Книги | Техника и вооружение. Часть 2.

М

Малов А. А., Патянин С. В. Суперлинкоры Муссолини. — М: Яуза; Эксмо; Коллекция, 2010.

«Итальянцы строят корабли лучше, чем потом на них плавают» — правота этого уничижительного отзыва Уинстона Черчилля подтверждается всей историей Второй мировой. К началу войны Италия всерьез претендовала на господство в Средиземном море, обладая самыми мощными кораблями на этом театре военных действий — великолепными линкорами «Литторио», «Витторио Венето» и «Рома», превосходив­шими всё, что имели Союзники. Однако достойно распорядиться этими шедеврами  кораблестроения итальянские адмиралы так и не смогли — результативность новей­ших суперлинкоров дуче оказалась близка к нулю: за всю войну они записали на свой счет лишь одно  попадание во вражеский корабль, причем в эсминец, да и то скорее случайно. Зато их противники неоднократно ухитрялись вывести итальянские линкоры из строя — «Литторио» и «Витторио Венето» то и дело отправлялись на верфь ремонтироваться после удачных атак английской авиации и подводных лодок. А кульминацией «невезучести» стало потопление «Ромы» и повреждение «Литторио» недавними союзниками немцами по пути на Мальту, где должна была произойти капитуляция итальянского флота. Германские асы накрыли линкоры радиоуправляемыми планирующими бомбами — первый в истории опыт успешного боевого приме­нения высокоточного оружия. О незавидной судьбе, несчастливой службе и бесславной гибели гордости фа­шистского флота рассказывает эта книга, богато иллюстрированная сотнями уни­кальных чертежей и фотографий.

Малов А. А., Патянин С. В. Линкоры «Бисмарк» и «Тирпиц». — М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2006.

«Бисмарк» и «Тирпиц» стали, пожалуй, самыми знаменитыми линкорами Второй мировой войны — несмотря на то, что на их боевом счету нет особых успехов, кроме в общем-то случайной гибели английского линейного крейсера «Худ». И тем не менее, эти крупнейшие корабли Кригсмарине стали настоящими козырными картами морской политики Гитлера. Сам факт их существования оказал огромное внимание на расклад сил в Европе и сковывал действия союзных флотов на протяжении нескольких лет войны…

Молявицкий А. И. Краткая история развития подводных лодок и их живучести. — Л.: ВВМИОЛУ им. Дзержинского, 1950.

Содержание настоящей книги посвящено вопросу живучести подводных лодок. Одновременно в ней излагается история развития подводных лодок в нашей стране и других государствах и показывается приоритет русского народа в изобретении первой подводной лодки, имеющей военное значение.

Мансон К. Истребители и бомбардировщики Второй мировой войны. – М.: Центрполиграф, 2003.

Несмотря на то, что в боевых действиях 1939-1945 годов принимали участие многие типы военных самолетов, главную роль в военно-воздушных операциях сыграли истребители и бомбардировщики. Эти удивительные машины и предшествующие им модели, начиная с 1939 года,  описаны в книге и представлены в цветных детализированных рисунках.

Марисов В. И., Кучеров И. К. Управляемые снаряды.  — М.: Воениздат, 1959.

В книге изложены основные вопросы, связанные с управляемыми снарядами. Дано краткое изложение истории развития и современного состояния управляемых снарядов. Содержатся сведения по боевым свойствам современных типов, возможным методам их использования, принципам действия.

Маркевич В. Е. Стрелковое оружие мира. – М.: ACT, 2005.

В книге показана эволюцию отечественного и иностранного огнестрельного оружия со времени его возникновения до середины ХХ в. Ценность и особенность этого труда — не только в широте охвата истории развития ручного огнестрельного оружия, но и в том, что дается он комплексно. Приводятся данные об отечественном и иностранном боевом армейском оружии, спортивно-стрелковом, охотничьем огнестрельном оружии, их взаимосвязи и взаимовлиянии.

Марьянко А. Финский нож на гранях времён. — М.: ООО «Издательский Дом Рученькиных», 2007.

В книге излагается история развития ножей северо-европейского типа на территории скандинавских стран и северо-западной части России ХIХ-ХХ веков. Рассмотрена эволюция ножей скандинавского типа, приведена их классификация и особенности изготовления, представлены основные исторические производственные центры и фамилии наиболее известных мастеров. Проанализированы особенности скандинавского и, в частности, финского влияния на развитие российской ножевой традиции, дано описание общего изменения восприятия ножа финского типа (так называемой «финки») российским обществом и правоохранительными органами на протяжении XX века.

Марьянко А. А., Мак А. А. Армейский короткий клинок XX века. —  СПб.: «МАК», 2007.

Эта книга об эволюции коротких клинков, применявшихся различными родами войск в армиях ведущих стран мира в ХХ веке, а также обстоятельствах, вызывавших их появление, развитие и последующее исчезновение из системы вооружения и снабжения воина минувшего века. Авторы описали модели, их наличия на вооружении и снабжении войск,  общую картину развития в XX веке клинкового оружия и инструмента в сухопутных, военно-воздушных и военно-морских силах, то есть — на земле, в небесах и на море.

Маслов М. И-153. — М.: Р.И.Ц; Авиантик, 2001.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службы советского истребителя И-153 «Чайка». В книге рассматриваются испытания самолета, его серийное производство и участие в боевых действиях.

Маслов М. А. Боевые «чайки» Сталина. И-15, И-15бис, И-153. — М.: «Яуза»; «Коллекция»; Эксмо, 2008.

Истребитель И-153 «Чайка» конструкции Н.Н.Поликарпова по праву считается самым совершенным бипланом своей эпохи — и «лебединой песней» этого класса самолетов. Хотя «чайки», как и более ранние И-15 и И-15бис, выпускались крупными сериями (в общей сложности более 5000 экз.) и оставили заметный след в истории отечественного самолетостроения, большинство современных исследователей уверены, что массовое производство этих машин в конце 1930-х — начале 1940-х годов было серьезной ошибкой: бипланы оказались «тупиковой ветвью» в развитии авиации. И если на Халхин-Голе, в Китае, Испании и Финляндии «чайки» сражались с переменным успехом, то к началу Великой Отечественной они уже безнадежно устарели, уступая новейшим немецким истребителям по всем основным характеристикам, кроме горизонтальной маневренности, ставка на которую себя не оправдала. Летом 1941 года победа в воздушном бою на «Чайке», а тем более на И-15бис, доставалась очень нелегко и ценилась особенно высоко.

Маслов М. Истребитель И-16. — М.: «Армада», 1997.

В стране, некогда называемой Советским Союзом, истребитель И-16 являлся одним из наиболее любимых и известных самолетов. Его силуэт легко угадывался на плакатах, изображающих вождей могучего государства. Стаи этих маленьких самолетиков наполняли детские книги, в кинофильмах предвоенной поры И-16 крутили немыслимые фигуры высшего пилотажа. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. По сути, он явился первым скоростным истребителем — монопланом новой генерации…

Маслов М. А. Истребитель И-16. Норовистый «ишак» сталинских соколов. — М.: «Яуза»; «Коллекция»; Эксмо, 2008.

И-16 конструкции Н. Н. Поликарпова — один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 — высокая маневренность — была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделала самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли «ишачком», и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолету.

Маслов М. А. «Летающие крепости» Сталина. Бомбардировщик Пе-8. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

Этот тяжелый бомбардировщик, созданный конструкторским коллективом ЦАГИ во главе с А.Н.Туполевым, не зря прозвали «летающей крепостью» — ТБ-7 (Пе-8) был не только самым крупным советским самолетом, запущенным в серийное производство в конце 1930-х годов, но и одним из самых передовых, по большинству своих технических характеристик не уступая зарубежным аналогам. И хотя Пе-8 так и не вписался в масштабные планы советского довоенного строительства, хотя его несколько раз снимали с производства и в итоге построили меньше 100 машин, — боевое применение этих самолетов в ходе Великой Отечественной войны оставило заметный след в истории. Пе-8 бомбили Берлин, Данциг и Кенигсберг, первыми из советских бомбардировщиков подняли 5-тонную авиабомбу и позволили сформировать слетанные и боеспособные соединения, которые впоследствии стали основой стратегической авиации Советского Союза.

Маслов М. Истребитель И-16. Любимый самолет вождя. – М.: Эксмо, 2018. – 192 с.

Силуэт этого первого скоростного истребителя конструкции Н.Н. Поликарпова легко угадывался на агитационных плакатах, в книгах и кинофильмах предвоенной поры. Враги прозвали его «крыса» за агрессивность, верткость и живучесть, а наши летчики любовно называли «ласточкой» за скорость и маневренность, но в раздражении — «ишаком» за своенравие. По своему внешнему виду и летным качествам И-16 резко выделялся среди советских и иностранных истребителей начала 30-х годов. Короткий и лобастый фюзеляж, широкие крылья, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему неповторимый и запоминающийся облик. Задняя центровка обусловила высокую маневренность, но одновременно и крайнюю неустойчивость в полете. Однако это сыграло и свою положительную роль — летчики, освоившие И-16, без труда пересаживались на другие более сложные машины. В книге вы найдете исчерпывающую информацию о сложной и противоречивой судьбе основного истребителя советских ВВС. О разработке, производстве и боевом применении этого участника всех войн 1930—1940 гг.: испанской, финской, на Халхин-Голе, которому в боях «на горизонталях» не было равных.

Медведь А. Н. «Юнкерс» Ju-88. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

 Пикирующие бомбардировщика как класс военных самолетов существовали относительно недолго — не более 15-20 лет, и наиболее ярким периодом для них стала Вторая мировая война. Советский пикировщик Пе-2, американский БВО, японский «Вэл» — все испытали свою «минуту славы», но ни один из них не заслужил столько любви и ненависти, восторженных эпитетов и проклятий, сколько германский самолет .Ju-87, известный по обеим сторонам Западного фронта как «штука», а среди советских солдат — как «лаптежник», или просто «лапоть». Можно отметить, что практически во всех странах, где создавались пикирующие бомбардировщики, самолеты первого воевавшего поколения оказались более успешными, нежели пришедшие им на смену. Вопреки множеству недостатков, порой очень существенных, эти машины благодаря мастерству и мужеству их экипажей навсегда оставили неизгладимый след в истории авиации.

Медведь А. Н., Хазанов Д. Б. МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель. – М.: Коллекция; Эксмо; Яуза, 2007.

МиГ-3 стал первым советским истребителем нового поколения, принятым на вооружение накануне Великой Отечественной войны. Самолет был создан под руководством А. И. Микояна и М. И. Гуревича при участии Н. Н. Поликарпова. В его конструкции удалось учесть опыт, накопленный отечественной авиационной промышленностью, а также использовать передовую технологию производства. На начальном этапе войны «МиГи» стали самыми массовыми истребителями из всех машин новых типов, а потому им, наряду с «ишаками» и «чайками», пришлось вынести на себе первый, самый тяжёлый этап борьбы с асами Люфтваффе. В книге рассказывается о создании и формировании коллектива, ставшего впоследствии широко известным ОКБ «МиГ». Собран обширный материал о серийном производстве и применении истребителей на разных фронтах войны, в частях ПВО, в роли истребителей-бомбардировщиков, штурмовиков и разведчиков. Приведены статистические данные о численности МиГ-3 в строевых частях ВВС в ходе Великой Отечественной войны, а также летно-технические данные самолетов разных серий.

Медведь А. Н., Хазанов Д. Б., Маслов М. А. Истребитель МиГ-3. — М.: Русавиа, 2003.

Книга рассказывает об истории создания и боевого применения самолета МиГ-3 — самого массового советского истребителя «нового поколения» начального периода Великой Отечественной войны. Приведены также сведения об опытных самолетах, созданных на основе этой машины.

Медведь А. Н., Хазанов Д.Б. Пикирующий бомбардировщик Пе-2. – М.: Эксмо, 2007.

 Самый массовый советский бомбардировщик Великой Отечественной войны Пе-2 был создан группой конструкторов под руководством В. М. Петлякова в ЦКБ-29 — уникальной организации, подведомственной НКВД, весь костяк которой составляли заключенные, так называемые «враги народа» и «вредители». Первоначально эта машина задумывалась как высотный истребитель, но по решению руководства страны в серию Пе-2 запустили в варианте более необходимого Красной Армии пикирующего бомбардировщика. Пе-2 сыграл выдающуюся роль в достижении победы в Великой Отечественной войне. Этот самолет применялся как бомбардировщик, разведчик, истребитель. Они воевали на всех фронтах и в морской авиации всех флотов. В руках советских летчиков Пе-2 в полной мере раскрыл заложенные в нем возможности. Скорость, маневренность, мощное вооружение плюс прочность, надежность и живучесть были его отличительными чертами. Пе-2 был популярен у летчиков и с первого до последнего дня Великой Отечественной войны «Пешка» служила им верой и правдой.

Михайлов А. А. Линейные корабли типа «Кинг Джордж V». — Самара: АНО «Истфлот», 2007.

 Книга посвящена последним серийным линкорам Британской империи-кораблям типа «Кинг Джордж V». В историю кораблестроения эти корабли вошли как воплощение Лондонского договора по ограничению морских вооружений 1936 г. В истории Второй мировой войны — это трагический «Принс оф Уэлс» и один из победителей «Бисмарка», «Кинг Джордж V»- флагман Флота Метрополии, победитель «Шарнхорста» — «Дюк оф Йорк». Менее известны «Хоу» и «Ансон», в основном воевавшие на Тихом океане. Книга рассказывает об истории создания, конструктивных особенностях и боевой службе этих кораблей. Отдельный раздел посвящен линкорам типа «Лайон» – прямым потомкам линкоров типа «Кинг Джордж V», не построенным к началу войны, а после ее окончания ставшими не нужными разваливающейся империи.

Михайлов А. А. Легкие крейсера Японии. — СПб.: Истфлот, 2005.

