О поставках в Советский Союз вооружения и материальных ценностей по Ленд-лизу для разгрома нацисткой Германии знают практически все. О поставках из США для разгрома империалистической Японии, в силу их секретности, не подозревают даже многие историки. Что, когда и где поставлялось в СССР из Соединенных Штатов, — в этой публикации.
Предистория
13 апреля 1941 года был подписан советско-японский пакт о нейтралитете. Несмотря на то, что в июне 1941 года Германия – союзник Японии – вторглась в СССР, а Япония в декабре 1941 года напала на США – союзника СССР, ни одна из сторон не была заинтересована в военных операциях против другой, обе были полностью заняты войнами, в которых они уже участвовали. Таким образом, страны почти до самого конца Второй мировой войны сохраняли нейтралитет по отношению друг к другу. Япония сознательно не вмешивалась в прохождение конвоев по Ленд-лизу, перевозящих военное имущество из США в Советский Союз в северной части Тихого океана. А Советский Союз отклонил запросы США о размещении американских самолетов на советской территории для операций против Японии, и проигнорировал просьбы Союзников о любых других действиях, которые могли спровоцировать Японию на военные действия.
С предложением СССР вступить в войну против Японии Рузвельт обратился к Сталину на следующий день после Пёрл-Харбора. Он просил открыть второй фронт на Дальнем Востоке. Естественно, Сталин тогда не мог сделать этого. Он очень вежливо объяснил, что все-таки главным противником для СССР на тот момент является Германия, что давайте сначала Рейх разобьём, а потом вернемся к этому вопросу. И, действительно, вернулись.
Японцы, осознав мощь Красной Армии после Сталинградской битвы и разгрома немцев на Курской дуге, изменили свои военные планы. Вместо нападения на СССР, японский генеральный штаб приступил к составлению на 1944 год плана, в котором предусматривались оборона от советского нападения. В конце 1943 года на конференции Большой тройки в Тегеране Сталин дал принципиальное согласие Союзникам вступить в войну против Японии «через шесть месяцев после завершения войны в Европе».
Черчилль, Гарриман, Сталин и Молотов. Октябрь 1944 г.
На Четвертой Московской конференции в октябре 1944 года Сталин заявил, что вступление Советского Союза в войну против Японии будет возможно не раньше, чем через три месяца после капитуляции Германии, когда бы это ни случилось. Таким образом, сократив в два раза ранее обозначенный срок вступления в войну, что весьма обрадовало Союзников. Он также поставил такое вступление в зависимость от предоставления Союзниками помощи Советскому Союзу в наращивании вооруженных сил в Восточной Азии и Тихоокеанском регионе до начала любых советских операций против Японии. В 1945 году на конференции Большой тройки в Ялте, Сталин в обмен на участие в боевых действиях потребовал в дополнение к потерянным материковым территориям, получить и Южный Сахалин, и Курильские острова, отошедшие Японии после русско-японской войны 1904–1905 годов. Американцы согласились и перестали планировать серьёзные сухопутные материковые операции против японцев, ожидая, что эта роль будет выполнена Советским Союзом.
С одной стороны, вступление Советского Союза в войну с Японией было невыгодно США, поскольку это давало Сталину право голоса при урегулировании дел в Восточной Азии. С другой стороны, американские военные понимали, что победа над Японией лёгкой не будет. Наглядным примером этого служили бои за отдельные острова. Так, в битве за Ивоздзиму при численности наступающей группировки в 110 тысяч человек против японского гарнизона в 22 тысячи, американцы потеряли почти 29 тысяч человек. В сражении за Окинаву американцы потеряли убитыми и ранеными около 50 тысяч солдат. По оценке военного министра США, окончательная победа над Японией при условии невмешательства Советского Союза обошлась бы Америке приблизительно в миллион убитых и раненых.
