РЛС FuMG-402 Wassermann M-I
РЛС FuMG-402 Wassermann M-IV
РЛС FuMG-402 Wassermann S
Станция дальнего обнаружения разработана в 1942 г. и предназначалась для обнаружения и наземного управ-ления ночными истребителями. Вращающаяся антенна имела сектор поиска 360°. Станция работала совместно с системой «свой-чужой» FuG-25a «Erstling». Пост управления размещался в бункере. Всего было построено около 150 станций всех модификаций. ТТХ станции: высота антенны – 40-50 м; ширина антенны – 6-12 м; дальность обнаружения – 300 км; высота обнаружения – 12 км; диапазон частот – 120-158 МГц, позже – 250 МГц; мощность – 100 кВт, позже – 800 КВт; длительность импульса – 2-3 мкс; точность определения дистанции – 300 м, азимута — 0,25°, угла места — 0,75°; высота антенны – 37 — 57 м, ширина – 6 — 12 м, масса – 30 — 60 т; расчет – 7 человек.
РЛС FuMG- 404 (Jagdschloss)
Стационарная станция дального предупреждения выпускалась компанией «Siemens & Halske» с 1943 г. Станция имела вращающуюся антенну кругового обзора, а также систему распознавания самолетов «свой-чужой». Пост управления станцией находился в железобетонном бункере, а сама антенна устанавливалась на 8-метровой башне. Всего было постоено 80 станций. ТТХ станции: высота антенны – 5 м; ширина – 24 м; высота – 12 м; масса – 25-30 т; диапазон частот 158-240 МГц; пиковая мощность – 128-150 кВт; длительность импульса – 1 мкс; частота повторения импульсов – 500 Гц; максимальная дальность обнаружения – 200 км; точность определения дистанции – 150 м; точность определения азимута — 0,5°; скорость вращения антенны – 10 об/м.
РЛС FuMG-450 Freya AN
РЛС FuMG -451 Freiburg II (Freya-Flamme)
РЛС Freya Kцthen A
РЛС Dreh-Freya
Серия РЛС типа «Freya» была разработана фир¬мой «GEMA» и предназначалась для обнаружения самолетов противника и наземно¬го управления ночными истребителями. Первые станции компания начала поставлять в 1938 г. Вращающаяся антенна имела сектор поиска 360°. Станция работала со¬вместно с системой «свой — чужой» «FuG-25a» (Erstling). Известны следующие наиболее распространенные варианты станции: «FuMG-80», «FuMG-450 Freya AN», «FuMG Freya LZ», «FuMG-480», «FuMG-44» (Marine FuMO-371), «FuMG-451» (Freiburg), «FuMG-321-328» (Kriegsmarine). Всего было изготовлено более 1000 станций различных модификаций Усредненные ТТХ станций: длина волны – 2,3-2,5 м; диапазон частот – 120-130 МГц; пиковая мощность – 15-30 КВт; длительность импульса – 3 мкс; частота повторения импульса – 500 Гц; дальность обнаружения – 200 км, дальность сопровождения — 160 км; точность определения дистанции — 150 , азимута — 0,5°; высота станции – 8-10 м; ширина – 6 м; масса – 6,2-6,5 т.
Корабельная РЛС FuMO-21 (FMG-39 G)
РЛС выпускалась с 1939 г. и устанавливалась на крейсера и эсминцы. Всего было выпущено не менее 30 станций. ТТХ станции: ширина антенны – 4 м, высота – 2 м; длина волны – 81,5 см; частота – 368 МГц; пиковая мощность – 8 кВт; частота импульсов – 500 Гц; дальность обнаружения цели – 14-18 км.
Корабельная РЛС FuMO-22
Корабельная РЛС FuMO-23
РЛС была принята на вооружение в 1939 г. и предназначалась для оснащения линкоров. ТТХ станции: ширина антенны – 4 м, высота – 2 м; длина волны – 81,5 см; частота – 369 МГц; пиковая мощность – 9 кВт; частота импульсов – 500 кГц; дальность действия – 25 км.