В военных действиях, развернувшихся в 1941-45 гг. на необъятных просторах Тихого океана, несомненно, ведущую роль сыграли авианосцы. Но и корабли многих других классов внесли свою лепту в грандиозную тихоокеанскую битву. Легкие крейсера Японии в первой, победный для страны Восходящего Солнца фазе войны, во главе флотилий эсминцев поддерживали высадку десантов на многочисленные острова южной и юго-западной части океана. Они участвовали в снабжении гарнизонов этих островов необходимым снаряжением и боеприпасами, входя в состав знаменитых «токийских экспрессов», действовали на коммуникациях союзников подчас в таких отдаленных от Японии районах, как Индийский океан, вели разведку и т. д. В последний год войны японские легкие крейсера, как и другие корабли Императорского флота, очень страдали от нехватки топлива и стали выходить в море значительно реже. Во Второй мировой войне активно участвовали 25 японских легких крейсеров, к концу войны из них уцелели только 3.

Михайлов Л. Е. Пистолет-пулемет «Стен». — М.: ЦНИИ информации, 1983.

В настоящей книге приведены краткие описания некоторых образцов стрелкового автоматического оружия, которые находились или находятся на вооружении многих стран мира. Основное внимание при этом уделено устройству наиболее важных деталей и механизмов оружия, их взаимодействию при стрельбе, порядку разборки и сборки оружия, принципам работы автоматики.

Мураховский В. И., Федосеев С. Л. Оружие пехоты. – М.: Арсенал-Пресс, 1997г.

Авторы издания видели свою задачу в создании книги, показывающей современные технические достижения в области стрелкового оружия и снаряжения пехоты. Издание содержит иллюстрации.

 Н

 Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1910-2005. — Мн.: Харвест, 2007.

 Класс крейсеров появился в период гражданской войны в США и существует до сих пор. За 140 лет в мире было построено около полутора тысячи крейсеров. Данная энциклопедия содержит краткое описание, а также схемы и фотографии всех типов крейсеров за полвека, от момента возникновения этого класса кораблей и до начала строительства турбинных крейсеров после окончания русско-японской войны. Рассмотрены основные этапы развития крейсеров I, II, III, IV классов, а также описаны вспомогательные крейсеры.

 Никишов С., Алексеев А. Штыки Германии от Франко-Прусской до Второй мировой войны. – М.: Паис-Т, 2012.

Великолепно изданная книга с подробным описанием штыков Германии за период 1870-1945 г.г. Книга предназначена для широкого круга читателей: начинающим и опытным коллекционерам антикварного холодного оружия, сотрудникам криминалистических служб МВД, работникам музеев, театров и кино, работникам антикварных магазинов и аукционов и просто людей, увлекающихся историей армий и вооружений.

 О

 Обухович В., Кульбака С., Сидоренко С. Самолеты Второй мировой войны. – М.: Попурри, 2003.

В книге приводится описание около 800 типов самолетов и других летательных аппаратов воевавших стран периода Второй мировой войны.

Орел А. Японские легкие крейсера типа «Агано». – М.: Эксмо, 2019. – 128 с.

Для японского Императорского флота Второй мировой войны корабли типа «Агано» явились естественным шагом вперед по сравнению со «стандартными» 5500-тонными крейсерами. Они стали единственными серийными современными кораблями своего класса, от иностранных аналогов их отличало мощное торпедное вооружение, наличие двух бортовых гидросамолетов, усиленное легкое зенитное вооружение. Эти корабли опоздали участвовать в ошеломляющих победах японского оружия, но «отметились» во всех баталиях второй половины войны. Головной корабль серии – «Агано» участвовал в эвакуации японских войск с Гуадалканала, в сражении в заливе Императрицы Августы, а 18 февраля 1944 г. был потоплен американской авиацией. Осенью того же года его судьбу повторил систершип «Носиро», который дрался в Филиппинском море и участвовал в переброске японских войск в Сингапур. Из оставшихся двух кораблей до конца войны дожил только «Сакава», после окончания войны переданный США и погибший 1 июля 1946 г. во время испытания атомной бомбы в районе атолла Бикини. При всех своих достоинствах крейсера типа «Агано» строились для массовой торпедной атаки соединения эсминцев с крейсером-лидером во главе. Когда тактика войны на море изменилась, они оказались обречены на гибель вместе со старой структурой миноносного Императорского флота.

Освальд В. Полный каталог военных автомобилей и танков Германии 1900–1982 гг. — М.: АСТ; Астрель, 2003.

Эта замечательная, единственная в своем роде, книга выдержала в Германии 16 изданий. В ней представлено гигантское разнообразие военных машин, использовавшихся в рейхсвере, вермахте и бундесвере до 1982 г. Четкая и ясная структура книги делает понятными техническое и историческое развитие и взаимосвязи, которые раньше с трудом различали даже сведущие наблюдатели.

 П

Паркс О. Линкоры Британской империи. — СПб.: Галея-Принт, 2007.

В книге подробно освещается история тяжелого типа артиллерийского корабля британского флота. Рамки исследования необычайно широки и простираются с момента перехода Англии к строительству первых железных броненосцев в середине XIX в. до их далеких потомков — огромных линкоров Второй мировой войны.

Патянин С., Морозов М., Нагирняк В. ВМФ Гитлера: полная энциклопедия Кригсмарине. – М.: Эксмо, 2012.

Фундаментальный труд ведущих историков флота.  Исчерпывающие сведения о 999 боевых кораблях Кригсмарине и более 1000 вспомогательных, а также 1121 подводной лодке, дополненные специальным разделом о боевом применении гитлеровского ВМФ на Востоке.

Патянин С., Дашьян А., Балакин К. Все крейсера Второй мировой. – М.: Эксмо, Яуза, 2012.

Полные сведения обо всех крейсерах всех стран-участниц Второй Мировой войны – не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Греции, Испании, Нидерландов, Перу, Таиланда, Турции, Чили, Швеции, Югославии). Колоссальный объем информации, более 1000 эксклюзивных чертежей и фотографий.  Недолгая «передышка» между Мировыми войнами стала для этого класса кораблей настоящим «золотым веком». В отличие от линейных кораблей, большую часть времени отстаивавшихся в базах, крейсера активно воевали на всех театрах Второй мировой, сыграв решающую роль во многих морских сражениях, будь то знаменитый Новогодний бой или грандиозная битва за Гудалканал.

Патянин С. В., Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

В годы Второй мировой войны крейсера по праву считались одним из важнейших классов боевых кораблей. Меньшие по размерам, чем линкоры, но более многочисленные, крейсера активно участвовали в боях на всех океанских театрах. Они играли роль и охотников, действующих во вражеских водах, и защитников, прикрывающих собственные коммуникации. Самые яркие страницы истории войны на море так или иначе связаны с этими быстроходными и хорошо вооружёнными кораблями, олицетворявшими собой стремительность атаки и мощь артиллерийского огня. Пожалуй, ни один класс боевых кораблей (за исключением, разве что, авианосцев) в период между мировыми войнами не развивался столь стремительно, как крейсера. Запрет на постройку новых линкоров, провозглашенный на Вашингтонской конференции в 1922 голу, привёл к тому, что усилия кораблестроителей во всех странах мира сосредоточились на проектировании именно крейсеров, особенно тяжёлых. Последние практически пришли на смену линкорам, получив башенную артиллерию, бронирование и новейшие системы управления огнём. Благодаря гармоническому сочетанию боевых характеристик они остались в истории как самые совершенные корабли

Патянин С., Балакин К., Дашьян А., Токарев М., Кофман В. Линкоры Второй Мировой в цвете. – М.: Яуза, 2013.

Не успела закончиться Вторая мировая война, а специалисты уже заявили о «закате» и даже «свержении» Его Величества Линкора, на смену которому пришел новый «Владыка морей» — авианосец. Хотя линейные корабли продолжали считаться становым хребтом и главной ударной силой флота, дальность палубной авиации была на порядок больше, чем самой мощной артиллерии, а от массированных атак пикировщиков и торпедоносцев не спасала никакая броня: из 28 потопленных в 1939-1945 гг. линкоров и линейных крейсеров ровно половина была уничтожена авиацией. Эпоха бронированных гигантов близилась к концу, и Вторая Мировая война стала их «лебединой песней», — но уходили прежние «владыки морей» со славой, напоследок «громко хлопнув дверью»: чего стоит хотя бы легендарная эпопея германских «карманных линкоров», «Бисмарка» и «Тирпица» или героическая гибель «Ямато». И крайне символично, что начатая линейным кораблем (броненосцем «Шлезвиг-Гольштейн», обстрелявшим Вестерплятте) мировая бойня завершилась капитуляции Японии, подписанной на борту линкора «Миссури». В данном издании представлена подробная информация обо всех без исключения линейных кораблях всех стран, участвовавших в боевых действиях, — не только великих морских держав (Великобритании, США, Японии, Франции, Италии, Третьего Рейха, СССР), но и второстепенных флотов (Аргентины, Бразилии, Турции, Чили).

Патянин С., Морозов М., Нагирняк В. Кригсмарине.  – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

После окончания Первой Мировой войны Версальский договор свел флот Германии до третьеразрядного статуса. Однако победители просчитались — практически сразу Германия приступила к планомерному возрождению своего флота. При этом жесткие рамки Версальского договора заставляли немцев искать нетрадиционные пути в военном судостроении и внедрять новейшие достижения мировой теории и практики строительства боевых кораблей. К началу Второй мировой войны военно-морские силы Германии насчитывали 159 557 человек личного состава и имели 107 боевых кораблей (из них 86 новейших, построенных после 1933 г.) общим водоизмещением свыше 350 тыс. тонн. Хотя эти силы все еще значительно уступали флоту «Владычицы морей», в первые годы Второй мировой Кригсмарине смогли добиться заметных успехов в борьбе со своим гораздо более сильным противником — как за счет ставки на ведение неограниченной подводной войны, так и благодаря высокой выучке личного состава.

Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой.  — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

Приступив после отмены Версальских ограничений к созданию полноценных эскадренных миноносцев, руководство Кригсмарине поставило задачу создать боевые корабли с максимально мощным вооружением и большей скоростью хода. Однако за это пришлось заплатить слишком высокую цену — вступив в строй, германские «церштереры» страдали от недостаточной мореходности, порой плохой маневренности и управляемости. Самым слабым местом этих кораблей оказались их энергетические установки, отличавшиеся низкой экономичностью и повышенной аварийностью. Это предопределило относительно невысокую боевую эффективность эскадренных миноносцев Кригсмарине и не позволило им в полной мере раскрыть свой наступательный потенциал. Тем не менее, они активно были задействованы в боях — от Арктики до Бискайского залива.

Патянин С. В. Французские крейсера Второй мировой. – М.: Яуза, Эксмо, 2012.

17 января 1941 года, в Сиамском заливе, у Ко-Чанга, французский легкий крейсер «Ла-Мот Пике» атаковали тайский броненосец береговой обороны «Донбури», который был старше на целых два поколения и, после получасовой перестрелки, тяжело поврежденный, вышел из боя, чтобы вскоре затонуть на мели. «Ла-Мот Пике» не получил ни одного попадания и потерь не имел. Этот расстрел стал единственной победой французского флота во Второй Мировой. А ведь благодаря планомерной и целенаправленной кораблестроительной политике крейсерские силы Франции вступили в войну в превосходном состоянии — все корабли были современными (не старше 15 лет), а экипажи — хорошо подготовленными. Мало того, именно легкие крейсера типа «Дюге-Труан», на которых вся артиллерия главного калибра впервые размещалась линейно-возвышенно в башенных установках, стали «законодателями мод», определив облик этого класса кораблей…

Патянин С. В., Морозов М. Э. «Черные молнии» Кригсмарине.  – М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2009.

В германском флоте миноносцы традиционно именовались Schwarzegesellen — дословно: «черная прислуга». Это прозвище появилось сразу после возникновения данного класса кораблей и объяснялось как черной окраской корпуса (для скрытности в ночное время), так и использованием угля в качестве топлива. К началу Второй мировой окраска миноносцев изменилась, на смену угольному отоплению пришла нефть — а прозвище осталось, причем стало даже более точно выражать суть этих кораблей. Немецкое «шварцегезеллен» можно перевести на русский язык как «мальчики на побегушках» — вот и миноносцы оказались поистине универсальными кораблями, что называется, на все случаи жизни: они сопровождали главные силы флота в походах, проводили конвои, но особенно отличились в молниеносных набеговых операциях благодаря выдающейся маневренности и скорости хода.  Германские миноносцы принимали активнейшее участие во всех кампаниях Кригсмарине — от Норвегии до Бискайского залива, сражались с первого и до последнего дня Второй мировой войны: начиная с Польского похода 1939 года до финальных боев на Балтике весной 45-го. Эта напряженная служба обошлась очень дорого — большинство миноносцев было потеряно в боях с противником.

 Перля З. Н. Боевые корабли. — М.-Л..: Детлит, 1948. — 280 с.

В книге даны только первые, общие сведения о кораблях Военно-морского флота: как они развивались, как устроены и вооружены, как они ведут бой. Автор ставил перед собой задачу — дать своему читателю первую книгу о боевых кораблях, вызвать у него интерес к дальнейшему, более углубленному изучению военно-морского дела, материальной части флота и его оружия.

Перля З. Н. Линейный корабль. — М.: Воениздат, 1948. — 152 с.

В книге рассказывается о возникновении, развитии и боевой деятельности самых крупных военных кораблей. В популярной форме даются некоторые сведения об устройстве современного линейного корабля и способах управления его механизмами и вооружением.

Перов В. И., Растренин О. В. Штурмовики Красной Армии. — М.: Авико Пресс, 2001. — 176 с.

На основе анализа архивных материалов в первом томе «Штурмовики Красной Армии» детально рассмотрен процесс формирования облика самолета поля боя, самолета-штурмовика в период, предшествовавший Великой Отечественной войне. В книге показывается, как на этот процесс влияли взгляды на характер будущей войны, достижения в области самолетостроения и создания моторной базы в СССР, традиционных и оригинальных видов авиационных вооружений, характерных особенностей развития целей на поле боя. Подробно изложена история создания более 100 типов самолетов штурмовиков в СССР. Анализируются положительные результаты и явные промахи. Наиболее полно излагается история создания бронированного штурмовика БШ-2 (Ил-2). Анализируется облик оптимального самолета-штурмовика для условий боев на Восточном фронте. Показывается, что ряд советских опытных самолетов-штурмовиков в достаточной мере отвечал требованиям этого облика. Книга содержит свыше 200 снимков, схем и рисунков, часть из которых публикуется впервые.

Петров Г. Ф.  Самолёты и экранопланы России 1910 — 1999 гг.: —  «Русское авиационное общество», 2000.