Передача кораблей
После того, как Советский Союз предоставил список необходимых поставок, которые Соединенные Штаты назвали «Milepost», США начали работу по удовлетворению советских требований вне и в дополнение к Ленд-лизу. В рамках «Milepost», США обязывались к 1 ноября 1945 года передать СССР 180 кораблей, а именно: 30 патрульных фрегатов класса Tacoma (классификационный индекс ВМС США PF), 24 тральщика класса Admirable (AM), 36 вспомогательных моторных тральщиков (YMS), 30 больших пехотных десантных кораблей (LCI (L)), 56 охотников за подводными лодками (SC) и четыре плавучих мастерских (YR). Также США должны были провести обучение экипажей для переданных судов, общей численностью в 15 тысяч человек.
Местом для передачи кораблей и обучения советского персонала была определена военно-морская база США в Колд-Бэй (Холодная бухта) на полуострове Аляска. Это обеспечивало максимальную удаленность от действий ВВС Японии, а секретность проведения операции не позволяла спровоцировать Японию на нападение на Советский Союз. Секретная программа передачи кораблей и обучения персонала получила кодовое обозначение «Проект Хула», была засекречена обеими сторонами и закамуфлирована под поставки Ленд-лиза.
Для осуществления «Проекта Хула» ВМС США создали специальный военно-морской отряд №3294, который должен был организовать доставку судов в Колд-Бэй и обучение советского персонала. 7 марта 1945 года был назначен командующий отрядом Уильям С. Максвелл, который прибыл на базу 19 марта. Под его начало в общей сложности находилось 1500 человек военно-морского персонала, который разместили в Форте Рэндалл, законсервированном еще ноябре 1944 года. За короткое время американцы расконсервировали форт, подготовили жилые помещения, классы, кинотеатры, радиостанцию и площадку для софтбола. Осуществили подбор инструкторов для курсов по радио и радиолокации, инженерному и артиллерийскому делу, тралению, борьбе за живучесть кораблей, эксплуатации десантных судов и т.д. и т.п. Были созданы обучающие фильмы, тренажеры и другие учебные пособия для советских стажеров.
Колд-Бей в 1945 году.
Современный город Колд-Бей.
Колд-Бэй размещался в длинном и широком заливе, очень удобном для якорной стоянки кораблей. Он окружен плоскими пустынными холмами, защищающими его от ветров, поэтому во время сильных штормов, которые случаются там очень часто, море в заливе остается сравнительно спокойным. Маленькая гавань имела одну длинную пристань. На берегу не было больших зданий, только небольшие домики, в которых располагалась и помещения под штаб-квартиру советского отряда, и жилье для советских стажеров. Военно-морская база обладала и собственным аэродромом, что существенно ускоряло переброску американского персонала и недостающего оборудования для передаваемых судов.
Контр-адмирал Борис Дмитриевич Попов и капитан Уильям Стюарт Максвелл (справа).
Контр-адмирал Борис Попов и советские офицеры, прибывшие в Колд-Бэй согласно «Проекту Хула».
23 марта 1945 года на базу прибыл штаб советской группы который в течении недели согласовал программу обучения моряков. Американцы главный упор в обучении предлагали сделать на теоретическую подготовку, советское командование настаивало на практических занятиях. В конце концов, компромисс был найден – время обучения поделили приблизительно пополам – неделя на теорию, вторая на практику. А с 10 по 14 апреля в Колд-Бей начали прибывать советские стажеры на пяти советских торговых судах, на каждом из которых находилось около 500 человек. 11 апреля на базу прибыл контр-адмирал Борис Попов, который возглавил советский отряд, обозначенный в ВМФ СССР как 5-й отдельный отряд. Среди военных моряков было совсем мало знавших английский язык. Им в помощь откомандировали 30 студентов Военного института иностранных языков, которые должны были работать на постоянной основе в качестве переводчиков при передаче кораблей.
Связист ВМФ СССР проходит обучение у связиста ВМС США в Колд-Бэй.
Обучение экипажей началось 16 апреля 1945 года, когда были собраны экипажи из 220 офицеров и 1885 матросов, которых распределили сначала по типам кораблей, а затем по отдельным кораблям. Постоянный состав советского отряда и стажеров поселили в маленьких сборных домах, рассчитанных на 6 или 30 человек каждый. Дома были оборудованы плитами, работающими на нефти.