Корабельная РЛС FuMO-24 (FMG -40G)
Станция была принята на вооружение в 1940 г. для вооружения эсминцев. ТТХ станции: длина антенны – 4-6 м; ширина – 2 м; длина волны – 81,5 см; частота – 368 МГц; пиковая мощность – 14 кВт; частота импульсов – 500 Гц; дальность обнаружения цели – 15-25 км.
Корабельная РЛС FuMO-25
Станция была принята на вооружение в 1944 г. для вооружения эсминцев. ТТХ станции: длина антенны – 6 м, ширина – 2 м; частота – 368 МГц; пиковая мощность – 8 кВт; дальность обнаружения цели – 12-18 км.
Корабельная РЛС FuMO-26
РЛС была принята на вооружение в 1940 г. ТТХ станции: ширина – 6 м, высота –3м; длина волны – 81,5 см; частота — 368 МГц; пиковая мощность – 8 кВт; дальность действия – 25 км; частота импульзов – 500 кГц.
Корабельная РЛС FuMO-27 (FMG-40 G)
РЛС была принята на вооружение в 1942 г. для оснащения крейсеров и линкоров. ТТХ станции: длина антенны – 4 м, ширина – 2-3 м; длина волны – 81,5 см; частота – 368 МГц; пиковая мощность – 8 кВт; дальность обнаружения цели – 20-35 км.
Антенны корабельной РЛС FuMO-29 (FMG-41G) на подлодке
В 1941 г. компания «Gema» построила радар, который устанавливался на боевую рубку подводных лодок. Два горизонтальных ряда (12 шт.) вертикальных диполей были установлены в полукруг на боевой рубке. Верхний ряд состоял из приемных диполей, нижний – из передающих. Контур приемной антенны размещался над контуром передающей, обе они покрывались радиопрозрачным кожухом, снабженным козырьком. Часто антенну прикрывали дополнительным защитным щитом. Радары устанавливались на все лодки типа «IX-C». ТТХ станции: длина волны – 81,5 см; частота – 368 МГц; пиковая мощность – 10 кВт; дальность обнаружения надводных целей – 7,5 км, самолетов – 15 км; сектор поиска — 60°.
Антенна РЛС FuMO-30 на подлодке U-995
Аппаратура РЛС FuMO-30 на подлодке U-995
РЛС была принята на вооружение в 1943 г. для оснащения подводных лодок. В нерабочем состоянии, вращающаяся антенна опускалась в корпус боевой рубки. ТТХ станции: ширина антенны – 1,4 м, высота – 1м; длина волны – 81,5 см; частота – 368 МГц; пиковая мощность – 10 кВт; дальность обнаружения надводных целей – 7,5 км, самолетов – 15 км; сектор поиска — 60°.
Корабельная РЛС FuMO-61
Индикатор РЛС FuMO-61 на подлодке
РЛС выпускалась компанией «Lorenz» для авиации. В 1944 г. она была приспособлнена для флота и устанавливалась на подводные лодки «Type VII», «Type IX», «Type XXI» и небольшие корабли. Вращающаяся антенна была установлена на валу. В нерабочем положении антенна опускалась в корпус боевой рубки. Всего было выпущено 64 станции. ТТХ станции: ширина антенны – 1,4 м, высота – 1 м; частота – 556 МГц; пиковая млщность – 30 кВт; дальность определения надводной цели – 8-10 км, воздушной – 20 км.
РЛС FuMO-65 на подлодке U-3008
РЛС выпускалась компанией «Lorenz» и являлась версией радара «FuMO-61» для подводных лодок типа «XXI». От прототипа она отличалась обновленным дисплеем и измененной конструкцией антенны. ТТХ станции: частота – 545-567 МГц; пиковая мощность – 30 кВт; дальность обнаружения цели – 12 км.
Корабельная РЛС FuMO-71
В 1943 г. некоторые малые суда и подводные лодки серии «S» оборудовались РЛС «FuMO-71» с фиксированной антенной. Станция выпусклась компанией «Telefunken» и являлась разновидностью РЛС типа «Lichtenstein BC». ТТХ станции: частота – 476 МГц; пиковая мощность – 1,5 кВт; дальность обнаружения цели 2-5 км.
