Политики внушили нам, что Вторая мировая война закончилась в сентябре 1945 года. Сами же борьбу за передел мира не прекращали ни на минуту. Только название ей дали другое – «холодная война». История о блокаде Западного Берлина в послевоенное время, являясь продолжением Второй мировой, имеет две трактовки: западную и советскую. Причем ни одна из них не соответствует истине. О том, как на самом деле происходили события, и что прятали политики обеих лагерей мы и поведаем вам в этой публикации.
Истоки конфликта
Когда поражение нацистской Германии стало очевидным, правительства Великобритании, США и СССР собрались в Лондоне для обсуждения дальнейшей судьбы немецких территорий. 12 сентября 1944 года они подписали Лондонский протокол, по которому: Германия в границах, существовавших на 31 декабря 1937 года, будет разделена для целей оккупации на три зоны, по одной из которых будет отведено каждой из трех держав, а также будет выделен особый район Берлина, оккупируемый совместно тремя державами.
Карта «А». Приложение к протоколу Соглашения о зонах оккупации Германии и об управлении «Большим Берлином».
Схема секторов оккупации в Берлине.
В ходе Ялтинской конференции (4-11 февраля 1945 года) Уинстон Черчилль, Франклин Рузвельт и Иосиф Сталин пересматривают лондонские соглашения, касающиеся Германии, с целью предоставить Франции возможность участвовать в «разделе», выделив ей отдельную зону на территориях британской и американской зоны. В итоге Берлин также был разделён на четыре зоны оккупации, и получил особый статус. Основной целью этого раздела было «уничтожение германского милитаризма и нацизма, создание гарантии в том, что Германия никогда больше не будет в состоянии нарушать мир всего мира».
У. Черчилль, Г. Трумэн, И. В. Сталин на Потсдамской конференции.
После капитуляция нацистской Германии, советские войска и их западные союзники заняли позиции в зонах, предусмотренных соглашениями. Берлин, находящийся в самом центре советской зоны, согласно договору, был разделён на 4 сектора оккупации. На Потсдамской конференции (17 июля — 2 августа 1945 года) было определено первые шаги по послевоенному восстановлению Германии. Гарри Трумэн, ставший президентом США после смерти Франклина Рузвельта, Иосиф Сталин и Уинстон Черчилль (в ходе конференции заменённый новым британским премьер-министром Клементом Эттли) постановили, что каждая из держав, принимающая участие в оккупации, вправе взимать репарации в зоне своего контроля при условии, что немецкая экономика останется способной к существованию. Также была предусмотрена ликвидация немецкой тяжёлой промышленности.
Карта-схема разделения Германии. Красная область — Восточная Германия, контролируемая Советским Союзом. Светло-бежевая область была передана Польше, а часть — Восточная Пруссия и Кенигсберг — были аннексированы СССР, как Калининградская область.
Секторы разделенного Берлина.
Однако, советские войска, первыми оккупировавшие Берлин, начинают демонтировать и вывозить оборудование фабрик и заводов, еще до решения Потсдамской конференции, причем и с зон оккупации Союзников. Это вызвало их возмущение, поскольку многие промышленные предприятия частично принадлежали западному капиталу.
Великобритания, еще до капитуляции Германии разработала план операции «Немыслимое», предусматривающий вытеснение СССР с Европы военным путем. И хотя операцию не удалось воплотить в жизнь, предательство Союзников стало известно в Советском Союзе.
Западные союзники пришли к выводу, что вопреки заключенным соглашениям, которые провозглашают свободу выбора политического строя для каждой нации, СССР намерен на оккупированных его войсками территориях навязывать коммунизм, чтобы создавать, таким образом, зону влияния, увеличивающую стратегическую глубину при защите советской территории от потенциального нападения с запада. В связи с этим, Уинстон Черчилль в его знаменитой Фултонской речи, произнесённой в США в марте 1946 года, провозглашает «железный занавес», что обозначало информационный, политический и пограничный барьер, изолирующий СССР и другие социалистические страны от капиталистических стран Запада.
Советский Союз реагирует в лице Николая Новикова, советского посла в Вашингтоне. В телеграмме, датированной 27 сентября 1946 года, он подвергает критике американскую политику и отмечает желание американцев господствовать над миром. Он утверждает, что американский империализм вскоре покажет себя, в том числе и финансовой помощью, предоставленной в интересах контроля над экономикой развивающихся стран, ростом военного бюджета и созданием новых военных баз во всём мире. Новиков уверяет, что этот империализм будет всегда сталкиваться с СССР, единственным государством, которое сохранило свою независимость по отношению к США.
