Транспортные самолеты | Великобритания

Транспортный самолет Airspeed AS-6 Envoy

Транспортный самолет Airspeed AS-6 Envoy

Транспортный самолет Airspeed AS-6 Envoy

Легкий двухмоторный самолет выпускался компанией «Airspeed Ltd» в 1934-1938 гг. Он представлял собой низкокрылый моноплан деревянной конструкции с убирающимся шасси. Всего было выпущено 60 машин. Самолет использовался в Испании, Японии, Южной Африке, Финляндии и Китае. ТТХ машины: длина – 10,5 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 16 м; площадь крыла – 31,5 м²; масса пустого – 1,8 т, взлетная – 2,9 т; двигатели – два Walter Castor II мощностью 200 — 340 л.с; максимальная скорость – 330 км/ч, крейсерская – 300 км/ч; практическая дальность – 1 000 км; практический потолок – 5 500 м; экипаж – 2 человека; полезная нагрузка – 5 пассажиров.

Транспортный самолет AW-41 Albemarle

Транспортный самолет AW-41 Albemarle

Транспортный самолет AW-41 Albemarle

Самолет выпускался компанией «Armstrong Whitworth Hawksley Ltd» в 1941-1944 гг. и служил для перевозки грузов, доставки парашютистов и буксировки планеров. Он представлял собой двухмоторный моноплан смешанной конструкции с двухкилевым оперением, убирающимся трехколесным шасси с носовой стойкой. Всего было построено 602 машины в таких модификациях: ST-I, ST-II, ST-V, ST-Vl, GT-I и GT-VI. Самолет также использовался в СССР. ТТХ машины: длина – 18,3 м; высота – 4,8 м; размах крыла – 23,5 м; площадь крыла – 74,7 м²; масса пустого – 10,2 т, взлетная – 16,6 т; двигатели – два Bristol Hercules XI мощностью 1590 л.с; объем топливных баков – 3,5 тыс.л; скороподъемность – 980 м/м; максимальная скорость – 427 км/ч, крейсерская – 274 км/ч; практическая дальность – 2 100 км; практический потолок – 5 500 м; вооружение – один-четыре 7,62-мм пулемета Browning; экипаж – 4 человека; полезная нагрузка – 10 пассажиров или 2,4 т.

Транспортный самолет Avro-691 Lancastrian

Транспортный самолет Avro-691 Lancastrian

Транспортный самолет Avro-691 Lancastrian

Самолет представлял собой тяжелый четырехмоторный бомбардировщик Lancaster со снятым вооружением и переоборудовался компанией «Avro Aircraft» в 1943-1945 гг. Всего было переделано 91 машину. ТТХ машины: длина – 21,2 м; высота – 6 м; размах крыла – 31,1 м; площадь крыла – 120,4 м²; масса пустого – 14,3 т, взлетная – 28,9 т; двигатели – четыре Rolls-Royce Merlin 12 мощностью 1 640 л.с; емкость топливных баков – 6,4 тыс.л; скороподъемность – 750 м/м; максимальная скорость – 500 км/ч, крейсерская – 440 км/ч; практическая дальность – 6 400 км; практический потолок – 7 200 м; экипаж – 3 человека; полезная нагрузка – 10-13 пассажиров или 3,4 т. груза.

Транспортный самолет Avro Type 685 York

Транспортный самолет Avro Type 685 York

Транспортный самолет Avro Type 685 York

Транспортный самолет Avro Type 685 York

Самолет выпускался компанией «Avro Aircraft» с 1943 г. на базе бомбардировщика Avro Lancaster. От него он отличался фюзеляжем и наличием третьего киля. Самолет представлял собой цельнометаллический свободнонесущий высокоплан с трехстоечным шасси с хвостовым колесом. Всего было построено 259 машин. Они использовались в качестве транспортных и пассажирских самолетов. ТТХ машины: длина – 23,9 м; высота – 5 м; размах крыла – 31,1 м; площадь крыла – 120,5 м²; масса пустого – 18,2 т, взлетная – 29,5 т; двигатели – четыре Rolls-Royce Merlin 24 мощностью 1 280 л.с; емкость топливных баков – 11,3 тыс.л; скороподъемность – 820 м/м; максимальная скорость – 480 км/ч, крейсерская – 340 км/ч; практическая дальность – 4 800 км; практический потолок – 7 000 м; экипаж – 5 человека; полезная нагрузка – 21 — 56 пассажиров или 9,1 т. груза.

