Летающая лодка Boeing 314 Clipper
Транспортный самолет выпускался компанией «Boeing» в 1938-1941 гг. на базе бомбардировщика «Boeing XB-15». Он представлял собой четырехмоторный высокоплан со свободнонесущим крылом и трехкилевым оперением. Всего было выпущено 12 машин в таких модификациях: Boeing 314 (с 1500-сильными двигателями), Boeing 314-А (с 1600-сильными двигателями). Четыре машины в ВВС США имели обозначение С-98. Самолет также использовался в Великобритании. ТТХ машины: длина — 32,3 м; высота – 8,4 м; размах крыла – 46,3 м; площадь крыла – 266,3 м²; масса пустого – 22,8 т, взлетная – 37,4 т; двигатели – четыре Wright R-2600 Double Cyclone М-11/14; объем топливных баков – 4,5 тыс.л; скороподъемность – 172 м/м; максимальная скорость – 311 км/ч, крейсерская – 295 км/ч; практическая дальность – 5 600 км; практический потолок – 4 100 м; количество пассажирских мест – 74; экипаж – 10 человек.
Летающая лодка Consolidated PBY Catalina
Патрульный противолодочный самолет выпускался компанией «Consolidated Aircraft» в 1936-1945 гг. Самолет имел крыло «парасоль» с двумя подкосами и убирающиеся в полете дополнительные поплавки. Силовой набор крыла был выполнен из алюминиевых сплавов.
Летающая лодка Consolidated PBY Catalina
Корпус лодки был разделен переборками на пять водонепроницаемых отсеков, обеспечивающих плавучесть машины в случае повреждений. Сообщение между отсеками осуществлялось через герметичные люки. Машина имела камбуз и койки. Всего было построено 4,1 тысячи машин в таких модификациях: PBY-1 (базовый вариант с 900-сильми двигателями); PBY-2 (с модернизированной хвостовой частью); PBY-3 (с 1000-сильными двигателями); PBY-4 (с 1050-сильными двигателями); PBY-5 (с 1200-сильными двигателями); PBY-5A (с убирающимся колесным шасси) и PBY-6A (с радаром). Самолет также использовался в Австралии, Великобритании, Канаде и СССР. ТТХ машины: длина — 19,5 м; высота – 6,2 м; размах крыла – 31,7 м; площадь крыла – 130 м²; масса пустого – 9,5 т, взлетная – 16,1 т; двигатели – два Pratt & Whitney R-1830 мощностью 900-1200 л.с; скороподъемность – 5,1 м/с; максимальная скорость – 314 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 4 000 км; практический потолок – 4 000 м; вооружение – два 12,7-мм пулеметов М-2 Browning и три 7,62-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 1,8 т; экипаж – 8 человек.
Летающая лодка Consolidated PB-2Y Coronado
Четырехмоторный цельнометаллический моноплан выпускался компанией «Consolidated Aircraft» в 1939-1941 гг. Он имел высокорасположенные свободнонесущие крылья, двойное оперение и убирающиеся в полете дополнительные поплавки. Всего было построено 217 машин в таких модификациях: PB-2Y-2 (с 1020-сильными двигателями и шестью пулеметами), XPB-2Y-3 (с 1200-сильными двигателями и восемью пулеметами), PB-2Y-3B (вариант для Великобритании), PB2Y-3R (транспортный вариант), PB-2Y-5 (с дополнительными топливными баками и стартовыми ракетами), PB-2Y-5R (санитарный вариант). Лодка служила в качестве бомбардировщика, патрульного и транспортного самолета. Гидроплан также использовался в Великобритании. ТТХ машины: длина — 24,2 м; высота – 8,4 м; размах крыла – 35 м; площадь крыла – 165 м²; масса пустого – 28,5 т, взлетная – 30 т; двигатели – четыре Pratt & Whitney R-1830; максимальная скорость – 310 км/ч, крейсерская – 270 км/ч; практическая дальность – 1 700 км; практический потолок – 6 200 м; вооружение – шесть-восемь 12,7-мм пулеметов М-2 Browning, бомбовая нагрузка – 5,4 т; экипаж – 10 человек.
Гидросамолет Curtiss SC Seahawk
Разведывательный катапультный самолет выпускался компаниями «Curtiss Aeroplane» и «Motor Company» в 1944-1945 гг. Все самолеты поставлялись с колесным шасси, поплавки поступали отдельно и устанавливались ВМС по необходимости. Всего было построено 577 машин. ТТХ машины: длина — 11,1 м; высота – 5,5 м; размах крыла – 12,5 м; площадь крыла – 26 м²; масса пустого – 2,9 т, взлетная – 4,1 т; двигатель – Wright R-1820-62 Cyclone 9 мощностью 1350 л.с; скороподъемность – 762 м/м; максимальная скорость – 500 км/ч, крейсерская – 210 км/ч; практическая дальность – 1 000 км; практический потолок – 11 400 м; вооружение – два 12,7-мм пулемета М-2 Browning, бомбовая нагрузка – 320 кг; экипаж – 1 человек.
