Вспомогательные самолеты | Великобритания

Вспомогательный самолет de Havviland DH-93 DON

Вспомогательный самолет de Havviland DH-93 DON

Вспомогательный самолет de Havviland DH-93 DON

Самолет выпускался фирмой «de Havviland» в 1938 г. и служил в качестве курьерского самолета. Он представлял собой свободнонесущий низкоплан деревянной конструкции с закрытой кабиной и убирающимися основными стойками шасси. Всего было построено 30 машин. ТТХ машины: длина – 11,4 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 14,5 м; площадь крыла – 28,2 м²; масса пустого – 2,2 т, взлетная – 3,1 т; двигатель – de Havilland Gipsy King I мощностью 525 л.с; скороподъемность – 820 м/м; максимальная скорость – 300 км/ч, крейсерская – 180 км/ч; практическая дальность – 1 400 км; практический потолок – 7 100 м; экипаж – 1-3 человека.

Многоцелевой самолет Hawker Hardy

Многоцелевой самолет Hawker Hardy

Многоцелевой самолет Hawker Hardy

Самолет выпускался фирмой «Hawker» в 1934-1936 гг. на базе легкого бомбардировщика Hart. Он представлял собой одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Всего было выпущено 48 машин. ТТХ машины: длина – 8,9 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11,4 м; площадь крыла – 32,3 м²; масса пустого – 1,5 т, взлетная – 2,3 т; двигатель – Rolls-Royce Kestrel IB мощностью 530 л.с; максимальная скорость – 260 км/ч, крейсерская – 210 км/ч; практическая дальность – 750 км; практический потолок – 5 200 м; вооружение – два 7,69-мм пулемета Lewis; бомбовая нагрузка – 72 кг; экипаж – 2 человека.

Многоцелевой самолет Hawker Hartbeest

Многоцелевой самолет Hawker Hartbeest

Самолет выпускался фирмой «Hawker» в 1937 г. Он представлял собой одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси и бронезащитой. Всего было построено 69 машин. ТТХ машины: длина – 8,9 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11,4 м; площадь крыла – 32,3 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 2,2 т; двигатель – Rolls-Royce Kestrel VFP мощностью 608 л.с; максимальная скорость – 280 км/ч, крейсерская – 240 км/ч; практическая дальность – 860 км; практический потолок – 6 700 м; вооружение – два 7,69-мм пулемета Lewis; бомбовая нагрузка – 230 кг; экипаж – 2 человека.

Многоцелевой самолет Hawker Hector

Многоцелевой самолет Hawker Hector

Многоцелевой самолет Hawker Hector

Самолет выпускался фирмой «Hawker» в 1936-1937 гг. на базе легкого бомбардировщика Hart. Он представлял собой одномоторный цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Всего было выпущено 179 машин. ТТХ машины: длина – 9 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11,4 м; площадь крыла – 32,1 м²; масса пустого – 1,5 т, взлетная – 2,2 т; двигатель – Napier Dagger III MS мощностью 800 л.с; максимальная скорость – 300 км/ч, крейсерская – 260 км/ч; практическая дальность – 650 км; практический потолок – 7 300 м; вооружение – два 7,69-мм пулемета Lewis; бомбовая нагрузка – 100 кг; экипаж – 2 человека.

Буксировщик мишеней Hawker Henley

Буксировщик мишеней Hawker Henley

Буксировщик мишеней Hawker Henley

Двухместный самолет был разработан компанией «Hawker» и выпускался фирмой «Gloster Aircraft» в 1938 г. Он представлял собой среднеплан с буксировочной лебедкой. Всего было построено 200 машин. ТТХ машины: длина – 11,1 м; высота – 4,5 м; размах крыла – 14,6 м; площадь крыла – 31,8 м²; масса пустого – 2,7 т, взлетная – 3,8 т; двигатель – Rolls-Royce Merlin II/III мощностью 1 030 л.с; скороподъемность – 340 м/м; максимальная скорость – 440 км/ч, крейсерская – 370 км/ч; практическая дальность – 1 500 км; практический потолок – 8 200 м; экипаж – 2 человека.

Многоцелевой самолет Miles M-3 Falcon

Многоцелевой самолет Miles M-3 Falcon

Многоцелевой самолет Miles M-3 Falcon

Самолет выпускался компанией «Miles Aircraft Limited» в 1935 г. Он представлял собой одномоторный низкокрылый моноплан с неубираемым шасси с хвостовым колесом. Всего было построено 36 машин в двух основных модификациях: M-3A (четырехместный вариант с 130-сильным двигателем) и M-3B (трехместный вариант с 200-сильным двигателем). Они использовались в качестве связных и учебных самолетов. ТТХ машины: длина – 7,6 м; высота – 2 м; размах крыла – 10,7 м; площадь крыла – 16,2 м²; масса пустого – 590 кг, взлетная – 1 т; двигатель – Havilland Gipsy Major мощностью 130-200 л.с; скороподъемность – 750 м/м; максимальная скорость – 235 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 990 км; практический потолок – 4 600 м; вооружение – четыре 7,7-мм пулемета Browning, бомбовая нагрузка – 227 кг; экипаж – 1 человек; полезная нагрузка – 3 — 4 пассажира.