Книга представляет собой первый в нашей стране полный хронологический справочник по гидросамолетам и экранопланам, созданным в России и СССР или поступившим из-за рубежа для эксплуатации в отечественной военной и гражданской авиации. Работа богато иллюстрирована.

Платонов А., Апальков Ю. Боевые корабли Германии. – СПб.: Галея-Принт,1995.

Данная работа выполнена в форме справочника, в котором обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.

Платонов А. В. Подводные лодки. — СПб.: Полигон, 2002.

Книга посвящена одному из самых уникальных и загадочных плавучих инженерных сооружений — подводной лодке. В ней на фоне общей эволюции развития этого класса боевых кораблей рассказано о развитии и устройстве главных элементов подлодки: корпуса и систем погружения; главной энергетической установки; всех видов вооружения, а также обитаемости.

Платонов А. В. Советские боевые корабли. —  СПб.: 1998.

Книга выполнена  в форме справочника, в котором обобщены основные данные о боевых средствах советского Военно-Морского флота периода Великой Отечественной войны. Работа издана четырьмя книгами. В книгу 1 вошли два Раздела — I и V. Первый раздел посвящен строительству Военно-Морского флота в предвоенный период, его организации, оперативной и боевой подготовке, а также системе базирования и комплектования. В пятом разделе описаны некоторые, наиболее яркие и малоизвестные, эпизоды боевой деятельности отдельных кораблей и их групп. Книга 2 посвящена надводным кораблям. При этом наряду с подробными тактико-техническими элементами дается жизнеописание всех боевых кораблей I и II ранга, а также мониторов, сторожевых кораблей и канонерских лодок специальной постройки. Книга 3 посвящена подводным лодкам с описанием их боевой деятельности. В частности приведены данные почти по всем торпедным атакам и минным постановкам. Книга 4 посвящена вооружению советских кораблей периода Великой Отечественной войны. Здесь найдете данные не только, традиционно, по артиллерийскому и минно-торпедному, но и по штурманскому, авиационному и радиоэлектронному вооружению.

Платонов А. В. Советские мониторы, канонерские лодки и бронекатера. — М.: Галлея-Принт, 2004.

Книга представляет собой аналитический обзор проектов советских мониторов, канонерских лодок и бронекатеров. В работе дано описание не только реализованных проектов, но и тех, которые только разрабатывались или задумывались. Много внимания уделяется канонерским лодкам, переоборудованным из гражданских речных судов. Заодно дается описание советских мореходных канонерских лодок, поскольку первоначально они мыслились для действий в устьях больших рек и на озерных театрах. В конце книги приводится подробное описание вооружения советских речных кораблей.

Платонов А. В. Советские миноносцы. – СПб.: Галея-Принт, 2003.

Книга представляет собой аналитический обзор проектов советских миноносцев на фоне их зарубежных аналогов. Это позволяет проследить эволюцию развития кораблей этого класса в Советском Союзе в сравнении с существовавшими тенденциями в мировом военном судостроении. В работе дано описание не только реализованных проектов, но и тех, которые только разрабатывались или задумывались. Так впервые в отечественно литературе приводятся тактико-технические элементы вариантов проекта 40, малых миноносцев, предшественников сторожевых кораблей типа Сокол (пр.42). В конце книги приводятся подробные тактико-технические характеристики вооружения советских эсминцев в сравнении с их зарубежными аналогами.

Платонов А. В. Трагедии Финского залива. — М.: Эксмо, 2005.

Во второй половине 1941 года Финский залив стал ареной трагических событий. В августе Балтийский флот, потерявший контроль над заливом, совершил трагический прорыв из Таллина в Кронштадт. По своим последствиям он был сравним с поражением при Цусиме. Загнанные противником на свою последнюю базу балтийские моряки выдержали разрушительные удары германской авиации по Кронштадту, провели сложнейшую эвакуацию гарнизона Ханко, а затем пережили страшную блокадную зиму.

Платонов А. В. Энциклопедия советских надводных кораблей. —  СПб.: Полигон, 2002.

Настоящая энциклопедия является наиболее полным изданием, посвященным советским надводным кораблям периода Второй мировой войны. Здесь приведены не только тактико-технические данные кораблей, но и представлены характеристики штурманского, артиллерийского, минно-торпедного, противолодочного, радиотехнического, авиационного и химического вооружения, а также средств оптического наблюдения и связи. При этом даются не типовые тактико-технические элементы, а индивидуальные, для конкретных кораблей специальной постройки: линкоров, крейсеров, эскадренных миноносцев, сторожевых кораблей, больших охотников за подводными лодками, тральщиков, мониторов и канонерских лодок. Кроме этого, рассмотрены минные заградители, сторожевые корабли и тральщики, переоборудованные из траулеров, речные канонерские лодки, а также приведены основные события боевой деятельности надводных кораблей, показаны их судьбы.

Платонов А.В.  Энциклопедия советских подводных лодок.  – М.: АСТ, СПб.: Полигон, 2004.

Издание является справочником, посвященным советским подводным лодкам периода Второй мировой войны. Приведены не только тактико-технические элементы подлодок военного времени, но и представлены характеристики штурманского, артиллерийского, минно-торпедного, противолодочного и радиотехнического вооружения, а также средств оптического наблюдения и связи. При этом даются не типовые тактико-технические элементы, а индивидуальные характеристики конкретных кораблей. В книге приведены основные события боевой деятельности подводных лодок, перечислены все их торпедные атаки с указанием результатов, все боевые походы с указанием дат выхода и возвращения, а также указаны все командиры подводных лодок периода Великой Отечественной войны. Кроме этого, в книге описаны случаи наиболее тяжелых и нетипичных происшествий с советскими подводными лодками, а также освещен вопрос межтеатрового маневра подлодками, в том числе по железной дороге и внутренними водными путями.

Платонов А. В. Крейсеры советского флота. — СПБ: Галея-Принт, 1999.

Книга посвящена эволюции крейсера в советском флоте.

Плотников С. Е. Стрелковое оружие советских вооруженных сил. – М.: ДОСААФ СССР, 1988.

В сборнике, состоящем из 24 плакатов, приведены иллюстрации наиболее известных и распространённых видов стрелкового оружия.  Рисунки сопровождаются текстом, в котором можно увидеть основные параметры оружия и прочую интересную информацию.

Попенко В. Н. Холодное оружие. — АСТ, Астрель, 2007.

Энциклопедический словарь представляет собой однотомное справочное издание, предназначенное для читателей, интересующихся холодным оружием. Основная цель издания — дать в сжатой форме систематизированное и единообразное толкование понятий и терминов, относящихся к холодному оружию. Словарь содержит более 800 статей и около 10 тысяч рисунков и фотографий.

Прасолов С. Н., Амитин М. Б. Устройство подводных лодок. – М.: Воениздат, 1973.

Кратко излагаются история развития подводных лодок, подробно описываются устройство ее прочного и легкого корпусов, назначение и принципы действия систем погружения и всплытия, осушения и заполнения, дифферентовочной, воздуха высокого и среднего давления, вентиляции, топливной и масляной, а также конструкции рулевого, якорного и швартового устройств подводной лодки. Рассказывается об энергетических установках, обеспечивающих движение подводной лодки в надводном или подводном положении. Наряду с рассмотрением технических средств даются общие понятия о правилах их эксплуатации.

Прибылов Б. В., Кравченко Е. Н. Ручные и ружейные гранаты. — М.: Арктика 4Д, 2008.

Книга включает в себя историческую и справочную часть. В первой описывается история применения гранат в войнах разных эпох, справочная содержит в себе общие сведения о классификации гранат, а также подробное описание более 150 боеприпасов разных стран мира.

Пырьев Е., Резниченко С. Бомбардировочное вооружение авиации России. Редакционно-издательский центр Генерального штаба ВС РФ, 2001.

 В книге изложены вопросы развития и совершенствования конструкции авиационных бомб и взрывателей к ним отечественного производства, а также описаны некоторые эпизоды их применения в ходе войн. Приведены многочисленные иллюстрации и характеристики большинства штатных и некоторых опытных боеприпасов этого класса вооружений.

 Р

Растренин О.  «Летающие танки» Ильюшина. Наследники Ил-2. – М.: Эксмо, 2017. – 368 с.

Опыт Великой Отечественной войны показал, что фактически главной ударной силой Вооруженных сил Красной армии была штурмовая авиация. Безусловно, ОКБ С.В. Ильюшина, дав стране, легендарный бронированный штурмовик Ил-2, внесло громадный вклад в Победу над фашистской Германией. Немецкие солдаты называли его «черной смертью», а советские бойцы – «горбатым». На исходе войны в бой с врагом вступил новый бронированный штурмовик с лучшими летными данными – Ил-10. Еще до окончания войны Ильюшин развернул работы по созданию новых бронированных машин. Улучшить летно-боевые данные предполагалось как за счет использования новых силовых установок, так и внедрения оригинальных компоновочных решений. Помимо массовых Ил-2 и Ил-10, были построены и испытывались образцы штурмовых самолетов Ил-8, Ил-16, Ил-20 и Ил-40. Но вскоре производство было остановлено. Какие же недостатки выявило массовое применение штурмового самолета Ил-2 на фронтах войны? Почему Военно-Воздушные силы нашей страны на протяжении более трех десятилетий вплоть до появления Су-25 так и не получили на вооружение новый самолет-штурмовик, а ОКБ С.В. Ильюшина надолго отошло от проблем фронтовой ударной авиации?

Растренин О.  Советское авиационное вооружение. Самолет против танка. – М.: Эксмо, 2017. – 368 с.

Беспримерный успех блицкрига немецкого вермахта в конце 1930-х годов продемонстрировал доминирующее значение танковых соединений в военных противостояниях. Как следствие, резко возросло значение авиационной поддержки войск. Все ведущие военные державы, в том числе и СССР, были вынуждены бросить все силы на создание разнообразных авиационных средств борьбы с бронетехникой, отвечавших современным требованиям. На острие проблемы оказались лучшие специалисты советской авиации. Разработанные ими модели нового противотанкового вооружения соответствовали уровню лучших мировых образцов. Но, неизбежные неудачи при разработке нового оружия привели к трагедии, как для их создателей, так и для ответственных работников заказывающих управлений ВВС КА, наркоматов вооружения и боеприпасов. Так можно ли считать Б.Г. Шпитального, Я.Г. Таубина и других репрессированных специалистов, ответственных за создание новых образцов вооружений для ВВС КА, гениями и злодеями советского авиапрома? Действительно ли они «проводили вредительскую работу» или причина массовых арестов в другом? И какова подлинная роль ряда крупных инженеров оружейной отрасли СССР в событиях тех лет и в становлении системы авиационного вооружения? Впервые детально исследуется история создания, испытаний, принятия на вооружение и боевого применения против танков лучшего советского авиационного оружия периода Великой Отечественной войны.

Рдултовский В. И. Исторический очерк развития трубок и взрывателей. — М.: Оборонгиз, 1940.

Богатый материал по истории техники и военного дела. Особый интерес представляют описания взрывателей русско-японской и Первой мировой войн. Автор — крупнейший специалист в области артиллерии, чьи взрыватели РГМ и РГ-2 до сих пор состоят на вооружении российской армии.

Резниченко С. Н. Реактивное вооружение советских ВВС 1930–1945 гг. — М.: Бенедиктов и К°, 2007.

В книге  изложена история развития отечественного авиационного ракетного вооружения предвоенного периода и его дальнейшего совершенствования в ходе Великой Отечественной войны. Проанализированы многочисленные эпизоды боевого применения авиаторами ракетного оружия в ходе боевых действий Красной Армии на Халхин-Голе, в советско-финляндской войне и на советско-германских фронтах. Затронуты вопросы становления ракетного вооружения в других родах войск РККА и КА. Книга богато иллюстрирована чертежами ракетных боеприпасов, пусковых установок к ним и взрывателей, а также эксклюзивными фотографиями испытаний реактивных снарядов и снимками участников войны с обеих сторон, относящимися к ракетному вооружению авиации.

Рестен Ж. Танки Второй мировой войны.  – М.: АСТ, 2013.

Книга объединила в одном издании более 500 цветных рисунков, профилей и видов, составляющих обширное собрание работ Жана Рестена. Эта книга, включающая в себя значительную часть его работы, предлагает читателю обзор боевых танков, которые использовали обе воюющие стороны во Второй мировой войне, ставшей Золотым веком танковой войны. Читатель встретит здесь самые известные танки: «Тигры», «Пантеры», различные типы танков «Панцер», «Шерман», «Черчилль» и советский бронированный «паровой каток». Но он обнаружит также и малоизвестные французские танки, и танки многих стран, участвовавших в величайшем конфликте, который когда-либо видел мир.

Рубанов О. А. Эскадренные миноносцы Англии во Второй мировой войне. — СПб.: Боевые корабли,  2004.

Практически подкласс получил название от наименования испанского корабля «Destructer», построенного в Англии в 1886 г. по заказу Испании и предназначавшегося специально для борьбы с миноносцами. Тип «Destructer» получил развитие во всех флотах и отличался от обычных тогда миноносцев повышенными тактическими характеристиками. В отличие от «миноносцев» («Torpedo Boats»), англичане и впредь все эсминцы стали классифицировать как «истребители» («Destroyers»). К 1914 г. эсминец развился в корабль водоизмещением около 1000 т, с механизмами мощностью в 30000 л.с. и вооружением из орудий 102-мм калибра и торпедных аппаратов 533-мм калибра. К началу Первой мировой войны, за 38 лет, истекших со времени постройки первого миноносца английского флота «Lightning» (1877 г.), в развитии этого класса в Англии были достигнуты огромные успехи, результатом которых стали корабли, снабженные многочисленными техническими усовершенствованиями и отличавшиеся ценными тактическими свойствами. За время Первой мировой войны эсминец превратился в мощный боевой корабль многоцелевого назначения.

 С

Свирин M. H. Броневой щит Сталина. История советского танка. — M.: Яуза, Эксмо, 2006. — 448 с.

Большинство немецких солдат, воевавших на Восточном фронте, неизменно называли три вещи, запомнившиеся им в ходе войны, — русские просторы, лютый мороз, и массы советских танков. О танке Т-34 вспоминают и многие немецкие генералы, называя его «шедевром мирового танкостроения». Как, когда и почему родились те самые танки, что стали символом прошедшей войны, становым хребтом советских бронетанковых войск? Кто и в каких условиях создавал их? Каким образом СССР, потерявший большую часть своих европейских территорий и с трудом набиравший танки для обороны Москвы, смог уже в 1943 г выпустить на поля боев мощные танковые соединения? На эти вопросы призвана дать ответ эта книга, повествующая о развитии советских танков в «дни испытаний», с 1937-го по начало 1943 г.

