Грузовые и специальные автомобили | Венгрия

Бортовой грузовик Raba Super (AF-I2)

Бортовой грузовик Raba Super (AF-I2)

Автобус на базе шасси грузовика Raba Special

Автобус на базе шасси грузовика Raba Special

С 1936 г. фирма «Raba» для вооруженных сил начала выпускать 2,5-тонный грузовик «AF-I2» (изготовлено 444 машины). А с 1937 г. 3,5-тонные 5-скоростные грузовики и 24-местные автобусы «Raba Special» (изготовлено 120 машин) с карбюраторным двигателем 55-65 л.с. на стальной, сварной раме. Позже двигатели были заменены на дизельные мощностью 65-80 л.с. Эти машины выпускались до 1942 г.

Радиостанция Raba 38-М (Botond І)

Радиостанция Raba 38-М (Botond І)

Грузовик Raba 38-М (Botond І)

Грузовик Raba 38-М (Botond І)

Трехосный грузопассажирский автомобиль был разработан на базе «Raba Special» и выпускался в 1936-1941 гг. Он имел независимую балансирную пружинную подвеску задней тележки с червячными главными передачами, односкатные колеса, открытую кабину, бортовой или цельнометаллический кузов, а также свободно вращавшиеся боковые запасные колеса, установленные в полу нишах передней части кузова, и передние металлические опорные катки под радиатором. На его шасси монтировали фургоны для радиостанций и санитарных машин. Всего было выпущено 1473 машины. ТТХ машины: длина – 5,7 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,6 м; снаряженная масса – 4,1 т; колесная база – 3,8 м; колесная формула — 6х4; грузоподъемность – 1,5 т; тип двигателя — 4-цилиндровым карбюраторный; мощность двигателя – 65 — 70 л.с, трансмиссия — 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 50 км/ч; запас хода – 380 км; количество мест — 14.

Грузовик  Raba  М-42М (Botond ІІ)

Грузовик Raba М-42М (Botond ІІ)

Грузовик  Raba  М-42М (Botond ІІ)

Грузовик Raba М-42М (Botond ІІ)

В 1942-1943 гг. было выпущено 2,5 тысячи машин второй серии «Botond ІІ» с двигателем мощностью 70 л.с. От предшественника они отличались чуть более покатой установкой радиатора, двумя передними металлическими бампер-катками на широкой оси, блокировкой дифференциалов задних ведущих мостов, усиленной подвеской ведущей тележки на продольных балансирных рессорах, одно- или двускатной ошиновкой задних колес. ТТХ машины: снаряженная масса — 4,1 т, колесная формула – 6х6; клиренс – 300 мм; объем топливного бака – 125 л, расход топлива – 30 л/100 км; максимальная скорость – 60 км/ч; запас хода – 400 км.

Грузовик Raba Т-41М (Maros)

Грузовик Raba Т-41М (Maros)

Грузовик был разработан на шасси «MAN ML-4500» и выпускался в 1941-1944 гг. в трех модификациях: «Т-41М» (70-сильный бензиновый двигатель), «Т-43М» и «Т-44М» (дизельный 110-сильный двигатель). Они оснащались коротким бортовым кузовом, двускатными задними колесами, имели открытую кабину. Всего было изготовлено 350 машин. ТТХ машины: колесная база – 2,5 м; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый бензиновый или дизельный «MAN»; мощность двигателя – 70 — 110 л.с; трансмиссия – 4 – или 5-ступенчатая коробка передач; максимальная скорость – 65 км/ч.