Как охраняли Сталина

Охрана первых лиц страны весьма непростое дело, а охранять лидера тоталитарного государства, с которым к тому же, враждует полмира, вдвойне сложнее. Однако, служба охраны Иосифа Сталина считалась одной из самых надежных и эффективных в мировой истории. О том, как она была организована, как охраняли Сталина, и будет наш рассказ.

Возникновение и становление охраны

После захвата власти вожди большевиков не очень-то и заботились о своей личной безопасности. То ли такими бесстрашными были, то ли своим террором так народ запугали. Даже Кремль охраняли хуже солдатской казармы. Нельзя сказать, что они ходили в одиночку, но специальной охраны не было и в помине. И лишь в конце 1920 года при Президиуме ВЧК организуется Специальное отделение, в задачи которого входило обеспечение безопасности руководителей государства и охрана правительственных объектов. Начали охранять  Кремль, ЦК партии, ВЧК, Реввоенсовет, Московский комитет партии, Моссовет, 1-й и 2-й дома Советов ВЦИК. Была выделена личная охрана Ленину, Троцкому и Дзержинскому. Также пытались организовать охрану митингов и собраний, где присутствовали большие советские чины. К моменту образования в 1922 году ГПУ Специальное отделение насчитывало уже 24 человека, и продолжало расти.

В июне 1927 года решением ВЦИК ВКП(б) СНК СССР к 14 руководящим советским работникам были прикреплены сотрудники спецохраны ОГПУ. Среди этих руководителей был и Сталин. С этого времени Сталина стал охранять литовец Иван Юсис, который до этого работал начальником личной охраны недавно умершего Ф. Дзержинского. Рекомендовал его Сталину сам глава ОГПУ В.Р. Менжинский, которому будущий вождь вполне доверял. Из открытых сегодня источников, тяжело понять какое количество телохранителей входило в то время в состав охраны Сталина. Иногда Юсиса упоминают и как единственного охранника Сталина. Очевидно, такое впечатление сложилось из-за того, что  Юсис лично всегда сопровождал вождя. В документах Специального отделения Юсис И.Ф. значится, как комиссар для особых поручений, ответственный за личную охрану Сталина, что подразумевает наличие какого-то штата подчиненных.

Сталин и Киров идут по улице. Сзади их сопровождает неприметный Иван Юсис.

Сталин и Киров  идут по улице. Сзади их сопровождает неприметный  Иван Юсис.

В те годы, Сталин еще жил Кремлевской квартире и на дачу выбирался только на выходные, поэтому возможно работы для охраны было не так-то и много, вполне хватало и одного Юсиса. Об отношениях Сталина и охранника свидетельствует рассказ Ады Юсис, его дочери. Она вспоминает, что в детстве часто бывала на сталинской даче, играла с детьми  вождя. В 1928 году, Юсис переселяется в Кремль, практически под одну крышу с вождем. Другими словами пренебрежения к охране со стороны Сталина не было.

В начале 1930 года Специальное отделение было упразднено, а его функции переданы в Оперативный отдел ОГПУ, которым руководил К.В. Паукер. Теперь охраной руководителей государства занималось 4-е отделение Оперода, называемое еще как спецохрана.

Сталин с оранной на улицах Москвы. 1927-1929 годы.

Сталин с оранной на улицах Москвы. 1927-1929 годы.

Сталин с оранной  на улицах Москвы. 1927-1929 годы.

В начале февраля 1931 года Иван Юсис скончался от инфаркта и функции начальника личной охраны перешли к Карлу Паукеру. Он быстро вошел в доверие к Сталину, возложив на возглавляемое отделение помимо охранных функций и заботу о хозяйственных и бытовых проблемах вождя и его семьи.  Подразделение Паукера, выполняя несвойственные функции, быстро расширялось и сосредоточило в своих руках обеспечение продуктами питания, одеждой, машинами, дачами уже не только потребности Сталина, а и членов Политбюро. Для них он поставлял из-за рубежа породистых собак, редкие вина и радиоприёмники, а для жён приобретал в Париже платья, шёлковые ткани, духи и множество других вещиц, столь приятных женскому сердцу, их детям покупал дорогие игрушки. Паукер сделался чем-то вроде Деда Мороза, с той разницей, что он развозил подарки круглый год. Неудивительно, что он был любимцем жён и детей всех членов Политбюро. Даже Светлана Аллилуева, дочь вождя, с теплотой отзывается о Паукере, при этом, не жалуя всех остальных придворных.

Карл Паукер – руководитель спецохраны в 1923-1937 годах.

Карл Паукер – руководитель спецохраны в 1923-1937 годах.

В 1934 году был убит Киров, и хотя ответственность за его охрану несли подчиненные Паукера, а нарком НКВД  Ягода отмечал разгильдяйство в службе, на его судьбе это никак не отразилось. Тем не менее, в 1937 году Паукер был исключён из партии и уволен из НКВД, обвинен в покушении на Сталина и расстрелян. Некоторые источники утверждают, что причиной этому был не заговор, а излишняя болтливость главы телохранителей, посвященного во многие личные дела охраняемых.

Несмотря на увлеченность Паукера хозяйственными вопросами, ему удалось к 1935 году значительно усилить подразделение спецохраны, вывести ее из подчинения коменданта Кремля, а также выселить из территории Кремля многочисленные советские  учреждения, куда шел неиссякаемый, а поэтому тяжело контролируемый поток посетителей. Он сумел убрать с Кремля и школу имени ВЦИК, которая одновременно выполняла и роль военного гарнизона численностью в полторы тысячи человек. Понятно, что имея внутри Кремля такую силу, военные могли легко устроить государственный переворот.

Пока Паукер ублажал вождей пролетариата, его подчиненный Николай Власик, занимаясь бытовыми вопросами Сталина и его семьи, перенимал опыт охраны и взаимоотношений со Сталиным у еще живого, но часто болеющего Юсиса, который видел Власика своим приемником. Поэтому после смерти Юсиса, Власик стал руководить личной охраной вождя. В конце  1938 года  спецохрану, прошедшую к тому времени несколько реорганизаций и переименований и теперь именуемую 1-й отделом ГУГБ возглавил начальник личной охраны Сталина старший майор госбезопасности Н.С. Власик. С этого времени Власик начал создавать отдельную империю в составе госбезопасности, зачастую конфликтуя с ее руководителями, в подчинении которых он формально находился. Особо неприязненные отношение сложились с наркомом  НКВД  Берия.

Василий Сталин, Николай Власик и Иосиф Сталин. Ближняя дача в Волынском, 1935 год.

Василий Сталин, Николай Власик и Иосиф Сталин. Ближняя дача в Волынском, 1935 год.

На начальника Главного управления охраны (ГУО) замыкался целый ряд организаций. Среди них: секретариат, парткомы и комитеты комсомола, плановый и хозяйственно-организационные отделы, отдел кадров, отдел связи и оперативный отдел, несколько управлений. Важнейшими среди них были: комендатура Кремля, подразделения Охрана-1 и Охрана-2, управления оздоровительными зонами Чёрного моря, управление медицинским и санитарным обслуживанием Кремля, школа охранников, центр физической подготовки и обучения обращению с оружием, санитарная служба и ряд других мелких организаций. Управлять этой махиной Власику помогали четыре заместителя. В ходе выполнения своих задач Власик имел право обращения к руководителям любых силовых структур, которые были обязаны выполнять его указания.

В первые месяцы войны Власик отвечал за подготовку возможной эвакуации руководства партии и правительства, членов дипломатического корпуса и наркоматов. Главное управление охраны подбирало в Куйбышеве рабочие помещения и квартиры для правительства, обеспечивало транспорт и связь, налаживало снабжение. За эвакуацию тела Ленина в Тюмень и его охрану тоже отвечал он. В дополнение к охраняемым объектам (здания наркоматов, государственные дачи, комплекс домов ЦК ВКП(б) на Старой площади и т.д.) ГУО обеспечивало охрану особо важных пунктов размещения Ставки Верховного Главнокомандования  Генерального штаба Красной Армии. Интересно, что, когда Сталин выезжал на фронт, Берия запретил Власику сопровождать его из соображений конспирации. В ближнем окружении считалось, что если Власик в Москве, то там же находится и Сталин.

В марте 1946 года НКГБ СССР был преобразован в МГБ. Реформы коснулись и спецохраны, которая  объединила в себе все структуры, имеющие отношение к охране, и даже комендатуру Московского кремля.

