Истребители | Франция

Истребитель Bloch MB.150

Истребитель Bloch MB.150

Истребитель Bloch MB.151

Истребитель Bloch MB.151

Истребитель Bloch MB.152

Истребитель Bloch MB.152

Истребитель Bloch MB.155

Истребитель Bloch MB.155

Истребитель Bloch MB.157

Истребитель Bloch MB.157

Истребитель-перехватчик выпускался фирмой «SNCASO» в 1939-1944 гг. Он представлял собой цельнометаллический моноплан с низким расположением крыла, убирающимся шасси и закрытой кабиной. Всего было выпущено 663 машины в таких модификациях: МВ-150 (с 900-сильным двигателем Gnome-Rhône 14N-07), МВ-151 (с 1 100-сильным двигателем Gnome-Rhône 14N-35), МВ-152 (с 1 050–сильным двигателем Gnome-Rhône 14N-25), МВ-155 (с двигателем Gnome-Rhône 14N-49) и МВ-157 (с 1 580-сильным двигателем Gnome-Rhône 14R). ТТХ машины: длина – 9,1 — 9,7 м; высота – 3,2 — 4 м; размах крыла – 10,5 м; площадь крыла – 15 — 19,4 м²; масса пустого – 2 — 2,2 т, взлетная – 2,7 — 2,9 т; скороподъемность – 590 — 660 м/м; максимальная скорость – 515 — 710 км/ч, крейсерская скорость – 400 — 515 км/ч; практическая дальность – 600 – 1 095 км; практический потолок – 10 000 – 11 000 м; вооружение — две 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404, два–четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.

Истребитель Caudron CR.714

Истребитель Caudron CR.714

Легкие деревянные истребители выпускались фирмой «Caudron — Renault» в 1939-1940 гг. Всего было выпущено 90 машин. Истребитель использовался в Польше и Финляндии. ТТХ машины: длина – 8,6 м; высота – 2,9 м; размах крыла – 9 м; площадь крыла – 12,5 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 1,9 т; двигатель — Renault 12R 03 мощностью 500 л.с; максимальная скорость – 460 км/ч, крейсерская скорость – 320 км/ч; практическая дальность – 900 км; практический потолок – 9 100 м; вооружение — четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.

Истребитель Dewoitine D.500

Истребитель Dewoitine D.500

Истребитель Dewoitine D.501

Истребитель Dewoitine D.501

Истребитель Dewoitine D.510

Истребитель Dewoitine D.510

Истребитель Dewoitine D.510

Самолет выпускался фирмой «Dewoitine» в 1934-1938 гг. в трех серийных вариантах: D.500 (с пулеметным вооружением), D.501 (с 20 мм пушкой Hispano-Suiza HS.9) и D.510 (с 860-сильным двигателем и пушечным вооружением). Он представлял собой цельнометаллический моноплан с фиксированным шасси и открытым кокпитом. Самолет поставлялся в Испанию (9 машин), Китай (24 машины) и Литву (14). Всего было выпущено 381 машину. ТТХ машины: длина – 7,7 м; высота – 2,4 м; размах крыла – 12,1 м; площадь крыла – 16,5 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 1,9 т; двигатель — Hispano-Suiza 12Xbrs мощностью 650 л.с; скороподъемность – 14,9 м/с; максимальная скорость – 440 км/ч, крейсерская скорость – 330 км/ч; практическая дальность – 900 км; практический потолок – 11 000 м; вооружение — два-четыре 7,7-мм пулемета Vickers или два–четыре 7,5-мм пулемета Darnes; экипаж – 1 человек.

Истребитель Dewoitine D.520

Истребитель Dewoitine D.520

Истребитель Dewoitine D.520

Одноместный истребитель выпускался компанией «SNCAM» в 1940-1944 гг. Он имел цельнометаллическую конструкцию, закрытую кабину и убирающееся шасси. Самолеты использовались в Болгарии, Италии и Румынии. Всего было выпущено 910 машин. Кроме того, было выпущено 105 машин со 1200-сильным двигателем под обозначением D.520Z. ТТХ машины: длина – 8,6 м; высота – 2,6 м; размах крыла – 10,2 м; площадь крыла – 15,9 м²; масса пустого — 2,1 т, взлетная – 2,7 т; двигатель — Hispano-Suiza 12Y-45 мощностью 930 л.с; скороподъемность – 14,3 м/с; максимальная скорость – 560 км/ч, крейсерская – 435 км/ч; практическая дальность – 1 250 км; практический потолок – 10 000 м; вооружение — 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404, четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.

Истребитель Morane-Saulnier MS.406

Истребитель Morane-Saulnier MS.406

Истребитель Morane-Saulnier MS.410

Истребитель Morane-Saulnier MS.410

Истребитель Morane-Saulnier MS.412

Истребитель Morane-Saulnier MS.412

Истребитель был разработан фирмой «Morane-Saulnier» и выпускался компаниями «SNCAO» (выпущено 1,1 тысяча машин) и «EFW» (301 машина) в 1939-1940 гг. в таких модификациях: MS.406 (с двигателем Hispano-Suiza 12Y-31), MS.410 (с четырьмя 7,5-мм пулемётами), MS.411 (Hispano-Suiza 12Y 45) и MS.412 (Hispano-Suiza 12Y 51). Он представлял собой низкокрылый моноплан смешанной конструкции с закрытой кабиной и убирающимся шасси. Самолет также использовался в Литве, Польше, Хорватии, Финляндии, Швейцарии и Югославии. ТТХ машины: длина – 8,1 м; высота – 2,7 м; размах крыла – 10,6 м; площадь крыла – 16 — 17,1 м²; масса пустого – 1,9 т, взлетная – 2,5 т; двигатель — Hispano-Suiza 12Y-31 мощностью 860 л.с; скороподъемность – 13 м/с; максимальная скорость – 470 — 486 км/ч, крейсерская скорость – 320 — 377 км/ч; практическая дальность – 900 км; практический потолок – 8 500 — 9 900 м; вооружение — 20 мм пушка Hispano-Suiza HS.404 и два-четыре 7,5-мм пулемета МАС; экипаж – 1 человек.

Истребитель Potez 630.

Истребитель Potez 630.

Истребитель Potez 630

Истребитель Potez 631

Истребитель Potez 631

Истребитель Potez 631

Тяжелые двухмоторные истребители были разработаны фирмой «Aéroplanes Henry Potez» и выпускались компанией «SNCAN» в 1938-1941 гг. в двух модификациях: Potez 630 (с 720-сильным двигателем 14Ab 10/11 и тремя 7,5-мм пулеметами) и Potez 631 (с 660-сильным двигателем Gnome-et-Rhône GR14, двумя 20-мм пушками HS-9 или HS-404 и 7,5-мм пулеметом). Всего было произведено 303 машины. ТТХ машины: длина – 11,1 м; высота – 3,6 м; размах крыла – 16 м; площадь крыла – 32,7 м²; масса пустого – 2,5 т, взлетная – 3,8 т; объем топливных баков – 765 л; скороподъемность – 10,3-11,8 м/с; максимальная скорость – 448 км/ч, крейсерская скорость – 412 км/ч; практическая дальность – 1 300 км; практический потолок – 9 500 — 10 000 м; экипаж – 2 человек.