Прицел оружейный Gunsight Mk. 8 производился фирмой B&H, и устанавливался на таких истребителях, как F4U Corsair, F4F Wildcat, TBF Avemger, P-47, F6F, F8F.
Гироскопический прицел Mk.18 или К-14 использовался на истребителях P-51, P-47, F6F, F4U и др.
Бомбардировочный прицел Mk20 Mod 4 для бомбардировщика «Vought SB2U Vindicator».
Прицел Mk 9 Gunsight для пулеметной установки PBY Catalina.
Прицел выпускался фирмой «Wollensak Optical Co.» и с 1942 года применялся практически всеми самолетами ВМФ, оснащенных турелями. Кроме того, он также использовался в качестве фиксированного прицела для бомбометания и ракетной стрельбы вместе с регулируемым отражателем Mk. 3 на других типах самолетов. Известно три версии прибора.
Комплект прицела к авиационной 75-мм пушке T13E1.
Прицел истребителя Lockheed P-38 Lightning.
Прицел истребителя Curtiss P-40.
Бомбовой прицел Норден М.
Бомбовой прицел Норден с прикрепленным стабилизатором.
Прицел Норден на бомбардировщике В-17.
Прицел Норден на бомбардировщике В-29.
Бомбовой прицел Норден представлял собой тахометрическую конструкцию, которая автоматически измеряла скорость и направление полета самолета за счет использования аналогового компьютера, который постоянно пересчитывал точку падения бомбы в зависимости от изменяющихся условий полета. Прицел перехватывал управление автопилотом, направляя самолет к лучшей траектории бомбардировки цели. Прицел применялся для точечной атаки отдельных объектов на всех стратегических бомбардировщиках. Бомбовой прицел Норден состоял из двух основных частей: гироскопической стабилизационной платформы с левой стороны и механического вычислителя и прицельной головки с правой стороны. По сути, это были отдельные инструменты, соединяющиеся через прицельную призму. Прицельный окуляр располагался посередине между ними, в менее чем удобном месте, требующем некоторой сноровки.
Бомбовой прицел Т-1В.
Прицел выпускался на основании британского прицела Mk. XIV Bomb Sight. Он использовал механический компьютер для установления курса самолета в режиме реального времени при изменении внешних условий. Прибору требовалось всего 10 секунд прямого полета для автоматического прицеливания. Прицел эффективно использовался при ночных бомбардировках.
Прицельная станция 2CSR3B8 бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress.
Станция использовалась в центральной системе управления огнем бомбардировщика, также известной как система дистанционного управления турелями. Она устанавливалась в носу самолета и управлялась бомбардиром, выступающим в качестве носового стрелка. Станция была установлена на поворотном пантографе, прикрепленном к боку фюзеляжа, что позволяло перемещать ее в сторону во время бомбардировки. Бомбардир мог управлять верхней передней и нижней передней дистанционными турелями с помощью станции. Размеры станции — 20 дюймов в высоту и 14 в ширину.
Прицел рефлекторный Type N-6A NOS.
Прицел использовался в артиллерийских турелях самолетов ВВС США, не оборудованных компенсируемыми прицельными приспособлениями. Наиболее широко прицел применялся в верхних турелях Martin и Bendix, турелях B-24 (носовой и хвостовой), турелях B-17 и на дистанционной прицельной станции ночного истребителя P-61.
Прицел Reflector Sight DES-165 Mod C бомбардировщика В-29.
Бомбовой прицел K-4 Sperry.
Прицел использовался в орудийных башнях стратегических бомбардировщиков B-17, B-24. Установленный внутри шаровой башни, он свешивался с «потолка» башни прямо перед лбом наводчика башни. Прицел выпускался компанией «Sрerry Gyroscope Company».
Компенсирующий прицел К-11, устанавливаемый в носовой башне для бомбардировщика В-24.
Компенсационный прицел К-13, используемый на бомбардировщиках В-17 и В-24.
Торпедный прицел для бомбардировщиков А-20 и А26.