Свирин M. H. Стальной кулак Сталина. История советского танка. — M.: Яуза, Эксмо, 2006. — 416 с.

 Танки 1943–1955 гг. стали последними танками сталинской эпохи — танками, которые помогли приблизить Победу в Великой войне XX века. Ни одна из крупных наступательных операций Красной армии второй половины войны не проводилась без масс танков. Концентрация их на главных направлениях Белорусской, Львовско-Сандомирской, Висло-Одерской операций не знала аналогов. Немецко-фашистская армия так и не смогла воспрянуть после потерь масс танковых войск в летнем сражении 1943 г. И перешла от действий танковых групп и танковых армий к операциям с использованием небольших танковых соединений. В этот период советские танкостроители смогли дать армии тысячи простых и дешевых, но надежных и современных боевых машин, обладающих весьма достойными характеристиками, тогда как Германия отставала если не в качестве, то в количестве боевых машин на фронте. Так каким был этот путь? Путь от освоения сырых и еще не вполне надежных боевых машин к тьме «бронированной саранчи» (как ее называли за рубежом), которая наводила страх на все страны мира в конце 1940-х — начале 1950-х? Каков был путь развития «танка Победы» в этот ответственный момент?

Свирин M. H. Самоходки Сталина. История советской САУ. —  M.: Яуза, Эксмо, 2008. — 384 с.

Уже в годы Первой мировой практически во всем мире начали понимать, что полевая артиллерия на конной тяге не соответствует резко возросшим требованиям ведения боевых действий. Артиллерийские орудия того времени были очень уязвимы на марше от огня противника, не обладали достаточной подвижностью и требовали затрат времени на подготовку к стрельбе. А армии всех стран в то время особо нуждались в новых образцах артиллерийского вооружения, способных быстро менять свое местоположение, свободно передвигаться по бездорожью вместе с пехотой и надежно защищать свой расчет от неприятельского огня. В книге вы узнаете об основных ключевых моментах истории советской САУ, о том, каким задумывали этот вид артиллерии советские военные теоретики, познакомитесь со штатами частей и соединений советской самоходной артиллерии, начиная с самых первых, пока еще робких опытов и до «заката эры ствольной артиллерии» в 1955–1960 гг. Особое внимание по праву уделено развитию САУ в годы Великой Отечественной войны, так как именно ее многие исследователи по праву считают «венцом самоходной артиллерии».

Свирин М. Н. Броня крепка. История советского танка. — М.: Яуза; Эксмо, 2005.

 Современный танк является наиболее совершенным образцом сухопутной боевой техники. Это сгусток энергии, воплощение боевой мощи, могущества. Когда танки, развернутые в боевой порядок, устремляются в атаку, они несокрушимы, как божья кара… В одно и то же время танк красив и уродлив, пропорционален и аляповат, совершенен и уязвим. Будучи установленным на постамент, танк являет собой законченное изваяние, способное заворожить… Советские танки всегда были признаком могущества нашей страны. Большинство немецких солдат, воевавших на нашей земле в 1941–1945 гг., называли три веши, больше всего запомнившиеся им, — русские просторы, морозы и танки. Советские танки. Точнее — массы советских танков, которые, подобно несокрушимым монстрам, прокатились по Европе, все сметая на своем пути… Уникальная книга, которую вы держите в руках, откроет читателю историю создания советского танка с момента принятия решения о производстве первого из них в 1919 году и до конца 1937 года. Вы узнаете, какие машины составляли ударную мощь одной шестой части суши в боях с японскими милитаристами и в республиканской Испании. В книге использованы редкие материалы и фотографии из архивов России, гриф секретности с которых только-только снят.

Свирин M. H. Истребитель танков «Ягдтигр». — М.: Экспринт, 2004. — 40 с.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого тяжелого истребителя танков «Ягдтигр». В книге рассматриваются история создания, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Лёгкий истребитель танков «Хетцер». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе немецкого легкого истребителя танков «Хетцер». В книге рассматриваются история создания, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Танковая мощь СССР. — M.: Яуза, Эксмо. 2008. — 640 с.

Полная история создания, совершенствования и боевою применения советскою танка — с 1919 года, когда было принято решение о производстве первого из них, и до смерти Сталина. Издание содержит эксклюзивные материалами и фотографии из только что рассекреченных архивов.

Свирин M. H. Тяжелые танки ИС. — М.: Экспринт, 2004. — 48 с.

Иллюстрированное издание посвящено истории создания и службе советских тяжелых танков семейства ИС. В книге рассматриваются модификации танков, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Тяжелые штурмовое орудие «Фердинанд». — М.: Экспринт, 2003. — 48 с.

Издание посвящено истории создания и службе немецкого тяжелого штурмового орудия «Фердинанд». В книге рассматриваются модификации орудия, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин M. H. Штурмовое орудие «Штурмгешютц III». — М.: Экспринт, 2004. — 48 с.

Книга рассказывает об истории создания и службе немецкого штурмового орудия «Штурмгешютц». В книге рассматриваются модификации САУ, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Свирин М. Н. Пантера. – М.: Армада, 1998.

Издание посвящено истории создания и службе немецкого тяжелого танка «Пантера». В книге рассматриваются модификации танка, производство и эксплуатация в строевых частях, участие в боевых действиях.

Селивохин В. М. Танк. – М.: Воениздат, 1962.

В книге приведены сведения из истории отечественного танкостроения, описано общее устройство танков, кратко изложены вопросы вождения и ведения огня из танков и даны примеры боевого применения танков в Великой Отечественной войне.

Сидоренко В., Пинак Е. Авианесущие крейсера Второй Мировой. Глаза японского флота. – М.: Яуза, Эксмо, 2014.

Эти корабли должны были стать «глазами» японского флота, совершив настоящую революцию в военно-морском деле, — но оказались «тупиковой ветвью» кораблестроения. Эти «гидрокрейсера» создавались для обеспечения авиаразведки и спецопеораций — но волею судьбы превратились в «океанских извозчиков», так и не реализовав свой огромный потенциал… В начале 1930-х гг. ведущие морские державы пережили недолгое увлечение авиатранспортами (сегодня такие корабли назвали бы авианесущими), предназначенными для базирования гидросамолетов. В Европе эта мода быстро сошла на нет, и кораблестроители переключились на создание «чистых» авианосцев. А вот японцы, планировавшие воевать на бескрайних просторах Тихого океана, где возможности базовой авиации были заведомо ограничены, а дальняя авиаразведка — жизненно необходима, построили несколько серий гидрокрейсеров. Скоростные, с огромной дальностью хода, с мошной артиллерией и большими ангарами, вмещавшими до 24 гидросамолетов, а при необходимости — и до 12 сверхмалых подводных лодок, эти корабли представляли собой мобильные базы для проведения спецопераций… Увы, довоенные планы редко удается реализовать на практике — вот и гидрокрейсера использовались, как правило, не по назначению: их основной задачей стало снабжение разбросанных по просторам Тихого океана японских передовых баз и перевозка самых разнообразных грузов — от боеприпасов до рисовых пайков. Долгое время благодаря своей быстроходности и мощному зенитному вооружению они выходили сухими из воды, однако везение не может длиться бесконечно — из 14 японских гидрокрейсеров войну пережил лишь один… В этой книге вы найдете исчерпывающую информацию обо всех без исключения авианесущих крейсерах, полную историю их создания, напряженной службы и боевого применения.

Силлов Д. О. Боевые ножи. — СПб.: Ленинградское издательство, 2010. — 336 с.

 Боевой нож — универсальное оружие, необходимое человеку, думающему о своей безопасности и защите своих близких. Боевой нож — это надежный друг, который не подведет никогда и всегда выручит в критической ситуации. Книга  поможет получить общее представление о боевых ножах, их истории, свойствах, предназначении.

Скороход Ю. В. Отечественные противоминные корабли. —  СПб.: ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова, 2003.

В книге приводятся обоснования необходимости создания отечественных противоминных кораблей (ПМК), специфика их проектирования и строительства, а также опыт эксплуатации и боевого использования за период 1910-1990 гг. Вся информация разделена на главы, соответствующие этапам истории страны, а внутри глав – на последовательно принимавшиеся кораблестроительные программы. Рассмотрены все корабли, когда-либо плававшие под отечественным флагом, построенные на отечественных верфях и за рубежом по заказу ВМФ, переоборудованные из гражданских судов, арендованные и закупленные у союзников, трофейные и полученные по репарациям, а также предназначенные для экспорта. Приведены итоговые данные по масштабам строительства отечественных IIMK и внесены уточнения, касающиеся их истории.

Славин С.Н. Секретное оружие третьего рейха. — М.: Вече, 1999. — 448 с.

 Какие виды секретных вооружений разрабатывались в лабораториях третьего рейха? Могли ли немецкие физики сделать атомную бомбу быстрее американцев? Существовала ли сверхсекретная база нацистов на шестом континенте? Способны ли были взлететь в космос астронавты третьего рейха? Как немецким специалистам удалось опередить все страны в производстве ракетной техники? На эти и многие другие вопросы старается ответить автор книги.

Соловьев Д. И. Артиллерия боевого корабля. —  М.: Воениздат МО СССР, 1957.

В книге «Артиллерия — боевого корабля» даны сведения о современном артиллерийском вооружении кораблей, об устройстве морской артиллерии, ее классификации и некоторые вопросы теории стрельбы на море. Кроме сведений о нарезной артиллерии, в книге приведены данные о корабельных реактивных снарядах и ракетах.

Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Отечественные бронированные машины. — М.: Экспринт, 2002.

В книге обобщены и систематизированы данные более чем по 170 отечественным бронированным машинам военного периода (1941-1945 гг.), как серийного производства, так и выполненным лишь в единичных, опытных образцах и макетах. Все машины сгруппированы по типам и систематизированы в соответствии с классификацией рассматриваемого периода. В краткой истории развития представлен анализ совершенствования основных боевых свойств бронированных машин. Основное внимание уделено танкам. Для каждой серийной машины и опытного образца приведены описания общего устройства и наиболее оригинальных и интересных компоновочных и конструктивных решений. Наиболее важные боевые и технические характеристики основных серийных машин и самых интересных опытных образцов приведены в таблицах. Книга содержит более 1500 иллюстраций.

Солянкин А. Г., Павлов М. В., Павлов И. В., Желтов И. Г. Советские средние самоходные артиллерийские установки. — М.: Экспринт, 2005.

Иллюстрированное издание посвящено истории развития советских средних артиллерийских установок в период 1941-1945 гг. В краткой истории развития дается анализ совершенствования основных боевых качеств бронированных машин. Для каждого типа САУ или опытного образца приведены описания общего устройства и оригинальных конструктивных решений.

Сорокин А. Последний довод Сталина. 122-мм гаубицы образца 1910/30 и 1909/37 годов. – М.: Эксмо, 2018. – 112 с.

В Русской императорской армии 48-лин полевые гаубицы систем Круппа и Шнейдера появились в результате интриг прогерманских и профранцузских политических, финансовых и военно-промышленных лоббистов при дворе последнего Императора Всероссийского. Однако на момент их принятия на вооружение в своей категории они были самыми дальнобойными и мощными орудиями в сравнении с британскими и немецкими аналогами. Эти артиллерийские системы успешно применялись на полях сражений Первой мировой и Гражданской войн, а после их окончания составили основу лёгкой гаубичной артиллерии Красной Армии. Для поддержания их характеристик на требуемом уровне в межвоенное время они были модернизированы в 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг. и обр. 1909/37 гг. Примечательно, что проект их усовершенствования был выполнен В.Н. Сидоренко – офицером дореволюционной армии, перешедшим на службу Советской власти, одним из немногих по-настоящему компетентных специалистов в области разработки артиллерийских орудий в годы разрухи и первых пятилеток. Модернизированные системы были задействованы во всех войнах и вооружённых конфликтах 1930-х и начала 1940-х гг., где СССР принимал участие, включая Великую Отечественную войну. Однако их боевая тридцатилетняя история, причем, большей, частью победная, оказалась в тени славы более поздних и более совершенных пушек и гаубиц собственной разработки. В книге собраны наиболее полные уникальные сведения по истории создания, устройству, эксплуатации и боевому применению 122-мм гаубиц обр. 1910/30 и 1909/37 гг.

Сорокин А. Советская гаубица М-30. «Молотовский единорог». – М.: Эксмо, 2017. – 96 с.

122-мм гаубица М-30 образца 1938 года явилась, безусловно, целой эпохой в истории современной артиллерии. Утверждается, что именно о ней маршал артиллерии Г.Ф. Одинцов сказал: «лучше её уже ничего не может быть». А по мнению некоторых артиллерийских экспертов, М-30 входит в число лучших конструкций советской ствольной артиллерии середины XX века. Однако история отечественного артиллерийского вооружения по сравнению с историей стрелкового оружия, бронетехники, авиации и флота освещена слабо. А ведь его вклад в победы нашей страны на полях сражений был весомым и в ряде случаев определяющим. Без сомнения, этой несправедливости не должно быть места в истории отечественной военной техники. Почему именно эта артиллерийская система была принята на вооружение, хотя против нее был настроен видный советский конструктор В.Г. Грабин? Что повлияло на решение привлечь к разработке новой дивизионной гаубицы иностранных специалистов и по каким причинам проект перестал считаться перспективным? Предпосылки и история создания, устройство, боевое применение — впервые вся информация об орудии, сыгравшем значимую роль в разгроме нацистской Германии в Великой Отечественной войне.

Справочник по вооружению американских сухопутных войск. — М.: Воениздат, 1956.

Справочник содержит тактико-технические данные и фотографии основных образцов стрелково-артиллерийского вооружения, управляемых реактивных снарядов, бронетанкового вооружения, противотанковых и противопехотных мин, огнеметов и средств радио- и проводной связи американских сухопутных войск.

Справочник по патронам, ручным и специальным гранатам иностранных армий. — М.: Воениздат, 1946.

