Humber Light Reconnaissance Car.Mk-I
Humber Light Reconnaissance. Car.Mk-III
Humber Light Reconnaissance Car Mk-III A
Бронеавтомобиль выпускался фирмой «Humber» в 1940-1943 гг. в трех модификациях: Mk-I — с открытым верхом корпуса и приводом 4×2; Mk-II – с закрытой крышей и башенкой для пулемета, привод 4×2; Mk-III (обр. 1941 г.) – с приводом 4×4.; Mk-III-А (обр. 1943 г.) – с портами обозрения, привод 4х4. Всего было выпущено 3 600 машин. ТТХ машины: длина – 4,3 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,1 м; масса – 2,8 — 3 т; бронирование – до 12 мм; тип двигателя – бензиновый; мощность двигателя – 80 — 87 л.с; удельная мощность – 29 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; запас хода – 180 км; основное вооружение — противотанковое ружье Boys; дополнительное вооружение – 7,7-мм пулемет Bren; средства связи – радиостанция №19; экипаж – 3 человека.
Humber Scout Car. Mk-I
Humber Scout Car. Mk-II
Броневик выпускался фирмой «Humber» с 1942 г. в двух модификациях Mk-I и Mk-II. Всего было выпущено 4 102 машины. ТТХ машины: длина – 3,8 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,1 м; масса – 2,2-2,6 т; бронирование – до 14 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 87 л.с.; удельная мощность – 25,6 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 100 км/ч; запас хода – 320 км; вооружение – два 7,7-мм пулемета Bren; экипаж – 2 человека.
Легкий бронеавтомобиль Daimler Dingo. Mk-II
Легкий бронеавтомобиль Daimler Dingo. Mk-III
Броневик выпускался с 1939 г. в 5 модификациях Mk-I, Mk-IA, Mk-IB, Mk-II и Mk-III, которые отличались устройством крыши и управляемыми колесами. Всего было выпущено 6 626 машин. ТТХ машины: длина – 3,2 м; ширина – 1,7 м; высота – 1,5 м; масса – 3 — 3,2 т; бронирование – до 30 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 55 л.с; удельная мощность – 18 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 90 км/ч; запас хода – 320 км; вооружение — 7,7-мм пулемет «Bren»; средства связи – радиостанция №19; экипаж – 2 человека.
Средний бронеавтомобиль Daimler Armoured Car Mk-I
Средний бронеавтомобиль Daimler Armoured Car Mk-II
Бронеавтомобиль выпускался фирмой «Daimler» с 1941 г. на основе шасси «Daimler Dingo» и башни легкого танка «Тетрарх». Машина выпускалась в трех модификациях: Mk-I, Mk-I CS и Mk-II. Всего было построено 2 694 машины. ТТХ машины: длина – 4 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,2 м; клиренс – 400 мм; масса – 7,4 т; бронирование – до 16 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 6-цилиндровый бензиновый; мощность двигателя – 95 л.с.; удельная мощность – 12,9 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 80 км/ч; запас хода – 330 км; вооружение основное – 40-мм пушка, боекомплект – 52 снаряда, вооружение дополнительное – 7,92-мм пулемет Besa и 7,62-мм пулемет Bren; экипаж – 3 человека.
Легкий бронеавтомобиль Morris CS-9
Машина создана на базе грузовика «Morris Commercial CS-8 4×2» в 1938 г. Корпус и башня бронеавтомобиля клепанные. Всего было выпущено 100 машин. ТТХ машины: длина – 4,8 м; ширина – 2 м; высота – 2,2 м; клиренс – 241 мм; масса – 4,2 т; бронирование – 7 мм; колесная формула – 4х2; тип двигателя — бензиновый 6-цилиндровый двигатель; мощность двигателя — 96 л.с; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; основное вооружение — 14-мм противотанковое ружье «Boys», дополнительное вооружение — 7,7-мм пулемет «Bren», 101,6-мм дымовой гранатомет; средства связи – радиостанция №19; экипаж – 4 человека.
Легкий бронеавтомобиль Morris Light Reconnaissance Car Mk — I
Легкий бронеавтомобиль Morris Light Reconnaissance Car. Mk-II
Легкий бронеавтомобиль Morris Light Reconnaissance Car. Mk-IOP.
Бронеавтомобиль был разработан фирмой Morris-Commercial Cars Ltd и выпускался в 1940-1944 гг. в трех модификациях: Mk-I с колесной формулой 4х2; Mk-I с колесной формулой 4х4; Mk-IOP – без башенки. Всего было выпущено 2 200 машин. ТТХ машины: длина – 3,9 м; ширина – 2 м; высота – 1,8 м; клиренс – 170 мм; масса — 3,7 т; бронирование – 8-14 мм; тип двигателя — 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения Morris EK; мощность двигателя — 71 л.с.; скорость передвижения по шоссе – 80 км/ч; запас хода – 234 км; вооружение — 13,97 мм противотанковое ружье «Boys», 7,7 мм пулемет «Вren», дымовой гранатомет калибра 101,6 мм; средства связи — радиостанция №19; экипаж – 3 человека.
