Общеизвестно, что сухопутные войска Дании капитулировали перед Германией через два часа после начала активных боевых действий. Но в тени этой позорной капитуляции оказалось самоубийство, овеянного славой сражений парусной эпохи, Королевского военно-морского флота Дании. О том, что произошло с датским флотом 29 августа 1943 года и будет наш рассказ.
Для начала отметим, что после прихода в Германии к власти Адольфа Гитлера правящие круги Дании балансировали между Великобританией и Германией. В 1939 году был подписан датско-германский договор о ненападении. Бытует мнение, что в Дании понимали его иллюзорность, но для укрепления обороноспособности страны существенных мер не принимали. Видимо надеялись на какое-то датское «авось», ибо еще с Первой мировой войны исповедовали принцип не «путаться у взрослых под ногами». Благодаря такому подходу, Дания по итогам войны еще и территорию свою прирастила. Так, что смысл «засунуть голову в песок» был.
Премьер-министр Дании Торвальд Стаунинг выступает в Ригсдагене в день вторжения Германии. Обсуждается вопрос о капитуляции. 9 апреля 1940 г.
Однако на этот раз не «прокатило». Отражая немецкое вторжение, сухопутные войска Дании провели 6 случайных боев, длительностью от 10 минут до часа. Военно-морской флот не сделан ни одного выстрела. Нацисты, учитывая лояльность датчан, а также то, что кроме прибыли их более ничего не интересовало, решили применить к Дании режим «мягкой оккупации», т.е. сделать ее своеобразной витриной «миролюбивой» политики на оккупированной территории, в которой продолжают функционировать национальное правительство, органы государственной власти и избранный парламент.
Численность армии и флота была сокращена. Хотя вооружённые силы и полиция остались под датским командованием, немецкое военное командование в Дании начало постепенно изымать тяжелое вооружение из арсеналов датской армии. 15 апреля 1940 года по требованию немецкой стороны в распоряжение немцев была передана первая партия вооружения: 24 зенитных орудия. В дальнейшем, 22 апреля 1940 года немцы приказали командованию датской армии передать в распоряжение немецких оккупационных войск средства ПВО.
К началу Второй мировой войны Королевский военно-морской флот Дании потерял свое величие и состоял из 3 броненосцев береговой обороны, 10 миноносцев, 6 тральщиков, 9 малых подводных лодок, 7 патрульных кораблей и 4 минных заградителей. С началом войны датчане выставили оборонительные минные заграждения и занялись уже привычным делом — выгодной торговлей с обеими враждующими сторонами.
Флагман Королевского ВМФ Дании — броненосец береговой обороны «Нильс Юэль».
Первоначально, после оккупации Германией Дании никаких планов по поводу реквизиции датских кораблей у немцев не было. Правда эта идиллия окончилась через пять дней, когда 13 апреля в норвежском Нарвике британские корабли полностью уничтожили немецкую группу вторжения, потопив 10 новейших эсминцев. Первое разгромное поражение повергло в шок командование Кригсмарине, и вечером того же дня Эрих Рёдер обратился к фюреру по поводу передачи датских кораблей в состав немецкого флота. Однако, в силу возмущения ведомства Риббентропа, которому разрушалась «витрина», уже 22 апреля Эрих Рёдер отозвал свой запрос на передачу датских кораблей. У него созрел гораздо более эффективный план использования датского флота в своих интересах.
Датчанам предлагалось взять на себя ответственность за минные заграждения и безопасность судоходных фарватеров непосредственно у балтийского и североморского побережья Ютландии, обеспечивая так называемую коммуникацию «восток-запад». Этим сводился к минимуму риск столкновения датчан в своих территориальных водах с силами Союзников. Наиболее опасную коммуникацию «юг-север», связывающую Данию с Норвегией, и минные заграждения в этом районе немцы брали под свою ответственность. Второй важной задачей, возлагаемой на датский флот, было формирование эффективной береговой охраны из порядка 50 сторожевых катеров с целью препятствовать контрабанде и нежелательным контактам с нейтральной Швецией. Не без трений эти условия были приняты датским правительством, которое больше всего было озабочено получением экономических преференций от агрессора.