После окончания войны, «грызня» между Власиком и Берия возобновилась с новой силой. К концу 1945 года, Власик «перешептал» Берию и того отправляют руководить ядерным проектом, сместив с должности наркома. Успешное испытание ядерной бомбы вернуло Берию на вершину власти. А к 1952 году позиции Берия невероятно упрочились. Последовал ответный удар в сторону Власика.

Сталин и Берия. Одна из последних фотографий обоих.

Сталин и Берия. Одна из последних фотографий обоих.

Власик провёл рядом со Сталиным четверть века, оберегая жизнь советского лидера. Без своего телохранителя вождь прожил всего 10 месяцев. Смещение Власика с должности организовал Лаврентий Берия. Первоначально он сделал несколько подходов к Сталину с информацией, о подготовке Власиком покушения на вождя, от которой тот отмахнулся. Поэтому в 1952 году Берия организовал проверку деятельности ГУО МГБ СССР. На сей раз всплыли неприятные факты, выглядящие вполне правдоподобно. Якобы охранники и персонал спецдач, которые неделями пустовали, устраивали там оргии, расхищали продукты и дорогие напитки. Позднее нашлись свидетели, которые уверяли, что и сам Власик был не прочь расслабиться таким образом. В апреле 1952 года на основании этих материалов Николай Власик был снят с должности и отправлен на Урал заместителем начальника колонии. Позже был арестован и осужден к 10 годам с лишением генеральского звания и  наград. Со временем срок Власику по амнистии был сокращён до пяти лет. В 1956 году он был помилован со снятием судимости, но послесталинская верхушка не восстановила его в звании, а также не вернула награды. В своих воспоминаниях Власик писал: «Я был жестоко обижен Сталиным. За 25 лет безупречной работы, не имея ни одного взыскания, а только одни поощрения и награды, я был исключён из партии и брошен в тюрьму. За мою беспредельную преданность он отдал меня в руки врагов. Но никогда, ни одной минуты, в каком бы состоянии я ни находился, каким бы издевательствам я ни подвергался, находясь в тюрьме, я не имел в своей душе зла на Сталина». Его воспоминания рассекретили лишь в 2011 году. Но все ли и без купюр? Умер Власик 1967 году в Москве от рака лёгких.

Николай Власик – начальник охраны Сталина в 1931-1953 годах.

Николай Власик – начальник охраны Сталина в 1931-1953 годах.

После изгнания Власика из охраны Сталина, были заменены и врачи, которые присматривали за Сталиным. Убрали и личного помощника Поскрёбышева, который как, и Власик 25 лет служил преданней собаки. Таким образом, вождь остался обложенным со всех сторон «заговорщиками» во главе с Берией, Хрущевым, Маленковым … Собственно постоянная боязнь заговора с одной стороны и неограниченная власть с другой стороны и стали причиной смерти вождя. Объявив о необходимости конституционного изменения роли партии и передачи власти Советам, Сталин подписал себе приговор. Он хотел успеть ликвидировать созданную им порочную систему управления страной до своей смерти, но система опередила его.

Организация личной охраны

Непосредственной охраной Сталина занималось подразделение под название Охрана №1 ГУО. Охраной всех других членов Правительства и проведением массовых или разовых охранных мероприятий занималось подразделение Охрана №2. Естественно, что число телохранителей Сталина было большим, нежели в какого нибудь другого чиновника. В разное время численность подразделения колебалась от 400 до 600 человек. Большинство из них имело звание капитана или майора. Приблизительно 200 из них выполняли функции охраны, остальные работали в качестве вспомогательного персонала. К ним относились и команды кинологов с собаками, и служащие хозяйственно-снабженческих и административных отделов различных военных или военизированных организаций, и сотрудники спецслужб и транспортные работники, обслуживавшие дачи генсека, как в Подмосковье, так и на юге, и следившие также за тем, чтобы во время поездок ничто ему не угрожало. Несмотря на то, что каждый объект, использовавшийся Сталиным, имел своего руководителя – коменданта, который руководил и охраной объекта в отсутствие там вождя, во время его приезда весь персонал переходил в подчинение начальника личной охраны.

Следует отметить, что к детям Сталина Василию и Светлане также была представлена охрана, няньки горничные и прочий необходимый персонал из числа сотрудников ГОУ.

Сталин с детьми – Василием и Светланой.

Сталин с детьми – Василием и Светланой.

По воспоминаниям ветеранов ГОУ количество непосредственных телохранителей Сталина не превышало 35 человек. Работали они посменно, по 9-12 человек в смене, среди которых было два водителя – один основной, второй запасной, следовавший в машине сопровождения с охраной. Телохранителям было запрещено обращаться к Сталину с личными просьбами. Бытуют разные мнения об отношении Сталина к охране: от полного их игнорирования, до простого человеческого общения или приглашения сыграть партию в шахматы.

Охранников всегда можно заметить по напряженным лицам.

Охранников всегда можно заметить по напряженным лицам.

Интересным представляется использование Власиком во время проведения охранных мероприятий «двойников-кукол» — людей внешне похожих на Сталина. Кроме легенд, официальной информации об этом нет. Однако, их применение подтвердила дочь Власика — Надежда Николаевна: «Двойников использовали. Практиковались такие дела — подстановка. Особенно там, где не надо было выступать, а только присутствовать. У меня глаз художника, я, как портретист, хорошо различаю черты лица и замечала разницу во внешности. Все хитрости – как отвлечь внимание – придумывал мой отец». Подобные методы подставы охраняемого объекта известны еще с времен Римской империи. Использовали «кукол» и российские цари. Сам ли до этого додумался Власик, или вычитал, или подсказали, только для «мужлана с трехклассным образованием», как выставляют его многие исследователи, это слишком профессиональный ход. Существуют версии, такую роль «куклы» эпизодически выполняли актер  Семен Гольдшаб, бухгалтер из Винницы Евсей Лубицкий,  танцор Феликс Дадаев.

Была ли у Сталина маниакальная боязнь покушения? Десятки исследований так и не дали на этот вопрос однозначный ответ. Можно утверждать, что у любого человека, пришедшего к власти вследствие интриг или переворота, всегда будет существовать страх, что и с ним поступят также.  С другой стороны, личная охрана, в своих целях, больше вселяет страха охраняемому, чем уверенности. Срабатывает «психология» и после многолетней охраны «объект» сам уже и в туалет боится ходить. Кроме того, и Берия и руководители силовых органов до него, с целью упрочения собственных позиций, активно дезинформировали вождя о постоянно готовящихся заговорах и покушениях. Огромное воздействие на формирование общественного мнения о страхах Сталина оказали его соратники, пытавшиеся после его смерти во всех грехах, в том числе и своих, обвинить вождя. Отсюда и развенчание «культа личности», и странности в поведении диктатора, и многие несуразные измышления, которых на самом деле не было. Принцип, очерняя другого, обеляешь себя, действует безотказно. Много «откровений» вышло и от бывших охранников Сталина. В обязанности одного (Рыбин) входило охранять ложу Сталина в Большом театре, другой  (Васильев) стоял на воротах «ближней» дачи. Но эти хоть вождя живого видели. Другие, числясь за дачами, о Сталине имели представление только из газет, но понаписывали такого … Кстати, после смерти вождя, всех телохранителей Берия «разогнал» по окраинам необъятной страны. Никаких воспоминаний от них не осталось, то ли верность вождю или присяге хранили, то ли в живых никого не осталось.

В тоже время, ряд фактов, явно свидетельствует, что никакого страха у Сталина и близко не было. Если сопоставить подземные бункеры Гитлера и стеклянные двери резиденций Сталина, то разговоры о боязни покушения бессмысленные. Сталин не окружал себя преданными людьми, и даже с уже работавшими с ним многие годы, расставался без сожаления. К примеру, увольнение личного помощника Поскребышева, начальника охраны Власика, изгнание личных докторов. А подчинение своей охраны Берия, которого он не уважал, и которому не доверял, уж никак о боязни Сталина не говорит.

