Авиационные пушки | Германия

Бикалиберная авиационная пушка MG-151/20

Бикалиберная авиационная пушка MG-151/20

Бикалиберная авиационная пушка  MG-151/20

Пушка была разработана фирмой «Waffenfabrik Mauser» в 1941 г. на базе 15-мм MG-151. Конструкция  позволяла использовать стволы калибров – 15 или 20 мм благодаря сохранению габаритных размеров патронов обеих систем. С 1941 г. в основном использовалась 20-мм пушка под индексом MG-151/20. Однако в составе турельных установок бомбардировщиков MG-151/15 оставалась и после 1941 г.

Варианты пушек 15 и 20 мм с электровоспламенением предназначались для синхронной стрельбы через плоскость воздушного винта. Механизм перезаряжания — электромеханический, ударно-спусковой механизм — также электромеханический. Подача патронов — ленточная, лента гибкая металлическая, звенья неразъемные. Известны варианты с правой и левой подачей. Перезаряжание и спуск — электрические от бортовой сети напряжением 24 вольта. Пушкой оснащались истребители Ме.109 и Fw.190 различных модификаций, а также истребители-бомбардировщики, ночные истребители и штурмовики. Пушки MG-151/20 производились по лицензии в Японии. Ими были вооружены несколько типов японских истребителей, включая Ки-61. ТТХ пушки: калибр – 20 мм; длина – 1920 мм,; длина ствола – 1170 мм;  м; масса без магазина –  42 кг; темп стрельбы – 800 выстрелов в минуту; начальная скорость снаряда – 880 м/с; боепитание — лента 250 на  выстрелов.

Авиационная пушка MGFF

Авиационная пушка MGFF

Авиационная пушка MGFF

Пушка была создана  швейцарской фирмой «Oerlikon» для экспорта. В Германии выпускалась с 1936 г. по лицензии  под обозначением MG-FF и применялась в крыльевых и турельных установках самолёта Focke-Wulf Fw.190. Она имела электроспуск, электропневмоперезарядку и электросигнализацию (счетчик боезапаса). Управление пушкой было кнопочное. Пушка «Oerlikon» получила широкое распространение:  ее  ставили в крыльях польских истребителей PZL-P24, использовали и в японской авиации (истребители «Зеро» и «Кёфу»), где получила наименование «тип 99»,  по лицензии  производились во Франции под обозначением HS.9. ТТХ пушки: калибр – 20 мм; длина – 1 370 мм; длина ствола — 822 мм;  масса с электрооборудованием  без магазина: в крыльевом варианте — 28 кг, в турельном — 33,5 кг. боепитание крыльевой пушки —  магазин на 60 боеприпасов, турельной — на 15; начальная скорость снаряда — 600 м/с;  темп стрельбы — 520 выстрелов в минуту.

Авиационная пушка МК-101

Авиационная пушка МК-101

Авиационная пушка МК-101

Пушка MK-101  разработана в 1935 г. компанией Rheimetall-Borsig как длинноствольная автоматическая пушка, способную выпускать девять различных типов снарядов размером 30x184B мм (начиная с обычных взрывчатых снарядов до бронебойных боеприпасов с сердечниками из вольфрама). Пушка имела пневматический взвод, стреляла от ударов через электрический соленоид, а также использовала силу отдачи.  Мощную и точную, для своего времени, пушку устанавливали в основном на самолетах-штурмовиках Henschel Hs.129, появившихся в конце 1941 года. Несмотря на свою точность и мощность, а также высокую начальную скорость пули, она была очень тяжелой, с низкой скоростью стрельбы, что привело к ограничению ее производства. ТТХ пушки: калибр – 30 мм; масса – 179 кг; длина – 2,4 м; длина ствола – 1200 мм; темп стрельбы – 230 выстрелов в минуту; начальная скорость снаряда – 960 м/с; вес залпа – 330 г; боепитание – магазин на 10 или 30 боеприпасов.

Авиационная пушка МК-103

Авиационная пушка МК-103

Авиационная пушка МК-103

МК-103 разработана в развитие  МК-101 и  считается самой эффективной серийной германской авиапушкой. Главным отличием ее от предшественницы было наличие электрического спуска.  Питание автомата патронами ленточное, боеприпас — 30x184B.   Пушка использовалась на самолетах Bf.109, Me.262, Me.410, He.219 и Fw.190. ТТХ пушки: калибр – 30 мм; длина – 2,4 м; масса – 143 кг; темп стрельбы – 425 выстрелов в минуту; начальная скорость снаряда – 710 м/с; вес залпа – 330 г.