Осенью 1940 года стало ясно, что война с Великобританией затягивается. Командование Кригсмарине, испытывающее трудности с комплектованием учебных соединений растущего подводного флота, вновь подняло вопрос о получении датских кораблей. 14 ноября 1940 года Гитлер санкционировал новые переговоры, но на этот раз датчанам было сразу дано понять, что отрицательный ответ неприемлем. Датское правительство, было вынуждено подчиниться требованиям, однако сумело при этом выторговать максимально выгодные условия соглашения. Вместо первоначально затребованных 12 миноносцев передавались в аренду до окончания боевых действий только шесть кораблей. Немцы обязались использовать миноносцы только в учебных целях на Балтике.
Передача миноносцев сильно возмутила и встревожила Уинстона Черчилля, который через Стокгольм направил тайное письмо королю Кристиану. В нём британский премьер писал, что только затопление датского флота (в первую очередь 10 подводных лодок), «сможет спасти честь датского флота». Этот прозрачный намёк остался без внимания. Немцы переоборудовали миноносцы в торпедоловы. В таком состоянии датский флот и функционировал следующие два с половиной года.
Солдаты Вермахта с датскими матросами на улицах Копенгагена. Апрель 1940 г.
К лету 1943 года радикально изменился настрой датского общества. Как правящая элита Дании, так и «продвинутые» представители народа, начали догадываться, что «везение» Германии исчерпалось, и пора менять курс и датчанам. Дальнейшее «служение» Германии, может плохо закончиться в будущем и для Дании. Появилось движение Сопротивления. В конце июля – начале августа забастовки охватили датские верфи. Каждый день фиксировались акции саботажа и диверсий — поджоги складов, порча смазочных масел, подрывы судов, контрабанда взрывчатки на рыболовных траулерах. Из-за забастовки остановились работы по постройке и ремонту немецких кораблей. Немцы хладнокровно наблюдали за бессилием датского правительства остановить восстание, видели, что Дания начинает «воротить нос», и планировали нейтрализацию датской армии и флота. Для этого была разработана специальная операция «Сафари».
Разоружение датской армии. 29 августа 1943 г.
Задержанные офицеры датской армии. 29 августа 1943 г.
Если с разоружением малочисленных датских армейских частей особых проблем не возникло, то операция против датского флота была более трудной задачей, немцам предстояло атаковать в общей сложности 18 портов и пунктов базирования флота. Немцы предъявили датчанам ультиматум, который те отклонили, произвели передислокацию кораблей, ограничили связь с берегом и заходы в базы, а 28 августа привели корабли в боевую готовность. Министр обороны Дании Сёрен Брорсен категорически запретил флоту оказывать вооружённое сопротивление немцам, но допустил возможность затопления кораблей. Командующий датским флотом вице-адмирал Ялмар Рехнитцер принял решение вывести флот в Швецию, и лишь при лишении такой возможности – затопить.
Операция «Сафари» началась 29 августа 1943 года в 04:00: ко всем контрольно-пропускным пунктам и сходням кораблей подъезжали на автомобилях группы вооружённых солдат во главе с офицером, который требовал немедленного пропуска для передачи «важного пакета» старшему датскому командиру. Датчане не поддались на провокацию и уже в 04:08 был отдан приказ на затопление флота, базировавшегося в Копенгагене. В 04:13 над гаванью прогремел первый взрыв, последний был зафиксирован в 04:35, — на уничтожение основных сил своего флота датчанам понадобилось всего 22 минуты.
От затопленного у причала миноносца «Нордкаперен» на поверхности остались только макушки мачт.
Затопленный броненосец береговой обороны «Педер Скрам».
Затонувший и лежащий на боку тральщик «Сёбьёрнен».
Затопленные корабли.
Затопленные подлодки из-за небольшой глубины, просто легли на грунт.