Антенны РЛС FuMB-1 (Metox) на подлодке
Приемник РЛС FuMB-1
Антирадар типа «Metox» был принят на вооружение в 1942 г. и мог фиксировать облучение волнами дециметрового диапазона. Получив сигнал от работающего радара противника, лодка могла заблаговременно погрузиться и избежать внезапного удара. Антенна представляла собой деревянный (бискайский) крест с определенным количеством витков провода. Она устанавливалсь в кронштейн на рубке и периодически вращалась вручную. Существовало звуковое предупреждение и визуальное отображение на электронно-лучевой трубки, которая показывала приблизительное расстояние до обнаруженного источника. ТТХ станции: длина волны – 1,3-2,6 м; дальность определения цели – 70 км.
Антенна корабельной РЛС FuG-350a Naxos Ia на подлодке
Индикатор РЛС FuG-350a
Станция пассивного наведения была разработана компанией «Telefunken» в 1943 г. и принята на вооружение в 1944 г. Она позволяла обнаружить самолеты противника, оборудованные РЛС «H-2S», «H-2X» и «APS-15». Станция устанавливалась на ночных истребителях «Ju-88», «Ме-109 G». Модификация «Naxos-I» использовалась на подводных лодка с целью обнаружения бомбардировщиков. Всего было выпущено 700 станций. ТТХ станции: длина волны – 10 см; диапазон частот – 82-84 МГц; дальность действия – 10 — 50 км.
Антенна корабельной РЛС FuMB-24 Cuba I Fliege
Пассивная РЛС была принята на вооружение в 1944 г. Она имела водонепроницаемую антенну и устнавливалась на крейсерах и подводных лодках. Она могла передавать данные о пеленге на зенитные посты в автоматическом режиме. Модификация станции под обозначением «FuMB-25 Mücke» использовалась для диапазона волн от 2-4 см. ТТХ станции: длина волны – 8-12 см; частота – 2,5 -3,75 МГц; дальность действия – 20 км.
Оператор корабельной РЛС FuMB-26 на борту подлодки
Комплект антенны FuMB-26
Пассивная РЛС была принята на вооружение в 1944 г и представляла собой совмещенную систему «FuMB-24» и «FuMB-25». Не являясь волонепроницаемой, антенна станции устаналивалась на подлодках после всплытия и вращалась вручную. Дальность обнаружения радара противника – 50 км.
Антенна корабельной РЛС FuMB-29 Bali
РЛС была принята на вооружении в 1945 г. и применялась для обнаружения сигналов радара противника. Антенна станции могла крепиться на шнорхеле или специальной мачте и работала при всплытии подлодки на перископную глубину. Принимаемые сигналы отображались на экране осциллографа. Частота – 90-470 МГц.
Антенна корабельной РЛС FuMB-35 Athos
РЛС была принята на вооружении в 1945 г. и применялась для обнаружения сигналов радара противника. Антенна станции крепилась на специальной мачте, установленной на боевой рубке, и работала при всплытии подлодки на перископную глубину. Антенна имела круговой сектор обзора. Принимаемые сигналы отображались на экране осциллографа.
Авиационная РЛС FuG-200 (Hohentwiel) на самолете FW-200
Станция была разработана компанией «Lorenz» и принята для вооружения патрульных самолетов в 1941 г. Она комплектовалась двумя антеннами приемника и одной – передатчика. Первоначальный вариант предусматривал ручное переключение приемных антенн, позже был установлен механический антенный переключатель. Принятый сигнал отображался на электронно-лучевой трубке, при этом оператор или пилот могли примерно оценить местоположение цели слева, справа или по курсу. В связи с высоким уровнем секретности, радар оснащался управляемыми из кабины пилота взрывателями для самоуничтожения в случае аварии самолета. С 1943 г. станция с некоторыми изменениями устанавливалась на подводные лодки (FuMO-61 Hohentwiel U и FuMO-65 Hohentwiel U1) и надводные корабли малого класса (FuMO-63 Hohentwiel К). ТТХ станции: диапазон частот – 525-575 МГц; частота импульсов – 50 Гц; длительность импульса – 2 мкс; дальность обнаружения подлодок – 10 км, надводных кораблей – 70 км, самолетов – 150 км.