Многоцелевой самолет Miles M-4 Merlin

Многоцелевой самолет Miles M-4 Merlin

Самолет представлял собой развитие конструкции M-3 Falcon и был выпущен в 1935 г. в количестве 4 машины. По сравнению с предшественником он имел более широкий фюзеляж и больший размах крыла. Самолет использовался в качестве курьерской машины. ТТХ машины: длина – 7,8 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 11,3 м; площадь крыла – 18,2 м²; масса пустого – 770 кг, взлетная – 1,3 т; двигатель – Havilland Gipsy Major мощностью 200 л.с; скороподъемность – 900 м/м; максимальная скорость – 250 км/ч, крейсерская – 240 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок – 5 400 м; экипаж – 1 человек; полезная нагрузка – 4 пассажира.

Многоцелевой самолет Miles M-7 Nighthawk

Многоцелевой самолет Miles M-7 Nighthawk

Самолет выпускался компанией «Miles Aircraft Limited» в 1935 г. на базе M-3 Falcon. Он использовался в качестве учебного и связного самолета. Всего было построено 6 машин. ТТХ машины: длина – 7,6 м; высота – 2 м; размах крыла – 10,7 м; площадь крыла – 16,8 м²; масса пустого – 750 кг, взлетная – 1,2 т; двигатель – Havilland Gipsy Six Srs. II мощностью 200 л.с; максимальная скорость – 280 км/ч, крейсерская – 250 км/ч; практическая дальность – 990 км; практический потолок – 4 600 м; экипаж – 1 человек; полезная нагрузка – 4 пассажира.

Многоцелевой самолет Miles M-16 Mentor

Многоцелевой самолет Miles M-16 Mentor

Многоцелевой самолет Miles M-16 Mentor

Самолет выпускался компанией «Miles Aircraft Limited» в 1938-1939 гг. на базе M-7 Nighthawk. Он представлял собой одномоторный трехместный моноплан с закрытой кабиной и служил в качестве учебного и связного самолета. Всего было построено 45 машин. ТТХ машины: длина – 8 м; высота – 3 м; размах крыла – 10,6 м; площадь крыла – 16,8 м²; масса пустого – 900 кг, взлетная – 1,2 т; двигатель – Havilland Gipsy мощностью 200 л.с; максимальная скорость – 250 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 710 км; практический потолок – 4 200 м; экипаж – 1 человек; полезная нагрузка – 2 пассажира.

Буксировщик мишеней Miles M-25 Martinet

Буксировщик мишеней Miles M-25 Martinet

Двухместный самолет выпускался компанией «Miles Aircraft Limited» в 1942-1945 гг. на базе учебного самолета Miles Master-II. Он имел буксировочную лебедку. Известен радиоуправляемый вариант М-50 (построено 82 машины). Всего было построено 1,7 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 9,4 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 11,9 м; площадь крыла – 22,5 м²; масса пустого – 2,1 т, взлетная – 3,1 т; двигатель – Bristol Mercury XX мощностью 870 л.с; максимальная скорость – 386 км/ч, крейсерская – 347 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок – 7 700 м; экипаж – 2 человека.

Многоцелевой самолет Miles M-38 Messenger

Многоцелевой самолет Miles M-38 Messenger

Многоцелевой самолет Miles M-38 Messenger

Четырехместный самолет выпускался компанией «Miles Aircraft Limited» с 1942 г. на базе опытного M-28 Mercury. Он представлял собой свободнонесущий низкоплан цельнодеревянной конструкции с неубирающимся шасси и трехкильным оперением. Всего было построено 93 машины. Самолет применялся в качестве разведчика и связного. ТТХ машины: длина – 7,3 м; высота – 2,3 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 17,8 м²; масса пустого – 660 кг, взлетная – 1,1 т; двигатель – Havilland Gipsy Major мощностью 130-150 л.с; скороподъемность – 950 м/м; максимальная скорость – 210 км/ч, крейсерская – 160 км/ч; практическая дальность – 440 км; практический потолок – 4 800 м; экипаж – 1 человек; полезная нагрузка – 3 пассажира.