Авиационная пушка МК-108

Авиационная пушка МК-108

Авиационная пушка МК-108

Пушка MK-108 выпускалась с 1942 г. фирмой «Rheinmetall-Borsig» на замену тяжелой пушки МК-103. Она имела электроспуск и пневматическую перезарядку. МК-108 устанавливалась на самолетах Fw.190, Bf.109, Bf.110, Bv.155, Bv.40, Ta.152, Ta.154, He.219, Ho.229, He.162, Ju.388, Me.163, Me.209, Me.262 и Me.410. Поражающее действие зажигательных снарядов, используемых пушкой,  повышалось за счет гидростатического взрывателя, срабатывавшего только при попадании в объем, заполненный жидкостью. Это гарантировало, что снаряд взорвется не при контакте с обшивкой, причинив лишь поверхностные повреждения, а в топливном баке или системе охлаждения. Пушка комплектовалась лентой на 60 или 120 патронов. ТТХ пушки: калибр – 30 мм; масса – 58 кг; длина – 1050 мм; длина ствола – 580 мм; боеприпас — 30 мм х 90 мм; скорострельность – 600 выстрелов в минуту; начальная скорость снаряда – 500 м/с; вес залпа – 330 г.

Junkers Ju 87 с авиапушками ВК-3,7 см

Junkers Ju 87 с авиапушками ВК-3,7 см

Авиационная пушка ВК-3,7

Авиационная пушка ВК-3,7

Для борьбы с танками и  бомбардировщиками на основе качающейся части 37-мм зенитного автомата Flak-18, было создано авиационную пушку ВК-3,7. Она крепилась под фюзеляжем в закрытом обтекателе. Питание пушки производилось из магазина, расположенного в нижней части кабины. На истребителе Ме-110 серии G-4a/Rl, R2, R3 в дополнение к двум 30-мм пушкам МК-108  устанавливалась пушка ВК-3,7. На пикирующих бомбардировщиках Ju-87 G1 и G2 монтировалось две пушки. В боекомплект входили осколочные и бронебойные  снаряды.  ТТХ пушки: длина – 3,6 м; масса – 295 кг, темп стрельбы – 160 выстрелов в минуту, боеприпас – 37х263В, масса снаряда – 405 г, начальная скорость снаряда – 1170 м/с;масса снаряда – 380 — 685 г; емкость магазина – 72 выстрела.

авиационная пушка ВК-5

авиационная пушка ВК-5

Авиационная пушка ВК-5

Пушка ВК-5 построена фирмой «Rheinmetall» на базе противотанковой пушки РАК-38. Она предназначалась для уничтожения тяжелого бомбардировщика с одного выстрела и устанавливалась  истребителях Ме-210А-0, Ме-410А-2, реактивном Ме-2б2А-1а  и Ju-88. Питание пушки ВК-5 производилось из круглого магазина емкостью 21 боеприпас. Закрывание и открывание затвора осуществлялось за счет энергии отката как в обычной полевой полуавтоматической пушке, а подача снарядов — пневматическим приспособлением.  Прицельная дальность — до 1200 м. Пушка обладала чрезвычайно низкой надежностью, большим весом, малым темпом стрельбы. Всего было построено около 300 орудий. ТТХ пушки: калибр – 50 мм; длина – 1143 мм; длина ствола – 584 мм; масса – 592 кг; масса ВВ снаряда – 450 г; масса снаряда – 2 кг; темп стрельбы – 40 выстрелов в минуту; начальная скорость снаряда – 500 м/с.  Боезапас — 50x419R трех типов: осколочный, бронебойный и подкалиберный.

Hs 129B-3 с пушкой ВК-7.5

Hs 129B-3 с пушкой ВК-7.5

ВК-7,5 разработана на базе противотанковой пушки РАК-40 и отличалась от своего сухопутного варианта  наличием электропневматического заряжания и мощным дульным тормозом. С дистанции 500 м пилот мог за один заход выпустить по танку четыре снаряда. Пушка пробивала на дистанции 1000 м под углом 90 град. броню толщиной 130 мм, а под углом 30 град. — 90 мм. Пушкой оснащался штурмовик Henschel Hs-129B-3, который использовался исключительно на Восточном фронте против советских тяжелых танков в 1944-1945 гг. ТТХ пушки: длина – 6100 мм; масса – 705 кг; масса снаряда – 6,8 кг; начальная скорость  снаряда – 790 м/с; темп стрельбы – 30 выстрелов в минуту;  боезапас (75х714R);  питание – барабанный магазин; емкость магазина – 12 выстрелов.