Бронепоезда и бронедрезины | СССР

Бронеплощадки бронепоезда ВС-60

Бронеплощадки бронепоезда ВС-60

Бронепоезд не имел  площадки ПВО. ТТХ бронепоезда: бронепаравоз ВС-60, который не имел вооружения (количество осей – 4; масса – 126 т; бронирование – 8-16 мм, команда – 10 человек); артиллерийские площадки – две  ВС-60 (количество осей — 4; масса – 67 т; бронирование – 8 — 16 мм; вооружение – две 76,2-мм пушки образца 1902 г, два пулемета «Максим» в башнях и четыре по бортам, боезапас  орудий – 540 выстрелов, боезапас пулеметов —  10 тыс. патронов; команда – 30 человек).

Бронепоезд № 2  с легкими бронеплощадками ПЛ-35  и бронепаровозом ПР-35

Бронепоезд № 2  с легкими бронеплощадками ПЛ-35  и бронепаровозом ПР-35

Бронепоезд № 2  с легкими бронеплощадками ПЛ-35  и бронепаровозом ПР-35

Легкий бронепоезд №50  типа БП-35 6-го дивизиона бронепоездов с  бронеплощадкой ПЛ-35 и паровозом ПР-35

Легкий бронепоезд №50 типа БП-35 6-го дивизиона бронепоездов с бронеплощадкой ПЛ-35 и паровозом ПР-35

Легкий бронепоезд №50  типа БП-35 6-го дивизиона бронепоездов с  бронеплощадкой ПЛ-35 и паровозом ПР-35

Бронепоезд БП-35 разработан военным складом № 60 (позднее бронерембаза НКО № 6) в г. Брянске. Серийный выпуск  начался в том же году на брянском машиностроительном заводе «Красный Профинтерн». К началу Великой Отечественной войны Красная Армия получила 47 таких бронепоездов. ТТХ бронепоезда: длина состава – 58 м;  бронепаравоз ПР-35; артиллерийские площадки – 2 ПЛ-35 (по два 76-мм орудия обр. 1902/30 г.) или 2 ПТ-35 (с одним 107-мм орудием обр. 1910/30 г); зенитные площадки – СПУ-БП.

Бронепоезд типа НКПС-42

Бронепоезд типа НКПС-42

Бронепоезд типа НКПС-42

Бронепоезд типа НКПС-42

В августе-сентябре 1941 г. по чертежам, разработанным на Полтавском паровозоремонтном заводе,  было построено 20 бронепоездов по типу близких к БП-35. Они были проще в изготовлении и  имели более надежную броневую защиту. ТТХ бронепоезда: бронепаравоз – НКПС-42; артиллерийские площадки – 2 НКПС-42; зенитное вооружение – строенные ПВ-1.

