Бронеавтомобили и бронетранспортеры | США

Бронетранспортер Scout Car M-3A1

Бронетранспортер Scout Car M-3A1

БТР создан в развитие M-2 и выпускался в 1937-1944 гг.  Всего было выпущено 20 994 машины, из которых 11 тысяч по ленд-лизу было передано Великобритании, СССР (3 034 ед.) и другим странам. Известны следующие модификации: M-3 Scout Car – базовый вариант; М-3А1 – серийный вариант с увеличенным корпусом и усиленным вооружением, в т.ч.  M-3A1E1 — с дизельным двигателем,  M-3A1E2 — с бронированной крышей,  M-3A1E3 – с  37-мм пушкой М-3. ТТХ машины: длина – 5,6 м; ширина – 2 м; высота – 1,9 м; клиренс – 400 мм; масса – 4 т; бронирование – 6-13 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Hercules JXD; мощность двигателя – 110 л.с; удельная мощность – 19,6 л.с./т; скорость передвижения по шоссе – 81 км/ч; запас хода – 400 км; вооружение — 12,7-мм пулемет M-2HB (боезапас – 750 патронов),  два  7,62-мм пулемета M-1919A4 (боезапас – 8 тысяч патронов); экипаж – 1 человек; десант — 7 человек.

Средний бронеавтомобиль M-38 Wolfhound

Средний бронеавтомобиль M-38 Wolfhound

M-38 создан отделением «Шевроле» компании «Дженерал Моторс» в 1943 г. и был принят на вооружение в 1945 г. Однако из-за окончания войны серийное производство не было начато. Броневик имел открытую крышу башни. ТТХ машины: длина – 5,1 м; ширина – 2,4 м; высота – 1,9 м; клиренс – 370 мм; масса – 6,9 т; бронирование – 6-25 мм; колесная формула – 6х6; тип двигателя — V-образный 8-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Cadillac-42; мощность – 148 л.с; удельная мощность – 19,3 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 97 км/ч; запас хода – 480 км; основное вооружение — 37-мм пушка M-6; боезапас – 93 выстрела; дополнительное вооружение — 12,7-мм пулемет M-2HB (боезапас – 440 патронов), 7,62-мм пулемет M-1919A4 (боезапас – 1 750 патронов); средства связи — радиостанция SCR-506 или SCR-508.экипаж – 4 человека.

Тяжелый бронеавтомобиль  Т-17Е1 Deerhound

Тяжелый бронеавтомобиль Т-17Е1 Deerhound

Бронеавтомобиль производился фирмой «Форд» в 1942-1943 гг. Всего было выпущено 250 машин, которые были переданы Великобритании. ТТХ машины: длина – 5,3 м; ширина – 2,6 м; высота – 2,3 м; клиренс – 340 мм; масса – 14,5 т; бронирование – 6-32 мм; колесная формула – 6х6; тип двигателя — спаренные рядные 6-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения GMC 270; мощность двигателей – 220 л.с; удельная мощность – 15,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 97 км/ч; запас хода – 400 км; основное вооружение — 37-мм пушка M-6; боезапас – 11 выстрелов; дополнительное вооружение – три 7,62-мм пулемета M-1919A4; экипаж – 5 человек.

Средний броневик М-6 Staghound

Средний броневик  М-6 Staghound

Тяжелый бронеавтомобиль М6 Staghound АА (T17E2) в варианте ЗСУ

 

Тяжелый бронеавтомобиль М6 Staghound АА (T17E2) в варианте ЗСУ

Бронеавтомобиль производился фирмой «Шевроле» в 1942-1944 г. Всего было выпущено 3 844 машины, из которых  2 836 переданы Великобритании. На этапе разработки M-6 носил обозначение T-17E1. Известна модификация T-17E2 (Staghound AA) в варианте ЗСУ (1000 машин), вооружённых спаренной установкой 12,7-мм пулемётов в открытой сверху башне. ТТХ машины: длина – 5,5 м; ширина – 2,7 м; высота – 2,8 м; клиренс – 380 мм; масса – 13,9 т; бронирование – 6 — 32 мм; колесная формула – 4х4; тип двигателя — спаренные рядные 6-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения; мощность двигателей – 194 л.с; удельная мощность – 14 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 89 км/ч; запас хода – 725 км; основное вооружение — 37-мм пушка M-6; боезапас – 103 выстрела; дополнительное вооружение – три пулемета – 7,62-мм M-1919A4; экипаж – 5 человек.