Легкий бронеавтомобиль Standard Car Beaverrette. Mk-I
Легкий бронеавтомобиль Standard Car Beaverrette. Mk-II
Легкий бронеавтомобиль Standard Car Beaverrette Mk-3
Бронеавтомобиль изготовлялся в 1940 г. на базе шасси легковых автомобилей «Стандарт» или «Хамбер Суперснайп». Листы из котельного железа толщиной 9 мм устанавливались на деревянных каркасах. Лобовые листы усиливались дубовыми досками толщиной до 76 мм. За период 1940-1942 годы было выпущено 2 800 бронемашин в четырех модификациях.
Beaverrette Mk-1 и Beaverrette Mk-2 имели открытый сверху и сзади корпус и весили 2 тонны. Они были вооружены 7,7-мм пулеметом «Вren» или 14-мм противотанковой винтовкой «Boys». Экипажи этих моделей бронеавтомобилей состояли из двух или трех человек. Бронеавтомобиль Beaverrette Mk-3 имел полностью закрытый корпус, над боевым отделением которого устанавливалась небольшая башня кругового вращения со спаренными 7,7-мм пулеметами Виккерс на авиационной турели. Beaverrette Mk-4 — имел частично сварной корпус и башенку. Бронеавтомобили использовались в качестве учебных бронеавтомобилей, иногда применялась в военно-воздушных силах для охраны аэродромов. ТТХ машины: длина – 3,1–4,1 м; ширина – 1,6-1,7 м; высота – 1,5-2,1 м; масса – 2,6 — 3 т; бронирование – 12 мм; колесная формула — 4х2; тип двигателя — бензиновый 4-цилиндровый двигатель «Стандарт»; мощность двигателя — 48 л.с.; скорость передвижения по шоссе – 38 км/ч; запас хода – 300 км.
Легкий бронеавтомобиль Alvis Straussler АС-3
Бронеавтомобиль принят на вооружение в 1937 г. Всего было выпущено 27 бронемашин, 12 из которых поступили на вооружение ВВС Великобритании, 12 — голландской армии в Индонезии и 3 — португальской армии. Корпус и башня машины были клепанные, двигатель находился сзади. Бронеавтомобиль имел специальный вентилятор, обеспечивающий удаление пороховых газов из боевого отделения и приток чистого воздуха. Также имелся кормовой пост управления, который позволял машине двигаться задним ходом без предварительного разворота. В английском варианте машины устанавливался 12,7-мм пулемет «Кольт-Браунинг» с боезапасом 500 патронов. ТТХ машины: масса – 4,9 т; клиренс – 350 мм; бронирование – 9 — 13 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — 4-цилиндровый бензиновый двигатель; мощность двигателя – 110 л.с; скорость передвижения по шоссе – 77 км/ч; запас хода – 150 км; вооружение – два 6,5-мм пулемета «Виккерс»; боезапас – 1 350 патронов; экипаж – 4 человека.
Бронетранспортер Universal Carrier
Легкий БТР создан фирмой Vickers-Armstrong и на протяжении 1936-1945 гг. было выпущено 57 тысяч машин. А всего было изготовлено около 111 тысяч машин. БТР также производился в Канаде (29 тысяч ед.), в Австралии (5 тысяч ед.), Новой Зеландии (1,3 тысячи ед.), в США (20 тысяч ед.). Известны следующие модификации БТР: Mk-I (базовый вариант); LP №1, 2, 2А (австралийский вариант); C0IUC (канадский вариант); Universal Carrier T-16 (американский вариант); Mk-II (огнеметный); Scout Carrier (разведывательный вариант); Cavalery Carrier (кавалерийский вариант): Loyd Carrier (вариант с четырьмя опорными катками). Захваченный Вермахтом БТР использовался под обозначением Panzerjäger Bren 731(e). ТТХ машины: длина – 3,7 м; ширина – 2 м; высота – 1,6 м; клиренс – 203 мм; масса – 3,8 — 4,5 т; бронирование – 4 — 10 мм; тип двигателя — V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 60-95 л.с; удельная мощность – 13,3 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 48 км/ч; запас хода – 225 км; вооружение — 7,7-мм пулемет Bren или 13,9-мм ПТР «Boys; экипаж – 1 человек, десант – 3-4 человека.
