Гидросамолеты и летающие лодки | Франция

Летающая лодка Breguet 521 Bizerte

Летающая лодка Breguet 521 Bizerte

Летающая лодка Breguet 521 Bizerte

Летающая лодка Breguet 521 Bizerte

Трехмоторный дальний разведчик-биплан цельнометаллической конструкции выпускался фирмой «Breguet» в 1934 — 1939 гг. Всего было построено 34 машины. ТТХ машины: длина – 20,5 м; высота – 7,5 м; размах крыла – 35,2 м; площадь крыла – 162,6 м ²; масса пустого – 9,5 т, взлетная – 16,6 т; двигатели – три Gnome-Rhone 14 мощностью 900 л.с; объем топливных баков – 5,2 тыс.л; максимальная скорость – 243 км/ч, крейсерская – 200 км/ч; практическая дальность – 2 100 км; практический потолок – 6 000 м; вооружение – пять 7,5-мм пулеметов Darne; бомбовая нагрузка – 300 кг; экипаж – 8 человек.

Гидросамолет Farman NC.470

Гидросамолет Farman NC.470

Учебно-тренировочный и патрульный моноплан выпускался концерном «SNCAC» в 1938 — 1939 гг. Он имел смешанную конструкцию, высокорасположенное крыло, несущую фанерную обшивку. Всего было построено 35 машин. Трофейные машины использовались Германией. ТТХ машины: длина – 16,1 м; высота – 4,9 м; размах крыла – 24,5 м; площадь крыла – 95 м ²; масса пустого – 3,7 т, взлетная – 6 т; двигатели – два Gnome-Rhone 9 мощностью 500 л.с; максимальная скорость – 230 км/ч, крейсерская – 190 км/ч; практическая дальность – 1 100 км; практический потолок – 6 000 м; вооружение – 7,5-мм пулемет Darne; бомбовая нагрузка –200 кг; экипаж – 6 человек.

Гидросамолет Latecoere 290

Гидросамолет Latecoere 290

Гидросамолет Latecoere 290

Поплавковый торпедоносец-бомбардировщик выпускался фирмой «Latecoere» в 1932-1933 гг. на базе пассажирского самолета Late-28. Он представлял собой цельнометаллический подкосный высококрылый моноплан, установленный на два поплавка. Всего было выпущено 35 машин. ТТХ машины: длина – 14,6 м; высота – 6 м; размах крыла – 19,3 м; площадь крыла – 58,2 м ²; масса пустого –2,9 т, взлетная – 4,8 т; двигатель – Hispano-Suiza 12Nbr мощностью 650 л.с; максимальная скорость – 210 км/ч; практическая дальность – 700 км; практический потолок – 4 700 м; вооружение – три 7,5-мм пулемета Darne; бомбовая нагрузка – 670 кг; экипаж – 3 человека.

Гидросамолет Latecoere 298

Гидросамолет Latecoere 298

Гидросамолет Latecoere 298

Гидросамолет Latecoere 298

Торпедоносец выпускался фирмой «Latecoere» в 1936-1940 гг. Он представлял собой свободнонесущий цельнометаллический моноплан со средним расположением крыла. Всего было построено 121 машину в таких модификациях: Late-298A/D (с нескладывающимися крыльями), Late-298A (со складывающимися крыльями) и Late-298F (с пятью пулеметами). Самолет также использовался в качестве бомбардировщика или разведчика. Трофейные самолеты использовались Германией. ТТХ машины: длина – 12,6 м; высота – 5,3 м; размах крыла – 15,5 м; площадь крыла – 31,6 м ²; масса пустого – 3,1 т, взлетная – 4,8 т; двигатель – Hispano-Suiza 12 мощностью 880 л.с; скороподъемность – 268 м/м; максимальная скорость – 290 км/ч, крейсерская – 245 км/ч; практическая дальность – 2 200 км; практический потолок – 6 500 м; вооружение – три 7,5-мм пулемета Darne; бомбовая нагрузка – 680 кг; экипаж – 3 человека.

Летающая лодка Latecoere серии 300

Летающая лодка Latecoere серии 300

Дальний морской разведчик Late 301/302 являлся военным вариантом почтовой летающей лодки Late-300 и выпускался в 1933-1936 гг. Всего было выпущено 7 машин. ТТХ машины: длина – 26,2 м; высота – 8 м; размах крыла – 44,2 м; площадь крыла – 255,7 м ²; масса пустого – 13,2 т, взлетная – 24 т; двигатели – четыре Hispano-Suiza 12 мощностью 860-930 л.с; максимальная скорость – 215 — 240 км/ч, крейсерская – 160 — 180 км/ч; практическая дальность – 3 200 км; практический потолок – 5 800 м; вооружение – три-пять 7,5-мм пулеметов Darne; бомбовая нагрузка –300 кг; экипаж – 8 человека.

