Палубный бомбардировщик Aichi D-3A (Тип 99)
Пикирующий бомбардировщик выпускался фирмой «Aichi Kouki KK» в 1940-1943 гг. Самолет представлял собой одномоторным цельнометаллическим свободнонесущим монопланом с нижним расположением крыла. Шасси самолёта было неубирающимся, трёхстоечным, с хвостовым колесом. Всего было построено 1,5 тысяч машин двух модификаций: D-3A1 (с 1070-сильным двигателем) и D-3A2 (с 1300-сильным двигателем). ТТХ машины: длина – 10,2 м; высота – 3,3 м; размах крыла – 14,4 м; площадь крыла – 35 м²; масса пустого – 2,4 т, взлетная – 3,9 т; двигатель – Mitsubishi Kinsei 44/54 мощностью 1 070 — 1300 л.с; скороподъемность – 9,6 м/с; максимальная скорость – 390 км/ч, крейсерсая – 300 км/ч; практический потолок – 9 300 м; практическая дальность – 1 800 км; вооружение – три 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 250 кг; экипаж – 2 человека.
Палубный торпедоносец Aichi B-7A Ryusei
Самолет цельнометаллической конструкции выпускался фирмой «Aichi» в 1944-1945 гг. Всего было построено 114 машин. ТТХ машины: длина – 11,5 м; высота – 4,1 м; размах крыла – 14,4 м; площадь крыла – 35 м²; масса пустого – 3,8 т, взлетная – 6,5 т; двигатель – Nakajima NK9C Homare 12 мощностью 1 825 л.с; скороподъемность – 9,6 м/с; максимальная скорость – 565 км/ч; практический потолок – 11 200 м; практическая дальность – 3 300 км; вооружение – две 20-мм пушки и 13-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 2 человека.
Противолодочный самолет Kyushu Q1W Tokai
Патрульный противолодочный самолет наземного базирования выпускался компанией «Kyushu Aircraft» в 1944-1945 гг. Всего было построено 153 машины. ТТХ машины: длина – 12,1 м; высота – 4,1 м; размах крыла – 16 м; площадь крыла – 38,2 м²; масса пустого – 3,1 т, взлетная – 5,3 т; двигатели – два Hitachi Amakaze-31 мощностью 610 л.с; скороподъемность – 229 м/м; максимальная скорость – 322 км/ч, крейсерская – 242 км/ч; практический потолок – 4 500 м; практическая дальность – 1 300 км; вооружение – 20-мм пушка Тип 99 и 7,7-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 0,5 т; экипаж – 3 человека.
Бомбардировщик Mitsubishi G3M
Средний бомбардировщик выпускался компанией «Mitsubishi» в 1936-1943 гг. в трех модификациях G-3M1, G-3M2 и G-3M3, отличавшихся мощностью двигателей и вооружением. Он представлял собой двухмоторный цельнометаллический двухкилевый моноплан с убираемым шасси. Всего было выпущено 1 048 машин. ТТХ машины: длина – 16,5 м; высота – 3,7 м; размах крыла – 25 м; площадь крыла – 75 м²; масса пустого — 5,3 т, взлетная – 8 т; двигатели – два Mitsubishi Kinsei 51 мощностью 1 300 л.с; объем топливных баков – 3,8 — 5,3 тыс.л; скороподъемность – 9 м/с; максимальная скорость – 415 км/с, крейсерская – 295 км/ч; практическая дальность – 6 200 км; практический потолок – 10 300 м; вооружение – 20-мм пушка Тип 99 и четыре 7,7-мм пулемета Тип 99; бомбовая нагрузка – 0,8 г; экипаж – 5 человек.
Палубный истребитель Mitsubishi A-5M (Тип 96)
Легкий истребитель выпускался компанией «Mitsubishi» в 1937-1940 гг. в таких серийных модификациях: A-5M1 (базовый вариант с 580-сильным двигателем, выпущено 75 машин), A-5M2А (с 610-сильным двигателем), A-5M2В (с 640-сильным двигателем, выпущено 108 машин) и A-5M4 (с 710-сильным двигателем). Он представлял собой цельнометаллический моноплан с нижним расположением крыла. Фюзеляж полумонококовой конструкции, с овальным поперечным сечением. Кабина пилота на всех модификациях, кроме A-5M4, открытая. Шасси самолёта неубирающиеся с закрытыми обтекателями стоек передних колёс, трёхстоечным, с хвостовым колесом. Всего было построено 1,1 тысячи машин. ТТХ машины: длина – 7,7 м; высота – 3,2 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 17,8 м²; масса пустого – 1,1 — 1,2 т, взлетная – 1,5 — 1,7 т; двигатель – Nakajima Kotobuki 41 мощностью 580 — 710 л.с; объем топливных баков – 330 л; скороподъемность – 11 м/с; максимальная скорость – 406 — 435 км/ч, крейсерская – 425 км/ч; практический потолок – 9 500 м; практическая дальность – 700 — 1200 км; вооружение – два 7,7-мм пулемета Тип 89; бомбовая нагрузка – 60 кг; экипаж – 1 человек.