Американские военные корабли для передачи СССР прибывали в Колд-Бэй группами, каждые две недели, по два десятка кораблей в каждой. Как только прибывала группа кораблей, советский экипаж поднимался на борт каждого судна, таким образом, в течение всего времени передачи, как правило, двух недель — на нем были две команды – американская и советская. Каждый специалист должен был с помощью переводчика понять все инструкции и освоить соответствующее оборудование и механизмы. Однако беда была в том, что на каждом корабле было по два американских и одному советскому переводчику, чего для одновременной работы разных команд явно не хватало. Американцы своих переводчиков в неурочное время не использовали, поэтому команда советских переводчиков работала практически круглосуточно на всех объектах: на кораблях, в учебных классах, в штабе, в порту в госпитале и т.д. Для ускорения процесса подготовки обучающихся, лучшие стажеры предыдущих выпусков были переведены в инструкторы для обучения вновь прибывшего советского контингента моряков наряду с американскими инструкторами.
Чтобы научить советских моряков новым специальностям: гидроакустике, радиолокации и управлению электромагнитным тралом, были организованы специальные курсы, на котором они слушали лекции и практически тренировались на специальных тренажерах. Советские моряки готовы были учиться хоть круглосуточно, но американские инструкторы не перерабатывали. Проблемы с обучением возникли и в связи с отсутствием инструкций эксплуатации приборов и техники на русском языке. И лишь благодаря чрезвычайным усилиям переводчиков штаба группы, они были переведены с английского языка в кратчайшие строки.
Во время стажировки американцы удивлялись тому, что советские матросы стремились научиться не только эксплуатации машин и механизмов, но и освоить их устройство и методы ремонта. Американские каноны воинской службы не предусматривали ремонт отдельных деталей, а лишь замену их блоками, да и то в условиях доков. Их крайне удивляло, что наши матросы могут выполнить практически любой ремонт, и они не раз говорили, что советские моряки не матросы, а переодетые инженеры.
Корабли, прибывшие в Колд-Бэй, не имели всего необходимого оборудования, и его приходилось доставлять самолетами на армейский аэродром Форт-Рэндалл ежедневно. Это несколько задерживало обучение и передачу кораблей советской стороне. Кроме того, американцы передавали СССР не вновь построенные суда, а снятые с военной службы. Поэтому многие из них требовали ремонта в условиях доков, которых в Колд-Бэй не было. Такие суда гоняли в Дач-Харбор, который находился в 200 милях от Холодной бухты. Естественно это не способствовало ускорению передачи судов Советскому Союзу.
После окончания периода обучения экипажа, происходила приемка советскими моряками кораблей от американцев, которая напоминала приемку судна от судостроителей. На первом выходе в море проверяли маневренные элементы корабля, работу приборов гидролокации и радиолокации, радиоаппаратуры, систем управления кораблем, работу машин на различных режимах, испытывали якорные устройства. На втором выходе корабля в море проводили артиллерийские стрельбы: несколько выстрелов из пушки и две-три очереди из автоматов и пулеметов, сбрасывали глубинные бомбы, производили выстрелы с бомбометов. Работу главных дизелей, источников электроэнергии и различных вспомогательных механизмов корабля проверял личный состав электромеханической части в течение всего периода испытаний. После двух недель совместной работы передача кораблей заканчивалась. Американские моряки улетали обратно в Штаты, а советские отправлялись на полученных кораблях в Петропавловск. Для их замены оттуда приезжали новые команды, в то время как из США прибывали новые суда, и работа начиналась заново.
Спуск флагов ВМС США на кораблях LCI (L) для передачи СССР.
Церемония поднятия советского военно-морского флага на кораблях, передаваемых США в Холодной бухте.
После того, как передача судна или группы судов была завершена, на каждом корабле торжественно спускался флаг ВМС США и поднимался флаг ВМС СССР. С этого момента корабли находились в подчинении военно-морского командования Советского Союза.