Бронепоезд «Победа» №638 типа ОБ-3

Бронепоезд «Победа» №638  типа ОБ-3

Бронепоезд  типа ОБ-3: «Москвич» №697

Бронепоезд  типа ОБ-3: «Москвич» №697

Бронепоезда типа ОБ-3. Слева - «Полководец Суворов» №707

Бронепоезда  типа ОБ-3: «Полководец Суворов» №707

Бронепоезд  типа ОБ-3: «Лунинец» №704

Бронепоезд  типа ОБ-3: «Лунинец» №704

Бронепоезд  ОБ-3 состоял из четырех  двухосных бронеплощадок и бронепаровоза, который  располагался по середине состава. Для внешней связи  устанавливалась радиостанция – 71-ТК-1, 71-ТК-З или английская №-9. Для связи между вагонами и паровозом весь состав оборудовался телефоном и переговорными трубами корабельного типа. Электроэнергия для освещения вырабатывалась турбогенератором, установленным на паровозе, а для отопления состава в холодное время имелась система труб с подачей пара от котла. Всего было построено 63 бронепоезда, в т.ч.  10 в 1941 г. («Ковровский большевик», «Челябинский железнодорожник», «Южно-уральский железнодорожник» и др.), в январе 1942 г. – 12 («Василий Чапаев», «Кзыл Татарстан», «Вперед, на запад!» и др.), в феврале 17 («Сталинский Урал», «Свердловский железнодорожник», «Советская Сибирь», «Железнодорожник Кузбасса», «Победа», «За Родину!», «Сибиряк-Барабинец» и др.) и в марте 26 («Лунинец», «Комсомол Чувашии», «Сибиряк», «Металлург Кузбасса», «Североказахстанец», «Сталинец», «Москвич» и др.). ТТХ бронепоезда: бронепаровоз – НКПС-42; артиллерийские площадки – 4 ОБ-3; зенитные площадки – 2 ПВО-4.

Зенитный бронепоезд  Крымского типа «Железняков»

Зенитный бронепоезд  Крымского типа «Железняков»

Зенитный бронепоезд  Крымского типа «Железняков»

В конце 1941- начале 1942 г. в Крыму в железнодорожных мастерских и на судостроительных заводах из запасов корабельной брони и морского вооружения было построено  7 бронепоездов.  Два их них, «Войковец» №1 и «Керченский рабочий»  №74 («Смерть немецким захватчикам») родились в Керчи на металлургическом заводе им. Войкова, три  –  построены на Севастопольском  морском заводе им. Орджоникидзе —  «Железняков» №5, «Орджоникидзевец» и «Севастополец» №3. Силами рабочих Кумыш-Бурунского железнорудного комбината был построен башенный бронепоезд «Горняк». Железнодорожниками станции Сараголь и предприятиями г. Феодосии был построен бронепоезд «Смерть фашизму!» №2. «Войковец» состоял из забронированного паровоз «Ов-4209» и двух бронеплатформ, на которых пушки (четыре 76-мм) устанавливались на тумбах, за броневыми щитами. Бронепоезд имел десять пулеметов. «Керченский рабочий» состоял из паровоза серии «Од» (бронированного щитами толщиной 15 — 20 мм), двух четырехосных платформ с амбразурами в боковых стенах (бронированных двойными металлическими листами толщиной 8 — 12 мм, в промежуток между которыми заливался бетоном толщиной 100 мм), одной двухосной платформы ПВО.

Бронепоезд  крымского типа «Орджоникидзевец», захваченный Вермахтом

Бронепоезд  крымского типа «Орджоникидзевец», захваченный Вермахтом

Бронепоезд  крымского типа «Орджоникидзевец», захваченный Вермахтом

На бронеплатформах было установлено по два 75-мм орудия с вращающимися на 360° башнями. На платформе ПВО — два полуавтоматических зенитных орудия и два крупнокалиберных пулемета. «Горняк» имел четыре 76-мм орудия 8-К, расположенных в граненых башнях на крышах броневагонов. Кроме орудий бронепоезд имел 6 пулеметов. «Смерть фашизму» состоял из бронепаровоза «Од-1694», двух четырехосных бронированных полувагонов, и контрольной платформы. Бронирование производилось двойными листами котельного железа с заливкой промежутков 100-мм бетоном. Вооружение: 2 орудия, 2 миномета, 9 пулеметов. «Железняков» — состоял из  паровоза серии «Ов» и четырех четырехосных бронеплощадок, созданных из бронированных сваренных листов и армированных бетонной заливкой. Вооружение – три корабельные башенные установки 34-К с орудиями калибром 76,2-мм, два зенитных орудия 76-мм обр. 1902/1930, 8 минометов, 15 пулеметов.   «Орджоникидзевец» состоял из забронированного паровоза «Ов-4209», четырех бронеплощадок на четырехосных платформах. Вооружение – корабельные башенные установки 34-К с 76,2-мм орудиями, 76-мм орудия 8-К, минометы, зенитные пулеметы 12,7-мм ДШК, пулеметы «Максим». «Севастополец» имел две бронеплощадки, вооруженные 76-мм орудиями 8К.

