Легкий тягач Austro-Daimler ADMК
Легкий тягач Austro-Daimler ADMК
Колесно-гусеничный тягач выпускался в 1935-1938 гг. Он снабжался гусеничным движителем и четырьмя съемными колесами. Двигатель устанавливался сзади корпуса, а рулевая колонка имела центральное вертикальное расположение. Короткие гусеничные движители на рессорной подвеске оснащались передней ведущей звездочкой и двумя обрезиненными опорными катками большого диаметра, между которыми с каждой стороны устанавливались приводные барабаны со специальной муфтой. При переходе машины с местности на шоссе они использовались для навески задних ведущих колес. Два передних управляемых колеса крепились на продольных шарнирных рычагах, а при переходе на гусеницы все колеса демонтировали и устанавливали вертикально в задней части кузова. Управление на шоссе производилось посредством передних колес, на местности – подтормаживанием одной из гусениц. Некоторые машины имели приспособления для установки пулемета или для транспортировки противотанковой 47-мм пушки. Всего было выпущено 334 машины. ТТХ машины: длина – на колесном ходу – 3,6 м, на гусеничном – 2,8 м; ширина – на колесном ходу – 1,5 м, на гусеничном – 1,2 м; грузоподъемность – 0,6 т; снаряженная масса – 1,8 т; тип двигателя — FB воздушного охлаждения; мощность двигателя – 20 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – на колесном ходу – 45 км/ч, на гусеничном – 15 км/ч; радиус поворота – 2,1 — 8,4 м; количество пассажирских мест – 3.
Легкий тягач Austro-Daimler WARK
Доработанный в 1940 г. по требованиям Вермахта тягач «ADMK» имел обозначение «WARK». Он получил модернизированный колесно-гусеничный движитель и 4-местный цельнометаллический кузов. Тягач использовался, в основном, в полугусеничном исполнении (с убранными задними колесами) как тягач для буксировки орудий калибра до 105 мм.
Артиллерийский тягач Austro-Daimler ADAZ
Трехосный колесный тягач с коротким капотом и массивной наклонной решеткой выпускался в 1935-1937 гг. Тягач имел широкую кабину с трехсекционным ветровым стеклом, оснащался лебедкой с тяговым усилием 10 т. Всего было выпущено 28 машин. ТТХ тягача: масса – 11,3 т; клиренс – 235 мм; колесная база 0 2,3 м; колесная формула – 6х6; грузоподъемность – 3,5 т; двигатель – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 150 л.с; трансмиссия – полуавтоматическая 3-струпенчатая коробка передач; максимальная скорость передвижения по шоссе – 65 км/ч; буксируемый вес – 5 т; количество мест – 10.