Несмотря на трудности с обучением и приемкой кораблей, первый конвой переданных судов из 3 вспомогательных моторных тральщиков отправился из Холодной бухты в Советский Союз 17 мая 1945 года. Второй — из 7 тральщиков ушел 21 мая. Третий, состоящий из 5 тральщиков и одного вспомогательного тральщика, ушел 22 мая 1945 года. Поставка охотников с американских верфей в Сиэтле, была не регулярной, и Максвелл, был вынужден снимать суда с боевого дежурства ВМФ США, чтобы уложиться в крайний срок передачи их к 1 октября 1945 года.
Подготовка 100 советских офицеров и 800 матросов для 30 больших пехотных десантных кораблей в двух учебных циклах началась 7 мая 1945 года и оказалась самой успешной из учебных программ «Проекта Хула». Первый цикл длился 15 дней, а накопленный опыт позволил сократить второй цикл до девяти дней. Первые 14 десантных судов были отправлены в СССР уже 10 июня 1945 года.
Патрульные фрегаты класса «Tacoma» были самыми большими и самыми дорогими кораблями, которые планировалось передать в рамках «Проекта Хула». Поэтому подготовка кораблей и 572 человек персонала несколько затянулась и первые 10 патрульных фрегатов ушли в СССР 12 июля 1945 года.
Все четыре плавучих мастерских, намеченные к передаче, были взяты на буксир советскими торговыми судами, заходившими в Холодную бухту на пути с западного побережья США на советский Дальний Восток летом 1945 года. Уже к 31 июля 1945 года американцы передали Советскому Союзу 100 из запланированных 180 судов.
Как и обещал Сталин, Советский Союз объявил войну Японии 8 августа 1945 года, ровно через три месяца после капитуляции Германии. 25 августа 1945 года отряд №3294 завершил последний цикл аудиторной подготовки советских моряков, а практическое их обучение было сокращено до минимума, направленное лишь на то, что бы они могли перегнать суда в СССР из Холодной бухты. 2 сентября американцы передали СССР 2 фрегата, 4-го – еще четыре. А уже 5 сентября, через три часа после захвата СССР Курильских островов, Максвелл получил приказ прекратить передачу судов, кроме тех, для которых советские экипажи уже прошли подготовку. Это отменило переброску двух патрульных фрегатов, пяти вспомогательных тральщиков и 24 охотников за подводными лодками. В Колд-Бей советские и американские моряки приступили к закрытию «Проекта Хула». 27 сентября советский штаб отряда на американском пароходе «Карл Шурц» покинул Холодную бухту. А 30 сентября 1945 года Максвелл закрыл базу в Колд-Бей.
Таким образом «Проект Хула», хотя и был самой крупной операцией по передачи США вооружения союзнику, оказался до конца не выполненным. В течение 142 дней от начала обучения в Колд-Бей с 16 апреля 1945 года и передачей последних четырех кораблей 4 сентября 1945 года, отряд ВМС США №3294 обучил около 12 тысяч военнослужащих ВМФ СССР: около 750 офицеров и 11 250 матросов. Было передано 149 кораблей и катеров — 28 патрульных фрегатов (PF), 24 тральщиков (AM), 30 больших пехотных десантных судов (LCI (L)), 31 вспомогательный моторный тральщик (YMS), 32 охотника за подводными лодками (SC) и четыре плавучих мастерских (YR). Эти корабли были переведены из Колд-Бей в Петропавловск-Камчатский 19 конвоями, по мере их приемки от американской стороны. Оттуда корабли направлялись к местам постоянного базирования.
На службе в СССР
В составе ВМФ СССР все полученные корабли были переименованы, точнее получили новые номера и буквенное обозначение. Например, патрульные фрегаты по советской классификации были названы эсминцами с присвоением буквенного индекса «ЭК-1» — «ЭК-28», которые означали эскортные корабли. Позже их назвали сторожевыми кораблями.
Американские патрульные фрегаты USS Glendale (PF-36) и USS Gallup (PF-47), ставшие советскими ЭK-6 и ЭK-22.