Палубный истребитель Mitsubishi A-6M2 Zero
Палубный истребитель Mitsubishi A-6M3 Zero
Палубный истребитель Mitsubishi A-6M5 Zero
Палубный истребитель Mitsubishi Zero – A-6M7
Палубный истребитель Mitsubishi Zero – A-6M6
Легкий палубный истребитель выпускался компаниями «Mitsubishi» и «Nakajima» в 1940-1945 гг. в таких модификациях: A-6M2 (с 940-сильным двигателем), A-6M2 (со складывающимися законцовками крыла, построено 1540 машин), A6M3 (с 1130-сильным двигателем, построено 343 машины), A-6M3 (с дополнительными топливными баками, построено 560 машин), A-6M5 (с усиленной обшивкой крыла, построено 1701 машина), A-6M6С (с протектированными крыльевыми баками) и A-6M7 (вариант для камикадзе). Цельнометаллический самолет имел низкорасположенное, свободнонесущее крыло, убираемые шасси с широкой колеёй, закрытый каплевидный фонарь кабины пилота. Всего было выпущено 11 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 9,1 м; высота – 3,1 — 3,5 м; размах крыла – 11 — 12 м; площадь крыла – 21,3 — 22,4 м²; масса пустого – 1,7 — 1,9 т, взлетная – 2,4 — 2,7 т; двигатель – Nakajima Sakae 12 мощностью 940 – 1 130 л.с; объем топливных баков – 518 — 740 л; скороподъемность – 800 — 940 м/м; максимальная скорость – 530 — 560 км/ч, крейсерская – 330 — 365 км/ч; практический потолок – 10 000 – 11 700 м; практическая дальность – 1 900 — 3 100 км; вооружение – две 20-мм пушки Тип 99 и два 7,7-мм пулемета Тип 97; бомбовая нагрузка – 60 кг; экипаж – 1 человек.
Палубный торпедоносец Mitsubishi B-5M (Тип 97)
Торпедоносец-бомбардировщик выпускался компанией «Mitsubishi» с 1937 г. Он представлял собой конструкцию с неубирающимся шасси с большими обтекателями колес, ручным складыванием крыльев и изменением шага винта на земле. Всего было выпущено 125 машин. ТТХ машины: длина – 10,2 м; высота – 4,3 м; размах крыла – 15,3 м; площадь крыла – 37,3 м²; взлетная масса – 4 т; двигатель – Mitsubishi Kasei 43 мощностью 1 000 л.с; емкость топливных баков – 1,5 тыс. л.; скороподъемность – 7,6 м/с; максимальная скорость – 380 км/ч, крейсерская – 330 км/ч; практическая дальность – 2 200 км; вооружение – три 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 3 человека.
Палубный торпедоносец Nakajima B-5N (Тип 97)
Торпедоносец-бомбардировщик выпускался фирмой «Nakajima» в 1937-1944 гг. Всего было построено 1,1 тысячи машин в таких модификациях: B-5N1(базовый вариант, выпущено 125 машин), B-5N2 (со 1 000-сильным двигателем). Самолет имел двухлонжеронное крыло с устройством для складывания вручную, убираемое шасси с неубираемым хвостовым колесом. ТТХ машины: длина – 10,3 м; высота – 3,7 м; размах крыла – 15,5 м; площадь крыла – 37,7 м²; масса пустого – 2,3 т, взлетная – 4,1 т; двигатель – Nakajima NK1B Sakae 11 мощностью 1 000 л.с; объем топливных баков – 946 л; скороподъемность – 6,9 м/с; максимальная скорость – 380 км/ч, крейсерская – 255 км/ч; практический потолок – 8 600 м; практическая дальность – 2 000 км; вооружение – 7,7-мм пулемет Тип 92; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 3 человека.
Палубный разведчик Nakajima C-6N1 Saiun
Трёхместный палубный разведчик цельнометаллической конструкции выпускался компанией «Nakajima» в 1943-1945 гг. в вариантах разведчика (C-6N1, C-6N2) и базового ночного истребителя (G-6N1-S и C-6N3-S). Всего было выпущено 463 машины. ТТХ машины: длина – 11 м; высота – 4 м; размах крыла – 12,5 м; площадь крыла – 25,5 м²; масса пустого – 3 т, взлетная – 5,3 т; двигатель – Nakajima NK9H Homare мощностью 1 900 л.с; емкость топливных баков – 1 340 л.; скороподъемность – 12 м/с; максимальная скорость – 600 км/ч, крейсерская – 390 км/ч; практический потолок – 10 700 м; практическая дальность – 5 300 км; вооружение – 7,7-мм пулемета Тип 97; экипаж – 3 человека.