Бронепоезд типа БП-42

Бронепоезд  типа БП-42

Бронепоезд образца 1941 г. был построен в количестве 5 единиц. ТТХ бронепоезда: бронепаровоз – ПР-43; артиллерийские площадки – две ПЛ-42; зенитные площадки – две ПВО-4.

Бронепоезд типа БП-43: «Москва»

Бронепоезд типа БП-43: «Москва»

Бронепоезда типа БП-43: «Московский метрополитен»

Бронепоезда типа БП-43: «Московский метрополитен»

Бронепоезд типа БП-43 «Уфа»

Бронепоезд типа БП-43 «Уфа»

Бронепоезд типа БП-43 «Уфа»

Бронепоезд типа БП-43 «Салават Юлаев»

Бронепоезд типа БП-43 «Салават Юлаев»

Бронепоезд был разработан в 1942 г. Всего было построено 27 бронепоездов. Бронепаровоз размещался в середине поезда, по две бронеплощадки по обеим сторонам бронепаровоза, по одной зенитной площадке по  концам поезда, две-четыре контрольные платформы в начале и конце поезда.  В состав бронепоезда входили 1-2 бронеавтомобиля БА-20 или БА-64, приспособленных для движения по железной дороге. К бронепоездам этой серии в частности относятся: «Москва», «Московский метрополитен», «Салават Юлаев», «Уфа» ТТХ бронепоезда: бронепаровоз – ПР-43; артиллерийские площадки – 4 ПЛ-43; зенитные площадки – 2 ПВО-4.

Зенитный бронепоезд на Кировской железной дороге

Зенитный бронепоезд на Кировской железной дороге

Зенитный бронепоезд «Котовский» №678

Зенитный бронепоезд «Котовский» №678

Дальномерный пост бронепоезда

Дальномерный пост бронепоезда

Зенитные бронепоезда в своем составе не имели  артиллерийских площадок. Они включали в себя: огневые взводы среднего калибра — три 76,2-мм зенитных орудия с приборами управления зенитным огнем ПУАЗО-3 и дальномером; огневые взводы малого калибpa — две 37-мм автоматические зенитные пушки; пулеметный взвод — три крупнокалиберных пулемета ДШК. Все вооружение размещалось на бронеплощадках ПВО. При сопровождении эшелонов огневые средства бронепоезда рассредоточивались по всему грузовому составу — бронеплощадки с зенитной артиллерией обычно располагались в голове и хвосте, с пулеметами — в середине состава. Управление огнем осуществлял командир с командного пункта. В годы войны в Советском Союзе было построено свыше 100 зенитных бронепоездов, которые  представляли собой самостоятельные формирования войск противовоздушной обороны, находясь в подчинении командиров дивизий и корпусов ПВО, и действовали в основном самостоятельно.

Бронепаровоз бронепоезда «Козьма Минин»

Бронепаровоз бронепоезда «Козьма Минин»

крытые артиллерийские бронеплощадки

крытые артиллерийские бронеплощадки

Крытые артиллерийские бронеплощадки

Открытая бронеплощадка  с 37-мм  пушками и  установкой М-8-24

Открытая бронеплощадка  с 37-мм  пушками и  установкой М-8-24

Реактивный миномет М-8-24, установленный в центральной рубке платформы

Реактивный миномет М-8-24, установленный в центральной рубке платформы

Бронепоезд, построенный в феврале 1942 года в вагонном депо города Горького, имел наиболее удачную конструкцию. В боевую часть этого бронепоезда входили бронепаровоз, две крытые бронеплощадки, две открытые артиллерийские бронеплощадки и четыре двухосных контрольные платформы. Для борьбы с авиацией противника на контрольные платформы дополнительно устанавливались 12,7-мм пулеметы  ДШК и строенные зенитные пулеметы ПВ-1. В открытых площадках, разделенных по длине на три отсека. устанавливались зенитные пушки и реактивные пусковые установки. На тендере бронепаровоза была оборудована командирская рубка, соединенная с будкой машиниста бронированной дверью. Камуфляж бронепоезда в летний период — темно- и светло-зеленые с желтизной пятна, зимой — белый.

