Трактора и тягачи | Франция

Артиллерийский тягач Lorraine-28

Артиллерийский тягач Lorraine-28

Тягач выпускался фирмой «Lorraine-Dietrich» с 1939 г. по лицензии чехословацкой компании «Тatra» и применялся, в основном, в Северной Африке. Тягач имел открытую крышу, которая затягивалась тентом. На раме, перед радиаторной решеткой двигателя, устанавливалось два дополнительных свободновращаемых сдвоенных колеса, помогавших при преодолении глубоких рвов и канав. Известен вариант тягача под обозначением «Lorraine 28-РC» и считавшимся европейской моделью, которая отличалась наличием дополнительной радиостанции. ТТХ тягача: длина – 4,8 м; ширина – 2 м; высота – 2 м; клиренс – 280 мм; масса – 3,8 т; колесная формула – 6х4; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый водяного охлаждения; мощность двигателя – 50-62 л.с; скорость передвижения по шоссе – 60 км/ч; емкость топливного бака – 110 л; запас хода – 300 км; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; экипаж – 2 человека; количество пассажиров – 8 человек.

Артиллерийский тягач Lorraine-72

Артиллерийский тягач Lorraine-72

Тягач выпускался фирмой «Lorraine-Dietrich»» с 1934 г. по лицензии чехословацкой компании «Таtra». Всего было выпущено 300 машин. ТТХ тягача: масса – 1,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый «Е52»; мощность – 32 л.с; скорость передвижения по шоссе – 80 км/ч; запас хода – 250 км; колесная формула — 6х6; грузоподъемность – 1,2 т.

Артиллерийский тягач Latil TAR H-2

Артиллерийский тягач Latil TAR H-2

Фирмой «Latil» на базе «TAR-5» с 1933 по 1940 г. выпущено 571 машин, которые предназначались для буксировки 75-мм и 90-мм пушек. Машина имела закрытую кабину, прямоугольный капот, короткий бортовой кузов, односкатные колеса, оборудовалась 12-тонной лебедкой. Тягач также эксплуатировался Вермахтом. ТТХ тягача: длина – 5,8 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,9 м; масса – 6,5 т; колесная база – 3 м; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 68 л.с; трансмиссия – 5-ступенчатая коробка передач; емкость топливного бака – 1298 л; скорость передвижения по шоссе – 30 км/ч; масса буксируемого груза – 3 т.

Артиллерийский тягач Latil M-2TL6

Артиллерийский тягач Latil M-2TL6

Тягач выпускался фирмой «Latil» с 1939 г. Благодаря сменным колесам они могли передвигаться по рельсам. Кроме Франции, производство таких тягачей по лицензии было налажено в Великобритании (фирмой Shelvoke & Drewery) и Бельгии (фирмой Brossel Freres of Brussels). Всего было выпущено 2 тысячи машин. ТТХ тягача: длина – 3,8 м; ширина – 1,3 м; высота – 2,2 м; колесная база – 2,7 м; колесная формула – 4х4; масса – 4 т; двигатель – 4-цилиндровый, бензиновый с водяным охлаждением «Latil M2»; мощность двигателя – 68 л.с; трансмиссия – 5-тискоростная коробка передач; скорость передвижения по шоссе – 70 км/ч; экипаж – 8 человек.

Артиллерийский тягач Latil M-2TZ

Артиллерийский тягач Latil M-2TZ

Тягач выпускался фирмой «Latil» в 1935-1940 гг. для буксировки 155-мм орудий. ТТХ тягача: длина – 5 м; ширина – 2,3 м; масса – 6,3 т; колесная формула – 6х6; грузоподъемность – 1,7 т; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 67 л.с; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч.

Артиллерийский тягач Latil M-7Z1

Артиллерийский тягач Latil M-7Z1

Тягач выпускался фирмой «Latil» в 1939-1940 гг. ТТХ тягача: длина – 4.3м; ширина – 1,9 м; высота – 1,5 м; масса – 3,5 т; колесная формула – 6х6; грузоподъемность – 1,2 т; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый; скорость передвижения по шоссе – 85 км/ч; запас хода – 120 км.

Легкий артиллерийский тягач Citroen Kegresse Р-14

Легкий артиллерийский тягач Citroen Kegresse Р-14

Фирма «Citroen» 1939 г. выпустила 52 легких тягача предназначенных для буксирования 155-мм полевого орудия. Захваченные Вермахтом тягачи эксплуатировались под обозначением «Zgkw.Ci306». ТТХ тягача: длина – 4,9 м; ширина – 1,8 м; масса – 3,6 т; масса буксируемого груза – 1,7 т; тип двигателя – 6-цилиндровый бензиновый «C-6G»; мощность двигателя – 48 л.с; скорость передвижения по шоссе – 25 км/ч.

