Средний артиллерийский колесный тягач AEC Matador
Тягач предназначался для буксировки орудий и выпускался с 1937 г. В некоторых случаях орудия монтировались в кузове. Тягач имел лебедку грузоподъемностью 7 т., деревянную кабину, обшитую металлом и мягкую брезентовую крышу. На базе тягача было создано несколько видов бронированных машин. Тягач также использовался в Канаде. Всего было построено 8 612 машин. ТТХ тягача: длина – 6,1 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,8 м; масса – 7,8 т; колесная формула 4х4; тип двигателя – дизель AEC 0853 7580cc; мощность дизеля – 95 л.с; грузоподъемность – 10 т; скорость передвижения по шоссе – 54 км/ч; экипаж – 1 человек.
Артиллерийский колесный тягач Morris C-8
Компания «Morris» начала выпуск тягача на коротком шасси в 1939 г. Он предназначался для буксировки 76,2-мм противотанковой пушки или 87,6-мм гаубицы, а также боекомплекта к ним. Тягач имел 4-тонную лебедку. Тягач также поставлялся в Канаду, а трофейные образцы использовались Вермахтом. Всего было выпущено около 10 тысяч машин в трех модификация, которые не имели существенных различий между собой. ТТХ тягача: длина — 4,5 м; ширина — 2,2 м; высота — 2,3 м; масса – 3,4 т; масса буксируемого прицепа – 7 т; колесная формула – 4х4; тип двигателя — 4-цилиндровый бензиновый двигатель «Моррис»; мощность двигателя – 70 л.с; скорость передвижения по шоссе – 80 км/ч; запас хода – 256 км; экипаж – 1; количество мест для перевозки людей – 8.
Артиллерийский колесный тягач Morris CDSW
Тягач предназначался для буксировки полевых орудий и выпускался с 1935 г. Он оснащался 4-тонной лебедкой, гидравлическими тормозами. Всего было выпущено около 400 машин. Трофейные тягачи также использовались Вермахтом. ТТХ тягача: длина – 5,2 м; ширина – 2,2 м; высота – 2 м; масса – 3,7 т; колесная база – 2,9 м; колесная формула – 6х4; двигатель – 6-цилиндровый, бензиновый с жидкостным охлаждением; мощность двигателя — 60 л.с; трансмиссия –5-скоростная коробка передач; емкость топливного бака – 100 л.
Колесный тягач Scammell Pioneer R-100
Тягач выпускался с 1937 г. и предназначался для буксировки средних и тяжелых орудий. Он также перевозил расчет и боезапас орудия. Известны модификации «SV/1S» и «SV/2S» (со стрелой крана). Тягач оснащался лебедкой. Всего было выпущено 1975 машин. ТТХ тягача: длина – 6,2 м; ширина – 2,6 м; высота – 2,9 м; масса – 8,4 т; колесная формула – 6х4; масса буксируемого груза – 8 т; тип двигателя – 6-цилиндровый дизельный «Gardner 6-LW»; мощность двигателя – 102 л.с; скорость передвижения по шоссе – 80 км/ч; экипаж – 1 человек; количество мест для перевозки людей – 9.
Гусеничный артиллерийский тягач Crusader II Gun Tractor Mk-I
Тягач создан на базе танка «Crusader II» и предназначался для буксирования 76,2-мм противотанковой пушки. На списанных танках вместо башни и отделения управления из 14-мм бронелистов сооружалась низкопрофильная рубка, в которой находились механик-водитель, командир и шесть членов орудийного расчета. Ящики с боеприпасами и амуницией размещались на надгусеничных полках кормовой части корпуса. Крыша тягача была открытой и при необходимости затягивалась брезентовым тентом. ТТХ тягача: длина – 5.2 м; ширина – 2,5 м; высота – 2,5 м; масса – 15,5 т; двигатель – 12-цилиндровый V-образный; мощность двигателя – 340 л.с; скорость перемещения по шоссе – 43 км/ч; запас хода – 160 км; вооружение – 12,7-мм пулемет «М-2»; экипаж – 2 человека; количество мест для перевозки людей –8.