Средний бронеавтомобиль Armored Car M-8, Greyhound.

Средний бронеавтомобиль Armored Car M-8, Greyhound.

Средний бронеавтомобиль Armored Car M-8, Greyhound

Бронеавтомобиль разработан фирмой Ford Motor Company в 1942 г. на основе бронеавтомобиля T-17 и выпускался в 1943-1944 гг. Всего было выпущено 8 523 машины. ТТХ машины: длина – 5 м; ширина – 2,5 м; высота – 2,2 м; клиренс – 285 мм; масса – 7,8 м; бронирование – 6 — 25 мм; колесная формула – 6х6; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения Hercules JXD; мощность двигателя – 110 л.с; удельная мощность – 14,1 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 88 км/ч; запас хода – 400 км; основное вооружение — 37-мм пушка M-6; боезапас – 80 выстрелов; дополнительное вооружение — 12,7-мм пулемет M-2HB (боезапас – 420 патронов),  7,62-мм  пулемет M-1919A4 (боезапас – 1 575 патронов); средства связи – радиостанция SCR-506;  экипаж – 4 человека.

Командно-штабная машина M-20 Scout Car.

Командно-штабная машина M-20 Scout Car

M-20 создана фирмой «Форд» в 1943 г. на базе бронеавтомобиля M-8 с которого была снята башня с пушкой. Над открытым боевым отделением установлена кольцевая турель с 12,7-мм зенитным пулеметом «Браунинг» М-2НВ. Для борьбы с бронеобъектами противника некоторые машины укомплектовывались базукой, которая перевозилась в боевом отделении и в случае необходимости устанавливалась на специальной стойке. Всего было выпущено 3 791 машин. ТТХ машины: бронирование – 16 — 19 мм; средства связи — радиостанции SCR-506 и SCR- 508; экипаж – 5 человек, десант – 4 человека.

Тяжелый бронеавтомобиль  T-18Е2

Тяжелый бронеавтомобиль  T-18Е2

Тяжелый бронеавтомобиль  T-18Е2

Бронеавтомобиль выпускался в 1942-1943 гг. по заказу Великобритании и также известен под экспортным обозначением «Boarhound». Известна модификация Т-18 с 37-мм пушкой. Всего было выпущено 30 машин. ТТХ машины: длина – 6,2 м; ширина – 3,1 м; высота – 2,6 м; клиренс – 340 мм; масса – 24,1 т; бронирование – 19-51 мм; колесная форма – 8х8; тип двигателя — спаренные рядные 6-цилиндровые карбюраторные жидкостного охлаждения GMC-329; мощность двигателей – 250 л.с; удельная мощность – 9,4 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 81 км/ч; запас хода – 480 км; основное вооружение — 57-мм пушка Mk-III; боезапас – 64  выстрела; дополнительное вооружение – два 7,62-мм пулемета  M-1919A4; боезапас – 5 тысяч патронов, 51-мм дымовой миномёт M-3; экипаж – 5 человек.

Полугусеничный бронетранспортер Half-Track Personnel Carrier M-2

Полугусеничный бронетранспортер Half-Track Personnel Carrier M-2

БТР выпускался в 1941-1944 гг.  Известна модификация M-2А, которая имела усовершенствованное крепление для пулеметов. Всего было выпущено 13 691 машину. ТТХ машины: длина –5,9 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,3 м; клиренс – 284 мм; масса – 8,9 т; бронирование – 6,4-12,7 мм; тип двигателя —  рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения White 160AX; мощность двигателя – 147 л.с; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; запас хода – 321 км;  вооружение — 12,7-мм пулемет Браунинг M-2HB (боезапас – 700 патронов),  два 7,62-мм пулемета Браунинг M-1919A4 (боезапас – 7750 патронов); средства связи — радиостанция КВ и УКВ диапазона; экипаж – 2 человека, десант – 7 человек.

