До введения в 1933 году касок WZ.31 каски Адриана в польском обозначении WZ.15 были основным типом защитных головных уборов. Во время сентябрьской кампании 1939 года они продолжали использоваться в кавалерии, ими были оснащены члены экипажей бронетехники и нескольких пехотных подразделений. Окрашивались они в цвет хаки.
Стальная пехотная каска WZ.15.
В 1930 году специальная комиссия, сформированная польским военным ведомством, направилась в Швецию, чтобы изучить возможность сотрудничества в области разработки и создания нового образца стального шлема. Проанализировав информацию, полученную комиссией в Швеции, руководство военного ведомства в Варшаве отдало распоряжение начинать изготовление нового польского шлема. Созданный в следующем году шлем получил маркировку «WZ.1931».
Стальная пехотная каска WZ.31.
Новый шлем имел оригинальный контур, непохожий не на один шлем того времени и придавал силуэту польского солдата узнаваемость, тем самым, удовлетворяя желание польского военного руководства создать армейскую экипировку ни в коем случае не напоминающую германскую или советскую. Кроме того, шлем был очень удобным в использовании, прочным и не дорогим в производстве. Шлем изготавливался из сплава стали, никеля, хрома и молибдена, благодаря чему шлем хорошо хранился, относительно немного весил и был приемлемо эстетичен. Вес шлема составлял примерно 1100 грамм, толщина стали 1,25 мм. WZ.31 имел почти полусферическую немного вытянутую вверх форму, нижний край шлема создавал бортик, со стороны фронтальной части образуя небольшой козырек. Вентиляционные отверстия на поверхности шлема отсутствовали. Боковая линия шлема нарушалась двумя небольшими выемками с каждой стороны. На поверхности шлема располагались пять клепок — три для крепления подшлемника и две для крепления подбородочного ремня.
Подшлемник состоял из трех двойных кожаных язычков с отверстиями для шнура в верхней части. С обратной стороны к кожаным язычкам крепились мешочки с конским волосом. Кожаные язычки крепились к алюминиевому обручу шириной 20 мм, который в свою очередь крепился тремя скобами, приклепанными к шлему. Подбородочный ремень состоял из двух частей, на одной из которых, находилась пряжка с кольцом, а на другой части находился крючок. Крепился подбородочный ремень с помощью прямоугольных колец вставленных в крепежи, приклепанные к шлему.
Окрашивался шлем в темно-оливковый цвет так называемый «саламандра». Интересен тот факт, что поляки стали первые добавлять в краску перетертую пробку, для создания гранулированной поверхности, эту технологию в начале 40-х годов стали использовать американцы для окраски первых шлемов М1.
Первая поставка в армию была осуществлена только в 1935 году и к началу войны новыми шлемами была экипирована только пехота и частично артиллерия. В период с 1931 по 1939 год было изготовлено 30 тысяч шлемов. После войны шлемам этой модели была дана вторая жизнь, они перекрашивались, и в них устанавливался новый подшлемник, образца 1950 года. WZ.31/50 использовался в польской армии до конца шестидесятых годов.
Летный шлем
Производство авиационных шлемов WZ.38 было налажено на заводе по производству воздушных шаров и парашютов в Легионово. Основным элементом шлема служило несколько слоев ткани, называемой джутом, которая укреплялась пропиткой, а затем покрывалась слоем коричневой кожи. Сзади в него был вшит кожаный козырек, над которым было четыре вентиляционных отверстия. По бокам корпуса имелось два металлических крючка для крепления кислородной маски и очков. Под крючками были встроенные наушники. Шлем выпускался в шести размерах. Весил он около 700 грамм.
Кожаный летный шлемофон WZ.38.
Танковый шлем
На основе WZ.38 также был создан вариант для бронетанковых войск, отличающийся дополнительным металлическим креплением для наушников. Вес шлема по-прежнему составлял около 700 грамм. К началу войны было выпущено 4500 шлемофонов.
Танковый вариант шлема WZ.38.
Прочие шлемы
Мотоциклетный шлем WZ.40.
Опытный мотоциклетный шлем WZ.40 был выпущен перед началом Второй мировой войны для испытаний в Варшавской бронетанковой бригаде. К началу войны было выпущено 15 800 шлемов. Корпус шлема выполнен из стали. Его вес составляет около 900 грамм. По бокам корпуса расположены три симметрично расположенных вентиляционных отверстия с обеих сторон шлема. Подшлемник аналогичен каске WZ.31. В мотоциклетном шлеме также было решено использовать амортизатор из кожаного ремня. Облицовка соединялась с корпусом при помощи приклепанных к нему захватов. Внутренняя часть шлема была окрашена в цвет хаки. На шлеме не было надписей и штампов. После войны подшлемник был модернизирован.