И вообще, противоречивые черты характера, легко уживались в одном Сталине. Именно это и позволяло окружению Сталина манипулировать им. И пользовались этим все имеющие доступ к «телу» — от кухарки до министров. К примеру. Будучи аскетом по жизни, вождь купал детей в роскоши, вырастив с обоих никчемных людей. Иногда наивность вождя граничила с детской глупостью. Так, заносив до дыр старую шинель, вождь не разрешал заменить ее новой, мотивируя ненужной тратой денег. В тоже время заказывает три десятка бронированных автомобилей лично для себя, не беря во внимание то, что их стоимости хватило бы на пошив шинельки каждому жителю страны. Пристрастившись к астраханской селедке, вождь приходит в ужас, узнав, что ее чуть ли не ежедневно самолетами доставляли с Астрахани. За что Власика изгоняет за Урал. Сталин, пользуясь и сам, и со своими соратниками из Политбюро, неиссякаемыми государственными благами, весьма ревностно относился даже к мнимому личному обогащению кого нибудь, не принадлежащего к этому кругу. Стоило Берии «нашептать в тему», как вождь санкционировал немедленное удаление провинившегося из власти. Лаврентий этим виртуозно пользовался, убирая преданных Сталину людей, и расставляя своих.

Таким образом, личная охрана прекрасно организованная против внешних угроз, была абсолютно бесполезной против внутренних вызовов.

Охрана здоровья

Придворная медицина в большевиков появилась раньше охраны. Уже в 1918 году через полгода после переезда в Кремль, Владимир Ленин сам назначил доверенного ему доктора Александру Юлиановну Канель главным врачом больницы, которая была организована в Потешном дворце Кремля. Естественно, что в ней оказывалась медицинская помощь всему кремлевскому руководству.

В 1923 году было принято решение о строительстве Кремлевской больницы и амбулатории на улице Воздвиженка, дом 6. В 1925 году амбулатория становится самостоятельным учреждением и получает название Кремлевской поликлиники. В 1938 году было начато строительство здания поликлиники на Сивцевом Вражке.  А в 1947 году было положено начало строительству Загородной Кремлевской больницы, известной сегодня как ЦКБ. Заметим, что медицинская служба никогда не входила в прямое подчинение руководству службы охраны, но при этом на протяжении всей советской истории в структуре главного государственного медицинского ведомства выделялось особое управление для обслуживания исключительно руководства страны. И, естественно, оно должным образом контролировалось чекистами, а потом и оперативными сотрудниками КГБ СССР.

Поликлиника на Сивцевом Вражке. Ныне - поликлиника №1 Управления делами Президента РФ.

Поликлиника на Сивцевом Вражке. Ныне —  поликлиника №1 Управления делами Президента РФ.

Как истинный кавказец Иосиф Виссарионович не любил холодный и промозглый подмосковный климат, при котором заболевания обострялись и с годами напоминали о себе все чаще и чаще. По рекомендациям врачей Сталину периодически приходилось проводить лечение постоянно болевшей левой руки сероводородными и радоновыми ваннами на бальнеологических курортах в Нижней Мацесте, Цаиши и Цхалтубо. У Сталина также были гипертония, хронический суставный ревматизм, радикулит и стенокардия. По рекомендации личного врача Кириллова Сталин в основном лечился методами курортологии, и только значительно позже он стал принимать медикаментозные средства.

Поскольку для лечения Сталин облюбовал крымские и особенно кавказские курорты, отдых в этих регионах вскоре вошел в моду у партийных руководителей. Началось активное строительство госдач. А руководству спецохраны, естественно, пришлось решать задачи обеспечения безопасности охраняемых лиц во всех местах их отдыха. За все инженерные решения, и особенно за технические средства охраны, спецсвязь и оперативное обеспечение (подбор кадров, агентуру и др.) отвечало руководство спецохраны.

Под особым контролем было снабжение Кремля продуктами и напитками. Для этого использовался многочисленный штат микробиологов, химиков и токсикологов. Образцы всего того, что предназначалось для высших сановных лиц, подвергались анализу или испытывались на морских свинках и других животных. Ни одна долька фрукта, ни одна бутылка вина, ни один кусочек мяса или хлеба не попадали на стол Сталина до тех пор, пока специалисты по ядам не убеждались окончательно, после тщательной проверки, в том, что всё это абсолютно безвредно. Был и сектор, обязанностью которого было брать пробы воздуха, которым дышал Сталин. Так что, охрана здоровья была не хуже охраны тела.

Охрана на массовых мероприятиях

Обеспечение  безопасности охраняемого лица на массовых мероприятиях – головная боль любой охраны. Однако специфика советского строя и положение, которое занимал Сталин, лишили охрану таких трудностей.  Круг лиц, с которыми встречался Сталин, был крайне узок. Он мало с кем поддерживал личные, не связанные с его служебными обязанностями отношения и никогда не бывал на массовых митингах. Если он и появлялся на людях, то лишь на съездах партии (в период же с 1939-го по 1952 год имел место только один такой форум), на сессиях Верховного Совета и на ежегодных празднествах по случаю 1-го мая и 7-го ноября, проводившихся на Красной площади. Причем на последних двух мероприятиях он присутствовал, отнюдь не всегда.

Сталин на съезде комсомола. 1936 год.

Сталин на съезде комсомола. 1936 год.

Если смотреть на вещи трезво, то реально вождя приходилось охранять только в Кремле или на одной из его подмосковных дач, а также во время его ежегодных поездок на юг, где он регулярно проводил свой отпуск. Сталин никогда не останавливался в таких общественных местах, как гостиницы. Никогда не участвовал в предвыборных кампаниях и таким образом избегал необходимости совершать неизбежные с ними поездки и встречаться с людьми. Никогда не бывал ни в церкви,  ни на спортивных мероприятиях. Редко навещал родственников или друзей. Он не проводил пресс-конференций, не выступал по радио. Если и совершал прогулки, то лишь внутри Кремля или в лесу на одном из своих дачных участков. И даже его эпизодические появления на Красной площади ни в коей мере не были связаны с риском для жизни.

Сталин и члены Правительства на Мавзолее.

Сталин и члены Правительства на Мавзолее.

Когда Сталин соизволял взирать на демонстрацию с трибуны на Мавзолее Ленина, то это ничем не угрожало ему.  Ведь каждый правофланговый в рядах, шествовавших мимо него, независимо от того, кто вышагивал в строю — рабочие ли, спортсмены, молодежь: или военнослужащие, — был сотрудником органов государственной безопасности. На нижних ярусах Мавзолея скрытые щитами стояли, ощетинившись стволами, станковые пулеметы, — помимо тех, что разместились на кремлевских стенах, а на крышах, примыкавших к Красной площади строений, и в самих зданиях находились снайперы. Кроме того, на трибуне рядом со Сталиным можно было видеть и его телохранителей, облаченных на этот раз в офицерскую форму, которых участники демонстрации принимали за обычных военных.

Точно так же вождь мог чувствовать себя в полной безопасности и на фактически закрытых официальных мероприятиях. Даже в тех случаях, когда он должен был присутствовать на проходивших в Кремле съездах партии или сессиях Верховного Совета, здание, в котором они проводились, и прилегающие к нему строения осматривались самым тщательным образом – от подвалов до крыши, за несколько дней до начала. Затем они брались по круглосуточную охрану, чтобы, в них не мог проникнуть посторонний. На мероприятия пропускались лица по заранее утвержденному и проверенному списку.

Сталин в Большом театре. 1936 год.

Сталин в Большом театре. 1936 год.

Посещение театра, как правило, Сталин бывал только в Большом, также проходило по специальной процедуре. Вождь имел отдельную ложу, а близлежащие ложи занимала либо охрана, либо соратники. Появлялся Сталин в театре в начале спектакля, или спектакль начинали, когда появлялся Сталин, но в любом случае кулуары театра были заблокированы охраной, и в них уже не было людей. Точно также Сталин и покидал театр, пока зрители еще находились в зале.

Концерты вождь не посещал. Обычно полюбившихся артистов приглашали либо на дачи, либо в Кремль.

Охрана дач Сталина

За время пребывания у власти Сталин пользовался примерно 15-ю государственными дачами. Кроме дачи в Волынском, которая поучила название «ближняя», другими дачами Сталин пользовался эпизодически, в основном во время отпуска. В среднем площадь помещений дач занимала 200-300 квадратных метров, и только «ближняя» дача  имела 1000 квадратных метров.

Фасад «ближней» дачи.

Фасад «ближней» дачи.

План помещений «ближней» дачи, которые занимал Сталин.

План помещений «ближней» дачи, которые занимал Сталин.