Американские патрульные фрегаты типа «Такома» 1943-1945 годов постройки представляли собой упрощенную версию британского фрегата типа «River» и не обладали выдающимися боевыми характеристиками. Поэтому на вооружении ВМС США их было совсем немного, да и то со временем они были переоборудованы в суда наблюдения за погодой. Практически вся их серия (96 единиц) была передана Великобритании и СССР. Так что, передавали американцы в СССР ненужное им, устаревшее имущество. Полное водоизмещение их составляло 2,2 тыс. т, скорость 20 узлов. На вооружении корабля находилось: три 76-мм орудия, два 40-мм спаренных «бофорса», девять 20-мм «эрликонов», один реактивный бомбомет «Хеджехог», два бомбосбрасывателя и 8 бортовых бомбометов (боезапас — 100 глубинных бомб). Подобные корабли в США выходили со стапелей по одному каждый день. На вооружении в Советском Союзе за все время войны было лишь 72 сторожевика, их которых 16 погибло. При этом на строительство каждого в СССР уходило около двух лет. Следует отметить, что по размерам американские патрульные фрегаты соответствовали советским эсминцам, только имели в два раза меньше скорость и слабее артиллерийское вооружение. В сравнении же с советскими сторожевиками они имели размеры в 5 раз больше, и намного сильнее зенитное вооружение, и в опять-таки, в 5 раз мощнее противолодочное вооружение. Таким образом, полученные корабли полностью восполнили потери СССР в этом типе кораблей.
Десять полученных кораблей («ЭК-1» — «ЭК-10») приняли участие в советско-японской войне. Остальные 18 кораблей, которые были приняты советскими экипажами в августе-сентябре 1945 года, участия в боевых действиях не принимали.
Тральщик USS Admirable AM-136, ставший Т-331 в ВМФ СССР.
Тральщики типа «Admirable» были построены в 1943-1945 годах, имели стандартное водоизмещение в 0,8 тыс. т., обладали двумя дизельными двигателями мощностью в 2 тысячи л.с. и развивали скорость – в 15 узл. При этом дальность плавания их достигала 8,5 тыс. миль. При одном артиллерийском 76-мм орудии, тральщики имели по 6 зенитных автоматов калибром 20-40 мм. По размерам и дальности плавания они в два-три раза превосходили советские тральщики предвоенной постройки и построенных в годы войны. Кроме того, зенитное вооружение и противолодочное вооружение было значительно сильнее советских тральщиков, особенно переоборудованных из рыбачьих сейнеров и гражданских судов.
Вспомогательный моторный тральщик USS YMS-143, ставший Т-522 в ВМФ СССР.
Вспомогательные тральщики типа YMS относились к рейдовым тральщикам с деревянным корпусом и занимали почти половину трального флота ВМС США. Основная масса их была построена в 1942-1944 годах для нужд Ленд-лиза. Они имели стандартное водоизмещение в 270 т., что соответствовало размерам типовых советских тральщиков. Два дизельных двигателя мощностью в 1 тыс. л.с. развивали скорость в 14 узлов. При дальности плавания в 2 тысячи миль. На их вооружении находилось 76-мм орудие, два 20-мм зенитных автомат и по два бомбосбрасывателя и бомбомета.
Полученные американские 24 тральщики (AM) и 31 вспомогательный моторный тральщик (YMS) в СССР были переименованы в просто «тральщик» и получили обозначение «Т». За все годы войны в СССР на вооружении находилось 359 тральщиков всех типов, из которых 74 погибло. Кроме того, СССР ранее получил 10 таких тральщиков в рамках программы Ленд-лиза. Таким образом, 65 американских тральщиков почти восполнили потери Советского ВМФ. Главным вооружением этих кораблей являлся электромагнитный трал, которых практически не было в советском флоте, а также два акустических трала и контактный подсекающий типа «Оропеза». Тральщики также были оснащены радиолокационной аппаратурой. Следует отметить, что оба типа переданных американцами тральщиков уже были морально устаревшими, поскольку ВМС США стали использовать более эффективные быстроходные эсминцы–тральщики. В тоже время тральщики AM и YMS, на момент передачи СССР занимали почти половину количества всего трального флота ВМС США. Поэтому, нельзя сказать, что американцы «сплавили» Советскому Союзу абсолютное старье.