Американское правительство, решает «поддерживать свободные народы, которые сопротивляются агрессии вооруженного меньшинства или внешнему давлению». Практическим применением этой политики стало утверждение плана Маршалла, по которому, начиная с 1948 года, 16 странам предоставлялись ссуды в качестве помощи в промышленном восстановлении и проводились бесплатные поставки продуктов. На объявление Плана Маршалла СССР реагирует созданием Коминформа, роль которого — связать представителей различных коммунистических партий, и, таким образом, эффективнее противостоять экспансии США. Мир разделяется на два непримиримых лагеря, искрящих высоким напряжением.
В советской зоне оккупации Германии Советский Союз поддерживает местную коммунистическую партию, и помещает коммунистов на ключевые посты. Начиная с 1948 года, крупные предприятия советской зоны оккупации национализированы, что представляет собой 40% промышленного производства; большие земельные владения разделены, политические противники ограничены в действиях, а свобода слова в средствах массовой информации ограничена.
В зоне оккупации Союзников, по плану Маршалла американцы вливают в экономику Западной Германии приблизительно 4 миллиарда американских долларов. В ответ на предложение Сталина продумать пути объединения Германии в одно государство, Союзники отказывают, опасаясь, что вся Германия окажется под влиянием коммунистов. Однако с 1 января 1947 года без уведомления советской стороны, сливают в одну зону американскую и английскую оккупационные зоны, создавая так называемую Бизонию. Таможенные барьеры между обеими зонами отменены с целью благоприятствования экономическому развитию. Весной 1948 года к ним присоединяется и французская зона оккупации, Бизония становится Тризонией. Далее Союзники готовят денежную реформу Западной Германии и превращение германской администрации демократическое правительство. В знак протеста против односторонних действий, Советский Союз покидает Контрольный совет, тем самым положив конец четырёхстороннему управлению Германией.
Обмен старых денег в Гамбурге. Июнь 1948 г.
После проведения Союзниками в своей оккупационной зоне 20 июня 1948 денежной реформы (замена старой рейхсмарки на новую марку) ее хождении распространили и на Западный Берлин, против чего возражал Советский Союз. В итоге в Берлине в обороте находилось две совершенно разные валюты. Немцы, которым предложили поменять свои сбережения по курсу 1:10 и 1:20, начали стараться их истратить там, где эти деньги ещё ходят. То есть — в советской зоне оккупации. Таким образом, в «восточной зоне» с полок сметалось все, главное было истратить деньги. В ответ на это Советские оккупационные власти прекращают дорожное сообщение с Западным Берлином, затем 21 июня прекратилось речное сообщение, и 24 июня — железнодорожное сообщение. В начале июня немецкие граждане для въезда в советскую зону вынуждены получать специальное разрешение. Напомним, что в это время в Германии страшный товарный голод и действует карточная система распределения продуктов питания.
Советские оккупационные власти в свою очередь 23 июня 1948 провели аналогичную свою денежную реформу в Восточной зоне. В результате, экономика Восточной и Западной Германий была отделена друг от друга. Это требовало закрытия границ между ними, что и было сделано. СССР потребовал, чтобы весь наземный и речной транспорт, идущий в Берлин из западных зон, подвергался досмотру. Союзники отвергли это и ограничились воздушным транспортом, для которого еще с 1945 года существовали воздушные коридоры, о чем был заключен отдельный договор. Еще одним фактором, способствовавшим блокаде, было то, что никогда не было официального соглашения, гарантирующего железнодорожный и автомобильный доступ к Берлину через советскую зону. В конце войны западные лидеры полагались на добрую волю Советского Союза, которая предоставит им доступ. В ответ на советские действия, Союзники заблокировали выезд с Западной Германии эшелонов с грузами, следующими в СССР по репарациям.
Таким образом, установилась блокада Западного Берлина, в которой стороны обвиняли друг друга. Вместе с тем, в Западный Берлин по-прежнему, ежедневно пропускалось по 10 гражданских эшелонов с грузами, о чем было договорено еще до начала кризиса отношений.