Следует отметить, что «государственная дача» совсем не то, что мы привыкли себе представлять по меркам Советского Союза. В сегодняшнем понимании это резиденция миллиардера со всей мыслимой и немыслимой инфраструктурой на огромной территории в лесу или парке. Дача Сталина, как правило, имела  огороженную территорию в 50-100 га, чаще всего несколькими видами ограждений – внутренний деревянный забор, высотой 3-6 м, внешнее декоративное ограждение с металлической оградой и зоной с несколькими рядами колючей проволоки или малозаметных проволочных заграждений. Внешний периметр дачи, который начинался за несколько километров до особняка и заканчивался непосредственно у забора — охраняли подразделения НКВД, позже МГБ. Внутренний периметр находился под контролем личной охраны. Она же занималась и патрулированием территории дачи, зачастую с использованием собак. Охрану внутри особняка здания осуществляли телохранители Сталина. Территория дачи была закрыта для полетов и охранялась с воздуха истребителями ПВО.  Вокруг дачи по многокилометровому периметру несли дежурство зенитные части. «Ближнюю» дача охраняло около 100 человек. В годы войны непосредственно на территории «ближней» дачи было несколько установок зенитных пулеметов на случай возможного выброса немецкого десанта.

Дача на озере Рица.

Дача на озере Рица.

В комплекс зданий дачи входил один или несколько гостевых домиков, для соратников вождя, приезжавших к Сталину с ночевкой. Имелись и помещения для охраны, и для обслуживающего персонала (горничные, парикмахер, повар, официантки, медсестра, водители, садовники, дворники…). На территории дачи находились и технические помещения, — гараж, кухня, столовая, при необходимости котельная, водонапорная башня со скважиной и все остальное, необходимое для автономного функционирования небольшого «гарнизона». В среднем дачу обслуживало около 50 человек.

Кабинет Сталина на даче «Новая Мацеста».

Кабинет Сталина на даче «Новая Мацеста».

Естественно, что все дачи были обеспечены телефонной связью, как открытой, так и закрытой, засекреченной. К ним были построены  дороги, линии электропередач, неподалеку располагались подсобные сельские хозяйства. Продукты также могли возить и с Москвы самолетами. Строило и ремонтировало дачи специально созданное в ГОУ военизированное строительное управление. Мебель делала специальная московская фабрика.

Архитектура всех дач, а также внутренний интерьер их были весьма схожи, что объяснялось консервативностью вождя, не желанием менять обстановку. Еще одной характерной чертой всех дач была их сравнительно небольшая площадь и маленькие рабочие кабинеты. Недоброжелатели Сталина это объясняют боязнью больших помещений, поклонники – пренебрежением к роскоши. В тоже время все дачи имели достаточно большие обеденные залы – Сталин не любил трапезничать в одиночестве. Особенностью государственных дач, было то, что помещения кухонь размещались в отдельных вспомогательных зданиях, дабы запах готовящейся пищи не раздражал отдыхающих. В штат любой дачи обязательно входил токсиколог и мини лаборатория, где проверяли продукты на наличие ядов.

Дача «Холодная речка» в Абхазии.

Дача «Холодная речка» в Абхазии.

Следует отметить, что все окна в комнатах Сталина держались наглухо зашторенными. Это была мера безопасности — снаружи никто не мог определить или увидеть, в какой конкретной комнате находился Сталин. Свет в столовой и в кабинетах был всегда включен.

Охрана на субботнике. Дача Сталина в Зубалово. Высота забора 2,5 м.

Охрана на субботнике. Дача Сталина в Зубалово. Высота забора 2,5 м.

В Кремль Сталин уезжал только раз в день, в 17–18 часов, и работал до 22–23 часов и позже. Уже далеко за полночь, иногда после просмотра кинофильма, Сталин уезжал на «ближнюю» дачу, и на поздний ужин, который он называл обедом, часто приглашал своих друзей и партийных соратников. За «обедом» решались и государственные проблемы. Ложился спать в 3 или 4 часа утра, вставал между 10 и 11 часами утра. После легкого завтрака работал с бумагами, решал некоторые проблемы по телефону и беседовал с вызванными на дачу посетителями. План на текущий день, включая и обеды с приглашениями, Сталин составлял не накануне, а утром текущего дня. Также неожиданно он мог принять решение о посещении театра или кинозала в Кремле. Каждое из этих «мероприятий» требовало разного обеспечения охраной. При этом Сталин не любил, когда охранники находились близко от него. В служебном помещении дачи, примыкавшем к комнатам, где жил Сталин, с 10 часов утра дежурили  сотрудник для поручений, помощник коменданта дачи и подавальщица-кастелянша. Были здесь и другие сотрудники — повара, садовник, дежурный библиотекарь, все, к кому Сталин мог обратиться с той или иной просьбой. Во время войны в 1941–1945 годах Сталин работал больше на   даче. Она стала, как бы филиалом Ставки, и сотрудники Генерального штаба часто докладывали обстановку на фронтах именно здесь.

Знамениты дачи Сталина и тем, что это были единственные места, где вождь мог встречаться с женщинами. То, что Сталин не «блудил» на чужой территории значительно облегчало службу охране. Собственно кроме переезда с дачи на дачу, они ничем другим и не были озадачены. Поначалу, когда еще жива была жена Сталина, тайные романы с известными артистками как раз и протекали на подмосковных дачах. Поговаривали, что его любовницами были балерины Ольга Лепешинская и Марина Семенова, а среди певиц он особо выделял Наталию Шпиллер и Валерию Барсову. Но наиболее длительные отношения связывали Иосифа Виссарионовича с солисткой Большого театра Верой Давыдовой. Этот яркий роман описал известный журналист Леонард Гендлин в своей книге «Исповедь любовницы Сталина». Хотя родственники певицы до сих пор опровергают изложенную в ней информацию. По мнению Л. Гендлина, когда отношения завязались, Иосифу было уже 54 года, а Вере – 28 лет. Якобы только близостью к Сталину можно объяснить все многочисленные звания, награды и премии, которых была удостоена прима Большого театра за свою жизнь.

Вера Александровна Давыдова - Народная артистка РСФСР (1951). Лауреат трёх Сталинских премий первой степени (1946, 1950, 1951).

Вера Александровна Давыдова  — Народная артистка РСФСР (1951). Лауреат трёх Сталинских премий первой степени (1946, 1950, 1951).

Последней любовницей вождя народов была Валентина Истомина. С 1935 по 1953 годы она исполняла обязанности экономки Сталина: занималась хозяйством, накрывала на стол, решала другие вопросы, связанные с бытом Иосифа Виссарионовича. Вдовец нуждался в женской поддержке. Светлана Аллилуева в своей книге «Двадцать писем к другу» написала: «Появились новые лица, в том числе и молоденькая курносая Валечка, рот которой целый день не закрывался от веселого, звонкого смеха. Проработав в Зубалове года три, она была переведена на дачу отца в Кунцево и оставалась там до его смерти, став позже экономкой…». За годы своей работы Валентина настолько сблизилась со Сталиным, что неотлучно находилась при нем. Он лишь ей доверял подавать ему еду и лекарства. Слухи о том, что Истомина была любовницей вождя, как поговаривают, в частных беседах подтверждал и Вячеслав Молотов. После смерти Сталина Валентину отправили на персональную пенсию. Бездетная женщина вырастила племянника, отец которого погиб на фронте. Умерла она в 1995 году так никому ничего и не рассказав о своей судьбе.

Валентина Васильевна Истомина - сестра-хозяйка при Секретаре ЦК КПСС И.В. Сталине.

Валентина Васильевна Истомина — сестра-хозяйка при Секретаре ЦК КПСС И.В. Сталине.

Охрана поезда Сталина

В связи с запретом Политбюро на передвижение самолетом, Сталин в основном путешествовал поездом. Для этого формировался специальный состав, который по российской традиции назывался «литерным». При движении по железнодорожной магистрали литерный поезд обладает наивысшим приоритетом: движение других поездов (номерных) всегда подстраивается под график движения литерного. Кроме того, на станциях и разъездах литерные поезда обслуживаются в первую очередь. Часто в составе литерного поезда присутствуют специальные вагоны  — вагоны-салоны или бронированные вагоны. Такими вагонами, оставшимися еще от царя-батюшки, и  пользовался Сталин.

Сталин и Ворошилов на выходе из литерного поезда.