Справочник составлен главным образом по данным разрядки и испытаний трофейных и импортных боеприпасов, производившихся на НИПСМВО ГАУ ВС. В справочнике даны краткие сведения и иллюстрации по устройству, обращению, укупорке и отличительным знакам патронов и гранат иностранных армий.

Справочник по стрелковому оружию иностранных армий. —  М.: Воениздат, 1947.

В справочнике рассматриваются револьверы, винтовки и пулемёты Германии, Франции, Англии, Соединенных Штатов, Италии, Венгрии, Бельгии, Финляндии и Японии.

 Степанов А. Плавающие машины. — М.: ДОСААФ, 1975.

В книге рассказывается об истории развития плавающих машин, рассматриваются их технические характеристики и способы движения через водные преграды. Водоходные качества машин объясняются теоретическими положениями, основанными на простейших формулах и графиках. Даются общие рекомендации по правилам вождения плавающих машин в различных условиях.

Степанов А. Боевые плавающие машины США. — М.: АСТ; Астрель, 2001.

В  книге изложена полная история боевых плавающих машин США за период с начала XX века и до наших дней. Рассматриваются все основные классы этих образцов боевой техники, их история и основные конструктивные особенности.

Суздалев Н. И. Подводные лодки против подводных лодок. —  М.: Воениздат, 1970.

В ходе Второй мировой войны подводные лодки воюющих сторон успешно выполняли разнообразные оперативно-тактические задачи, в том числе и активной борьбы с подводными лодками на обширных океанско-морских просторах. В книге рассказывается о развитии, совершенствовании подводных лодок и их вооружении.

 Сулига С. В. Японские тяжелые крейсера. — М., 1997.

Что касается 18 японских тяжелых крейсеров, ставших предметом данной монографии, то первые из них появились в качестве 7100-тонных дальних разведчиков выходившего на океанские просторы флота и их проекты одобрили еще до подписания Вашингтонского договора. Тем не менее, и они создавались с оглядкой на британские крейсера-защитники торговли конца Первой мировой войны типа “Хоукинс”, которых считают непосредственными предшественниками всех “вашингтонцев”. Построив 4 корабля с вооружением, заметно уступавшим первым «10000-тонникам» вероятных противников, японцы с лихвой компенсировали свое отставание в последующих двух сериях, за счет всевозможных ухищрений (а не брезговали они и нарушением договоров) давая им на 1 -2 орудия больше, чем у других, а также мощнейшее торпедное и авиационное вооружение. В результате 8 крейсеров типов “Миоко” и “Такао” не без оснований стали считать сильнейшими в мире. На эти корабли японские адмиралы возлагали большие надежды в ночном бою против численно сильнейшего линейного флота США — бою, который по их замыслам должен был предшествовать генеральному сражению. Функции же разведки в интересах линейного флота отошли на второй план, особенно с развитием палубной авиации. Появление же последних 6 тяжелых крейсеров в составе японского флота не имеет аналогов в практике мирового кораблестроения: построенные в качестве легких с беспрецедентно мощным вооружением из 15 155-мм орудий, но с заложенной в проекте возможностью перевооружения на 203-мм калибр, они были быстро перестроены в тяжелые, как только японцы отказались от соблюдения всех договоров.  В результате к началу войны на Тихом океане количество кораблей этого класса у основных соперников — Японии и США — оказалось равным.

Суханов И. П. История российского морского кортика. — Бранко, 2007.

Монография посвящена истории морских и наградных кортиков (Золотого, Аннинского и Георгиевского с надписью «За храбрость») и их снаряжения. Описан боевой и жизненный путь ряда адмиралов и офицеров отечественного флота, кортики которых переданы на вечное хранение в фонды музея.

Сычев В. А. Корабельное оружие. — М.: ДОСААФ, 1984.

В книге рассказано об устройстве, действии и совершенствовании корабельного оружия. Приводятся сведения из истории его развития и боевого применения в морских сражениях. Значительное место отведено описанию ратных подвигов советских военных моряков в годы войны и их нелегкому труду в мирное время.

 Т

Тарас А. Е. Подводные лодки Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 2004.

В одном томе собраны сведения обо всех подводных лодках, входивших в состав флотов мира в рассматриваемый период; эти субмарины распределены по классам, типам и сериям; все типы подводных лодок представлены в фотографиях и проекциях; их тактико-технические данные уточнены по материалам новейших публикаций; имеются краткие очерки развития подводных сил отдельных флотов, а также их действий в годы Второй мировой войны; приведены списки подводных лодок, погибших в период 1922-1945 гг.

 Тарас А. Е. Энциклопедия броненосцев и линкоров. — М.: Харвест, АСТ, 2002.

Броненосцы и линейные корабли на каждом из этапов своего существования составляли главную силу флотов, воплощали в себе последние достижения военной техники и судостроительной промышленности, являлись предметом гордости любой нации. В общей сложности кораблестроители разных стран спустили на воду около восьмисот пятидесяти бронированных «гигантов морей» и все они упомянуты в данной книге. В этом справочнике подробно рассмотрена история возникновения, развития и боевого применения броненосных кораблей эскадренного боя, броненосца береговой обороны и мореходных мониторов. Приведены их тактико-технические характеристики, рассказывается о судьбе каждого корабля и его конструктивных особенностях.

Тарас Д. Бомбардировщик Ju-88. — Мн.: Харвест, 2002.

Книга посвящена одному из самых легендарных самолетов Люфтваффе — бомбардировщику JU-88. В настоящем издании рассказывается об истории развития этого самолета, его боевой карьере, приводятся иллюстрации, рисунки, схемы и тактико-технические характеристики его модификаций.

 Травиничев А. П. Мина и средства борьбы с нею. — М.: Морской транспорт, 1942. — 30 с.

Научно-популярная брошюра, излагающая основные понятия минного дела и средств борьбы с минами и знакомящая с отдельными образцами мин, принятых на вооружение в современных флотах, предназначена для моряков торгового флота.

Травиничев А. П. Средства борьбы с подводными лодками. — М.: Военмориздат, 1940. — 74 с.

В брошюре приводится описание основных средств противолодочной обороны (боны, сети, глубинные бомбы, конвои и пр.).

Третьяков Г. М. Боеприпасы артиллерии. — М.: Воениздат, 1947.

Книга содержит основные сведения об устройстве, действии и боевом применении элементов, составляющих артиллерийские и минометные выстрелы, реактивные снаряды и авиабомбы. Наиболее подробно освещены вопросы, касающиеся артиллерийских боеприпасов. Наряду с этим в книге даются краткие сведения по некоторым расчетам снарядов, трубок и взрывателей.

Трубицын С.Б. Линкоры второстепенных морских держав. — СПб, Боевые корабли, 1998.

Правительства различных экзотических республик и дряхлеющих монархий были уверены, что наличие в составе флота нескольких дредноутов поднимет их влияние и повысит международный престиж страны. Если кто и выиграл от нового витка гонки военно-морских вооружений, то это были судостроительные концерны, для которых большие амбиции малых стран обернулись золотым дождем. Судьба немногочисленных линкоров, появившихся благодаря этому золотому дождю, сложилась по-разному, но чаще всего они прожили долгую и спокойную жизнь, совершая визиты в иностранные порты и грея сердца своих адмиралов.

Трубников Б. Г. Холодное оружие. — Амфора, НРК, 2004.

Книга является универсальным понятийным словарем оружиеведческих терминов по холодному оружию, не имеющим русских и зарубежных аналогов. В отличие от других изданий, содержит сведения об оружии от древности до наших дней, охватывает все страны Европы, Азии, Америки и Австралии.

Трусов Г. М. Подводные лодки в русском и советском флоте. — Л.: Государственное Союзное издательство судостроительной промышленности, 1957. — 384 с.

В книге на основе изучения многочисленных архивных документов и литературных источников систематизирован и обобщен обширный материал по истории развития отечественного подводного кораблестроения.

 У

 Уильям Карман.  История огнестрельного оружия. — М.: Центрополиграф, 2007.

 Книга рассказывает об изобретателях, внесших свой вклад в становление этого вида военной техники, и дает подробный обзор развития огнестрельного оружия, охватывая период от древних ассирийцев и греков до начала двадцатого века.

 Унковский В. А. Морская артиллерия в бою. — М.: Госвоениздат, 1935. — 64 с.

Автор излагает основные сведения о тактических свойствах морской артиллерии и об её боевом использовании. Соответственно этому в книге содержится краткое описание тактических свойств корабельных и береговых установок морской артиллерии, методов ведения огня и огневого маневрирования кораблей, изложение общих основ боевого использования береговой артиллерии и т.п.

 Ф

 Федоров В. Г. История винтовки. — М.: Воениздат, 1940.

Книга представляет собой очерк исторического развития ручного огнестрельного оружия.

Федосеев С. Л. Пулеметы России. Шквальный огонь. — М.: Яуза; Эксмо, 2009. — 608 с.

Трудно переоценить роль пулеметов в развитии военного дела — оборвав миллионы жизней, они навсегда изменили лицо войны. Уже в ходе Русско-японской войны автоматический огонь доказал свою высочайшую эффективность, а в годы Первой мировой пулеметы стали одним из важнейших средств огневого поражения противника в ближнем бою, устанавливались на танках, боевых самолетах и кораблях. Автоматическое оружие произвело настоящую революцию в военном деле: шквальный пулеметный огонь буквально сметал наступающие войска, став одной из главных причин «позиционного кризиса», радикально изменив не только тактические приемы ведения боя, но и всю военную стратегию. Автор не только приводит подробные описания устройства и работы станковых, ручных, единых, крупнокалиберных, танковых и авиационных пулеметов, но и рассказывает об их боевом применении во всех войнах, которые вела наша страна на протяжении бурного XX века.

Федоров В. Г. Эволюция стрелкового оружия. — М.: Воениздат, 1939.

Труд излагает историю развития ручного огнестрельного оружия в России с начала XIX в. I часть книги охватывает период времени от войны с Наполеоном до введения на вооружение магазинной винтовки обр. 1891 г. Являясь, в основном, пособием при изучении истории оружия, труд в то же время предназначен не только для лиц, занимающихся вопросами оружейного дела, но и представляет интерес для командного и начальствующего состава. РККА, изучающего историю войн XIX в. Во второй части  книги автор излагает историю развития автоматического оружия и дает подробные сведения о стрелковом оружии» характеризующем нашу эпоху.

Федосеев С. Л. Бронетанковая техника Японии. — М.: Молодая гвардия, 1996.

 В книге дается краткий обзор развития японской бронетехники в период с 1939 по 1945 г.

Федосеев С. Л. Десантные амфибии Второй мировой. – М.: Яуза, 2014.

В этой книге, основанной не только на открытых источниках, но и доступной лишь специалистам технической и патентной документации, вы найдёте исчерпывающую информацию по истории создания, производства и боевого применения этих плавающих транспортёров, ставших отдельным классом бронетехники. Для полноты картины приводятся сравнительные данные аналогичных машин, созданных в Японии и Третьем Рейхе.

Федосеев С. Л. Японские танки Второй мировой. — М.: ВЭРО Пресс; Яуза; Эксмо, 2010.

Отсчет Второй Мировой войны принято вести с 1 сентября 1939 года, однако Японская Империя начала свою «большую войну» гораздо раньше и вела ее дольше всех остальных стран — в общей сложности, более восьми лет. И хотя самые громкие победы были одержаны японским флотом и авиацией, а в танкостроении Страна Восходящего Солнца серьезно отставала от лидеров (СССР, Третьего Рейха, Великобритании, США), выпустив лишь 6500 танков, японским танкистам довелось сражаться на всех театрах военных действий, в самых разнообразных условиях — от центральноазиатских пустынь до тропических островов, — против китайских, советских, монгольских, американских, британских, австралийских, индийских, голландских войск.   В книге не только подробно описаны все образцы японской бронетехники Второй мировой, но и освещена история их производства, организация, тактика и боевое применение.

 Федурин Д. А. Кортики мира. — М.: Атлант, 2006.

Книга является определителем кортиков и содержит максимально известное количество образцов и типов этого короткого клинкового холодного оружия стран всего мира приблизительно за последние двести лет. Об этих образцах дана вся известная автору информация, но определитель никоим образом не претендует на исчерпывающую полноту. Предлагаемый читателю справочник, изобилующий данными по датировке образцов кортиков, их отличительным признакам, необходимым для атрибуции.

Фейгин А. Л. Войсковая сигнализация. – М.: Воениздат, 1940..

В книге дается исторический очерк применения сигнальных средств, обосновываются возможность и необходимость применения для связи сигнальных средств в современном бою, кратко разбирается теория светосигнальной аппаратуры и применение лучистой энергии для оптического телефонирования и описывается материальная часть светосигнальных приборов и оптических телефонов.

Феодосьев Б. Минное оружие и противолодочные средства. — М.: Госвоениздат, 1935. — 96 с.

Книжка знакомит с тактическими свойствами, устройством и использованием мин и тралов. Каждая глава книжки снабжена вопросами, облегчающими освоение предмета.

Форд Р. Танк «Шерман». — Москва: Экмо, 2007.

Книга представляет собой глубокое исследование истории одного из самых известных танков XX столетия. Иллюстрированное издание содержит подробный рассказ о создании и боевом применении этой боевой машины, детальное описание особенностей его конструкции, черно-белые и цветные фотографии и рисунки, а также подробные тактико-технические данные и информацию для сравнения с подобными машинами союзников и врагов.

Форд Р. Немецкое секретное оружие во Второй мировой войне. – М.: АСТ, Мн.: Астрель, 2003.

Когда идет длительная тяжелая война, то человеческая изобретательность обязательно проявляется и в разработке новых боевых средств. Во время Второй мировой войны ученые и инженеры Третьего рейха пытались добиться никак не меньше, чем изменения самой природы войны. Можно сказать, что по большому счету они выполнили эту задачу — они посеяли семена на поле будущих военно-технических достижений. Книга является своеобразным регистром, учитывающим все детали успехов и неудач в ходе того исторического процесса, которому суждено было воплотиться в первой из войн, ставшей по существу противостоянием прежде всего в области технических достижений. В ней помещено большое количество уникальных фотографий, а также схем, рассказывающих об устройстве секретных немецких разработок.

 Х

 Харук, А. И. Артиллерия Вермахта. —  М.: Яуза, Эксмо, 2010. — 354 с.