Блокада Западного Берлина
По состоянию на июнь 1948 года в Западном Берлине, кроме военного контингента Союзников проживало около 2,5 млн. человек. Для их снабжения продуктами с 24 июня 1948 года американская и британская транспортная авиация ВВС установили «воздушный мост». В целом для Берлина ежедневно требовалось 1534 тонны продовольствия. Кроме того, для производства тепла и электроэнергии ежедневно было необходимо 3 475 тонн угля, дизельного топлива и бензина. Однако, имеющиеся в первое время транспортные самолеты едва ли могли перевезти 700-750 тонн. Ко второй неделе блокады объем перевозок достиг 1000 тонн в сутки. К концу августа 1948 года логистика «воздушного моста» была отлажена, ежедневно выполнялось более 1500 рейсов в день и доставлялось более 4500 тонн грузов, которых было достаточно для снабжения Западного Берлина.
Погрузка молока в самолёт, направляющийся в Западный Берлин.
Самолет C-74 на аэродроме Gatow с грузом из 20 тонн муки.
«Воздушный мост» позволил доставить в город 2 326 406 тонн грузов, из них на уголь, бензин, жидкое топливо и военные грузы приходилось 80 %. Продовольствия же за период с июня 1948 года по май 1949 года было доставлено 488 088 тонны, то есть 21 % от общего количества грузов. Лишь только в апреле 1949 года объем грузов, доставленных по воздуху, несколько превысил грузы, перевозимые железной дорогой (10 эшелонов в сутки) через советский сектор оккупации. Так, что название «блокада» было более чем условным и пригодным лишь для пропагандисткой шумихи.
Коридоры «воздушного моста».
Всего в блокированный Западный Берлин было совершено 278 228 полётов почти 700 самолетами транспортной авиации. В пилотировании транспортных самолетов по воздушному мосту, кроме англичан и американцев, принимали участие канадские, австралийские, новозеландские летчики, а также экипажи из ЮАР. Французы также летали в Берлин, но только для доставки снабжения своим войскам. За время операции «воздушный мост» случилось немало ЧП, разбилось 17 американских и 8 британских самолетов, погиб 31 американский и 39 британских лётчиков, 13 граждан Германии.
Транспортные самолеты C-47 разгружаются в аэропорту Темпельхоф.
Одним из примечательных эпизодов этой кампании стал сброс на самодельных парашютах сладостей для детей осаждённого Берлина, получивший название «изюмная бомбардировка». Самолёты, участвовавшие в работе берлинского «воздушного моста», получили это прозвище благодаря Гейлу Хелворсену и его последователям. Хелворсен привязывал к маленьким парашютикам из носовых платков сладости — плитки шоколада, жевательную резинку и предположительно изюм из своего пайка, и сбрасывал их перед посадкой в Темпельхофе ожидающим у края лётного поля берлинским детям. Когда из берлинских газет о тайных сбросах сладких грузов узнало начальство Хелворсена, к акции подключились другие военные лётчики и простые американцы, которые организовали сбор сладостей в поддержку акции, которая получила название «Малый провиант». Вскоре к ним подключились и крупные производители конфет. В конце концов, на Берлин было сброшено более трех тонн конфет и эта «операция», не столько накормила детей, сколько стала крупным пропагандистским успехом.
Пилот ВВС США Гейл Халворсен, придумавший сбрасывать сладости с помощью миниатюрных парашютов ручной работы.
Самолет Дуглас С-54 сбрасывает конфеты над Берлином.
Благодаря пропаганде, сложилось устойчивое современное мнение, что спасенное западных берлинцев от голода происходило лишь благодаря установлению американскими и британскими ВВС «воздушного моста», по которому было переправлено основное количество продуктов питания для немецких граждан. Однако, по «воздушному мосту» была поставлена лишь треть продуктов питания, которую потребили берлинцы. Основная масса грузов все-таки шла по железной дороге через советский сектор оккупации, о чем Союзники не хотят вспоминать.
Советская сторона также предпринимала попытки облегчить положение немецкого населения города, оказавшегося невольным заложником возникшего противостояния. Перемещение гражданских лиц из западных секторов города в восточный было ограничено Советской военной администрацией в Германии (СВАГ) лишь на 5 дней (с 24 по 29 июня) с целью упорядочения процесса обмена старых денежных знаков на новые в Восточном секторе. Далее население могло без каких-либо препятствий покупать всё необходимое в советском секторе.
20 июля СВАГ выделила из своих государственных резервов 100 тыс. тонн зерна для населения западных секторов. Каждый житель западных секторов мог с 26 июля по 3 августа зарегистрироваться в карточных бюро советского сектора для получения продовольственных карточек. На эти карточки, а также на деньги, обращающиеся в советском секторе, западные немцы могли получать продукты в магазинах советского сектора по нормам, установленным в советской зоне, которые были выше западных.