В других местах базирования датского флота: Корсёре, Нюборге, Каллундборге и бухте Киеге немцами были захвачены миноносец «Хайен» и 8 тральщиков, в проливе Малый Бельт — патрульный корабль «Ингольф». Патрульный корабль «Видбьорнен» выбросился на мель и был подорван экипажем. Прорваться в Швецию удалось только четырём кораблям: миноносцу «Хавкаттен» и трём тральщикам. В береговой охране ситуация была ещё более удручающей: из 59 сторожевых катеров лишь девять ушли в Швецию, остальные достались немцам в полном порядке.
Самой большой проблемой немцев, как и ожидалось, оказалась нейтрализация флагмана датского флота броненосца «Нильс Юэль» в Исе-фьорде. Броненосец получил приказ на прорыв в Швецию, однако его атаковали самолеты Люфтваффе, пять членов экипажа были ранены. Капитан приказал посадить корабль на мель в бухте Нюкёбинг, после чего экипаж начал уничтожать оборудование, выбрасывать боеприпасы и открывать кингстоны. Через сутки немцы сняли экипаж с корабля.
Последняя атака немецкой авиации на «Нильс Юэль», после которой корабль посадили на мель.
Всего датскими моряками было затоплено 32 боевых корабля — практически все в базе Холмен (Копенгаген). 25 кораблей и судов были захвачены немцами, но только 14 из них предполагалось использовать под плавказармы, исследовательские суда. Старые корабли, уже выведенные из состава флота, датчане не топили, надеясь, что немцы не положат на них глаз. Также они не стали уничтожать строящиеся на верфях миноносцы и, как показали дальнейшие события, не прогадали. Личный состав флота потерял в ходе операции «Сафари» девять человек убитыми и 10 ранеными, немцы потеряли одного человека убитым и шесть раненными. После разоружения немцы интернировали 211 офицеров флота и 2476 нижних чинов, большую часть из которых вполне комфортабельно разместили в помещениях спортивной арены в Копенгагене.
Немцы поднимают потопленный датский тральщик.
Несмотря на такой «недружественный» ход датских военных моряков, никаких особых репрессий со стороны немцев не последовало. Более того, немцы разрешили продолжать работы по достройке на верфях миноносцев, и не стали реквизировать корабли, не имеющие боевой ценности. Что касается затопленных кораблей, датчанам было предложено поднимать свою собственность собственными силами. После отказа датчан, немцы перебросили в Холмен свои плавучие краны и до конца ноября 1943 года подняли все затопленные корабли, из которых 15 наиболее ценных ввели в состав Кригсмарине. В конце войны, Союзники вернули датчанам все уцелевшие корабли.
Главным последствием затопления флота стал моральный фактор. Испытывая чувство унижения от действий своего правительства и ехидных комментариев в прессе Союзников и нейтралов по поводу передачи миноносцев немцам, датчане считали, что их моряки показали всему миру, что Дания не покорилась немцам.
Уже после войны, 29 августа 1946 года в районе Баллонпаркен Копенгагена был отрыт памятный знак в память о трех датских солдатах, погибших в бою 29 августа 1943 года: Оге Эдварда Хансена, Свенда Халагера Михельсена и Пола Вильгельма Ольсена.
Торжественное открытие памятного знака в Баллонпаркен.
До недавнего времени, о самоубийстве датского ВМФ, не принято было говорить. Эта страница в истории Дании считалась не столько позорной, сколько непубличной. И лишь 29 августа 2003 года премьер-министр Дании Андерс Фог Расмуссен выступил с речью перед сотрудниками и студентами Королевской военно-морской академии Дании. Он похвалил уничтожение военно-морского флота и отставку правительства во время операции «Сафари», утверждая, что эти действия повысили мнение Союзников о Дании. Очевидно, он имел совет Черчилля о затоплении флота. В международном масштабе самоубийство флота осталось незамеченным. Тем не менее, это был хоть какой-то реальный шаг, противодействия нацисткой Германии, на фоне пятилетнего сотрудничества Дании с Третьим рейхом.
По материалам сайтов: http://www.navalhistory.dk; https://warspot.ru; http://wunderwafe.ru; https://milhist.dk.
См. также: Фото | Дания во Второй мировой