Артиллерийский тягач Citroen Kegresse P-17

Артиллерийский тягач Citroen Kegresse P-17

Артиллерийский тягач Citroen Kegresse P-17

Тягач производился компанией «Citroen» на базе автомобиля «C-4» и предназначался для буксировки 25-мм зенитных орудий, 47-мм пушки и 75 мм зенитных и полевых орудий. Известны две его модификации – «Р-17А» и «Р-17В». Трофейные тягачи Вермахт использовал под обозначением «Zugkraftwagen 301 (F)». Всего с 1929 г. было выпущено 1442 машин. ТТХ тягача: длина – 4,4 м; ширина – 1,7 м; высота – 2 м; масса – 1,9 т; масса буксируемого груза – 1,3 т; грузоподъемность – 0,7 т; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый: мощность — 31 л.с; скорость передвижения по шоссе – 32 км/ч; количество мест для перевозки людей – 4.

Артиллерийский тягач Citroen Kegresse P-19В

Артиллерийский тягач Citroen Kegresse P-19В

Тягач имел передний мост с управляемыми колесами и гусеничный движитель с резинометаллическими гусеницами. В носовой части располагался полый металлический каток-барабан, помогавший тягачу при преодолении препятствий. 20 тягачей было преобразовано в самоходные ЗСУ – установлено четыре 13,2 мм пулемета «Hotchkiss». Тягач состоял на вооружении также и Польской армии. Захваченные Вермахтом тягачи использовались под обозначением «Transportkraftwagen Ci-380(f)». ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,7 м; масса – 2,2 т; грузоподъемность – 0,7 т; двигатель – 6-цилиндровый, бензиновый, жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 42 л.с; скорость передвижения по шоссе – 52 км/ч; экипаж – 2 человека; количество пассажирских мест – 4.

Артиллерийский тягач Unic P-107 BU

Артиллерийский тягач Unic P-107 BU

Артиллерийский тягач Unic P-107 BU

Фирмой «Citroen» в 1934 г. был разработан тягач на основе «Р-17». Тягач производился фирмой «Unic» по приобретенной лицензии. Он предназначался для буксировки 75 и 105-мм пушек. Захваченные Вермахтом тягачи имели обозначение «Zugkraftwagen 304 (f)». Всего было выпущено 2 тысячи машин. ТТХ тягача: длина – 4,9 м; ширина – 1,8 м; высота – 2,3 м; масса – 3,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый жидкостного охлаждение «Р39»; мощность двигателя – 62 л.с; скорость передвижения по шоссе – 45 км/ч; грузоподъемность – 1,5 т; экипаж – 2 человека; количество мест – 5.

Артиллерийский колесный тягач Laffly S-15R

Артиллерийский колесный тягач Laffly S-15R

Фирма «Laffly» в 1940 г. выпустила 411 легких тягача, предназначенных для буксирования 75-мм противотанкового орудия или 105-мм полевой пушки. Машина снабжалась перекатными колесами в носовой части и под днищем.. ТТХ трактора: длина – 4,7 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,2 м; масса – 2,9 т; колесная формула – 6х6; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 55 л.с; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; грузоподъемность – 0,8 т; масса буксируемого груза – 2,5 т; экипаж – 2 человека.

Легкий артиллерийский тягач Laffly V-15T

Легкий артиллерийский тягач Laffly V-15T

Фирмой «Laffly» в 1938 г. был разработан легкий тягач для буксировки противотанковых орудий. Машина снабжалась маленькими перекатными колесами в носовой части и под днищем, что улучшало проходимость. Всего было выпущено 200 машин. ТТХ трактора: длина – 4,2 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,9 м; масса – 2,6 т; колесная формула 4х4; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый «Hotchkiss»; мощность двигателя – 55 л.с; скорость движения по шоссе – 58 км/ч; грузоподъемность – 0,7 т; экипаж – 2 человека; количество мест для перевозки людей –3.

Артиллерийский тягач Laffly/Hotchkiss W-15T

Артиллерийский тягач Laffly/Hotchkiss W-15T

Тягач производила фирма «Hotchkiss» в 1939-1940 гг. для буксирования 47-мм противотанковой пушки. (80 машин) и фирма «Citroen» в 1940 г. для перевозки 25-мм зенитных пушек «Hotchkiss» (100 машин). ТТХ тягача: длина – 4,5 м; ширина – 1,9 м; высота – 1,3 м; масса – 3,3 т; грузоподъемность – 1,2 т; колесная формула – 6х6; тип двигателя — 4-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 55-65 л.с; скорость передвижения по шоссе – 45 км/ч; экипаж – 1 человек; количество пассажирских мест – 4.

