22.10.46 — операция «ОСОАВИАХИМ»

Перед завершением Второй мировой войны на европейской территории и после капитуляции Германии спецслужбы США и Великобритании вели активную деятельность по перемещению на Запад немецких ученых и конструкторов, технической документации, а также образцов и прототипов военной техники и вооружения. Наиболее известными операциями такого рода были «Алсос» и «Скрепка». СССР тоже проводил подобные операции на территории своей зоны оккупации Германии и Австрии. Такие советские операции известны под названиями «Русский Алсос» и операция «ОСОАВИАХИМ». Во время первой операции в 1945 году в Советский Союз было вывезено 370 специалистов в сфере ядерной физики. Вторая операция была более масштабной и была проведена 22 октября 1946 года.

Целью операции был принудительный вывоз конструкторов, инженеров, техников и квалифицированных рабочих, ранее работавших на вывезенном в Советский Союз промышленном оборудовании, находившимся в зоне Советской оккупации. Операцию проводили подразделения НКВД при содействии армии и под руководством  первого заместителя НКВД генерал-полковника И. Серова. По заранее подготовленным спискам было собрано 2,2 тысячи специалистов и  4-6 тысяч членов их семей, пожелавших выехать  в СССР.  Для отправки их в Советский Союз понадобилось 92 эшелона. По некоторым данным, немцам разрешалось забирать с собой все их пожитки, включая и мебель. Каждому специалисту был выделен продовольственный паек и денежное пособие в размере от 3 до 10 тысяч рублей, в зависимости от занимаемого им положения.

Уже через две недели после начала операции всех немцев распределили по 31 предприятию девяти Министерств в различных точках Советского Союза. В основном они находились в Московской, Ленинградской, Куйбышевской, Горьковской, Киевской и Харьковской областях. Многие немцы были назначены на руководящие должности, а некоторые сразу стали главными конструкторами или главными инженерами предприятий, работающих на оборону страны. В среднем немцы отработали в СССР по 5-6 лет, получая зарплату приблизительно в три раза выше, чем советские работники на тех же должностях. Все они были обеспечены жильем, необходимыми социально–бытовыми условиями, как правило, существенно лучшими, чем получали советские граждане. Единственным ограничением для них был запрет без особого разрешения покидать поселки или города, в которых размещались их предприятия.

Финские домики для немецких специалистов.

Финские домики для немецких специалистов.

Финские домики  для немецких специалистов.

Немецкие специалисты из «Юнкерса», «БМВ», «Аскании» в поселке Управленческом возле Куйбышева.

Немецкие специалисты из «Юнкерса», «БМВ», «Аскании» в поселке Управленческом возле Куйбышева.

Немецкие специалисты из «Юнкерса», «БМВ», «Аскании»  в поселке Управленческом возле Куйбышева.

Немецкие специалисты помогли не только наладить производство на вывезенных предприятиях, но и разрабатывали новые образцы продукции. Так, не менее 800 инженеров и техников компаний «Юнкерс» и «BMW», специализировавшихся на проектировании и изготовлении турбореактивных двигателей (004 и 003 соответственно), выпускали их в СССР под марками «РД-10»  и «РД-20». Этими же специалистами под руководством А. Шайбе был разработан двигатель НК-12 для стратегического бомбардировщика ТУ-95.

Хуго Шмайссер и немецкие оружейники со своими семьями. Ижевск, 1951 г.

Хуго Шмайссер и немецкие оружейники со своими семьями.  Ижевск, 1951 г.

16 немецких оружейных конструкторов, в том числе и Хуго Шмайссер, были перевезены в Ижевск и работали в специально созданном отделе №58 оружейного КБ завода «Ижмаш». Знаменитый  автомат Калашникова – плод их труда.

Слева советская ракета Р-1 (1948г.), справа немецкая Фау-2 (1942г.).

Слева советская ракета Р-1 (1948г.), справа немецкая  Фау-2 (1942г.).

Специалисты немецкого института «Нордхаузен» не только воссоздали производство немецких ракет в СССР, но и создали новое семейство ракет Р-7 (Восток, Восход, Союз и другие), на которых в СССР летали в космос.