Бронепоезд № 702 «Илья Муромец»

Бронепоезд № 702 «Илья Муромец»

Бронепоезд № 702 «Илья Муромец»

Бронепоезд № 702 «Илья Муромец»

По той же технической документации в 1942 г. был построен и бронепоезд «Илья Муромец» в г. Муроме на заводе им. Ф. Э. Дзержинского. Оба бронепоезда входили в 31-й отдельный особый Горьковский дивизион бронепоездов. ТТХ бронепоезда: бронирование – 20 — 45 мм; вооружение – четыре 76,2-мм пушки Ф-32 с башнями от танка Т-34, установленные на крытых бронеплощадках, четыре пулемета ДТ, спаренные с пушками, восемь бортовых 7,62-мм пулеметов «Максим», четыре 37-мм зенитные пушки, две установки реактивных снарядов М-8; средства связи – радиостанция РСМ.

Бронепоезд «Народный мститель» с башней

Бронепоезд «Народный мститель» с башней

Бронепоезд «Народный мститель» с башней

Этот бронепоезд был построен железнодорожниками Ленинград-Варшавского узла в 1941 г.  Вооружение бронепоезда составляли две зенитные 76-мм пушки, два танковых 76-мм орудия, 12 пулеметов «Максим».

Бронепаровоз ПР-35

Бронепаровоз ПР-35

ТТХ бронепаравоза: количество осей – 4+4; масса – 129,5 т;  бронирование – 8-15 мм; вооружение — спаренный пулемет «Максим» или 12,7-мм ДШК; команда – 17 человек.

Бронепаравоз НКПС-42 бронепоезда «Смерть немецким оккупантам»

Бронепаравоз НКПС-42 бронепоезда «Смерть немецким оккупантам»

На паровозе находилась рубка командира бронепоезда, оборудованная для наблюдения за полем боя большой стереотрубой «БСТ» или танковой панорамой «ПТК» и смотровыми отверстиями. На тендере располагалась башня ПВО. Всего построено около 20 бронепаравозов. ТТХ бронепаравоза: количество осей – 4+4;   бронирование – 30-50 мм; вооружение —  спаренный пулемет «Максим» или строенный пулемет ПР-1 или 12,7-мм ДШК.

Бронепаровоз ПР-43 бронепоезда «Уфа»

Бронепаровоз ПР-43 бронепоезда «Уфа»

ТТХ бронепаровоза: количество осей – 4+4; бронирование – 30-50 мм; вооружение – 12,7-мм пулемет ДШК.

Бронепаровоз ОБ-3 бронепоезда  «Свердловский железнодорожник» №751

Бронепаровоз ОБ-3 бронепоезда  «Свердловский железнодорожник» №751

Легкая артиллерийская бронеплощадка ПЛ-35 бронепоезд 50 типа БП-35 6-го дивизиона бронепоездов

Легкая артиллерийская бронеплощадка ПЛ-35  бронепоезд 50  типа БП-35 6-го дивизиона бронепоездов

ТТХ бронеплощадки: количество осей  — 4; масса – 69 т; бронирование – 10-15 мм; вооружение – два 76,2-мм орудия обр.1902 г., два пулемета «Максим» в башнях, четыре пулемета   «Максим» с бортов; дальность стрельбы орудий – 12 км; боезапас орудий  – 560 выстрелов; боезапас пулеметов – 27 тысяч патронов; команда – 30 человек.

Легкая артиллерийская бронеплощадка ПЛ-37 на бронепоезде № 13 «Тульский рабочий»

Легкая артиллерийская бронеплощадка ПЛ-37 на бронепоезде № 13 «Тульский рабочий»

Легкая артиллерийская бронеплощадка ПЛ-37 на бронепоезде №2 «За Родину» типа БП-35

Легкая артиллерийская бронеплощадка ПЛ-37 на бронепоезде №2 «За Родину» типа БП-35

ТТХ бронеплощадки: количество осей — 4; масса – 70 т; бронирование – 15-20 мм; вооружение — два 76,2-мм орудия обр.1902/30 г., два пулемета «Максим» в башнях, четыре пулемета   «Максим» с бортов; дальность стрельбы орудий – 14 км; боезапас орудий  – 560 выстрелов; боезапас пулеметов – 30 тысяч патронов; команда – 30 человек.