Летающая лодка Latecoere 523

Летающая лодка Latecoere 523

Разведывательный самолет выпускался фирмой «Latecoere» в 1938 г. Всего было построено 3 машины. ТТХ машины: длина – 31,6 м; высота – 9,1 м; размах крыла – 49,3 м; площадь крыла – 330 м ²; масса пустого – 22,8 т, взлетная – 41,8 т; двигатели – шесть Hispano-Suiza 12 мощностью 890 л.с; максимальная скорость – 260 км/ч, крейсерская – 190 км/ч; практическая дальность – 6 000 км; практический потолок – 6 300 м; вооружение – пять 7,5-мм пулеметов Darne; бомбовая нагрузка – 3 т; экипаж – 10-14 человек.

Гидросамолет LeO H-43

Гидросамолет LeO H-43

Гидросамолет LeO H-43

Катапультный разведывательно-патрульный моноплан выпускался фирмой «Lioré et Olivier» в 1939 — 1940 гг. Всего было построено 20 машин. ТТХ машины: длина – 11 м; высота – 3,9 м; размах крыла – 16 м; площадь крыла – 36 м²; масса пустого – 1,8 т, взлетная – 3,4 т; двигатель – Hispano-Suiza 9 мощностью 650 л.с; максимальная скорость – 220 км/ч, крейсерская – 190 км/ч; практическая дальность – 850 км; практический потолок – 6 200 м; вооружение – два 7,5-мм пулемета Darne; бомбовая нагрузка – 150 кг; экипаж – 3 человека.

Летающая лодка LeO H-47

Летающая лодка LeO H-47

Летающая лодка LeO H-47

Четырехмоторный транспортный и патрульный самолет выпускался фирмой «Lioré et Olivier» в 1938 г. Он имел цельнометаллическую конструкцию, высоко расположенное крыло и спаренные двигатели. Всего было построено 6 машин. ТТХ машины: длина – 21,2 м; высота – 7,1 м; размах крыла – 31,8 м; площадь крыла – 135 м²; масса пустого – 10,5 т, взлетная – 19,7 т; двигатели – четыре Hispano-Suiza 12 мощностью 860 л.с; максимальная скорость – 360 км/ч, крейсерская – 312 км/ч; практическая дальность – 3 200 км; практический потолок – 7 000 м; экипаж –5человек, количество пассажирских мест — 12.

Летающая лодка LeO H-246

Летающая лодка LeO H-246

Летающая лодка LeO H-246

Четырехмоторный разведывательный и транспортный моноплан смешанной конструкции выпускался фирмой «Lioré et Olivier» в 1939-1940 гг. Всего было построено 6 машин. Захваченные самолеты использовались в Германии. ТТХ машины: длина – 21,2 м; высота – 7,1 м; размах крыла – 31,7 м; площадь крыла – 131 м²; масса пустого – 9,8 т, взлетная – 15 т; двигатели – четыре Hispano-Suiza 12 мощностью 720 л.с; максимальная скорость – 330 км/ч, крейсерская – 290 км/ч; практическая дальность – 2 000 км; практический потолок – 7 000 м; вооружение – четыре-пять 7,5-мм или 7,92-мм пулемета; бомбовая нагрузка – 600 кг; экипаж – 4-5 человек, количество пассажирских мест — 21.

Гидросамолет Loire 210.

Гидросамолет Loire 210.

Гидросамолет Loire 210

Катапультный одноместный истребитель выпускался фирмой «Loire» в 1938-1939 гг. Он имел низкое расположения складывающегося крыла, центральный и два вспомогательных поплавка. Всего было построено 21 машину. ТТХ машины: длина – 9,5 м; высота – 3,8 м; размах крыла – 11,8 м; площадь крыла – 20,3 м²; масса пустого – 1,4 т, взлетная – 2,1 т; двигатель – Hispano-Suiza 9 мощностью 980 л.с; максимальная скорость – 320 км/ч, крейсерская – 260 км/ч; практическая дальность – 750 км; практический потолок – 8 000 м; вооружение – четыре 7,5-мм пулемета MAC M39;; экипаж – 1 человек.

Гидросамолет Liore-et-Olivier LeO H-258

Гидросамолет Liore-et-Olivier LeO H-258

Гидросамолет Liore-et-Olivier LeO H-257

Гидросамолет Liore-et-Olivier LeO H-257

Поплавковый торпедоносец-бомбардировщик выпускался фирмой «Lioré et Olivier» в 1936 — 1939 гг. на базе сухопутного бомбардировщика LeO.25. Самолет строился в двух вариантах: Н-257 (с 800-870-сильными двигателями, выпущено 60 машин) и Н-258 (с 650-сильными двигателями, выпущено 26 машин). ТТХ машины: длина – 17,5 м; высота – 6,8 м; размах крыла – 25,5 м; площадь крыла – 133,5 м²; масса пустого – 4,8 т, взлетная – 9,8 т; двигатели – два Gnome-Rhone 14; максимальная скорость – 240 км/ч, крейсерская – 180 км/ч; практическая дальность – 1 500 км; практический потолок – 6 500 м; вооружение – три 7,5-мм пулемета Darne; бомбовая нагрузка – 800 кг; экипаж – 5-6 человек.