Антенны РЛС FuG-202 на ночном истребителе Ju 88R
Антенна РЛС FuG-202
Антенны РЛС FuG-202 на самолете Bf 110 G-4
Комплект аппаратуры РЛС FuG-202
Серия авиационных радаров «FuG-202» (Liechtenstein) была разработана компанией «Telefunken» и устанавливалась на тяжелые и ночные истребители с 1942 г. Радар имел четыре носовые антенны (квадранты), каждая из кото¬рых имела еще четыре (рефлекторы). Расстояние до цели, ее азимут и угол места отражались на трех отдельных экранах. Станция выпускалась в восьми модификациях. ТТХ радара: длина волны – 61 см; рабочая частота 490 МГц, мощность – 1,5 кВт; дальность обнаружения — 4 км, сектор поиска — 70°, масса — 24 кг.
Антенны РЛС FuG-212 на самолете Do.217 №2
В 1943 г. станция «FuG-202» была модернизирована и получила обозначение «FuG-212 Lichtenstein». Она имела большую дальность действия, более широкий угол поиска и выпускалась в шести модификациях. ТТХ станции: частота — 420-480 МГц, дальность действия до 6 км; масса – 60 кг.
Антенна РЛС FuG-218 (Neptun) на самолете Ju-88G
Индикатор с блоком управления РЛС FuG-218 (Neptun)
Радиолокатор производился фирмой «Siemens» и устанавливался на истребителях с конца 1944 г. Он работал на шести фиксированных частотах. Известны следующие модификации радара: «FuG-216 Neptun R-l», «FuG-217 Neptun R-2», «FuG-217 Neptun J-2», «FuG-217 Neptun V/R», «FuG-218 Neptun R-3», «FuG-218 Neptun J-3», «FuG-218 Neptun V/R» и «FuG-218 Neptun G/R». Модифиации отличались мощностью передатчика и креплением для различных типов самолетов. ТТХ станции: частота – 158-187 МГц; угол обзора — 120°; масса – 50 кг; пиковая мощность – 1-2 кВт; дальность обнаружения цели – 5 км. При замене передатчика с 2-кВт на 30-кВт, дальность увеличивалась до 10 км.
Антенны РЛС FuG-220 на самолете Bf 110 G-4
Пульт управления РЛС FuG-220
Авиационная РЛС «FuG-220 Lichtenstein SN-2» выпускалась компанией «Telefunken» и была принята на вооружение в 1943 г. Она была менее подверженной влиянию помех, однако требовала антенны больших размеров, что уменьшало скорость самолета в среднем на 50 км/ч. Известна модификация «FuG-220 SN-3», которая имела мощность 20 кВт. Всего было выпущено более тысячи станций в пяти модификациях. ТТХ станции: частота – 37,5-118 МГц; пиковая мощность – 2,5 кВт, сектор поиска – 120°; масса – 95 кг; дальность действия — 5 км, а после применения одноштыревых антенн – до 10 км.
Индикатор РЛС FuG-221
РЛС «FuG-221» (Freya-Halbe) являлась пеленгатором постановщиков помех, которые применяли англичане для подавления работы немецких локаторов «Freya». ТТХ станции: частота – 115-135 MГц; дальность действия — 100 км. Известна модификация «FuG-221-А» (Rosendaal Halbe), предназначенная для пеленгации сигналов передатчиков союзников «Моniсa», «АСВ», «Rosendaal» и «Magic Box». Он имел радиус действия 100 км и работал на частоте от 190 до 230 МГц.
Антенны РЛС FuG-227 Flensburg на концовках крыльев
Радар-детектор (пассивный приемник) выпускался компанией «Siemens & Halske» и был принят на вооружение в 1944 г. Он предназначался для обнаружения испульсов британских радаров «Мoniсa» и наведения истребителей на бомбардировщики. Всего было выпущено 250 станций в четырех модификациях. Диапазон частот – 80-230 МГц; дальность действия – 65-100 км.
Авиационная РЛС FuG-240 Berlin
Радар-детектор (пассивный приемник) выпускался компанией «Siemens & Halske» и был принят на вооружение в 1944 г. Он предназначался для обнаружения испульсов британских радаров «Мoniсa» и наведения истребителей на бомбардировщики. Всего было выпущено 250 станций в четырех модификациях. Диапазон частот – 80-230 МГц; дальность действия – 65-100 км.