Средний бронеавтомобиль Lanchester Armoured Car Mk-I
Бронеавтомобиль разработан фирмой «Lanchester Motor Company» в 1927 г. и выпускался в 1929-1931 гг. в четырех модификациях: Мк-I (с двойной задней шиной), Mk-IA (командная машина), Мк-II (с одинарной задней шиной) и Мк-IIА (командная машина). Всего было построено 35 машин. ТТХ машины: масса – 7 т; бронирование – 6-9 мм; колесная формула – 6х4; тип двигателя — шестицилиндровый карбюраторный рядный двигатель жидкостного охлаждения «Lanchester»; мощность двигателя – 88 л.с; удельная мощность – 12,9 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; запас хода – 32-км; вооружение – 12,7-мм пулемет (боезапас – 1 тысяча патронов) два 7,7-мм пулемет «Виккерс» (боезапас – 5 тысяч патронов); средства связи – радиостанция №9; экипаж – 4 человека.
Средний бронеавтомобиль Guy Armoured Car Mk-I
Средний бронеавтомобиль Guy Armoured Car Mk-IA
Машина создана на базе артиллерийского тягача Quad-Ant и принята на вооружение в 1939 г. Она выпускалась в двух модификациях: Mk-I — базовая модификация, выпущено 50 ед., и Mk-IA — вариант со спаренных 15-мм и 7,92-мм пулемётов BESA, выпущено 51 ед. Всего было выпущено 101 машину. ТТХ машины: длина – 4,1 м; ширина – 2,1 м; высота – 2,3 м; клиренс – 402 мм; масса – 5,2 т; бронирование – 15 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — рядный 4-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения «Медоус» 4-ELA; мощность двигателя – 55 л.с; удельная мощность – 10,6 л.с/т; скорость передвижения – по шоссе – 64 км/ч; запас хода – 340 км; вооружение — 12,7-мм пулемет «Виккерс», 7,7-мм пулемет «Виккерс»; средства связи – радиостанция №19; экипаж – 3 человека.
Средний бронеавтомобиль Humber Armoured Car. Mk-I
Средний бронеавтомобиль Humber Armoured Car. Mk-IІ
Humber Armoured car. Mk-IІІ
Humber Armoured car. Mk-IV
Бронеавтомобиль выпускался фирмой «Rootes» с 1941 г., на шасси артиллерийского тягача KТ- 4 в следующих модификациях. Mk-I — базовый вариант с корпусом и башней «Guy» Mk-IA. Mk-II — вариант с улучшенной конструкцией корпуса. Mk-III — вариант с трехместной башней. Mk-IV — модификация с заменой 15-мм пулемёта на 37-мм пушку M-6 производства США. Всего было выпущено 5,4 тысячи машин. Машина также выпускалась в Канаде под наименованием «Фокс 1». ТТХ машины: длина – 4,6 м; ширина – 2,2 м; высота – 2,4 м; клиренс – 310 мм; масса – 5 — 7,3 т; бронирование – 15 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Rootes; мощность двигателя – 90 л.с; удельная мощность двигателя – 12,9 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; запас хода – 360 км; основное вооружение – 15-мм пулемет Besa для Mk-I-III и 37-мм пушка М-5 или М-6 Mk-IV; боезапас пушки – 71 выстрел; дополнительное вооружение — 7.92-мм пулемет Besa; средства связи – радиостанция №19; экипаж — 3-4 человека.
Средний бронеавтомобиль Marmon-Herrington. Mk-II
Средний бронеавтомобиль Marmon-Herrington. Mk-III
Средний бронеавтомобиль Marmon-Herrington Mk-IV
Бронеавтомобиль производился в Южной Африке по заказу Великобритании с 1940 г. Машина выпускалась в таких модификациях: Mk-I — с приводом 4х2 и двумя пулеметами Vickers; Mk-II — с приводом 4х4, с противотанковым ружьем и пулеметом Bren; Mk-III – с короткой колесной базой; Mk-IV – с пушкой QF-2 Pounder; Mk-VII — улучшенная версия Mk-III. Всего было построено 5746 машин. ТТХ машины: длина – 5,5 м; ширина – 1,8 м; высота – 2,3 м; масса — 6,4 т; бронирование – до 20 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя – 8-цилиндровый бензиновый Ford; мощность двигателя – 95 л.с; удельная мощность – 14,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 80 км/ч; запас хода – 322 км; основное вооружение — пушка QF-2 Pounder; дополнительное вооружение – два 7,62-мм пулемета Browning; экипаж – 3 человека.