Артиллерийский тягач Bedford QLВ
Тягач был создан на базе грузовика «Bedford QLD» и использовался для буксировки 40-мм зенитного орудия «Bofors». Сзади кабины тягач имел закрытый отсек для размещения расчета из 7 человек и боекомплекта для пушки на 96 выстрелов. На протяжении 1941-1945 гг. было выпущено 5,5 тысяч машин. ТТХ тягача: длина – 5,7 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,5 м; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 72 л.с; запас хода – 370 км; грузоподъемность – 3 т; экипаж – 2 человека; количество мест для перевозки людей – 9.
Седельный тягач Maharanee
Бортовой тягач Maharanee
В 1940-1944 гг. на основе гражданского автомобиля «Mogul» выпускалась серия машин с цельнометаллической кабиной. Известны варианты бортового грузовика, седельного тягача, самосвала и топливозаправщика. Они использовались, в основном, в интендантской службе. Всего было выпущено 700 машин. ТТХ машины: колесная формула 4х2; грузоподъемность – 6 т; тип двигателя – дизельный; мощность двигателя – 68 — 95 л.с; трансмиссия – 4-или 5-ступенчатая коробка передач.
Седельный тягач Scammell PioneerTRMU-20
Бортовой тягач Scammell PioneerTRMU-20
Седельный тягач Scammell PioneerTRMU-30
Тягач второго поколения выпускался в 1937-1939 гг. грузоподъемностью 20 (TRMU-20) или 30 т. (TRMU-30) и служил для транспортировки и эвакуации танков. Тягач имел 8-тонную лебедку и пневматическую систему привода тормозов. Экипаж танка при транспортировке размещался в кабине тягача. Тягач комплектовался 2-или 3-осным низкорамным прицепом. Общая длина автопоезда достигала 15,2 м, полная масса — 45 т. Всего было выпущено около 548 тягачей. ТТХ машины: длина – 6,7 м; ширина – 2,6 м; высота – 2,9м; колесная формула – 6х4; тип двигателя – карбюраторный или 6-цилиндровый дизельный; мощность двигателя – 86 или 102 л.с; трансмиссия – 6-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 45 км/ч.
Артиллерийский тягач Scammell Pionee R-100
Балластный 3-осный тягач для буксировки орудийных систем крупных калибров выпускался с 1937 г. Он имел стальной грузопассажирский кузов, в котором размещался орудийный расчет из 9 человек, комплект боеприпасов и легкий кран для их перегрузки. До середины 1945 г. было изготовлено 769 тягачей. ТТХ машины: длина – 6,2 м; ширина – 2,6 м; высота – 2,8 м; снаряженная масса – 8,4 т; колесная база – 3,7 м; колесная формула – 6х4 или 6х6; тип двигателя – 6-или 8-цилиндровый, дизельный; мощность двигателя –102 или 140 л.с.
Артиллерийский тягач Scammell Pionee SV/2S
В 1939–45 гг. тягачи выпускались в двух вариантах: «SV/1S» (2,5-тонным краном, построено 43 машины) и «SV/2S» (с задним 3-тонным краном упрощенной конструкции). Тягачи оснащались 8-тонной лебедкой. По ленд-лизу они поступали и в СССР. Всего было выпущено 3,6 тысяч машин. ТТХ тягача: длина – 6 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,9 м; колесная база – 3,7 м; масса – 10 т; двигатель – 6-цилиндровый дизель; колесная формула 6×4.
Седельный тягач Mechanical Horse МН-6 с грузовой платформой
Трехколесные седельные тягачи с передним одиночным управляемым колесом на пружинной подвеске и кабиной над двигателем фирма «Scammell» выпускала по заказу британских ВМС и ВМФ в 1939-1945 гг. Они служили для буксировки самолетов или прицепов полной массой до 6 т. и оснащались 38-сильным бензиновым двигателем, 4-ступенчатой коробкой передач и автоматическим сцепным устройством. Также известна модификация «МНЗ» грузоподъемностью 3 т и 26-сильным двигателем.
Седельный тягач Commer Q-3
Безкапотный тягач был построен на базе «Commer Q-2» с 80-сильным двигателем.