17 августа СВАГ заявило о готовности обеспечения углем населения всех четырёх секторов Берлина. Только во второй половине августа жители получили 60 тысяч тонн угольных брикетов и большое количество дров. 26 августа СВАГ распорядилась о выдаче с 1 сентября 1948 года молока всем детям до 14 лет из западных секторов, зарегистрированным в восточном секторе. Всего выделялось 55 тысяч литров молока.
В противовес советской гуманитарной политике, командование западных секторов оккупации запретило жителям Западного Берлина получать продукты в восточном секторе города, тем временем распространяясь в средствах массовой информации о голоде, устроенном Советами и борьбе с ним посредством «воздушного моста». Поэтому, к началу 1949 года из насчитывавшего 2,6 миллиона населения западных секторов в карточных бюро советского сектора зарегистрировалось лишь 100 тысяч человек из Западного Берлина. Для внутреннего потребления западные СМИ развивали версию о том, что Советы блокадой хотят вынудить уйти военный контингент Союзников из Западного Берлина. А мирное население оказалось невольной жертвой такой агрессивной политики. 20 августа 1948 года британские оккупационные силы заблокировали Потсдамскую площадь колючей проволокой, чтобы лишить граждан доступа к советским пунктам выдачи продовольствия. 30 марта 1949 года американцы организовали чистку в полиции Западного Берлина, уволив всех, кто получал продовольствие в советской зоне оккупации.
По линии СВАГ, а также из Польши, Чехословакии, Голландии и через рынки земли Бранденбург в Западный Берлин только в августе — октябре (то есть за три месяца) 1948 года было завезено около 383 тыс. тонн продовольственных грузов, что составляло 75% от всего объёма продовольствия, перевезенного по «воздушному мосту» за десять месяцев. Ежедневно из советской зоны по официальным каналам в Западный Берлин поступало до 900 тонн продуктов, не считая угля, текстильных и других товаров (одежда, обувь и пр.)
Берлинцы наблюдают за посадкой «изюмного бомбардировщика».
Немцы наблюдают за самолетами снабжения в Темпельхофе.
Британская газета «Daily Mail» в те дни писала: «Берлинцы, если узнают о поставках советского правительства, осмеют наши усилия и наш воздушный мост, а наше присутствие сделается бесполезным». Блокада Западного Берлина закончилась 12 мая 1949 года в результате переговоров четырех держав. Как утверждают Союзники, были приняты их условия. Однако, они, боясь возобновления блокады, удерживали «воздушный мост» до 30 сентября 1949 года. Затраты на создание «воздушного моста» были поделены между США, Великобританией и Германией. Расчетные цифры варьируются от 2,4 до 5,4 млрд. долларов США в сегодняшних ценах.
Берлинцы встречают первую автоколонну после снятия блокады. 12 мая 1949 г.
Памятник Берлинскому «воздушному мосту», установленный в 1951 году в районе Берлин-Темпельхоф с именами погибших пилотов.
Поскольку блокада Западного Берлина благодаря пропаганде получила массовую поддержку населения западных стран, в честь событий 1948-1949 годов в Берлине в 1951 году на площади Воздушного моста возле Берлинского аэропорта Темпельхоф был установлен памятник жертвам воздушного моста, созданный Эдуардом Людвигом. Аналогичные памятники были позднее установлены в аэропорту Франкфурта и на военном аэродроме в Целле.
Вместо заключения
Итогом блокады Западного Берлина, стало резкое ухудшение общественного мнения западных стран об СССР, а также ускорение подготовки к объединению в мае 1949 года земель, находившихся в западной зоне оккупации, в Федеративную Республику Германии, при этом Западный Берлин стал автономным самоуправляемым городом, связанным наземным транспортным коридором с ФРГ. В ответ на это в октябре 1949 года в советской зоне оккупации была создана Германская Демократическая Республика. На случай новой блокады Сенат Берлина принял решение о создании запасов продовольствия и товаров народного потребления первой необходимости, получивших название «Сенатский резерв».
В западной историографии блокада Западного Берлина подается в ракурсе героического спасения немецкого населения военно-воздушными силами Союзников и кровожадных коммунистов, хотевших голодом заморить несчастных немцев. В советской историографии блокада названа Первым берлинским кризисом, и особого места в истории «холодной войны» не заняла.
По материалам сайтов: https://en.wikipedia.org; https://www.history.com; https://history.state.gov; https://www.zdf.de; https://www.welt.de; https://www.bbc.co.uk; https://ru.wikipedia.org; https://histrf.ru; https://moluch.ru; http://virezkipress.ru.