдельным типам стрелкового вооружения: пистолеты, пистолеты-пулеметы, ружья, штурмовые и снайперские винтовки, пулеметы и другие.

Кристофер Ф. Танки и боевые машины. – М.: Астрель; АСТ, 2002.

Цель настоящей книги двояка: во-первых, стать читателю удобным справочником и помочь ему быстро и правильно опознавать любые из современных бронированных боевых машин; во-вторых, обеспечить ему ключевые данные о той или иной машине. Издание содержит более 380 фотографий и рисунков.

Кудишин И.В. Пистолеты-пулеметы. Оружие спецназначения. – М.: АСТ/Астрель, 2001г.

В книге представлен анализ конструкций и схем различных пистолетов-пулеметов XX столетия – наиболее распространенного и популярного оружия пехоты, сил специального назначения и полицейских формирований.

Кудишин И. В. Палубные истребители Второй мировой войны. — М.: Астрель; АСТ, 2001.

В книге представлены краткие технические описания, история разработки и боевого применения всех палубных истребителей, которые были созданы в годы Второй мировой войны. В книгу вошли широко известные машины, а также не серийные и экспериментальные.

Кузнецов К. А. Реактивное оружие Второй Мировой. — М. : Эксмо : Яуза, 2010. — 480 с.

«Хотя ракетное оружие известно еще со Средних веков, до Второй Мировой войны оно не играло на поле боя сколько-нибудь заметной роли, считаясь скорее курьезом, военной «экзотикой», сугубо вспомогательным средством. Все изменилось на рассвете 22 июня 1941 года, когда германские «Небельверферы» обрушили море огня на Брестскую крепость, два месяц спустя Красная Армия ответила врагу сокрушительными залпами легендарных «катюш». С тех пор рев и вой реактивных минометов стал обязательным аккомпанементом боевых действий. Вскоре подобное оружие имелось в арсеналах всех великих держав — помимо систем залпового огня, были разработаны ракеты «воздух-земля» и «воздух-воздух», зенитные и противотанковые, управляемые бомбы с ракетным ускорителем и знаменитые «фау» — под конец войны ни у кого уже не оставалось сомнений, что именно следует считать оружием будущего. Так началась новая эпоха в военном деле, новая «реактивная эра».

Кузнецов С. Многоцелевой бомбардировщик Дорнье Do-217. — М.: Экспринт, 2004.

Книга посвящена истории создания и службы немецкого бомбардировщика и истребителя Дорнье Do 217, его модификаций, рассматриваются эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Кузнецов С. Бронированный штурмовик Ил-2. — М.: Экспринт, 2004.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе самого массового в истории самолета-штурмовика Ил-2. В книге рассматриваются история создания, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Кузнецов С. Истребитель Як-1. Любимый самолет советских асов. – М.: Эксмо, 2019. – 288 с.

Оружием Победы в военной истории России по праву считаются самолеты-истребители периода Великой Отечественной, сконструированные в ОКБ А.С. Яковлева. И первой моделью в серии самолетов, заложивших основу истребительной авиации СССР стал Як-1. Улучшенные боевые качества принесли этому истребителю заслуженную славу в боях на советско-германском фронте, он заметно превосходил «миги» и «лаги», на которые ошибочно была сделана главная ставка, не говоря уж об устаревших «ишаках» и «чайках». В начале войны одни лишь «яки» были способны почти на равных сражаться с новейшими «мессерами», уступая им в скорости и скороподъемности, но имея преимущество в маневренности и огневой мощи, так что исход боя зависел лишь от мастерства пилотов. Недаром И.В. Сталин заявил: «Летчикам больше нравятся «яки»!». Максимально точная и достоверная история самого первого самолета, носившего на своих крыльях имя А.С. Яковлева, представляет собой лучшее на сегодняшний день, самое компетентное и полное исследование создания, совершенствования и боевого применения легендарного истребителя, ставшего одним из главных символов Победы.

Кузык Б. Н., Никольский В. И., Новичков Н. Н. Военные флоты мира. — М.: Национальный центр научно-технической информации, 2005.

В справочнике, составленном на основе открытых информационных источников, приведены по состоянию на начало 2005 года детальные данные по составу Военно-Морских сил 80ти государств, информация по современным и перспективным боевым кораблям, морской авиации, морскому вооружению.  В справочнике использованы фотографии, предоставленные фирмами-производителями военных кораблей, самолетов морской авиации, морского оружия и вооружения.

Кулинский А. Н. Европейское холодное оружие. — СПб.: «Атлант», 2009.

Автор –  главный хранитель Военно-исторического музея артиллерии, инженерных войск и войск связи (Санкт-Петербург), один из ведущих специалистов по истории холодного и ручного огнестрельного оружия XVIII-XX вв. Книга дает представление об основных группах и видах холодного оружия, использовавшихся в Европе с середины XVII до конца XX века. Основным источником послужила коллекция холодного оружия ВИМАИВиВС.

Кулинский А. Н. Русское холодное оружие. — СПб.: Магик-Пресс, 1994.

Данный определитель знакомит читателей с историей русского холодного оружия. В нем впервые представлены — оружие XVIII-XX веков, экспериментальное оружие советского периода, штыки.

