Десантный планер — CG-3A
Десантный планер — XCG-3
Десантный планер выпускался фирмой «Waco Aircraft Company» в 1941-1942 гг. и служил в качестве учебного. Известна модификация планера под обозначением XCG-3. Всего было построено 100 машин. ТТХ планера: длина – 13,2 м; размах крыла – 22,3 м; площадь крыла – 39 м²; снаряженная масса – 927 кг, взлетная – 2 т; максимальная скорость буксировки – 193 км/ч, планирования – 146 км/ч; экипаж – 2 человека; количество мест – 7.
Планер Waco CG-4 (CG-4А Hadrian)
Транспортно-десантный планер выпускался в 1942-1945 гг. фирмой «Waco Aircraft Company» совместно с 16 подрядчиками и представлял собой подкосный высокоплан. Все поверхности, кроме пола и днища кабины, имели полотняную обшивку. Крыло цельнодеревянное. Посадочные устройства включали в себя основные колеса, хвостовое колесо и посадочные лыжи. Грузовой люк находился в носовой части фюзеляжа. Для буксировки использовались самолеты «С-46» и «С-47». Планер имел систему «подхвата» с земли без посадки буксировщика. Всего было выпущено 13,9 тысяч машин. Планер также использовался в Великобритании. ТТХ планера: длина – 14,7 м; высота – 3,8 м; размах крыла – 25,2 м; площадь крыла – 79,3 м²; снаряженная масса – 1,7 т. взлетная – 3,5 т; грузоподъемность – 1,9 т; максимальная скорость буксировки – 220 км/ч, планирования – 150 км/ч; экипаж 2 человека, количество мест – 15.
Транспортно-десантный планер Waco CG-13 (CG-13A)
Планер был разработан на базе CG-4 и выпускался фирмой «Waco Aircraft Company» совместно с компаниями «Ford» и «Northwesern» в 1943-1945 гг. Всего было выпущено 132 машины. ТТХ планера: длина – 16,5 м; высота – 6 м; размах крыла – 26 м; площадь крыла – 81,1 м²; снаряженная масса – 3,9 т, взлетная – 8,6 т; грузоподъемность – 3 т; максимальная скорость планирования– 315 км/ч; экипаж – 2 человека; количество мест – 42.
Транспортно-десантный планер Waco CG-15 (CG-15A)
Планер выпускался в 1943-1945 гг. на базе планера «CG-4». Всего было выпущено 473 машины. ТТХ планера: длина – 14,9 м; размах крыла – 20 м; площадь крыла – 57,9 м²; снаряженная масса – 1,8 т, взлетная – 3,6 т; грузоподъемность – 1,8 т; максимальная скорость буксировки – 290 км/ч; экипаж – 2 человека; количество мест – 15.
Транспортный планер CG-10 (XCG-10A)
Планер выпускался фирмой «Laister-Kauffmann» в 1944 г. Конструкция планера выполнялась из дерева. Погрузка производилась через открываемые вбок створки и опускаемый до земли трап. Шасси — трехстоечное с убираемым в полете передним колесом. Всего было построено 6 машин. Для буксировки использовались самолеты «C-46» и «С-54». ТТХ планера: длина – 20,4 м; высота – 8,2 м; размах крыла – 32 м; площадь крыла – 108,8 м²; снаряженная масса – 5,4 т, взлетная – 14,5 т; максимальная скорость – 290 км/ч; экипаж – 2 человека; количество мест – 42.
Планер Aeronca TG-5
Трехместный тренировочный планер выпускался в 1942-1945 гг. компанией «Aeronca Aircraft Inc.». Планер построен по схеме высокоплана. Хвост и фюзеляж сформированы при помощи сварных металлических труб, внешняя поверхность обтянута тканью. Крылья собирались из алюминиевых конструкций. Снизу крылья подпирались двумя металлическими подкосами каждое. Шасси неубирающиеся, с управляющим хвостовым колесом. Известны модификации Vaco CG-3A с вместимостью 7 человек и Vaco CG-4A грузоподъемностью 4 т. Для буксировки применялись следующие самолеты: C-47, C-46, С-54, A-52, B-25, P-38. Всего было выпущено 253 машины.
Учебный планер LNE-1 (TG-32)
Планер был построен на базе гражданской модели и выпускался фирмой «Pratt-Read» в 1942-1943 гг. для ВМС. Всего было построено 73 машины. ТТХ планера: длина – 8 м; размах крыла – 16,6 м; площадь крыла – 21,4 м²; снаряженная масса – 521 кг; экипаж 2 человека.
Транспортный планер Allied LRA-1
Транспортный планер представлял собой летающую лодку и выпускался фирмой «Allied Aviation Corporation» в 1942 г. Всего было выпущено 6 машин. ТТХ планера: длина – 12,2 м; высота – 3,7 м; размах крыла – 22 м; экипаж – 2 человека; количество мест – 10.
Учебный планер TG-3 (TG-3А)
Планер построен фирмой «Schweizer Aircraft Co» в 1942 г. Всего было выпущено 110 машин. Каркас планера был изготовлен из стальной трубки и обтянут тканью. Крылья — из ели и листов фанеры красного дерева. Шасси представляло собой одиночное неподрессоренное колесо с дисковым тормозом. ТТХ планера: длина – 8,4 м; высота – 2,4 м; размах крыла – 16, м; снаряженная масса – 544 кг; максимальная скорость буксировки – 162 км/ч, планирования – 100 км/ч; экипаж – 2 человека.
Учебный планер TG-4
Планер выпускался в 1941-1942 гг. фирмой «» на базе гражданского планера LK-10А в двух вариантах: TG-4A и TG-4B (модернизированный). Всего было выпущено 150 машин. ТТХ планера: длина – 6,5 м; высота – 1,2 м; размах крыла – 15,3 м; площадь крыла – 15,4 м²; снаряженная масса – 232 кг, взлетная – 414 кг; максимальная скорость буксировки – 210 км/ч; экипаж – 1 человека.
Учебный планер Aeronca TG-5
Лёгкий трёхместный тренировочный планер выпускался компанией «Aeronca Aircraft Inc» в 1942-1945 гг. Он был построен на основе самолёта «Aeronca Grasshopper» по схеме высокоплана. Всего было выпущено 253 машины. Снизу крылья подпирались двумя металлическими подкосами каждое. Шасси неубирающиеся, с управляющим хвостовым колесом. ТТХ машины: длина – 6,7 м; высота – 2,7 м; площадь крыла – 15,6 м².
Учебный планер TG-6
Легкий учебный планер выпускался с 1942 г. компанией «Taylorcraft» на базе самолета «L-2». Носовая часть фюзеляжа была удлинена, установлен фонарь с большой площадью остекления, шасси упрощено и под носовой частью укреплен башмак Всего было выпущено 253 машины. ТТХ машины: длина – 7 м; высота – 2,4 м; размах крыла – 10,8 м; площадь крыла – 16,8 м²; экипаж – 3 человека.