Тяжелая бронеплощадка ПТ-35

Тяжелая бронеплощадка ПТ-35

Всего было построено 27 бронеплощадок. ТТХ бронеплощадки: масса – 69 т; количество осей – 4; бронирование – 16-23 мм; вооружение – 107-мм орудие обр. 1910 г, пулемет «Максим» в башне, четыре пулемета «Максим» по бортам; боезапас орудия – 168 выстрелов; боезапас пулеметов – 25 тысяч патронов.

Артиллерийские бронеплощадки ОБ-3 с различным вооружением

Артиллерийские бронеплощадки ОБ-3 с различным вооружением

Артиллерийские бронеплощадки ОБ-3 с различным вооружением

Артиллерийские бронеплощадки ОБ-3 с различным вооружением

ОБ-3 (облегченная, вариант 3) была предназначена для замены  тяжелых четырехосных площадок ПЛ-35 и НКПС-42. Она была двухосной. Лишь четыре бронепоезда («Лунинец», «Омский железнодорожник», «Енисей», «Красноярец») имели закаленную броню. На остальных, в силу отсутствия возможности провести термообработку брони, она была не закаленной. В ряде случаев, бронеплощадки вообще изготовили  из обычной стали: ее листы толщиной 15-мм  устанавливались в два слоя  с зазором, в который заливался цементный раствор. Борта бронеплощадок устанавливались под наклоном до 30°. Наблюдение осуществлялось через смотровые щели. ТТХ бронеплощадки: количество осей – 2; масса – 20 т;  бронирование – 12 — 80 мм; вооружение – 76,2-мм орудие обр.1902/30 во вращающейся башне шестигранной формы, пулемет ДТ в башне, четыре пулемета «Максим» по бортам; боезапас орудия – 180 выстрелов; боезапас пулеметов – 6,3 тысячи  патронов; команда – 12 человек.

Бронеплощадка НКПС-42 бронепоезда № 2 «Мичуринец»

Бронеплощадка  НКПС-42 бронепоезда № 2 «Мичуринец»

ТТХ бронеплощадки: количество осей – 4;  бронирование — броня обычная сталь 20 + 20 мм с 12-мм воздушной прослойкой;  вооружение – две 76.2 мм пушки Ф-34;  два пулемета ДТ в башнях, четыре пулемета «Браунинг» по бортах.

Артиллерийская бронеплощадка ПЛ-42  бронепоезда №1 «За Сталина»

Артиллерийская бронеплощадка ПЛ-42  бронепоезда №1 «За Сталина»

Всего было выпущено 10 бронеплощадок. ТТХ бронеплощадки: количество осей – 4; бронирование – 20-52 мм; вооружение – две 76,2-мм пушки Ф-34; два пулемета  ДТ (в башнях Т-34), четыре пулемета «Максим» по бортам; боезапас орудия  – 168 выстрелов; боезапас пулеметов – 4536 патронов.

Артиллерийская бронеплощадка бронепоезда «Уфа».

Артиллерийская бронеплощадка бронепоезда «Уфа»

ТТХ бронеплощадки: количество осей – 2;  масса – 67 т; бронирование – 20-52 мм; вооружение –  76,2-мм пушка Ф-34; пулемет  ДТ (в башне Т-34), два пулемета  ДТ по бортам; боезапас орудия  – 168 выстрелов; боезапас пулеметов – 4536 патронов.