Торпедоносец Nakajima B-6N Tenzan
Торпедоносец-бомбардировщик цельнометаллической конструкции с работающей, клепаной обшивкой, выпускался компанией «Nakajima» в 1943 — 1945 гг. Три члена экипажа располагались тандемом — пилот, штурман-бомбардир и стрелок — последний лицом назад. Шасси — полностью убираемое, включая хвостовой костыль. Всего было построено 1,3 тысячи машин в двух серийных модификациях: B-6N1 и B-6N2. ТТХ машины: длина – 10,4 м; высота – 3,7 м; размах крыла – 15 м; площадь крыла – 37,3 м²; масса пустого – 3,2 т, взлетная – 5,2 т; двигатель – Mitsubishi МК4Т Kasei 25 мощностью 1 850 – 1 870 л.с; емкость топливных баков – 1,5 тыс. л.; скороподъемность – 7,6 м/с; максимальная скорость – 470 км/ч, крейсерская – 330 км/ч; практический потолок – 8 600 м; практическая дальность – 3 500 км; вооружение – 7,7-мм и 13-мм пулеметы; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 3 человека.
Торпедоносец Yokosuka B-4Y
Палубный торпедоносец-бомбардировщик выпускался фирмой «Yokosuka» в 1937-1938 гг. Он представлял собой цельнометаллический биплан с неубирающимся шасси. Пилот находился в открытой кабине, штурман и радист в закрытой. Всего было выпущено 205 машин. ТТХ машины: длина – 10,2 м; высота – 4,3 м; размах крыла – 15 м; площадь крыла – 50 м²; масса пустого – 2 т, взлетная – 3,6 т; двигатель – Nakajima Hikari мощностью 700 – 840 л.с; емкость топливных баков – 1,5 тыс. л; максимальная скорость – 280 км/ч; практический потолок – 6 000 м; практическая дальность – 1 500 км; вооружение – 7,7-мм пулемет; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 3 человека.
Противокорабельный самолет-снаряд Yokosuka MXY-7 Ohka
Самолет выпускался фирмой «Yokosuka» в 1944-1945 г. и предназначался для использования камикадзе. Самолет состоял из деревянного планёра с зарядом взрывчатки в носовой части, одноместной кабиной пилота в средней части и ракетным двигателем в хвостовой части корпуса. Он не имел взлётных двигателей и посадочных шасси, поднимался в воздух самолётом-носителем (Mitsubishi G4M), отделялся от него в прямой видимости корабля противника и планировал до стабилизации его пилотом и наведения на цель, а после включения ракетных ускорителей сближался с ней до столкновения, вызывавшего детонацию заряда. Всего было выпущено 850 машин. ТТХ машины: длина – 6 – 6,8 м; высота – 1,6 м; размах крыла – 4,2-5,1 м; площадь крыла – 4-6 м²; снаряженная масса – 1,4-2,1 т; масса заряда – 600-1200 кг; максимальная скорость – 570-650 км/ч; дальность полета – 40 км; экипаж – 1 человек.
Палубный бомбардировщик Yokosuka Suisei D-4Y1
Палубный бомбардировщик Yokosuka Suisei D-4Y2
Палубный бомбардировщик Yokosuka Suisei — D-4Y3
Палубный бомбардировщик Yokosuka Suisei D-4Y4
Палубный ударный пикирующий бомбардировщик выпускался компанией «Yokosuka» в 1942-1945 гг. Он представлял собой двухместный низкоплан цельнометаллической конструкции. Зачастую самолет использовали в качестве разведчика. Всего было построено 2 тысячи машин в таких модификациях: D-4Y1 (базовый вариант с 1200-сильным двигателем), D-4Y2 (с 1400-сильным двигателем) и D-4Y3 ( с 1560-сильным двигателем). Также известен одноместный вариант D-4Y4 (выпущено 286 машин) предназначенный для камикадзе. ТТХ машины: длина – 10,2 м; высота – 3,8 м; размах крыла – 11,5 м; площадь крыла – 22,8 м²; масса пустого – 2,6 т, взлетная – 4,2 т; двигатель – Aichi АЕ1Р Atsuta 32 мощностью 1 200 – 1 560 л.с; объем топливных баков – 946 л; скороподъемность – 11 м/с; максимальная скорость – 575 км/ч, крейсерская – 425 км/ч; практический потолок – 10 700 м; практическая дальность – 1 500 км; вооружение – три 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 0,8 т; экипаж – 2 человека.