Гидросамолет Curtiss SOC Seagull
Разведывательный катапультный самолет-биплан смешанной конструкции выпускался компаниями «Curtiss Wright» в 1935-1940 гг. Он имел складывающиеся крылья и возможность замены поплавков на колесное шасси. Всего было построено 322 машины. ТТХ машины: длина — 9,6 м; высота – 4,5 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 31,8 м²; масса пустого – 1,7 т, взлетная – 2,5 т; двигатель – Pratt & Whitney R-1340 мощностью 550 л.с; скороподъемность – 915 м/м; максимальная скорость – 270 км/ч, крейсерская – 210 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок – 4 500 м; вооружение – два 7,62-мм пулемета М-2 Browning, бомбовая нагрузка – 300 кг; экипаж – 2 человека.
Гидросамолет Curtiss SO3C Seamew
Разведывательный цельнометаллический моноплан выпускался компанией «Curtiss Wright» в 1942 – 1944 гг. Он имел центральный поплавок и два дополнительных стабилизационных. Поплавки могли меняться на колесное шасси. Всего было построено 795 машин. Самолет также использовался в Великобритании. ТТХ машины: длина — 11,2 м; высота – 4,6 м; размах крыла – 11,6 м; площадь крыла – 26,9 м²; масса пустого – 1,9 т, взлетная – 2,6 т; двигатель – Ranger XV-770 мощностью 600 л.с; максимальная скорость – 280 км/ч, крейсерская – 210 км/ч; практическая дальность – 1 800 км; практический потолок – 4 800 м; вооружение – 7,62-мм пулемет М1919 Browning и 12,7-мм пулемет М-2 Browning; бомбовая нагрузка – 300 кг; экипаж – 2 человека.
Летающая лодка –амфибия Douglas Dolphin
Транспортная летающая лодка-амфибия выпускалась компанией «Douglas Aircraft» в 1931-1935 гг. и была разработана на базе лодки Sinbad. Она представляла собой свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом. Всего было построено 58 машин в 17 вариантах отличавшихся друг от друга силовыми установками и компоновкой пассажирского салона. ТТХ машины: длина — 13,8 м; высота – 4,6 м; размах крыла – 18 м; площадь крыла – 59,2 м²; масса пустого – 3,1 т, взлетная – 4,4 т; двигатели – два Pratt & Whitney R-1340-4 мощностью 450 л.с; емкость топливных баков – 908 л; скороподъемность – 4,1 м/с; максимальная скорость – 240 км/ч, крейсерская – 170 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок – 4 600 м; экипаж – 2 человека; полезная нагрузка – 6 пассажиров.
Летающая лодка-амфибия Grumman G-21 Goose (JRF Goose)
Двухмоторный транспортный моноплан выпускался компанией «Grumman» в 1937-1942 гг. Он представлял собой высокоплан с двумя подкрыльевыми стабилизирующими поплавками. Горизонтальное оперение было подкреплено подкосами. Всего было построено 345 машин. Самолет также использовался в Австралии, Великобритании и Канаде. ТТХ машины: длина — 11,7 м; высота – 4,6 м; размах крыла – 15 м; площадь крыла – 34,9 м²; масса пустого – 2,5 т, взлетная – 3,6 т; двигатели – два Pratt Whitney R-985 мощностью 450 л.с; скороподъемность – 5,6 м/с; максимальная скорость – 320 км/ч, крейсерская – 300 км/ч; практическая дальность – 1 000 км; практический потолок – 6 400 м; бомбовая нагрузка – 230 кг; экипаж – 2 человека; количество пассажирских мест – 6.
Летающая лодка-амфибия Grumman G-44 Widgeon (J4F)
Двухмоторный гидроплан выпускался компанией «Grumman» в 1941-1945 гг. и служил в качестве патрульного самолета. Всего было построено 317 машин. Самолет использовался в Великобритании и Португалии. ТТХ машины: длина — 9,5 м; высота – 3,5 м; размах крыла – 12,2 м; площадь крыла – 22,8 м²; масса пустого – 1,5 т, взлетная – 2 т; двигатели – два Ranger L-440C-5 мощностью 200 л.с; скороподъемность – 305 м/м; максимальная скорость – 250 км/ч, крейсерская – 220 км/ч; практическая дальность – 1 500 км; практический потолок – 4 400 м; бомбовая нагрузка – 150 кг; экипаж – 2 человека; количество пассажирских мест – 3.