Сталин и Ворошилов на выходе из литерного поезда.

В 1943 году для литерного поезда, на котором на Тегеранскую конференцию должен был отправиться И. В. Сталин, было изготовлено несколько специальных вагонов, в том числе полубронированный вагон-салон.

Салон-вагон Сталина в музее г. Гори.

Салон-вагон Сталина в музее г. Гори.

Бронированная нижняя часть вагона и трехосная тележка вагона, позволяющая выдерживать вес вагона и повышающая устойчивость.

Бронированная нижняя часть вагона и трехосная тележка вагона, позволяющая выдерживать вес вагона и повышающая устойчивость.

Планировка салон-вагона: 1 – салон для заседаний, 2- купе вождя, 3 персональный санузел, 4 – 4-местное купе, 5 – двухместное купе, 6 – общий туалет, 7 – служебное купе, 8 – кухня, 9 – котельная, 10 – тамбур, 11 – коридор вождя, 12 – общий коридор.

Планировка салон-вагона: 1 – салон для заседаний, 2- купе вождя, 3 персональный санузел, 4 – 4-местное купе, 5 – двухместное купе, 6 – общий туалет, 7 – служебное купе, 8 – кухня, 9 – котельная, 10 – тамбур, 11 – коридор вождя, 12 – общий коридор.

Общий коридор салон-вагона.

Общий коридор салон-вагона.

Купе и рабочий стол Сталина.

Купе и  рабочий стол  Сталина.

Салон для заседаний.

Салон для заседаний.

Купе-санузел с унитазом, умывальником и ванной вождя.

Купе-санузел с унитазом, умывальником и ванной вождя.

Состав и движение литерного поезда выглядели следующим образом. Как правило, литерный состав двигался в ночное время. В движении были задействованы три локомотива. Первый локомотив без вагонов — контрольный — отправлялся от станции по пути следования литерного поезда первым. Ровно через десять минут вслед за ним отправлялся литерный поезд, ведомый двумя локомотивами. При этом прекращалось движение встречных грузовых поездов, ни один поезд впереди литерного не отправлялся, а движение поездов вслед за литерным открывалось только после преодоления литерным поездом следующей станции. В кабине первого локомотива литерного поезда обязательно находились машинист-инструктор и два машиниста, а также работник службы охраны, обеспечивающий безопасность бригады. На втором локомотиве находились два машиниста. Существовала прямая телефонная связь машиниста ведущего локомотива с вагоном-штабом поезда. После второго локомотива в составе шли три-четыре обычных вагона (так называемое вагонное прикрытие). После них — специальный правительственный вагон. Внешне спецвагон от обычного практически не отличался (вагон обладал трёхосными тележками и имел повышенную устойчивость). Перед прохождением литерного состава весь личный состав службы охраны, задействованный в мероприятиях, выдвигался к местам несения службы за три часа. Все пути проверялись, причём, не только путевыми рабочими, но и представителями компетентных организаций и служб. Все станции на пути литерного поезда подвергались тщательному осмотру.

Такой порядок движения литерных поездов был при Сталине, таковым он остается и до сих пор. Отсюда  все рассказы «компетентных лиц» и «ветеранов охраны» о бронированных составах, о трех подряд следовавших эшелонах, зенитных платформах и прочая, прочая являются не более, чем фантазией многочисленных исследователей.

Охрана при перелетах

Бытует  мнение, что Сталин боялся летать. Базируется оно не на конкретных фактах, а на отсутствии в открытых источниках сведений об использовании Сталиным самолетов для передвижения. Только через много лет после смерти вождя, в мемуарной литературе был, упомянут единственный случай полета Сталина в Тегеран и обратно на встречу с Черчиллем и Рузвельтом. Поскольку сама поездка в Тегеран осуществлялась в условиях строгой тайны, сведений о ней не так и много. Были ли другие перелеты вождя или нет  — до сих пор неизвестно. Однако известна причина, по которой Сталин не пользовался самолетами. Существовало постановление Политбюро ЦК ВКП(б), которым запрещалось использовать самолеты государственными деятелями, занимавших должности от начальника управления наркомата до членов ЦК. Его появление было вызвано не боязнью руководства летать, а частыми авариями советских летательных аппаратов, в которых гибло руководство целых наркоматов или конструкторских бюро и заводов. Так что, правы были красные летчики, называвшие отечественные самолеты «летающими гробами». Ибо самолетами они стали становиться гораздо позже окончания войны. Кстати, и в Тегеран Сталин не рискнул лететь на советском изделии, а полетел на американском «Дугласе» С-47, и истребители, которые его  сопровождали, тоже были американские.

Военно-транспортный самолет «Дуглас» С-47.

Военно-транспортный самолет «Дуглас» С-47.

Однако неверно считать, что Сталин не имел «своего» авиаотряда. Правительственные полеты обслуживала 2-я отдельная авиадивизия особого назначения (2-я АДОН), находящаяся в подчинении НКВД. Помимо перевозки членов Правительства, маршалов, генералов и офицеров, дивизия выполняла задания Ставки Верховного Главнокомандования и командования ВВС КА  по перебазированию частей и соединений ВВС, по выброске парашютных десантов, и парашютистов в глубокий тыл противника, по доставке боеприпасов партизанам, перевозке грузов различного назначения. Самолеты этой дивизии обеспечивали перевозки для Тегеранской и Ялтинской конференций, совершили перелет из Москвы в Сан-Франциско с делегатами конференции Объединенных Наций. С октября 1942 года дивизией командовал В.Г. Грачев, в последующем генерал-майор, Герой Советского Союза.

Виктор Георгиевич Грачёв – единственный известный пилот, с кем летал Сталин.

Виктор Георгиевич Грачёв – единственный известный пилот, с кем летал Сталин.

Основу авиапарка дивизии составляли двухмоторные военно-транспортные Ли-2 и С-47. Полеты членов правительства осуществлялись на специально переоборудованных самолетах такого же типа. В частности, в июне 1943 года два новых американских самолета С-47 и один наш Ли-2 были переоборудованы под пассажирский вариант с салоном класса «люкс». Салон дополнительно звукоизолировали, утеплили и разделили перегородками на отсеки. На одном из таких С-47 и летал И.Сталин, а пилотировал самолет сам комдив В.Грачев, который имел почти 500 боевых вылетов.

При полетах членов Правительства, самолеты сопровождали истребители ПВО. Так, к примеру, безопасность перелета Сталина в Тегеран и обратно, обеспечивало две эскадрильи истребителей (24 единицы). Сопровождение других важных пассажиров было скромнее, как правило, одно-два звена истребителей.

Охрана  при поездках на автомобиле

Первый автомобиль вождя «Vauxhall».

Первый автомобиль вождя «Vauxhall».

Первый служебный автомобиль появился у Сталина в 1917 году, когда он был наркомом по делам национальностей.  В свое время роскошный 6-цилиндровый 30-сильный «Vauxhall» 1914 года  был специально заказан в Англии для матери императора  Николая II. Автомобиль был роскошным, но тихоходным, что не устраивало Сталина. В годы Гражданской войны, когда Сталин в качестве представителя Реввоенсовета   республики  был направлен на  Царицынский фронт. Здесь ему был выделен  огромный мощный 12-цилиндровый американский автомобиль  «Packard Twin Six»,  в свое время закупленный царским  правительством для  военного ведомства. Эта  была быстроходная машина, способная разгоняться до 130 км/ч. Утверждается, что именно это обстоятельство в сочетании с массивностью автомобиля пришлось по душе Иосифу Виссарионовичу. Вернувшись в Москву, Сталин  добыл себе такой же автомобиль у чекистов.

Такой же «Packard Twin Six» был у Сталина.

Такой же «Packard Twin Six» был у Сталина.

Однако, вскоре Сталину пришлось пересесть на «Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost», что в переводе означает «Серебряный призрак», поскольку было решено, чтобы все правительственные автомобили были однотипны. Длинные, просторные машины  с 75-сильный мотором отличались отменной надежностью и прочностью. Поэтому большевики для собственных надобностей закупили в Англии 73 машины. Чешский писатель Гофмейстер в своих воспоминаниях, поражаясь богатству чиновников в нищей стране,  отметил: «Я еще никогда не видел такого скопления «Роллс-ройсов», которое наблюдал однажды вечером на набережной Москва-реки».

На таком «Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost» тоже ездил Сталин.