Зенитная бронеплощадка СПУ-БП со счетверенной зенитной установкой пулеметов «Максим»

Зенитная бронеплощадка СПУ-БП со счетверенной зенитной установкой пулеметов «Максим»

ТТХ бронеплощадки: количество осей  — 2; масса – 12 т; бронирование – до 20 мм; вооружение – счетверенный пулемет «Максим», смонтированный в специальной башне; боезапас – 10 тысяч патронов.

Зенитная площадка ПВО-4

Зенитная площадка ПВО-4

Зенитная площадка ПВО-4

Всего было выпущено около 120 бронеплощадок. ТТХ бронеплощадки: количество осей – 2; бронирование – 30 мм; вооружение —  две 37-мм пушки 61-К (боезапас – 1200 выстрелов) или 25-мм пушки или 20-мм пушки «ШВАК»  либо «Эрликон» или 12,7-мм пулеметами ДШК.

Бронеплощадка  ПВО с 25-мм пушками

Бронеплощадка  ПВО с 25-мм пушками

Мотоброневагон МБВ №01

Мотоброневагон МБВ №01

Мотоброневагон МБВ №02

Мотоброневагон МБВ №02

Мотоброневагон (МБВ) был сконструирован на СКБ-2 Кировского завода в Ленинграде в 1936 г. и выпущен в 1937 г. двух экземплярах —  МБВ №01 и МБВ №02. Броневагон имел два поста управления – спереди и сзади. Внутри корпус делился на семь отделений — первой и второй башен, зенитной пулеметной установки, командира и радиста, прожекторное, третьей башни и моторно-трансмиссионное. Для посадки экипажа имелось три двери — две в бортах посередине и одна в правой задней части.

Для обеспечения дополнительного зенитного прикрытия к МБВ часто цеплялась зенитная платформа. Кроме того, броневагон возил за собой еще две платформы с рельсами и шпалами для ремонта пути. А в целом, он мог буксировать состав массой 120 т.  МБВ №02, в отличие от предшественника, имел конические башни с 76,2-мм орудиями ПС-3, позже Ф-34, возможность перехода на Западно-Европейскую колею, герметизированный корпус, новую телефонную связь, приборы дымопуска и  наблюдения.

Зенитное вооружение мотоброневагона МБВ №02

Зенитное вооружение мотоброневагона МБВ №02

Зенитное вооружение мотоброневагона МБВ №02

Мотоброневагон МБВ

Мотоброневагон МБВ

Мотоброневагон МБВ

ТТХ мотоброневагона: длина — 19,2 м; ширина – 3 м; высота – 4,4 м; масса – 80 т; бронирование – 10-20 мм; экранирование – 15-25 мм; число осей — 5; тип двигателя – М-17Т; мощность – 500 л.с;  трансмиссия – реверсная коробка передач; максимальная скорость передвижения – 120 км/ч; запас хода – 500 км; вооружение – три башни танка Т-28 с пушками КТ-28; четыре бортовых пулемета «Максим» (по два с каждого борта); четыре пулемета ДТ (в башнях и на корме), счетверенная зенитная пулеметная установка; боезапас орудий – 365 выстрелов;  боезапас пулеметов – 31 тысяча патронов; средства связи – радиостанция 71-ТК-2, внутренняя телефонная связь СПУ-7р  на 10 абонентов; команда – 34 человека.

Мотоброневагон Д-2

Мотоброневагон Д-2

Мотоброневагон Д-2

Броневагон выпускался в 1932-1934 гг. и использовался войсками НКВД по охране железнодорожных сооружений. Всего было выпущено 30 броневагонов. ТТХ мотоброневагона: бронирование – 10 — 16 мм; Тип двигателя – «Геркулес»; мощность двигателя – 93 л.с; максимальная скорость – 70 км/ч;  вооружение – две 76,2-мм орудия обр.1902 г, установленные в башнях, два пулемета ДТ (в башнях), четыре бортовых пулемета «Максим», сдвоенный пулемет «Максим»; боезапас орудий – 500 выстрелов, боезапас для пулеметов – 32 тысячи патронов; средства связи – радиостанция  5-АК; команда – 16 человек.