Многоцелевой самолет Persival Proctor

Многоцелевой самолет Persival Proctor

Многоцелевой самолет Persival Proctor

Многоцелевой самолет Persival Proctor

В 1941-1945 гг. компанией «Persival» выпускалась серия самолетов Proctor Mk. I–IV на базе самолета Percival Vega Gull. Самолет представлял собой одномоторный трех или четырехместный низкоплан. Всего было построено 1,1 тысячи машин. Самолет использовался в качестве учебного и связного. ТТХ машины: длина – 8,6 м; высота – 2,2 м; размах крыла – 12 м; площадь крыла – 18,8 м²; масса пустого – 1,1 т, взлетная – 1,6 т; двигатель – Havilland Gipsy Queen мощностью 210 л.с; скороподъемность – 700 м/м; максимальная скорость – 250 км/ч, крейсерская – 220 км/ч; практическая дальность – 800 км; практический потолок – 4 200 м; экипаж – 1-2 человека; полезная нагрузка – 1-2 пассажира.

Вспомогательный самолет Persival Q-6 Petrel

Вспомогательный самолет Persival Q-6 Petrel

Вспомогательный самолет Persival Q-6 Petrel

Самолет выпускался компанией «Percival Aircraft Ltd» в 1938 г. и служил в качестве связного и транспортного. Он представлял собой двухмоторный низкоплан с неубираемым шасси и хвостовым колесом. Всего было построено 27 машин. ТТХ машины: длина – 9,8 м; высота – 3 м; размах крыла – 14,2 м; площадь крыла – 25,8м²; масса пустого – 1,6 т; взлетная – 2,5 т; двигатели – два Havilland Gipsy Six мощностью 205 л.с; максимальная скорость – 310 км/ч, крейсерская – 280 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 6 400 м; экипаж – 2 человека; полезная нагрузка – 6 пассажиров.

Многоцелевой самолет Taylorcraft Auster I-V

Многоцелевой самолет Taylorcraft Auster I-V

Многоцелевой самолет Taylorcraft Auster I-V

Самолет являлся вариантом Е-2, выпускался компанией «Taylorcraft Aeroplanes Limited» с 1939 г. и служил в качестве корректировщика и самолета связи. Он представлял собой одномоторный подкосный моноплан с верхним расположением крыла и неубирающимся шасси. Всего изготовлено 1,9 тысячи машин военного назначения в модификациях Auster I-V. ТТХ машины: длина – 6,8 м; высота – 2,4 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 15,5 м²; масса пустого – 500 кг, взлетная – 840 кг; двигатель – Lycoming O-290 мощностью 130 л.с; максимальная скорость – 210 км/ч, крейсерская – 180 км/ч; практическая дальность – 400 км; практический потолок – 4 600 м; экипаж – 3 человека.

Многоцелевой самолет Westland Lysander

Многоцелевой самолет Westland Lysander

Многоцелевой самолет Westland Lysander

Самолет выпускался компанией «Westland» с 1938 г. Он представлял собой подкосый высокоплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Всего было построено 1,8 тысяч машин в таких модификациях: Mk-I (с 890-сильным двигателем Bristol Mercury XII), Mk-II (с 905-сильным двигателем Bristol Mercury XII), Mk-III (с двигателем Bristol Mercury XX), Lysander Mk-IIIA (с 870-сильным двигателем Bristol Mercury 30), Mk-IIISCW (с дополнительными топливными баками), TT.Mk I–IIIA (буксировщик мишеней). Самолет также использовался в Египте, Канаде и США в качестве курьерского и спасательного самолета, корректировщика, разведчика и буксировщика мишеней. ТТХ машины: длина – 9,3 м; высота – 4,4 м; размах крыла – 15,2 м; площадь крыла – 24,2 м²; масса пустого – 2 т, взлетная – 2,9 т; двигатель – мощностью 870 — 905 л.с; объем топливного бака – 435 л; максимальная скорость – 340 км/ч, крейсерская – 300 км/ч; практическая дальность – 1 000 км; практический потолок – 6 600 м; вооружение – четыре 7,7-мм пулемета Browning, бомбовая нагрузка – 227 кг; экипаж – 2 человека.

Вспомогательный самолет Westland Wallace

Вспомогательный самолет Westland Wallace

Самолет выпускался компанией «Westland» в 1933-1936 гг. и служил в качестве буксировщика мишеней, связного и учебного самолета. Он представлял собой двухместный биплан цельнометаллической конструкции. Всего было построено 172 машины в двух вариантах: Mk-I (с 570-сильным двигателем) и Mk-II (с 680-сильным двигателем). ТТХ машины: длина – 10,4 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 14,2 м; площадь крыла – 45,3м²; масса пустого – 1,7 т взлетная – 2,6 т; двигатель – Bristol Pegasus мощностью 570/680 л.с; максимальная скорость – 250 км/ч, крейсерская – 217 км/ч; практическая дальность – 750 км; практический потолок – 67400 м; вооружение – два 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 260 кг; экипаж – 2 человека.