«Артиллерия — бог войны» — справедливость этой формулы победы доказана всей военной историей. Даже на полях сражений Второй мировой, которую не зря окрестили «войной моторов», именно артиллерия зачастую играла решающую роль — с артиллерийской подготовки начиналось любое успешное наступление, без серьезной артиллерийской поддержки невозможно было создать устойчивую оборону, в отрыве от мобильной артиллерии танки и пехота несли неоправданные потери. Громкие победы Вермахта в начале войны объясняются не только превосходством немецких танковых войск, авиации, связи, но и наличием мощной, прекрасно обученной, великолепно организованной и чрезвычайно эффективной артиллерии. Здесь впервые представлена исчерпывающая информация об артиллерии Вермахта и войск СС — полевой, пехотной (включая минометы), горной, реактивной, противотанковой, зенитной, как буксируемых систем, так и самоходных установок, — всесторонне рассмотрены особенности ее организации, тактики и боевого применения.

Харук А. И. Боевые самолеты Второй мировой. – М.: Яуза, 2014.

Всё об истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках и торпедоносцах 16 стран — как великих авиадержав (Великобритании, Германии, Италии, СССР, США, Франции, Японии), так и второстепенных (Австралии, Аргентины, Нидерландов, Польши, Румынии, Финляндии, Чехословакии, Швеции, Югославии). Исчерпывающие сведения о 250 типах самолетов — от архаичных бипланов до новейших реактивных машин, от легких одноместных до тяжелых 4-моторных гигантов, как сухопутного базирования, так и палубных, не только массовых, но и малосерийных. Колоссальный объем информации, более 1500 схем, чертежей и фотографий.

Харук А. И. Все самолеты Люфтваффе. — М.: Яуза; Эксмо, 2013.

Исчерпывающая информация обо всех самолетах Люфтваффе – как боевых, так и вспомогательных, разведывательных, транспортных, учебных, связных, гидросамолетах, десантных планерах, первых вертолетах и автожирах; как прославленных «авиабрендов» («Мессершмитт», «Юнкерс», «Хейнкель», «Фокке-Вульф», «Дорнье»), так и менее известных фирм; не только массовых, но и малосерийных; как германского производства, так и трофейных; от примитивных бипланов до первых в мире реактивных машин – в общей сложности более 100 типов! Самые точные данные об их создании, производстве, основных модификациях, тактико-технических характеристиках, летной службе и фронтовом применении, а также профессиональный анализ и объективная оценка их боевых возможностей, достоинств и недостатков, поражений и побед.

Харук А. И. Все гидросамолеты Второй мировой. – М.: Яуза, 2014.

Энциклопедия гидроавиации Второй мировой войны, не только великих авиадержав — Великобритании, США, Третьего Рейха, СССР, Франции, Италии, Японии, — но и Нидерландов, Югославии, Норвегии, Швеции, Польши. Исчерпывающая информация обо всех разновидностях гидросамолетов — поплавковых, летающих лодках, самолетах-амфибиях и катапультных гидропланах корабельного базирования — в общей сложности более 100 типов, как мелкосерийных, так и выпускавшихся десятками тысяч экземпляров, от небольших одномоторных до четырехмоторных гигантов и даже шестимоторных мастодонтов вроде немецкого BV 222. Все об их создании и модификациях, службе и боевом применении — не только для морской и дальней океанской разведки, противолодочной борьбы, корректировки огня корабельной артиллерии, патрулирования, поисково-спасательных операций, но и в качестве ударных машин (бомбардировщиков и торпедоносцев) и даже гидроистребителей.

Харук А. И. «Зеро». Лучший палубный истребитель. — М.: Эксмо; Яуза; Коллекция, 2010.

Этот великолепный самолет по праву стал одним из символов Второй Мировой. От Перл-Харбора и до последних боев по отражению налетов на Японию, этот истребитель участвовал практически во всех воздушных сражениях Императорского флота. Его феноменальная маневренность и большая дальность полета вошли в историю. В течение первых шести месяцев войны на Тихом океане он не знал себе равных. Однако «Зеро» так и не дождался достойной замены — японцам больше не удалось создать ничего подобного, и хотя к 1944 году «Мицубиси» А6М уже явно устарел, уступая истребителям Союзников по всем статьям, японская промышленность продолжала выпускать «Зеро» до конца войны.

Харук А. И. Истребители Второй мировой войны. – М.: Яуза, Эксмо, 2012.

Самая полная энциклопедия истребительной авиации Второй Мировой — от архаичных бипланов до новейших «мессеров», «яков», «лавочкиных», «спитфайров», «зеро», «мустангов»; от поршневых до первых реактивных машин. Исчерпывающая информация о 120 типах боевых самолетов 15 стран, как массовых, так и малосерийных, как великих авиадержав (Великобритании, Германии, Италии, СССР, США, Франции, Японии), так и второстепенных (Австралии, Нидерландов, Польши, Румынии, Финляндии, Чехословакии, Швеции, Югославии). Профессиональный анализ «истребительной революции», совершенной в годы Второй Мировой, которая дала мощный толчок не только совершенствованию традиционных самолетов воздушного боя, но и появлению новых классов — ночных истребителей, истребителей-бомбардировщиков, истребителей сопровождения, а также палубной авиации, в конечном счете решившей исход войны на море.

Харук А. И. Ненавистная «Рама» Fw-189. Лучший самолет-разведчик Второй мировой. — М.:  Яуза, Эксмо, 2011.

Легендарный «Фоккевульф-189», более известный под фронтовым прозвищем «Рама», по праву считается лучшим самолетом-разведчиком Второй Мировой: красноармейцы ненавидели ее даже больше «лаптежников» и «мессеров», а «сталинские соколы» считали чрезвычайно трудной и опасной целью — почти неуязвимой, чуть ли не «заговоренной». Вопреки расхожим мифам, «неуязвимость» Fw 189 объясняется не мошной бронезащитой и высокой скоростью, а превосходной маневренностью и большими углами обстрела оборонительных пулеметных установок. Огромная площадь остекления кабины, обеспечивающая экипажу великолепный обзор, неприхотливость, простота управления и наземного обслуживания — в первой половине войны этот авиашедевр не имел себе равных. Вездесущие «Рамы» буквально висели над нашими позициями вдоль всего фронта — от Заполярья до Кавказа, — осуществляя не только разведку и корректировку огня, но при необходимости выступая в роли штурмовиков, противо-партизанских самолетов и ночных истребителей, способных перехватывать даже неуловимые «рус фанер» У-2. «Я не раз наблюдал на разных фронтах действия этих самолетов и, скажу откровенно, очень жалел, что на всем протяжении войны мы так и не завели у себя ничего подобного «Раме», — признавался маршал Конев. Лишь в 1943 году конструкторское бюро П.О.Сухого получило задание спроектировать похожий самолет-корректировщик двухбалочной схемы под шифром «РК» — будущий Су-12.

Харук А. И. «Соколы» Муссолини.  Итальянские истребители Второй мировой. — М.: Яуза; Эксмо, 2012.

«Грач» — «La Cucaracha» (Таракан) — такое прозвище получила итальянская авиагруппа, воевавшая в Испании, где нашим летчикам пришлось столкнуться с истребителями Муссолини, самым массовым из которых был Fiat CR.32. Поначалу «сталинские соколы» не считали  их серьезной угрозой — фашистские бипланы не только уступали нашим истребителям И-15 и И-16, но были не в состоянии догнать даже бомбардировщики СБ. Куда более опасным противником оказались итальянские истребители следующего поколения Macchi МС.200, прибывшие на Восточный фронт уже в августе 1941 года и совершившие более 6000 боевых вылетов, записав на боевой счет 88 сбитых советских самолетов и потеряв 19 своих. В  книге исчерпывающая информация обо всех типах истребителей Муссолини — от устаревших «сверчков» и «молний» до новейших МС.205 Veltro (Борза»), Re.2005 Sagittario (Лучник) и G.55 Centauro (Кентавр), которые ни в чем не уступали ни якам, ни спитфайрам, ни мустангам.

Харук А. И. Ударная авиация Второй мировой – штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — М., Яуза; Эксмо, 2012.

Вопреки расхожим мифам и громкой славе летчиков-асов, «первую скрипку» на войне всегда играла не истребительная, а ударная авиация — бомбардировщики всех типов и самолеты поля боя. Без легендарной «Штуки» не было бы Блицкрига, а без прославленных «Илов» и «Пешек» — «Десяти сталинских ударов». Армады «Летающих крепостей» превращали в выжженную пустыню целые города, а палубные пикировщики и торпедоносцы решили исход войны на море… В этой энциклопедии вы найдете исчерпывающие сведения о более чем 120 типах ударных самолетов Второй Мировой — от стратегических до тактических, от тяжелых четырехмоторных гигантов до легких одноместных машин, как сухопутного базирования, так и палубных, не только массовых, но и малосерийных. Все об их создании и ТТХ, основных модификациях и боевом применении.

Хогг Я. Пистолеты-пулеметы. — M.: Эксмо-Пресс, 2001. — 144 с.

Пистолеты-пулеметы появились во время Первой мировой войны, в ответ на потребность в вооружении пехоты легким и компактным индивидуальным скорострельным оружием. Своего расцвета они достигли в ходе Второй мировой войны, став одним из ее основных символов, но после ее окончания пистолеты-пулеметы постепенно ушли в тень, освободив место автоматам и штурмовым винтовкам. Тем не менее, они по-прежнему остаются незаменимы для полицейских и специальных подразделений, а появление ряда новых революционных разработок заставляет предположить скорое возвращение пистолетов-пулеметов в армию. В этой книге подробно рассказывается об истории возникновения и развития пистолетов-пулеметов, рассматриваются конструктивные особенности и тактико-технические характеристики всех основных моделей этого вида оружия.

Хогг Я. Снайперские винтовки. — M.: Эксмо-пресс, 2000. — 144 с.

В современных условиях вооруженные силы и правоохранительные органы всех стран мира не в состоянии обойтись без использования людей, обученных приемам особо меткой стрельбы и обладающих соответствующим вооружением, — снайперов. Их роль и значение постоянно возрастают — так, если еще совсем недавно в их обязанности входило лишь уничтожение живой силы противника, то в настоящее время снайперам приходится бороться и с боевой техникой, осуществлять дистанционное разминирование и выполнять многие другие задачи в любое время суток и в любых погодных условиях. В этой книге рассказывается об истории возникновения снайперских винтовок, их эволюции, даются подробные тактико-технические характеристики практически всех современных снайперских винтовок, состоящих на вооружении армий и полиций мира, о применяемых боеприпасах, прицелах и иных сопутствующих приспособлениях.

Хвощ В.А. Тактика подводных лодок. — М.: Воениздат, 1989.

В книге излагаются тактическая характеристика подводных лодок, теория и практика подготовки и ведения ими боевых действий, решаемые задачи. Дана также характеристика современных ударных и противолодочных сил.

Хияйнен JI.П. Развитие зарубежных подводных лодок и их тактики. — М.: Воениздат, 1988.

Назначение подводных лодок капиталистических государств и задачи, выполнявшиеся ими в первой и второй мировых войнах. Изменение их тактики в зависимости от развития тактико-технических элементов. Влияние их деятельности на развитие других сил флотов. Строительство и модернизация подводных лодок основных капиталистических стран в послевоенный период, тенденции развития.

Хогг Я., Уикс Д. Все пистолеты мира. — M.: Эксмо, 1997. — 384 с.

Настоящая книга двух известных английских специалистов и исследователей представляет собой одно из наиболее полных существующих в мире справочных изданий. Издание содержит большое количество иллюстративного материала и снабжено подробными справочными таблицами.

 Холявский Г. Гусеничные боевые машины. — Мн.: Харвест, 2001.

Книга является справочным изданием, посвященным проблемам истории и развития гусеничной бронетанковой техники: самоходных артиллерийских установок, зенитных самоходных установок, бронетранспортеров, боевых машин пехоты, самоходных зенитных и противотанковых ракетных комплексов. Издание содержит около 1500 фотографий и схем боевых гусеничных машин. Описание большинства машин сопровождается таблицей с ее тактико-техническими характеристиками.

 Холявский Г. Л. Энциклопедия бронетанкового вооружения и техники. — Мн.: Харвест, 2004.

Книга является справочным изданием, посвященным проблемам истории и развития колесных и полугусеничных бронеавтомобилей и бронетранспортеров. Книга содержит сведения о колесных и полугусеничных бронеавтомобилях и бронетранспортерах первой половины 20 века, разработанных и построенных в различных странах мира. В книге собран столь обширный фактический материал, включающий сведения об истории создания, конструктивных особенностях и боевом применении колесной и полугусеничной бронетехники, производившейся в мире с начала прошлого века. Издание  иллюстрировано архивными фотографиями и схемами колесных и полугусеничных боевых машин.

 Ч

Чаусов В. Н. Истребители линкоров. Американские суперлинкоры типа «Саут Дакота». — М: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

 Вторая мировая война породила немало мифов — в том числе и о «закате», «упадке» линейных кораблей, которые-де не оправдали возлагавшихся на них надежд, уступили первенство авианосцам и «были списаны на свалку истории». Однако судьба американских линкоров типа «Саут Дакота» полностью опровергает подобные измышления: вступив в строй в тяжелом для США 1942 году, эти великолепные корабли — мощно вооруженные, надежно защищенные, снабженные превосходными средствами управления, обладающие замечательной дальностью плавания и автономностью — стали идеальным «становым хребтом» американского флота. «Саут Дакота» дебютировал у острова Гуадалканал, приняв участие в первом на Тихом океане бою линкоров. «Массачусетс» сыграл важнейшую роль в ходе высадки союзников в Северной Африке, где ему довелось померяться силами с французским линкором «Жан Бар», принудив того к молчанию. «Индиана» и «Алабама» отличились при отражении воздушных атак противника, гарантировав надежное зенитное прикрытие авианосных соединений и продемонстрировав рекордную результативность систем ПВО.

 Чемберлен П. и Эллис К. Британские и американские танки Второй мировой войны. — М.: АСТ; Астрель, 2003.

Энциклопедия является иллюстрированной историей бронетанковой техники Великобритании, США и Стран Содружества, их вооружения, силовых установок двигателей, шасси и специальных машин на их базе периода 1939-1945 гг.

Чемберлен П., Дойл Х. Полный справочник немецких танков и самоходных орудий Второй мировой войны. – М.: ACT; Астрель, 2008.

