Военные планеры | Германия

 

Планер серии Gotha Go-242

Планер серии Gotha Go-242

Планер серии Gotha Go-242

Военно-транспортный планер выпускала компания «Gothaer Waggonfabrik» 1941-1944 гг. для Люфтваффе в таких модификациях: Go-242A-1/2, Go-242B-1/2/3/4/5 и Go-242C-1. Он являлся одноразовым монопланом с высоко расположенным крылом и фюзеляжем простого квадратного сечения и был выполнен из стальных труб, покрытых тканью с водоупорной пропиткой. Буксировка планера осуществлялась самолетами Junkers Ju-52 или Не-111. Для взлета использовалась 2-колесна тележка, для посадки – три подрессоренных лыжи. Планер мог иметь тормозной парашют. Планер использовался для переброски десантных подразделений и снабжения войск. Всего было выпущено 1,5 тысяч машин. ТТХ планера: длина – 15,8 м; высота – 4,3 м; размах крыла – 24,5 м; площадь крыла – 64 м2; снаряженная масса – 3,2 т, взлетная – 7,1 т; максимальная скорость – 300 км; вооружение – четыре пулемета 7,92-мм MG-15 или MG-34; количество мест – 23.

Планер серии Gotha Ка-430

Планер серии Gotha Ка-430

Средний десантный и транспортный планер выпускался с 1944 г. Планер строился с крылом из дерева с фанерной и тканевой обшивкой и сваренным из труб фюзеляжем. Он имел башню на крыше, бронирование кабины экипажа и трехстоечное шасси. Всего было выпущено 12 машин. ТТХ планера: длина – 13,2 м; высота – 4,2 м; размах крыла – 20 м; площадь крыла – 38,7 2;; снаряженная масса – 1.8 т, взлетная – 4,6 м; максимальная скорость планирования – 300 км/ч, буксировки – 210 км/ч; грузоподъемность – 1,4 т; экипаж – 2 человека; вооружение – 13-мм пулемет МG-131; количество мест – 12.

Планер серии DFS-230

Планер серии DFS-230

Планер серии DFS-230

Планер серии DFS-230

Десантный планер с однолонжеронным крылом выпускался в 1938-1945 гг. компанией DFS в двух вариантах: боевой DFS-230А-1 и учебно-тренировочном с двойным управлением DFS-230А-2. Известна модификация DFS-230С-1 с тормозными ракетами и DFS-230В-1 с тормозным парашютом и оборонительным вооружением. Планёр буксировался самолётами Ju-52, Не-46 или Hs-126 и для взлёта использовал сбрасываемое 2-колёсное шасси, а для посадки центральную лыжу, закрепленную под фюзеляжем. Он обладал четырёхугольным в поперечном сечении фюзеляжем, а его несущая конструкция состояла из стальных труб, покрытых полотняной обшивкой. В бортах планёра были сделаны окошки для ведения огня из автоматов и люки с обеих сторон для установки пулемётов калибра 7,92 мм. Он использовался, как для перевозки войск, так и снаряжения. Для укорачивания пробега при посадке на задней части крыльев были установлены посадочные щитки. Всего было выпущено 1000 машин. ТТХ планера: длина – 11,2 м; высота – 2,7 м; снаряженная масса – 860 кг, взлетная – 2,1 т; размах крыла – 21 м; площадь крыла – 41 м²; максимальная скорость – 290 км/ч; грузоподъемность – 1.2 т; экипаж – 1 человек; количество мест – 10.

Планер серии Me-321 Gigant

Планер серии Me-321 Gigant

Планер серии Me-321 Gigant

Планер с верхним расположением крыла выпускался фирмой «Messerschmitt» в 1941-1942 гг. в таких модификациях: Me-321A-1 и Me-321В-1 (построено по 100 машин). Планер буксировал «Не-1112» или специально созданный буксировщик «Не 111-Z Zwilling». Носовая части фюзеляжа представляла собой двухстворчатую грузовую дверь, раскрывавшуюся в стороны. Для посадки планер имел четыре стальные лыжи, для взлёта — сбрасываемое шасси из четырех колёс. Планер мог использовать ракетные стартовые ускорители для обеспечения взлета. Он использовался, как для перевозки войск, так и снаряжения и грузов. ТТХ планера: длина – 28 м; высота – 10 м; грузоподъемность – 22 т; снаряженная масса – 12,2 т, взлетная – 34 т; размах крыла – 55 м; площадь крыла — 300 м²; максимальная скорость планирования — 220 км/ч, буксировки – 160 км/ч; вооружение – два 7,92-мм пулемета MG-15 и MG-34; экипаж – 3 человека; количество мест – 120.

Планер-истребитель Blohm & Voss BV-40

Планер-истребитель Blohm & Voss BV-40

Одноместный планер-истребитель был выпущен в 1944 г. для перехвата строя бомбардировщиков. Он поднимался на высоту обычным истребителем и мог незаметно (из-за весьма малых размеров) для стрелков бомбардировщика приблизиться на дистанцию эффективного огня 30-мм пушек. Планёр собирался из дерева, фанеры и железа, которые обрабатывались рабочими, не имевшими опыта авиастроения. Кабина пилота была рассчитана на полулежачее, лицом вперёд, положение пилота. Она сваривалась из стальных бронелистов. Для взлёта в качестве шасси использовалась сбрасываемая после взлёта двухколёсная тележка, а для посадки — полуубирающаяся лыжа. В качестве буксировщиков применялись самолеты Bf-109G или Fw-190. Всего было выпущено 7 машин. ТТХ планера: длина – 5,7 м; высота – 1.6 м; размах крыла – 7,9 м; площадь крыла — 8,4 м²; максимальная скорость при пикировании – 900 км/ч, при буксировке – 600 км/ч; снаряженная масса – 840 кг, взлетная – 950 кг; экипаж – 1 человек; вооружение – две 30-мм пушки MK-108.