На таком «Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost» тоже ездил Сталин.

Генсеку не совсем нравился британский  «Роллс-ройс», поэтому после смерти Ленина, когда появилась возможность,  он распорядился закупить партию американских автомобилей, к которым стал испытывать особую симпатию. С 1925 года в страну стали поступать автомобили «Паккард», «Линкольн», «Кадиллак», «Бьюик».  Вскоре Сталин пересел в  8-цилиндровый «Паккард 533», который хоть и  уступал по мощности  старому «Паккард Твин-Сикс», но был более современной машиной с дисковыми колесами и  хромированными бамперами.

Сталинский «Packard Twelve».

Сталинский «Packard Twelve».

В 1933 году в США была закуплена новинка  —  несколько авто  «Packard Twelve» с 12-цилиндровым двигателем. Одна из машин приобретенной партии с открытым кузовом фаэтон оказалась в распоряжении Сталина. Он по достоинству оценил прекрасные ходовые качества автомобиля, несмотря на массивность и некоторую тяжеловесность.

Бронированный «Packard Twelve» генсека.

Бронированный «Packard Twelve» генсека.

В октябре 1935 года американский посол Аверел Гариман передал Сталину подарок президента США Франклина  Рузвельта — бронированный лимузин «Packard Twelve». Это был не просто роскошный и дорогой автомобиль. Это была единственная, самая совершенная по техническим характеристикам модель  с семиместным кузовом. Поскольку автомобиль был белого цвета, его перекрасили в правительственный, черный цвет. На автомобиле был установлен  12-цилиндровый двигатель объемом 8,2 литра, мощностью в 155 л. с. При  массе в 6 тонн (вес каждой двери составлял 350 кг), лимузин мог разогнаться до 130 км/ч. С этим  автомобилем Сталин не расставался. С ним он совершил десятки поездок, в том числе на конференции глав государств антигитлеровской коалиции в Тегеране, Ялте и Потсдаме. Из окна этого лимузина осматривал Сталин в 1945 году поверженный Берлин.

Правительственный «ЗИС-115».

Правительственный «ЗИС-115».

В 1947 году автозаводом имени Сталина была выпущена серия бронированных шестиместных лимузинов под обозначением «ЗИС-115» специально для Сталина, который лично ставил задачи проектантам. В качестве прототипа была взята модель 1941 года «Packard 180». Масса автомобиля превышала 6 тонн. На автомобиле была установлена усиленная подвеска,  двигатель был форсирован со 140 до 162 л.с.,  скорость ненамного превышала 100 км/час. ЗиС-115 оборудовались кондиционерами. Внутри сидений был гагачий пух, обшиты они были сукном, а передние сидения кожей. Бронирование гарантированно защищало от автоматных и пулеметных пуль, а также осколков гранат и мин. Производство ЗИС-115 было засекречено. Всего было выпущено 32 лимузина. Сталин использовал эту модель в качестве основного служебного автомобиля, но от полюбившегося «Паккарда» не отказывался. Все выпущенные ЗИС-115 находились в распоряжении Сталина.  Два автомобиля в Ленинграде, около десяти в Москве и на загородных дачах, остальные в Крыму, на Северном Кавказе, в Сочи и Закавказье.

Все правительственные автомобили, в т.ч. и сталинские находились в гараже особого назначения при Управления Делами ЦК ВКП(б). Руководил гаражом с 1925 по 1953 год личный водитель Сталина П.С. Удалов.

Сопровождающая машина охраны у Сталина появилась лишь с 1932 года. Она ходила сзади  сталинского автомобиля. В ней находилось 3-4 человека. С появлением у вождя бронированных автомобилей, он стал сидеть на откидном сиденье, называемом страпонтен. По версии Власика, начальника охраны Сталина, такое размещение вождь объяснял следующим образом: «Пуля спереди, достанется тебе Власик, пули сзади — сидящей охране или приглашенным в машину гостям, а товарищ Сталин и товарищи из Политбюро еще могут пригодиться партии». Сталин всегда ждал нападения при движении машины, причем нападения на поворотах, где машина вынуждена притормозить…

Во время поездок в машине также всегда использовались три машины — головная, основная и хвостовая. В головной сидели, как правило, заместитель начальника «дворцовой гвардии» и несколько других сотрудников. В основной машине располагался Сталин, место рядом с водителем занимал сам Власик или кто-нибудь из других руководителей ГУО. В третьей машине ехали сотрудники охраны, вооружённые пистолетами-автоматами, и запасной водитель для машины Сталина.  С появлением  ЗИСов,  в колоне стали использовать две основных одинаковых машины, которые во время поездки менялись местами. Таким образом, понять в какой машине находился вождь, было невозможно и самой охране, а не только потенциальному террористу. Применялся и еще один метод маскировки передвижения Сталина, придуманный Власиком – выезд двух одинаковых по составу кортежей разными маршрутами. В котором из них следовал Сталин, не знала  даже охрана. Куда уж там диверсантам отследить поездки вождя. Двигался кортеж Сталина со скоростью 50-60 км/ч.

Улицы и дороги при движении кортежа Сталина в те времена еще не перекрывались полностью. При светофорном регулировании – загорался постоянный желтый свет во всех направлениях. При отсутствии светофоров, движение на перекрестках и примыканиях управлялось регулировщиками. Кроме того, машины кортежа были оснащены специальными звуковыми сигналами, по которым регулировщики предоставляли им приоритет в движении.

Дороги, которыми вождь пользовался постоянно или довольно часто (на дачи, в Кремль) не только были под оцеплением, но и находились под постоянной охраной. В жилых домах, окна которых выходили на маршруты движения Сталина, жили либо сотрудники правоохранительных органов, либо «надежные» люди. Различные производственные помещения, торговые точки и прочие сооружения, граничащие с маршрутом, занимали сотрудники под прикрытием: продавцы, дворники и т.п. В случае прохождения маршрута через многолюдные улицы или площади, их насыщали сотрудниками ГУО в гражданской одежде таким образом, чтобы никто не имел доступа к проезжей части. В общей сложности дорогу от Кремля до «ближней» дачи охраняло от 1200 до 1500 человек.

Для справки отметим, что сегодня цена на «ЗИС-115» на аукционах стартует с 8 млн. евро.

Охрана на теплоходе

Теплоход «Максим Горький».

Теплоход «Максим Горький».

Пассажирский двухпалубный теплоход «Максим Горький», который еще называют «Яхта Сталина» был построен в 1934 году на судоверфи «Красное Сормово» по распоряжению  И.В.Сталина. Водоизмещение теплохода —  605, длина  —  68,8 м, ширина – 13 м, осадка – 1,3 м, высота с поднятыми мачтами – 12 м, скорость хода – 30 км/ч. Судно рассчитано на прием 100 пассажиров, экипаж — 19 человек. Для теплохода использовали корпус и энергетическую установку подводной лодки серии «Декабрист». На теплоходе существуют банкетный и музыкальный салоны, солярий. На борту теплохода три литерных каюты высшей категории, состоящих из спальни, кабинета и полноценного санузла с ванной. Для отделки теплохода мастера применили более 17 пород дерева, в том числе такого ценного, как красное дерево, чинара, карельская береза и другие. Вся мебель и предметы интерьера разрабатывались и создавались по индивидуальным чертежам.

Внутренний интерьер теплохода.

Внутренний интерьер теплохода.

Внутренний интерьер теплохода.

Банкетный зал.

Банкетный зал.

Зал заседаний.

Зал заседаний.

Каюта-музей Сталина.

Каюта-музей Сталина.

Спальня на теплоходе.

Спальня на теплоходе.

Существует устойчивое мнение, что Сталин никогда не отдыхал на теплоходе. Однако во многих источниках ГУО отмечается, что вождь иногда использовал теплоход при поездках на юг. До Горького он добирался поездом, затем теплоходом до Сталинграда, оттуда снова поездом на Кавказ. Отсутствие сведений о походах Сталина на теплоходе объясняется тем, что и судно и экипаж числились за ОГПУ НКВД. А что творилось в структурах этой организации до сих пор, в большинстве своем, тайна. Куда уж было знать рядовым обывателям, бывал ли, и когда бывал Сталин на теплоходе. Охрана вождя на теплоходе осуществлялась в штатном режиме. А патрульные катера водной милиции сопровождали судно на всем пути его плавания. Войну теплоход пережил в закамуфлированном виде в Куйбышеве.