Книга содержит полную техническую информацию и историю применения немецкой бронетанковой техники во второй мировой войне в виде стандартных таблиц данных, удобно размещенных в разделах по каждому описываемому образцу. Справочник включает свыше 1000 фотографий, глоссарий немецких технических терминов и их русский перевод, восемь приложений, охватывающих вооружение, боеприпасы, двигатели и другое оборудование.

Черников Е. Бронированный штурмовик ИЛ-2. – М.: Армада, 1995.

Идея создания самолета поля боя, самолета-штурмовика, была далеко не нова. Но одновременно с ее появлением возникли неразрешимые противоречия, суть которых заключалась в желании установить на подобный самолет мощное вооружение, надежную броню и получить при этом высокие летные и боевые качества.

Чернышов А. А. «Новики». — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2007.

Эсминцы типа «Новик» стали этапными кораблями в истории отечественного кораблестроения. Наряду с линкорами типа «Севастополь» они стали символом возрождения Российского флота после поражения в Русско-японской войне. Вступив строй накануне Первой мировой войны «Новик» заслужил титул самого быстроходного корабля в мире. Служба «новиков» богата яркими событиями — они активно участвовали в Первой мировой войне, были свидетелями двух революций… И в сражениях Великой Отечественной эти эсминцы взяли на себя тяжелое бремя службы Отчизне.

Чернышев А. А., Кулагин К.Л. Советские крейсера Великой Отечественной. – М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2007.

 Крейсер «Киров» по праву считается одним из самых знаменитых кораблей нашего флота. Это первый построенный в СССР крупный боевой корабль, флагман Балтики, активный участник войны. Несмотря на то, что «Кирову» не довелось померяться силой с равноценным противником в морском бою, его артиллерия внесла неоценимый вклад в оборону Таллина и Ленинграда, в прорыв немецкой блокады, в отражение воздушных атак.  «Киров» и его последователи — «Ворошилов», «Максим Горький», «Молотов», «Калинин» и «Каганович» — остались в истории не только как самые современные и мощные корабли советского ВМФ периода Великой Отечественной войны, но и как родоначальники целого поколения артиллерийских крейсеров, вошедших в строй уже в послевоенные годы и остававшихся основой нашего флота на протяжении двух десятилетий.

Чубачин А. СУ-76. «Братская могила экипажа» или оружие Победы? – М.: Яуза; БТВ-Книга; Эксмо, 2009.

Фронтовики прозвали эту самоходку «сукой», «коломбиной» и «голожопым Фердинандом». Танкисты в сердцах окрестили ее «братской могилой экипажа». Ее принято ругать за слабое бронирование и открытую боевую рубку. Однако мало-мальски объективное сравнение с однотипными западными образцами убеждает, что СУ-76 мало в чем уступала немецким «мардерам», не говоря уж о британских «бишопах». Созданная «вокруг» дивизионного орудия ЗИС-3 на базе легкого танка Т-70, выпускавшаяся большими сериями, СУ-76 сделала самоходную артиллерию Красной Армии действительно массовой, став надежным средством огневой поддержки пехоты и таким же символом Победы, как легендарные «тридцатьчетверки» и «зверобои». Эта книга — подробный рассказ о создании, модификациях и боевом применении самой массовой советской самоходки Великой Отечественной войны, богато иллюстрированный сотнями чертежей и фотографий.

Чумаков Я. Л. Военная авиация Второй мировой войны. – Белгород, Книжный клуб семейного досуга, 2013.

Транспортные, разведывательные, истребители, перехватчики, бомбардировщики; советские, германские, французские, британские, американские, японские — на страницах этой книги представлены самолеты и вертолеты, так или иначе повлиявшие на ход Второй мировой войны. Здесь изложена история создания и модификации каждой модели и ее основные тактико-технические характеристики.

 Ш

Шант К. Танки. Иллюстрированная энциклопедия. – М.: «Омега», 2007.

Энциклопедия  содержит подробную информацию о 250 лучших мировых образцах танков и другой бронетехники. В книге представлен обзор истории развития, танкостроения, приводится описание боевого применения бронетанковой техники, тактико-технические характеристики основных типов танков и других боевых бронированных машин, созданных за последние 100 лет. Подробное описание каждого образца бронетанковой техники сопровождается цветными иллюстрациями — фотографиями и рисунками.

 Широкорад А. Б. Бог войны третьего рейха. —  М.: «АСТ», 2003.

 В ходе Второй мировой войны германская артиллерия подтвердила высокий уровень и славу, завоеванную в сражениях 1870 г. и 1914-1918 гг. Однако в отечественной и зарубежной литературе ей уделено значительно более скромное место по сравнению с немецкими танковыми войсками, авиацией и подводными лодками. Книга содержит описание всех серийных, а также наиболее интересных опытных орудий Третьего рейха, данные по производству орудий, она снабжена уникальным иллюстративным материалом — фотографиями и чертежами.

Широкорад А. Б. История авиационного вооружения. — Мн.: Харвест, 2001.

 Авиация является главной ударной силой в современной войне. Свои удары по противнику самолеты и вертолеты наносят посредством имеющегося на борту оружия. Однако оно незаслуженно остается в тени: большинство публикаций посвящено конструкции летательных аппаратов, а не их вооружению. В этой книге дано краткое описание истории создания и технических особенностей, наиболее распространенных образцов авиационных пулеметов, пушек, управляемых и неуправляемых ракет, бомб, мин, торпед. Основное внимание уделено рассмотрению отечественного оружия.

Широкорад А. Б. Корабли и катера ВМФ СССР. – Мн.: Харвест, 2002 г.

Справочник дает детальное представление об основном корабельном составе всех советских флотов, морских и озерно-речных флотилий периода Второй мировой войны. Справочник составлен на основе ранее закрытых материалов ведомственных справочных изданий 1940-х годов, с учетом сведений, опубликованных независимыми историками в 1990-е годы. В нем указаны тактико-технические данные, а также исторические судьбы всех боевых кораблей и катеров, входивших в состав военно-морского флота СССР в 1939-1945 гг. (кроме вспомогательных морских судов и мобилизованных речных плавсредств).

Широкорад А. Б. Отечественные минометы и реактивная артиллерия. – Мн.: Харвест; — М.: АСТ, 2000.

Книга содержит подробные сведения об истории создания, устройстве и боевом применении всех минометов и неуправляемых ракет, состоявших на вооружении отечественных армии и флота с XVII века до наших дней. Кроме того, в книге рассказывается о наиболее интересных опытных образцах и проектах ракет и минометов. Значительная часть материалов впервые публикуется в открытой печати.

 Широкорад А. Б. Советская корабельная артиллерия. — СПб.: Велень, 1997.

В справочнике представлены практически все артиллерийские системы, устанавливаемые на кораблях советского ВМФ до 1990 г., а также наиболее интересные из опытных (объем издания не позволил включить береговую артиллерию, артсистемы до 1917 г., иностранные артсистемы, танковые башни и полевые пушки на бронекатерах и канонерских лодках).

Широкорад А. Б. Чудо-оружие СССР. — М.: Вече, 2005.

В XX веке в нашей стране в обстановке строжайшей секретности были созданы уникальные системы вооружения, действие которых иной раз более впечатляло, чем фантастические романы того времени. В книге  представлены все достоинства, недостатки и перспективы возможного применения того или иного типа оружия. Читатель узнает, как маршал Тухачевский готовился к «войне роботов», как и почему взлетели на воздух дома на Крещатике в сентябре 1941 г., об испытаниях самолета-невидимки и его связи с Филадельфийским экспериментом, об атомных и ракетных секретах Лаврентия и Серго Берия, о работах по созданию флота из летающих лодок с атомными двигателями, способных доставить термоядерные заряды в любую точку земного шара, и о многом другом.

Широкорад А. Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Мн.: Харвест, 2000.

В энциклопедии  представлены все отечественные артиллерийские орудия и системы, состоявшие на вооружении русской армии и флота в XVII-XX веках, а также большинство созданных в единичных экземплярах. Описаны их принципиальные особенности, приведены технические характеристики, указана историческая судьба. Энциклопедия составлена, в основном, по архивным материалам, неизвестным широкой читательской аудитории.

Широкорядов А. Крейсерский танк Mk.VIII «Кромвель». На острие королевского меча. – М.: Эксмо, 2017. – 128 с.

Один из наиболее известных и массовых танков Второй мировой войны британский крейсерский танк Mk.VIII «Кромвель» стал основой бронетанковых соединений королевской армии в 1944–1945 годах. К концу 1942 года руководство британской армии ощутило реальную угрозу со стороны появившихся на фронтах немецких тяжелых танков. Для борьбы с ними необходимо было создать крейсерский танк, который мог бы противостоять «тиграм» и «пантерам» и одновременно выполнять традиционные задачи крейсерских танков – развивать успех, достигнутый в бою, и преследовать противника. Из-за проведения целой серии жестких тестов, первые серийные машины появились только в январе 1943 года. А боевое крещение танк получил 6 июня 1944 в «день Д», день высадки англо-американских войск на Европейский континент. В книге приведена полная история создания и боевого применения «Кромвеля» и машин, созданных на его базе, людях и событиях, повлиявших на его судьбу от периода Второй мировой до Корейской войны. Впервые подробные тактико-технические характеристики, оценки и опыт эксплуатации от танкистов и инженеров различных стран, сравнительные данные, полученные в результате испытаний и тестов, отчеты многочисленных структур, работавших над созданием и модернизацией танка, проливают свет на ранее неизвестные страницы истории данной машины.

Шмелев И. П. Бронетанковая техника Третьего Рейха. – М.: Арсенал-Пресс, 1996.

В книге подробно описывается процесс развития танкостроения и танковых войск Германии в период существования «третьего рейха». Не оставлены без внимания военные союзники немецких фашистов, рассказывается и о трофейной технике. Издание носит энциклопедический характер и адресовано широкому кругу читателей, интересующихся военно-техническим аспектом истории, при этом материал изложен сжато, но в то же время емко и с отличными чертежами.

Шмелев И. П. Бронетехника Германии 1934-1945 гг. — М.: АСТ, 2003.

Книга известного российского историка бронетанковой техники И.П. Шмелева посвящена истории боевых машин вермахта — одной из главных ударных сил фашисткой Германии во Второй мировой войне.

Шмелев И. П. Танк «Тигр». — М.: АСТ: Астрель, 2001.

«Тигр» — самый известный танк времен Второй мировой войны. Как создавались эти тяжелые танки, где и как воевали и закончили свою «карьеру», а также о боевых машинах, созданных на базе «Тигра», рассказано в этой книге.

Шмелев И. П. Танки БТ. — М.: Хоббикнига, 1993.

БТ — значит быстроходный танк. Ходить БТ могли и на гусеницах, и на колесах. Они и назывались колесно-гусеничный, так как имели двойной движитель. Танки БТ выпускал Харьковский паровозостроительный завод им. Коминтерна (ХПЗ), а их модернизацией и улучшением занималось танковое конструкторское бюро завода.

Шмелев И. П. Танки в бою. — М.: Молодая гвардия, 1984.

История танка, начиная с победной премьеры 20 ноября 1917 года у Камбре и до наших дней. Прослеживая интереснейшую эволюцию этих боевых машин, автор подробно рассказывает о многих выдающихся конструкциях СССР, Германии, Англии, Франции, СIIIА и других стран.

Шокарев Ю. В. История оружия: Артиллерия. — М.: АСТ, Астрель, 2001.

В книге рассказывается о развитии военной мысли в области артиллерии на протяжении семи веков. Читатель узнает, как человек осваивал огневую мощь пороха, учился запускать снаряды, изобретал и совершенствовал орудия от простых метательных установок до реактивных установок, создавая все более мощные. Книга насыщена историческими фактами, подчеркивающими значение артиллерии в истории войн и государств.

Шокарев Ю. В. Оружие. — М.: Росмэн, 2004.

Издание со множеством иллюстраций адресовано читателям, которые интересуются не только техникой вообще, но и историей различных открытий и изобретений. Здесь рассказывается об истории стрелкового и артиллерийского оружия — от первого примитивного до самого современного.

Шпаковский В. О. Танки. Уникальные и парадоксальные. — М.: ACT; СПб; Полигон, 2007.

Для того чтобы обрести тот вид, который танки имеют сегодня, понадобился длительный путь развития. Иногда создавались головоломные конструкции, очевидные на современный взгляд решения не замечались. Это издание посвящено именно экзотическим проектам такого рода — их оценке, а также гипотезам о том, что могло бы произойти, пойди мировое танкостроение по другому пути.

 Шугуров Л. М., Ширшов В. П. Автомобили Страны Советов. —  М.:  ДОСААФ, 1983.

Рассказывается о развитии автомобильной промышленности в нашей стране, начиная с первых опытов постройки отечественных машин,  о совершенствовании конструкций автомобилей. Приводятся основные показатели серийных и некоторых опытных моделей машин. Книга иллюстрирована цветными и черно-белыми фотографиями.

Шунков В. Н. Авиация Люфтваффе. — Мн.: Харвест, 2000.

В книге приведены описания, тактико-технические характеристики, фотографии и схемы самолетов истребительной, штурмовой, бомбардировочной, военно-транспортной и морской авиации. В приложениях содержатся сведения о стрелково-артиллерийском и ракетном вооружении германских самолетов, а также информация о реактивных двигателях, разработанных в Германии в предвоенные годы и во время Второй мировой войны.

Шунков В. Н. Артиллерия Красной Армии и Вермахта во Второй мировой войне. – М.: АСТ; Мн.: Харвест, 2005.

В издании представлена  информация об артиллерийских орудиях и системах, состоявших в период Второй мировой войны на вооружении армии и флота СССР и Германии. Подробно изложена история создания, назначение, описана конструкция и боевое применение артиллерийского вооружения, приведены тактико-технические характеристики. Книга содержит большое количество фотографий, рисунков, схем.

Шунков В. Н. Оружие вермахта. — Мн.: Харвест, 1999.

Книга представляет собой обзор оружия и боевой техники, используемых Германией во Второй Мировой войне. По каждому образцу оружия и техники приведены история создания, описание конструкции и тактико-технические характеристики.

Шунков В. Н. Подводные лодки. — Мн.: Попурри, 2004.

Справочник содержит сведения о подводных лодках различных государств мира.

Шунков В. Н. Полная энциклопедия вооружений СССР Второй мировой войны.  — Мн.: Харвест, 2010.

