Безкапотный грузовик Panhard-Levassor К-101
Грузовик выпускался в 1937-1939 гг. ТТХ машины: колесная база – 3,7 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 70 л.с; грузоподъемность – 3,5 т; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.
Безкапотный грузовик Panhard-Levassor К-125
Грузовик выпускался с 1937 г. и был похожим на модель К-101, но с более угловатыми формами кабины. Известна модификация грузовика с газогенераторной 60-сильной установкой под обозначением К-128. ТТХ машины: колесная база – 4,7 м; грузоподъемность – 5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.
Грузовик Panhard-Levassor К-113
Капотный грузовик выпускался в 1939-1940 гг. и предназначался для эксплуатации в Северной Африке. Для этого он имел расширительный бачок на радиаторе и противосолнечный козырек. ТТХ машины: тип двигателя – 4-цилиндровый карбюраторный; мощность двигателя – 105 л.с; грузоподъемность – 5 т.
Грузовик Peugeot DK-5
Санитарный фургон на базе Peugeot DK-5J
Грузовик был разработан на базе легкового автомобиля «Peugeot 402» и выпускался в 1939-1941 гг. Он снабжался двухместной кабиной и задними двускатными колесами. Известен его вариант «DK-5» с задними односкатными колесами, который служил санитарной машиной. Всего было выпущено 12,5 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 5,21 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,3 м; снаряженная масса – 1,2 т, полная – 1,8 т; колесная база – 3,4 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 45 л.с; трансмиссия – 3-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 70 км/ч.
Безкапотный грузовик Peugeot DMA
Грузовик был создан на базе «Peugeot DK-5J.» для Вермахта и выпускался в 1941-1944 г. Он имел задние двускатные колеса, независимую переднюю подвеску. Всего было выпущено 15,3 тысячи машин. ТТХ машины: снаряженная масса – 2 т; колесная формула – 4х2; база – 2,8 м; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 50 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 70 км/ч, расход топлива – 20 л/100 км.
Грузовик Renault TI-4AE
Грузовик выпускался в 1934-1938 г. с металлическими бортами, брезентовым тентом и люком в кабине. Он предназначался, как для пассажирских, так и для грузовых перевозок. ТТХ машины: грузоподъемность – 5 т; тип двигателя – карбюраторный или дизельный; мощность – 80 л.с.
Безкапотный грузовик Renault AGK
Фургон на базе грузовика Renault AGK
Грузовик выпускался в 1937-1940 гг. с удлиненной базой. Всего было выпущено 1,5 тысяч машин. Трофейные машины использовались войсками Вермахта. ТТХ машины: длина – 7,3 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,7 м; снаряженная масса – 4,5 т; колесная база – 4 м; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 85 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 59 км/ч; грузоподъемность — 6 т.
Грузовик Renault AGK-1
Известна облегченная версия грузовика под обозначением «AGK-1» с грузоподъемностью 5 т. Всего было выпущено 6 тысяч таких машин.
Грузовик Renault ADK
Грузовик выпускался в 1936-1938 гг. с ведущим задним мостом, односкатными колесами, сплошным лобовым стеклом. На удлиненной подножке размещались ящик с инструментом и запасными частями. Всего было выпущено 6,9 тысяч машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 48 л.с; грузоподъемность – 2 т; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 60 км/ч.
Грузовик Renault AGC
Санитарная машина на базе Renault AGC
Грузовик выпускался в 1936-1940 гг. на базе «ADK». Всего было выпущено 5,3 тысячи машин, из них 3,1 тысячи – санитарные. ТТХ машины: длина – 5,7 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,6 м; снаряженная масса – 2,5 т; колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 1.5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 48 л.с; максимальная скорость – 65 км/ч. Грузовик выпускался в 1936-1937 гг. Всего было выпущено 400 машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 3,5 т.
Грузовик Renault ADR-1
Грузовик выпускался с 1936 г. в составе серии «Renault VT». Он имел один задний ведущий мост и грузоподъемность 10 т. Он оснащался 6-цилиндровым дизельным двигателем. Трофейные грузовики использовались войсками Вермахта.
Грузовик Renault AFKD
Фургон Renault AFKD
Грузовик Renault AFB
Автомобиль выпускался в 1938-1940 гг. с кузовом санитарного автомобиля в двух модификациях: AFB-1 и AFB-2, которые отличались радиаторными решетками. Всего было выпущено около 4 тысяч машин обеих моделей.
Грузовик Renault ADH
Грузовик выпускался в 1936-1937 гг. с фургоном радиостанции в двух модификациях: «ADH-1» и «ADHDA». Они различались между собой формой радиаторной решетки и конфигурацией бампера. Трофейные автомобили использовались войсками Вермахта. ТТХ машины: длина – 5,5 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,6 м колесная формула – 4х2; грузоподъемность – 2,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 65 л.с; максимальная скорость – 55 км/ч.