Известно, что после смерти вождя, теплоходом пользовались Берия, Каганович, Микоян, Молотов, Маленков, Хрущев. В 60-е годы теплоход обслуживал иностранные делегации министерств и ведомств, зарубежные творческие коллективы. В 1999-2003 годах судно прошло модернизацию. Также была отреставрирована мебель. После ремонта на борту открыта музей-каюта с восковыми фигурами Сталина и других советских деятелей.  С 2003 года «Максим Горький» работает в Москве. Теплоход сдавался в аренду и часто совершал прогулки в акватории Москвы и Подмосковья. С 2014 года используется исключительно как ресторан.

Численность и состав охраны

Численность личного состава Главного управления охраны являлась государственной тайной. Засекретили ее не от противника, он-то всегда мог приблизительно вычислить число охраны. Прятали от народа, дабы его «несознательные» элементы не «спекулировали» на непомерных расходах на содержание «верхушки». В разные годы численность управления то увеличивалась, то сокращалась. Так в 1943 году только состав оперативных работников ГУО насчитывал более 1,5 тысячи человек. С 1936 года охрану и круглосуточное патрулирование территории Кремля осуществлял  Полк специального назначения НКВД СССР, со временем неофициально прозванный «Кремлёвским». А это 1200 офицеров и солдат. Около 3 тысяч человек числилось в агентурной сети управления, работавших в различных учреждениях, которые чаще других посещал Сталин.

Сталин со свитой и охраной на даче.

Сталин со свитой и охраной на даче.

В свои «жирные» времена, ГОУ только в Москве насчитывало около 16 тысяч офицеров и рядовых служащих – как мужчин, так и женщин. Кроме столицы сотрудники управления охраняли многочисленные дачи, дома отдыха и санатории высшего руководства страны, в т.ч. и на юге страны, в т.ч. и непосредственно предназначенные для Сталина. А таких объектов по всей стране было до сотни. В ГУО входила охрана и обслуживающий персонал специальных поездов, автопарка и даже экипаж теплохода на Волге. Непосредственно ГУО подчинялись Первая дивизия им. Дзержинского и Вторая дивизия внутренних войск, каждая из которых примерно насчитывала в своих рядах от 10 до 12 тысяч человек. Следует отметить, что это не боевые дивизии. Их штат был «натаскан» на проведение специальных охранных мероприятий, хотя для народа такие действия назывались «поддержанием общественного порядка». В исключительных случаях, начальник ГУО мог привлекать к мероприятиям по обеспечению безопасности и армейские подразделения. Для этого с сентября 1945 года содержали в Подмосковье Кантемировскую танковую дивизию. Таким образом, в период с 1947 по 1953 год численность личного состава, тем или иным способом задействованная в охране Правительства и Сталина, достигала 50 тысяч человек.

Одна из редчайших фотографий – офицеры из охраны Сталина.

Одна из редчайших фотографий – офицеры из охраны Сталина.

Подбор людей в охранные подразделения проводился очень тщательно. Для того, чтобы попасть в охрану, требовались рекомендации партийных и комсомольских органов. Предпочтение отдавалось тем, кто отслужил в армии срочную службу. Преимущество получали кандидаты из пограничных частей, частей НКВД/МВД/МГБ. Иногда отбирали и офицерский состав по рекомендации ЦК партии или самих силовых министров. Требования к претендентам в сотрудники ГУО были предельно жёсткими: отличное здоровье, безупречное прошлое, отсутствие родственников за границей, членство в партии или комсомоле. Беспартийным мог быть только специалист, которому и в охране предстояло заниматься своим специфическим делом. При этом контакт с вождём исключался. Не могли попасть в охранники и родственники дипломатов, которые в силу известных причин проживали какое-то время за рубежом. Исключений при этом не делалось, даже в том случае, если родственниками были высокопоставленные чины. Отбор шёл и по национальному признаку. К примеру, в 30-х годах в охране было довольно много украинцев. После войны ситуация резко изменилась. В связи с тем, что во время войны большая часть украинцев проживала на оккупированной территории, их после войны в охрану практически перестали допускать. И в этом случае никакие исключения не допускались. Даже если претендент в период оккупации был ещё ребёнком. Само собой разумеется, что в охрану не допускались прибалты и лица, принадлежавшие к репрессированным народам. При этом наибольшей дискриминации подвергались всё же евреи. До 1949 года в охране их насчитывалось примерно полторы сотни. Но все они были в одночасье уволены, и после 1950 года действовало негласное правило, запрещавшее брать их  на работу.

Офицеры из охраны Сталина на одной из дач в Абхазии.

Офицеры из охраны Сталина на одной из дач в Абхазии.

Каждый кандидат весьма основательно проверялся. В течение длительного времени он находился под наблюдением, уточнялся круг его знакомств, родственников. Если на кого-либо поступали компрометирующие данные, кандидатура немедленно без всяких объяснений отвергалась. Под таким же контролем кандидат находился в период его обучения в школе охранников. Причём пройти через эту школу были обязаны все, независимо от воинского звания и ранее занимаемой должности. Попасть в охрану мечтали многие, хотя служба в ней была очень трудной. Именно поэтому один год службы в личной охране приравнивался к трём годам — как на фронте. У остальных сотрудников, срок службы в охране, засчитывался за два. Должностные оклады работников охраны были высокими и значительно превышали размер денежного содержания в армии. Обмундирование шили только по индивидуальному заказу и высокого качества. Кроме того, им выдавалось в год по нескольку комплектов гражданского платья. В охрану не стремились брать людей с высшим образованием. Заместитель Власика генерал Горышев по этому поводу заметил: «Образование наших сотрудников не должно превышать десятилетки: образованный человек слишком много думает». Объяснение можно найти в том, что сам начальник ГУО генерал-лейтенант Власик имел только три класса начальной школы. Он так и не научился быстро выводить на бумаге своё имя и фамилию. Не поощрялось и стремление служащих охраны повысить свой образовательный уровень. Особенно это не нравилось самому Власику.

Водитель и охранник Сталина возле автомобиля «Паккард». Ялта 1945 г.

Водитель и охранник Сталина возле автомобиля «Паккард». Ялта 1945 г.

И ещё одна особенность комплектования службы охраны. В первую очередь туда стремились брать холостых или тех, у кого жёны были москвичками. Объяснялось это рядом причин. Одна из них: трудности с квартирами. Первых можно размещать в общежитиях, вторые имели, как правило, крышу над головой. Другая причина: москвичей было проще и легче проверять на предмет благонадёжности. Именно этим и объясняется тот факт, что за редким исключением «дворцовая гвардия» состояла из москвичей.

Покушения на Сталина

Применив к охране известное театральное правило драматургии «Если в первом акте пьесы на стене висит ружье, то в последнем акте оно непременно должно выстрелить», скажем: «Если кого-то усиленно охраняют, на него непременно должно быть покушение». Кроме того, любая охранная структура, дабы оправдать свое существование, при отсутствии реальных покушений, обязательно устроит его инсценировку. Не явился исключением и Сталин, как охраняемое лицо. Исследователи отмечают 8 покушений на Сталина, два из которых было выдумано с санкции самого вождя. Кроме того, отмечают пять происшествий с вождем, которые могли бы окончиться летальным исходом. Несвоевременное оказание медицинской помощи Сталина, потребовавшееся то ли в результате инсульта, то ли отравления, которое привело к смерти вождя, также можно считать покушением. Рассмотрим все эти случаи детальней.

Первый замысел на покушение был своевременно выявлен в ноябре 1931 года, когда Огарев — белый офицер, завербованный английской разведкой, планировал застрелить Сталина из револьвера  во время его пешего передвижения по центру Москвы. Покушения нельзя отнести к реальной угрозе, поскольку потенциальный убийца находился под постоянным контролем чекистов. Однако «зачет» служба охраны получила.

26 августа 1931 года автомобиль со Сталиным и Ворошиловым в Сочи столкнулся с грузовиком, который вел пьяный шофер. Ни Сталин, ни Ворошилов не пострадали.

23 сентября 1931 года Сталин отдыхал на даче «Холодная речка» около Гагр. На катере «Красная Звезда» Сталин отправился в морскую прогулку к мысу Пицунда. По дороге обратно при подходе к Гаграм катер был обстрелян с берега из винтовки. Пули прошли мимо, никто не пострадал. Оказалось, что пограничный пост не был проинформирован о задержке правительственного катера (которая произошла из-за непогоды). Командир отделения пограничников Лавров сделал три предупредительных выстрела по неопознанному им судну.