Легкий бронеавтомобиль Rolls-Royce Armoured Car
Производился фирмой «Rolls-Royce» с 1914 г. и подвергался модернизации в 1920 и 1924 гг., в результате чего был перевооружен противотанковым ружьем Boys. Всего было выпущено 120 машин, из которых 76 оставалось на вооружении к началу войны. Бронеавтомобиль также служил в Ирландии и Польше. ТТХ машины: длина – 4,9 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,5 м; масса – 4,7 т; бронирование – до 12 мм; колесная формула – 4х2; тип двигателя — 6-цилиндровый дизель с водяным охлаждением; мощность двигателя — 80 л.с.; удельная мощность – 19 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; запас хода – 150 — 240 км; вооружение – 7,7-м пулемет Vickers; экипаж – 3 человека.
Тяжелый бронеавтомобиль Coventry Armored Car Mk-I (FW-19)
Бронеавтомобиль был разработан в 1943 г. Всего было изготовлено 51 машину. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,4 м; масса – 10,3-11,5 т; бронирование – 6 — 14 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — 6-цилиндровый карбюраторный двигатель Hercules RXLD; мощность — 175 л.с; скорость передвижения по шоссе – 66 км/ч; запас хода – 402 км; основное вооружение — 40-мм пушка Mk-IX; боезапас – 80 выстрелов; дополнительное вооружение — 7,92-мм пулемет BESA (боезапас – 3 375 патронов), зенитный 7,7-мм пулемет «Вrеn» (боезапас – 1 900 патронов), два 101,6-мм дымовых гранатомета; средства связи – радиостанция №19; экипаж – 4 человека.
Тяжелый бронеавтомобиль Armoured Car AEC. Mk-I
Тяжелый бронеавтомобиль Armoured Car AEC. Mk-II
Тяжелый бронеавтомобиль Armoured Car AEC. Mk-III
Бронеавтомобиль выпускался фирмой AEC в 1941-1943 гг. на базе шасси тягача «0853 Матадор» и башни танка «Валентайн». Всего было выпущено 629 машин, в таких вариантах: Mk-I — базовый вариант, Mk-II — с 57-мм пушкой и дизелем АЕС197, Mk-III — с американской 75-мм танковой пушкой М-З. ТТХ машины: длина – 5,2 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,5 м; масса – 11-12,7 т; бронирование – 16 — 65 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый дизельный жидкостного охлаждения; мощность двигателя – 105 — 158 л.с; удельная мощность – 9,5 — 12,4 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 58 — 65 км/ч; запас хода – 400 км; основное вооружение — 40-мм пушка QF-2 pounder (боезапас – 58 выстрелов); дополнительное вооружение — 7,92-мм пулемет Besa (боезапас – 2925 патронов), 7,7-мм пулеметом «Bren» (боезапас – 600 патронов); средства связи – радиостанция №19; экипаж – 3-4 человека.
Средний бронеавтомобиль Bedford OXA
Машина построена в 1940 г. на шасси грузовика Bedford OXD 1.5. Всего было выпущено 948 машин. ТТХ машины: длина – 4,7 м; ширина – 1,6 м; высота – 2,1 м; масса – 6,5 т; бронирование – 9 мм; колесная формула – 4х2; тип двигателя — 6-цилиндровый бензиновый двигатель Bedford:; мощность двигателя – 72 л.с; удельная мощность – 11,1 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 64 км/ч; запас хода – 480 км; основное вооружение – противотанковое ружье Boys ; дополнительное вооружение – 7,7 –мм пулемет Bren; экипаж – 8 человек.
Бронеавтомобиль Dorchester АЕС
Штабной бронеавтомобиль представлял собой бронированный автобус, изготовленный в 1940 г. на базе полноприводного артиллерийского тягача АЕС 0853 «Матадор». Внутреннее оборудование отвечало всем требованиям штабной работы: имелась необходимая откидная мебель, рабочие места для штабных офицеров и операторов, средства связи. Всего было построено 416 штабных машин. ТТХ машины: длина – 6,1 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,9 м; клиренс – 310 мм; масса – 12 т; бронирование – 10 — 12 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — шестицилиндровый рядный дизель жидкостного охлаждения АЕС А187; мощность двигателя – 95 л.с; скорость передвижения по шоссе – 60 км/ч; вооружение — 7,7-мм пулемет «Bren»; средства связи радиостанция М-19.
Бронеавтомобиль АЕС 0857
Штабной бронеавтомобиль построен в 1944 г. на базе тяжелого грузовика АЕС 0857. Машина выпускалась в двух вариантах HP и LP, отличавшихся друг от друга типом радиостанций. Всего было выпущено 151 машину. ТТХ машины: длина – 7,9 м; ширина – 2,4 м; высота – 2,7 м; клиренс – 310 мм; масса – 18,3 т; колесная формула — 6х6; бронирование – 9 мм; тип двигателя — шестицилиндровый дизельный двигатель А-198; мощность — 150 л. с.; скорость передвижения по шоссе – 48 км/ч; вооружение – 7,7-мм пулемет Bren; средства связи — радиостанции №19, №53 и R-107; экипаж – 8 человек.