Погрузка боеприпасов в броневагон Д-2

Погрузка боеприпасов в броневагон Д-2

Вооружение броневагона Д-2

Вооружение броневагона Д-2

Опытный образец мотоброневагона «Красная звезда» с башней КВ-1

Опытный образец мотоброневагона «Красная звезда» с башней КВ-1

Опытный образец мотоброневагона «Красная звезда» с башней КВ-1

Мотоброневагон (бронемоторисса) изготовлен  на Коломенском машиностроительном заводе в 1942 г. Он оснащался двумя двигателями – для переднего и заднего хода раздельно, а также штатной башней и коробкой передач  от танка КВ-1. Корпус  клепаный, привод к колесам — цепи Галля. В боевых действиях участия не принимал, так как не прошел испытания. ТТХ броневагона: количество осей – 4; бронирование – 45 мм; тип двигателя – два дизельных В-2К; мощность – 2х600 л.с.; вооружение – пушка Ф-32, два пулемета ДТ в башне, два пулемета ДТ по бортам, выдвижная зенитная установка (возможно 3-х пулеметов ПВ-1 или 4-х пулеметов «Максим» или 2-х пулеметов ДС-39).

Тяжелая бронедрезина БТД -35

Тяжелая бронедрезина БТД -35

Тяжелая бронедрезина БТД -35

Бронедрезина была разработана в 1934 г. Она изготовлена на шасси мотовоза М-3/2 Калужского машиностроительного завода и была оснащена башней танка Т-26. Всего Подольским машиностроительным заводом было изготовлено 5 бронедрезин. Корпус, сваренный из броневых листов, был съемным и крепился к раме на болтах. Зенитная  установка выдвигалась и могла вести огонь через специальный люк в крыше. Для посадки экипажа служили две двери в бортах корпуса, для наблюдения за железнодорожным полотном в правом борту корпуса имелся откидывающийся вверх люк, а при движении под огнем перед водителем устанавливался перископ типа «Разведчик». ТТХ бронедрезины: количество осей – 2; бронирование – 8 — 16 мм; вооружение —  45-мм пушка 20-К,  пулемет  ДТ (в башне), пулемет  ДТ в корме,  три пулемета «Максим» по бортам, зенитная спарка пулемета «Максим»; боезапас орудия — 154  выстрела, боезапас пулеметов – 1 536 патронов для ДТ и 21 тысяча патронов для  «Максима»; средства связи — радиостанция 71-ТК-1 с поручневой антенной;  команда – 9 человек.

Бронедрезина-транспортер ДТР. Вид сбоку

Бронедрезина-транспортер ДТР. Вид сбоку

Бронедрезина-транспортер ДТР. Вид спереди

Бронедрезина-транспортер ДТР. Вид спереди

Бронедрезина была разработана в 1934 г. на базе шасси моторной дрезины Калужского машиностроительного завода. Корпус и башня сварные. Для посадки команды имелось четыре двери – по две с каждой стороны. Всего Подольским машиностроительным заводом было изготовлено 6 бронедрезин. ТТХ бронедрезины: количество осей – 2; бронирование – 4-8 мм; вооружение – пулемет «Максим» в башне, шесть пулеметов ДТ по бортам, спереди и на корме; боезапас – 4 тысячи патронов для «Максима», 3 тысячи – для ДТ; средства связи – радиостанция 71-ТК-1. с поручневой антеной.

бронедрезина БД-41

Бронедрезина БД-41

БД-41 — импровизированная легкая бронедрезина, которая изготавливалась из подручных средств в 1941-1942 гг. Она монтировалась на базе автобронедрезины Калужского завода. Основу броневого корпуса составлял корпус танка Т-40, башня — от Т-26 или БТ-2. Всего было построено около 20 бронедрезин.  ТТХ дрезины: клиренс – 150 мм; бронирование – 6-10 мм; вооружение – 12,7-мм пулеметы ДШК или 37-мм пушка, пулемет ДТ в башне;  команда – 4 человека.