Кэпвелл  Т. Энциклопедия холодного оружия. – М.: Клуб семейного досуга, 2010.

История холодного оружия от ведущего эксперта в этой области. Кинжалы, ножи, штыки: от древнейших до современных серийных и декоративных Справочный материал упорядочен по времени и месту изготовления оружия. Более 700 цветных иллюстраций

Л

Лайбле Т. Меч.  — М.: Омега, 2008.

Эта богато иллюстрированная и исключительно информативная энциклопедия посвящена такой разновидности боевого клинкового оружия, как меч. Этот древнейший вид оружия, обладающий в сказаниях также и магическими свойствами, на протяжении веков почти не претерпел никаких принципиальных изменений, но его многолетняя история накопила большое количество знаний — от секретов ковки и украшения рукояти до техники владения мечом и его значения в ритуальных церемониях.

Лебедской  Г. М. Немецкие малые мины заграждения. — М.: Военмориздат, 1942. — 48 с.

Для поражения тральщиков, мелкосидящих вспомогательных судов, катеров, сейнеров, самоходных барж и других плавучих средств, имеющих осадку до 1,5-2 м, а также для оборудования минных заграждений в узкостях, шхерах и мелководных районах моря немцы широко используют малые мины. Небольшие, но достаточные для нанесения серьезного повреждения малому кораблю веса зарядов, небольшие веса и габариты мин этого класса значительно расширяют маневренные возможности их использования. Мины эти могут нести на себе и производить их постановку корабли самых разнообразных классов, до шестивесельных шлюпок включительно. Немцы этими минами оборудуют также заграждения и банки, прикрывающие подходы к основным заграждениям комбинируя с большими минами, ставя их на малые углубления, и т. п. В настоящей книге собраны материалы из иностранных источников и трофейные, опубликование которых имеет целью помочь личному составу действующих флотов ознакомиться с минной техникой врага, знать основные тактические и технические показатели этой техники и умело ее уничтожать.

Левыкин В. И. Фортификация: прошлое и современность. — М.: Воениздат, 1987. — 159 с.

В военно-теоретическом труде на основе анализа отечественного и зарубежного военного опыта раскрываются роль, значение и место фортификации как одной из важных и сложных задач инженерного обеспечения боя в условиях применения ракетно-ядерных и других современных средств поражения.

Лидшун Р., Воллерт Г. Стрелковое оружие вчера. – Мн.: ООО «Попурри», 2003.

Данное издание представляет собой наиболее подробный справочник по стрелковому оружию с 1918 по 1945 год. Здесь изложены не только классические для подобной книги технические данные оружия, но и обширные справочные статьи, которые содержат подробное описание истории появления того или иного оружия, его прототипов и модификаций. В энциклопедии дается описание не только разнообразного оружия, включая противотанковые винтовки и гранатометы, но и большинства использовавшихся в то время патронов.

Ликсо В. В. Танки. – Мн.: Харвест, 2010.

Великая Отечественная война самая масштабная и кровопролитная в истории России и мира в целом. Противоборствующие стороны имели в своем арсенале множество смертоносных видов вооружения, одним из которых являлись танки: видимо, не зря эту войну так и назвали — война моторов. И если Первая мировая стала для танков боевым крещением, то Вторая мировая война явилась для них настоящим экзаменом, в ходе которого они доказали, что по праву носят звание основной ударной силы на полях сражений.
В настоящем издании приводятся сведения об истории создания бронетанковых войск, конструктивных особенностях, боевом применении и эволюции танков СССР, Германии и их союзников. Описание каждой боевой машины сопровождается многочисленными иллюстрациями, а также таблицами с техническими характеристиками. Кроме того, в книге содержатся уникальные фотографии боевых действий, позволяющие наглядно представить самые распространенные во время этой войны образцы боевой техники.

Лобанов А. В. Панцерваффе. Стальной таран Гитлера. — М.: ООО «Яуза-Пресс», 2008.

К лету 1941 года танковые войска Германии по праву считались лучшими в мире. Именно Панцерваффе стали броневым кулаком, с помощью которого Вермахт крушил оборону врагов Рейха. В данной книге рассказывается о том, как возникла эта грозная сила, как она росла и развивалась. Год от года совершенствовалась тактика и стратегия боевого применения Панцерваффе: изменялась структура танковых войск Германии, появлялись новые образцы техники, росло число танковых дивизий и создавались подразделения нового типа — такие, как отдельные батальоны тяжелых танков. Неизменным оставался лишь высочайший уровень боевой подготовки немецких танкистов.  Эта книга — энциклопедия Панцерваффе, прослеживающая всю историю развития германских танковых войск — от возникновения до разгрома, от первых триумфов в Европе до гибели в окруженном Берлине под ударами Красной Армии.

Лобанов М. М. Из прошлого радиолокации. — М.: Воениздат, 1969.

Краткий очерк посвящается истории возникновения и предвоенного развития отечественной радиолокации — одной из наиболее важных отраслей современной радиоэлектроники. В нем рассказывается о создании первых радиолокационных станций для ПВО, Военно-Воздушных Сил и Военно-Морского Флота и приводятся некоторые примеры боевого применения этих средств во Второй мировой войне.

См. также Книги | Техника и вооружение. Часть 2.