Большой пехотный десантный корабль USS LCI (L) -585 и USS LCI (L) -591, ставшие после передачи СССР ДС-45 и ДС-35 соответственно.
В 1942-1945 годах американцы построили 762 единицы кораблей типа LCI (L), оборудованных пандусами для высадки десанта. Они имели стандартное водоизмещение в 194-209 т, два дизельных двигателя мощностью 2,3 тыс. л.с., которые развивали скорость в 15,5 узлов. При этом дальность плавания составляла 8,7 тыс. миль. На их вооружении находилось 4-5 зенитных автоматов калибром 20-мм. Корабль мог взять на борт 75 т. груза или 190-210 пехотинцев. Следует отметить, что в СССР ни большие, ни средние десантные корабли не строились совсем. Десантно-штурмовые транспорты советские моряки видели только на фотографиях. Из малых десантных кораблей СССР имел лишь 8 барж с паромами и 271 мотобот и плашкоут. Поэтому о больших десантных операциях силами советских ВМС не могло быть и речи. Для тактических десантов советские моряки использовали торпедные катера, тральщики и прочий москитный флот, который максимально мог перевезти полевое или противотанковое орудие. О перевозке тяжелого вооружения, а тем более танков, советские военачальники и не мечтали. В тоже время, США обладали самым мощным в мире десантным флотом: 3354 больших и средних десантных кораблей, 38771 малых десантных кораблей и катеров. Поэтому полученные 30 американских (LCI (L)) были для ВМС СССР важным приобретением для войны с Японией. Для американцев же исключение из своего состава этих судов было абсолютно незаметным. Приблизительно столько же судов они теряли в каждой своей десантной операции.
Противолодочный корабль USS SC-1011, служивший в СССР под обозначением БО-327 (большой охотник).
Серия кораблей типа «110 SC» была построена в 1941-1943 годах и имела стандартное водоизмещение 98 — 121 т. Два бензиновых двигателя мощностью 1-2,4 тыс. л.с. обеспечивали им скорость 16-21 узлов при дальности хода в 1,5 тыс. миль. На их вооружении находилось одно 76-мм орудие или один-два 40-мм зенитных автомата, два спаренных 12,7-мм пулемета, 2 бомбосбрасывателя, 14 глубинных бомб. Отметим, что противолодочные корабли делились на большие морские охотники (водоизмещением до 700 т., дальность плавания до 4 тыс. миль) и малые (до 150 т., дальность плавания до 500 миль). Однако, неизвестно почему, все американские охотники, переданные в СССР, классифицировались как большие охотники. В тоже время, советские большие охотники были в два раза крупнее, несколько быстрее, лучше вооружены и соответственно имели вдвое больший запас глубинных бомб – 30 штук. Вместе с тем, главным преимуществом американских охотников было наличие на них радиолокационной и гидролокационной техники.
Отметим, что и США, и СССР имели одинаковое количество противолодочных кораблей – по 530 единиц. Только ВМС США за время войны потеряли 15 кораблей, а ВМС СССР – 115. Это объясняется тем, что американцы в борьбе с подлодками больше использовали авиацию и эсминцы, а СССР – охотников. В силу этого, в СССР была острая нехватка охотников, а в США — неиспользуемый излишек. Поэтому американцы и передали СССР по «Проекту Хула» 56 кораблей, и еще 33 по программе Ленд-лиза.
Плавучая мастерская USS типа YR.
Передача четырех американских плавучих мастерских типа YR, в исторических документах объяснения не имеет. Известно, что и СССР, и США имели всего лишь по 19 плавмастерских и не спешили наращивать их количество.