Транспортный самолет Bristol Bombay

Транспортный самолет Bristol Bombay

Транспортный самолет Bristol Bombay

Двухмоторный самолет выпускался компанией «Bristol Aeroplane» в 1939 г. Всего было построено 50 машин. Он представлял собой свободнонесущий высокоплан цельнометаллической конструкции с неубирающимся шасси. Самолет использовался в качестве бомбардировщика, транспортной и санитарной машины. ТТХ машины: длина – 21,1 м; высота – 6 м; размах крыла – 29,2 м; площадь крыла – 125 м²; масса пустого – 6,3 т, взлетная – 9,1 т; двигатели – два Bristol Pegasus XXII мощностью 1 010 л.с; скороподъемность – 750 м/м; максимальная скорость – 300 км/ч, крейсерская – 270 км/ч; практическая дальность – 1 400 км; практический потолок – 7 600 м; вооружение – два 7,7-мм Vickers К; бомбовая нагрузка – 2 т; экипаж – 2 — 4 человека; полезная нагрузка – 24 пассажира.

Транспортный самолет de Havilland DH-91 Albatross

Транспортный самолет de Havilland DH-91 Albatross

Транспортный самолет de Havilland DH-91 Albatross

Средний четырехмоторный транспортный самолет выпускался компаний «de Havilland» в 1938-1939 гг. Он имел цельнодеревянную конструкцию с трехслойной обшивкой. Основные стойки шасси убирались в крыло с помощью электропривода. Всего было построено 7 машин. ТТХ машины: длина – 21,8 м; высота – 6,8 м; размах крыла – 32 м; площадь крыла – 100,2 м²; масса пустого – 9,7 т, взлетная – 13,4 т; двигатели – четыре de Havilland Gipsy Twelve мощностью 525 л.с; скороподъемность – 700 м/м; максимальная скорость – 360 км/ч, крейсерская – 338 км/ч; практическая дальность – 1 700 км; практический потолок – 5 500 м; вооружение – два 7,7-мм Vickers К; бомбовая нагрузка – 2 т; экипаж – 4 человека; полезная нагрузка – 22 пассажира.

Транспортный самолет Vickers Warwick С Mk-I/III

Транспортный самолет Vickers Warwick С Mk-I/III

Транспортный самолет Vickers Warwick С Mk-I/III

Средний транспортный самолет выпускался «Vickers-Armstrongs» в 1941-1945 гг. на основе «Vickers B.9/32». Он представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан. Всего было построено 114 машин в двух вариантах: Mk-I (Type 456) – разоруженный бомбардировщик и Mk-III (Type 460) – со специально разработанной грузовой платформой. ТТХ машины: длина – 22 м; высота – 5,6 м; размах крыла – 29,5 м; площадь крыла – 93,5 м²; масса пустого – 12,8 т, взлетная – 20,5 т; двигатели – два Pratt & Whitney R-2800 мощностью 1 850 л.с; скороподъемность – 660 м/м; максимальная скорость – 360 км/ч, крейсерская –340 км/ч; практическая дальность – 3 700 км; практический потолок – 6 500 м; экипаж – 6 человек; полезная нагрузка – 8-26 пассажиров.

Транспортный самолет Vickers Wellington C

Транспортный самолет Vickers Wellington C

Самолет представлял собой переделанный устаревший средний бомбардировщик «Wellington» в транспортный вариант. Переоборудование самолета осуществлялось в 1943 г. Всего было переделано около 100 машин в двух вариантах: Wellington С-XV и Wellington C-XVI. ТТХ машины: длина – 19,7 м; высота – 5,3 м; размах крыла – 26,3 м; площадь крыла – 79,1 м²; масса пустого – 7,1 т, взлетная – 9,5 т; двигатели – два Bristol Pegasus XVIII/XX мощностью 1 050 л.с; максимальная скорость – 410 км/ч, крейсерская – 280 км/ч; практическая дальность – 3 500 км; практический потолок – 5 800 м; экипаж – 2 человек; полезная нагрузка – 18 пассажиров или 2 т.