РЛС FuG-240 на Ju 88G-6 за фанерным носовым обтекателем
РЛС выпусклась компанией «Telefunken» с 1945 г. на базе «FuG-212» и предназначалась для обнаружения воздушных целей. Станция имела папаболическую антенну, установленную под обтекаемой крышкой. Всего было построено 25 станций в четырех модификациях. ТТХ станции: длина волны – 10 см; частотный диапазон — 3,25-3,33 МГц; угол обзора — 55 °; дальность обнаружения цели – 9 км; пиковая мощность – 15 кВт; диаметр антенны – 0,7 м; масса – 150 кг.
Инфракрасная антенна РЛС FuG-280 (Kiel)
Пасивная РЛС была разработана в 1941 г. и предназначалась для определения места нахожднния самолета противника по инфрактарсному излучению его двигателя. Антенна станции устанавливалась на ночных истребителях в носовой части самолета и прикрывалась стеклянным обтекателем. Дальность действия станции – 4 км.
РЛС FuG-350 на самолете Ju 88G-6
РЛС FuG-350 на подлодке
Блок управления РЛС FuG-350 Naxos Z в кабине Bf-110
Пассивная РЛС являлась аналогом «FuG-227» и выпускалась команией «Тelefunken» с 1944 г. Она устанавливалсь, как правило, на ночных истребителях и служила для обнаружения импульсов британской системы навигации и слепого бомбометания «H-2S». Вращающаяся антенна станции располагалась в каплевидном обтекателе на фюзеляже. Известна морская версия станции, которой оснащались подлодки для предупреждения о появлении самолетов. Всего было выпущено 725 станций 12 модификаций. ТТХ станции: длина волны – 8 см; частота – 2,5-3,7 МГц; дальность обгаружения цели – 50 км.
Инфракрасный индикатор Spanner-Anlage, установленный в кабине Do 17 Z-10
Инфракрасный прожектор Spanner-Anlage, установленный под фюзеляжем Ме-110
Инфракрасный прожектор Spanner-Anlage, установленный в носовой части
Пасивная РЛС была разработана в 1936 г. и предназначалась для определения места нахожднния самолета противника по инфрактарсному излучению его двигателя. Антенна станции (прожектор) устанавливалась на ночных истребителях в носовой части самолета и прикрывалась стеклянным обтекателем. Индикатор станции монтировался в лобовом стекле кабины пилота. Известно четыре модификации станции. Дальность действия станции – 4 км; масса – 17-42 кг.
Передняя панель приемника станции FuG-351 «Korfu-Z».
Станция (антирадар) – пассивный радиопеленгатор была разработна на базе «FuG-350» и предназначалась для обнаружения импульсов английских борто¬вых РЛС, использовавших волны длиной 3 и 9 см. Антирадар устанавливался на ночгых истребителях. Всего было выпущено 100 комплектов девяти модификаций. Макси-мальная дальность обнаружения — 300 км; длина волны – 46 — 1218 см; частота – 2,5 — 11 МГц.
Аппаратура РЛС FuG-136 Nachtfee
РЛС системы опознавания «свой-чужой» была разработана на базе «FuG-25a» в 1943 г. и в отличие от прототипа, передавала один из 16 сигналов, особым образом отображавшихся на экране радара, что упрощало индентификацию самолета. Станция устнавливалась на двухместных самолетах, поскольку требовала постоянного визуального контроля. Известна модификация станции под обозначением «FuG-136 Barbara» которая, кроме кода опознавания, могла передавать азбукой Морзе короткие сообщения с борта самолета.
Антенны РЛС FuG-217 (Neptun) на самолете FW 190-А
РЛС предупреждения выпускалась в 1939-1945 гг. в пяти модификациях и устанавливалась, в остновном, на ночных истребителях. Антенны размещались под углом к продольной оси самолета, что обеспечивало обзор по горизонту в передней полусфере. Для предупреждения о приближающихся сзади самолетах противника на киле устанавливалась специальная антенна. ТТХ станции: диапазон частот – 158 и 187 МГц; угол обзора — 120°; масса – 50 кг, дальность действия – 4 км.