полугусеничный бронетранспортер Half-Track Personnel Carrier M-3

Полугусеничный бронетранспортер Half-Track Personnel Carrier M-3

полугусеничный бронетранспортер Half-Track Personnel Carrier M-3A1

Полугусеничный бронетранспортер Half-Track Personnel Carrier M-3А1

БТР выпускался фирмами «Уайт мотор компани» и «Отокар» в 1940-1945 гг. Основная  модификация БТР —  М-3А1, которая отличалась улучшенным креплением вооружения и наличием лебедки. Крыша над десантным отделением и отделением управления отсутствовала, за исключением козырька над лобовой частью последнего. Бронирования днища БТР не имел. Посадка и высадка экипажа осуществлялась в две двери в бортах отделения управления и дверь для десанта в кормовом листе корпуса. В качестве дополнительного оборудования БТР оснащался буферным барабаном или лебедкой «Талса» 18-G с тяговым усилием 4,5 т, которые крепились к передней части рамы. Лебедка приводилась в действие непосредственно от коробки передач через механизм отбора мощности. БТР стал базой для четырех основных категорий полугусеничных боевых машин: истребителей танков, самоходных гаубиц, комбинированных зенитных самоходных установок и самоходных минометов. Под обозначением M-3E2/M-5 БТР поставлялся по ленд-лизу  в  Великобритании, Канаду, Францию и СССР. Всего было выпущено 41 тысячу машин. ТТХ машины: длина – 6,1 м; ширина – 1,9 м; высота – 2,3 м; клиренс – 280 мм; масса – 9 т; бронирование – 6 — 13 мм; тип двигателя — рядный 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения White 160AX; мощность двигателя – 147 л.с; удельная мощность – 14,7 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; запас хода – 320 км; основное вооружение – 12,7-мм пулемет M2 (боезапас – 700 патронов);  дополнительное вооружение – два 7,62-мм пулемет M-1919A4 (боезапас – 4 тысячи патронов), реактивный гранатомет М-3 «Базука»; средства связи – радиостанция на КВ и УКВ волнах; экипаж – 3 человека; десант – 10 человек.

Бронетранспортер-тягач Armored Utility Vehicle M-39

Бронетранспортер-тягач Armored Utility Vehicle M-39

Бронетранспортер-тягач Armored Utility Vehicle M-39

БТР  создан в 1944 г. на базе противотанковой САУ M-18. Всего было выпущено 650 машин путем переоборудования из M-18 ранних выпусков. БТР имел открытую рубку корпуса. ТТХ машины: длина – 5,3 м; ширина – 2,8 м; высота – 2 м; клиренс – 363 мм; масса – 16,3 т; бронирование – 5-13 мм; тип двигателя — радиальный 9-цилиндровый карбюраторный воздушного охлаждения «Continental»; мощность двигателя – 460 л.с; удельная мощность – 28,2 л.с/т; скорость передвижения по шоссе – 72 км/ч; запас хода – 160 км; вооружение — 12,7-мм пулемет M-2HB; экипаж – 2 человека, десант – 8 человек.

Бронированная амфибия LVT-4

Бронированная амфибия LVT-4

Бронированная амфибия LVT-4

Машина построена в 1943 г. на базе вездехода «Alligator». За время войны было построено около 250 бронированных машин, которые также использовались и в Великобритании. ТТХ машины: длина – 7,9 м; ширина – 3,3 м; высота – 2,5 м;  масса – 16,5 т; бронирование – 6 — 13 мм; тип двигателя — бензиновый Continental W-670-9A;  мощность двигателя – 250 л.с; удельная мощность двигателя – 15,2 л.с/т;  скорость  по шоссе – 32 км/ч, по воде – 12 км/ч; запас хода – по суше – 240 км, по воде – 80 км; вооружение – 12,7-мм пулемет M-2HB, два 7,92-мм пулемета M-1919A4; экипаж – 3 человека, десант – 30 человек.