Артиллерийский тягач Laffly S-20TL

Артиллерийский тягач Laffly S-20TL

Артиллерийский тягач Laffly S-20TL

Тягач производился с 1937 г. Он предназначался для перевозки 60-мм или 81-мм миномета или 25-мм противотанковой пушки. Всего было выпущено 630 машин. ТТХ тягача: длина – 5,4 м; ширина – 2 м; высота – 2-2,6 м; масса – 3,9-4,5 т; колесная формула – 6х6; тип двигателя – 6-цилиндровый бензиновый «Hotchkiss 680»; мощность двигателя – 68 л.с; скорость передвижения по шоссе – 65 км/ч; запас хода – 900 км; грузоподъемность – 1,7 т; количество мест для перевозки людей –10.

Артиллерийский тягач Laffly S-25T

Артиллерийский тягач Laffly S-25T

Серийно тягач выпускался фирмой «Laffly» с 1939 г. и предназначался для буксировки 105-мм полевого орудия. На бампере была смонтирована пара дополнительных колес, которые не давали ему «зарываться носом» при преодолении траншей. Всего было выпущено 108 машин, из которых 100 было захвачено Вермахтом после капитуляции Франции. ТТХ тягача: длина — 4,9 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,5 м; масса – 5,3 т; колесная база – 2,4 м; колесная формула – 6х6; тип двигателя – 4-цилиндровый, бензиновый; мощность двигателя – 60 л.с; трансмиссия – 3-скоростная коробка передач и двухскоростная раздаточная коробка; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; грузоподъемность – 1,5 т; экипаж – 2 человека.

Артиллерийский тягач Laffly S-35T

Артиллерийский тягач Laffly S-35T

Тягач выпускался с 1939 г. и предназначался для буксировки 220-мм миномета или 155-мм орудия. Некоторые тягачи были оснащены лебедками для эвакуации техники. Всего было выпущено 225 машин. ТТХ тягача: длина – 5,5 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,9 м; масса – 8,1 т; колесная формула 6х6; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 100 л.с; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; грузоподъемность – 1,2 т; экипаж – 2 человека.

Артиллерийский тягач Laffly S-45T

Артиллерийский тягач Laffly S-45T

Артиллерийский тягач Laffly S-45T

Тягач выпускался с 1937 г. и оснащался вакуумным усилителем тормозов и червячным рулевым механизмом. Он также имел 5-тонный кран для эвакуации техники. ТТХ машины: длина – 5,7 м; ширина и высота – 2,3 м; масса – 8,2 т; колесная формула – 6х6; тип двигателя – 4-цилиндровый; мощность двигателя – 110 л.с; трансмиссия — 4-скоростная коробка передач с 2-ступенчатой раздаточной; максимальная скорость – 75 км/ч.

Артиллерийский тягач Somua  MCG-5

Артиллерийский тягач Somua MCG-5

Трактор предназначался для буксировки 155-мм гаубиц и 105-мм полевых орудий. Всего было выпущено 345 машин. Существовала также модификация трактора-эвакуатора, оснащенная краном (выпущено 440 ед.). ТТХ трактора: длина – 5,3 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,8 м; масса – 6,8 т; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 60 л.с; грузоподъемность – 1,5 т; масса буксируемого груза – 3,5 т; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 170 км; экипаж – 2 человек; количество мест для перевозки людей –8.

Артиллерийский тягач Somua  MCL-5

Артиллерийский тягач Somua MCL-5

Тягач был разработан в 1933 г. для буксировки 155-мм орудия. Всего было выпущено 796 машин. Захваченные Вермахтом тягачи получили обозначение «Zugkraftwagen 303(f)».ТТХ тягача: длина – 5,5 м; ширина и высота – 2,4 м; масса – 9 т; тип двигателя – 4-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя — 85 л.с; скорость передвижения по шоссе – 32 км/ч; грузоподъемность – 1,5 т.

Тягач FAR  UT   (U-7T)

Тягач FAR UT (U-7T)

Упрощенный короткобазный тягач выпускался с 1933 г. и применялся для буксировки 75-мм орудий на короткое расстояние со скоростью 15 км/ч. Сцепное устройство имело винтовой домкрат для изменения высоты его установки, что позволяло быстро производить замену прицепов.

Аэродромный  тягач FAR-22Х (СМ-22)

Аэродромный тягач FAR-22Х (СМ-22)

«Scammell». Он имел переднее управляемое колесо и кабину, расположенную над двигателем. Тягач применялся для буксировки самолетов, прицепов и компрессоров запуска двигателей самолетов. Известна модификация «СМ-62». ТТХ машины: тип двигателя – карбюраторный; мощность двигателя – 42 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; буксируемый вес – 1,5 т.