Настоящее издание представляет собой энциклопедию вооружения. В книге содержится исчерпывающая информация об оружии пехоты, ракетно-артиллерийском вооружении, автомобильной, бронетанковой и авиационной технике, стратегических ракетных комплексах наземного базирования. Кроме сведений о создании, развитии и применении, для каждого описываемого образца приведены точные тактико-технические характеристики.

Шунков В. Н. Полная энциклопедия вооружений Германии. — М.: АСТ, 2010.

Издание содержит материал, включающий сведения о стрелковом оружии, артиллерийских орудиях, бронетанковой, автомобильной и авиационной технике, состоявших на вооружении Германии в годы Второй мировой войны. По каждому образцу оружия и боевой техники приведены история его разработки и боевое применение, тактико-технические характеристики, особенности конструкции и вооружения. Книга содержит большое количество иллюстраций, схем, чертежей.

Шунков В. Н. Полная энциклопедия авиации Германии Второй мировой войны. – М-н.: Харвест, 2010.

 В издании представлена информация об авиации Германии периода Второй мировой войны — о бомбардировщиках, штурмовиках, истребителях, разведывательных, связных и реактивных самолетах, а также гидросамолетах того времени. В издании приводятся факты из истории создания самолетов Люфтваффе, приведены их летно-технические характеристики, показаны конструкция и вооружение. Издание содержит большое количество рисунков, фотографий и схем.

Шунков В. Н. Самолеты Великой Отечественной войны. — М.: АСТ, 2015.

Настоящее издание содержит информацию об авиации СССР, Германии и их союзников — истребителях, бомбардировщиках, штурмовиках, торпедоносцах, транспортных и вспомогательных самолетах, принимавших участие в боевых действиях во время Великой Отечественной войны. В книге представлена полная история создания самолетов, а также приводятся многочисленные иллюстрации, рисунки, схемы, летно-технические характеристики различных модификаций, конструкция и вооружение отечественной и зарубежной авиации.

Шунков В. Н. Танки Второй мировой войны. — Мн.: Харвест, 1997.

В справочнике собраны и систематизированы сведения о средних, основных боевых и легких танках, состоящих на вооружении различных стран мира. Описывается их внешний вид, приводятся отдельные особенности конструкции, вооружения и основные тактико-технические характеристики.

Шунков В., Лиско, В. Танки Великой Отечественной войны. — М.: АСТ, 2014.

Если Первая мировая стала для танков боевым крещением, то Вторая мировая  явилась для них настоящим экзаменом, в ходе которого они доказали, что по праву носят звание основной ударной силы на полях сражений. В книге приводятся сведения об истории создания бронетанковых войск, конструктивных особенностях, боевом применении и эволюции танков СССР, Германии и их союзников. Описание каждой боевой машины сопровождается иллюстрациями и таблицами с техническими характеристиками. Кроме того, в книге содержатся фотографии боевых действий, позволяющие наглядно представить самые распространенные во время этой войны образцы боевой техники.

Шунков В. Н. Ракетное оружие. – Мн.: Попурри, 2001.

 Книга, иллюстрированная фотографиями и схемами, содержит сведения о ракетном оружии, использовавшемся во Второй мировой войне, а также о современном ракетном оружии сухопутных войск различных стран мира.

Шунков В. Н. Самолеты Германии Второй мировой войны. – М.: АСТ, 2002.

Собрана информация об авиации Германии периода Второй мировой войны, приведены неизвестные факты из истории создания самолетов Люфтваффе. Показана конструкция и вооружение, летно-технические характеристики.

Шунков В. Н. Энциклопедия артиллерии особой мощности. – Мн.: Харвест, 2004.

Артиллерия считается «богом войны», основу ее ударной силы составляют орудия особой мощности. В энциклопедии представлены все орудия особой мощности, состоявшие на вооружении армий стран мира в XIX-XX веках, приведены также сведения о некоторых опытных образцах этих орудий. Текстовые материалы иллюстрированы большим количеством фотографий и схем.

 Щ

Щербаков В. Подводные камикадзе. Боевые «пиявки» Второй мировой. — М.: Яуза, Эксмо, 2011.

 Декабрь 1941 года стал катастрофическим для военно-морских сил Союзников — не прошло и двух недель после Перл-Харбора, как англичане пропустили жесточайший удар в Александрии, где боевые пловцы «Черного князя» Боргезе смогли совершить то, что оказалось не под силу всему итальянскому флоту, — тяжело повредив британские линкоры «Куин Элизабет» и «Вэлиант», они изменили стратегический баланс на Средиземном море. Добиться столь феноменального результата удалось с помощью человеко-торпед «Майяле». Хотя родиной этого «чудо-оружия» по праву считается Италия, где экспериментальные образцы были созданы еще в конце Первой мировой, после александрийского триумфа человеко-торпеды были спешно приняты на вооружение сразу несколькими странами, причем каждая пошла своим путем. Если британские и советские конструкторы фактически скопировали идею итальянцев, создав подводные носители боевых пловцов «Чернот» и «Сирена», то немцы разработали торпедообразные мини-субмарины «Негер» и «Мардер». Но дальше всех пошли японцы, сделав ставку на «священное» оружие «Кайтен» для подводных камикадзе — полный симбиоз человека и торпеды, которые жили и умирали вместе…

 Э

Энциклопедия кораблей /Под ред. К. Маршалла/. — СПб/М.: Полигон/ACT, 1997.

В энциклопедии описаны 1256 самых знаменитых кораблей мира. Каждая статья содержит основные технические характеристики корабля, краткую историческую справку и его изображение. Среди приложений особо стоит отметить «Указатель кораблей по странам», где общий список названий кораблей сгруппирован по государственной принадлежности, что дает возможность в какой-то степени сравнить между собой морскую мощь различных держав.

Энциклопедия советских надводных кораблей./ А. В. Платонов. — СПб.:  Полигон, 2002.

Энциклопедия посвящена советским надводным кораблям периода Второй мировой войны. Здесь приведены не только тактико-технические элементы кораблей, но и представлены характеристики штурманского, артиллерийского, минно-торпедного, противолодочного, радиотехнического, авиационного и химического вооружения, а также средств оптического наблюдения и связи. При этом даются не типовые тактикотехнические данные, а индивидуальные, для конкретных кораблей специальной постройки: линкоров, крейсеров, эскадренных миноносцев, сторожевых кораблей, больших охотников за подводными лодками, тральщиков, мониторов и канонерских лодок. Кроме этого, рассмотрены минные заградители, сторожевые корабли и тральщики, переоборудованные из траулеров, речные канонерские лодки, а также приведены основные события боевой деятельности надводных кораблей, показаны их судьбы.

Энциклопедия танков/Сост. Г. Л. Холявский./ — Мн.: Харвест, 2003.

Книга является справочным изданием, посвященным проблемам становления и развития мирового танкостроения. Собран обширный фактический материал, включающий сведения об истории создания, конструктивных особенностях, боевом применении и эволюции практически всех серийных танков, производившихся в мире начиная с 1915 года. Издание иллюстрировано — оно содержит около 1500 фотографий и проекций танков. Описание каждой боевой машины сопровождается таблицей с ее тактико-техническими характеристиками.

 Ю

Ювенальев И. Н.  Аэросани. – М., Л.: Государственное транспортно-техническое издательство, 1937.

В книге описаны конструкции аэросаней, кратко изложены основные вопросы теории и даны сведения по обслуживанию аэросаней, уходу за ними и управлению.

Юденюк В. Е. Полная энциклопедия. Авиация СССР Второй мировой войны. – М.: АСТ, 2013.

В настоящем издании представлена полная информация об авиации СССР периода Второй мировой войны — бомбардировщиках, штурмовиках, истребителях и разведывательных самолетах, а также гидросамолетах того времени. В издании содержатся факты из истории создания самолетов, приведены их летно-технические характеристики, показаны конструкция и вооружение, сопровождающиеся большим количеством рисунков, фотографий и схем.

Юденюк В. Самолеты СССР Второй мировой войны. – Мн.: Харвест, 2004.

В издании собран обширный фактический материал о самолетах СССР Второй мировой войны. В нем приводятся описания, технические характеристики, вооружение, история и боевое применение около 100 образцов серийных и опытных самолетов. В книге содержится большое число рисунков, схем и чертежей.

Юнио В. Боргезе, Кайюс Беккер. Подводные диверсанты во Второй мировой войне. — М.: АСТ, 2001.

Две книги, вошедшие в данный сборник, знакомят читателя со специальными штурмовыми средствами итальянского и германского флотов во время Второй мировой войны. Это малые подводные лодки, человеко-торпеды, человекоуправляемые торпеды и взрывающие катера. Первая книга `Морские дьяволы` рассказывает о создании специальных отрядов, разработке и применении штурмовых средств в Италии. Ее автор — легендарная личность, «черный князь» Юнио Валерио Боргезе, возглавлявший итальянскую группу подрывников-подводников.

 Я

Якубович Н. В. Истребитель Мессершмитт Me-262. — М.: Эксмо, 2009.

С этого самолета началась эра боевой реактивной авиации. Этот проект произвел настоящую революцию в авиастроении. Некоторые историки лаже величают Ме-262 «лучшим истребителем Второй Мировой» и «грозой «Летающих крепостей», приводя в пример легендарный воздушный бой 7 апреля 1945 года, в котором эскадрилья турбореактивных мессершмиттов сбила 25  бомбардировщиков В-17. Казалось бы, появление подобного самолета, сочетающего рекордную скорость с мощнейшим вооружением и наголову превосходящего противников, должно было вернуть Люфтваффе господство в воздухе. Однако этого не произошло. Почему? Кто виноват в том, что III Рейх так и не смог реализовать свое превосходство в реактивной авиации? Гитлер, настоявший на выпуске Ме-262 в первую очередь в варианте блиц-бомбардировщика, что задержало его освоение как минимум на полгода? Козни конкурентов, преуспевших в «подковерной борьбе»? Или были и другие, более важные причины, почему Ме-262 так и не оказал заметного влияния на ход боевых действий?

Якубович Н. В. Ту-2. Лучший бомбардировщик Великой Отечественной. — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2010.

Этот самолет заслуженно считается лучшим фронтовым бомбардировщиком Великой Отечественной — принятый на вооружение ВВС Красной Армии в 1943 году, Ту-2 превосходил знаменитую «пешку» по всем основным характеристикам. Летчики любили туполевскую машину за высокую скорость и маневренность, живучесть и огневую мощь — нередко экипажи отправлялись на боевые задания без истребительного прикрытия, зная, что выдающиеся летные данные и мощное стрелково-пушечное вооружение Ту-2 позволят им выйти победителем из схватки фактически с любым противником. И хотя до конца войны советская авиапромышленность успела выпустить лишь около 700 бомбардировщиков этого типа, они внесли значительный вклад в нашу Победу, отличившись на всех фронтах Великой Отечественной, а также при разгроме милитаристской Японии. В  книге  прослежены вся этапы создания, совершенствования и боевого применения легендарного бомбардировщика, ставшего одним из главных символов воздушной мощи СССР и Великой Победы. Издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных чертежей и редких фотографий.

Якубович Н. В. Истребитель Як-9. Заслуженный «фронтовик». — М.: Коллекция; Яуза; Эксмо, 2008.

Принятый на вооружение в 1942 году, Як-9 стал самым массовым истребителем Великой Отечественной войны. Летчики любили этот самолет за его высокую маневренность, силу огня и живучесть в бою, а техники — за удобство в эксплуатации. Спустя шестьдесят с лишним лет после войны в далекой Франции появился памятник этому выдающемуся истребителю. Развивая удачную конструкцию, коллектив ОКБ А.С. Яковлева создал 15 серийных модификаций «девятки»: противотанковый Як-9Т, истребители сопровождения Як-9Д и Як-9ДД, истребитель бомбардировщик Як-9Б и др.  Неприхотливый, универсальный, маневренный, живучий — после Великой Отечественной этот заслуженный «фронтовик» сражался еще и в небе Кореи и завершил свою долгую службу в середине 1950-х годов.

Якубович  Н. Истребитель «Ме-109». Совершенное оружие Люфтваффе. – М.: Эксмо, 2019. – 112 с.

В 1934 году Министерство авиации Германии объявило конкурс на самолет-истребитель для Люфтваффе, победителем в котором стал Bf-109 (в отечественной транскрипции Ме-109). Спустя три года этот истребитель продемонстрировал высокие летные и боевые характеристики в небе над Испанией. Об этой машине написано, пожалуй, больше, чем о других боевых самолетах Второй мировой войны. Интерес понятен, но сказано о нем далеко не все, особенно это касается его недостатков. Немцы, естественно, его расхваливают, а оценки отечественных специалистов не всегда выглядят достаточно весомыми. Книга Николая Якубовича — это попытка нарисовать реальную картину, показать все лучшие и худшие стороны Ме-109, на протяжении восьми лет бывшего основным противником советских летчиков.

Якубович  Н. Истребитель Ла-7. Гроза реактивных «мессеров». – М.: Эксмо, 2017. – 128 с.

Среди военных летчиков высокоманевренный и простой в эксплуатации Ла-7 наравне с Як-3 считался одним из лучших истребителей Второй мировой войны. Приняв боевое крещение в 1944 году, Ла-7 продемонстрировал в воздушных боях полное превосходство над «мессершмиттами», «фоккерами», «лайтнингами» и прочими зарубежными «авиашедеврами». Истребитель наиболее полно соответствовал формуле А.И. Покрышкина «Скорость, маневр, огонь», и этим заслужил любовь и уважение наших авиаторов. На Ла-7 воевали такие прославленные летчики, как трижды Герой Советского Союза И.Н. Кожедуб, дважды Герои Советского Союза Амет-Хан Султан, А.В. Алелюхин, В.Д. Лавриненков. Эти и другие летчики, ставшие национальными героями, в боях подтвердили лучшие стороны машины. Боевая карьера Ла-7 завершилась осенью 1945 года на Дальнем Востоке, но постаревший ветеран хотя и использовался лишь для учебных целей, продолжал служить до начала 1950-х. Эта книга воздает должное одному из наиболее любимых нашими авиаторами, легендарному истребителю Ла-7. Издание иллюстрировано множеством эксклюзивных фотографий и рисунков.

См. также Книги | Техника и вооружение. Часть 1.