Грузовик Renault AGR
Грузовик Renault AGR DE с газогенераторной установкой
Грузовик выпускался в 1937-1941 гг. Известна модификация с газогенераторной установкой под обозначением «AGR DE». Трофейные машины использовались войсками Вермахта. Всего было выпущено 3,5 тысяч машин. ТТХ машины: длина – 6,5 м; ширина – 2,3 м; высота – 2,9 м; колесная формула – 4х2; колесная база – 3,3 м; снаряженная масса –4,3 т, полная – 7,8 т; грузоподъемность – 4,5 т; тип двигателя – 4-цилиндровый. карбюраторный; мощность двигателя – 65 л.с; трансмиссия – 4-скоростная коробка передач; максимальная скорость – 59 км/ч.
Грузовик Renault AHS
Грузовик выпускался в 1941-1944 гг. Трофейные машины использовались войсками Вермахта. Всего было выпущено 23 тысячи машин. ТТХ машины: снаряженная масса – 3,5 т; колесная формула – 4х2; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 50 л.с; грузоподъемность – 2 — 2,5 т; трансмиссия – 6-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 60 км/ч.
Грузовик Renault AHN
Упрощенный, безкапотный грузовик выпускался в 1941-1944 гг. с гидроприводом тормозов. Всего было выпущено 4 тысячи машин для войск Вермахта. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 75 л.с; грузоподъемность — 3,5 — 4 т; трансмиссия — 6-ступенчатая коробка передач.
Грузовик Renault AHR
Грузовик выпускался в 1941-1944 гг. с вакуумным усилителем тормозов. Всего по заказу Вермахта было выпущено 2 тысячи машин. ТТХ машины: колесная формула – 4х2; тип двигателя – 6-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 75 л.с; грузоподъемность – 5 т; масса буксируемого груза – 7,8 т; трансмиссия — 6-ступенчатая коробка передач.
Грузовик Renault VT-6
Грузовик был построен в 1932 г. в двух модификациях: с платформами для перевозки танков и фургонами для транспортировки грузов. Известна версия автомобиля с дизельным двигателем под обозначением «VD-6 DC». ТТХ машины: колесная формула – 6х2; тип двигателя – 6-цилинддровый, карбюраторный; мощность двигателя – 100 л.с; трансмиссия – 5-скоростная коробка передач; грузоподъемность – 12 т; максимальная скорость – 55 км/ч.
Автобус Renault TN-4 H
В 1940 г. 334 двухосных городских автобуса серии «Renault TN-4» поступило в армию для использования в качестве фургонов различного назначения и передвижных магазинов. Автобусы были перекрашены в темно-серый цвет. ТТХ машины: длина – 9,5 м; ширина – 2,5 м; высота – 3 м; колесная база – 5,1 м; снаряженная масса – 7,1 тип двигателя — 4-цилиндровый, карбюраторный или 6-цилндровый, дизельный; мощность двигателя – 67 — 90 л.с.
Фургон Rochet-Schneideг 455-N с прицепом
Автобус Rochet-Schneideг 355
Грузовик Rochet-Schneideг 425
Гражданские модели грузовиков и автобусов Rochet-Schneideг 355/425/455 в 1936-1938 гг. поступали на вооружение армии. Они оснащались 4-цилиндровыми бензиновыми или 6-цилиндровыми дизельными двигателями, которые развивали максимальную скорость 80 км/ч.
Автобус Rochet-Schneideг 410-VL
Грузовик Rochet-Schneideг 420-VLES
Грузовик выпускался в 1936-1940 гг. в трех модификациях: с бортовым кузовом (длина кузова достигала 7,2 м и позволяла перевозить 155-мм пушки с боезапасом), с цистернами топливозаправщиками объемом 5 тысяч литров, с фургонами для мастерских. Также известны автомобили с газогенераторными установками под обозначением «Libault». Всего было построено около 600 машин. ТТХ машины: колесная база – 4,6 м; грузоподъемность – 5т; тип двигателя – 4-цилиндровый, карбюраторный; мощность двигателя – 70 л.с; трансмиссия – 4-ступенчатая коробка передач.
Грузовик Saurer 3-CT 1D
В 1939 г. французское отделение фирмы «Saurer» выпускало автомобили грузоподъемностью 6,5 — 7 т, оснащенных 6-цилиндровым мотором мощностью 100 л.с.
Грузовик Saurer 3-СТ1-М1
В 1939-1941 гг. французское отделение «Saurer» выпускало 5-тонный вариант грузовика со 100-сильным, 6-цилиндровым дизелем. Он мог развивать скорость до 73 км/ч.
Cанитарная машина Unic S-20
Грузовик Unic S-27
В 1939 г. фирма изготовила 300 легких санитарных машин и партию 1,5-тонных грузовиков «S-27», развивавших скорость до 65 км/ч. С началом войны в армию было мобилизовано и гражданские капотные 5-тонные автомобили «SU-55» (бензиновый двигатель) и «ZU-55» (дизельный двигатель) мощностью 80 л.с.
Грузовик Unic ZU-55
Грузовик Willeme DW-12A
Грузовик выпускался с 1937 г. и оснащался перегрузочной аркой с механическим приводом. Он предназначался для перевозки легких танков. ТТХ машины: колесная формула – 6х6; тип двигателя – дизельный; мощность двигателя – 110 л.с.