По советским данным часть полученных кораблей приняла участие в наступлении на Курильские острова, в операциях против японцев в Северной Корее и на юге Сахалина. Пять кораблей LCI (L) были потеряны в ходе боевых действий, все они были потоплены японской береговой артиллерией 18 августа 1945 года во время высадки советских войск на остров Шумшу.
В соответствии с законодательством США все суда, переданные в зарубежные страны по Ленд-лизу, должны были быть возвращены под опеку США после окончания Второй мировой войны, и в феврале 1946 года, Соединенные Штаты начали переговоры с Советским Союзом о возвращении переданных судов. За вычетом пяти LCI (L), потерянных в бою, и вспомогательного моторного тральщика, затонувшего в 1945 году, 143 корабля подлежали возвращению в Соединенные Штаты. Лишь в 1948 году Советский Союз согласился вернуть патрульные фрегаты и передал 27 из них в октябре и ноябре 1949 года. 28-й сел на мель и чуть не затонул во время шторма у Петропавловска-Камчатского 17 ноября 1948 года. Он не подлежал ремонту и был списан в Советском Союзе в 1960 году. Из 25 выживших LCI (L), 15 вернулись в США в 1955 году. К 1957 году из 149 кораблей «Проекта Хула» 18 все еще находились на службе в СССР: 9 тральщиков (AM), 5 охотников за подводными лодками (SC) и 4 плавучих мастерских (YR).
На самом деле, ВМС США не хотели обратно принимать лендлизовские корабли: они больше не были полезными, их было дорого хранить или утилизировать. В результате некоторые корабли были просто формально переданы в ведение США, а затем проданы на металлолом Советскому Союзу или уничтожены в советских водах под наблюдением американцев. Советский Союз передал Китайской Народной Республике два вспомогательных моторных тральщика. 97 кораблей «Проекта Хула» были проданы на металлолом в Советский Союз, а 16 судов уничтожены у его побережья, предположительно у Находки. Окончательно вопрос о судах «Проекта Хула» между СССР и США был урегулирован лишь в 1972 году. А еще через 13 лет в США был снят гриф секретности с документации по этой операции.
Вместо заключения
Исходя из результатов боевых действий Красной Армии на Дальнем Востоке, «щедрая» помощь США не была решающим фактором даже в захвате Сахалина и Курильских островов. Уже после войны полученные корабли временно послужили для укрепления Тихоокеанского и Северного флотов, обучения на них тысяч советских моряков. Не стоит удивляться и тому, что и корабли и оборудование, установленное на них, послужили образцами для создания послевоенных советских аналогов. И это, в принципе, и была основная польза от «Проекта Хула» для СССР. Американцы же, получили более значимую выгоду, поскольку молниеносный разгром Квантунской армии, оказал большее влияние на японцев в решении капитулировать, нежели атомная бомбардировка Хиросимы и Нагасаки. В противном случае, японцы были намерены ожесточенно оборонять каждый клочек своей земли, каждый островок, что затянуло бы войну еще на год-полтора, а потери американцев возросли бы в пять раз, против нынешних. Это признают и сама Япония, и США
Бытует мнение, что «Проект Хула» мог дать Советскому Союзу возможность вторгнуться на основные японские острова. Однако многие историки считают, что наличных судов было явно недостаточно, чтобы представлять серьезную угрозу японским войскам. По факту же, учитывая опыт советского вторжения на южный Сахалин и Курильские острова, имея ограниченное количество кораблей и американских десантных средств, СССР отказался от первоначально плана оккупировать другие территории Японии, включая и остров Хоккайдо.
По материалам сайтов: https://nationalinterest.org; https://lafeber.livejournal.com; https://ru.qaz.wiki; https://dl-news.defence-line.org; http://www.kolymastory.ru; https://cyberleninka.ru; https://nvo.ng.ru/histor; https://nvo.ng.ru; https://worldofwarships.ru. Литература: М.П. Комаров. Ленд-лиз для Военно-Морского Флота СССР. — СПб.: Морское наследие, 2014; Стеттиниус Э. Ленд-лиз — оружие победы. — М.: Вече, 2000.
См. также: Фото | Советско-японская война