В 1933 году в Грузии  Иосиф Сталин чуть не погиб из-за взрыва бомбы, которая была подложена под мост у реки Лашупсе. Но Сталин спасся благодаря «предусмотрительности» Лаврентия Берия, который посоветовал пересесть в другую машину. Сталин внял совету, а машина, в которой он до того ехал,  взорвалась при проезде через мост и упала в пропасть. Этот случай исследователи относят к «импровизации» хитрого Берия, который таким образом зарабатывал «очки» у вождя.

В январе 1935 года в кремлёвской библиотеке молодая женщина из графского рода Орловых-Павловых якобы стреляла, но не попала в Сталина. Стрелявшая была арестована и вскоре расстреляна. Материалы этого дела не обнаружены до сих пор. Однако, якобы этот случай послужил поводом для проверки сотрудников кремлевской комендатуры, в результате которой было открыто «Кремлевское дело» или «Дело клубок». Распутывание этого «клубка» привело к обвинению ряда служащих Кремля в государственной измене. В т.ч. под удар попали Каменев, Петерсон, Енукидзе, Корк – сторонники Троцкого и оппоненты Сталина. Таким образом, принято считать и дело, и покушение сфальсифицированными. Кстати, эти материалы засекречены до сих пор.

В 1935 году во время посещения г. Гори в Грузии был раскрыт заговор старых грузинских большевиков, которые полагали, что Сталин предал дело Ленина и его необходимо убить любым способом при первой встрече. Мнения исследователей по этому факту разделились. Одни считают, что заговор все-таки имел место, другие полагают, что Сталин проводил зачистку оппозиции в Грузии.

18 мая 1935 года самолёт АНТ-20 «Максим Горький» столкнулся с самолётом И-5, пилотируемым лётчиком Благиным, обе машины упали на землю, все члены экипажа и пассажиры погибли. В СССР всё было списано на несчастный случай и на халатность при проведении испытаний. Однако, существует версия, что катастрофа была покушением на Сталина и других руководителей СССР, поскольку был слух, что в «Максиме Горьком» должны лететь Сталин, Молотов, Каганович, Орджоникидзе и др. В сентябре 1935 года варшавская газета «Меч» опубликовало воззвание Николая Благина, в котором он писал, что собирается сознательно протаранить самолёт, чтобы внести свой вклад в борьбу с большевизмом.

В документах французского особого архива было обнаружено донесение французской разведки, в котором сообщалось, что 11 марта 1938 года на Сталина во время прогулки в Кремле было совершено покушение. Лейтенант Данилов, военнослужащий тульского гарнизона, одетый в форму офицера войск ГПУ, прошёл в Кремль по поддельным документам и попытался убить Сталина. На допросе Данилов признался, что состоит в тайной террористической организации, цель покушения — отомстить за маршала Тухачевского, которого расстреляли.

Тайная диверсионная операция под кодовым названием «Медведь» была подготовлена при участии бежавшего в 1938 году к японцам начальника Дальневосточного управления НКВД Генриха Самойловича Люшкова. Была поставлена цель — убить Сталина в одной из его южных дач. Исполнителями должны были стать шесть белогвардейцев из «Союза русских патриотов». Однако в начале 1939 года во время перехода турецко-советской границы у селения Борчка по террористической группе был открыт пулеметный огонь, в результате чего трое были убиты, остальные бежали. Предположительно, о планах террористов сообщил советский агент Лео, работавший в Маньчжоу-Го.

Г. С. Люшков – организатор покушения на Сталина.

Г. С. Люшков – организатор покушения на Сталина.

Вторая попытка японских спецслужб убить Сталина также относится к 1939 году. Мину замедленного действия террористы намеревались пронести в Мавзолей, где она должна была взорваться утром первого мая, уничтожив стоящее на трибуне Мавзолея советское руководство. Но НКВД опять был проинформирован, видимо тем, же источником «Лео». О данных операциях японских спецслужб написано в вышедшей в Японии книге Хияма Есиаки «Японские планы покушения на Сталина».

6 ноября 1942 года спрятавшийся на Лобном месте Красной площади дезертир Савелий Дмитриев открыл стрельбу по правительственной машине, выехавшей из Спасских ворот Кремля. После того как он сделал несколько выстрелов, террорист был обезврежен охраной, никто не пострадал. Считается, что Дмитриев принял машину Микояна за машину Сталина. Согласно существующим версиям: Дмитриев хотел отомстить либо он был психически болен.

Дезертир Савелий Дмитриев. Тюремная фотография.

Дезертир Савелий Дмитриев. Тюремная фотография.

В ноябре 1943 года якобы была обезврежена группа немецких парашютистов-диверсантов, планировавших уничтожить лидеров Великобритании, СССР и США, собравшихся на Тегеранскую конференцию. Однако версия о покушении была всего лишь дезинформацией, запущенная Сталиным по согласованию с Рузвельтом, для повода Президенту поселиться в советской резиденции и провести переговоры без Черчилля.

Весной 1944 года СМЕРШ задержал двух немецких диверсантов, оснащенных портативным фаустпатроном, собиравшиеся взорвать машину Сталина по дороге на дачу. Операцию готовил разведывательно-диверсионный отдел «Цеппелин» VI управления РСХА с использованием военнопленного Петра Ивановича Шило (немецкий псевдоним Таврин). Диверсанту было изготовлено несколько комплектов советских документов, из которых основным было удостоверение на имя начальника отдела «Смерш» 39-й армии майора Таврина. Его появление в Москве объяснилось отпуском после ранения и лечения в госпитале. Для имитации залеченных ранений опытные немецкие хирурги сделали пластическую операцию – несколько надрезов и бывших швов. Таврина оснастили советскими наградами, из которых, как они считали, основными были орден Ленина и медаль Золотая Звезда. Предусмотрели и такие детали, как экземпляры газет «Правда» и «Известия», в которые были вмонтированы очерки о подвигах, указы о награждении и портрет героического майора Таврина. Смерть Сталина стала бы, как предполагалось, сигналом для высадки на окраине Москвы большого десанта, который бы захватил «деморализованный Кремль» и поставил у власти «русский кабинет» во главе с генералом Власовым. Но не сложилось…

Петр Таврин (справа) и один из руководителей «Цеппелина» Хенц Грефе.

Петр Таврин (справа) и один из руководителей «Цеппелина» Хенц Грефе.

Существует много версий, объясняющих некоторые необычные обстоятельства смерти Сталина. Часто утверждают, что умереть Сталину «помог» кто-то из его ближайшего окружения. Однако достоверно известно лишь то, что когда 1 марта 1953 года Сталин потерял сознание, охрана не приходила к нему на помощь в течение многих часов. Врачи впоследствии были вызваны также с большим запозданием, так как охрана просила санкцию членов Президиума ЦК КПСС, входивших в «узкое руководство».

Подводя черту  вышеизложенному, отметим, что, несмотря, на высокую оценку в мире службы охраны Сталина, она не выполнила свое назначение. Охраняемое лицо оказалось мертвым. Причины этого значения не имеют. Хотя многие исследователи и эксперты считают, что если бы охраной Сталина и дальше продолжал руководить Власик, смерти Сталина можно было бы избежать. И тогда бы служба охраны Сталина считалась  эффективной, не допустившей ни покушения, ни смерти охраняемого лица.

Справка: Гитлера и правительство охраняло около 700 человек. В секретной службе (Secret Service) США, которая в  т.ч. охраняла и Рузвельта,  служило до 5 тысяч человек, в том числе 1200 офицеров. Черчилль имел одного телохранителя прикомандированного из Скотланд-Ярда.

По материалам сайтов: http://7arlan.kz; https://spetsialny.livejournal.com; http://www.e-reading.mobi; http://www.gunscity.ru; http://www.aif.ru; https://www.crimea.kp.ru; http://back-in-ussr.com; http://rusplt.ru; http://stalin-auto.my1.ru; https://pikabu.ru; http://www.teploxodik.ru; http://cruiseinform.ru.

См. также публикации: «Тайна поездки Сталина в Тегеран», «Подземные бункеры Сталина», «Дачи Сталина», «Двойники Сталина. Миф или реальность?»,  «Женщины Сталина».