Летающая лодка Martin PBM Mariner
Самолет выпускался компанией «Martin» с 1939 г. Он имел узкий высокий фюзеляж, крыло типа «чайка», двухкилевое оперение, убирающееся колесное шасси. Всего было построено 1,4 тысячи машин в таких модификациях: PВМ-1(базовый вариант), РВМ-3В (вариант для Великобритании с 1 700-сильными двигателями), РВМ-3С (вариант с бронезащитой), РВМ-3D (вариант с радаром), РВМ-3R (транспортный вариант) и РВМ-3S (с дополнительными топливными баками). Гидроплан служил в качестве бомбардировщика, противолодочного, транспортного и спасательного самолета. Он также использовался в Великобритании и Канаде. ТТХ машины: длина — 24,4 м; высота – 8,4 м; размах крыла – 40 м; площадь крыла – 130,8 м²; масса пустого – 15 т, взлетная – 26,3 т; двигатели – два Wright R-2600-12 мощностью 1 900 л.с; скороподъемность – 125 м/м; максимальная скорость – 340 км/ч, крейсерская – 280 км/ч; практическая дальность – 3 600 км; практический потолок – 6 000 м; вооружение – пять-восемь 12,7-мм пулеметов; бомбовая нагрузка – 3,6 т; экипаж – 7-11 человек.
Гидросамолет NAF N3N Canary
Учебно-тренировочный самолет выпускался компанией «Naval Aircraft Factory» в 1936-1942 гг. Он представлял собой биплан с крыльями равного размаха, с колесным или поплавковым шасси и металлической силовой конструкцией с полотняной обшивкой. Всего было построено 997 машин. ТТХ машины: длина — 7,7 м; высота – 3,3 м; размах крыла – 10,4 м; площадь крыла – 28,3 м²; масса пустого – 948 кг, взлетная – 1,3 т; двигатель – Wright R-760-2 мощностью 220-240 л.с; максимальная скорость – 200 км/ч, крейсерская – 170 км/ч; практическая дальность – 750 км; практический потолок – 4 600 м; экипаж – 2 человека.
Гидросамолет Northrop N-3PB
Самолет выпускался компанией «Northrop Aircraft Inc» в 1940-1941 гг. по заказу ВВС Норвегии. Всего было построено 24 машины. Он использовался в качестве морского разведчика, легкого бомбардировщика и торпедоносца. ТТХ машины: длина — 10,9 м; высота – 3,6 м; размах крыла – 11,9 м; площадь крыла – 34,9 м²; масса пустого – 2,8 т, взлетная – 5,1 т; двигатель – Wright GR-1820-G205A мощностью 1 200 л.с; максимальная скорость – 410 км/ч, крейсерская – 300 км/ч; практическая дальность – 1 600 км; практический потолок – 7 300 м; вооружение – четыре 12,7-мм и два 7,7-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 950 кг; экипаж – 3 человека.
Летающая лодка-амфибия Sikorsky S-43 (JRS-1) Baby Clipper
Самолет выпускался компанией «» в 1936-1940 гг. Он представлял собой моноплан с крылом, приподнятым над лодкой-фюзеляжем. Всего было построено 53 машины. Колеса шасси в полете подтягивались вверх и укладывались по бортам фюзеляжа. ТТХ машины: длина — 15,6 м; высота – 5,4 м; размах крыла – 26,2 м; площадь крыла – 72,5 м²; масса пустого – 5,8т, взлетная – 8,7 т; двигатели – два Pratt Whitney Hornet S4EG мощностью 750 л.с; максимальная скорость – 312 км/ч, крейсерская – 270 км/ч; практическая дальность – 1 200 км; практический потолок – 6 300 м; экипаж – 4 человека; количество пассажирских мест – 18.
Гидросамолет Vought OS-2U
Катапультный разведывательный двухместный гидроплан выпускался компанией «Vought» в 1940-1943 гг. Он представлял собой цельнометаллический моноплан со среднерасположенным крылом и однокилевым хвостовым оперением. Кабина была полностью застеклена. Самолет имел один большой подфюзеляжный поплавок и два подкрыльевых. Всего было построено 1,5 тысяч машин в таких модификациях: OS-2U-1 (базовый вариант с 450-сильным двигателем), OS-2U-2 (с измененным оснащением), OS-2U-3 (с самозатягивающимися топливными баками) и OS-2N-1 (с измененным двигателем). Самолет использовался в Австралии, Великобритании, Кубе и Чили. ТТХ машины: длина – 10,3 м; высота – 4,6 м; размах крыла – 11 м; площадь крыла – 24,3 м²; масса пустого – 1,9 т, взлетная – 2,7 т; двигатель – два Pratt Whitney R-985-AN-2 мощностью 450 л.с; максимальная скорость – 290 км/ч, крейсерская – 260 км/ч; практическая дальность – 1 300 км; практический потолок – 4 000 м; вооружение – четыре 7,62-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 150 кг; экипаж – 2 человека.